锦州25-1原油评价(海油新资源)

可以从外围油田的地理地貌优势，在采用针对新环境油井的细化自动控制压裂工艺技术进行地层分析，这样可以大大的提高储油小地层的地层压力开度与采收效率。

另外，无损工艺压裂技术也可以将单井的压裂泥浆、岩石成分以及地层分布进行分析，最后提高了采油工程系统技术的压裂效率。

对于外围油田的水平井相关配套工艺技术可以采用地层油井分层压裂，这样在地貌断块、储油层底水、采收率底下的油层下明显的提高采收率，大大增加了外围油田的经济生产效益[5]。

如今，水平井堵水、水量控制、分层注水技术也在进一步的试验当中。

2.4 人力、设备技术优化采油工程技术人才的水平提高以及采油工程系统中的设备技术的不断更新，才能真正意义上的不断创新。

人力、设备技术优化可以从两个方面着手。

(1)信息技术。

目前，越来越多的前沿技术应用于油田生产工程中。

采油工程与信息技术相结合，可以提高采油技术水平，降低采油成本，实现机械化而不是人工操作。

采油工程技术水平往往体现在采油成本上面，与信息技术相融合，可以快速实现自动智能化。

加强人力技术培训，可以提高作业人员的水平，保证石油生产效率。

因此，将信息技术与石油生产相结合，将石油生产人的操作与信息技术相结合，加强人的技术培训，可以提高石油工程的效率。

(2)配套技术。

储油地层多种多样，采油工程系统技术不是一成不变的，二是要根据不同的地质地貌进行配套设备辅助开发，所以油井在开采前的合理性工艺设计是绝对有必要的，这样可以更好的完成压裂施工项目。

3 结语我国社会经济发展突飞猛进，进而带来了不可再生资源能源的大量消耗并面对枯竭以及紧张，我国可持续发展国策迎来挑战。

不可再生资源中的石油储量与开采是当今世界最重要的资源，采油工程是石油开采过程中决定采收率、采油成本的最重要的体系工程，是石油储备开采合理匹配采油技术的关键因素。

我国采油工程技术虽然起步晚、在油田开采过程中存在一些问题，但采油工程技术人员通过在实践中对这些问题不断的分析，制定合理的工艺举措，进而使油田资源的可持续发展道路得到保障。

188锦州25-1油田自下而上依次钻遇沙河街、东营组、馆陶组与明化镇组，受井斜角的影响，该油田大位移井钻遇馆陶组底砾岩的井段长达400m。

前期钻探实践表明，该油田馆陶组底砾岩具有硬度高、研磨性强、可钻性差等特点，使用牙轮钻头钻进时钻井效率低下。

在引入“7刀翼PDC钻头＋等壁厚马达”的钻进模式后，虽然机械钻速提高至10m/h，但钻头磨损严重，单井钻穿底砾岩平均需要2只PDC钻头以上，严重制约了锦州25-1油田大位移井的“提质增效”作业。

在分析总结底砾岩钻井难点的基础上，通过优化底部钻具组合及钻井参数，形成了以“新型旋冲马达+高强耐磨型钻头”为主的一系列综合提速工具及技术，不仅实现了单只钻头一趟钻钻穿馆陶组底砾岩，机械钻速也大幅提高至25m/h以上，极大地提高了馆陶组底砾岩的作业效率。

1 馆陶组底砾岩钻井难点1.1 岩石特性锦州25-1油田底砾岩发育在馆陶组与东营组的不整合面之上，由下伏地层风化剥蚀的砾石形成，岩石结构和成分成熟度高，与明化镇组、馆陶组上部的软岩性质存在明显差异。

岩性主要为含砾粗砂岩与砂砾岩。

其中，含砾粗砂岩的成分以石英为主，多为粗粒，部分中粒，砾石成分为石英，少量泥砾和火山砾。

砂砾岩的成分以石英为主，多为中粒，部分粗粒，砾石主要为石英砾，少量泥砾和火山砾。

1.2 钻井难点根据井身结构设计方案，锦州25-1油田12.25in井眼依次钻遇馆陶组上部细砂岩、馆陶组底砾岩、东营组上部中砂岩、东营组泥岩，岩性差别较大，对PDC钻头的适应性要求高。

相关数据表明，已钻井钻遇底砾岩深度为200m以内，无论是牙轮钻头或者是PDC钻头，均出现了严重的牙齿磨损现象，部分牙齿出现断齿和碎裂，规径也有一定程度的磨损，机械钻速在10m/h左右，作业效率低下。

