高清卡口应用系统(视频模式)

[键入文字]道路高清卡口监控系统线圈检测(辅助视频检测)解决方案2013年4月目录1.概述 (3)1.1.系统简介 (3)1.2.设计原则 (3)1.3.设计依据 (4)2.方案介绍 (5)2.1.系统组成 (5)2.1.1.前端采集子系统 (5)2.1.2.网络传输子系统 (7)2.1.3.中心管理子系统 (8)2.2.系统原理 (9)2.3.系统特点 (11)2.3.1.摄像机内置车牌识别 (11)2.3.2.独特散热结构 (12)2.3.3.水印加密防篡改 (12)2.3.4.单车道独立运行能力 (13)2.3.5.LINUX系统防病毒 (13)2.3.6.嵌入式结构稳定可靠 (13)2.3.7.测速精准，误差小 (14)2.4.技术指标 (15)2.5.系统功能 (16)2.5.1.车辆捕获功能 (16)2.5.2.速度测定功能 (17)2.5.3.高清图片抓拍功能 (17)2.5.4.车辆信息记录功能 (19)2.5.5.号牌自动识别功能 (19)2.5.6.车身颜色识别功能 (20)2.5.7.图像记录防篡改功能 (21)2.5.8.高清录像功能 (21)2.5.9.数据存储功能 (21)2.5.10.数据传输与断点续传功能 (21)2.5.11.远程系统管理维护功能 (22)2.5.12.Web数据浏览功能 (22)2.5.13.可辅助视频检测功能 (23)3.主要设备介绍 (43)3.1.高清一体化摄像机 (43)3.2.镜头 (44)3.3.智能终端管理设备 (45)3.4.智能闪光灯 (46)3.5.LED频闪灯 (46)3.6.车辆检测器 (47)4.配置清单 .................................................................................................... 错误!未定义书签。

高清卡口方案高清卡口方案1. 简介随着城市交通的不断发展和智能交通技术的不断进步，高清卡口监控系统逐渐成为城市交通管理中重要的手段之一。

高清卡口方案是一种利用高清摄像机、智能分析算法及现代通信技术相结合的监控系统，可实现对道路交通进行实时监测，并能准确识别车牌、车型以及车辆违章行为等信息。

本文将介绍高清卡口方案的基本原理、主要功能以及在城市交通管理中的应用。

2. 基本原理高清卡口方案主要基于以下几个关键技术：2.1 高清摄像机高清摄像机是高清卡口方案的核心设备之一。

通过采用高清摄像头，可以实现对交通场景的高清图像采集，提供更清晰、更细节的视频画面，从而提高车牌识别的准确性和可靠性。

2.2 智能分析算法高清卡口方案利用智能分析算法对采集到的视频数据进行处理和分析，以实现对交通状态的实时监测和车辆信息的自动识别。

智能分析算法可以识别车牌号码、车型、颜色等车辆信息，并能准确判断车辆的行驶状态以及违章行为。

2.3 现代通信技术高清卡口方案通过现代通信技术实现对监控数据的实时传输和远程访问。

通过网络连接，监控中心可以实时接收到卡口监控点采集到的视频数据，并对数据进行处理和分析。

同时，监控中心还可以远程访问卡口监控点，实现对卡口设备的配置和管理。

3. 主要功能高清卡口方案具有以下几个主要功能：3.1 车牌识别功能通过高清摄像机和智能分析算法的组合应用，高清卡口方案可以实现车牌的自动识别。

该功能可以帮助交通管理部门对车辆进行快速准确的识别，提高执法效率。

3.2 车型识别功能高清卡口方案还可以实现对车辆类型的识别。

该功能可以帮助交通管理部门统计不同车型的车辆流量，并根据统计数据进行交通管理和规划。

3.3 违章监测功能高清卡口方案可以通过智能分析算法对车辆的违章行为进行监测和识别。

例如，可以通过识别闯红灯、逆行和超速等违法行为，提供有效的交通管理手段，减少交通事故的发生。

3.4 数据存储和管理功能高清卡口方案配备有数据存储和管理系统，可以将采集到的交通监控数据进行存储并进行管理。

视频触发500万高清卡口系统方案一、项目背景智能交通系统作为平安城市建设的重要组成部分，承担着车辆行为监控的重要任务，同时随着机动车数量的持续快速增长，交通事故、交通拥堵及与机动车相关的治安案件也迅速增长，智能交通系统对于提高刑事案件侦破率、缓解交通拥堵、提高道路通行效率方面发挥着越来越重要的作用，政府主管部门对于智能交通系统的重视程度也越来越高。

