年版)
20-30分钟）在周长3-12艘。
自由设计制作的汽缸工作容积（3.5毫升以下、3.5毫升以上7.5毫升以下、7.5毫升以上15毫升以下、15毫升以上27毫升以下、15毫升以上35毫升以下）的内燃机动力水中螺旋桨耐久竞速艇模型。
三、 竞赛场地
(一) FSR-V 级竞赛场地为长60-100米、宽40-50米，详见场地示意图。
(二) 浮标(规格、性能、布置)
1. 竞赛航道必须以浮标标志，浮标均涂以两种清晰分辨的颜色，色带垂直于水面
2. 浮标直径为为400～500 mm 圆柱形，直立于水中，浮出水面的高度为100～200mm。
3. 浮标应选用软材料(如苯乙烯、软木、塑料等)制成，模型与其碰撞时不致受到损坏。
4. 浮标之间的系连线应位于水面下300 mm 以下。竞赛航道以内不允许存在任何其他连线。 项目代号
现项目名称（简称） 原项目名称 FSR-V3.5
迷你级耐久拉力 内燃机动力（3.5CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V7.5
标准级耐久拉力 内燃机动力（7.5CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V15
轻量级30分钟追逐 内燃机动力（15 CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V27
次重量级30分钟追逐 汽油机动力（26CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V35
重量级30分钟追逐 汽油机动力（35CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V 团体
赛 FSR-V 团体赛 由FSR-V3.5、V7.5、V15级别的3艘模型进行接力航行，
每个级别航行10-15分钟，每轮航行总时间30-45分钟。
四、模型相关规定
(一)模型号码牌： (FSR-V、O级) 长180mm、宽120mm。模型号码牌内容：代表队名（省市名称）和放航位置号码。模型甲板上应有纵向垂直安装号码牌的固定支架，号码牌必须安装2个，模型左舷安装代表队名号牌，模型右舷安装放航位置号牌。如：贵州。字高100mm、字宽50mm。号码牌必须用不透明的材料制作，白底黑字的文字、数字。号码牌运动员自备。号码牌安装范围：模型尾部30厘米范围内。
(二)所有参赛模型必须装有一个提携的手柄，以便竞赛时打捞。V27、V35级的模型船艏必须装配一个可供打捞拖带模型用的扣环。
(三)电子记圈器探头安装位置：必须固定在距船尾0-30cm以内的甲板位置。竞赛计圈采用电子计时系统，每条模型必须在模型尾部30厘米范围内开一个6毫米的安装孔用于安装电子感应器，允许使用安装支架。电子感应器由运动员赛前向大会租用，允许使用个人码。
五、竞赛规则
(一)竞赛时间
预赛时间：单项10-20分钟。团体为每条模型5-10分钟，共15-30分钟。
决赛时间：单项30分钟。团体为每条模型15分钟，共45分钟。
(二)比赛相关规定
1.F SR-V团体赛竞赛方法：
(1)FSR-V团体赛由FSR-V3.5、V7.5、V15级别的3艘模型进行接力航行，每个级别航行10-15
分钟，每轮航行总时间30-45分钟。由裁判长赛前公布。
(2)每轮竞赛前30分钟每队把本队放航级别顺序递交项目裁判长, 裁判长在赛前20分钟公
布各队放航级别顺序,不按时递交的队伍将取消本轮竞赛资格，一经递交不得更改，竞赛
中如发现未按递交公布的放航级别顺序进行竞赛将立即取消本轮竞赛资格并取消已经取
得的竞赛成绩。在每个级别航行时间结束时，由裁判员发出结束信号，上一级别模型应
完成航行，模型从水中取出回到放航台本队号位后，下一级别的模型方可下水。如果这
时模型停在水中，只有待模型打捞回到放航台本队号位后，下一级别方可下水航行。如
果没有完成交接，上一级别的模型必须按竞赛航线继续航行完整的一圈之后再次进行交
接，该圈航行不记入总成绩。在交接过程中发生抢航、干扰其它模型航行行为将受到取
消该队本轮成绩的处罚。
(3)每队的三个级别模型使用相同的遥控频率，参加FSR-V团体赛竞赛的队必须准备4种频
率。违反本规定将不得参赛。
(4)鼓励使用2.4G遥控设备。
(5)每队限运动员2名以上，每项目须有1艘模型。运动员按报名时确认的级别操纵参赛模
型，如发现与报名不符，将取消该队本轮竞赛成绩。
(6)FSR-V团体赛每轮成绩均为3个级别成绩之和。竞赛进行1-2轮预赛和一轮决赛，预赛前
12位（的队）进入决赛。
(7)竞赛时第一棒和第三棒模型使用白底黑字号码牌，第二棒模型使用黄底黑字号码牌。
2.F SR-V单项赛竞赛方法：
(1)每轮竞赛由3-12名运动员参加。每个参赛运动员进行2轮预赛航行，取最好一轮成绩进
行排名。
(2)每轮竞赛都必须调整参赛运动员的放航号位。
(3)每个级别前12名运动员进入决赛，预赛成绩最好者占用第12号放航位置，第二位使用
第11号位,第三位为第10号位……以此类推，至第1号位。
(4)在起航前，要对每部发射机进行检测，防止对其他设备的干扰。这时所有的接收设备都
要打开，确定无干扰后，不允许再提出抗议。
(5)每轮竞赛由2个不同的阶段组成：
准备时间段：为4分钟。
航行时间段：预赛为15-20分钟；决赛为20-30分钟。
(6)在准备时间内启动发动机但不能下水航行。准备时间不允许被推迟或放弃，除非经裁判
认可出现意外情况（例如，航线有问题）。在准备时间允许运动员调整模型，但不得离开他的放航号位。
(7)模型在航行竞赛中允许修理和加油。只有完成整圈航行，才计为一圈。
(8)在竞赛时间内，运动员可离开起航位置去拣模型或取零件，在操纵过程中不允许离开本
号 位。也不允许将遥控器从号位上拿走。
(9)航行时可以触标，只有沿着航线通过了所有的浮标才能计作一圈。
(10)在竞赛中，每位运动员的圈数都应显示在计圈牌上。
(11)如果漏标，允许在不干扰其他运动员的情况下重新绕标。如果没有重新绕标，该圈无效。
(12)可以从左右两边超越模型。在超越过程中，被超越的模型不得改变航线阻挡超越。当超
越完毕后，在距离被超越模型3倍船长时，超越的模型可回到原航线上。
(13)速度较快的模型在超越其它模型时，不得干扰速度较慢的模型。
(14)竞赛航线上的模型，在距离浮标5倍船长以内时有航道优先权，其他模型不得从内侧超
越该模型。
(15)在竞赛过程中如果模型失去号码牌，可以完成该圈。在完成该圈后，如果没有号码牌航
行，将不再计圈。
(16)模型在航行中失控，允许由举办方提供的打捞船在不影响其他模型航行的情况下进行打
捞。模型从起航线至发生事故的这段航行无效。
(17)被打捞回的模型必须从放航台从新起航。模型从新起航后在原有效航行圈数后继续计算
航行圈数。
(18)倾覆或卡入浮标的模型若经过打捞人员就地翻转处理后可以继续航行，在正确绕完其他
浮标后，发生事故的这圈有效。
(19)模型在比赛期间允许检修和加油。其他处于比赛的模型航行圈数照常计算。
(20)如发生以下情况（例如，浮标漂移），航行裁判长有权中断比赛。
A.航行裁判长发出声音信号，这个信号应与在竞赛结束时发出的一样。同时竞赛钟也应给
出信号，停止计时。在航行裁判长给出信号后，模型须完成该圈航行，本圈航行有效。
B.将自给出中断信号到模型完成该圈航行的时间记录下来。停止后，必须从水中取出模型，
关闭发动机。参赛者及其助手在取回模型后，不允许修理。在中断时间内，可以打捞模型。
C.被打捞出的模型不允许重新航行。
D.在中断的原因排除后，裁判员将再次给出起航信号，竞赛时间将继续下去。
