汽车产品出口包装设计方法_图文.
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人靠衣装,食品靠包装。
我们常说吸睛,在这个看脸的时代,包装设计的创意与创新也成为了抓住消费者眼球的首要条件。
下面我们来看看包装设计有哪些版式技巧:一、焦点式(独立主题)这是一种比较常用并且实用的样式,将产品或能体现产品属性的图形作为主体,放在整个视觉的中心,产生强烈的视觉冲击。
二、懒人式(色块分割)用大块的色块将画面分成好几部分,一部分色块作为主视觉,其余部分或填充产品信息,或添加设计元素作为装饰用。
有利于延伸、拓展。
三、埋伏式(包围)将包装上的主要文字信息放在中间,用众多的图片元素将其包围起来,重点突出文字信息。
画面会显得活泼、丰富。
四、半遮式(局部)单个包装画面只展示主体图形的一部分,单组合起来又是一个新的图形,让人很有想象空间。
可以突出精彩点。
五、装逼式(文字)包装上少量的图片元素结合品牌LOGO,产品名称、卖点或者icon组成等进行排版,弱化图形元素,设计简洁明了。
六、平铺式(底纹)多采用几何线条元素,设计成底纹布满整个版面,作为画面的底纹,让画面非常饱满充实。
七、融入式(组合)这种构图方式比较灵活,根据图片元素、文字信息和画面的整体感觉进行排列,或者把包装上的图文信息与包装结合在一起,最终达到达到图、形合一的效果。
八、图标式(徽标)所谓的“徽标式”构图,即将包装上的图或文以徽章的形式独而出,形成一种独立的视觉效果,这种构图形式多见于酒类、茶叶类以及国外包装之上,因为自带一种高贵、品质之感,是很多设计师喜欢应用的一种构图形式。
九、场景式(全屏)全屏式设计跟我们在电脑上看电影的全屏播放很相似,即画面部分几乎布满了整个版面,这种设计非常饱满,很完整。
十、露点式(镂空)即有些设计师为了让消费者看到包装盒里的产品,会把包装盒的某个部分镂空,利于画面元素和镂空部分内容的有效结合,也可充分发挥设计师的想象空间。
新时代下,设计企业的核心是知识产权。
一切创意设计IP化,一切IP商用化。
对此,汇桔网重磅推出资源商伙伴计划,并重点打造大设计专区,探索创意设计的IP运营路径,不断推动设计与知识产权的融合与运用。
论包装标准化设计在汽车KD项目中的应用过程汽车以KD散件的方式出口,使得零部件的包装成为出口过程中一个关键的环节。
本文主要阐述了出口KD件包装设计的基本流程及在KD项目中的运用过程,介绍了包装标准化设计过程中的关注要素、包装方法设计过程中需要考虑的技术状态和关键点,从而阐明标准化设计在KD项目过程中的重要性。
标签:包装规划;标准化设计;包装容器;KD项目。
1 背景随着汽车出口渠道日益多元化及总量的迅猛增长,为了避开相关国家的壁垒,在其他国家建设KD组装厂成为快速提升出口产品的重要途径,确保企业长久的生命力和持续竞争力。
1.1 汽车KD出口包装现状和遇到的问题目前,各车企在KD项目推进过程中,对于KD件的包装主要关注包装质量和装载率,对于生产效率,物流配送等因素关注程度较少。
以江淮汽车为例,由于包装和生产效率的问题,对出口的利润和数量不成比例的增长,每年的货损率递增趋势明显,供货周期加长。
高的货损率,可能导致产品无法正常组装及交付客户,造成经销商资金周转和客户抱怨等问题。
低的装载率,导致集装箱数量增加,物流费用增加,摊销成本上升,产品市场竞争力减弱,从而失去市场。
1.2 汽车产品包装标准化规划设计的重要性在汽车出口行业里,包装标准化设计显得尤为关键和重要。
主要体现在以下几个方面:①整体规划设计包装方案,有效提升装载率,降低物流费用;②包装质量可靠,减少货损,提高散件出口利润;③结合工厂生产工艺流程,优化物流生产方式,缩短供货周期;④兼顾海外KD工厂生产情况,物流存贮,工艺流程,减少物料流转和分拣工作量,实现包装部件匹配上线工位状态。
1.3 研究目的本论文主要研究汽车KD件的包装标准化规划设计流程,其目的是通过分析KD散件生产流程中与包装强相关的因素,研究这些因素对包装产生的影响,并在此基础上提出改进思路,为汽车散件出口包装规划设计提供经验和借鉴。
