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一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
K0+460～K1+000段路基土石方施工方案一、工程概况：K0+460～K1+000段,全长0.54Km，共有清表0.58万m3，河塘清淤0.9万m3，路基填方5.5万m3。
二、施工组织及安排：根据本合同段工程数量及工期要求，我项目部将组织一个路基施工队伍来完成本合同段的路基土石方施工任务。
根据现场的实际情况，我项目部选定了李家巷杨家山作为借方料场，运输考虑用汽车直接运到工地，在施工时应认真安排临时道路、便桥的修建给施工创造良好的施工条件。
同时将池塘清淤以及池塘宕渣回填工作做为重点工程，集中突击，早日完成，保证工程质量。
具体人员安排情况如下：页脚内容1主要机械设备如下:页脚内容2三、进度安排：路基填筑计划开工日期为2007年8月11号，计划完工日期为2007年11月31号，施工时间为112天；详见横道图及网络图。
四、道路工程各工序的主要施工方法为：1、中桩及水准点复核及保护：路基开工前必须复核中桩及水准点的准确性，并将复核记录及平差计算结果报现场监理组复核认可。
2、清表及便道施工①、进场后先组织测量员按设计道路中心每20m间隔对原地面的标高进行测量并画出横断面图,报监理审核。
然后根据实际地形、地势特征清理表层余土，将路基范围内的杂填土、耕植土挖除并外运。
之后从K2+040长洪公路起沿中线填筑10m宽便道，贯通全线。
便道跨越河道处折向路基人行道外侧。
其中一号桥左侧21m处计划搭设净跨为12m净宽4.5m的便桥一座，二号桥右侧21m处便道采用宕渣直接填筑法过河。
②、由于施工时已为雨季，对上述工作的施工质量及进度影响较大。
为此采取了以下两个措施：a、调查了解并收集相关的气象信息，关注本地的天气预报，粗平土基并形成路拱，及时压实土基，增加表层土壤密实度，缩小孔隙，以减少降雨时的地面渗水量。
b、由于地下水位较高，故在红线外，绿化带内开设纵向边沟，并与河道贯通，降低土壤含水量，提高土基碾压的密实性。
页脚内容33、河塘地段填方：a、河塘地段填方宜在干燥和雨量较少的季节进行。
一、工程概况本工程为某农村公路路基挖土方工程，主要施工内容包括路基土方开挖、运输、堆放及边坡防护等。
路基挖土方工程总长度为X公里，挖方总量为Y立方米。
二、施工准备1. 施工组织成立路基挖土方工程项目部，负责施工过程中的组织、协调、指挥等工作。
项目部下设施工技术组、质量安全管理组、物资供应组、现场管理组等。
2. 人员配置根据工程量及施工要求，合理配置施工人员，确保施工顺利进行。
3. 施工设备根据施工需求，配置挖掘机、自卸汽车、推土机、振动压路机等机械设备。
4. 施工材料根据设计要求，准备土工布、边坡防护网、锚杆、水泥、砂石等材料。
三、施工工艺1. 施工放样路基开挖前，先进行施工放样，确定路基中线、边坡线、路基宽度等参数。
2. 土方开挖（1）采用挖掘机进行土方开挖，开挖深度应满足设计要求。
（2）土方开挖过程中，注意保护边坡稳定，防止塌方。
（3）开挖后的土方应及时清理，确保施工面整洁。
3. 土方运输（1）采用自卸汽车将开挖的土方运输至指定堆放场地。
（2）运输过程中，注意车辆行驶安全，避免对周边环境造成影响。
4. 土方堆放（1）土方堆放场地应选择地势平坦、排水良好的区域。
（2）堆放过程中，注意堆放高度，防止土方堆放过满导致边坡塌方。
（3）堆放后的土方应进行压实，确保土方密实度。
5. 边坡防护（1）边坡防护采用土工布、边坡防护网、锚杆等材料。
（2）边坡防护施工前，先进行边坡清理，确保边坡平整。
（3）边坡防护施工过程中，注意材料搭接、锚杆固定等环节。
四、施工质量保证措施1. 施工过程中，严格按照设计要求及规范进行施工。
2. 加强施工过程中的质量检查，确保施工质量。
3. 对施工人员进行质量意识教育，提高施工人员质量意识。
4. 定期对施工设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
