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驻马店市纯电动公交车运营可行性分析报告项目名称：驻马店市公共交通纯电动公交车运营申报单位：河南银泰新能源公共交通有限责任公司2012-7-15目录一、总论·1二、立项的目的和意义·1三、国内大中城市电动公交车应用现状及趋势·1四、电动公交车制造商基本情况·2（一）、重庆恒通电动公交车基本情况·21、车型及主要配置情况·22、技术优势及条件·5（二）、东风扬子江电动公交车基本情况·61、车型及主要配置情况·52、技术优势及条件·7（三）、山东沂星电动公交车基本情况·7技术优势及条件·7（四）、珠海银通电动公交车基本情况·81、车型及主要配置情况·82、技术优势及条件·8五、驻马店应用电动公交车的环境分析·91、国家政策环境·92、社会文化环境·103、自然环境分析·10六、驻马店应用电动公交车的经济性分析·101、车辆购置成本比较·102、电动公交车对公交运营方式的影响·12七、驻马店应用电动公交车的安全性分析·12八、驻马店应用电动公交车可行性分析结论·131、分析结论·132、可能存在的问题及建议·13一、总论：纯电动公交车作为公共交通工具的创新形式，在国内外均有不同程度的应用，但是由于动力电池及电源管理技术的局限性，实践中仍存在着不少问题。
根据驻马店市目前的能源结构、政策环境等因素，现就驻马店市纯电动公交车的应用做一可行性分析。
二、立项的目的和意义随着公共交通作为城市交通的主流趋势日趋明显，公交车数量的不断增加，对城市自然环境的污染也日益严重。
虽然不断采用新技术降低传统公交车的污染物排放，但是依赖石化燃料作为动力的传统公交车，碳排放量根本上无法降低。
混合动力公交车的可行性分析及优化一、引言混合动力是一种集传统燃油动力和电动动力于一体的新兴形式，其能源利用率较高，运行能效高，可显著减少燃烧产生的污染物和温室气体的排放，对环保和资源节约具有重要意义。
公交车是城市交通中承载量最大的交通工具之一，混合动力公交车在城市交通中的应用备受瞩目。
本文旨在探讨混合动力公交车的可行性分析及优化。
二、混合动力公交车的可行性分析1. 动力系统的优势混合动力公交车的动力系统结构通常由发动机、电机和电池系统等组成，这有利于解决城市交通中的燃油消耗和污染排放问题。
普通公交车的燃油消耗很高，而混合动力公交车不仅可以利用发动机，还可以通过电机进行板载能量的利用，降低了燃油消耗和污染排放。
2. 经济性的分析混合动力公交车在燃油经济性方面表现出色，其均衡操作模式和混合动力系统使用效率都能达到更高水平，而公交车是城市交通中主要的运输方式之一，其运营成本较高。
混合动力公交车可以大大降低运营成本，减少对环境的影响。
3. 环境保护的优点混合动力公交车的运行过程中能够减少废气的排放，降低公交车对环境的污染，同时也减少了噪声污染。
混合动力公交车能有效解决城市环境和交通拥堵问题，并能作为可持续城市发展的关键技术。
三、混合动力公交车的优化1. 混合动力公交车动力系统的匹配混合动力公交车的动力系统匹配是混合动力公交车应用的关键之一。
匹配好的动力系统可以提高汽车的能攀坡性和搭载能力，增加汽车的稳定性和可靠性，同时保持更加高效的能量利用率。
因此，在混合动力公交车的开发过程中，需要进行动力系统的精细化匹配。
2. 圆曲线控制技术的优化混合动力公交车应用圆曲线控制技术，能够减小轮胎与路面之间的磨损，提高公交车的平稳性和行驶舒适性，同时减少公交车的制动能量损失和动力系统的能量输出，提高汽车的能量利用率。
圆曲线控制技术是混合动力公交车应用的关键技术之一。