2 包装标准化设计在汽车KD项目中的应用过程2.1 汽车产品KD包装标准化设计相关概念包装的概念:即在商品流通过程中,为保护产品、方便存储、促进销售,按一定技术方法所采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
汽车SKD包装中车身布置方式及散件集装方案探讨陈立民;丁毅【摘要】The SKD packaging of automobile is an important way of auto export now, this paper gives an overview of automobile body arrangement and fixation methods in automobile SKD packaging. Taking a car for example of designing containerization plan, the author uses the software Cube-IQ for SKD parts packing optimization. This paper provides some guidance for the structure optimization design of SKD Packaging.%汽车SKD包装是如今汽车出口包装的重要手段,概述汽车SKD包装中车身的布置方式及固定方式的选择,并以某一轿车为例探讨了集装方案的拟定及利用Cube-IQ软件对SKD散件的装箱进行优化,对汽车SKD包装设计的优化具有一定指导意义.【期刊名称】《包装与食品机械》【年(卷),期】2012(030)002【总页数】3页(P62-63,66)【关键词】汽车;SKD包装;集装方案;Cube-IQ【作者】陈立民;丁毅【作者单位】陕西科技大学,西安710021;陕西科技大学,西安710021【正文语种】中文【中图分类】TB485.3随着我国汽车产业与国际贸易快速发展,加上汽车商品本身的特殊性、复杂性,汽车产品的包装已成为包装行业和汽车产品生产企业的新课题,它是汽车产品国际贸易中的一个重要组成部分[1]。
本文论述了汽车SKD包装的包装方法与散件集装方案的优化[2]。
厂家车辆包装方案模板一、方案背景近年来,汽车行业竞争越来越激烈,再加上消费者对车辆的个性化定制需求不断增强,厂家为了在市场竞争中脱颖而出,开始注重车辆包装设计。
车辆包装是一种视觉感受,能够给人留下深刻的印象,同时还能展现出汽车的品质和特点。
因此,厂家需要一个符合市场需求的车辆包装方案模板,来引导包装设计。
二、方案目标本方案的目标是提供一个适合汽车厂家的车辆包装方案模板,使厂家可以在此基础上进行个性化定制,以满足市场需求和消费者的期望,同时还要符合安全、环保、无损害等要求。
具体目标如下:1.提供一个设计优美、简洁实用的车辆包装方案模板;2.方案要满足汽车配件容易拆卸、装卸等要求;3.方案必须符合国家相关标准和环保要求;4.方案要考虑汽车运输和保护问题,能够确保车辆在运输过程中不受损坏。
三、方案实施步骤1. 车辆包装设计方案模板设计一个适用于汽车厂家的车辆包装方案模板,这个模板需要满足以下几个方面的要求:•外部视觉效果:包装方案需要具有吸引人的外观设计,符合品牌定位及消费市场需求。
•操作方便性:需要考虑到包装设计对于生产线的影响,实现方便拆装、装卸、拆洗。
•安全性:车辆包装方案面向重量极大的产品,因此安全性必须放在最重要的位置。
不可在包装设计上因为追求美观而牺牲了安全性。
•环保性:厂家必须保证车辆包装设计既具有装饰性且不会破坏环境以及包装后环保退出问题。
2. 产品测试在车辆包装方案设计完成后,对产品进行测试,主要测试方案模板能否满足生产线的操作要求、车辆外部的视觉效果是否符合厂家预期以及包装安全性等多方面细节问题。
3. 方案模板调整在车辆包装方案实施过程中,根据产品测试结果对模板进行调整,确保方案满足所有的要求。
4. 总结在完成车辆包装方案的设计、测试和调整之后,厂家需要对方案进行总结,分析方案实施成效和存在的不足,总结经验同时进行持续优化。
