下载文档原格式
不透光烟度计操作维护保养规程第一章概述1.1 目的不透光烟度计是用于检测机动车辆尾气中颗粒物浓度的仪器。
为了保证不透光烟度计的准确性和可靠性，提高检测工作效率，本规程制定了不透光烟度计的操作、维护和保养规范。
1.2 适用范围本规程适用于不透光烟度计的使用、维护和保养。
第二章操作规范2.1 仪器准备2.1.1 检查仪器是否处于正常工作状态，如有故障应及时修复。
2.1.2 清洁仪器的接口和光学通风系统。
2.1.3 检查和校准零重校、气流校、背景校和量程校。
2.2 检测操作2.2.1 安装被测车辆，车辆在检测安装平台上应处于水平状态。
2.2.2 打开不透光烟度计的电源，并启动仪器。
2.2.3 进行车辆信息的录入和标识。
2.2.4 调整仪器的定标位置，确保得到准确的测量结果。
2.2.5 保持仪器的稳定工作状态，进行测量。
2.2.6 检测完成后，关闭仪器，对结果进行处理和记录。
2.3 避免误差2.3.1 避免温度、湿度、气压等环境因素对测量结果的影响。
2.3.2 保持测量过程中仪器的稳定状态，避免外部震动和干扰。
2.3.3 检查和校准仪器的零重校、气流校、背景校和量程校。
第三章维护保养规范3.1 仪器保养3.1.1 定期清洁仪器的外壳和接口，保持仪器的整洁。
3.1.2 定期检查仪器的电源线和通讯线，确保其正常工作。
3.1.3 定期校准仪器的零重校、气流校、背景校和量程校。
3.2 零配件维护3.2.1 定期检查不透光烟度计的零配件，如有损坏或磨损应及时更换。
3.2.2 定期清洁和检查光学通风系统，保证其正常工作。
3.3 仪器存放3.3.1 仪器存放时应放置在干燥、清洁、无腐蚀性气体和避光的环境中。
3.3.2 仪器长时间不用时，应进行防护措施，如封闭接口，避免灰尘和湿气进入。
第四章安全注意事项4.1 使用过程中应注意人身安全，避免触碰高压电源。
4.2 使用过程中应注意防止仪器的摔落和碰撞。
4.3 使用过程中应注意防止仪器的进水和灰尘污染。
不透光烟度计操作维护保养规程不透光烟度计是一种用于测量柴油发动机排放气体颗粒物浓度的仪器。
它的操作和维护保养对于保证测量结果的准确性和仪器的正常运行至关重要。
本文将详细介绍不透光烟度计的操作、维护和保养规程，以确保其可靠性和有效性。
一、操作规程：1. 仪器准备：在使用不透光烟度计之前，要确保仪器处于正常工作状态。
检查仪器是否通电，并检查烟度计的光源和传感器是否正常。
2. 校准：在开始测量之前，需要对不透光烟度计进行校准。
校准的目的是调整仪器的测量范围和灵敏度，确保其测量结果与实际排放量相符。
校准过程需要遵循仪器操作手册的指示，并在规定的时间间隔内进行校准。
3. 测量准备：在进行实际测量之前，需要做好测量准备工作。
首先，检查测量车辆的状态，确保其发动机处于正常工作状态。
其次，选择一个适当的测量点，确保环境条件符合测量要求。
最后，准备好必要的测量记录和相关的计算工具。
4. 测量操作：开始测量之前，需要按照仪器操作手册的要求设置好相关参数和测量条件。
然后，将不透光烟度计放置在测量管道中，并启动测量。
在测量过程中，需要保持测量管道的密闭，并保持测量条件的稳定。
在测量结束后，及时记录测量结果和相关数据。
二、维护保养规程：1. 清洁：定期清洁不透光烟度计是保证其正常工作的关键。
需要按照仪器操作手册的要求清洁烟度计的外部和内部部件。
清洁过程需要使用专用的清洁剂和工具，切勿使用酸碱溶液或其他腐蚀性物质。
2. 检查：定期检查不透光烟度计的各个部件和传感器，确保其正常工作。