然而，按照锦州25-1油田开发方案，该油田计划部署多口大位移井，受井斜角的影响，钻遇馆陶组底砾岩的井段将长达400m，根据已钻锦州25-1油田底砾岩综合提速技术研究及应用张天亮1 陈卓2 戴杰21. 中海油能源发展工程技术公司 天津 3004592. 中海石油（中国）有限公司天津分公司 天津 300459摘要：锦州25-1油田在底砾岩段平均机械钻速小于10m/h，钻头磨损严重。

锦州25-1/锦州25-1南油（气）田开发工程及绥中36-1终端码头扩建工程补充环评环境影响报告书简本中海石油环保服务（天津）有限公司China Offshore Environmental Services LTD国环评证甲字第1109号二○一○年十二月1总则1.1评价任务由来与评价目的1.1.1评价任务的由来绥中36-1油田二期开发原油处理基地码头于1998年开始立项，初期阶段的建设规模仅为30000吨级原油外输码头1座、5000吨级原油上岸码头1座（未投运）及一些简便的配套辅助泊位（如物资供应泊位、拖轮泊位、环保工作船泊位）。

2007年，绥中36-1扩建工程正式启动，其建设规模为：建设50000吨级原油外输泊位1个，恢复5000吨级原油上岸码头的输送功能，建设3000吨级成品油泊位1个，建设3000吨级物资供应泊位2个。

随着现租用的葫芦岛码头因军事限制和规划的要求，不能继续用于物流周转码头，辽东湾油、水供应以及海上物料的支持也将面临巨大的挑战。

为了满足渤海湾油气产能的需要，保证渤海湾油田安全、可靠、平稳、高效地运行，降低运行成本，2009年底召开了《绥中辅助基地增加输灰功能现场调研会》，决定恢复绥中36-1终端功能及物流基地的输灰功能，内容包括：恢复建设2000吨级输灰泊位1个，扩宽输灰码头至实体引堤根部的引堤道路3m，改建引堤西侧护岸、防浪结构、码头入口门卫等。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环保部第2号令）的规定，中海石油（中国）有限公司天津分公司委托中海石油环保服务（天津）有限公司进行该项目环境影响报告书的编制工作。

按照环境影响评价技术导则和规范的要求，中海石油环保服务有限公司编制完成了本项目的环境影响评价报告书，已得出初步环境影响评价结论。

1.1.2评价目的通过评价查清项目建设地区的环境质量现状和污染源；分析项目的工程特征和污染特征；预测并评价项目施工期及运营期对环境的影响范围和程度；进行环境风险评价，提出切实可行的环境风险防范措施并制定相应的应急预案；分析项目的清洁生产水平、节能减排；论证环保措施的可行性；给出项目的环境可行性结论，为有关部门决策及环境管理提供科学依据。

海洋33开发与管理OCEAN Development and Management报道2012年第6期昂的状态。

在海试任务中，崔维成总是身先士卒，主动请缨加入试航员队伍，每到一个新的海区，他都是顶着风险与压力第一个下潜，通过多次示范消除试航员的恐惧心理。

作为“蛟龙号”第一副总设计师，他带领深潜团队发扬“严谨求实，团结协作，拼搏奉献，勇攀高峰”的载人深潜精神，圆满完成了一次次的海试任务。

由他负责的设计指标世界第一的7000米级“蛟龙号”载人潜水器在2011年取得重大进展，创造了我国载人深潜5188米的纪录；2012年6月24日，“蛟龙号”在马里亚纳海沟完成第四次下潜任务时首次突破7000米，最大下潜深度达到7020米，再创我国载人深潜新纪录。

“蛟龙号”载人潜水器已经成为与载人航天、探月工程、千万亿次高性能计算机并列的重大科技成就。

崔维成具有强烈的爱国心和事业心，有很高的思想政治素养，他作风正派，治学严谨，是一位德才兼备的优秀学者，是青年科技人员的楷模。

作为一名优秀的海归人员，崔维成用实际行动演绎着拳拳赤子爱国情。

他心系民族大业，胸怀深海大洋，用一腔热血谱写着一曲载人深潜之歌。

朱江于1982年2月毕业于西南石油学院，同年加入渤海石油钻井公司机修车间。

从业30年来，她从最基层的加工设计开始，一步一个脚印走到海洋石油开发研究和设计的最前沿。

如今，担任中海油研究总院技术研发中心主任的朱江依然保持着一名普通技术人员的本色，她最为牵挂的依然是“为国家多采油、采好油”。

作为海洋石油开发的第一位女性项目经理，朱江先后主持完成了渤海、东海和南海等三大海域53个油气田的百余项开发设计及科研项目。

1991-2011年间，由朱江主持或参与的项目和课题为国家节约或直接创造的经济价值达数十亿元，为中国海洋石油工业的科技进步和快速发展做出了重要贡献，获得各类科技进步奖21项。