四、总结车辆包装是一个重要的环节,它能为汽车的外观设计提供更多的可能性,同时也能带来可观的客户使用感受。
包装产品PPT模板•产品包装概述•产品包装设计原则•产品包装材料选择•产品包装印刷工艺目•产品包装应用案例•产品包装未来展望录产品包装概述01CATALOGUE包装的定义与作用定义包装是指在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售,按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
作用保护商品、便于流通、促进销售、提高商品价值。
包装是商品生产和销售的必要环节,也是消费者购买商品时的重要参考因素。
包装的分类与特点分类按材料可分为纸包装、塑料包装、金属包装、玻璃包装等;按形式可分为袋装、盒装、瓶装、罐装等;按功能可分为运输包装、销售包装等。
特点各类包装材料具有不同的特点,如纸包装轻便、易加工,塑料包装防水、防潮,金属包装结实、耐用等。
同时,不同的包装形式也具有不同的特点,如袋装便于携带,盒装保护性好等。
随着环保意识的提高,绿色包装已成为发展趋势。
采用可降解、可回收的环保材料,减少包装废弃物对环境的污染。
绿色环保利用物联网、RFID 等技术手段,实现包装的智能化管理,提高物流效率和商品追溯能力。
智能化随着消费者需求的多样化,个性化包装越来越受到青睐。
通过定制、印刷等手段,满足消费者的个性化需求。
个性化在保证包装功能的前提下,尽可能减少包装材料的使用量,降低包装成本,同时也有利于环保和节能减排。
轻量化包装的发展趋势产品包装设计原则02CATALOGUE确保产品在运输、储存、销售过程中不受损坏合理的包装设计应能够承受外部冲击,保护产品完整性。
防止产品变质对于易变质的产品,包装设计应具备良好的密封性和隔氧性,以延长产品保质期。
抗震缓冲设计在包装中加入适当的缓冲材料,以吸收和分散外部冲击力,保护产品免受振动和挤压。
包装设计应易于打开,方便消费者使用产品,同时避免过度包装造成浪费。
便于开启和使用合理的包装设计应便于携带和搬运,适应不同场景下的运输需求。
便于携带和运输包装设计应考虑储存和陈列的便利性,提高产品在销售环节的效率。
厂家车辆包装方案设计规范背景介绍随着物流行业的发展,越来越多的厂家开始关注车辆包装方案的设计,以提高运输效率和安全性。
因此,在车辆包装方案设计过程中,规范化、标准化和科学化的设计方法变得越来越重要。
本文将就厂家车辆包装方案设计规范进行详细探讨。
厂家车辆包装设计流程厂家车辆包装设计通常分为以下几个流程:1.确定包装商品的重量和尺寸;2.根据车辆尺寸和承载力计算最佳包装方案;3.设计出符合标准的包装材料和结构;4.进行包装方案实验测试,评估方案的可行性和安全性;5.对方案进行不断改进和优化。
厂家车辆包装设计规范计算方法在厂家车辆包装设计中,需要计算的主要内容是包装商品和车辆的重量和尺寸。
具体计算公式如下:1.包装商品重量:包装商品重量=重量+包装重量;2.包装商品体积:包装商品体积=长×宽×高;3.车辆承载重量:车辆承载重量=每轮轮荷×轮数;4.车辆载重总量:车辆载重总量=车辆自重+车辆承载重量;5.车辆最大装载体积:车辆最大装载体积=车辆长度×车辆宽度×车辆高度。
包装材料在厂家车辆包装设计中,包装材料起着至关重要的作用。
好的包装材料不仅可以保护货物,还能保证运输的安全。
常见的包装材料有:纸箱、木箱、金属箱等。
1.纸箱:纸箱常用于包装轻质小件物品,成本低、易搬运、易堆放、易处理;2.木箱:木箱常用于包装重质大件物品,同时可根据需要进行加固,具有很好的抗压性和防潮性;3.金属箱:金属箱常用于包装危险品或高值货物,具有很好的防盗性和防火性能。
包装结构厂家车辆包装结构是指包装材料的形式和结构方式,也是包装设计的核心内容之一。
包装结构设计需要考虑以下因素:1.包装产品的特性:包装结构需要根据产品的大小、特性和重量来设计;2.物流环节:包装结构要考虑到在物流环节中货物所面临的条件,如震动、挤压、摆动、而设计结构稳定、牢固,来保护有效的物流;3.运输环节:车辆包装的结构也需要考虑到运输环节中车辆行驶或运输时所面临的条件,例如通过翻转、颠簸、撞击等情况保护有效的物流。