特别要注意灯泡和传感器的状况，如有损坏或故障需要及时更换或维修。
3. 校准：不透光烟度计的校准是维持其测量准确性的关键。
根据仪器操作手册的要求，定期对烟度计进行校准。
校准要素包括光源强度、传感器敏感度等，必要时可以请专业人员进行校准。
4. 保养：对于长时间不使用的不透光烟度计，需要定期进行保养。
保养工作包括维护电源、检查仪器存放环境等。
在仪器存放期间，应避免灰尘、潮湿等对仪器的影响。
不透光烟度计操作维护保养规程一、前言不透光烟度计是用于检测汽车排放烟度的仪器。
其结构多而杂，精度要求高。
为了更好地保证其使用效果，必需严格依照操作维护保养规程进行操作维护保养。
以下是本人总结的操作维护保养规程。
二、操作规程1. 使用前应先充电至充分状态，并检查是否漏电，是否使用正确的电源适配器。
2. 将检测管插入仪器上部的插槽中，并在仪器底部按下电源开关使其进入工作状态。
3. 等待仪器预热10分钟左右，然后调整仪器剩余滤网数，并校准零点，以确保仪器精准明确度。
4. 把电子接口线线头接到车辆进气歧管上，然后启动汽车引擎，并且将测试过程中的车辆的油门压板固定在3000转。
5. 检测汽车排放废气是否充分进入仪器内，假如没有，请检查是否接触良好。
6. 检测仪器读数是否正常，假如不正常，可能是仪器内部损坏，需要送到维护和修理中心进行修理。
7. 检测结束后，将电源开关关闭并拔掉充电器，然后将检测管取出并清洗干净。
三、维护保养规程1. 每次使用后，应注意清洁仪器内部和外部的表面，以保持仪器的清洁，延长仪器的使用寿命。
2. 在使用过程中应注意防护，以免外部因素对仪器造成破坏，例如，高温，潮湿等环境下使用。
3. 仪器的检测管需要定期更换，以确保仪器的精准明确度。
4. 定期校准零点并校正仪器，以确保仪器的精准明确度。
5. 定期维护仪器内部的电子设备，避开电子设备的破损，影响仪器的工作。
6. 假如仪器内部显现问题，应适时送到维护和修理中心进行维护和修理，以保证仪器的精准性和牢靠性。
四、总结不透光烟度计是一种用于检测汽车排放废气烟度的仪器。
在使用和维护过程中，应注意操作规程和维护保养规程，尽可能削减因操作不当或仪器损坏带来不必要的损失。
仪器是企业测试产品质量的紧要仪表之一，它的精准性和牢靠性将直接影响到产品质量的把握和企业形象的塑造。
因此，正确的操作和适时的维护保养，对仪器一直保持良好的使用状态，是每个仪器用户应具备的必备技能。
不透光烟度计操作维护保养规程一、操作规程1. 准备工作（1）在使用烟度计之前，首先要确认仪器是否符合使用条件，并进行必要的校准工作。
（2）确保烟道畅通无堵塞物，以保证正常排放气体的通过。
（3）将烟度计放置在稳定的工作台上，以确保仪器的稳定性。
2. 校准操作（1）打开烟度计电源，等待仪器预热。
（2）选择合适的校准模式，根据仪器提示进行相应操作。
（3）通过调整校准装置，使仪器显示数值与标准值一致。
3. 测量操作（1）打开烟度计电源，等待仪器预热。
（2）选择合适的测量模式，根据仪器显示指示进行相应操作。
（3）将测量探头插入烟道中，确保稳定插入并尽量避免与烟道壁接触。
（4）待仪器稳定后，记录当前测量数值。
4. 数据处理（1）将测得的烟度数值与排放标准进行比较，判断是否符合排放要求。
（2）将测量数据及时记录并妥善保存，以备查证和分析。
二、维护保养规程1. 仪器清洁（1）定期对烟度计外壳进行清洁，使用干净的软布擦拭，避免使用化学溶剂。
（2）定期清理测量探头以防止灰尘或污垢对测量结果的影响。
2. 仪器保养（1）定期检查烟度计电源线是否有损坏，如有损坏应及时更换。