我国十二五规划纲要中明确提到：加强公共安全体系建设，要适应公共安全形势变化的新特点，推动建立主动防控与应急处置相结合、传统方法与现代手段相结合的公共安全体系。

完善和规范安全技术防范工作，广泛开展平安创建活动，加强社会治安综合治理，加强公共安全设施建设。

这些都为智能交通行业的迅速发展提供了很好的契机。

经济的飞速发展进一步加深了城市化程度，城市规模和人口数量逐步向大中型城市转变，但随之而来的城市交通问题越来越严重，尤其涉案车辆增多、超速车辆屡禁不止。

对于违法车辆的抓捕以及超速车辆的判罚给公安及交警部门对于车辆的管理带来更多的压力与挑战。

主要表现在执法人员警力不足，执法设备智能化程度不高，车辆抓捕及违法处理的手段效率低下。

在这种严峻的背景下，公路车辆智能高清监测系统（简称高清卡口系统）为提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，镇慑犯罪分子，提高社会治安管理水平提供了有效的技术手段。

高清卡口系统利用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术对进出城车辆全天候24小时实现自动抓拍、识别、储存。

本系统能够提供兼具现场全景及辨别车辆的细节特征的图像信息，能识别记录进出城车辆号牌、日期、时间、地点、车速等信息，并能够清晰辨别驾驶室司机面部特征。

利用高清治安卡口系统可以非常迅速地捕捉到肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等，为交通违法查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。