E.如果竞赛在开始的3分钟内停止，则重新起航，前面的比赛无效。
(21)一轮比赛发生中断，在成绩记录时要将所有的圈数和时间相加。
(22)为防止不公平行为，干扰其他运动员、不遵守规则或危及观众（例如，在放航台发生冲
突）裁判长可以给予犯规运动员下列处罚：
A.第一次触犯（12）-（14）条款规定的运动员，在本次犯规中没有迫使其它模型停航的，
处以警告。
B.第二次触犯（12）-（14）条款规定的运动员，或出现严重事故，或从停止的模型上方超
越的，处罚一圈（第一次出示黄牌）
C.第三次触犯（12）-（14）条款规定的运动员，或出现异常严重事故，或迫使其他模型停
止的，将被处罚二圈（第二次出示黄牌）
D.第四次触犯（12）-（14）条款规定的运动员，或出现严重犯规行为的，取消参赛资格（出
示红牌），模型必须立即强制离开水面。
E.模型触及打捞船，则取消参赛者该轮成绩。参赛者应该立即从水中取回模型。
F.当一艘模型危害、触及或冲撞打捞船时，另外一艘或几艘模型也随之发生上述行为，航
行裁判长有权对其处以相应处罚。对于处罚运动员不得提出抗议。
G.竞赛开始后，助手或教练不得触及运动员的发射机，一经发现取消参赛者该轮成绩。参
赛者应该立即从水中取回模型。
运动员受处罚，必须被口头通知，并以可视形式被通知。处罚决定不可上诉。裁判长必须记录此处罚和运动员的起航号码。
(23)竞赛结束时，要有音响信号。在音响信号停止后，模型必须完成该圈，该圈有效。结束
信号响起后，计圈员须记录每艘模型完成该圈航行需要增加的时间。这个时间和圈数要
一起记录下来。
(24)模型的动力燃料自行解决。
(25)FSR-V27、FSR-V35和FSR-O27、FSR-O35级燃料只准使用纯汽油与润滑油的混合物。汽油
的辛烷值不限,不得使用甲醇混合物燃料。
(26)出于安全的原因在FSR-H/V/O15和FSR-O27、FSR-V35的青少年组竞赛中运动员的年龄最
小为15岁。
(三)FSR-V级成绩评定
1.竞赛结果以扣除罚圈后的有效圈数和延长时间为准。
2.将2轮预赛中最好的1轮圈数作为入围决赛依据。不参加预赛者视为放弃之后的比赛。
3.如果某一级别只有12名以下（含12个）运动员取得入围资格，那么该比赛直接进入决
赛。
4.名次取决于运动员所取得的圈数。圈数多者，名次在前，如果圈数相同，延长时间短的
名次在前。
(四)FSR-V级测量噪声方法:
1.声级仪探头位置：水面以上1000mm±200mm,距离中线左侧25米，距底边22米。探头垂
直指向底边，呈水平位放置。
2.在15米以内没有其它船只的情况下，才能测量。只有当模型从底线通过，距测量仪至少
15米时，噪音测量的结果才可取用。
噪音测量应均匀分布于整个竞赛过程中。测量值超过80db/A，应立即通知运动员。如第二次超出，则给予警告。第三次将立即取消竞赛资格。
耐久O级项目
一、概念
耐久 O级比赛是参赛选手通过遥控方式操纵模型在规定时间内（每场比赛8-12分钟）在 “O”形航道上航行尽可能多的圈数。每场参赛模型为4-10艘。
二、模型定义和级别
四、竞赛场地
竞赛场地和航线 如图（2），FSR-O级放航台不小于14米长，1.5米宽，设有10-1号放航位置号位。竞赛按图（2）所示的航线进行。航道的底线必须与放航台平行，终线位于放航台上4号位和5号位之间，并垂直于放航台
图2
五、竞赛有关规定：
(一)模型技术要求：除符合FSR-O级定义规定外其它与FSR-V级技术要求相同。
(二)FSR-O级别的竞赛钟
竞赛钟是FSR-O级别用于显示准备时间的计时工具，置有特定的声音和可视信号，参赛者以其为根据控制模型航行。
竞赛钟上有4盏红色信号灯，准备时间开始，4盏红灯都亮。随后，这4盏红灯间隔30秒钟逐个熄灭。
在最后一盏红灯熄灭后，亮起一盏黄色信号灯，标志着准备时间结束后的30秒钟准备时间，告知参赛者此时模型不得放入水中。30秒过后，打开一盏白色信号灯或者声音信号将指示起航开始。
竞赛钟应具有漂浮装置，以保证它能安全地布置在竞赛场地中。
(三)FSR-O级别的竞赛过程
1.每轮每组竞赛由4-10名运动员参加。每个参赛运动员至少应进行3-4轮竞赛航行。
2.每轮竞赛都必须调整参赛运动员的放航号位。
3.每个级别前10名运动员进入决赛，预赛成绩最好者占用第1号放航位置，第二位使用第
2号位,第三位为第3号位……以此类推，至第10号位。
4.在起航前，要对每部发射机进行检测，防止对其他设备的干扰。这时所有的接收设备都
要打开，确定无干扰后，不允许再提出抗议。
5.每轮竞赛由3个不同的阶段组成：
准备时间段：为2分钟。
控制时间段：为30秒。
航行时间段：预赛为8分钟；决赛为12分钟。
6.在准备时间内启动发动机并下水航行。竞赛不能重复进行。准备时间不允许被推迟或放
弃，除非出现意外情况，经裁判长认可（例如，航线有问题）。在准备时间允许运动员调整模型，但不得离开他的放航号位。
7.在控制时间内，不允许有新的模型入水。在航行时间内，允许参赛模型下水。
8.运动员应操纵模型沿航线保持顺时针方向航行或在由竞赛委员会指定的区域内航行，尽
量操纵模型在控制时间结束时到达起航线。
9.控制时间段的最后15秒钟，为保证其他模型的安全，通过第6号浮标后的模型必须保持
直线行驶。不允许模型做折线航行或做大于45 角的转向等动作，有上述犯规行为的处以扣除1圈的处罚。
10.控制时间段结束不论各艘模型位于何处，即为竞赛航行开始，航行时间同时开始。
11.模型在控制时间段结束之前越过起航线，则认为起航失败，起航失败的模型必须完成整
圈航线，重新起航。
12.模型在控制时间段结束时，模型通过起航线，即为竞赛航行开始。
13.模型在航行竞赛中允许修理和加油。只有完成整圈航行，才计为一圈。
14.在竞赛时间内，运动员可离开起航位置去拣模型或取零件，在操纵过程中不允许离开本
号位。也不允许将遥控器从号位上拿走。
15.航行时可以触标，只有沿着航线通过了所有的浮标才能计作一圈。
16.在竞赛中，每位运动员的圈数都应显示在计圈牌上。
17.如果漏标，允许在不干扰其他运动员的情况下重新绕标。如果没有重新绕标，该圈无效。
18.可以从左右两边超越模型。在超越过程中，被超越的模型不得改变航线阻挡超越。当超
越完毕后，在距离被超越模型3倍船长时，超越的模型可回到原航线上。
19.速度较快的模型在超越其它模型时，不得干扰速度较慢的模型。
20.竞赛航线上的模型，在距离浮标5倍船长以内时有航道优先权，其他模型不得超越。
21.在竞赛过程中如果模型失去号码牌，可以完成该圈。在完成该圈后，如果没有号码牌航
行，将不再计圈。
22.如发生以下情况（例如，浮标漂移），航行裁判长有权中断比赛。
A.航行裁判长发出声音信号，这个信号应与在竞赛结束时发出的一样。同时竞赛钟也应给
出信号，停止计时。在航行裁判长给出信号后，模型须完成该圈航行，本圈航行有效。
B.将自给出中断信号到模型完成该圈航行的时间记录下来。停止后，必须从水中取出模型，
关闭发动机。参赛者及其助手在取回模型后，不允许修理。在中断时间内，可以打捞模型。
C.被打捞出的模型不允许重新航行。
D.在中断的原因排除后，裁判员将再次给出起航信号，竞赛时间将继续下去。
E.如果竞赛在开始的3分钟内停止，则重新起航，前面的比赛无效。
23.一轮比赛发生中断，在成绩记录时要将所有的圈数和时间相加。
24.为防止不公平行为，干扰其他运动员、不遵守规则或危及观众（例如，在放航台发生冲
突）裁判长可以给予犯规运动员下列处罚：
A.第一次触犯（18）-（20）条款规定的运动员，在本次犯规中没有迫使其它模型停航的，
处以警告。
B.第二次触犯（18）-（20）条款规定的运动员，或出现严重事故，或从停止的模型上方超
