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机动车环保检验管理规定是指为了确保机动车排放的废气、废水等环境污染物不超过国家和地方规定的限值，保护环境和人民健康，规范机动车环保检验的管理措施和要求的法规文件。
下面将对机动车环保检验管理规定进行详细的介绍。
一、机动车环保检验的主要内容1.废气排放检验：对机动车废气排放进行检验，包括测定氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、颗粒物等废气排放的浓度和质量分数，确保机动车排放的废气不超过国家和地方规定的限值。
2.废气污染物监测：对机动车废气排放中的主要污染物进行监测，包括氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、颗粒物等，以评估机动车废气排放的污染程度。
3.废水排放检验：对机动车废水排放进行检验，主要检测废水中的有机物、重金属等污染物的浓度和质量分数，确保机动车排放的废水不超过国家和地方规定的限值。
4.噪音排放检验：对机动车噪音排放进行检验，包括测定噪音的声级和频谱特性，以评估机动车噪音污染的程度。
5.外观检验：对机动车外观的完好性、清洁度等进行检验，以确保机动车外观符合规定的要求。
二、机动车环保检验的管理机构1.国家环境保护主管部门：负责制定机动车环保检验管理规定和相关政策，统筹协调机动车环保检验工作。
2.地方环保主管部门：负责制定本地区机动车环保检验的具体实施办法，指导和监督机动车环保检验工作。
3.机动车环保检验机构：负责进行机动车环保检验工作，必须具备相应的资质和设备，进行检验工作时需依据相关标准和规范进行操作。
三、机动车环保检验的要求和标准机动车环保检验的要求和标准主要包括以下几个方面：1.废气排放和污染物浓度：机动车废气排放的主要污染物浓度不得超过国家和地方规定的限值。
2.废气排放检验方法：机动车废气排放的检测方法必须符合国家和地方规定的标准，确保检验结果准确可靠。
3.废水排放和污染物浓度：机动车废水排放的有机物、重金属等污染物浓度不得超过国家和地方规定的限值。
4.废水排放检验方法：机动车废水排放的检测方法必须符合国家和地方规定的标准，确保检验结果准确可靠。
检车站环保检查流程1.车辆进入检查站时，会被要求熄火停车。
When the vehicle enters the inspection station, it will be asked to turn off the engine and stop.2.检查站工作人员会对车辆进行外观检查。
The inspection station staff will inspect the vehicle's exterior.3.车辆的尾气排放将被测试。
The vehicle's exhaust emissions will be tested.4.检查站会检查车辆的废气处理系统是否正常运作。
The inspection station will check if the vehicle's exhaust treatment system is operating properly.5.车辆发动机盖会被打开，以便进行内部检查。
The vehicle's hood will be opened for an internal inspection.6.工作人员会检查车辆的机油和冷却液是否符合环保标准。
The staff will check if the vehicle's engine oil and coolant meet environmental standards.7.车辆的轮胎和悬挂系统也会被检查。
The vehicle's tires and suspension system will also be inspected.8.如果发现任何排放过量或废气处理系统故障，车辆可能会被禁止上路。
If any excessive emissions or exhaust treatment system faults are found, the vehicle may be restricted from being on the road.9.车辆的动力系统和排气管也会接受检查。
点燃式发动机在用汽车双怠速法操作规程一、检测参数CO、HC、λ(过量空气系数)，可同时检测CO、O。
二、检测标准GB18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备： MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1、机动车排气系统无泄漏，发动机在各转速控制点运转平稳2、设备预热及自检，车辆预热。
3、接上发动机转速传感器、油温感应器。
4、发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速（50%额定转速，小车2500±100/min，大车1800±100r/min）并保持，油温85c°。
5、将取样探头插入排气管，深度不少于400mm，并固定在排管上。
维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值。