车辆零件包装设计方案1. 背景介绍车辆制造行业对于零部件包装的要求非常高,包装必须保护零部件不受损坏,同时能够提高运输效率。
因此,车辆零部件的包装设计要求严格,需要兼顾保护、装载和防潮等多种要素。
2. 包装设计的目标车辆零部件包装设计的主要目标是保护货品,降低运输损耗。
在保证包装质量的同时,还需要兼顾装载密度和防潮等因素。
3. 设计方法和流程3.1 设计方法车辆零部件包装设计的方法多种多样,具体的方法取决于所包装零部件的特点和包装设计的要求。
常见的设计方法有以下几种:•基于箱型设计;•基于包装材料的设计;•基于缓冲材料的设计。
3.2 设计流程车辆零部件包装设计的流程主要包括以下步骤:1.了解零部件的特征、重量和尺寸等信息;2.根据零部件的特性确定包装材料和缓冲材料;3.设计合适的内包装结构,并考虑内部预留空间,以及零部件的固定和保护方案;4.根据所选包装材料和缓冲材料,计算出所需的材料数量和成本;5.制作样品并进行测试,不断调整和改进设计。
4. 设计要点和注意事项4.1 设计要点•内包装设计:必须充分考虑零部件的特点以及包装材料和缓冲材料的特性,设计合适的内部包装结构;•防潮设计:对于易受潮的零部件,必须采取防潮措施,保证零部件在运输过程中不受潮损坏;•固定方案:采用合适的固定方案,保证零部件在包装箱中不会发生位移或碰撞,并保证包装箱在运输过程中不会破裂;•注明注意事项:在包装箱上明确标注注意事项,为使用和运输提供便利。
4.2 注意事项•考虑到未来的回收,选用可回收材料;•在包装箱上标注零部件名称及型号;•包装箱一定要符合运输标准,尺寸适当,牢固耐用。
5. 总结在车辆制造行业,包装设计的质量和合理性是车辆制造企业的核心竞争力之一。
包装设计不仅关系到零部件的安全性和完整性,还直接影响到制造企业的运输成本和效率。
因此,包装设计必须严格遵循国家标准和企业规范,方可确保零部件的安全运输。
主题:汽车产品的包装概述汽车产品包装的分类包装设计要素KD包装A/S件包装整车捆扎钢结构框架箱包装箱尺寸设计场地设备包装材料防锈处理集装箱的装箱包装标识包装作业指导书概述:包装的概念:即在商品流通过程中,为保护产品、方便存储、促进销售,按一定技术方法所采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
凡是商品,在它的生产、仓储、销售过程中都要进行包装。
在现代人类生活中,使用的包装功能又增添了宣传、促销、环保作用。
自然包装也成了一门新的工程学科。
全国61所大专院校设置了包装专业。
随着我国汽车产品的国际贸易快速发展,加上汽车商品本身的特殊性、繁杂性,汽车产品的包装已成为包装行业和汽车产品生产企业的新课题,它是汽车产品国际贸易中的一个重要组成部分。
国外各大汽车公司都很重视汽车产品的包装都有本公司的物流、包装、仓储、海运出口基地。
韩国现代的出口基地在釜山,其KD包装工厂有员工近2000人,规模很大。
国内16家整车企业仅有奇瑞,长城等几家企业有自己的包装队伍,而众多的整车企业出口包装业务都是委托物流公司外包。
无论是内包还是外包,随着国际贸易的增长,汽车产品的生产企业都渴望了解和掌握更多的汽车产品的包装经验和知识,这也是本次中国包装报社组织者的宗旨。
本公司作为国内唯一的汽车产品专业包装公司,很愿意与汽车界的老新朋友共同交流,以支持我国汽车产品国际贸易。
汽车产品包装的分类:通常包装分类时按照包装材料来区分,例:托盘包装、木箱包装、纸箱包装、铁框架包装等。
还有时按包装功能来分类的,如:保鲜包装、防锈包装、防霉包装、防潮包装等。
而汽车产品的包装是按照国际贸易形式和汽车产品出口状态来分为四大类: KD 包装、零部件包装、A/S包装、整车装箱。
其中KD包装又细分为SKD和CKD 两种包装方式。
z SKD:半散件(Semi Knock Down 略写为SKD生产方式,把车辆拆成发动机、底盘、车身等总成件,然后包装出口至国外组装工厂。
z CKD:全散件(Complete knock Down 略写为CKD生产方式,把车辆全部分解成零件的形态,然后包装出口至国外组装工厂。