（2）定期检查烟度计的显示屏是否正常，如有故障应及时修复或更换。
（3）定期检查烟度计的探头是否损坏，如有损坏应及时更换。
3. 仪器存放（1）仪器存放时应避免阳光直射，防潮防尘。
最好放置在专用仪器箱中。
（2）长期不使用时，应拔掉电源线并保持仪器干燥。
三、验收标准1. 仪器的操作是否符合规程要求。
2. 仪器的校准是否准确，测量结果与标准值是否相符。
3. 仪器的维护保养是否及时和有效。
不透光烟度计操作规程《不透光烟度计操作规程》一、前言不透光烟度计是一种用来测量柴油发动机排放颗粒物浓度的仪器，是保障车辆排放环保标准的重要设备。
正确的操作规程对于确保测试准确性和检测结果的可靠性至关重要。
本规程对不透光烟度计的操作进行详细说明，旨在保障测试过程的正确性和检测结果的可靠性。
二、操作规程1. 使用前准备在开始使用不透光烟度计进行测试之前，需要对仪器进行检查和准备工作。
首先要检查仪器的工作状态和电源是否正常，然后对仪器进行预热，确保仪器的温度稳定在适宜的范围内。
同时，检查测量室和透镜是否清洁，确保测试的准确性。
在进行测试前，还需要校准不透光烟度计，以确保测试结果的准确性。
2. 测试操作在进行测试时，需要按照以下步骤进行操作：1）打开不透光烟度计，并等待仪器稳定；2）将测试车辆驶入测试台，并将车辆停稳；3）连接不透光烟度计和车辆排气管，打开测试仪器的抽气系统；4）待测试结果稳定后，记录测试数据，并将测试结果保存；5）将测试车辆驶离测试台，关闭不透光烟度计，并清理测试设备。
3. 测试结果在得到测试结果后，需要对测试数据进行分析和解释，了解车辆的排放情况。
根据测试结果，对车辆的排放进行评估，并根据检测结果进行相应的处理和维护。
4. 仪器维护使用完不透光烟度计后，需要进行仪器的清理和维护工作，确保仪器的正常使用和稳定性。
同时，定期对仪器进行校准和维护，保证测试结果的准确性和可靠性。
三、结语正确的操作规程对于保障不透光烟度计的测试准确性和检测结果的可靠性具有重要意义。
只有在严格遵守操作规程的情况下，才能得到准确的测试结果，为车辆的环保排放提供有效的参考依据。
因此，必须严格遵守《不透光烟度计操作规程》，确保测试过程的正确性和检测结果的可靠性。
烟度计使用方法说明书尊敬的用户：感谢您购买我们的烟度计产品。
我们特别为您提供本使用方法说明书，以便您能够准确地操作和维护烟度计，使其始终保持良好的性能。
请仔细阅读以下内容，并按照步骤进行操作。
1. 产品概述本烟度计采用先进的光学原理和数字化技术，可用于汽车尾气排放烟度监测。
2. 准备工作在使用烟度计之前，您需要进行以下准备工作：a. 确保烟度计已经充电，或插入外部电源。
b. 检查烟度计的传感器和滤波器是否干净，如有污垢，请及时清洁。
c. 将烟度计放置在平稳的台面上，确保其稳定性。
3. 开机与校准a. 按下电源键，烟度计将进入待机状态，待屏幕亮起后即可开始使用。
b. 首次使用或长时间未使用时，需要进行校准。
校准请参照附带的校准器说明书。
c. 在正式测量前，请确保烟度计已经完成校准过程，以获取准确的测量结果。
4. 测量操作a. 将排气管与烟度计连接，确保连接口密封良好。
b. 按下测量键，烟度计将开始吸取排气中的烟尘颗粒，并进行测量。
c. 测量过程中，请保持引擎运转在恒定转速，以确保测量结果的准确性。
d. 测量完成后，烟度计将显示测量结果，并根据国家标准进行分类评价。
e. 如需保存测量结果，请按照烟度计的存储功能进行操作，具体方法请参考烟度计使用手册。