另外系统实现对公路运行车辆的构成、流量分布、违法情况进行常年不间断的自动记录，为交通管理部门提供有力的统计数据。

高清视频监控系统和卡口系统视频传输网络建设方案一、背景随着社会的发展和城市化进程的加快，公共安全问题日益突出。

为了提高公共安全水平，实现城市智能化管理，高清视频监控系统和卡口系统已成为城市安防体系的重要组成部分。

视频传输网络作为高清视频监控系统和卡口系统的基础设施，其建设质量和性能直接影响到整个系统的运行效果。

因此，针对高清视频监控系统和卡口系统视频传输网络的建设，提出以下方案。

二、建设目标1. 实现高清视频和卡口系统视频的实时传输，确保视频质量满足监控需求。

2. 构建稳定、可靠、安全、高效的视频传输网络，满足大规模视频监控业务的需要。

3. 支持多种视频传输协议和设备，实现不同系统和设备之间的互联互通。

4. 满足未来视频监控业务的发展需求，具备良好的扩展性和升级能力。

三、建设内容1. 网络架构设计（1）核心层：构建高速、稳定、可靠的核心层网络，实现视频数据的高速传输和高效处理。

采用高性能的核心交换机，支持大容量、高并发、低延迟的数据传输。

（2）汇聚层：负责连接核心层和接入层，实现视频数据的有效汇聚和分发。

采用高性能的汇聚交换机，支持大容量、高并发、低延迟的数据传输。

（3）接入层：负责连接前端视频设备，实现视频数据的接入和传输。

采用高性能的接入交换机，支持大容量、高并发、低延迟的数据传输。

2. 传输协议选择（1）采用成熟的视频传输协议，如H.264、H.265等，确保视频数据的实时性和稳定性。

（2）支持多种传输协议，如TCP/IP、UDP、HTTP 等，满足不同设备和系统的接入需求。

（3）针对视频监控业务特点，优化传输协议，提高视频数据传输的效率和可靠性。

3. 网络安全保障（1）采用防火墙、入侵检测系统、病毒防护系统等安全设备，实现网络安全防护。

（2）采用VPN、加密等安全技术，保障视频数据在传输过程中的安全性。

（3）建立完善的网络安全管理制度，加强网络安全监控和维护。

4. 网络管理（1）采用网络管理系统，实现对视频传输网络的统一管理和维护。

高清卡口方案引言随着互联网技术的快速发展和应用，高清监控系统在城市安防领域扮演着越来越重要的角色。

作为城市交通管理的重要组成部分，高清卡口监控系统在保障交通安全、提高交通管理效率方面发挥着重要作用。

本文介绍了一种高清卡口方案，包括硬件设备、系统架构和实施步骤等内容。

硬件设备高清卡口方案的硬件设备主要包括以下几个方面：摄像机摄像机是高清卡口监控系统中最重要的设备之一。

高清卡口监控系统中使用的摄像机一般采用高清数字摄像机，能够实现高清晰度的图像采集和传输。

摄像机的分辨率决定了图像的清晰度，一般情况下，720p或1080p的摄像机已经能满足监控需求。

视频采集卡视频采集卡是用于将摄像机采集到的视频信号转化为数字信号并传输到计算机的设备。

视频采集卡一般具备多通道输入的功能，可以连接多个摄像机进行同时采集。

存储设备高清卡口监控系统中的存储设备主要用于存储摄像机采集到的视频数据。

存储设备一般采用高性能的硬盘阵列，能够实现大容量、高速度的数据存储。

服务器服务器是高清卡口监控系统中的核心设备，负责接收、处理和存储摄像机采集到的视频数据。

服务器一般采用高性能的服务器设备，能够实现快速、稳定的视频数据处理和存储。

系统架构高清卡口监控系统的系统架构一般包括以下几个部分：前端采集前端采集部分负责将摄像机采集的视频信号转化为数字信号并传输到服务器。

前端采集部分一般由摄像机和视频采集卡组成，通过视频采集卡将摄像机采集到的视频信号传输到服务器。

视频处理视频处理部分负责对采集到的视频信号进行处理和分析。

视频处理部分一般由服务器上的软件实现，可以实现视频的压缩、存储和回放等功能。

存储管理存储管理部分负责对采集到的视频数据进行存储和管理。

存储管理部分一般通过服务器上的存储设备实现，可以实现视频数据的高速度存储和快速检索。

后台管理后台管理部分负责对整个高清卡口监控系统进行管理和配置。

后台管理部分一般通过服务器上的管理软件实现，可以实现对摄像机、视频采集卡、存储设备和服务器等设备的配置和管理。

智能交通高清卡口系统介绍：智能交通高清卡口系统是通过先进的光电技术、计算机、图像处理、自动识别技术、远程数据访问等先进技术，对监控路段的车辆、车道进行全天候实时的监控并记录相关图像、视频数据。

智能交通高清卡口系统建设不仅是当务之急，也是一项长期任务，面对机动车辆持有量增加、警力不足等情况，建设智能交通高清卡口系统势在必行。

智能交通高清卡口系统的总体发展趋势向着高清化、智能化的方向发展，同时也不再由单一的交通管理部门使用，而是由公安、交警、刑侦等多部门协同使用。

智能交通高清卡口系统需求：卡口车辆图片记录功能对所有通过卡口的车辆进行抓拍一张卡口图片，并识别车牌，将车牌信息上传到平台，由平台对所有经过的车辆进行管理。

车牌号码自动识别功能对卡口图片中的车辆车牌进行识别，并将车牌信息以数据和附加的图片文件名中两种形式体现，并上传至平台。

车辆特征自动识别功能对卡口通过车辆的车型、车牌颜色进行识别。

超速车辆抓拍记录功能对经过卡口的车辆进行单点测速，行驶的车辆超速，则将抓拍到的图片作为违法证据，进入违法处理库中，待人工审核确认后作为超速处罚证据。

区间测速记录功能在相邻的两个卡口之间对车辆通过的时间进行记录，通过两个卡口之间的距离，系统自动计算出平均速度，如果平均速度超速，则将两个卡口的车辆通过的图片作为超速违法处罚证据。

智能交通高清卡口系统特点：⏹光纤传输网络，延长传输距离⏹汇聚核心交换机具有大带宽传输能力⏹全千兆网络传输，保证数据传输流程性⏹采用少端口交换机，节约成本⏹低功耗绿色产品⏹双电源输入冗余保护智能交通道路高清卡口系统解决方案：方案一方案二智能交通高清卡口系统特点：⏹光纤传输网络，延长传输距离⏹汇聚核心交换机具有大带宽传输能力⏹全千兆网络传输，保证数据传输流程性⏹采用少端口交换机，节约成本⏹低功耗绿色产品⏹双电源输入冗余保护智能交通高清卡口系统系统推荐产品：MIE-1105 5口卡轨式非网管型百兆工业以太网交换机MIE-1208 8口卡轨式非网管型百兆工业以太网交换机MIE-2102 2口卡轨式非网管型千兆工业以太网交换机MIE-2105 5口卡轨式非网管型千兆工业以太网交换机。