z零部件包装:指的是零部件企业出口的产品包装,特点是品种单一,批量大。
z A/S件包装:指的是国外售后服务件,与零部件包装区别在于,A/S件是消费者使用,而零部件是生产环节使用。
A/S件包装兼顾具有促销功能。
z整车装箱:指的是商品轿车在集装箱内固定捆扎发运。
包装设计要素:¾做为汽车产品类包装设计人员,对于需要汽车包装的厂家,及于汽车包装息息相关的知识都要有所了解。
例如:z出口公司的属性:私营、国企、贸易、物流还是生产企业,需了解它们的地址、名称、联系方式等;z进口公司的属性:贸易、组装、生产企业;z KD物流相关:进口、出口方式,港口,商检等;z进口用产业政策:道路营运许可证,生产许可证,进口批量许可证,关税(整车、总成、散件;z贸易合同:车型、数量、时限、KD状态、包装物限制、包装质量要求、辅料油料易损易丢的备件、岸价(到岸价,离岸价、价格(国内销售价,国外销售价;z包装运营方式:设计、包装(全托、半托;z场地,设备,动力,物流:提供与否。
z样件,清单:是否提供一套样件以备测量设计,出口清单务必准确。
¾包装的原则z可靠、合适、有效、简单;z防雨、防撞、防划伤、防霉、防锈等;z可拆卸、装卸、提携;z标注醒目;z包装物简单、便宜;z品种、数量、位置正确。
¾装包装箱的原则z按件的种类:同类件合装(如内饰归内饰,底盘件归底盘件;z按生产工序:相似工序的件合装;z按重量平衡:轻重搭配(重的放下面,轻的放上面;z按空间:充分利用空间。
¾装集装箱的原则z集装箱空间利用必须充分;z包装物在集装箱内必须牢靠,不允许货物在集装箱内左右或上下窜动; z装集装箱速度要快,切忌影响船期;z前后重量要平衡,以免吊箱时倾斜。
¾包装资料z装箱清单,装箱画图;z包装箱汇总表,包装箱结构图;z做工工艺,做工标准书;z包装场地平面布置图;z包装设备、工位器具;z报价书等。
KD包装:汽车产品的KD贸易有两种方式:一种是CKD;另一种是SKD。
汽车制造公司的国际贸易以整车贸易为主,KD贸易仅占整车贸易的30%,而KD贸易中又以SKD 为主。
¾CKD包装所有商品中,CKD的包装是最繁琐的,一辆汽车的零部件有1300余种,形状各异。
刚接触这项工作时有一种无从下手的感觉,这么多的零部件要到生产现场、仓库去寻找、拍照记录、测量尺寸、包装设计,工作量很大,经过几年包装下来现在顺手了,5个设计人员10天时间就能完成一个品种的汽车CKD包装设计。
CKD包装设计按以下几个步骤进行:1零部件分类按出口件清单,将所有零部件分类,有的是按包装要求分,有的是按同类产品分,有的是按零件形状和重量来分。
目的是简化包装设计和规范包装方案,如易锈件包装时要喷防锈油和用防锈膜包裹、易擦伤件采用泡沫防护包裹、紧固件薄膜袋包装等。
我们一般这样分类:z易碎件:玻璃、灯具、后视镜等z易锈件:车身件、制动器、轴等z易擦伤件:前后保险杠、仪表台、内护板、座椅等z易压伤件:成型胶条、塑料风道、内饰罩等z紧固件:标准件、非标件、卡箍、垫片等z标识件:标牌、说明书等z异型件:油管、前风挡玻璃等z重件:桥、发动机等2测量和了解原包装车身外覆盖件、保险杠、前后风挡玻璃、座椅、桥、发动机、车身底板等大件需逐一测量其外形尺寸,以备设计专用包装箱用。
其余件测量原始包装纸箱,计算零件体积,统计标准包装箱的数量。
3确定包装单元常用包装单元:24,30两个基数,因这两个数分别有8个约数,例如30个前大灯包装,可选择1个灯1个纸箱包装,也可选择2个、3个、5个、6个、10个、15个、30个灯具一起包装,选择范围大。
出口订单数量是这两个基数的倍数。
包装单元数确定后不能随意更改,因为专用件箱是按照包装单元数来设计制作的。
根据专用箱和标准箱所占用的集装箱数最终选择包装单元。
吉利自由舰CKD出口选择30辆/单元,每个单元用6.5个集装箱。
4包装设计根据测量数据,计算包装箱尺寸,画集装箱布置图。
以上图说明首先将侧围、门、地板、发动机罩等件的专用件箱尺寸确定,然后在这些箱体上方的空余空间再布置计算装什么件合适,总之要用足集装箱空间。
除了专用件箱外,其余件用标准箱。