5. 清洁与维护a. 定期清洁烟度计的外壳，使用柔软的布擦拭，避免使用化学溶剂。
b. 清洁烟度计的传感器和滤波器是确保其性能稳定的重要步骤。
请参照烟度计使用手册的清洁指南进行操作。
6. 注意事项a. 使用烟度计时，请遵守所在地区的法律法规，确保合法合规。
b. 在测量过程中，请注意安全，避免接触热表面和旋转部件，以免发生意外伤害。
c. 烟度计仅适用于汽车尾气排放烟度测量，不适用于其他气体或液体的测量。
7. 售后服务如果您在使用过程中遇到任何问题或需要技术支持，请随时联系我们的客服中心，我们将竭诚为您服务。
再次感谢您购买我们的烟度计产品！希望本使用方法说明书能够帮助您正确并顺利地使用该产品。
不透光烟度计操作维护保养规程不透光烟度计是一种用于测量柴油机尾气排放烟度的仪器。
它通过测量排放气体中的黑烟浓度来评定发动机的燃烧效率和环境污染程度。
为了确保烟度计的准确性和稳定性，需要正确操作和定期维护保养。
以下是不透光烟度计的操作维护保养规程。
一、操作规程1. 仪器放置：不透光烟度计应放置在干燥、清洁、通风良好的环境中，避免阳光直射和潮湿环境。
2. 仪器校验：每次使用前，应先进行仪器校验。
校验应在稳定的温度环境下进行，校验标准应与使用时的环境相符。
3. 仪器准备：启动仪器前，确认电源连接正常，确保仪器内部温度稳定。
仪器应在使用前进行预热，一般预热时间为15-30分钟。
4. 操作步骤：将待测气体样品注入烟度计，并按下测试按钮，仪器将自动进行测量。
等待测量完成后，读取测量结果，并进行记录。
5. 仪器保存：使用完毕后，应将仪器清洁干净，并放置在干燥通风的地方。
长时间不使用时，应避免灰尘和其他杂物进入仪器。
二、维护保养规程1. 清洁和保养：定期清洁仪器表面和内部的灰尘和污垢。
使用软布擦拭表面，使用吸尘器吸除内部灰尘。
注意避免清洁剂和水进入仪器内部。
2. 检查电源和连接线：定期检查电源线和连接线的状况，确保连接牢固并无破损。
如有需要，及时更换。
3. 定期校验：定期进行仪器校验，确保测量结果准确可靠。
校验可以选择专业的校验机构进行，也可以自行进行校验。
校验周期一般为半年至一年。
4. 保护仪器的灯管：不透光烟度计的灯管是仪器的重要组成部分，应保持干净，避免碰撞和摔落。
灯管寿命一般为一万小时左右，如因灯管老化而影响测量结果，应及时更换。
5. 定期维护和维修：定期对仪器进行维护和维修，确保仪器各部件的正常运行。
如发现故障或异常，应及时联系厂家或专业技术人员进行维修。
以上是不透光烟度计的操作维护保养规程，通过正确的操作和定期的维护保养，可以确保仪器的准确性和稳定性，提高测量结果的可靠性。
同时，也可以延长烟度计的使用寿命，节约维修成本。
烟度计使用说明书1. 简介烟度计是一种用于测量汽车尾气排放的设备。
它通过分析尾气中颗粒物的浓度来评估车辆的排放情况。
本使用说明书介绍了烟度计的使用方法、操作步骤和注意事项，以确保准确测量和有效监测车辆的排放水平。
2. 设备组成烟度计主要由下列部件组成：2.1 光学系统烟度计的核心部分是光学系统，它由一束激光和一组接收器组成。
激光发射器将激光引导至排气管末端，接收器则分析激光的散射情况来计算颗粒物的浓度。
2.2 显示屏烟度计的显示屏用于展示测量结果和相关信息。
操作人员可以通过显示屏来了解车辆的排放情况。
2.3 操作按钮烟度计上设有一些操作按钮，用于选择测量模式、调整参数和查看历史记录等功能。
3. 使用方法为了准确测量车辆的尾气排放，以下是使用烟度计的步骤和注意事项：3.1 准备工作在使用烟度计之前，确保设备处于正常工作状态。
