连杆螺栓、螺母材料
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螺栓什么材料
螺栓是一种常见的紧固件,广泛应用于机械设备、建筑结构、汽车制造等领域。
选择适合的螺栓材料对于工程结构的安全性和可靠性至关重要。
那么,螺栓应该选用什么材料呢?下面我们来详细探讨一下。
首先,不同的工作环境对螺栓材料的要求不同。
一般来说,螺栓的材料选择应
考虑以下几个方面,强度、耐腐蚀性、耐磨损性、温度范围、导热性等。
根据工作环境的不同,可以选择碳钢、合金钢、不锈钢、钛合金等材料。
碳钢螺栓是最常见的螺栓材料之一,具有良好的强度和韧性,适用于一般的机
械设备和建筑结构。
但是,碳钢螺栓在潮湿、腐蚀性环境下容易生锈,因此不适合用于户外或者潮湿环境中。
合金钢螺栓在碳钢的基础上添加了一定比例的合金元素,如铬、镍、钼等,以
提高其耐腐蚀性和耐磨损性。
合金钢螺栓适用于一些特殊环境,如化工设备、海洋工程等。
不锈钢螺栓是一种抗腐蚀性能较好的螺栓材料,适用于户外、潮湿环境下的使用。
不锈钢螺栓通常采用A2、A4级别的不锈钢材料,具有良好的耐腐蚀性和装饰性,但强度相对较低。
钛合金螺栓具有优异的耐腐蚀性和高强度,适用于一些特殊的高温、腐蚀性环境。
但是,由于钛合金材料价格昂贵,因此成本较高,一般用于一些特殊要求的场合。
综上所述,螺栓的材料选择应根据具体的工作环境和要求来确定。
在选择螺栓
材料时,需要综合考虑强度、耐腐蚀性、耐磨损性等因素,选择适合的螺栓材料才能确保工程结构的安全可靠。
希望本文能够对螺栓材料的选择有所帮助。
材料名称:碳素结构钢牌号:Q195标准:GB/T 700-1988●特性及适用范围:属于乙类碳素钢,伸长率较高,塑性和焊接性能良好。
可用于制造各种焊接结构、桥梁结构和焊接机器结构;也可做铆钉、道钉和一般不重要的机器零件和螺栓、拉杆、连杆、螺母、轴套和销子等。
●化学成份:碳 C :0.06~0.12硅Si:≤0.30锰Mn:0.25~0.50硫S :≤0.050磷P:≤0.045铬Cr:允许残余含量≤0.030镍Ni:允许残余含量≤0.030铜Cu:允许残余含量≤0.030注:脱氧方法:F、b、Z●力学性能:抗拉强度σb (MPa):315~390屈服强度σs (MPa):≤16时:≥195; >16~40时:≥185 (供参考, 不作为供货条件)伸长率δ5 (%):≤16时:≥33;>16~40时:≥32试样尺寸:试样厚度(直径)●热处理规范及金相组织:热处理规范:热轧。
金相组织:铁素体+珠光体。
●交货状态:一般以热轧(包括控轧)状态交货。
根据需方要求,经双方协议,也可以正火处理状态交货。
名称=碳素结构钢0-----------------------------------------------------------0牌号=Q1950材料状态=热扎00σb\Mpa=315~3900σs\Mpa=1950δ5\%=3300试样\毛坯尺寸\mm=≤16mm00化学成分=组成元素比例(%):碳C:0.06~0.12;锰Mn:0.25~0.50;磷P:≤0.045;硫S:≤0.050;硅Si:≤0.300特性及应用=用途:载荷小的零件、铁丝、垫铁、垫圈开口销、拉杆、冲压件及焊接件。
;脱氧方法:F、b、Z00名称=碳素结构钢0-----------------------------------------------------------0牌号=Q235-A0材料状态=热扎00σb\Mpa=375~4600σs\Mpa=2350δ5\%=2600试样\毛坯尺寸\mm=≤160化学成分=组成元素比例(%):碳C:0.14~0.22;锰Mn:0.30~0.65;磷P:≤0.045;硫S:≤0.050;硅Si:≤0.3000特性及应用=用途:金属结构件,心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件,拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件。