五、施工安全管理措施1. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，设立安全警示标志。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。
路基土石方开挖施工技术方案一、工程概况本工程为某公路路基土石方开挖工程，工程总长约5km，宽度为20m，具体位置见施工图。
二、施工技术方案2.1 施工前准备1. 开展现场勘察，了解地质情况、土层分布和土石方性质，制定相应的施工方案。
2. 对施工区域进行保护措施，如搭建围挡、挂牌警示等。
3. 根据勘察结果，确定土方开挖量及大致开挖范围，制定合理的施工进度计划，以确保工期的顺利进行。
2.2 开挖土方施工1. 根据设计要求，桩基础开挖前必须确认桩顶及侧面的高程和形状，测定标高和倾斜，确保施工满足要求。
2. 在施工现场布置矩形的挖土场，挖土场的大小和挖深度必须根据土方开挖量和施工进度要求进行合理设置。
3. 降雨前，要及时将土方表面和挖土场内的积水排除干净，确保施工现场的排水系统畅通无阻。
4. 采用机械化开挖方法，选用对应型号的挖掘机，根据设计要求，分段进行土方开挖。
5. 施工时要注意稳定土壤，防止施工现场的变形和蜕塌。
在开挖前要进行挖底土、库坑土及盖土的分层开挖，挖深度按设计要求进行，挖掘机出土时要采用多点相接的方式进行，确保土方开挖的形状和深度符合设计要求。
6. 土方开挖过程中，应及时清理现场的垃圾和杂物，保持工作区域整洁无尘。
将开挖的土方及时运往堆场，分类堆放。
7. 在开挖过程中发现岩层或土头能达到设计底面之上时，应及时通知技术人员，根据实际情况进行调整。
8. 完成开挖作业后，施工现场要及时进行清理，并对施工现场进行环境保护工作，如栽植绿化植物，覆盖保护地膜等。
2.3 爆破开挖土方施工1. 对岩石或硬土层的开挖，可以采用爆破开挖方法。
在开展爆破作业前，要进行安全评估和爆破方案设计，确保爆破作业的安全和效果。
2. 爆破前要进行现场布置，悬挂警示标志，保护好周边环境和人员安全。
在爆破现场周围设置爆破警戒区，避免人员误入。
3. 爆破前要对爆破现场开展地质勘察，确定爆破地点、爆破药量和爆破深度，并采取保护措施，减轻对周边环境与工程的影响，同时要注意确定合理的爆破药量，以避免影响到周边居民的生活和商业活动。
道路土石方施工专项方案一、项目背景介绍道路土石方施工是指在道路建设过程中进行的土方开挖和填筑工作。
它是道路工程中的重要环节，对于道路的稳定性和使用寿命具有重要影响。
因此，制定科学合理的土石方施工方案显得至关重要。
二、项目目标本文档旨在制定一项道路土石方施工专项方案，确保道路土石方施工工作安全、高效地进行。
三、施工范围本项目的施工范围主要包括：1. 道路路基的土石方工程；2. 排水工程；3. 道路边坡的土石方工程。
四、施工原则1. 安全第一：确保施工过程中的人身安全和设备安全；2. 质量第一：保证施工质量符合相关标准和要求；3. 环保第一：在施工过程中要遵循相关环保法律法规，采取合理的环保措施；4. 高效快速：确保施工进度和质量的同时，尽量缩短施工周期。
五、施工步骤和措施1. 方案制定：由专业的道路土石方施工团队负责制定详细的施工方案，包括方案设计、方案评估等环节；2. 施工准备：a) 确定施工区域，开展现场勘测和地质勘探工作；b) 确定施工过程中所需的机械设备和施工材料，并进行采购；c) 确定施工人员及其工作安排，并进行培训；d) 制定现场施工组织计划，包括施工队伍组织、安全管理、监理等；3. 施工过程：a) 排水工程施工：按照设计要求进行管道敷设、排水井建设等工作，确保道路排水顺畅；b) 路基开挖工程：根据设计要求开挖土方，并进行平整处理；c) 路基填筑工程：根据设计要求进行土方填充，并进行夯实处理；d) 边坡处理工程：根据设计要求进行边坡的开挖和支护工作，确保边坡的稳定性；4. 施工质量控制：a) 施工过程中进行必要的测量和监测工作，确保施工质量；b) 严格按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量符合要求；c) 施工过程中及时发现和处理问题，确保施工质量；5. 施工验收：a) 完工前对施工质量进行全面检查，确保符合相关要求；b) 进行施工质量验收，确保施工质量符合验收标准。