6、对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数的测定。
发动机转速为高怠速时的λ值为：±。
7、发动机从高怠速降至低怠速15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，取平均值为怠速污染物测量结果。
8、工作全过程时间：>90s9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空气环境中；车辆驶离工位。
点燃式发动机在用汽车简易瞬态工况法操作规程一、检测参数CO、HC、NO X二、检测标准GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法HJ/T 240-2005 点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法三、测试环境条件：环境温度：0～40℃环境湿度：＜85％大气压力：80～110kPa四、检测设备： MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50A汽车排气流量分析仪五、检测操作规程1、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。
汽车排放污染检测操作规程
《汽车排放污染检测操作规程》
一、目的
为了保护环境，减少汽车尾气排放对大气的污染，根据相关法律法规，制定本规程。
二、适用范围
本规程适用于对汽车尾气排放进行污染检测的相关操作。
三、检测设备
1. 检测设备应当通过国家相关部门认证，并定期进行校准和维护。
2. 检测设备应当具备合法有效的检测证书。
四、检测人员
1. 检测人员应当经过专业培训，并持有相关职业资格证书。
2. 检测人员应当严格按照操作规程进行检测，确保检测结果的准确性和可靠性。
五、检测流程
1. 接受委托：接受车主委托进行尾气排放污染检测。
2. 准备工作：检测人员应当确保检测设备正常运行，车辆处于稳定状态。
3. 进行检测：按照相关标准和规定，对车辆尾气排放进行检测。
4. 生成报告：将检测结果整理成报告，并由检测人员和车主签字确认。
六、结果处理
1. 如果车辆尾气排放符合相关标准，则给予合格证书。
2. 如果车辆尾气排放超过相关标准，则应当要求车主进行维修并重新进行检测。
七、记录保存
1. 检测结果应当保存至少五年，以备查证。
2. 检测记录应当按照相关规定进行保密，不得泄露。
八、违规处理
对于违反本规程的检测行为，相关人员将接受相应的惩罚。
九、附则
本规程由XX公司制定，经XX部门批准，自XX年XX月XX日起执行。
以上即为《汽车排放污染检测操作规程》，请相关人员严格执行。
汽车尾气排放检测作业指导书操作流程三、操作规程(一)外观检查员1.维护外部检验区域的检验订单；2、指导客户填写车辆登记表；3.根据驾驶证信息，检查外部检查表的内容是否与车辆信息一致；4.测试车辆时，检查轮胎是否明显缺气，左右气压是否一致，轮胎是否有裂纹和擦伤，是否有杂物和过多的砂石。
5、检查车辆进排气系统、发动机变速箱和冷却系统，不得有任何损坏、泄漏，车辆发动机变速箱和冷却系统应无液体泄漏；6.确定车辆的驾驶模式，断开防抱死制动系统和防滑系统，并与主驾驶员做好交接，提醒主驾驶员驾驶模式；7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；8.关闭空调、暖风和音响等辅助设备。
装有牵引控制装置的车辆应关闭牵引控制装置。
被检查的车辆不能运载乘客或货物；9.确定适用于受检车辆的检测方法。
(2)招生官员1、熟悉汽车检测流程、检测业务和检测技术；2.熟练操作电脑，熟悉公司检测业务范围内的机动车辆相关参数，耐心解答车辆检测单位的询问，对外窗口提供文明服务。
3.打开计算机和服务器电源，预热设备，并填写启动记录；4、信息输入实现快速准确；5.检查外部检查表信息，对照车辆行驶证信息确定检查方法，准确输入信息并入库；6.异地转让或委托异地验证的车辆应符合相关检测要求，并保留车辆牌照或车辆登记证复印件。
7.严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。
(3)操作人员负责计算机仪器的操作，并指导汽车向导和助手完成检查工作。
1.设备预热(1)检查开始前半小时打开控制柜后面的电源开关，打开计算机、测控仪表和废气分析仪，启动检查程序，根据计算机提示进入检查程序，输入正确的操作人员用户名和密码，预热检查系统。
测功机预热时间为10分钟，分析仪预热时间为15分钟。
填写引导记录。
(2)对平台框架进行加载和空载滑动试验(每天一次)，并填写使用记录。
上传。
(3)校准五气分析仪(调零、密封性试验、低流量试验)(每天一次)，并填写使用记录。
机动车环保检验管理规定是为了加强对机动车环保性能的监管和管理，促进机动车污染物排放的控制和减少，保护和改善环境质量，确保机动车在道路上的安全运行。
本规定适用于所有在中国境内注册的机动车，不论是生产、销售或者使用。
机动车环保检验指的是通过对机动车的排放控制系统、噪声、油品质量等进行检测，评价机动车的环保性能是否符合国家的要求。