3. 永磁同步电机驱动系统优化混合动力公交车的永磁同步电机驱动系统是基于电能传递原理而设计的，其具有效率高、功率密度大、体积小等特点。
电动公交车应用的可行性分析报告引言：随着节能环保意识的增强和科技的发展，电动车逐渐成为交通运输领域的新宠。
电动公交车作为一种创新的交通运输工具，具备更低的排放和更高效的运营特性，受到了广泛关注。
本文将对电动公交车应用的可行性进行分析，并从经济、环境和社会三个方面进行评估。
一、经济性分析：1.成本分析：电动公交车的制造成本相较于传统公交车较高，主要集中在电池系统和电动驱动系统上。
然而，由于电动车充电成本低、维修费用少以及电动车的使用寿命长，长期来看，电动公交车在运营成本上具备明显优势。
2.收益分析：电动公交车的运营成本较低，可以通过票价稳定或微幅上调，从而提高运营收益。
此外，在政府的支持和补贴下，电动公交车企业还可以获得一定的经济激励，进一步增加收益。
二、环境性分析：1.减排效果：相比传统公交车，电动公交车无尾气排放，能够有效降低空气污染问题，并减少温室气体排放，提升城市空气质量。
2.可再生能源利用：通过使用电动公交车，可以进一步推动可再生能源的应用和发展。
例如，利用太阳能或风能发电，制造电动公交车的电力需求可以由清洁能源供应，从而实现更为可持续的交通方式。
三、社会性分析：1.提升乘客舒适度：电动公交车的电动驱动系统运行平稳且噪音较低，乘客在乘坐过程中能够享受更为安静舒适的环境，提升了乘客体验感。
2.就业岗位增加：电动公交车的推广使用将带动相关技术的研发和生产制造，创造更多就业机会，助力城市经济发展。
3.促进城市可持续发展：电动公交车从源头上解决了能源资源和环境问题，为城市可持续发展提供了重要支撑。
结论：电动公交车作为一种新兴的交通工具，具备较高的经济性、环境性和社会性效益。
尽管在初期投资方面会面临一定的负担，但随着技术的进一步发展和政府支持的加大，电动公交车的应用前景将更加广阔。
因此，鼓励并推广电动公交车的应用对于城市交通绿色发展至关重要。
大同市纯电动公交车应用可行性分析报告项目名称：大同市公共交通纯电动公交车应用申报单位：大同市公共交通有限责任公司2011-6-15目录一、总论 (1)二、立项的目的和意义 (1)三、国内大中城市电动公交车应用现状及趋势 (1)四、重庆恒通电动公交车基本情况 (2)1、车型及主要配置情况 (2)2、技术优势及条件 (4)五、东风扬子江电动公交车基本情况 (5)1、车型及主要配置情况 (5)2、技术优势及条件 (6)六、大同应用电动公交车的环境分析 (6)1、国家政策环境 (6)2、社会文化环境 (7)3、自然环境分析 (7)七、大同应用电动公交车的经济性分析 (8)1、车辆购置成本比较 (8)2、车辆使用成本比较 (8)3、电动公交车对公交运营方式的影响 (10)八、大同应用电动公交车的安全性分析 (10)九、大同应用电动公交车可行性分析结论及建议 (10)1、分析结论 (10)2、可能存在的问题及建议 (11)一、总论：纯电动公交车作为公共交通工具的创新形式，在国内外均有不同程度的应用，但是由于动力电池及电源管理技术的局限性，实践中仍存在着不少问题。
根据大同市目前的能源结构、政策环境等因素，现就大同市纯电动公交车的应用做一可行性分析。
二、立项的目的和意义随着公共交通作为城市交通的主流趋势日趋明显，公交车数量的不断增加，对城市自然环境的污染也日益严重。
虽然不断采用新技术降低传统公交车的污染物排放，但是依赖石化燃料作为动力的传统公交车，碳排放量根本上无法降低。
而且随着石化类燃料供应的日趋紧张，公共交通对石化类燃料的依赖度逐步提高，一旦燃料供应出现问题，对城市公共交通的影响是不言而喻的。