螺栓标准件螺栓是一种常见的标准件,广泛应用于机械设备、汽车、航空航天等领域。
螺栓的种类繁多,规格不一,但其基本结构和用途大致相同。
本文将从螺栓的材料、规格、用途等方面进行介绍。
首先,螺栓的材料通常包括碳钢、合金钢、不锈钢等。
碳钢螺栓具有价格低廉、强度高的特点,适用于一般的机械设备;合金钢螺栓具有耐高温、耐腐蚀的特性,适用于特殊环境下的设备;不锈钢螺栓具有抗腐蚀、美观的特点,适用于要求外观和耐腐蚀性能的设备。
其次,螺栓的规格包括直径、螺距、长度等。
常见的螺栓规格有M6、M8、M10等,其中M表示公制螺纹,数字表示直径。
螺距是指螺纹每英寸的螺纹数,长度则是指螺栓的实际长度。
不同规格的螺栓适用于不同的设备,选择合适规格的螺栓对于设备的安装和使用至关重要。
再次,螺栓的用途非常广泛,主要用于连接和固定设备。
在机械设备中,螺栓通常与螺母配合使用,通过螺纹连接实现零部件的固定。
在汽车领域,螺栓用于固定发动机、底盘等部件。
在航空航天领域,螺栓则要求具有更高的强度和可靠性,用于连接飞机的重要部件。
总的来说,螺栓作为一种标准件,在各个领域都有着重要的作用。
选择合适材料和规格的螺栓,对于设备的安全和稳定性至关重要。
因此,在使用螺栓时,需要根据具体的情况进行选择,确保其符合设备的要求。
同时,在安装和使用过程中,也需要严格按照相关标准和要求进行操作,以确保螺栓的可靠性和安全性。
综上所述,螺栓作为一种标准件,具有广泛的用途和重要的作用。
选择合适的材料和规格,严格按照要求进行安装和使用,是保证设备安全稳定运行的关键。
希望本文的介绍能够对螺栓的选择和使用有所帮助。
连杆螺栓、螺母材料1)常用连杆螺栓、螺母材料见表3-8。
其中30CrMo、35CrMoA和38CrMoAlA仅用于重要的连杆螺栓。
螺栓和螺母应做调质处理,以获得良好的强度和韧性。
表3-8连杆螺栓、螺母常用材料2)机加工要求:连杆螺栓:①螺栓螺纹一般应采用2级(GB/T197—2003)公制细牙螺纹,表面粗糙度不高于Ra6.3μm,螺纹表面不得有毛刺、凹痕和碰伤。
②定位凸径可取H7/g6配合,圆度允差不低于GB/T1184—1996所规定的8级靖度,直线度不低于GB/T1184—1996所规定的7级精度。
③螺栓头部支承平面对其轴线的端面跳动允差不大于GB1184—1996的6级,表面粗糙度不高于Ra3.2μm。
④螺纹对其轴线的圆跳动允差不低于GB/T1184—1996所规定的6级精度⑤螺栓杆体外圆及各过渡圆角的表面粗糙度,不高于Ra3.2μm。
连杆螺母:①应采用相同的2级精度公制细牙螺纹,表面粗糙度为Ra6.3μm,不得有毛刺、凹痕、氧化皮或脱碳层。
②螺母支承面对其轴线的端面跳动允差不大于GB/T1184—1996的6级精度。
③螺母壁厚应均匀,壁厚差应小于0.5mm。
连杆螺栓应做磁粉探伤,探伤后应做退磁处理。
9.滑动轴承(1)滑动轴承瓦背材料对钢制薄壁瓦常采用08、10、15钢;对厚壁瓦常采用20、35钢。
(2) 轴承合金材料通常采用ChSnSbll-6锡基合金、5-0.6锑镁铝合金等。
载荷较小的轴承,也有采用ZCUSn5Pb5Zn5、ZCuSnlOPbl青铜的,并不另加瓦背。
(3)合金的金相组织ZCuSnSb11-6合金的金相组织可参照内燃机“巴氏合金轴瓦金相检查标准”的规定进行检查。