检查设备的电源和连接线是否正常，确保光学系统无损坏和污染。
3.2 尾气采样将烟度计的光学探头插入车辆的排气管中。
确保探头与排气管充分接触，确保尾气能够准确进入烟度计。
3.3 开始测量按下启动按钮，烟度计将开始测量尾气中的颗粒物浓度。
操作人员可以通过显示屏实时监测测量结果。
3.4 测量结果分析烟度计将显示尾气中颗粒物的浓度值。
操作人员可以根据设备的规格和法律要求，评估车辆的排放情况。
根据需要，可以记录测量结果以备将来参考。
4. 注意事项为了确保准确测量和使用烟度计的顺利进行，请注意以下事项：4.1 设备保养定期清洁和维护烟度计的光学系统，以确保测量的准确性。
另外，定期校准烟度计，确保其始终保持准确的工作状态。
4.2 安全要求使用烟度计时，保持良好的通风环境，避免尾气吸入人体。
同时，确保设备的电源安全，避免电源故障引起的意外情况。
4.3 法规要求在使用烟度计时，了解并遵守相关的法律法规要求。
不同地区可能对车辆的排放标准有不同要求，操作人员需要根据当地法规进行评估和判断。
5. 结论烟度计是一种有效监测车辆尾气排放的设备。
不透光烟度计操作规程1、使用前，按以下步骤安装仪器：（1）将支架安装在下位机测量单元上。
（2）连接采样抢前端探头与导管，另一端导管套在下位机排烟入口，并拧紧导管卡箍上的螺钉，防止结合部位漏气。
（3）连接下位机及上位机的测量信号。
（4）若需要测转数，则连接转数传感器。
（5）若需要测油温，则连接温度探头。
（6）把电源插入上位机的“电源插座”上，电源插座应有可靠的保护地线，保证操作人员和仪器的安全。
注意：如果上位机控制单元与下位机测量单元的通讯电缆没有接好，上位机控制单元界面出现“通讯失败”！。
这时，需检查测量信号电缆是否连接好。
2、连接电源3、预热15分钟，预热倒计时结束后，仪器将进行自动校准，并进入“主菜单”界面注意：预热期间，勿将取样探头放在车辆的排气管中，而应放在清洁的空气中，以便预热后仪器能正确自动校准。
预热期间若按确定键，仪器将终止预热，提前进入工作状态。
但预热时间不足，将会引起仪器的零位飘扬和示值误差超差。
4、实施测试（1）接通电源预热后，仪器自动进入主菜单界面，此时“实施测试”处于菜单显示状态，按“确定键”确认后，仪器将进入实时测试界面，该界面可动态显示不透光（Ns）光吸收系数(K)、油温和烟气温度的瞬时值和最大值，在该界面下可进行全负荷稳定转速试验和单次自由加速试验。
（2）被测车辆在进行测试前须热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。
（3）若需要测转数，则连接转数传感器。
（4）若需要测油温，则连接温度探头。
（5）在测量每一辆汽车前，先按↓键，使仪器自动校准一次。
校准时须将仪器的下位机及取样探头放于清洁空气的环境下，以便仪器校准准确。
否则，测量结果可能会失准。
当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需1秒钟。
校准零位时，即校准仪器在全透光状态下的数值，校准满量程位时，即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下数值。
（6）校准完毕，将下位机放于汽车排气管附近。