纯电动公交车的应用不但可以彻底解决以上问题，而且其噪音低、零污染、乘坐舒适等特点，在目前我市实施“三名一强”战略的大背景下，对提高旅游城市整体形象，保证城市公交基础服务的可持续发展发挥应有作用。
For personal use only in study and research; not for commercial use三、国内大中城市电动公交车应用现状及趋势2010年上海世博会期间，1000多辆各种新能源汽车（含120台纯电动公家车）在世博园区完成了全球规模最大、使用强度最高的示范应用，给参会者以深刻印象，为中国新能源汽车发展提供了良好基础。
充电式电动公交车队运营可行性报告一、背景介绍随着城市交通拥堵问题的加剧和环境污染的日益严重，电动公交车成为了解决这些问题的重要途径。
为了进一步推动可持续发展和节能减排，充电式电动公交车队运营的可行性成为了当今的热点话题。
本报告将对充电式电动公交车队运营的可行性进行详细分析，以期为相关利益方提供参考和决策依据。
二、运营模式充电式电动公交车队运营主要采用集中充电和分散充电两种模式。
集中充电模式指的是将公交车辆停靠在指定充电站进行集中充电，而分散充电模式则是在各个站点设置充电桩，公交车在终点站或部分中途站点进行充电。
根据运营规模、路线布局和电动公交车的数量，可以灵活选择适合的运营模式。
三、可行性分析1.经济可行性：（1）投资成本分析：建设充电桩、改造车辆、购买充电设备等投资成本较高，但随着技术的不断进步和规模效应的逐渐显现，投资成本正在不断降低。
（2）运营成本分析：与传统燃油公交相比，充电式电动公交车具有较低的运营成本，主要体现在燃料费用和维护成本的降低。
2.环境可行性：（1）减少尾气排放：采用充电式电动公交车队运营可以有效减少尾气排放，改善空气质量，保护环境健康。
（2）噪音减少：电动公交车使用电能驱动，相比传统公交车的内燃机，噪音更低，有利于城市居民的生活质量提升。
3.技术可行性：（1）充电设备发展：充电设备的快速发展使得电动公交车队运营成为可能。
快速充电技术、无线充电技术等的应用不断提高充电效率和便利性。
（2）电池技术进步：电池技术的不断进步使得电动公交车的续航里程不断增加，满足城市公交车长时间运营的需求。
四、风险与挑战1.充电设施建设压力：充电设施需要统一规划和投入建设，且充电设备的更新换代也需要周期性投入成本。
2.充电效率和时间：目前充电桩的充电效率还有待改进，充电时间较长仍然是影响电动公交车运营的主要因素之一。
3.电池续航里程限制：虽然电池技术逐渐进步，但电池续航里程仍然不能与传统燃油车相媲美，需要在路线规划和充电设施布局上加以考虑。
互助电动公交车可行性研究报告最终改互助电动公交车可行性研究报告一、引言随着全球环境问题的日益严重，电动交通工具逐渐受到人们的关注。
在城市交通中，公交车是重要的代步工具之一，因此，开发一种互助电动公交车，既能满足大众出行的需求，又能减少对环境的污染，具有重要的意义。
本报告旨在研究互助电动公交车的可行性，并提出具体的实施方案。
二、市场背景目前，全球大部分城市的公交车仍然采用内燃机，对环境产生严重的污染。
同时，电动公交车在普及过程中也面临着一些问题，如充电时间长、续航里程短等。
基于这些问题的存在，提出互助电动公交车的概念，通过共享电池和充电设施，解决电动公交车使用过程中的问题，为广大市民提供更为便利和环保的出行选择。
三、技术可行性1.共享电池技术：通过设计电池与公交车车身的快速连接装置，实现用户在不同公交车上共享电池，减少充电时间，提高公交车的使用效率。