5-0.6锑镁铝合金的金相组织应为硬质的AlSb和Mg3SB2的化合物,呈多面体均布于软质的7固溶基体中,不允许有大的针状锑化物和针状、星状铁化物出现,并且也不许有AlSb 的偏析。
(4) 轴承合金浇注为使合金层与瓦背紧密结合而不致脱落,通常采用离心浇注。
看含碳量的多少来分的。
有Q235-A,Q235-B,Q235-C,Q235-D四种。
Q235-A
组成元素比例(%):碳C:0.14~0.22;锰Mn:0.30~0.65;磷P:≤0.045;硫S:≤0.050;硅Si:≤0.30
特性及应用=用途:金属结构件,心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件,拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件。
;脱氧方法:F、b、Z
Q235-B
化学成分=组成元素比例(%):碳C:0.12~0.20;锰Mn:0.30~0.70;磷P:≤0.045;硫S:≤0.045;硅Si:≤0.30
特性及应用=用途:金属结构件,心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件,拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件。
;脱氧方法:F、b、Z;冲击实验:温度20℃下Akv(纵向)=27J
Q235-C
化学成分=组成元素比例(%):碳C:≤0.18;锰Mn:0.35~0.80;磷P:≤0.040;硫S:
≤0.040;硅Si:≤0.30
特性及应用=用途:金属结构件,心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件,拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件,可用于重要的焊接结构。
;脱氧方法:Z;冲击实验:温度0℃下Akv(纵向)=27J
Q235-D
化学成分=组成元素比例(%):碳C:≤0.17;锰Mn:0.35~0.80;磷P:≤0.035;硫S:≤0.035;硅Si:≤0.30
特性及应用=用途:金属结构件,心部强度要求不高的的渗碳或氰化零件,拉杆、连杆、吊钩、车钩、螺栓、螺母、套筒、轴及焊接件,可用于重要的焊接结构。
;脱氧方法:TZ;冲击实验:温度-20℃下Akv(纵向)=27J。
发动机连杆螺栓是用于连接发动机连杆和曲轴的重要零件。
它通常是高强度合金钢制成,具有很高的强度和耐磨性。
连杆螺栓的主要作用是将连杆与曲轴紧密连接在一起,使活塞的往复运动能够有效地转化为曲轴的旋转运动。
由于连杆螺栓在发动机工作时承受着巨大的拉伸和剪切力,因此必须具有足够的强度和刚度,以确保发动机的正常运行。
在安装连杆螺栓时,需要按照规定的扭矩和顺序进行拧紧,以确保螺栓的紧固力均匀分布,避免出现松动或断裂等问题。
同时,还需要定期检查和更换连杆螺栓,以保证发动机的安全性和可靠性。
总之,发动机连杆螺栓是发动机中非常重要的零件之一,它的质量和安装正确性直接关系到发动机的性能和寿命。
螺栓类型支架螺栓也被称为“教练”螺栓,有圆顶或沉头,头部下方的方形部分夹紧在被紧固的部分中,防止螺母拧紧时螺栓转动。
六角头螺栓六角螺栓,六角帽螺钉,装饰头六角帽螺钉和六角锯齿法兰螺栓属于此类别。
它们共用六角形头部并用扳手驱动,称为螺栓和螺钉。
机械螺丝机器螺钉是具有平点的螺钉或螺栓,它们适用于各种驱动器类型和磁头,适用于各种应用。
经常被打入螺纹孔,与螺母和垫圈一起使用,也称为“炉螺栓”或“炉灶”。
肩螺栓肩螺栓(也称为带肩螺钉或剥离螺栓)是机械螺钉。
在螺钉螺纹和零件头部之间有肩部,一旦安装,非螺纹部分延伸出应用部位的表面,允许螺栓用作移动部件的销钉或轴,它们可以手动安装或使用插座(allen)驱动器安装。
