低成本方案解决雷神雷达多协议服务器备件短缺问题

信息化服务平台建设方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 项目背景与目标 (5)二、需求分析 (6)2.1 功能需求 (7)2.1.1 信息发布与查询 (8)2.1.2 在线交流与协作 (9)2.1.3 电子文件管理 (10)2.1.4 数据统计与分析 (12)2.2 非功能需求 (13)2.2.1 性能需求 (14)2.2.2 安全性需求 (15)2.2.3 可用性需求 (17)2.2.4 可维护性需求 (18)三、平台架构设计 (19)3.1 总体架构 (20)3.2 分层架构 (21)3.3 系统模块划分 (23)四、技术选型与开发 (24)4.1 技术选型原则 (25)4.2 前端开发技术 (27)4.3 后端开发技术 (28)4.4 数据库设计 (29)4.5 信息安全技术 (31)五、平台实施计划 (32)5.1 实施阶段划分 (33)5.2 任务分解与分配 (34)六、资源保障 (35)6.1 人力资源保障 (36)6.2 物力资源保障 (37)6.3 资金保障 (38)七、风险评估与应对措施 (39)7.1 技术风险及应对措施 (40)7.2 运营风险及应对措施 (42)7.3 其他风险及应对措施 (43)八、项目验收与后期维护 (44)8.1 项目验收标准与方法 (45)8.2 项目后期维护计划 (46)九、总结与展望 (47)9.1 项目成果总结 (48)9.2 未来发展规划 (48)一、前言随着信息技术的迅猛发展，信息化服务平台建设已成为推动社会进步、提升行业效率的关键所在。

本方案旨在构建一个全面、高效、便捷的信息化服务平台，以满足当前及未来一段时间内信息化发展的需求。

通过整合各类信息资源，优化业务流程，提升服务质量，以实现信息化与产业化深度融合，助力企业及组织在激烈的市场竞争中取得优势。

本方案注重系统性、创新性、实用性和前瞻性，确保信息化服务平台建设既符合实际需求，又能引领技术发展趋势。

雷神二次雷达点迹录取器启动故障分析作者：张湘义来源：《中国新通信》 2018年第5期【摘要】雷神二次雷达具有自动化程度高、运行稳定等优点，本文重点研究了雷神二次雷达点迹录取器启动故障的相关问题，先分析了雷神二次雷达点迹录取器的常见故障现象；再结合实际案例，对雷神二次雷达点迹录取器的启动故障问题做深入研究，希望能对相关人员工作有所帮助。

【关键词】雷神二次雷达点迹录取器启动故障前言：航管雷达在航空交通管制中发挥着重要的作用，为了更好的适应为了航空管制的需要，我国引进了一批雷神二次雷达，与传统的雷达相比，雷神二次雷达具有自动化程度高、维护方便等优点，能够更有效的满足为了航空管制的要求，其性能已经得到诸多地区的认可。

但是在实际上，点迹录取器启动故障一直是影响雷神二次雷达运行质量的重要因素，会导致询问机无法自我诊断故障，因此应该得到相关人员的重视。

一、雷神二次雷达点迹录取器故障分析1.1 故障现象在检测点迹录取器备件时（该备件之前能正常运行），测试发现该设备的主机板BIST（B）黄灯持续闪烁，并且CMS 也显示无法连接。