一、机动车环保检验的范围和要求根据国家有关法律、法规和规范，机动车环保检验应分为定期检验和不定期抽查检验两类。
定期检验应由车辆的技术状况、环保性能等因素确定检验周期，一般为一年或者两年。
不定期抽查检验应以车辆的使用情况、排放性能等因素为依据，由环保部门或者相关机构随机抽查车辆进行检验。
二、机动车环保检验的内容和方法根据机动车排放性能的要求，环保部门或者相关机构应通过以下几个方面对机动车进行检验：1.排放控制系统检验：包括对机动车燃烧系统、排气系统、废气净化装置等进行检测，评价其是否存在排放过高、污染物超标等问题。
2.噪声检验：对机动车的噪声水平进行检测，评估其是否超过国家规定的噪声限值。
3.油品质量检验：对机动车使用的燃油和润滑油进行检测，确保其质量符合国家的标准要求。
机动车环保检验的方法主要包括以下几个方面：1.实地检验：环保部门或者相关机构应到机动车的生产、销售、使用地点进行现场检验，对机动车的排放控制系统、噪声等进行检测。
2.试验检验：通过对机动车进行实车试验，在不同工况下对其排放控制系统、噪声等进行检测，评价机动车的环保性能。
3.抽样检验：对机动车进行抽样检验，通过对抽样车辆的排放控制系统、噪声等进行检测，评估整体车辆群的环保性能。
三、机动车环保检验的管理和监督为了保证机动车环保检验的有效性和公正性，相关部门应加强机动车环保检验的管理和监督。
具体措施包括：1.建立健全机动车环保检验信息管理系统，确保检验结果真实可靠、数据准确完整，并及时反馈给相关部门和机动车所有人。
2.加强对机动车环保检验机构的监督，确保其设备和人员的技术水平符合国家要求，并及时进行培训和考核。
作业指导书- OBD检验（环检）（一）车载诊断系统（OBD）检查1.1注册登记（1）检查车辆的OBD 接口是否满足规定要求，OBD 通讯是否正常，有无故障代码。
1.2在用汽车（1）对配置有OBD系统的在用汽车，在完成外观检验后，应连接OBD诊断仪进行OBD检查。
在随后的污染物排放检验过程中，不可断开OBD诊断仪。
（2）OBD 检查项目包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态，故障代码、MIL灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值，具体检验流程应按照附录F进行。
（3）若车辆存在故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器激活、车辆与OBD诊断仪之间的通讯故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。
如果诊断就绪状态项未完成项超过2项，应要求车主在对车辆充分行驶后进行复检。
（4）检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD数据，不得人为篡改数据。
（5）OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的实时自动传输。
作为排放检验一部分，OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。
（6）对要求配置远程排放管理车载终端的在用汽车，应查验其装置的通讯是否正常。
（7）如车辆污染控制装置被移除，而OBD故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD不合格。
（二）OBD诊断仪技术要求2.1 至少应支持ISO 9141-2、SAE J1850、ISO 14230 - 4、ISO 15765- 4 四种通讯协议。
2.2 能够与车辆OBD 系统建立通讯，提供OBD 系统诊断服务用的通讯连接接口，与车辆通讯的接口应满足ISO 15ZD1-3 和SAE J1962 的规定。
2.3 OBD 诊断仪的信息结构应符合ISO 15ZD1-5 中的信息结构和ISO 15ZD1-6 诊断故障码要求。
2.4 能连续获得、转换和显示与车辆排放相关的OBD 故障代码，应按照ISO 15ZD1-6中的描述显示故障代码及故障信息。
点燃式发动机在用汽车双怠速法操作规程一、检测参数CO、HC、U过量空气系数），可同时检测CO2、02。
二、检测标准GB18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法三、测试环境条件：环境温度：0〜40 C 环境湿度：v 85% 大气压力：80〜110kPa四、检测设备：MQY-200不透光烟度计、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1 、机动车排气系统无泄漏，发动机在各转速控制点运转平稳2 、设备预热及自检，车辆预热。
3、接上发动机转速传感器、油温感应器。
4、发动机从怠速状态加速至70% 额定转速，运转30s 后降至高怠速（50% 额定转速，小车2500 ±100/min ，大车1800 ±100r/min ）并保持，油温85c °。
5、将取样探头插入排气管，深度不少于400mm ，并固定在排管上。
维持15s 后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值。