六、安全和环保措施1. 全面落实安全生产责任制，加强安全教育培训，提高员工的安全意识和技能；2. 配备必要的施工防护设施和个人防护用品，确保施工人员的人身安全；3. 严格遵守环保法律法规，采取合理的环保措施，包括尘土防控、噪声控制等；4. 合理规划施工区域，减少对周边环境的影响；5. 定期检查和维护施工机械设备，确保其正常运行。
路基土石方工程专项施工方案(完整版)第一篇：路基土石方工程专项施工方案(完整版)1.前言本施工方案旨在对路基土石方工程进行详细规划和安排，确保工程顺利进行。
本文档详细描述了路基土石方工程的施工过程、方法和注意事项，以及工程的管理和监理要求。
2.工程概述2.1 工程名称：路基土石方工程2.2 工程地点：待定2.3 工程范围：包括路基土石方的填筑、夯实、护坡等工作3.工程施工方案3.1 施工准备3.1.1 确定工程区划和界址，制定工程施工图纸3.1.2 采购所需材料和设备3.1.3 指派专业人员进行施工技术交底和培训3.2 施工步骤3.2.1 土方开挖3.2.1.1 划定挖土范围和挖土深度3.2.1.2 选择适当的挖土机械和工具3.2.1.3 按照施工图纸要求进行挖土作业3.2.2 土方填筑3.2.2.1 确定填筑区域和填筑层次3.2.2.2 使用合适的填土材料和土工布3.2.2.3 进行土方填筑作业，并夯实每一填筑层次3.2.3 护坡施工3.2.3.1 确定护坡范围和护坡方式3.2.3.2 使用适当的护坡材料和工具3.2.3.3 进行护坡施工，保持坡面的平整和可靠性4.质量控制4.1 关注施工过程中的土方质量和夯实效果4.2 监测填筑层次的均匀性和密实度4.3 检查护坡工程的质量和稳定性5.安全措施5.1 按照相关安全规范，做好施工现场的安全防护5.2 设立施工现场警示和安全提示标志5.3 培训施工人员，提高其安全意识和技能6.管理和监理要求6.1 成立工程管理小组，负责对工程进度和质量的管理6.2 指定监理人员，对施工过程进行监督和检查6.3 定期召开施工进度会议，协调解决工程问题本文档涉及附件：施工图纸、工程计量表、验收记录等。
本文所涉及的法律名词及注释：1、土方：指土地的挖掘、填筑和夯实等工程活动。
2、施工图纸：对土地施工过程进行详细规划和表达的图纸。
3、填筑层次：指土方填筑过程中的每一层次。
路基土石方开挖施工方案路基土石方开挖施工方案一、工程概况本段路线总长18.019806km，全线路基总挖方38.916万方,本项目K4以后路段，沿线出露的地层主要为薄～中厚层变余砂岩、板岩；分布较广，但岩石强度较低。
二、施工准备：1、机械设备：施工机械设备已全部到位，安装调试完毕。
详见“机械设备一览表”。
2、施工人员：详见“进场人员一览表”。
3、施工便道：施工便道的路面均已满足各种施工车辆通行。
三、路基土石方开挖路基范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，并妥善处理砍伐的树木。
路基用地内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土全部清除，并运至弃土场内。
场地清理完毕后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
1、土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业。
根据地形条件和本公司拟投入施工机械设备情况，运距不大于80米的采用推土机推运，大于80米采用挖掘机配合自卸汽车施工。
施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，并在雨季前做好截水沟等排水设施，保证边坡的稳定，尤其是深路堑高边坡路段更加重视。
挖至接近路基标高时，通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。
在整修施工期间，保证路段排水畅通，防止泥水损害农田及河道。
机械作业避免损害用地范围以外的其它构造物或农作物。
对挖方深度在6米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度，逐段成型向前推进。