2.共享充电设施：在城市中设置共享充电点，为用户提供方便的充电服务。
充电点采用快速充电技术，缩短充电时间，提高公交车的使用效率。
3.续航里程延长技术：采用先进的电池技术和节能措施，提高公交车的续航里程，减少充电次数，提高运营效率。
四、市场可行性1.市场需求：随着环保意识的提高和政府对环境保护的重视，市场对环保交通工具的需求不断增加。
互助电动公交车将满足人们对环保出行方式的需求，有着较大的市场潜力。
2.市场竞争：目前，电动公交车市场已经逐渐发展起来，但仍然存在技术和服务方面的问题。
互助电动公交车通过共享电池和充电设施，提供更为便利和高效的服务，具有较强的市场竞争力。
五、经济可行性1.投资成本：互助电动公交车的投资成本主要包括车辆购置成本、电池购置成本和充电设施建设成本。
根据初步估算，投资成本较高，但可以通过政府补贴和用户费用等方式来分摊。
2.运营收入：互助电动公交车的主要运营收入来自于用户的使用费用。
根据市场调研，使用费用相对于传统公交车较高，但由于提供了更为便利和环保的服务，用户愿意支付更高的费用。
纯电驱动城市公交车可行性研究报告目录一、项目概要 (3)二、产业关联度分析 (4)2.1、汽车工业产业关联度分析 (4)2.2、电动汽车产业关联度分析 (5)三、立项依据以及研究意义 (7)四、技术可行性分析 (10)4.1、技术原理和技术工艺方案 (10)4.2、主要技术特点 (11)4.3、技术先进性和可靠性指标说明 (11)4.4、产品技术性能与国内外同类产品的比较 (13)4.5、承担单位的优势 (15)4.6、目前技术开发的进度及下一步方向和设想 (16)五、项目的成熟程度 (17)5.1、项目已有成果检测报告 (17)5.2、产品质量稳定性 (20)5.3、领导和专家评价 (21)5.4、核心技术知识产权情况 (21)六某某市场需求和风险分析 (22)6.某某市场现状分析 (22)6.2、电某某市场需求情况分析 (23)6.3、风险因素分析及对策 (25)七、建设内容、规模、地点和期限 (26)7.1、项目建设的内容 (26)7.2、建设规模 (27)八、投资估算与资金筹措 (27)8.1、原材料供应 (27)8.2、投资估算 (28)8.3、资金筹措 (28)九、经济效益初步分析 (28)9.1、未来五年生产成本、销售收入估算 (28)9.2、财务分析 (29)9.3、不确定性分析 (30)9.4、财务分析结论 (31)9.5、社会效益预测 (31)十、综合实力和产业基础 (31)十一项目实施进度计划 (32)十二结论与建议 (32)一、项目概要随着经济的发展和当今世界日益注重汽车朝环保的方向发展，XX公司研制开发的环保型纯电动公交车是一项具有自主知识产权、居国内外领先的高技术、高附加值、产业关联度大、节能低耗、有利于环境保护和出口创汇的项目。
高效、节能、低噪音、零排放的电动汽车将是21世纪的新型交通工具，国家已把电动汽车研制列入十五期间863计划的重大项目，并拨巨资进行开发和推进产业化。
电动公交汽车项目可行性研究报告-可研一、项目背景随着城市发展和环境问题的日益突出，传统燃油公交汽车对环境的污染和交通拥堵问题已成为城市发展的瓶颈。
因此，推广和应用电动公交汽车是解决城市交通和环境问题的重要途径之一二、项目目标本项目旨在推广和应用电动公交汽车，通过实现公交汽车的电动化，减少车辆尾气排放和噪音污染，改善城市空气质量，提高市民出行的舒适度，促进城市可持续发展。
三、项目内容1.车辆购置：购置一批电动公交汽车，车辆数量根据城市公交运营的需求和规模来确定。
2.充电设施建设：建设充电桩并配备充电设备，确保电动公交汽车的运营和充电需求。