海康威视高清卡口系统简介
海康威视海南分公司 2011.06
主要内容
什么是卡口 卡口的发展趋势 卡口的组成 卡口的结构 卡口的特点 卡口的功能 卡口的性能指标
什么是卡口
我们通常所说的“卡口”是指可安装在公 路路段断面上并对指定车道内机动车进行不间 断自动检测和记录的系统，即“公路车辆智能 监测记录系统” 。 “卡口”记录的信息包括：车辆经过时间、 车辆全貌、车牌号码、车牌颜色、车速、车身 颜色、前排司乘人员面部特征等。
测速误差
车型判别 看清前排司乘人员面部特征 图像分辨率 通行车辆抓拍图片数目 超速车辆抓拍图片数目
卡口的性能指标
图片格式及占用空间 车辆信息存储容量 接口 接入方式 平均无故障连续运行时间MTBF 防护等级 供电电源 总功耗（双向4车道） 工作环境温度 工作环境湿度 JEPG，24bit 彩色，IS-3012：每张约300KB，IS-3015：每张约500KB。 具体请参阅选用的终端服务器该项指标。 RJ45，100Mbps以太网，TCP/IP协议。 终端服务器按照既定协议接入后端平台。 ≥5000h。 室外各部件不低于IP54。 100VAC～240VAC，48Hz～52Hz。 ＜400W。 无加热、散热装置时，-10℃～+60℃。 ＜95％@+40℃，无凝结。
卡口的结构
管理服务器 Web服务器 应用服务器
数据库 交换机
IP SAN
C/S客户端 机架式 光纤收发器
B/S客户端
后端
交换机
光纤收发器 补光灯 卡口抓拍 单元 终端服务器
车辆检测 处理器
其它前端
地感线圈
前端
卡口的结构
——前端设备配置方式 1个卡口抓拍单元内1台百万像素摄像机 1个卡口抓拍单元可以覆盖1条或2条车道 每卡口抓拍单元1盏或2盏补光灯，1个补光灯在25 米处可覆盖1条车道 每条车道2个地感线圈 每个路口一套室外机柜 每套室外机柜内，放置1台车辆检测处理器、1台终 端服务器、1台交换机、1台光纤收发器、1台UPS （选配）

卡口系统实施方案XXX项目XXXXXX客户起草人Project Manager起草日期: [Date Prepared]第2页, 共100页文档信息修订记录审批发布第3页, 共100页第4页, 共100页目录第一章简介 (10)1.1目标 (10)1.2适用范围 (10)1.3阅读对象 (10)1.4设备介绍 (10)1.4.1 主要设备介绍 (10)1.4.2 主要设备规格 (11)1.4.2.1 HC121/122/151-FE (11)1.4.2.2 镜头 (19)1.4.2.3 AE-LAMP-F25-A爆闪补光灯 (20)1.4.2.4 AE-LAMP-S/SF25LED补光灯 (22)1.4.2.5 立杆及杆件 (25)1.4.2.6 室外防护箱 (25)1.4.2.7 空气开关、防雷器 (26)1.4.2.8 安装支架 (28)1.4.2.9 线缆 (32)1.5工程实施流程 (33)1.5.1 工程勘察 (34)1.5.2 方案设计 (35)第5页, 共100页1.5.3 工程准备 (35)1.5.3.1 预埋基础件 (35)1.5.3.2 基础开挖 (36)1.5.3.3 基础地笼放置 (38)1.5.3.4 基础混凝土浇筑 (39)1.5.3.5 管道施工 (39)1.5.3.6 机箱基础制作 (40)1.5.3.7 接地施工 (40)1.5.3.8 立杆吊装 (44)1.5.3.9 机柜安装 (45)1.5.4 线缆敷设 (46)1.5.5 设备安装 (47)1.5.6 上电调试 (47)1.5.7 系统联调 (47)1.5.8 项目验收 (47)1.5.9 项目整改 (48)1.5.10 系统移交 (48)第二章工勘原则 (49)2.1卡口安装位置要素 (49)2.2检测方式介绍 (50)2.3卡口工堪需要考虑因素 (51)第6页, 共100页第三章方案选型指导 (54)3.1选择方案需要考虑的因素 (54)3.2道路监控标准方案推荐 (54)3.2.1 200W摄像单元单车道35mm镜头方案 (54)3.2.2 200W摄像单元单车道50mm镜头方案 (55)3.2.3 200W摄像单元双车道35mm镜头方案 (56)3.2.4 200W摄像单元单双车道35mm镜头共杆方案 (57)3.2.5 500W摄像单元单车道75mm镜头方案 (58)3.2.6 500W摄像单元双车道50mm镜头方案 (59)3.2.7 500W摄像单元三车道35mm镜头方案 (60)3.2.8 200W和500W摄像单元四车道共杆方案 (61)3.2.9 200W和500W摄像单元五车道共杆方案 (62)第四章卡口系统工程施工准备 (64)4.1工具准备 (64)4.2软件准备 (65)4.3地址/编码规划 (66)4.4基础、立杆和户外配电箱检查 (66)4.5供电检查 (67)4.6开箱验货 (67)第五章工程安装 (68)第7页, 共100页5.1摄像单元的安装 (68)5.1.1 平台支架与万向节之间的固定 (68)5.1.2 将万向节固定到摄像单元上 (69)5.1.3 将镜头安装到相机上 (70)5.1.3.1 C/CS转接环的使用 (70)5.1.3.2 镜头光圈调节 (71)5.1.3.3 安装镜头 (72)5.1.4 将摄像单元固定到杆件上 (73)5.2LED灯的安装 (73)5.2.1 平台支架与万向节之间的固定 (73)5.2.2 将万向节固定到LED灯上 (74)5.2.3 将LED灯固定到杆件上 (75)5.3爆闪灯的安装 (76)5.4机房设备安装 (77)第六章线缆连接 (80)6.1常用线缆 (80)6.1.1 线缆类型 (80)6.1.2 线缆外径 (80)6.1.3 线缆管道选择 (80)6.2连接机箱 (81)6.3摄像单元接线 (82)第8页, 共100页6.4补光灯接线 (85)6.4.1 LED灯、爆闪灯与200W单车道摄像单元之间的连接 (87)6.4.2 LED灯、爆闪灯与200W双车道摄像单元之间的连接 (88)6.4.3 LED灯、爆闪灯与500W三车道摄像单元之间的连接 (89)6.5系统典型连接 (89)第七章上电调试 (92)7.1系统调试流程 (92)8.1.1上杆前进行的调试 (93)8.1.2上杆后进行的调试 (94)7.2相机调试 (95)8.2.1 图像清晰度调试 (95)8.2.6 摄像机角度 (96)8.2.3 摄像头参数设置 (97)7.3爆闪灯调试 (97)7.3.1 爆闪灯调试 (97)7.3.2 LED频闪灯调试 (97)7.4速度测试 (97)7.5网络、光纤数据传输调试 (98)第八章安全施工条例 (99)第9页, 共100页第一章简介1.1目标本手册主要介绍HTS系列卡口系统的工程设计和安装，指导工程人员按照标准要求进行工程实施，保障工程质量。