路堑开挖深度超过6米地段，采用分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。
地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。
开挖顺序示意图如下：2、石方开挖2.1、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
2.2、石方爆破作业以小型爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。
1.1 路基工程1.1.1 土石方平衡1.1.1.1 路基土石方根据招标文件及现场实际情况，本标段借方路面破碎材料不足部分利用隧道洞渣，沿线有大岩洞转存料场，上路桩号K26+000，线外运距1.5km；3#表土临时堆场，上路桩号K54+750，线外运距0.7km。
为科学部署土石方运输，计划K33+000～K40+000段借石方从大岩洞转存料场取料，同时废方也装运至此处集中堆放；K40+000～K55+776段借石方从3#表土临时堆场取料，同时弃方也装运至此处集中堆放。
根据招标文件路基每公里土石方数量表本标段路基共计挖土方（自然方）106927m3，填土方（压实方）64408m3，其中本桩利用（压实方）17891m3，远运利用（压实方）46517m3，其余废方自卸车装运至指定弃土场堆放。
工程量详见下表：根据招标文件路基每公里土石方数量表本标段路基共计挖石方（自然方）16813m3，路基填石方177431m3，其中本桩利用（压实方）3259m3，远运利用（压实方）16757m3，借石方（压实方）115625m3，破碎路面废料利用41790m3，借石方利用沿线隧洞开挖洞渣。
工程量详见下表：1.1.1.2 换（回）填石渣根据招标文件陡坡路堤填挖交界处需回填石渣，共计8166m，陡坡路堤回填段挖土方合计172462m3，回填石渣172462m3。
其他填挖交界处理累计380m，挖土方10140m3，回填石渣10140m3。
特殊路基部位换填石渣施工挖土方65015m3，换填石渣65015m3。
根据实际情况计划K33+000～K40+000段范围内借方石渣从大岩洞转存料场取料，同时废方也装运至此处集中堆放；K40+000～K55+776段范围内借方石渣从3#表土临时堆场取料，同时废方也装运至此处集中堆放。
工程量详见下表：1.1.2 挖方路基施工根据招标文件本标段挖土方总工程量为293936m3，挖石方总工程量为16813.5m3。
道路土石方工程专项施工方案首先是一篇正式、专业的范本：范本1：一、工程概述1.1 工程背景1.2 工程目标1.3 工程内容二、工程地点和范围2.1 工程地点2.2 工程范围三、施工方法3.1 土方开挖3.1.1 土方开挖工艺3.1.2 开挖规模和进度3.1.3 挖方土石质量检验3.1.4 土方回填工艺3.2 石方开采3.2.1 石方开采工艺 3.2.2 开采规模和进度 3.2.3 石方优选和加工 3.3 施工设备3.3.1 主要设备及参数 3.3.2 设备管理和维护 3.4 环境保护措施3.4.1 扬尘控制3.4.2 噪声控制3.4.3 水环境保护四、施工组织与管理4.1 施工组织4.1.1 组织机构4.1.2 负责人员安排 4.1.3 施工计划4.2 施工安全4.2.1 安全管理措施4.2.2 安全培训和教育4.3 质量控制4.3.1 质量管理要求4.3.2 质量检验与验收4.3.3 施工记录及资料管理五、工程进度与进度款支付5.1 工程进度计划5.2 进度款支付方式和条件5.3 进度款支付程序六、验收与备案6.1 工程竣工验收标准6.2 工程竣工验收程序6.3 验收资料七、附录附件1：工程图纸及设计文件附件2：施工合同附件3：施工进度计划...注释：1. 土方工程：道路土石方工程，包括土方开挖和回填，石方开采和处理。
2. 开挖工艺：根据土壤和地质条件，选择合适的开挖方式和工艺。
3. 扬尘控制：采取覆盖、水洒或湿法开挖等措施，减少施工扬尘。
4. 噪声控制：采用隔音设备，控制施工噪声对周围环境的影响。
5. 负责人员安排：指定专人负责施工组织和现场管理。