3.运营模式和时间表：确定电动公交汽车的运营路线和时间表，调整运营规划和班次以满足市民出行需求。
4.管理和维护：建立电动公交汽车的管理和维护机制，包括充电设施的维护、车辆管理和维修保养等。
四、可行性分析1.技术可行性：电动公交汽车技术成熟，并且不断发展和创新，已在一些城市得到广泛应用。
2.经济可行性：电动公交汽车的购置和运营成本相对于传统燃油公交汽车来说较高，但随着技术进步和规模效应的发挥，成本逐渐降低。
3.环境可行性：电动公交汽车减少了尾气排放和噪音污染，对改善城市空气质量和环境保护有积极作用。
4.政策支持可行性：政府出台了一系列政策和措施来支持电动公交汽车的推广和应用，包括财政补贴、免费停车、减免道路通行费等，为项目实施提供了良好的政策环境。
五、风险分析1.购置成本风险：电动公交汽车的购置成本相对较高，资金需求较大，项目实施可能面临一定的资金压力。
2.充电设施建设风险：充电设施建设需要占用一定的土地资源和提供电力供应，可能涉及到土地征用和电力资源供应的问题。
3.技术风险：电动公交汽车技术虽然已经成熟，但在运营过程中可能会出现设备故障和技术问题，对运营产生一定的影响。
4.运营风险：电动公交汽车的运营需要经过一定的调整和规划，可能面临路线调整、班次安排等运营风险。
纯电驱动城市公交车项目可行性研究报告1.项目背景和目标随着环境污染问题的日益严重和对新能源汽车的需求日益增长，推动城市公交车的电动化已成为一种趋势。
本项目旨在研究纯电驱动城市公交车的可行性，并提出相关实施方案。
2.技术可行性目前，电动汽车的技术已经相当成熟，各大汽车生产商纷纷推出了纯电动车型。
相比传统燃油公交车，纯电驱动城市公交车具有无排放、低噪音、低维护成本等优势，技术上可行。
3.经济可行性（1）投资成本：纯电驱动城市公交车相对于传统公交车的价格较高，但其维护成本较低。
根据市场调研，纯电驱动城市公交车的投资成本约为传统公交车的1.5倍，需要额外投入1000万元。
（2）运营成本：纯电驱动城市公交车的运营成本主要包括电力消耗和充电设备维护成本。
根据初步估算，每辆纯电驱动城市公交车每年的运营成本比传统公交车低30%，根据全市公交车数量，每年可节约运营成本1000万元。
（3）收益预测：由于纯电驱动城市公交车的无排放特性，政府支持力度较大，投入使用后将获得政府补贴。
根据相关政策，每辆纯电驱动城市公交车可获得每年30万元的补贴，根据全市公交车数量，每年可获得补贴1000万元。
4.社会可行性（1）环境效益：纯电驱动城市公交车无排放，对改善城市空气质量和降低环境污染具有积极影响。
（2）舒适性和便捷性：纯电驱动城市公交车的低噪音驱动和平稳行驶，提供了更加舒适的乘坐体验，同时充电设施建设的完善也提高了便捷性。
（3）示范效应：纯电驱动城市公交车作为新能源交通工具的典范，对推动全社会的低碳生活和工作有着积极的引导作用。
5.风险评估（1）技术风险：纯电驱动城市公交车技术虽然较为成熟，但仍存在电池续航能力、充电设施建设等技术挑战。
（2）资金风险：项目需投入大量资金，若资金链断裂将导致项目进度延迟或终止。
（3）市场风险：纯电驱动城市公交车市场需求不稳定，若市场需求不足，将影响项目的投资回报。
6.实施方案（1）建设充电设施：在城市公交车场站和途经景区、商业区的停靠站点设置充电桩，提供充电服务。