内六角螺钉插座帽螺钉有按钮插座、按钮法兰插座头、扁平插座和插座盖。
用套筒扳手或六角内六角扳手驱动。
套筒头螺钉通常是指一种螺纹紧固件,其头部直径标称为螺钉杆直径的1.5倍或更多。
套筒组“Grub”螺丝固定螺钉通常是无头的(也就是盲孔),在英国称为平头螺钉的盲定螺钉几乎总是由内部扳拧驱动器驱动。
例如六角内六角扳手,插座固定螺钉安装在螺纹孔或插入件中。
方头螺栓方头螺栓类似于六角帽螺钉,但带有4个头部螺钉,这种头部样式允许扳手更容易地抓住螺栓头部,与标准的六边六角头相比,头部还提供了更大的抓握区域。
螺丝类型甲板螺丝这种螺钉具有17型点(尖端处的缺口点),有助于在螺纹切削过程中去除切屑,从而可以轻松安装在木材和复合材料甲板材料中。
喇叭头和方形驱动器有助于消除其他类型驱动器有时会遇到的剥离效应。
Hex Lag螺丝拉力螺钉也称为拉力螺栓,是大型木螺钉。
头部为外六角,用扳手驱动,用于框架、木地板机械和其他重型应用的滞后木材。
自钻螺丝自钻螺钉具有金属板螺纹,带有自钻切削(TEK)点,可刺穿20至14规格的金属。
TEK数越高,刺穿较重金属的钻头越大。
钣金螺丝钣金螺钉(SMS)具有锋利的切割螺纹,可切割成金属板、塑料或木材,它们具有完全螺纹的柄部,并且有时在尖端处具有缺口点以帮助在螺纹切削期间去除切屑。
螺栓的分类
螺栓是一种常见的紧固件,广泛应用于机械、建筑、汽车等领域。
根据不同的标准和用途,螺栓可以分为多种类型。
本文将从螺栓的分类角度,介绍几种常见的螺栓。
一、按材料分类
1.碳钢螺栓:碳钢螺栓是最常见的一种螺栓,其材料为碳素钢,具有较高的强度和硬度,适用于一般机械设备的紧固。
2.不锈钢螺栓:不锈钢螺栓材料为不锈钢,具有耐腐蚀、耐高温等特点,适用于化工、食品等领域。
3.铜螺栓:铜螺栓材料为铜,具有良好的导电性和导热性,适用于电子、电器等领域。
二、按头部形状分类
1.六角头螺栓:六角头螺栓是最常见的一种螺栓,其头部为六角形,适用于一般机械设备的紧固。
2.圆头螺栓:圆头螺栓头部为圆形,适用于需要表面平整的场合。
3.方头螺栓:方头螺栓头部为正方形,适用于需要表面平整的场合。
三、按用途分类
1.高强度螺栓:高强度螺栓具有较高的强度和硬度,适用于需要承受大力的场合,如桥梁、高层建筑等。
2.锚栓:锚栓是一种特殊的螺栓,其主要用途是固定混凝土结构,如桥梁、隧道等。
3.膨胀螺栓:膨胀螺栓是一种特殊的螺栓,其主要用途是固定混凝土结构,如桥梁、隧道等。
以上是几种常见的螺栓分类,不同类型的螺栓适用于不同的场合,选择合适的螺栓可以保证机械设备的安全和稳定性。
螺母什么材料
螺母是一种常用的紧固件,用于将螺栓或螺钉连接在机械零件上。
在工程设计
和制造中,螺母的材料选择非常重要,不同的材料会影响螺母的性能和用途。
那么,螺母应该选用什么材料呢?
首先,我们需要了解螺母通常用到的材料有哪些。
常见的螺母材料包括碳钢、
不锈钢、合金钢、黄铜和铝等。
每种材料都有其特定的优点和适用范围。
碳钢螺母是最常见的螺母材料之一。
它具有良好的强度和硬度,适用于一般机
械设备和结构中。
不锈钢螺母具有抗腐蚀性能,适用于潮湿或腐蚀环境中。
合金钢螺母具有高强度和耐磨性,适用于高强度要求的场合。
黄铜螺母具有良好的导热性和导电性,适用于电气设备和导电要求较高的场合。
铝螺母具有轻质和良好的抗氧化性能,适用于对重量要求较轻的场合。
在选择螺母材料时,需要根据具体的使用环境和要求来进行考量。
例如,在潮
湿或腐蚀环境中,应选择不锈钢螺母以确保其长期使用不受影响。
在高温或高强度要求的场合,合金钢螺母是一个不错的选择。
而在对重量要求较轻的场合,可以考虑选用铝螺母。
除了环境和要求外,成本也是选择螺母材料时需要考虑的因素之一。
不同材料