...以下是另一种风格的范本：范本2：1. 工程概述1.1. 背景1.2. 目标1.3. 内容2. 工程地点和范围2.1. 地点2.2. 范围3. 施工方法3.1. 土方开挖3.1.1. 工艺3.1.2. 规模和进度3.1.3. 质量检验3.1.4. 回填工艺3.2. 石方开采3.2.1. 工艺3.2.2. 规模和进度3.2.3. 优选和加工3.3. 设备3.3.1. 主要设备及参数 3.3.2. 管理和维护3.4. 环境保护3.4.1. 扬尘控制3.4.2. 噪声控制3.4.3. 水环境保护4. 施工组织与管理4.1. 组织机构4.1.1. 人员安排4.1.2. 计划4.2. 安全4.2.1. 管理措施4.2.2. 培训和教育4.3. 质量4.3.1. 管理要求4.3.2. 检验与验收4.3.3. 记录和资料管理5. 工程进度与款项支付5.1. 进度计划5.2. 支付方式和条件5.3. 支付程序6. 验收与备案6.1. 验收标准6.2. 验收程序6.3. 验收资料附件：1. 工程图纸及设计文件2. 施工合同3. 进度计划...法律名词及注释：1. 土方工程：土方开挖和回填的工程。
路基土石方开挖工程施工专项方案路基开挖施工组织方案目录一、二、三、四、工程概况?????????????????????? 2 编制依据?????????????????????? 3 施工组织及准备??????????????????? 4 施工方案?????????????????????? 5（一）挖土方???????????????????? 6（二）挖石方???????????????????? 6五、爆破振动、飞石、空气冲击波及噪声控制??????? 11（一）爆破振动控制措施?????????????? 11（二）爆破飞石控制措施?????????????? 12（三）爆破空气冲击波及噪声控制措施???????? 12六、爆破安全组织??????????????????? 13七、保证措施?????????????????????? 15（一）质量保证措施????????????????? 15（二）工期保证措施????????????????? 16（三）安全保证措施????????????????? 17（四）文明施工措施????????????????? 20（五）环境保护保证措施??????????????? 21（六）农民工工资支付保障措施???????????? 22（七）廉政建设保证措施??????????????? 23（八）应急预案??????????????? 23七．附件??????????????????????? 23中铁十六局集团茶园路1标项目部1路基开挖施工组织方案路基开挖项施工方案一、工程概况茶园路位于贵安新区核心区南部马场产业园内，是规划主骨架路网“五纵八横”中的城市主干路之一，在贵安路与黔中路之间形成骨架路网，是连接东纵线快速路、西纵线快速路的重要联络通道。
茶园路路线按规划东西向布线，起于平坝县马场镇龙山村旁已通车的黔中路，主要经过羊艾农场，于马场镇谢家寨附近与西纵线快速路交叉处结束，第一合同段起讫里程为：K4+500~K8+660，全长4.16公里。
K0+460~K1+000段路基土石方施工方案一、工程概况:K0+460~K1+000段 , 全长 0.54Km , 共有清表 0.58万 m 3, 河塘清淤 0.9万 m 3,路基填方 5.5万 m 3。
二、施工组织及安排:根据本合同段工程数量及工期要求,我项目部将组织一个路基施工队伍来完成本合同段的路基土石方施工任务。
根据现场的实际情况,我项目部选定了李家巷杨家山作为借方料场,运输考虑用汽车直接运到工地,在施工时应认真安排临时道路、便桥的修建给施工创造良好的施工条件。
同时将池塘清淤以及池塘宕渣回填工作做为重点工程, 集中突击, 早日完成, 保证工程质量。
具体人员安排情况如下:主要机械设备如下 :三、进度安排:路基填筑计划开工日期为 2007年 8月 11号,计划完工日期为 2007年 11月 31号, 施工时间为 112天;详见横道图及网络图。
四、道路工程各工序的主要施工方法为:1、中桩及水准点复核及保护:路基开工前必须复核中桩及水准点的准确性,并将复核记录及平差计算结果报现场监理组复核认可。