目录一、概述 (1)二、主要功能特点 (1)三、主要技术参数 (1)四、使用说明 (2)1、准备 (2)2、预热 (2)3、实时测试 (3)4、自由加速测试（标准） (5)5、自由加速测试（联网） (6)6、客户校准 (8)7、参数设置 (8)8、报警信息 (9)9、版本信息与显示亮度调整 (9)10、存储查询 (10)11、诊断 (10)12、厂家校准 (11)13、恢复出厂设置 (12)14、转速测量 (12)15、油温测量 (13)16、更换打印纸 (13)五、保养与维修 (13)1、保养 (13)2、简单故障的检查 (13)六、与外部计算机通讯 (14)尊敬的客户：感谢您对我公司的信任！我公司始终信守“一切为用户着想”的宗旨，服务于国内外用户。
欢迎您使用SV-6YC型不透光烟度计。
为使您工作顺利，请您在使用仪器之前，仔细阅读使用说明书，熟悉各个操作环节，以保证测量数据的准确性。
一、概述SV-6YC型不透光烟度计（以下简称仪器），是用于检测压燃式(柴油)发动机排气(排烟)中可见污染物的智能化仪器。
本仪器采用先进的测量技术及国外先进的测量部件，适合于环境保护部门、机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、发动机制造厂等单位使用。
二、主要功能特点1、分体式结构，测量与控制单元分开，方便操作。
2、大屏幕液晶显示，全中文交互式菜单提示操作，具备不透光度和光吸收系数两种读数，操作简单，直观方便。
3、具有自由加速试验和瞬态测量功能，并自动处理测试数据及显示测量结果，测量数据包括瞬时值和最大值。
4、开机预热时间为10分钟，并进行自动调零。
5、测量单元采用分流式（取样式）技术，测量柴油车的排烟。
采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。
检测室恒温控制，可预防冷凝，以及避免温度变化影响测量精度。
6、设有数据传输、与上位计算机等通讯功能，同时也可以转换为电压输出（0-4伏）。
7、可用于发动机台架检测，此时配置控制机，增加清零和反吹系统。
8、仪器性能符合GB3847-2005的要求。
9、数字式时间显示,掉电数据不丢失。
三、主要技术参数1、测量范围不透光度N： 0-99.9%光吸收系数K: 0-16.00m-12、分辨力不透光度N： 0.1%光吸收系数K：0.01m-13、示值误差不透光度N：±2.0%（绝对误差）4、电源AC 220V 50Hz5、重量显示单元: 4.3kg测量单元: 7.1kg控制单元： 9.55kg四、使用说明1、准备使用前,按以下步骤安装仪器：a)将支架安装在测量单元上。
b)将取样探头的导管套在测量单元的排烟入口上，并且拧紧导管卡箍上的螺钉，防止结合部漏气。
c)用信号电缆连接测量单元和控制单元的测量信号接口。
d)用电源电缆连接测量单元的电源输入插座。
e)将转速传感器连接到烟度计转速测量接口。
（可选）f)将油温传感器连接到烟度计油温测量接口。
（可选）g)把电源线插入控制单元的“电源插座”上,并注意检查仪器接地是否良好。
供仪器使用的电源插座应有可靠的保护地线，以保证操作人员和仪器的安全。
注意：如果控制单元与测量单元之间的通讯电缆没有接好，显示屏的状态栏会出现“通讯错误，请重试！”。
这时，用户应检查测量信号电缆是否连接好。
2、预热仪器按第1节中步骤安装完成后，可接通电源开关，仪器显示界面如图1所示。
它显示仪器的型号、名称，图形下部是状态提示区。
仪器“正在预热”，提示后面是以倒计时方式显示的“预热剩余时间”，预热时间为10分钟。
在预热期间，可以使用↑↓键调整液晶显示屏的亮度。
预热倒计时结束后，仪器将进行自动校准，并进入“自动检测”界面。
注意：预热期间，请勿将取样探头放在车辆的排气管中，而应放在清洁的空气中，以便预热后仪器能正确自动校准。