越的，处罚一圈（第一次出示黄牌）
C.第三次触犯（18）-（20）条款规定的运动员，或出现异常严重事故，或迫使其他模型停
止的，将被处罚二圈（第二次出示黄牌）
D.第四次触犯（18）-（20）条款规定的运动员，或出现严重犯规行为的，取消参赛资格（出
示红牌），模型必须立即强制离开水面。
运动员受处罚，必须被口头通知，并以可视形式被通知。处罚决定不可上诉。裁判长必须记录此处罚和运动员的起航号码。
25.竞赛结束时，要有音响信号。在音响信号停止后，模型必须完成该圈，该圈有效。结束
信号响起后，计圈员须记录每艘模型完成该圈航行需要增加的时间。这个时间和圈数要一起记录下来。
26.在竞赛中只允许当一轮竞赛结束之后打捞模型。允许运动员站在放航台上自己捞模型，
并重新起航。
27.除FSR-O35级别，模型的动力燃料可自行配制。
六、FSR-O级成绩评定
(一)竞赛结果以扣除罚圈后的有效圈数和延长时间为准。将3-4轮比赛中最好的2-3轮圈数之和作为入围决赛依据。如果圈数相同，延长时间短的排位在前。
(二)如果某一级别只有10名以下（含10名）即进行一轮排位赛。参加排位赛的运动员取得决赛资格。不参加排位赛者视为放弃之后的比赛。
(三)其他规定与V级相同。
航海模型运动员技术等级标准 一、国际级运动健将 凡符合下列条件之一者，可申请授予国际级运动健将称号：（一）世界锦标赛第一名； （二）被世界航海模型联合会承认的创世界纪录。 二、F1、F2、F3、F4、F5、F6、FSR、ECO、MONO、HYDRO、 C类 （一）运动健将 凡符合下列条件之一者，可申请授予运动健将称号： 1、世界锦标赛第二至三名； 2、连续两年同一项目全国锦标赛第一、二名。 （二）一级运动员 凡符合下列条件之一者，可申请授予一级运动员称号： 1、世界锦标赛青年组前三名，世界锦标赛C类第四至五名； 2、全国锦标赛前三名； 3、当年内同一项目获全国青少年锦标赛前二名和省、自治区、直辖市体育局主办的综合性运动会、锦标赛第一名； 4、三年内两次在同一项目中获得全国青少年锦标赛前二名；（三）二级运动员 凡符合下列条件之一者，可申请授予二级运动员称号： 1、世界锦标赛青年组第四至六名、世界锦标赛C类第六至十名；
2、全国锦标赛第四至六名； 3、两年内同一项目全国青少年锦标赛第三、四名和省、自治区 直辖市体育局主办的综合性运动会、锦标赛前二名； 4、三年内获得“我爱祖国海疆”全国青少年航海模型竞赛总决赛前二名和全国青少年锦标赛前三名。 （四）三级运动员 凡符合下列条件之一者，可申请授予三级运动员称号： 1、世界锦标赛青年组第七至十二名、世界锦标赛C类第十三至十六名； 2、全国锦标赛第七至十二名； 3、省、自治区、直辖市体育局主办的综合性运动会、锦标赛前八名； 4、市（地、州、盟）体育局主办的综合性运动会、锦标赛前三名。 注： 1、必须按国家体育总局审定的航海模型竞赛规则组织竞赛。 2、各项目参赛人数未达到竞赛录取人数要求的不授予二级及以 上运动员等级称号； 3、省、自治区、直辖市体育局主办的综合性运动会、锦标赛设 项必须与全国青少年航海模型锦标赛设项一致。
航海模型活动总结精选 文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
2014—2015学年第二学期航海模型活动总结 2015年6月
航海模型是各种舰船、航海设备与装置模型的总称。主要是舰船模型，所以也称船的模型。通过训练与比赛的形式，组织学生参加设计、制造和操纵各种航海模型，提高学生的动手能力和动脑能力。航海模型的特点是科学技术性较强。学生通过本人制作或操纵模型，反映技术水平高低，没有年龄限制，一般从青少年开始培养。从事航海模型运动，既能丰富业余生活，又可获得有关技术知识，锻炼意志，养成良好习惯，是一项有益于学生身心健康又有利社会精神文明建设的运动。通过较长时间活动，学生可逐步养成勤奋好学、勇于实践、善于创造性地解决各种技术难题等品质，引导他们投向发明创造，技术革新和积极提出合理化建议，为社会主义建设作出贡献。 1、通过参加市、区级的各项竞赛，大大提高学校的知名度。 2、组建航海模型兴趣班，培养学生动手动脑的能力，丰富学生的课余生 活。 3、了解航海模型运动的意义，热爱航海模型运动，掌握初级航海模型理 论及相关知识，掌握初级航海模型制作工艺和对模型的调整技术。 （1）主体性原则 培训内容应密切结合学校和课堂教学实际，体现以学生为本的原则，充分调动师生的参与热情，使培训活动更具活力与效率； （2）自主性原则
整个培训活动不仅要较好的解决了兴趣与学习之间的矛盾，而且应十分强调学生在专门的学习环境中，自主地追求自己的学习与探究。 （3）实践性原则 培训活动强调动手动脑实践，要求将活动研究的理念与竞赛紧密结合，在整个实践培训活动中，通过安排一系列的比赛活动让学生学会认识与操作。 2、活动内容： （1）活动的基本知识的培训 让学生了解各种船模形状是各式各样的，动力设备和控制方式，所要完成的机械动作多种多样；知道它们都具有相同的工作原理，熟悉启动、变速、转向、制动、停车等一系列的功能。 （2）船模组装知识的培训 前后轴的选用；前后桥的制作；固定支架的制作；船只底盘的制作；动力传递滚轮的制作；手摇柄的制作；船只底盘的安装；前后桥的安装；固定支架的安装；电动机的安装；完成船模。 （3）遥控船模操作知识训练 无线电遥控船模是在电动船模的基础上发展起来的。它比电动船模多一套无线电遥控设备，这套设备包括发射机和接收机，接收机装在船模中，发射机由运动员操作。要让学生通过发射机发出指令，可以控制船模作前进、后退、转弯和其他功
航海模型简介 古人产生人类在水面上行走的幻想之后，凭着勤劳和智慧，从筏子和独木舟开始不停地创造，最终为江、河、湖、海献上了永恒的礼物——船。船的模型也应运而生。 古人造船曾以船的模型作样，按比例放大之后制造出成船，现代造船业仍在应用这种放样原理。所以说船模是船的母体。 中国是船模的最早发源地。考古工作者在浙江余姚河姆渡新石器时代遗址处，曾发现了一具七千年前的陶质独木舟模型。 随着造船业和航海技术的不断发展，船的模型不仅是造船业用于实验的工具，还受到众多爱好者的亲睐并逐渐发展，于是诞生了航海模型运动。 欧美国家是最早开展航海模型运动的地方，16世纪欧洲首先兴起了帆船模型比赛。经历了漫长的过程直到19世纪，英国人拉姆斯第一个设计出了水上滑行艇模型之后，极大地满足了人们求快求刺激的心理，从此，航海模型运动在欧美迅速展开，各种各样比速度的竞赛相继出现。各种国际航海模型运动组织机构陆续建立，1959年世界航海模型联合会创立，总部设在奥地利维也纳，拥有40 多个会员国。 直至20世纪30年代，航海模型运动流传到我国，并首先出现在上海租界地。新中国成立以后，特别是将它作为一项军事体育运动项目之后，得到周恩来、朱德、贺龙等老一辈国家领导人的关心，航海模型运动从此在中国蓬勃发展。 1980年3月31日世界航海模型联合会正式接纳中国为会员国。1981年中国航海模型队首次参加航海模型世界锦标赛，获得了第一个航海模型世界冠军。1986年3月16日中国航海模型运动协会正式成立，之后中国运动员的技术水平迅速提高，不断在世界比赛中创造优异成绩，到2002年底，获世界冠军108个，76次打破世界纪录，有六项项世界纪录由中国运动员保持。 自航舰船模型的试航与放航 我们试航的目的，不仅要检查模型的稳定性和水密性，而且还要