2、清表及便道施工①、进场后先组织测量员按设计道路中心每 20m 间隔对原地面的标高进行测量并画出横断面图 , 报监理审核。
然后根据实际地形、地势特征清理表层余土, 将路基范围内的杂填土、耕植土挖除并外运。
之后从 K2+040长洪公路起沿中线填筑 10m 宽便道,贯通全线。
便道跨越河道处折向路基人行道外侧。
其中一号桥左侧21m 处计划搭设净跨为 12m 净宽 4.5m 的便桥一座,二号桥右侧 21m 处便道采用宕渣直接填筑法过河。
②、由于施工时已为雨季, 对上述工作的施工质量及进度影响较大。
为此采取了以下两个措施:a、调查了解并收集相关的气象信息,关注本地的天气预报,粗平土基并形成路拱,及时压实土基,增加表层土壤密实度,缩小孔隙,以减少降雨时的地面渗水量。
b、由于地下水位较高,故在红线外,绿化带内开设纵向边沟,并与河道贯通,降低土壤含水量,提高土基碾压的密实性。
3、河塘地段填方:a 、河塘地段填方宜在干燥和雨量较少的季节进行。
b 、按图纸或工程师的要求,先围堰、抽水、清除表面淤泥,然后用渗水性良好的宕渣分层压实回填。
c 、当遇路基半侧在河塘中时,施工注意拼填部位的填筑质量。
除需清除河堤上的树根杂草外,还应将表面松土清除。
拼填时随填高按要求挖出台阶,分层压实至设计要求的压实度4、路堤的施工:本合同段路基采用清表 30cm 后外借塘渣填筑,所用宕渣均采购自李家巷杨家山,宕渣数量质量均满足设计要求。
在路基正式施工前将 K0+460— K0+560段做为试验路段进行施工,在试验段完成后,提交实验段施工报告,经监理工程师批准后方可以此为指导进行路基的填筑施工。
路堤具体的施工措施为:①分层填筑a 、分层填筑要注意路基沉降而需补填的土方,根据设计要求及施工现场实际情况分层填筑。
按预测沉降随路堤填筑一次抛填到位。
b 、采取横断面全宽纵向分层的填筑方法进行施工。
当原地面高低不平且坡度小于 1:10时,先从最低处分层填筑;当坡度大于 1:10时,挖设台阶后自低向高分层填筑,台阶宽度不小于 1m, 台阶顶做成 2%-4%的向内倾斜坡度。
为保证路堤全断面压实一致,路基两侧各加宽 0.3m, 最后刷坡整平夯实;c 、根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实系数计算出计划分层数、压路机行走速度和碾压遍数,并绘出分层施工图,向现场施工人员进行技术交底;d 、为节约摊铺平整时间,在运输填料时,计算控制卸土密度,一般 15T 自卸车间隔 4到 5米,梅花形卸车。
②摊铺平整a 、填筑区完成一段卸料后,用推土机进行摊铺整平,可以用拉线和打方格网的方法保证摊铺厚度一致,做到摊铺面在纵向或横向平顺均匀 , 以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压 , 达到碾压效果。
b 、在摊铺平整的同时,用推土机对路肩进行初步压实,保证压路机进行碾压时,路肩不致发生滑坡。
③松铺厚度:宕渣摊铺时,应分层填筑,粗细颗粒分布均匀,避免出现粗粒集中堆积, 松铺厚度一般为 36cm , 或控制在试验路段松铺层厚度数据的 90%以内。
④机械碾压为尽量减小路基沉降,保证路基、路面强度与结构稳定,必须严格控制填土的压实度,保证路基压实达到设计规定的压实标准。
a 、压实作业用重型振动压路机 20T (静压以上分层碾压。
压实顺序如下:先静压一遍,速度为 2.5 Km/h;弱振一遍,速度为 2.5Km/h;强振 7遍,速度为 3Km/h。
b 、压实前必须由技术人员进行检查,确认分层厚度,平整程度符合要求之后再进行碾压。
c 、压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数,沿线路纵向进行碾压,横向行与行之间重叠 0.4~0.5m ,前后相领两段间重叠 1.5~2m 。
压实遍数由试验人员根据试验段确定的压实参数确定。
压实后若密实度试验不合格时要重新压实后再做试验,直到合格为止。
⑤检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上进行密实度测定,密实度应按下表控制。
检查合格,及时填写工程检查表和分项工程评定表,并经检查工程师签证后请监理工程师签认。