预热期间若按NO键，仪器将终止预热，提前进入工作状态。
但是预热时间不足，将可能会引起仪器的零位漂移和示值误差超标。
如果选用控制机则不需要上述操作，控制机可以自动切换检测状态。
图1 “预热”界面3、实时测试实时测试按以下步骤进行：1）仪器按第1节中的步骤安装完毕，并接通电源预热（见第2节）后，仪器自动进入主菜单界面（如图2所示），此时可使用↑↓键将光标→移至“1.实时测试”菜单项前，按OK键确认后，仪器将进入实时测试界面（如图3所示）。
该界面可动态显示不透光度（N）、光吸收系数（K）、转速和油温的瞬时值和最大值，在该界面下可进行全负荷稳定转速测试和单次自由加速测试。
图2 “主菜单”界面图3 “实时测试”界面2）被测车辆在进行测试前需热车一段时间，若车辆是正在行驶，则不必热车。
3）若需要测量发动机转速，可参考后面第13节。
4）若需要测量发动机油温，可参考后面第14节。
5）在测量一辆汽车前，应先按↓键，使仪器自动校准一次。
校准时需将仪器的测量单元及取样探头放于清洁空气的环境下，以便仪器自动校准准确。
否则，测量结果可能会失准。
当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需1秒钟，视环境而定。
校准零位即校准仪器在全透光状态下的数值，校准满量程位即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下的数值。
6）校准完毕，将测量单元放于汽车排气管附近。
由于测量单元在进行测量时，需吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量结果。
因此测量单元不应放置在废气扩散的方向上，应与之保持垂直。
7）将取样管插入车辆排气管前，应先将车辆油门连续踩下2-3次，使发动机内的烟炱全部排出，以便测量准确。
将取样探头插入所测车辆的排气管时须注意,取样探头必须插入排气管内约30厘米。
若排气管直线长度小于此长度，则尽可能插入接近此长度。
注意：任何时候都要保证取样探头插入方向与排气管方向相一致，不应使取样探头的管口被排气管内的弯曲处阻挡，以免影响测量结果。
8）以上步骤完成后可启动车辆进行实时值的测量。
测量过程中可按OK键打印实时数据和最大值，最大值可保持，直至按↑键把最大值清除为止。
测量完成，将取样探头从车辆的排气管中取出，将测量单元放回清洁处，对另一辆汽车进行测试，可重复以上2）～8）项步骤。
若不需测量油温与转速，则3）、4）项步骤可省略。
按NO键可退出此界面，返回主菜单。
9）若选用台架测量方式，配置控制机后，进入自动检测模式。
开始：自动校准零点，切换至检测通道，实时检测N值和K值并显示出瞬时值和最大值，中间可以对最大值清零。
停止：首先进行反吹，清除管道。
时间在设置界面可选（1-120秒），反吹结束后自动进行零空气采样校准，时间也在设置界面可选（1-60秒），零空气校准之后等待下次检测指令。
4、自由加速测试（标准）标准自由加速测试按以下步骤进行：1）仪器按第1节中的步骤安装完毕，并接通电源预热（见第2节）后，仪器自动进入主菜单界面，此时可使用↑↓键将光标→移至“2.自由加速测试（标准）”，按OK 键确认后，仪器将进入自由加速测试（标准）界面（如图4所示）。
在此界面下，可按GB3847-2005的规定进行多次自由加速测试，屏幕左边显示测试结果，右边显示瞬间值数据和测量次数，可动态观察仪器的测量状态。
图4 “自由加速测试(标准)”界面2）被测车辆在进行测试前需热车一段时间，若车辆正在行驶，则不必热车。