之后取出电池，对电池进行性能测试，发现电池电压水平不达标，遂更换电池。

更换电视后发现主机板BIST（B）黄灯依然闪烁，并且CMS 对应站点显示出黄色与灰色交替闪烁的情况，并且无法在CMS 上登录[1]。

针对上述问题，更换原询问机的点迹录取器电池，发现开机状态下出现了同样的故障问题。

1.2 故障分析根据上文所介绍的故障现象，发现两块点迹录取器之前都能保持正常工作，并且都是在更换电池板或者电池失效后才出现相同的故障。

两块板卡在经过检查后，发现板卡都能通过硬件实现自检，此时ERRPR（R）红灯未亮，这种结果说明：点迹录取器的主要硬件没有故障问题。

而在更换电池后，会出现数据丢失的现象，因此会重新加载EPPROM 参数，在这种情况下，BIST（B）的黄灯持续的闪烁，证明点迹录取器的数据无法被完全载入。

radware服务器负载均衡解决方案篇一：Radware LinkProof多链路负载均衡解决方案技术白皮书Radware－LinkProof 多链路解决方案Radware China目录1 需求分析 ................................................ ................................................... . (3)单一链路导致单点故障和访问迟缓 ................................................ . (3)传统解决方案无法完全发挥多链路优势 ................................................ .. (3)2 Radware LinkProof（LP）解决方案................................................. . (5)方案拓扑图 ................................................ (5)链路优选方案 ................................................ ................................................... (6)链路健康检测 ................................................ ................................................... (6)流入（Inbound）流量处理 ................................................ (7)流出（Outbound）流量处理 ................................................ (8)独特优势 ................................................ ................................................... .. (9)增值功能 ................................................ (9)流量（P2P）控制和管理 ................................................ .. (9)应用安全 ................................................ ................................................... (10)接入方式 ................................................ ................................................... (10)3 设备管理 ................................................ ................................................... (11)4 总结................................................. ................................................... (12)1 需求分析近年来，Internet 作为一种重要的交流工具在各种规模的商业机构和各个行业中得到了普遍应用。

大学校园服务器的部署方案目录一、内容概括 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 部署目标 (3)1.3 部署范围 (4)二、需求分析 (5)2.1 硬件需求 (7)2.2 软件需求 (9)2.3 网络需求 (10)三、方案设计 (11)3.1 服务器选址 (13)3.2 服务器配置 (14)3.3 服务器部署策略 (15)3.4 数据存储与管理 (16)3.5 安全防护措施 (18)四、实施计划 (19)五、风险评估与应对措施 (20)5.1 技术风险及应对 (21)5.2 运营风险及应对 (22)5.3 法律风险及应对 (24)六、测试与验收 (25)6.1 测试目的与范围 (26)6.2 测试方法与过程 (27)6.3 验收标准与方法 (28)七、培训与运维支持 (30)7.1 用户培训 (31)7.2 运维支持 (32)八、维护与升级 (33)8.1 日常维护 (34)8.2 定期升级 (36)8.3 故障处理 (37)九、总结与展望 (38)9.1 实施效果评估 (39)9.2 未来改进方向 (40)一、内容概括服务器硬件需求分析：根据校园规模、用户数量和应用场景，对服务器的配置进行合理规划，确保满足各项性能指标要求。

服务器软件选型：推荐适合校园环境的操作系统、数据库、Web 服务器等软件，并对其进行配置优化，以提高服务器的整体性能。

网络架构设计：根据校园网的实际情况，设计合适的网络拓扑结构，实现服务器之间的高速互联，同时保证网络安全和稳定性。

存储系统规划：根据学校的数据存储需求，选择合适的存储设备和技术，实现数据的安全、高效和备份恢复。

安全策略制定：针对服务器可能面临的各种安全威胁，制定相应的安全策略和措施，确保服务器的安全稳定运行。

监控与维护：建立完善的服务器监控体系，实时监控服务器的运行状态，及时发现并处理故障，确保服务器的持续稳定运行。

培训与支持：为学校的IT管理人员和用户提供相关的培训和技术支持，帮助他们更好地使用和管理服务器资源。

Technology Analysis技术分析DCW75数字通信世界2019.081 故障现象雷神二次雷达遭到雷击后，两个通道的点迹录取器、Control & Bit 板、模式产生器、视频时钟板、回波译码器、现场服务板及ADGU 指示灯均出现告警。

从RMM 上查看雷达无目标，从CMS 上查看雷达询问机无发射，并伴随无方位信息和NVRAM 故障等一序列的告警信息。

2 现场处理出现故障后设备无目标输出，技术人员重启雷达设备，发现雷达不能通过自检，同时ADGU 板件一直处于告警状态。

更换点迹录取器及ADGU 板件后，重启雷达设备，恢复正常工作。

由此可确定故障为点迹录取器和ADGU 板件遭受雷击损坏后引起。

3 板件的故障原因分析及自主维修点迹录取器和ADGU 更换备件后设备恢复正常，证明雷达设备供电和其他部分并未损坏，故障点确定为点迹录取器和ADGU 遭受雷击后损坏。

3.1 点迹录取器故障原因分析及维修3.1.1 雷神二次雷达询问机启动流程设备的点迹处理部分包括点迹录取、接收和控制监视功能。

点迹录取器的主要功能是接收原始的应答、方位和控制信息，并根据这些信息为每一个目标生成一份目标报告。

内置的控制器用于管理系统的所有控制和监视功能，而且在双通道系统中还要把这些信息传送到另一个机柜中。

雷神二次雷达系统加电后，点迹录取器上单片机系统进行自检，自检完成后，单片机系统将会运行雷达出厂时写在EEPROM 里面的程序，读取存在NVRAM 里面的台站配置参数，并将读取到的数据传输至Control & BIT 板上的EEPROM 里面。