第一篇总则 竞赛原则：公平、公正、公开、安全、节俭。 （一）各参赛队领队和教练员负责本队的训练和竞赛组织工作，教导本队自觉遵守竞赛规程、规则，服从竞赛组委会和裁判委员会的安排，同时做好本队的纪律、安全、文明行为、环境卫生等教育工作。 （二）领队和教练应按要求参加竞赛工作会议，可以对规程、规则等事项提出咨询。遇争议或异议时，按组委会的决议执行。 （三）在各项比赛中只允许裁判员、有关工作人员、当场比赛的参赛选手及其助手进入比赛场地。 （四）比赛开始前 30 分钟静场、静空，同时对无线电遥控发射机实行管制。参赛选手必须按照裁判委员会规定的时间将发射机送交遥控设备管理处。点名后，参赛选手凭证件领取发射机，每轮比赛结束后须立即关机交还管理处。违反上述规定者将被取消比赛资格。 （五）比赛时，经检录处 3 次检录点名不到者，视作该轮比赛弃权。参赛队不论何种原因耽误比赛责任自负。 （六）比赛所用模型均为河北省教育厅“校外教育杯”竞赛专用器材（为减轻中小学生负担，竞赛器材须使用国产器材。非指定模型不得参赛）。允许对模型进行必要的加强和改动，但模型原部件及原材质（包括机翼、尾翼、机身、电机、螺旋桨、起落架、机轮、卡钩、遥控设备、等）不得取消和更换（不含柔性翼、箭体尾翼），几何尺寸不允许改变（舵面不在此列）。 （七）参赛模型的审核采用自审、集中审核、抽审和复审等方法。审核不合格者取消该项目比赛资格。取得名次的模型必须进行复审，复审不合格者取消该项目比赛成绩。 （八）禁止使用金属螺旋桨。凡是危及安全、妨碍比赛的模型装置，裁判长有权禁止使用。 （九）参赛选手须在模型上标注自己的姓名。参赛选手的模型不能互相调用。每轮比赛结束时，参赛选手须在成绩单上签名，否则本轮比赛成绩无效。 （十）遇能见度差、气象条件改变或其它不适合比赛的原因，总裁判长有权决定更改竞赛日程、赛场、比赛轮次。 （十一）各参赛队在比赛过程中，如发生下列行为，将视为严重犯规，执行裁判长有权视其情节轻重给予警告、取消该轮成绩直至取消全部比赛资格的处罚： a.比赛中故意妨碍、影响他人竞赛，故意损坏他人模型。 b.比赛过程中，参赛队及相关人员违反无线电遥控发射机管理规定或在场外擅自使用无线电遥控发射机。 c.比赛过程中，弄虚作假，破坏赛场纪律，不听从裁判员劝导，妨碍竞赛正常进行。 （十二）以下情况该轮成绩判为零分: 声明弃权；起飞点名三次未到；在比赛时间内未
第八届“我爱祖国海疆”全国青少年航海模型竞赛规则 1.通则 1.1.全国总决赛竞赛项目 (1)“极速号”电动遥控快艇拼装竞速赛 (2)“东方号”集装箱船电动拼装竞速赛 (3)“乘风号”空气动力快艇拼装竞速赛 (4)“铜陵号”导弹护卫舰电动拼装竞速赛 (5) “绿眉毛”木制仿古帆船模型拼装竞赛 (6) “极速号”电动遥控快艇团体对抗赛 (7) 水上机器人竞赛 (8) 自动环保收集船竞赛 (9) 幼儿亲情家庭纸折模型涂色、载重极限挑战赛 1.2.所有参赛选手可以兼报水上机器人、自动环保收集船竞赛项目；参加遥控个人赛的选手可以兼报遥控团体赛；参加“绿眉毛”木制仿古帆船模型拼装竞赛的选手可以兼报“极速号”电动遥控快艇个人赛；参加其它项目比赛的选手不能兼项；规定名额之外的参赛选手只能参加水上机器人,自动环保收集船,幼儿亲情家庭纸折模型涂色、载重极限挑战赛项目比赛。 1.3.场地要求： 各项目航行比赛在长10米、宽3米、水深100-150毫米的长方型水池内进行。门标为直径小于60毫米的圆柱体并漆上鲜明彩条，须垂直水面放置并高出水面30-50毫米。起航线和终点线中间的两个浮标漆上与其他浮标不同的颜色。 1.4.遥控项目 1.4.1.每轮比赛前20分钟运动员应将遥控发射机交到大会指定地点保管。未按时交送发射机的运动员将被取消该轮比赛资格，对此不得提出抗议。 1.4. 2.每次航行后运动员应立即关闭发射机并及时交送保管地点。 1.4.3.只有前一组运动员交回发射机后，下一组运动员方可领取发射机。 1.4.4.在比赛启航前检查遥控设备是否相互干扰。确认无干扰后，参赛者不得再提出受其它设备干扰的抗议。
年版) 20-30分钟）在周长3-12艘。 自由设计制作的汽缸工作容积（3.5毫升以下、3.5毫升以上7.5毫升以下、7.5毫升以上15毫升以下、15毫升以上27毫升以下、15毫升以上35毫升以下）的内燃机动力水中螺旋桨耐久竞速艇模型。 三、 竞赛场地 (一) FSR-V 级竞赛场地为长60-100米、宽40-50米，详见场地示意图。 (二) 浮标(规格、性能、布置) 1. 竞赛航道必须以浮标标志，浮标均涂以两种清晰分辨的颜色，色带垂直于水面 2. 浮标直径为为400～500 mm 圆柱形，直立于水中，浮出水面的高度为100～200mm。 3. 浮标应选用软材料(如苯乙烯、软木、塑料等)制成，模型与其碰撞时不致受到损坏。 4. 浮标之间的系连线应位于水面下300 mm 以下。竞赛航道以内不允许存在任何其他连线。 项目代号 现项目名称（简称） 原项目名称 FSR-V3.5 迷你级耐久拉力 内燃机动力（3.5CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V7.5 标准级耐久拉力 内燃机动力（7.5CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V15 轻量级30分钟追逐 内燃机动力（15 CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V27 次重量级30分钟追逐 汽油机动力（26CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V35 重量级30分钟追逐 汽油机动力（35CC）水中桨耐久模型竞速艇 FSR-V 团体 赛 FSR-V 团体赛 由FSR-V3.5、V7.5、V15级别的3艘模型进行接力航行， 每个级别航行10-15分钟，每轮航行总时间30-45分钟。
四、模型相关规定 (一)模型号码牌： (FSR-V、O级) 长180mm、宽120mm。模型号码牌内容：代表队名（省市名称）和放航位置号码。模型甲板上应有纵向垂直安装号码牌的固定支架，号码牌必须安装2个，模型左舷安装代表队名号牌，模型右舷安装放航位置号牌。如：贵州。字高100mm、字宽50mm。号码牌必须用不透明的材料制作，白底黑字的文字、数字。号码牌运动员自备。号码牌安装范围：模型尾部30厘米范围内。 (二)所有参赛模型必须装有一个提携的手柄，以便竞赛时打捞。V27、V35级的模型船艏必须装配一个可供打捞拖带模型用的扣环。 (三)电子记圈器探头安装位置：必须固定在距船尾0-30cm以内的甲板位置。竞赛计圈采用电子计时系统，每条模型必须在模型尾部30厘米范围内开一个6毫米的安装孔用于安装电子感应器，允许使用安装支架。电子感应器由运动员赛前向大会租用，允许使用个人码。 五、竞赛规则 (一)竞赛时间 预赛时间：单项10-20分钟。团体为每条模型5-10分钟，共15-30分钟。 决赛时间：单项30分钟。团体为每条模型15分钟，共45分钟。 (二)比赛相关规定 1.F SR-V团体赛竞赛方法： (1)FSR-V团体赛由FSR-V3.5、V7.5、V15级别的3艘模型进行接力航行，每个级别航行10-15 分钟，每轮航行总时间30-45分钟。由裁判长赛前公布。 (2)每轮竞赛前30分钟每队把本队放航级别顺序递交项目裁判长, 裁判长在赛前20分钟公 布各队放航级别顺序,不按时递交的队伍将取消本轮竞赛资格，一经递交不得更改，竞赛 中如发现未按递交公布的放航级别顺序进行竞赛将立即取消本轮竞赛资格并取消已经取 得的竞赛成绩。在每个级别航行时间结束时，由裁判员发出结束信号，上一级别模型应 完成航行，模型从水中取出回到放航台本队号位后，下一级别的模型方可下水。如果这 时模型停在水中，只有待模型打捞回到放航台本队号位后，下一级别方可下水航行。如 果没有完成交接，上一级别的模型必须按竞赛航线继续航行完整的一圈之后再次进行交 接，该圈航行不记入总成绩。在交接过程中发生抢航、干扰其它模型航行行为将受到取 消该队本轮成绩的处罚。 (3)每队的三个级别模型使用相同的遥控频率，参加FSR-V团体赛竞赛的队必须准备4种频 率。违反本规定将不得参赛。 (4)鼓励使用2.4G遥控设备。 (5)每队限运动员2名以上，每项目须有1艘模型。运动员按报名时确认的级别操纵参赛模 型，如发现与报名不符，将取消该队本轮竞赛成绩。 (6)FSR-V团体赛每轮成绩均为3个级别成绩之和。竞赛进行1-2轮预赛和一轮决赛，预赛前 12位（的队）进入决赛。 (7)竞赛时第一棒和第三棒模型使用白底黑字号码牌，第二棒模型使用黄底黑字号码牌。 2.F SR-V单项赛竞赛方法： (1)每轮竞赛由3-12名运动员参加。每个参赛运动员进行2轮预赛航行，取最好一轮成绩进 行排名。 (2)每轮竞赛都必须调整参赛运动员的放航号位。 (3)每个级别前12名运动员进入决赛，预赛成绩最好者占用第12号放航位置，第二位使用 第11号位,第三位为第10号位……以此类推，至第1号位。