3）以上步骤完成后，可启动汽车，开始进行标准自由加速测试。
测试过程中，操作员可按屏幕下部的提示进行操作。
在对每一辆汽车进行测试时，按如下步骤操作：a、首先输入车牌号，按↑↓←→键选择已定义的车牌号，按OK 键确认。
车牌号字长最多可以为台头＋数字＝七位。
输入完成或用户认为不必输入车牌号，可按OK键开始测试，屏幕将提示“请将探头置于空气中，并按下↓键调零”，提示进行校准。
校准前须将仪器的测量单元及取样探头放于清洁空气的环境下，以便仪器自动校准准确。
否则，测量结果可能会失准。
当执行校准操作时，仪器在内部自动校准零位（0%）及满量程位（99.9%），校准过程约需1秒钟。
校准零位即校准仪器在全透光状态下的数值，校准满量程位即校准仪器在全遮蔽（即不透光）状态下的数值。
b、校准完成后，仪器将提示“请将探头放入排气管内，并保持怠速”。
操作员应先将车辆油门连续踩下2～3次，使发动机内的烟炱全部排出，以便测量准确。
再将测量单元放于汽车排气管附近，由于测量单元在进行测量时，须吸入干净空气作为保护气幕，若吸入废气，则会影响测量结果。
因此测量单元不应放置在废气扩散的方向上，应与之保持垂直。
然后将取样探头插入汽车的排气管，插入时须注意,取样探头必须插入排气管内约30厘米，若排气管直线长度小于此长度，则尽可能插入接近此长度。
最后使汽车发动机转速保持在怠速状态，按OK键确认，仪器将提示“正在检测，请稍等。
”注意：任何时候都要保证取样探头插入方向与排气管方向相一致，不应使取样探头的管口被排气管内的弯曲处阻挡，以免影响测量结果。
c、怠速状况检测完成后，仪器将提示“请加速”，见此提示后，操作员可开始进行自由加速测试，其方法为：迅速踩下车辆的油门踏板，使发动机急剧加速至最高额定转速，并保持该转速，直至屏幕提示出现“请减至怠速，并保持。
”为止，然后立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速状态，此时仪器会提示“请保持怠速”，用户保持怠速状态15s。
d、一次测试结束后会自动转入下一次测试，仪器将显示“请加速”，操作人员可重新开始下一次自由加速测试，此时可重复b步操作。
e、按照GB3847-2005的规定，本仪器重复自由加速测试4次，取最后三次示值的算术平均值作为测量结果，显示屏幕中的“平均值”一栏就会有数据出现。
如果K值超标，会有“K值超标”提示。
试验结束后，可按↑键打印测量结果，按↓键存储测量结果。
4）测量完成后，将取样探头从车辆的排气管中取出，将测量单元放回清洁处。
对下一辆汽车进行测试，可重复以上步骤。
注意：测量过程中如果要返回主菜单，必须先按一下NO键终止测量过程。
在按↑键（打印结果）前，必须检查是否为已经进行完测试,求出的平均值5、自由加速测试（联网）本功能是专为联网检测而设计的。
通过此功能，外部计算机可使用RS-232通信接口控制仪器进行自由加速测试，联网通信的具体使用过程可参考后面“与外部计算机通信”部分的说明。
另外，本功能亦可由操作员使用，完成多次的自由加速测试，具体操作如下：1）仪器按第1节中的步骤安装完毕，并接通电源预热（见第2节）后，仪器自动进入主菜单界面，此时可使用↑↓键将光标→移至“3.自由加速测试（联网）”菜单项前，按OK键确认后，仪器将进入自由加速测试（联网）界面（如图5所示）。
此界面与自由加速测试（标准）界面相似，屏幕左边显示试验结果，右边显示瞬间值数据和测量次数，可动态观察仪器的测量状态。
2）与自由加速测试（标准）中的第2）步相同，请参考以上章节。