电动公交车应用的可行性分析报告驻马店市纯电动公交车运营可行性分析报告项目名称：驻马店市公共交通纯电动公交车运营申报单位：河南银泰新能源公共交通有限责任公司2012-7-15目录一、总论·1二、立项的目的和意义·1三、国内大中城市电动公交车应用现状及趋势·1四、电动公交车制造商基本情况·2（一）、重庆恒通电动公交车基本情况·21、车型及主要配置情况·22、技术优势及条件·5（二）、东风扬子江电动公交车基本情况·61、车型及主要配置情况·52、技术优势及条件·7（三）、山东沂星电动公交车基本情况·7技术优势及条件·7（四）、珠海银通电动公交车基本情况·81、车型及主要配置情况·82、技术优势及条件·8五、驻马店应用电动公交车的环境分析·91、国家政策环境·92、社会文化环境·103、自然环境分析·10六、驻马店应用电动公交车的经济性分析·101、车辆购置成本比较·102、电动公交车对公交运营方式的影响·12七、驻马店应用电动公交车的安全性分析·12八、驻马店应用电动公交车可行性分析结论·131、分析结论·132、可能存在的问题及建议·13一、总论：纯电动公交车作为公共交通工具的创新形式，在国内外均有不同程度的应用，但是由于动力电池及电源管理技术的局限性，实践中仍存在着不少问题。
根据驻马店市目前的能源结构、政策环境等因素，现就驻马店市纯电动公交车的应用做一可行性分析。
二、立项的目的和意义随着公共交通作为城市交通的主流趋势日趋明显，公交车数量的不断增加，对城市自然环境的污染也日益严重。
虽然不断采用新技术降低传统公交车的污染物排放，但是依赖石化燃料作为动力的传统公交车，碳排放量根本上无法降低。
而且随着石化类燃料供应的日趋紧张，公共交通对石化类燃料的依赖度逐步提高，一旦燃料供应出现问题，对城市公共交通的影响是不言而喻的。
纯电动公交车的应用不但可以彻底解决以上问题，而且其噪音低、零污染、乘坐舒适等特点，在目前我市实施“山城田湖”战略的大背景下，对提高城市整体形象，保证城市公交基础服务的可持续发展发挥应有作用。
三、国内大中城市电动公交车应用现状及趋势2010年上海世博会期间，1000多辆各种新能源汽车（含120台纯电动公家车）在世博园区完成了全球规模最大、使用强度最高的示范应用，给参会者以深刻印象，为中国新能源汽车发展提供了良好基础。
科技部日前正式致函上海市人民政府，同意建设中国上海电动汽车国际示范城市，上海市嘉定区被指定为电动汽车国际示范区。
这是我国首个电动汽车国际示范城市，上海新能源汽车发展迎来了一个重要的战略性发展机遇期。
早在2001年8月，北京市两辆BJD6100—EV型电动公交车已经首先用于21届世界大学生运动会的接送运动员工作。
而在2008年北京奥运会期间，北京公交纯电动车得以快速发展，截止2011年底，北京市共有150辆纯电动公交车。
而目前应用电动公交车数量最多的城市是合肥，截至2012年4月底合肥共有250台电动公交车投入运行。
2009年初，财政部、科技部联合下发了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》明确了在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，其中电动公交车（10米以上）最高补贴每台50万元。
2010-2011年天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州、沈阳、成都、南通、襄樊、呼和浩特等12个城市成为节能与新能源汽车示范推广试点城市，这一发展契机对众多未列入节能与新能源汽车示范推广试点的中小城市同样具有吸引力，近年来珠海、三亚、南宁、青岛、临沂、等众多二、三线城市也相继引入电动公交车。