回波译码器通过高速总线来初始化，Control & BIT 板上的89C51单片机运行出厂时写入里面的程序，读取点迹录取器传到EEPROM 里面的数据后通过串行链路来初始化询问机的其他板件，如果其他板件无告警信息，询问机将正常启动。

3.1.2 NVRAM 的特点及在点迹录取器中的作用NVRAM 主要是雷达出厂时存入的设备型号及运行参数等基本信息的芯片，根据每个雷达站现场情况的不同将会写入台站的配置信息。

雷神二次雷达发射机接口故障告警分析与维修贾人和【摘要】介绍了雷神二次雷达发射机接口故障现象,分析了故障原因及排除方法,提出了故障模块维修的方法.【期刊名称】《内蒙古科技与经济》【年(卷),期】2017(000)018【总页数】2页(P76-77)【关键词】雷神二次雷达;发射机;故障;自检【作者】贾人和【作者单位】中国民用航空华北地区空中交通管理局内蒙古分局,内蒙古呼和浩特010000【正文语种】中文【中图分类】TN958.96呼和浩特管制区在2002年在苏尼特右旗安装了英国RAYTHEON公司生产的单脉冲二次雷达，并于2003年正式投产开放，属于我国空管行业同期引进的同型号十多套雷达系统之一。

由于该雷达位于中蒙边境地区，是唯一担负着出入中蒙边境的必经航路A575国际航线监视任务的雷达，因此设备保障要求极高。

本二次雷达自开放以来均是全年24h内容运行，至今已经连续运行了近13年，在空管业务保障工作中发挥了十分重要的作用。

目前，同期引进的该雷达都已进入故障多发期，现就在该设备维护检修工作中遇到的关于发射机接口故障现象、故障分析及解决故障方法呈现给同行们，或可为雷达维护人员提供参考。

雷神二次雷达CMS(控制监视系统)上的CHANNEL B模块变红，且CHANNEL B 上的RDC模块变红，提示雷达B通道有故障发生，且故障部位在RDC(接收解码相关)部分。

查看当时的系统日志，有以下告警内容出现。

Br: Sum RX 3db Low FalseBr: Fault Cleared on Sum Receiver，Receiver，RX/PE Assembly，807891 Br: Sum RX 3db Low TrueBr: Fault On Sum Receiver，RX/PE Assembly，807891Br: Diff RX 3db Low FalseBr: Diff RX 3db Low TrueBr: Fault On Difference Receiver，RX/PE Assembly，807891其中划横线部分出现频次较少。

雷神 MK2D二次雷达方位数据产生板典型故障分析与处理方法摘要：通过剖析雷神二次雷达方位数据产生板ADG故障，提出雷神MK2D二次雷达方位数据产生板ADG模块的典型故障的解决方案，通过调整相位继电器，解决方位数据产生板ADG模块异常导致雷达信号异常问题，提高了雷达输出数据质量以及系统运行的稳定性。

关键词：二次雷达；雷神；方位数据产生板ADG0引言苏尼特右旗雷神MK2D二次雷达自 2002 年开始运行，至今已经连续运行了19年，是欧亚、北极国际航路上的一个重要管制监视设施。

近年来随着设备的老化，苏尼特右旗二次雷达站雷神雷达的各部件均出现了一定的性能下降与告警现象，导致雷达系统的运行维护难度增加。

其中关键组件方位数据产生器ADG （Azimuth Data Generator）板频繁出现告警，导致天线驱动系统经常显示为红色告警状态，严重影响了系统运行安全。

在本地监控系统 CMS 上查看旋转齿轮模块 Turning gear ，出现正常、降级、故障三种状态的来回切换。

在这种情况下，二次雷达经常提示告警信息，运行不稳定。

1故障排查过程方位数据产生板ADG 板件是二次雷达产生方位信号的重要板件，其接收天线部分印刷电路解析器（PCR）和及其相关放大器（PCRA）提供正弦和余弦信号给ADGU。

每个ADGU通道接收来PCRA和光耦合器来的方位参考脉冲（ARP）的信号，并将其转换为数字格式。

每个通道还提供了10KHz的参考信号到PCR，每一ADGU通道供应的64 K方位计数脉冲和正北标记输出给两个MSSR询问机。

ADGU的+24V直流电压由询问机提供。

方位数据产生板ADG 的运行是否正常直接影响目标方位信号是否正确。

虽然方位数据产生板ADG 板的这个告警暂时未影响雷达信号的正常输出，但确是一个不容疏忽的故障隐患。

为解决方位数据产生板ADG 板告警的问题，雷达导航室进行了多次停机维护，尝试了多种解决方案，包括：更换方位数据产生板ADG板件、调整方位数据产生板ADG 板件上的电位器、更换基座房至雷达房的整根方位数据产生板ADG 线缆以及接头，甚至将兄弟单位二次雷达富余的方位数据产生板ADG框、方位数据产生板ADG 板及整根方位数据产生板ADG 原装线缆搬运到雷达站进行更换测试，均未能有效解决方位数据产生板ADG 告警的问题。