高清视频监控系统和卡口系统监控中心建设方案一、项目背景随着我国社会经济的快速发展，城市化进程不断加快，社会治安形势日益严峻。

为了提高城市治安管理水平，保障人民群众的生命财产安全，建设高清视频监控系统和卡口系统监控中心显得尤为重要。

高清视频监控系统可以实现对城市主要干道、公共场所、重点区域进行实时监控，及时发现和处理违法犯罪行为。

卡口系统监控中心则通过对车辆信息的实时采集和分析，有效预防和打击犯罪活动。

二、项目目标1. 提高城市治安管理水平，保障人民群众生命财产安全。

2. 实现对城市主要干道、公共场所、重点区域的实时监控，降低犯罪率。

3. 提高公安机关办案效率，快速响应各类违法犯罪行为。

4. 建立完善的视频监控和卡口系统，实现资源共享，提高系统利用率。

5. 推动智慧城市和智慧公安建设，提升城市管理现代化水平。

三、项目内容1. 建设高清视频监控系统（1）前端设备选型：根据监控场景和需求，选择合适的高清摄像头、智能分析设备等。

（2）传输网络：构建稳定、高速的传输网络，确保视频信号实时、清晰地传输至监控中心。

（3）监控中心建设：搭建监控平台，实现视频监控、录像存储、智能分析等功能。

2. 建设卡口系统监控中心（1）前端设备选型：选择高性能的卡口相机、补光灯等设备，实现对车辆信息的实时采集。

（2）传输网络：搭建专用传输网络，确保卡口数据实时传输至监控中心。

（3）监控中心建设：搭建卡口系统平台，实现车辆信息实时显示、查询、分析等功能。

四、项目实施步骤1. 项目筹备阶段：进行项目可行性研究，制定项目实施方案，明确项目目标、内容、步骤等。

2. 设备采购与安装阶段：按照实施方案，采购所需设备，进行安装调试，确保设备正常运行。

3. 系统集成与调试阶段：将前端设备与监控中心平台进行集成，进行系统调试，确保系统稳定、可靠运行。

4. 培训与验收阶段：对相关人员进行培训，确保他们熟练掌握系统操作。

进行项目验收，确保项目达到预期目标。

功能描述
01
自动保存车 辆信息
02
清晰分辨面 部特征03ຫໍສະໝຸດ 汽车牌照自 动识别04
实时报警功 能
06
全天候不间 断工作
05
车辆数据管 理
01
实时上传数 据
02
黑名单”数 据库管理
03
布控管理
04
模糊匹配布 控
06
撤销布控
05
布控查询
01
布控确认
02
报警管理
03
报警查询
04
报警比对
06
特殊报警
05
撤销布控
布控的撤销分为人工和自动两种方式，人工撤销布控仅限于同级的指挥中心来完成，自动由系统根据定义的 有效期进行删除，撤销布控的记录保存在指挥中
布控确认
在高清卡口系统的执勤民警接受到来自指挥中心布控和预案指令后，系统提供确认信息的机制，一旦布控指 令被确认，指挥中心就实时反应是谁在值班和接收指令。
设计原则
设计原则
高清卡口系统严格按照公安部颁标准《GAT497-2009公路车辆监测记录系统通用技术条件》规定的技术要求 进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。
1.可拓展性、可兼容性
由于用户以后的需求会不断发展，系统建设的数量将随之扩大，在设计上，即要在功能上推陈出新，又要兼 容旧的系统，以保护用户的投资，因此我们采用模块化设计，模块间数据传输均采用标准的传输协议，任何一个 模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。
实时报警功能
针对超速及被盗抢车辆和交通肇事逃逸车辆能实时报警。对于预交费车辆，可实时进行查询确认。当通过车 辆与用户事先输入的被盗抢车辆或交通肇事逃逸等车辆的牌照号码及车型等信息特征相符合时，系统在现场可以 立即以声音进行报警，提醒值班人员有可疑车辆通过；同时系统将报警信息传输到监控中心，与110或122系统结 合进行抓逃。报警信息中包括车牌号码、车速、车型、车辆通过时间、车辆图片等。具备与交警或公安数据中心 进行数据交换功能，并可实时将报警车辆的有关信息上传。