四、电动公交车制造商基本情况（一）、重庆恒通电动公交车基本情况1、车型及主要配置情况车型：恒通CKZ6127HBEV质量参数座位数（含驾驶员座）（座）19-45厂定最大载客人数（个）80,72（带空调）整车整备质量（kg）13300,13700(带空调) 前轴最大负荷（kg）6500后轴最大负荷（kg）13000厂定最大总质量（kg）18000尺寸参数外形尺寸总厂（mm）12000总宽（mm）2550总高（mm）3260,3385（空调车）轴距（mm）6200前轮距（mm）2020,2050,2100 后轮距（mm）1860,1900前悬（mm）2730后悬（mm）3070乘客门一级踏步板离地高（前/后）(mm) ≤360/≤380车厢内高（mm）≥2100乘客门净宽（前/后）（mm）≥800/≥1100乘客门净高（mm）≥2020车厢内通道宽度（mm）≥450接近角（°）≥7°离去角（°）≥7°最小离地间隙（mm）≥180主要性能参数最高车速（km/h）≥80最大爬坡度(％) ≥20最小转弯直径（m）≤24制动距离（初速30km/h，满载）（m）≤10动力系统主要参数动力电池种类LTO锂电池电池组总电压/容量（V/AH）564/90-150电动机型号YCVF280M-8D 驱动电机位置后置驱动电机冷却方式水冷型式交流异步电机电压（V）380110/1335/778 驱动电机额定功率/转速/转矩（KW/r/min/Nm）驱动电机峰值功率/转速/转矩200/3000/1556 （KW/r/min/Nm）驱动电机工作制S2 60min控制器型号YQ280-8F-950-TD1604F2、技术优势及条件恒通快速充电纯电动客车领先的电池技术可以实现快速充电，每次充电象加油一样10分钟即可充满;单次充电续航里程达40-50公里，可实现公交起点到终点的全程运行。
同时只需安装很少的电池，车辆重量减轻1.5吨以上，购置成本有效降低；每百公里耗电约110度，能源效率和经济性远高于燃气、燃油车；客车在制动过程中，电机还可自动转化为发电机工作状态，实现制动减速时的能量回收，同时还有良好的缓速作用，使制动蹄片的使用寿命也得到显著提高。
单次充电时间越短，大巴车的经济性越好；特别适合短距离、固定线路往返运行的公交车辆，在提供绿色环保城市公交解决方案的同时，可完美实现公交公司运营价值的最大化。
传统纯电动客车最主要的购买成本负担就是电池成本过高，普通锂电池充放电循环约1000次后，容量衰减到80%以下，实际使用寿命一般仅为2-3年。
恒通全新长寿命快冲电池在循环使用2000次后容量衰减为98%，循环使用20000次后，容量衰减为80%左右实际使用寿命达6年以上。
真正解决了纯电动客车后期更换电池成本过高无法盈利的难题，让纯电动车真正成为了既环保又盈利的都是公交运输主力。
快充电池技术新突破电极材料：LTO负极材料晶体结构综合特性好，引进国际先进的专有技术，从根本上保障了电池的超长寿命。
电池隔膜：美国专利技术生产的特殊隔膜全球领先，进一步提高了电池的使用寿命。
电解液：专利技术离子电解液，使目前常规电解液电池0℃到+55℃的工作温度提升到-35℃到+80℃的工作温度，大大延长了电池的使用寿命。
（二）、东风扬子江电动公交车基本情况1、车型及主要配置情况扬子江牌WG6120EVM型纯电动公交车车辆技术参数性能指标外形尺寸(mm) 12000*2550*3200 最高车速（km/h）100轴距（mm）6300 续驶里程（km）＞350前悬/后悬（mm）25403160 30km/h制动距离（m）＜9.5轮距（前/后）（mm）2020/1860 0-30km/h加速（s）9.3厂定最大总质量（kg）18000 最大爬坡度＞20%整车整备质量（kg）14000（带空调）充电时间（h）3-7乘员数（人）53 座椅数（个）28-44 