雷神二次雷达信号抖动故障处理实例浦东Raytheon一二次雷达安装运行超过10年，设备趋于老化，2010年6月18日晚发生信号严重抖动的故障现象，造成传送至上海区管中心的雷神雷达信号质量不佳，只能提供给近距离的进近和塔台管制使用。

文章主要讨论了浦东雷神雷达此次出现严重信号抖动故障产生的原因，并进行分析和说明，详细介绍故障的处理过程，对排除故障过程中所涉及的相关设备，模块进行论述和原理介绍，并提出建议措施。

标签：雷神一二次系统；信号抖动；故障分析；处理引言随着雷达管制的实施，航管监视雷达对监视空中飞行目标起着越来越重要的作用，实现管制区域内的多重雷达覆盖也是发展趋势。

在维护雷达设备过程中，面对雷达系统故障，如何准确地分析、判断故障点，采取一切必要措施快速恢复设备正常工作，对于确保空中交通管理安全有着重要的意义。

文章主要工作在于对浦东雷神雷达出现严重信号抖动故障产生的原因进行分析和说明，详细介绍故障的处理过程，对排除故障过程中所涉及的相关设备，模块进行论述和原理介绍，并提出建议措施，供大家参考和交流，希望能对各位在今后排除类似故障时能有所启发。

1 故障出现及故障排除流程1.1 故障现象6月18日晚22：30，雷神二次MSSR B路主用出现方位漂移现象，值班人员在二次雷达的控制和监视系统（CMS）屏幕上发现Site Monitor 红色告警，CMS的事件记录文件中对应有Site Monitor Azimuth Fault 和Site Monitor Failed 告警。

以前曾经也出现过方位漂移，一般天线扫描2～4周（天线15转/分钟）告警就会消失，CMS事件记录文件对应会出现Site Monitor Azimuth No Fault 和Site Monitor Serviceable 信息，偶尔有持续时间较长的达到8～9周，信号便会自动恢复。

但此次故障现象比较特别，Site Monitor告警相当频繁，大多数告警之间的间隔不到一分钟，并且在RMM上也发现测试应答机方位信号偏差较大，抖动非常严重，同时杭州反映RAYTHEON有目标分裂现象。

综合研究ZONGHEYA NJIU434A I D C （A T S I N T E R -F A C I L I T Y G R O U N D /GROUNDDATACOM MUNICATIONS ）是国际民航组织为亚太地区相邻的飞行管制服务区（以下简称ATS ）间制定的数据通信和管制电子移交的标准协议。

在两个配备了航管自动化系统的ATS 之间，使用AIDC 协议进行数据通信和管制移交，可以有效的利用航管自动化系统的处理能力，降低电话移交的使用，从而减轻管制员的协调工作量，将精力更多的集中在屏幕监控、调配飞行冲突上面，对保障飞行安全、飞行顺畅具有积极作用。

一、A I D C 报文类别及用途AIDC 的报文可以通过专线和AFTN 链路进行传输，不同的自动化系统根据自身的设置，使用和处理其中的某些报文。

下面我介绍几种较为重要的报文。

（一）A B I （预先边界信息报）。

用来预先提供航班信息。

报文发送的时间，根据双方约定，是航班到达公共边界前的某个时间或位置（可变系统参数）。

可以借助另一份ABI 报，变更已经发送的ABI 报中的内容。

航班放行许可的航路变更也需要重新发送ABI 报。

（二）C P L （当前飞行计划报）。

用来在空中交通服务单位之间开启针对某一航班的初始协调对话。

（三）E ST （协调估计报）。

用来通知接收单位航班过交接点时的状态，同时指出这个状态是与双方约定一致的。

接收单位需要发出ACP 报来完成这种协调过程。

（四）MA C （协调取消报）。

专门用来通知接收单位，先前收到的关于某航班的通告和/或协调报已经与该单位无关了。

M AC 报不能被看成CNL 报。

（五）P A C （预激活报）。

用来在航班起飞前，通知接收单位航班过交接点时的状态，同时指出这个状态是与双方约定一致的。

通常用于起飞机场距离飞行情报区边界较近，需要在起飞前进行协调的情况。

此报文尽管不要求接收单位管制员接受其中条件，但是需要回复一条ACP 报来完成协调过程。