在全县重点项目观摩点评会上的讲话 在全县重点项目观摩点评会上的讲话 今天是全县重点项目，特别是"七十"工程和乡镇"一抓一"工程的加压 推进会。 目前，全县"七十"工程和乡镇"一抓一"工程进展情况就像这初秋的时 节，眼看丰收在望，但不确定的因素还很多，面临的困难和需要完成的任 务还很重，要做到颗粒归仓，硕果累累，还需要大家，特别是在座的各位 付出艰辛的努力和劳动。 下面，我根据重点项目办通报的情况、上午观摩的情况以及我平时掌 握的一些情况讲四点意见。 一、开会目的 为什么我们要在这个时候开重点项目的加压推进会？ 首先，"七十"工程和乡镇"一抓一"工程是庄严的承诺。 今年，我代表县政府在县人大、政协两会上向全县人民就 "七十"工程 和乡镇"一抓一"工程作出了庄严的承诺，是县委、县政府作出的重大工作 安排，也是我们全县抓项目的重中之重。 既然是重中之重、既然是庄严的承诺，我们就要说了算，定了干。 如果我们兑现不了承诺，在座的就无法向全县人民交出满意的答卷，
也无法在明年的县人大、政协两会上向人大代表和政协委员们报告工作。 这既是政府的承诺，也是大家的承诺，必须要一诺千金，坚决兑现。 第二，"七十"工程和乡镇"一抓一"工程是发展的必需。 固始需要发展，发展需要干事，干事需要项目，项目需要责任。 目前，我们发展面临着一个非常好的机遇期，特别是全面直管以后， 全县上下期盼发展、期盼加快发展、期盼抓住机遇、期盼在中原经济区建 设和 10 个直管县的发展中当先锋、打头阵。 要把发展的愿望和现实工作有机结合起来， "七十"工程和乡镇"一抓一 "工程都是很好的抓手。 我们要发展，要做的事情何止"七十"工程、何止"一抓一"工程，这些 只是重中之重的工作，把这些工作抓好了，我们在面上的变化、点上的突 破，就会呈现在全县广大干部群众的面前。 把"七十"工程和"一抓一"工程抓好了，也会坚定我们加快发展的信心 和决心，这是一个士气的问题。 刚才，我听了大家的典型发言和表态发言，我觉得大家的精神状态是 好的、是积极的、士气很高，并且还没有怨气，特别是表态发言的同时， 大家都把责任揽在自己身上，我觉得难能可贵，这是一把手敢于担当、勇 于迎头赶上的风采，是对县委、县政府安排工作的庄严表态，也是我们加 快发展的良好思想基础和工作基础。 第三，"七十"工程和乡镇"一抓一"工程是竞争的需要。 我们全面直管以后，大家需要明白我们的竞争对手是谁。 原来在信阳市委、市政府的管理下，我们经常到市里面去开会、汇报
船模、航模比赛细则 一、弹射飞机比赛 一、拼装资格赛 1、中小学组拼装时间均为30分钟，凡是在规定时间内完成拼装的，均有资格参赛，未能完成的，取消比赛资格。拼装完成时间不作成绩。 2、现场完成的航模作为正式比赛模型，选手拼装完成后坐在原位，举手示意裁判进行编号，不可擅自离开拼装赛场。未经编号的模型不得参赛。 二、留空时间比赛 1、参赛选手检录三次未到，作自动放弃处理。比赛所用航模须经裁判检查，如发现编号不符或为自带航模的，取消比赛资格。 2、比赛前、中，飞机遭人为或外界因素破损，以致不能参赛，后果自负，不得借用他人模型参赛，并作零分处理。 3、比赛前不安排试飞。 4、选手站在放送点放飞航模，放送方向自选。 5、听裁判口令：“预备。。。放”，选手方可放飞航模，否则成绩无效。 6、计时方法，以航模离手时开始计时，到机身任何一点落地为止。如果飞机着陆在树枝或房顶等，则以此为落点；如果飞机在空中破裂，则以机身落地为准；如果飞机飞出场外，则以看不见为准计时。 7、每位选手有2次比赛机会，取最好成绩为最后成绩。
二、橡筋直升机承重飞行竞赛 一、比赛模型 自带航模作为比赛模型，赛前必须经过组委会检验、编号，未经编号的模型不得参赛。除螺旋浆与杆身不得更改，其余均可根据需要进行改装。 二、承重飞行比赛 1、参赛选手检录三次未到，作自动放弃处理。比赛所用航模须经裁判检查，如发现编号不符或为自带航模的，取消比赛资格。 2、比赛前、中，飞机遭人为或外界因素破损，以致不能参赛，后果自负，不得借用他人模型参赛，并作零分处理。 3、比赛前不安排试飞。 4、选手站在放送点放飞航模。 5、听裁判口令：“预备。。。放”，选手方可放飞航模，否则成绩无效。 6、在离地面5米处作标高，以橡筋直升机承重飞跃标高线（以尾部超越标高线为准），凡是飞过标高线的，承重克数大者成绩排列在前。承重竞赛时，现场有裁判组提供承重物。承重物标准为2克、2.5克、3克、3.5克、5克、7克、10克，请选手自选一个重量参赛，比赛不安排试飞。发生横飞、或者没有飞过标高线的，成绩为零。 7、每人飞行两轮，两轮成绩相加。
在全县重点项目观摩点评会上的讲话 同志们： 今天是全县重点项目，特别是“七十”工程和乡镇“一抓一”工程的加压推进会。目前，全县“七十”工程和乡镇“一抓一”工程进展情况就像这初秋的时节，眼看丰收在望，但不确定的因素还很多，面临的困难和需要完成的任务还很重，要做到颗粒归仓，硕果累累，还需要大家，特别是在座的各位付出艰辛的努力和劳动。下面，我根据重点项目办通报的情况、上午观摩的情况以及我平时掌握的一些情况讲四点意见。 一、开会目的 为什么我们要在这个时候开重点项目的加压推进会？ 首先，“七十”工程和乡镇“一抓一”工程是庄严的承诺。今年，我代表县政府在县人大、政协两会上向全县人民就“七十”工程和乡镇“一抓一”工程作出了庄严的承诺，是县委、县政府作出的重大工作安排，也是我们全县抓项目的重中之重。既然是重中之重、既然是庄严的承诺，我们就要说了算，定了干。如果我们兑现不了承诺，在座的就无法向全县人民交出满意的答卷，也无法在明年的县人大、政协两会上向人大代表和政协委员们报告工作。这既是政府的承诺，也是大家的承诺，必须要一诺千金，坚决兑现。 第二，”七十”工程和乡镇“一抓一”工程是发展的必需。固始需要发展，发展需要干事，干事需要项目，项目需要责任。目前，我
们发展面临着一个非常好的机遇期，特别是全面直管以后，全县上下期盼发展、期盼加快发展、期盼抓住机遇、期盼在中原经济区建设和10个直管县的发展中当先锋、打头阵。要把发展的愿望和现实工作有机结合起来，“七十”工程和乡镇“一抓一”工程都是很好的抓手。我们要发展，要做的事情何止“七十”工程、何止“一抓一”工程，这些只是重中之重的工作，把这些工作抓好了，我们在面上的变化、点上的突破，就会呈现在全县广大干部群众的面前。把“七十”工程和“一抓一”工程抓好了，也会坚定我们加快发展的信心和决心，这是一个士气的问题。刚才，我听了大家的典型发言和表态发言，我觉得大家的精神状态是好的、是积极的、士气很高，并且还没有怨气，特别是表态发言的同时，大家都把责任揽在自己身上，我觉得难能可贵，这是一把手敢于担当、勇于迎头赶上的风采，是对县委、县政府安排工作的庄严表态，也是我们加快发展的良好思想基础和工作基础。 第三，“七十”工程和乡镇“一抓一”工程是竞争的需要。我们全面直管以后，大家需要明白我们的竞争对手是谁。原来在信阳市委、市政府的管理下，我们经常到市里面去开会、汇报工作，现在大家也到省里去开会，但客观的说，大家到省里去跟省委、省政府汇报工作都很少，就是向有关厅局委汇报工作也不一定能见到一把手，这中间缺少一个管理的层级。大家想一想，是不是我们的“被管理”意识放松了，是不是我们工作责任感和紧迫感放松了？我相信，大家没有放松，但是大家可以带着这个问题再拷问一下自己。我们的竞争对手，