动力系统配置电机类型直流无刷电机电机布置型式后纵置最大输出功率（kw）160电池单体型号9SFL350Ah电池组成组方式120节单体串联成一组，2组并联总容量1000Ah电池组额定电压384V电池循环寿命＞2000次底盘其他配置1 变速箱机械式、手动、五个前进档和一个倒挡,型号：QJ120552 前桥端拳式、工字梁结构、两级落差，承载力：6.5T3 后桥单级减速、焊接式桥壳，承载力13T4 悬架系统钢板弹簧加双作用筒式减震器：前3后4少片簧5 轮胎275/70R22.56 转向器整体式动力转向7 行车制动制式双回路气压制动系统：前后盘式制动8 其他配置可选集中润滑车身主要配置1 前乘客门铝合金双扇内摆2 后乘客门铝合金双扇内摆3 侧窗整体粘接式侧窗4 天窗豪华通风换气窗5 除霜电热式除霜机6 空调顶置非独立式空调7 乘客座椅ABS工程塑料座椅带人造革软垫，左单右单布置，全车28座8 服务设施前、中、后LED滚动路牌，GPS电脑报站器，IC卡刷卡机，防伪智能投币箱2、技术优势及条件扬子江牌WG6120EVM型纯电动公交车主要技术特点：（1）直流无刷电机，故障率低、电机维护成本低（2）慢充电方式下，可充分利用夜间峰谷电价差，降低电价成本，获得更好的经济性（3）一次充电续航里程（城市公交工况）长达200公里以上，充分满足短途公交一般使用要求。
(三)、山东沂星电动公交车基本情况1、国际轻量化技术，续驶里程达360公里以上山东沂星与国际知名汽车轻量化专家联合研发成功铝合金轻量化车身技术，采用车身轻型材料及全承载结构，在车身轻量化及结构方面拥有8个国家专利，在提高车身抗腐蚀能力、延长其使用寿命的同时，使整车整备质量较同规格钢结构车辆降低2吨以上，比国内其他企业的纯电动客车可多载客40%以上。
2、驱动电机系统，操控更平顺沂星纯电动客车采用免维护全铝壳、水循环三相异步电机，其驱动控制技术可以实现行驶过程中扭矩控制与速度控制的平滑切换，实现自如加减速。
同时，具备高效制动能量回收及驻坡零速锁定功能，提高车辆运行安全性和驾驶舒适性。
3、整车三重控制，精准高效沂星纯电动汽车运用仿真手段进行全数字化控制系统和整车控制器的开发，以及伺服控制系统的采用，使其产品的各项性能指标均达到国际先进水平，极大地提高了沂星纯电动客车的整车控制精度和系统运作效率,整车具有良好的运行可靠性。
4、动力电池，恒久耐用沂星公司拥有动力电池的动态管理与控制技术，采用寿命达3-5年的高端锂电池，长时间内保证电池容量100%，有效提升续航能力，延长续航里程。
（四）、珠海银通电动公交车基本情况1、车型及主要配置情况整车参数整备质量（kg）11500 最大总质量（kg）17000乘员数80（33座位+47站位）尺寸（mm）L11480×W2500×H3200续驶里程（km）＞200（空调公交工况）最高时速（km/h）80每公里电耗（kw·h） 0.87 加速时间＜20s(0-50km/h) 驱动系统参数（双速三相异步电机）额定功率（Kw）60 （低速）90（高速）最大功率（Kw）120（低速）150（高速）额定转速（rpm）800 （低速）1400（高速）最高转速（rpm）3300额定转矩（N·m）690（低速）595（高速）最大转矩（N·m）2000（低速）1500（高速）电池参数电池类型磷酸铁锂电池容量346V/630Ah整车电池重量（kg） 1600 充电电压/电流（V/A）380V/100A2. 技术优势：银通新型11.5米纯电动公交车使用346V/630AH电池(218KW·h),每次充电可在行驶250km(不开空调)及200km（开空调），每增加1小时的快速充电可增加行驶里程100km（不开空调）或70km（开空调）。