高清视频监控系统和卡口系统设计方案建设背景及原则随着我国经济的快速发展和社会的不断进步，城市化进程加速，城市人口数量激增，社会治安形势日趋严峻。

为了有效维护社会治安秩序，预防和打击犯罪行为，提高城市管理水平，高清视频监控系统和卡口系统建设显得尤为重要。

本文将探讨高清视频监控系统和卡口系统设计方案的背景及原则。

一、建设背景1. 社会治安需求：随着社会治安形势的日益严峻，传统的安全防范手段已无法满足现实需求。

高清视频监控系统和卡口系统可以实时监控公共场所，有效预防和打击犯罪行为，保障人民群众的生命财产安全。

2. 城市管理需求：城市化进程的加速使得城市管理面临诸多挑战，如交通拥堵、环境污染等。

高清视频监控系统和卡口系统可以为城市管理者提供实时、准确的监控数据，帮助其制定科学合理的城市管理策略。

3. 技术进步：随着科技的不断发展，高清视频监控技术和卡口技术逐渐成熟，为城市安全和管理提供了有力支持。

通过运用这些技术，可以提高监控效果，降低人力成本，实现智能化、自动化管理。

4. 国家政策支持：国家高度重视社会治安和城市管理工作，出台了一系列政策支持高清视频监控系统和卡口系统的建设。

如《国家安全技术防范产业发展规划（2011-2015年）》明确提出，要加强视频监控系统建设，提高社会治安防控能力。

二、建设原则1. 统筹规划、分步实施：在高清视频监控系统和卡口系统设计过程中，要充分考虑城市整体规划和实际需求，统筹规划，分步实施。

确保系统建设符合城市发展需求，避免重复建设和资源浪费。

2. 技术先进、安全可靠：在系统设计中，要选用成熟、先进、安全可靠的技术，确保系统长期稳定运行。

同时，要注重数据安全和隐私保护，确保用户信息安全。

3. 标准化、规范化：高清视频监控系统和卡口系统建设要遵循国家和行业标准，确保系统间的兼容性和互操作性。

同时，要加强制度建设，规范系统管理，提高工作效率。

4. 智能分析、实战应用：在系统设计中，要注重智能分析功能的开发和应用，提高监控数据的利用价值。

基于高清视频技术的卡口综合解决方案自动卡口系统集视频监控、车辆识别、警务信息处理三大模块于一身，是实现精准及时地车辆出入口管控的有效手段，其中，视频监控的技术是
卡口系统的核心，在边界地带、口岸地段、重点路段设置卡口设备，配备
高清摄像设备，采集图像信息，实现现场车辆及行人的实时监控和记录，
为车辆识别正确准确地定位车辆、识别车牌号提供有效依据，才能够实现
对道路车辆的合法出入口管控。

基于高清视频技术的卡口综合解决方案，采用日本进口索尼高清摄像头，采用1/ 2.8” Exmor CMOS传感器，具有宽色域，抗高光能力好，作
用效果更佳，支持夜视功能，可在极弱的光照条件下清晰拍摄车牌照片。

搭配自带的高清摄像头、卡口服务器、车牌识别计算机内存等组合外，其
中的车牌识别系统和车牌识别计算机内存是采用核心图像处理技术，采用
改进的Canny算法进行车牌定位，再采用直方图匹配算法进行车牌识别，
识别精度高，实时识别车牌号，及时准确地记录车辆信息，实现现场车辆
出入口管控。

就车辆监控功能而言。

高清卡口应用系统（线圈模式）方案简介线圈卡口系统（即公路车辆智能监测记录系统）是海康威视自主研发的新一代智能卡口系统，它融合了多项专利技术，采用了多项IT高新技术，如视频编解码技术、嵌入式系统技术、存储技术、网络技术、智能技术和模式识别技术等。