泰州市海军小学航海模型教学计划 一、教学目标 开展航海模型活动，旨在促进和丰富青少年的科技活动，提高少年朋友的动手动脑能力和综合运用所学知识解决实际问题的能力，同时也开阔青少年的事业，了解还将，海洋，航海的知识。促进爱国主义教育能充分发挥广大学生的主观能动性和创造能力，培养学生的团体合作精神，并从中发现和重点培养优秀的模型人才。 二、教学内容 1、组织学生观看有关航模的视频 2、航海模型的由来和演变 航海模型是具有科技性的体育运动项目，通过研究制作、在水上操纵各种模型，学习航海科学知识。航海模型在我国已开展四十余年，受到广大群众，特别是青少年的喜爱。 航海模型，是指船舶、军舰的模型，通常是指体育运动项目中的模型制作、比赛、展览、表演。它是一项科技、军事、体育、文化教育活动。通过制作模型、比赛、展览、表演等多种形式，了解关于船舶、海军、海洋方面的各种知识，提高他们的综合素质。航海模型是具有科技性的体育运动项目，通过研究制作、在水上操纵各种模型，学习航海科学知识。航海模型在我国已开展四十余年，受到广大群众，特别是青少年的喜爱。 3、航海模型项目简介 本学期开展的航海模型项目：遥控航行竞赛规则（“小虎鲨”、“极速号”、“自由号”均可参赛）、遥控快艇推球、"探索者"电动双用自划船制作航行个人赛。 让学生了解航海模型的主要部件、动力形式、场地要求、控制方法、比赛方法以及航海性能，便于学生更好地把握各类舰艇的操作要求。 三、实践活动 分组动手制作航海模型。简单介绍几类简易航海模型的制作方法，更好地培养学生的动手动脑能力，充分发挥学生的主观能动性和创造能力，提高学生学习
航模知识的热情。 实践活动——试航 舰艇只有在水里才会发挥得淋漓尽致，带学生进行水上舰艇操作，分组比赛切磋技艺改进模型装置，真正使学生从不断的实践和相互合作的过程中获得知识和灵感。 活动小结 通过活动学生反馈问题，师生研究探讨、交流经验。 三、活动过程 1、模型基本知识等介绍 2、分组组装模型 3、试航操作 4、小组讨论、总结
小孟镇第一季度重点工作情况汇报 （唐军） 2009年4月日 各位领导、同志们，现在我就小孟镇第一季度重点工作情况进行汇报。 一、两税收入。第一季度，我镇 二、招商引资情况。第一季度，小孟镇坚持因地制宜、重点突破、整体推进的工作思路，以装备制造、农产品深加工和劳动密集型三大产业为主攻方向，在北京、天津、青岛、深圳四线开展招商引资工作，实现了一季度开门红。具体如下： 签约项目1个：育达医疗设备有限公司与日中国际商事会社联合投资，总投资3亿元，一期投资1.8亿元的C型臂、X光机生产项目，于2月23日，在香港会展中心举行的2009“孔孟之乡—山东济宁（香港）投资环境说明会暨项目签约仪式”上签约，3月30日举行奠基仪式，现在着手开工建设。 在谈项目6个，大有希望落户小孟，分别是： 1、意大利T.A.F公司葡萄酒、橄榄油罐装项目。TAF 公司常驻中国代表Antonello Perrucci（Tony) 正在兖州考察中。
2、青岛艾芬特国际实业有限公司工程、实心轮胎项目。总经理周爱兵正在兖州进行第二次深入考察。 3、北京同昕科技有限公司计划投资4000万元的生物农药项目，总经理焦阳正在兖州考察。该项目为国家“863”、“973”项目。 4、北京科源鑫利华科技有限公司投资6800万元的胶质元蛋白提纯项目。 5、济宁金山包装材料设备生产公司投资5600万元的包装材料及设备生产项目，近期有望签约。 6、太阳纸立体生态农业示范园项目。该项目一期计划投资5600万元，占地1000亩，已完成选址。 三、项目建设方面，共有在建项目5个，分别是： 1、总投资2.6亿元的山东永华机械数控机床项目。车间建设完毕，大部分设备已经安装，办公楼、销售楼正在建设中，已进行试生产，计划五一正式投产。 2、山东科大鼎新科技电子有限公司与深圳恒金源实业有限公司共同投资1.2亿元年产5亿米铜键合丝项目。部分设备已到位，车间建设筹备中。 3、弘诚金属制品有限公司投资5200万元的金属制品项目，8000平方车间已基本建设完毕，设备已订购，计划6 月底投产。 4、金泰金属制品有限公司投资3600万元的金属制品项
主要做法及措施 （一）加强组织领导。华龙区成立了由主要领导任组长，发改、工信、城建、商务、环保、土地及乡办为成员的重点项目建设工作推进领导小组，对项目进行摸底调查，详细了解项目进展情况，并为每个项目确定一名县级领导干部分包，抽调人员，聘请专家，组成精干的工作队伍，指导项目单位做好项目建设各项工作。根据重点项目建设工作需要，成立了濮东产业集聚区项目建设、中心商务区项目建设、东北庄旅游园区项目建设、现代物流园区项目建设、工业项目建设、城建商贸项目建设、土地报批等10个合力团，明确工作职责、工作要求和具体责任人，坚持一个项目一套班子跟踪服务，及时了解掌握工作进展情况，研究解决重点项目推进中出现的困难和问题。 （二）坚持完善联审联批工作制度。充分发挥联审联批对项目建设的提速作用，开辟绿色通道，增强主动服务意识，提高工作效率。对于我区权限内能办理的审批事项，限时办结；我区权限外的审批事项，及时组织相关部门结合项目单位与上级有关部门衔接，全程服务，一跟到底。 （三）加强项目沟通。充分发挥早餐会作用，坚持每天7:30召开早餐会，对前一天的工作进行实地查看和督导，对当天的任务进行细化分解；坚持重点项目建设工作周例会，月点评，季度小结，半年总结，分析进展情况，研究解决问题，表扬先进，鞭策后进，查找问题和原因，明确工作推进措施，对项目进展慢的责任单位进行重点督查，制定解决办法及时间节点。 （四）充分发挥项目单位作用。充分调动项目单位开展项目建设工作的积极性、主动性，鼓励项目单位在手续办理上交叉进
行，不等不靠。对项目逐一制定建设计划，凡是续建项目或已具备开工条件的项目，能早一天开工就早一天开工。凡是暂不具备开工条件的项目，及早谋划，提前运作，千方百计为项目开工创造条件。 （五）积极做好清表赔付、拆迁补偿群众工作。组织项目单位、责任单位和乡办就清表赔付、拆迁补偿问题积极与群众沟通，顺利完成项目进地各项准备工作。 （六）优化重点项目建设环境。着力改善企业发展环境，增强服务意识，拓展服务形式，转变服务观念，积极联系企业，并及时掌握企业的发展现状、存在的问题。加大效能监察和环境治理力度；对涉及重点项目建设的职能单位实行效能问责制，对行政不作为、行政乱作为的，按照规定予以责任追究，同时，严厉查处“四乱”和“吃、拿、卡、要”等违纪违规行为，切实为项目建设创造良好的外部环境，确保项目引得来、留得住、发展得好。 （七）加强重点建设项目宣传展示力度。在区委、区政府综合办公楼前设立LED电子大屏幕，制作重点项目形象进度展示视频，每天循环播放，定期更新。 （八）推行台账式管理。将市控重点项目全部纳入台账式管理体系，明确时间节点、明确任务进度、明确具体责任人。