6、对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数的测定。
发动机转速为高怠速时的入值为： 1.00 ±）.03。
7、发动机从高怠速降至低怠速15s 后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值，或者人工读取30s 内的最高值和最低值，取平均值为怠速污染物测量结果。
8、工作全过程时间：>90s9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空气环境中；车辆驶离工位。
点燃式发动机在用汽车简易瞬态工况法操作规程一、检测参数CO 、HC、NO X二、检测标准GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法HJ/T 240-2005 点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法三、测试环境条件：环境温度：0〜40 C 环境湿度：v 85% 大气压力：80〜110kPa四、检测设备：MQY--200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪、MQW-50航车排气流量分析仪五、检测操作规程1 、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。
将车辆以5km/h 的速度匀速驶上底盘测功机，且将驱动轮置于滚筒中间位置，降下测功机，松开滚筒制动器，待举升器完全降下后，引车员缓慢驾车使受检车辆车轮与实验滚筒完全吻合。
2、引车员轻踩制动使车轮停止转动，发动机熄火，变速器置于空挡，，将楔形块放入非驱动轮下方固定，将发动机舱盖打开让冷却风扇对准发动机，且打开电源。
3、连接好发动机转速传感器、油温传感器。
4、排气污染物检测5、引车员根据司机助显示屏的提示，驾车沿着直线以5km/h 的速度驶上检验台，驱动轮置于两滚筒的中间位置，待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“ D'档）在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外）应让其维修后再检）。
摆正后）前驱车拉紧驻车制动）安装移动式限位轮（后轮驱动的车辆不能拉驻车制动））并用轮胎挡块抵住非驱动轮的前端）确保车辆在测试中不横摆。
6、引车员关闭发动机）检验员将测速传感器夹到被测车辆发动机任一缸点火线上；将油温传感器的探针插入被测车辆的机油箱内（必要时）。
7、检验员将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口处（不得影响尾气排放的采集））打开风机电源开关）调整气流方向角使其处于最佳位置）并锁止脚轮以防移动。
8、插入采样探头并将流量计集气锥管套在排气口）保证排放的废气能充分的被采集）车辆为双排气管的要插入双探头）插入深度为400mm, 并用夹子将其固定。
9、引车员按照制造厂使用说明书的规定）启动发动机并按下遥控）按照试验运转循环以及司机助手（屏幕）的显示工况曲线及提示来驾驶车辆开始工况排放检测。
10 、发动机保持怠速运转40s 。
在40s 终了时开始循环）并开始取样。
11、怠速：A 、手动或半自动变速器怠速期间）离合器接合）变速器置于空档位置。
为了按正常循环进行加速）车辆应在循环的每个怠速后期，即加速开始前5s，使离合器脱开，变速器置于一档。
B、自动变速器在试验开始时）放好选择器后）除了手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成）应按手动变速器的要求）操作档位选择器或选择器可以使超速档工作外）在试验期间）任何时候不得再操作选择器。
12、加速进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡，按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。
自动挡车辆置D 挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。
手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，应按手动变速器的要求，操作档位选择器。
13 、等速：从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。
等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。
14 、减速：在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至10km/h 时，离合器脱开，但不操作变速杆。
当车速降低到0km/h 时（车辆停止在滚筒上），变速器置于空档，离合器接合。
如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行。
如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。