的螺母价格各异,需要根据预算和性能要求进行权衡取舍。
在一般情况下,碳钢螺母是一个性价比较高的选择,而不锈钢和合金钢螺母则相对较贵一些。
总的来说,螺母的材料选择应该综合考虑使用环境、性能要求和成本等因素。
在实际应用中,可以根据具体情况选择合适的材料,以确保螺母能够发挥最佳的作用。
希望本文能够对您选择螺母材料提供一些帮助。
连杆螺栓、螺母材料
1)常用连杆螺栓、螺母材料见表3-8。
其中30CrMo、35CrMoA和38CrMoAlA仅用于重要的连杆螺栓。
螺栓和螺母应做调质处理,以获得良好的强度和韧性。
表3-8连杆螺栓、螺母常用材料
2)机加工要求:
连杆螺栓:
①螺栓螺纹一般应采用2级(GB/T197—2003)公制细牙螺纹,表面粗糙度不高于Ra6.3μm,螺纹表面不得有毛刺、凹痕和碰伤。
②定位凸径可取H7/g6配合,圆度允差不低于GB/T1184—1996所规定的8级靖度,直线度不低于GB/T1184—1996所规定的7级精度。
③螺栓头部支承平面对其轴线的端面跳动允差不大于GB1184—1996的6
级,表面粗糙度不高于Ra3.2μm。
④螺纹对其轴线的圆跳动允差不低于GB/T1184—1996所规定的6级精度
⑤螺栓杆体外圆及各过渡圆角的表面粗糙度,不高于Ra3.2μm。
连杆螺母:
①应采用相同的2级精度公制细牙螺纹,表面粗糙度为Ra6.3μm,不得有毛刺、凹痕、氧化皮或脱碳层。
②螺母支承面对其轴线的端面跳动允差不大于GB/T1184—1996的6级
精度。
③螺母壁厚应均匀,壁厚差应小于0.5mm。
连杆螺栓应做磁粉探伤,探伤后应做退磁处理。
9.滑动轴承
(1)滑动轴承瓦背材料对钢制薄壁瓦常采用08、10、15钢;对厚壁瓦常采用20、35钢。
(2) 轴承合金材料通常采用ChSnSbll-6锡基合金、5-0.6锑镁铝合金等。
载荷较小的轴承,也有采用ZCUSn5Pb5Zn5、ZCuSnlOPbl青铜的,并不另加瓦背。
(3)合金的金相组织ZCuSnSb11-6合金的金相组织可参照内燃机“巴氏合金轴瓦金相检查标准”的规定进行检查。
5-0.6锑镁铝合金的金相组织应为硬质的AlSb和Mg3SB2的化合物,呈多面体均布于软质的7固溶基体中,不允许有大的针状锑化物和针状、星状铁化物出现,并且也不许有AlSb 的偏析。
(4) 轴承合金浇注为使合金层与瓦背紧密结合而不致脱落,通常采用离心浇注。
浇注的合金层厚度*1:
对薄壁瓦t1=0.3~1.0mm
对厚壁瓦t2=0.01D+(1~1.5)mm
(5)机加工
1)表面粗糙度。
轴瓦内圆表面不高于Ra1.6μm,当留有镗刮余量时,允许为Ra3.2μm;外圆表面和剖分面为Ra3.2μm。
2) 精度
对薄壁瓦:
a) 对轴瓦置于标准半圆量具内,顶住一端并使该端面与轴瓦中心线重合,在另一端施以产品图样所规定的压力,在此压力下测得的轴瓦高度应符合图样的
规定。
b) 在前条所规定的压力下,轴瓦剖分面对外圆母线的不平行度,不大于GB/T1184—1996所规定的6级精度公差。
C)在前条所规定的压力下,用涂色法检查轴瓦外圆表面的贴合度:当轴瓦内径D<180mm时,不应少于85%;当D>180mm时,不少于70%。
对厚壁瓦:
a)轴瓦内外圆表面的圆柱度应不低于GB/T1184—1996规定的7级精度公差。
b)轴瓦两端面对内圆中心线的垂直度应小于GB/T1184—1996规定的7级精度公差。
(6) 合金浇注
1) 轴瓦合金层表面应光洁,不许有夹杂物、疏松和孔眼。
2) 轴瓦合金层与瓦背应结合牢固,不得有脱落现象。
(7) 其他
1) 轴瓦非工作表面应镀锡或镀铜,镀层厚0.002~0.003mm,镀层应均匀,不得有急骤的游离镀瘤。
2) 轴瓦工作表面和剖分面应光滑平整,去除尖角、毛刺,不得有划痕、裂纹和碰伤。