包装设计第一步将每种件装入哪个箱确定下来,第二步进行箱体结构的设计,包装要求如防锈、防划伤等都有统一标准,在做工标准书规定。
包装箱是个统称,有两个层次,这里所指的是进入集装箱的大包装箱,还有是包裹零件的纸盒类箱,纸盒类箱包装的要装入大包装箱。
纸盒类的箱我们一般采用原包装,如原包装不合适的则重新设计纸箱尺寸,采用原包装优点是可省包装成本和人工费,缺点是在大箱内排列凌乱,因为每种纸盒的尺寸都不一致。
新制作纸箱我们一般采用标准尺寸,例如紧固件纸箱:350×200×150,在大箱内平面排箱:CKD零部件包装所包含的内容是最多的,现在来举例说明:门件包装:包装单元30,包装数量采用15个一包,采用专用包装箱2280×1200×1250,设计时长度方向为2280(是根据集装箱宽度为2350来设计,长度方向摆放15个;宽度与高度根据门的外形尺寸来设计。
高度为1250,两个一摞为2500,集装箱有效利用高度为2560,所以正好可以两个一摞装集装箱,有效地利用了集装箱空间。
为了防止门的外板在运输途中磕碰划伤,门的间隔定位用锯齿型胶条,件之间最小距离20mm。
侧围包装:包装单元30,包装数量采用10个一包,采用专用包装箱2950×1140×1390,设计时宽度方向为1140(是根据集装箱宽度为2350来设计,宽度方向可放两个侧围包装箱,宽度方向摆放10个;长度与高度根据门的外形尺寸来设计。
高度为1390,上方可以装翼子板或前围板(见下张图片,前围板的高度控制在1000以内,两个配合一摞装集装箱,有效地利用了集装箱空间。
前围板包装:包装单元30,包装数量15个,采用专用包装箱2950×1140×950 长度和宽度设计与侧围一样,正好和侧围搭配装集装箱,高度加在一起2340,集装箱高度2560,空间利用的刚好。
散件包装:包装单元30,包装数量30套,采用标准箱2280×1480×730,长度与集装箱宽度差不多,高度可以3个一摞装箱。
体积较小的件装纸箱内,体积较大的则直接装箱,件之间采取一定防护措施,摆放时要紧密,防止窜动。
重型卡车零件包装:因重型卡车零件都比较重且大,都采用裸装,中间采用泡沫或塑料袋、气泡膜隔开即可,包装箱内空间利用原则是将箱内填满,采用轻重搭配,重的放在下面,上面放些比较轻的零件。
散件包装:包装单元60,小件采用纸箱包装好后放入标准包装箱2280×1480×730内。
顶蓬、护板等内饰件竖放不易压变形。
重型卡车桥与驾驶室的包装,因重型卡车的桥很重,1个重量就达1吨,1个1个地包装,然后装箱时三个一摞,宽度方向与集装箱一样。
驾驶室单独包装,只要一个底座就可以了,将驾驶室与底座固定好,不需要外边框,驾驶室内空间还可以放些座椅、内饰等轻的零件达到空间有效利用。
散件包装:用小纸盒装零件时,容易划伤的件可采用塑料、纸板、泡沫、气泡膜等材料隔断。
设计时根据包装单元设计包装数量,尺寸按零件外形尺寸设计,如零件比较小可采用标准纸箱(如上图1。
然后包装好的纸箱再进大包装箱混装。
¾SKD 包装SKD出口件清单大约120余种零部件,主要分成三个部分:车身总成、发动机变速箱总成、底盘件。
SKD包装设计主要是车身的布置和车身架子,其余发动机、底盘件按照CKD 的包装方式,这里主要讲一下车身架子的设计。
SKD状态的车身在运输过程中是最易受到损伤的,在包装初期损坏率可达5‰,索赔率很高,当然这时有很多因素综合造成的,如:车身固定点选择不合理、车身架子刚性不够、车身架焊接质量问题、紧固不牢靠、运输途中速度过快、铁路运输过程中的集装箱吊装不当、路况差时的疲劳冲击、卸货不当等,都能造成车身的损坏,在车身架设计时都要考虑。
目前我们还没有能力进行车架动态强度计算,在车身架设计时是根据积累的经验进行结构设计和选用材料。
z车身架设计:1做集装箱内车身布置图。
交叉式平置式交叉式顺排式布置有顺排式,交叉式,平置式,根据车身尺寸来选择布置形式。
车身离集装箱底部尺寸为100mm,离顶部200mm,车身之间的距离150mm,车身离箱体两侧距离不考虑,因为集装箱宽度为2350mm,而轿车宽度小于1700mm,车身在箱内宽度方向居中摆放。
2 选择车身固定的螺栓孔。