它既可作为进行本地独立工作，也可联网组成一个强大的安全防范系统。

线圈卡口系统采用高清智能网络摄像机，1摄像机覆盖1条车道、采用3线圈触发测速、支持看清车辆前排司乘人员面部特征。

线圈卡口系统可广泛应用于网络化智能化道路监控系统、治安卡口系统、治安查报站系统、车辆违章抓拍治理系统、高速预检称重系统、超速预警提醒系统、交通信息发布系统、交通信息发布诱导、拥挤收费系统等领域。

背景和挑战近年来，随着我国综合实力和国民收入水平的提高，机动车每年以10%～20%的速度迅猛增长，道路建设步伐加快，全国城市化水平也在不断提高，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件数量也逐年上升，特别是像肇事或作案后驾车沿公路逃逸、盗抢机动车辆、车辆违章行驶等案件。

在此情况下，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、打击涉车案件、震慑犯罪分子，提高社会治安综合管理水平成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。

系统结构系统布局抓拍图片效果200万抓拍图片效果300万抓拍图片效果500万抓拍图片效果主要功能1、具有通行车辆记录功能2、具有车牌识别功能3、具有车辆测速功能4、具有图片抓拍功能，超速违法图片支持抓拍2张合成功能5、具有自动补光功能6、具有看清前排司乘人员面部特征的功能7、具有车辆布控功能8、具有车流量统计功能9、具有车身颜色识别功能10、具有车型识别功能11、具有字符叠加功能12、具有视频监控录像功能，前端配置终端服务器时，可支持前端存储13、图像防篡改功能14、前端循环覆盖和断点续传功能15、具有设备远程维护功能16、前端机箱防盗报警功能系统特点1、设备全嵌入式设计：嵌入式无风扇摄像机、嵌入式DSP存储终端，适应路口应用环境；2、系统结构简洁，高度集成：一体化高清摄像机集车辆抓拍、视频检测、智能识别、IPC监控录像等功能于一体；终端服务器集模拟视频录像、网络视频录像、图片存储、网络管理等功能于一体；3、复合式的车辆检测机制：线圈正常时，线圈检测车辆到达和离开信息；线圈损坏时，系统自动切换到视频检测状态，视频检测车辆到达和离开信息；4、全天候高清成像：采用自主研发的智能交通专用摄像机，对道路场景中“早晚顺逆光”、“smear光柱”、“夜间低照度”等客观情况做了针对性的优化处理，确保全天候清晰成像；5、丰富实用的智能识别功能：行业内首创的车身颜色识别技术，行业内独有的车型细分识别技术。

设 计工 作 。
区海 、 、 立 体交 通 网络发达 ， 连接 海 内外 、 陆 空 是 辐射 “ 三北 ” 的重要 枢纽 。 同时拥有 跻 身世界 ２ ０ 强 深 水 大 港 的 天 津 港 ，是 中 西 部 重 要 的 海 上 大 通道 。滨 海 国际机 场是 我 国重要 的干线 机 场 和 北方航 空 货运 中心 。在如 此优越 的投 资环境 下 ， 在 天津建 设 一个 高 水 准 的滨 海欣 嘉 园区域 成 为 天 津 市 “ 一 五 ” 展 计 划 中 的 重 要 一 笔 。 同 时 十 发
中图 分类 号 ： ９ ． １ 文 献标 识码 ： Ｕ４ １１ ６ Ａ 文章编 号 ： ０ ９ ７ １ （ ０ １ ０ — ２ ０ ０ １０ — ７ ６ ２ １ ）６ ０ ７ ～ ５
０ 前 言
随 着 全 国 道 路 交 通 建 设 的 快 速 发展 和 机 动 车 辆 的迅 速 普 及 ，与道 路 和机 动 车 辆 相 关 的 刑 事 和
２０ ７
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城 市道桥 与 防 洪
２１ 年 ６ ０１ 月第 ６ 期
高 清视频 监控 卡 口系 统前 端设 计浅析
徐 舰
（ 上海 市政 工程设 计研 究总 院 （ 团） 限公 司 ， 集 有 上海市 ２ ０ ９ ） ００２ 摘 要 ： 清视 频监 控卡 口系统 的建 设 可 以更 好地 提升 道路 动态 管控 和治安 、 侦及 交 通管理 水平 ， 打击 和预 防犯 罪 、 高 刑 在 处置
别 、 过 的非 机 动 车 和行 人 进 行 记 录 ， 集 本 断 面 经 采 所 有机动车 、 机动车 、 人 的图片和数据 信息 ， 非 行 并 与信 息 中 心通 信 。
治 安案 件呈逐年 上升趋势 ，特 别像肇事或作案后 驾 车逃逸 ， 盗抢 机动 车辆 ， 车辆走 私等 。另 外 ， 近 些 年因周边环境 的不断恶化 、恐 怖行为 的不断侵