航海模型制作 一．指导思想 1、转变学习方式。从传统的逻辑分析讲授过程，转变为让学生通过发现问题、探究问题和意义建构过程来获得知识，培养能力。科技教育实践活动的基本学习活动方式有：课题探究的研究性学习、设计制作的应用性学习等。在活动中，尽可能采取多种多样的学习活动方式，在每一项活动主题实施中，尽可能多地进行调查、考察、参观、宣传、实验、表演、展示、交流、总结等学习活动，并以学生的需要、动机和兴趣为基础开展活动。 2、学生是活动的主体。在开展科技教育活动的过程中放手让学生们自己参与管理的全过程，科技教育活动中的自主概括为：自己的活动自己搞。教师作为学生的一员参与活动过程，并为学生提供必要的帮助。 3、注重动手与动脑结合。活动设计，基于“做中学”和“学中做”，强调每个学习者通过自我探究获得直接经验，是建立在基础知识的技能、态度、方法能力的综合学习。 4、活动内容多元化。具有开放性、实践性、趣味性。这种开放性表现在活动组织内容、作业与练习、评价等方面给教师、学生提供选择学习内容的创新空间，使得活动设计可以在最大程度满足不同教师、学生的不同知识、不同经验的学习科学需要。这种开放性还表现在引导学生利用广泛存在于学校、家庭、社会、自然等资源进行学习，将学生的探究知识置于广阔的背景之中，帮助他们认知世界、体验生活，增添知识。构建综合体系，使科技教育的内容具有实践性、趣味性。 5、活动的评价应能促进科学素养的形成与发展。教师的评价以形成性、发展性的评价为主，注重学生主体参与实践的过程及在这一过程中所表现出来的积极性、合作性，操作能力和创新意识。评价主体则应包括教师、学生、家长等。二、课程目标 通过该课程的实施对学生进行科技意识教育、科技兴趣培养、科技知识教育、科技技能培养、科学方法教育、科学思维能力培养、科学世界观教育和科学素养培养。 （一）科技知识
第三届中山市青少年航空航海模型竞赛规则 （航空） 第一章总则 1.1. 各参赛队领队和教练员负责本队的训练和竞赛组织工作，教导本队自觉遵守竞赛规程、规则，服从竞赛组委会和裁判委员会的安排，同时做好本队的纪律、安全、文明行为、环境卫生等教育工作。 1.2．领队和教练应按要求参加竞赛工作会议，可以对规程、规则等事项提出咨询。遇争议或异议时，按组委会的决议执行。 1.3. 在各项比赛中只允许裁判员、有关工作人员、当场比赛的参赛选手及其助手进入比赛场地。 1.4. 比赛开始前30分钟静场、静空，同时对无线电遥控发射机实行管制。参赛选手必须按照裁判委员会规定的时间将发射机送交遥控设备管理处。点名后，参赛选手凭证件领取发射机，每轮比赛结束后须立即关机交还管理处。 1.5. 比赛时，经检录点名不到者，视作该轮比赛弃权。参赛队不论何种原因耽误比赛责任自负。 1.6. 参赛选手放飞时，可以助跑或跳跃，但不得在台、架、建筑物或0.5米以上的高坡上放飞。 1.7. 除在项目细则中有特殊规定外，比赛不设助手。助手由学生担任。 1.8. 比赛所用模型及电池均为本届中山市青少年航空航海模型竞赛活动指定专用比赛器材，非指定器材不得参赛。允许对模型进行必要的加强和改动，但模型原部件及原材质（包括机翼、尾翼、机身、电机、螺旋桨、起落架、机轮、卡钩、动力橡筋、遥控设备、模型原配的电池种类和电压及容量等）不得取消和更换，几何尺寸不允许改变（舵面不在此列）。模型至少保留一个主要标贴，位置不限。 1.9. 参赛模型的审核采用自审、集中审核、抽审和复审等方法。审核不合格者取消该项目比赛资格。取得名次的模型必须进行复审，复审不合格者取消该项目比赛成绩。 1.10. 禁止使用金属螺旋桨。凡是危及安全、妨碍比赛的模型装置，裁判长有权禁止使用。 1.11. 参赛选手须在模型上标注自己的姓名及学校。参赛选手的模型不能互相调用。每轮比赛结束时，参赛选手须在成绩单上签名，否则本轮比赛成绩无效。 1.1 2. 遇能见度差、气象条件改变或其它不适合比赛的原因，总裁判长有权决定更改竞赛日程、赛场、比赛轮次。 1.13. 各参赛队在比赛过程中，如发生下列行为，将视为严重犯规，执行裁判长有权视其情节轻重给予警告、取消该轮成绩直至取消全部比赛资格的处罚。 1.13.1. 比赛中故意妨碍、影响他人竞赛，故意损坏他人模型。
关于进一步加快推进重点项目建设的 意见 为继续深入开展“重点项目攻坚年”活动，进一步强化重点项目支撑带动作用，加快推进重点项目建设进度，努力提高项目建设质量，促进全县经济社会又好又快发展，立足我县实际，制订如下意见。 一、充分认识加快推进重点项目建设的重要意义 项目是经济的载体、发展的关键，重点项目建设事关经济社会发展全局。加大项目建设尤其是重点项目建设力度，保持较高的投资强度，对于积累发展后劲，推进产业结构优化升级，促进全县经济社会跨越式发展，引导各级领导干部进一步转变作风，真抓实干，营造锲而不舍抓落实、雷厉风行干事业的浓厚氛围，形成人人谋发展、抓发展的强大工作合力具有重要意义。 推进重大项目建设，要以科学发展观为指导，进一步解放思想，勇于创新，以促进产业结构优化升级为主线，建立健全推进重大项目建设的体制机制，以项目聚集生产要素，以项目拉动投资增长，以项目推动工作落实，为加快邯郸东部次中心城市建设提供强大、持续动力。 各级各部门要充分认识加快推进重大项目建设的重大 意义，开拓创新，积极进取，真抓实干，加快项目建设步伐，确保重点项目工作取得明显成效。 二、明确推进重大项目建设的工作原则、目标和重点 （一）工作原则 1、抓“好”抓“大”的原则。着力抓好符合国家产业政策、技术先进、带动力强的项目；抓好投资过亿元的开工、建设和投产项目。 2、市场主导的原则。抢抓东部振兴和省级工业聚集区建设的历史机遇，充分发挥我县产业优势，以市场为导向，以企业为主体，以产业集群为依托，以互惠双赢为目标，大
力争取国家和省市土地、资金和政策支持，吸引更多的资金投资曲周。 3、协调推进的原则。建立和完善重点项目建设的领导机制、工作机制和协调机制，努力破解项目建设中的“瓶颈”问题，形成各级各部门协调一致抓项目的工作氛围。 4、注重实效的原则。坚持项目数量和项目质量并重，投资规模与建设速度并重，竣工投产与财政贡献并重，努力形成重点项目谋划一批、储备一批、开工一批、竣工一批、投产一批的良性格局。 （二）工作目标 每年根据项目情况，在全县筛选一批好项目、大项目，实行重点管理，确保全县每年谋划储备10个重大项目，开工建设10个重大项目、竣工投产10个重大项目，力争引进好项目、大项目有新突破，力争项目建设的要素保障、体制创新有新进展，力争在项目推进、项目服务水平上有新提高。 （三）工作重点 1、围绕产业结构优化升级抓项目。以重大项目建设带动产业结构调整和产业升级，重点抓好产业带动力强、关联度大、能提升全县产业层次的重大项目的引进和建设。依托省级工业聚集区，精心谋划、建设一批拉动产业升级的龙头项目，促进先进制造业、现代服务业、传统优势产业项目集中布局、集约用地、资源共享、配套发展。以项目建设推进经济发展方式由粗放型向集约型转变，走新型工业化的发展路子，严格控制资源浪费和环境污染严重的项目。按照统筹经济社会发展、统筹城乡发展的要求，协调推进一、二、三产业重点项目的实施。 2、突出招商引资抓项目。牢固树立“外商内商都是客商，内资外资都是投资”的观念，进一步扩展招商视野，更加注重业主招商、专业招商和“回归”招商，提高招商的成功率。抓抢国际和沿海制造业加速向内地转移的机遇，积极主动地争取承接一批项目落户曲周。瞄准国际500强和国内500强企业抓招商，引进国内外知名企业和品牌。鼓励和推动现有企业新上项目，鼓励推动现有企业引进战略投资者。采取项目融资、产权融资、股权融资等多种方式，吸引和聚
跟我学建筑模型“筑我家园”建筑模型特色课程教案