凡未达标准者返工后复验。
⑥路基顶面修整路基在达到设计标高后,进行路槽的整整和中线标高、宽度的测量,修筑路拱并用压路机进行碾压，横坡度必须符合设计要求。
⑦边坡修整边坡依据路肩边线桩设计坡率挂线，刷去超填部分，人工整修，整修后达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处平顺。
压实密度试验合格。
⑧质量检验，按规范及设计要求对路基进行整体检验。
⑨沉降及位移观测: 本路段路基 K1+688～K1+708 段位于河塘中，为保证路基的质量，按设计要求以上路段均需设臵沉降及位移观测板。
A、施工观测仪的设臵本合同段为观测路堤沉降及位移，主要设臵沉降板27 块，位移边桩 6 块，根据图纸设计的位臵进行沉降板及位移边桩的埋设。
a、在埋设沉降板点地面挖一 500*500*200mm 左右的土坑，坑内用厚 30～50mm 黄砂垫平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填平并用水准仪校正水平，再回填土整平压实，护套管埋设于离底板 30cm 处。
b、位移边桩埋设于地表以下不小于1.2m,桩顶露出地面的高度不大于 10cm，埋臵采用打入法，桩周围回填密实，上部用混凝土浇注固定，确保边桩稳定，桩顶预埋不易磨损的测头。
c、水平位移观测断面与沉降观测吻合在与路基垂直的断面上。
d、沉降板的位臵可根据施工实际进行调整。
B、填筑地基处理完成后适时进行路堤填筑并控制填筑速率。
填料时应先在沉降板周围填料压实以保护沉降板。
天柱采用分层天竺、分层压实分层压实分层检验，其方法同前路堤填筑施工。
填筑速率应进行控制 3m 以内按 2.0m/ 月，填土高度大于 3m,按 1.0m/月填筑速率填筑。
沉降速率要求不大于 10mm/ 天，位移速率不大于 5mm/天。
C、观测及资料分析 a、观测工艺流程图: 平整场地时设臵水准点和工作测量基点埋设沉降标和位移观测边桩填筑沉降速率及侧向位移速率不满足要求沉降观测沉降速率及侧向位移速率满足要求观测数据分析施工结束以后继续观测 b、观测技术要求边桩及沉降标在施工期间每填筑一层即进行一次观测，如果两次填筑简隔较长时，每 3 天至少观测一次，路堤填筑完毕后，每 14 天进行一次定期观测，一直观测到预压期未，观测过程中及时整理绘制：荷载→时间→ 沉降过程线。
预压期内始终保持设计要求的预压标高，直到预应期完成后，多余填料卸除。
对边桩、沉降标及为观测设臵的基桩，工作点，在施工及观测过程中必须采取有效保护措施避免人为破坏和移位。
c、位移边桩及沉降板在施工期间每填筑一层即进行一次观测，如果两次填筑间隔时间较长时，每三天至少观测一次，路基填筑完毕后，每 14 天进行一次观测。
观测过程中及时整理绘制：荷载线。
对边桩、沉降板，在施工及观测过程中必须采取有效措施以避免人为破坏和位移。
d、若日变形量陡增，就必须增加观测次数，分析原因，并采取必要的措施，若日沉降速率大于控制标准，而水平位移未超过控制标准，则应减缓填土速率，加强对位移的观测和分析，只有在位移速率不增大，无异常现象填筑才可正常进行。
当日变形量控制值为：沉降不大于 10mm/天，位移不大于 3mm/天。
资料分析 a、所有观测数据及时记录填写，随时计算、校核、汇总并整理分析，发现问题及时复查、复测、处理。
b、及时计算沉降和水平位移速率，当速率骤增时，应及时进行动态跟踪观测，及时分析原因，并提出减缓填筑速率或停止填筑等有效措时间沉降过程五质量保证体 1、建立健全质量检查组织机构，牢固树立全体人员质量意识，进行全面质量管理，严格控制每一道工序，以工序质量保证工程质量。
2、质量保证措施 A：技术方案交底对现场施工人员进行技术交底，明确工程目的。
B：制定岗位责任制六、施工时注意事项 1、路基填筑时粗细料要均匀，防止摊铺时粗细料集中的现象； 2、摊铺碾压时应注意填料到边，压实宽度大于设计宽度 50cm;3、在填筑边坡线上时采用较细材料填筑，禁止较大粒径集中到边坡；4、每层填筑结束后应保持 2-4%横坡，以利排水；以上为我路基组施工方案基本要求，现场实际情况由监理工程师指导以作进一步完善！长兴县经四路南延工程第一合同段项目部路基组 07 年 8 月 1 号。