15 、试验全过程中，每个循环周期的时间连续超差不应超过3s ，整个循环的累计时间超差不应超过15s 。
检测过程中严禁猛踩刹车，以避免车辆冲出检验台。
16 、检测结束：循环终了时（车辆停止在滚筒上），变速器置于空档，离合器接合，自动挡车辆置N 挡。
检验员取出轮胎挡块以及取样探头和各传感器，放置于干燥、无污染的空气中；引车员驾驶车辆离开检验场所，测试结束。
在用压燃式发动机汽车加载减速试验不透光数烟度法操作规程一、检测参数实际最大轮边功率、光吸收系数二、检测标准GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值测量方法HJ/T 241-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法三、测试环境条件：环境温度：0〜40 C 环境湿度：v 85% 大气压力：80〜110kPa四、检测设备：MQY-200不透光烟度计、ACCG-10汽车底盘测功机、MQZ-3振动式转速分析仪五、检测操作规程1 、举起测功机升降板，并检测是否已将滚筒牢固锁好。
将车辆以5km/h 的速度匀速驶上底盘测功机，且将驱动轮置于滚筒中间位置，降下测功机，松开滚筒制动器，待举升器完全降下后，引车员缓慢驾车使受检车辆车轮与实验滚筒完全吻合。
2、引车员轻踩制动使车轮停止转动，发动机熄火，变速器置于空挡，，将楔形块放入非驱动轮下方固定，将发动机舱盖打开让冷却风扇对准发动机，且打开电源。
3、连接好发动机转速传感器，启动发动机，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示车速最接近70km/h。
计算机判定测功机是否能够吸收受检车辆的最大功率，如超过测功机的功率吸收范围，应停止检测。
4、排气烟度检测，检验员检查不透光烟度计的零刻度和满刻度，确定烟度计正常后，根据提示将采样探头插入受检车辆排气管中，其深度不小于400mm。
5、变速器置于空档，记录这时发动机的怠速工况转速，然后逐渐增大油门踏板直到开度达到最大，并保持最大开度状态，记录这时发动机的最大转速，然后松开油门踏板，使发动机回到怠速状态。
6、使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示车速最接近70km/h ，但不能超过100km/h( 装有自动变速器的汽车应不能在超速档下进行测试) 。
7、判断是否可以进行加载减速测试，如判定不适合应马上停止测试。
8、经判定适合检测后，将底盘测功机切换到自动检测状态，引车员选择选择合适的档位，将油门踏板处于全开位置时，使测功机指示车速最接近70km/h ，直到程序提示松开油门为止。
在此期间底盘测功机检测程序将自动检测出实测最大轮边功率时的滚筒线速度( VeIMaxHP)，当滚筒线速度测得后测功机自动对被测汽车进行三次加载减速，此时仪器在三次加载减速的时间内对VelMaxHP 90%VelMaxHP 80%VelMaxHF三工况点进行取样，仪器将显示排气光吸收系数的测量数据。
9、检测结束后，取下采样探头，车辆驶离工位，程序自动退出测试程序，然后用300〜400Kpa 的压缩空气吹尽采样探头、采样软管内的烟尘。
在用压燃式发动机汽车自由加速试验不透光烟度法操作规程一、检测参数光吸收系数二、检测标准GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值测量方法三、测试环境条件：环境温度：0〜40 C 环境湿度：v 85% 大气压力：80〜110kPa四、检测设备：MQY-200 不透光烟度计MQZ-3 振动式转速分析仪五、检测操作规程1 、将仪器测量单元及取样探头放于清洁空气中；接通电源，不透光烟度计预热15min 。
2、根据检测线LED 屏的提示，引车员驾驶车辆驶上检测线，关闭发动机。
3、检验员清洁喷油管表面的油污、灰尘，连接转速测量传感器（转速夹）或万用转速传感器。
4、检验员将油温探头插入发动机油缸中，调节探头上的封口橡胶，使探头长度与油表尺长度一致。
5、启动发动机，预热至正常油温、水温，一般要求为80 C （若车辆正在行驶，则不必预热）。
6、引车员根据LED 屏的提示，在怠速工况下，迅速但不猛烈地踏下油门踏板，使喷油泵供给最大油量。
在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置。
一旦达到最大转速，立即松开油门踏板，使发动机恢复至怠速。
如此重复三次，以吹静排气管和消声器中的烟尘；检验员将取样探头插入排气管内300mm 以上, 将测量单元垂直放于排气方向，以减少废气排放对检测精度的影响。
7、根据LED 屏的提示，引车员在1s 内迅速、连续、完全的踩下车辆油门踏板，使喷油泵在最短时间内供给最大油量，至发动机达到断油点转速，然后立即松开油门踏板。
对带自动变速箱的车辆或重型车，油门踏到底后，应保持1〜2s，然后松开油门踏板。
&根据显示屏的提示，间隔5s〜10 s后，即发动机处于怠速状况时（在每个自由加速试验的起点，均处于怠速状态），引车员再次按3.3.7 的操作步骤，连续重复三次，检测结果取最后3 次测量值的算数平均值。
9、测量完成，检验员从车辆排气管中取出取样探头，从发动机上取下转速夹和油温传感器，置于清洁空气环境中；车辆驶离工位。