海洋石油开发界有这样一句话：开发上有难啃的硬骨头，交到朱江手上就放心了。

锦州25—1油田钻井卡钻事故分析及处理【摘要】渤海海域的锦州25-1油田在开发过程中钻遇地层比较复杂，施工过程中必须依据井下情况及时调整技术措施，严格执行技术操作规程和施工程序，否则会造成恶性钻井事故。

该油田钻井过程中某井发生的卡钻事故给我们在该油田的钻井施工提供了案例。

【关键词】锦州25-1油田地层技术措施卡钻事故1 引言锦州25-1某井是渤海海域的锦州25-1油田的一口开发井，目的层位为沙河街组，设计井深2989m。

2011年4月9日一开17-1/2”井眼开钻，2012年3月25日～4月3日进行了二开12-1/4”井眼作业，2012年5月21日开始了三开8-1/2”井眼作业，5月25日00：00 钻进至2803m时发生卡钻事故，本文介绍了这次卡钻事故的经过、分析及处理，以及对卡钻事故的思考及建议。

2 卡钻事故的经过锦州25-1某井于2012-5-21 13：00进行8-1/2”井眼钻井作业，2012-5-23 21：15 8-1/2”井眼钻进至2568m，短起下钻至9-5/8”套管鞋@2055m，井眼顺畅，无阻、卡现象，继续钻进至2803m，钻进期间振动筛处返砂良好，泥浆性能稳定，钻进至沙河街砂泥岩互层井段后，钻进扭矩较大。

2012-5-25 00：00倒划眼修整井壁至2777m时环空突然憋压至24MPa（正常13MPa），顶驱蹩停；倒划眼期间在井底～2777m井段频繁蹩扭矩，轻微憋压；迅速降低排量至200L/min，下放钻具至顶驱悬重（28T），钻具未能放活，井口见少量返出，上提至中和点悬重90T，迅速下放钻具至顶驱悬重，未能通过遇卡点，再次上提钻具至中和点悬重，尝试蹩扭矩至35KN.m，迅速下放钻具至顶驱悬重，未果；活动钻具期间逐渐提高排量至30SPM（540L/min），井口返出流量正常，环空憋压2～3MPa。

上提至中和点悬重，尝试多次蹩扭矩下放解卡，未果；活动钻具期间逐渐提高排量至900L/min循环，泵压稳定，井口返出流量正常，震击器未工作。

锦州25－1井隔水导管承载力及井口稳定性分析苏宇驰;范白涛;赵少伟;冮鹏【摘要】针对渤海油田锦州25－1井隔水导管在钻入过程中遇阻，未下入到位，且未采取固井措施的情况，采用建立隔水导管受力模型及有限元模型的方法，应用ANSYS软件分析该井隔水导管在风、流、冰荷载作用下的承载力及井口稳定性，确定在最危险工况下和承受防喷器重量时隔水导管承载能力满足作业要求，在复杂环境荷载作用下井口稳定性满足要求。

%For the complex conditions that the riser of Bohai Oilfield JZ25-1 did not drill to specified depth and the cemen-ting measures were not taken, the riser mechanics modeling and finite element model are set up to analyze the riser's bearing ca-pacity and wellhead stability under the loadings of wind, current and ice loads, etc.the numerical results show that the riser car-rying capacity in the most dangerous conditions and withstanding the weight of the BOP can meet the operational requirements, and the wellhead stability in complex environments loads can also meet the operational requirements.【期刊名称】《船海工程》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】4页(P119-122)【关键词】隔水导管;钻入法;承载力;井口稳定性【作者】苏宇驰;范白涛;赵少伟;冮鹏【作者单位】中海石油中国有限公司天津分公司天津300452;中海石油中国有限公司天津分公司天津300452;中海石油中国有限公司天津分公司天津300452;中海石油中国有限公司天津分公司天津300452【正文语种】中文【中图分类】U674.38锦州25－1井隔水导管承载力及井口稳定性分析苏宇驰，范白涛，赵少伟，冮鹏(中海石油(中国)有限公司天津分公司天津300452)摘要:针对渤海油田锦州25－1井隔水导管在钻入过程中遇阻，未下入到位，且未采取固井措施的情况，采用建立隔水导管受力模型及有限元模型的方法，应用ANSYS软件分析该井隔水导管在风、流、冰荷载作用下的承载力及井口稳定性，确定在最危险工况下和承受防喷器重量时隔水导管承载能力满足作业要求，在复杂环境荷载作用下井口稳定性满足要求。