道路高清视频监控卡口系统的设计与实现【摘要】随着道路基础设施建设的加快，对城市道路的整体服务质量也提出了新的要求。

高清卡口视频监控系统作为城市智能交通系统技术发展的必然方向，它的应用前景将十分广泛。

本文结合高清视频监控卡口前端信息采集系统组成，阐述了卡口系统的整体架构及组成，并对介绍了具体的设计思路，以充分满足城市道路高清视频监控的需求。

【关键词】卡口系统；设计；车速检测；抓拍；触发方式随着城市交通飞速的发展，以及车辆数目的不断攀升，不可避免地会出现道路交通拥堵，机动车事故、违章逃逸、假牌假证及机动车盗抢等，以机动车为中心的事件。

此情况已经影响到城市的各种正常的生产活动，以及市民日常的生活。

如何利用高科技、高技术的视频监控手段，为城市出入口社会治安保驾护航，是道路管理者思考的问题。

高清卡口视频监控系统作为城市智能交通系统技术发展的必然方向，它的应用前景将十分广泛。

本文就道路高清视频监控卡口系统的设计与实现进行一一阐述。

1.前端信息采集系统组成从卡口布控的工作性质考虑，系统对运动状态的目标不但要有高图像捕获率，还必须抓拍到清晰的图像（车牌、前排司乘人员、行人），作为事后查询和取证的重要依据。

前端信息采集系统，主要组成为控制主机、摄像机、辅助照明设备、软件及设备基础设施等，安装在外场路段，通过采集控制软件实现全天候不间断的机动车、前排司乘人员、非机动车和行人的图片抓拍和信息处理、存储、通信等功能，对于抓拍的机动车图片实现号牌自动识别等功能，所有信息在前端控制主机内进行存储，并由专用通信软件将获取的所有信息实时传递给信息中心。

2.前端系统设计由于卡口点具有路况条件复杂、对象移动不规律、周围环境不可预料性等特点，为保证系统在上述各种条件下运行的高可靠性与可用性，需要采用较为合理的技术实施方案，包括前端摄像机的选择、布置方式、触发方式、抓拍距离以及补光方式等。

3.前端摄像机经过多年的发展，视频技术经历了从模拟到数字、从低分辨率到高分辨率的不断进步，表1是一些常用的视频分辨率规格。

高清晰智能卡口系统系统介绍目录一．概述 (2)二．系统特点 (3)2.1高清抓拍 (3)2.2车辆检测 (4)2.3交通信息采集功能 (6)2.4车牌自动识别 (6)2.5整车道覆盖抓拍 (8)2.6曝光过度抑制 (10)三．构成 (12)3.1路口抓拍系统 (12)3.2数据传输系统 (12)3.3管理中心 (13)四．主要设备及技术指标 (14)4.1智能高清摄像机 (14)4.2车牌识别服务器 (15)一．概述随着社会经济的发展、社会机动车辆的保有量越来越高，借助快捷方便、纵横交错的公路网络，利用各种车辆进行跨区域违法犯罪行为也不断增多,社会治安形势日趋复杂，因此，利用高科技装备建设智能交通卡口系统，对打击跨区域违法犯罪行为十分必要。

设立智能交通卡口系统，可及时准确地记录车辆信息，随时掌握城市各出入口的车辆流量及状态，进行车辆动态布控，对违法车辆以及盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆（存于“黑名单”库中）实时报警，而且还可以查出被盗车辆或罪犯所乘车辆进出城市时间以及行经路线状况，这为快速侦破案件提供了科学、有效的依据。

二．系统特点我们结合在智能交通领域方面积累的经验，以及在图像分析技术方面的经验，针对我国道路特点，采用了先进的计算机自动控制技术、高分辨率数字摄像技术、视频检测技术、图像处理与模式识别技术，推出了新一代的基于视频检测技术的高清晰智能卡口系统。

该系统采用虚拟线圈检测技术对车辆进行检测，并自动完成图像抓拍，获取分辨率在200万像素及以上的图像，同时将车辆信息上传，完成车辆号牌识别、车辆通行信息记录，对可疑布控车辆和违法车辆等进行实时报警，并为车辆信息及图象信息建立车辆信息数据库，供交通管理部门用于交通管理、事故处理、车辆布控追查等。

该系统可二十四小时全天候工作，长期运行，性能稳定可靠，对于交通管理现代化可起到十分重要的作用。

系统不仅包含了一般系统的车辆记录、车牌抓拍功能，还具有车流量、车道占有率、平均速度、车辆密度等信息的统计功能，在采集图像方式上更采用了百万像素高分辨率数字图像采集技术与智能视觉分析、模式识别技术；提高了图像清晰度、扩大了监视范围，与国内同类产品相比，本系统具有明显的优势。