第一课时什么是建筑模型 一、建筑模型简介 建筑模型是介于平面图纸与实际立体空间之间，把两者有机的联系在一起，是一种三维的立体模式，建筑模型有助于设计创作的推敲，可以直观地体现设计意图，弥补图纸在表现上的局限性。 建筑模型通常指的是使用易于加工的材料依照建筑设计图样或设计构想，按缩小的比例制成的样品。建筑模型是在建筑设计中用以表现建筑物或建筑群的面貌和空间关系的一种手段，属于设计的一种表现形式，被广泛应用于城市建设、房地产开发、商品房销售、设计投标与招商合作等方面，因此，通常我们所说的建筑模型其要求表现出与真实建筑物接近的比例、造型、色彩、质感和规划的环境，甚至还需要揭示重点建筑房间的内部空间、室内陈设和结构、构造等，这种类型的建筑模型专业性很强，也是一门学科。 中小学建筑模型与上面所说的专业建筑模型不论从使用材料上还是从制作要求上都有着本质的不同，首先它在制作上特别是对模型比例没有严格的要求，而是偏重造型、空间布局以及色彩搭配上的创意；其次中小学建筑模型与专业建筑模型在使用材料范围、制作工具上也不一样，中小学建筑模型通常使用的是现成套材，制作工具也比较简单，随手可得，不存在像专业模型制作需要一些机器设备的情况，确切的说，我们这里所说的中小学建筑模型更像是一种益智类“积木玩具”。
第二课时欣赏课 欣赏中外优秀的建筑，培养学生对建筑的欣赏能力。
第三课时建筑模型的制作方法 一、【工具的使用】 常见工具使用：小剪刀、三角尺、美工刀、小锉刀、小镊子、502胶水 二、【建筑模型训练步骤】 （一）、组建好建筑模型小组并制定了训练时间，接下来就要制定训练的步骤，不同类型的建筑模型有不同的训练步骤，但都是从最基本的开始，由易到难。1、拼装类模型学习步骤： 熟悉材料—→组装主建筑模板—→版面（布局）设计—→讨论调整—→（环境设施的制作）—→局部微调—→成品 【部分说明】 ①熟悉材料并不是简单的知道套材中有哪些材料，而是通过教师的讲解能在大脑中组合成“虚拟”建筑，即所谓的初步构思。 ②组装主建筑模板：只有熟悉了材料，在拼装的时候顺序、速度才能得到较大的保障。 ③版面（布局）设计、调整：布局设计在拼装模型中属于重点环节，也是决定模型最后呈现效果的关键所在。学习布局设计可以先在纸张上进行练习，确定方案后再实施实体制作，这样更加直观，可以最大程度的减少材料上的浪费。 ④环境设施的制作：环境布置中的小设施在套材本身提供了一些，但我们鼓励制作有创意的设施，比如水车、连廊、曲桥等等，但要注意的是，所有材料都不能是套材之外的。 ⑤局部微调：这个环节同样属于集体互评环节，通过这种交流意见方式，可以进一步完善自己的作品，不要忽视这个环节，它很重要。 2、搭建类模型学习步骤： 熟悉材料—→设计造型—→布局设计—→讨论调整—→搭建—→环境设施制作—→局部微调—→成品 【部分说明】 ①造型设计：搭建类的主建筑造型是重点，与拼装模型不同的是其没有固定的模板，建筑造型完全有制作者自己设计，设计方式有两种，一是先在纸张上进行设计，确定方案后再实施实体搭建；二是通过无胶状态进行尝试搭建，这种方式比较直接，能立即看到实际效果，但有一定的限制，特别是在需要做悬挂造型或局部转接时，无胶水状态难以进行。 ②布局设计：搭建类模型中有些项目对整体环境布局要求比较高，比如梦想家园，要求与绿野春天差不多，可以参考其设计制作的方式。 ③讨论调整：在实际制作过程中会产生新的想法或遇见一些制作上的问题，这个阶段需要暂停下来进行讨论并作一些微调。 ④环境设施制作：与拼装类模型一样，套材中本身也提供一些，但在使用的时候需要进行另外处理，比如大小比例。同样，我们也鼓励有创造性的制作，比如用调配好的石膏粉来制作山坡、河流以及其它造型等等。 ⑤局部微调：与拼装类模型一样，很重要的一个环节，目的很简单，让模型更具有观赏性与艺术性。 三、【部分制作技术讲解】
产业与科技论坛2012年第11卷第13期 浅谈航海模型活动的特点与意义分析 □任卫东 【摘要】本文对航海模型活动的内涵特点作出了阐述，同时结合航海模型活动自身的特点对开展航海模型活动的意义作出研究与探讨。 【关键词】航海模型；科技活动；现实意义；科技教育 【作者单位】任卫东，河南省社会体育管理中心 航海模型活动在我国已经走过了50多年的发展历程，并且在发展中已经具备了广泛的群众基础。航海模型活动在多年的发展中证明了：航海模型活动可以在活动参与者的科技能力、科技素质以及其他综合素质的提高方面起到不容忽视的推动作用。所以正确认识航海模型活动的内涵、特点及其意义对我国航海模型运动的发展能够起到积极的促进作用。 一、航海模型活动的内涵 航海模型是对军舰、船舶、航海装置或设备等模型的总称，通常被用作体育运动项目中的模型制作、展览、比赛或者表演，而组织航海模型的爱好者参与航海模型的设计、制作以及操纵，并通过训练以及比赛的形式来增加竞技性的活动则被称为航海模型运动。从航海模型以及航海运动的概念中可以看出，航海模型运动不仅具有科技内涵，同时具有体育竞技内涵，其中科技内涵主要体现在航海模型运动中必须要对海洋、航海装置甚至地理、历史等具有系统的认识，同时在制作航海模型的过程中要求参与者具备探索的精神与实践的能力，并且要将制图、放样、规划、选择制作材料、选择制作工艺、电子学、动力学等知识熟练的融合起来才能使制作的模型具有良好的效果；体育机构及内涵主要体现在航海模型活动的性质方面，航海模型活动主要以多人制作模型并参与竞争评选的方式来开展，在这个过程中合作精神与竞争意 因此如此考核方式容易导致学生死记硬背，为了完成考试而考试，应试成分较多，所以容易造成学生既没有好好理解理论知识，也忽略了实践动手操作能力的培养。笔者认为：电大远程教育基础会计课程的考核应该注重理论联系实际，突出学生应用知识的能力，成为提高学生技能的手段。考试命题应该覆盖面广一些，并且应该突出相应章节的重点内容，同时，考核应该兼顾各个能力层次，综合考核学生的识记、理解和应用的能力，并且合理安排试卷的易以程度，可将其分为简单、较易、难、较难几个层次。命题形式多样化，在终结性考核中应强化实践部分的考核，增加操作题考核的内容，从会计分录的编写到会计报表的计算等，通过完成的会计核算过程，考核学生掌握知识的程度。具体可以采用以下几种方式： （一）口试部分20%。采用面对面答辩的方式考核学生对有关的理论与技术方法的理解和掌握程度，即考核基础会计课程里面的基本概念和基本原理部分，如填制原始凭证和记账凭证的注意事项和基本要求，登账的方法及步骤以及在记账中出现错账如何更正等。 （二）操作部分40%。考核前，授课教师将企业经常发生的经济业务的原始凭证事先印出，做成题签，考核时由学生随机抽签，抽签后，让学生根据抽到的原始凭证，先说明反映的经济业务内容，根据原始凭证填写会计分录，编制事先准备好的记账凭证，然后根据抽到的原始凭证和 已编制的记账凭证登记账簿。以此考核学生的实际操作能力。 （三）实验部分40%。在实验过程中，将其分为几个相应的环节，注重每个实验的环节，将一个实验的每个环节分别给出相应的分数，然后将分数累加给出一个成绩，分别考察学生的操作中各个环节的掌握情况。如按照经济业务的发生把实验分为记账凭证的填制，相关账簿的登记，会计报表的编制等几个环节，每个环节都给予相应的分数记载，累加后即为本实验成绩。 总之，基础会计的教学改革是一个艰辛而漫长的过程，需要我们一线的教育工作者在实践中不断的追求与探索，用务实的态度和发展的眼光去认识目前教学中出现的一些弊端和不足，通过探索新的教学方法和模式来提高教学质量，帮助这些参加电大开放远程教育的学生在学习中获得切实的收获。 【参考文献】 1．周奇志．《基础会计学》教学体会探讨［J］．时代经贸，2007 2．张彩平，阳秋林．案例教学法在“基础会计学”课堂教学中的应用［J］．黑龙教育（高教研究与评估），2010 3．高玉莲．高职高专基础会计学教学方法的改革与创新［J］．信息科技，2009 4．程晓鹤．高职基础会计课程教学改革之我见［J］．科技信息