下载文档原格式
电子警察与高清卡口系统总体设计解决方案摘要:公安交警支队的工作都面临信息化的机遇和挑战，要求我们公安交警支队工作方式在网络技术和网络文化方面不断进行优化完善，适时转变工作方式，迅速掌握网络手段，运用电子通讯网络方式，有效整合公安交警支队的建设信息资源，增强公安交警支队的建设的效率性、参与性、民主性，才能做好发展中的公安交警支队工作。
关键字:J2EE ;电子警察;路口;监控Abstract: The public security traffic police detachment work is facing with the opportunities and challenges, we the public security traffic police detachment work in network technology and network culture constantly optimize, timely change work way, master network method quickly, the use of electronic communication networks, the effective integration of the public security traffic police detachment of the construction of information resources, enhance the public security police detachment of the construction efficiency, participation, democracy, in order to do a good job in the development of the public security traffic police detachment work.key: J2EE; electronic police; intersection; monitoring需求分析建设思路应用windows/linuxFTP服务、oracle、websphere等应用软件为基础构建图片上传、数据存储、发布环境，以套牌车分析、ftp上传、数据传输、流量分析等后台应用服务软件构建系统的应用环境，以基于J2EE开发的多层B/S软件平台形成整个系统的业务表示层，基于这样的整体思想就可以为整个系统的开发搭建了完整的框架体系。
高清卡口(带卡口培训)系统技术方案1.1.卡口培训1.1.1.卡口系统拓扑布局本系统从逻辑布局上分为路口前端监控、传输和中心办理三个局部，从设备布局上分为五个单元，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及措置单元、传输单元及中心办理单元。
1.1.2.车辆检测单元此单元包罗检测主机及地感线圈，主要完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数与统计。
采用地感线圈的车辆检测方式，每个车道埋设两个地感线圈，线圈之间保持必然的间距。
按照车辆通过前两个地感线圈的时间可以计算出车辆的行驶速度。
1.1.3.前端摄像及辅助照明单元由于高清摄像机所摄图像的最大分辨率为1360×1024，有效像素高达140万像素，在满足人眼能看清车牌所要求的车牌像素点大小〔车牌像素大小不低于100个像素点〕，以及满足车牌自动识别软件所要求的车牌像素点大小〔要求车牌像素点范围在120～150个像素点之间〕时，高清摄像机在道路上的有效拍摄宽度达4m～5m，而尺度每条车道宽度为，所以本系统在每条车道配置一台高清写摄像机，能包管车牌识别效果，同时能看清车辆的车型、颜色、轮廓、装载信息以及道路情况；按照道路实际情况，每一个监控点的配置因车道数的不同而存在差别。
为包管高清摄像机在室外全天候正常工作，所有高清摄像机均安装于室外防护罩内。
为了使高清摄像机在夜间具有良好的拍照效果，监控点在夜间光照度应不低于100lux，故在夜间光线缺乏时，需采纳补光办法，高清摄像机常用的补光设备是闪光灯，一般情况下每台高清摄像机配置1台闪光灯。
以尺度单向双车道为例，前端摄像系统安装如图4.1-3所示，需要两台高清摄像机〔每车道一台〕；高清卡口系统采用国际领先的计算机智能算法技术，首先通过视频输入办理模块得到需要的最正确质量的视频图像，对获取的每一帧图像，操纵最新的高效视频检测技术对行驶中的车辆的车牌进行定位和跟踪，从中自动提取车牌图像，然后颠末车牌精定位、切分和识别模块准确地自动分割和识别字符，得到车牌的全部字符信息以及颜色和类别信息。
高清视频监控系统和卡口系统视频传输网络建设方案一、背景随着社会的发展和城市化进程的加快，公共安全问题日益突出。
为了提高公共安全水平，实现城市智能化管理，高清视频监控系统和卡口系统已成为城市安防体系的重要组成部分。
视频传输网络作为高清视频监控系统和卡口系统的基础设施，其建设质量和性能直接影响到整个系统的运行效果。
因此，针对高清视频监控系统和卡口系统视频传输网络的建设，提出以下方案。
二、建设目标1. 实现高清视频和卡口系统视频的实时传输，确保视频质量满足监控需求。
2. 构建稳定、可靠、安全、高效的视频传输网络，满足大规模视频监控业务的需要。
3. 支持多种视频传输协议和设备，实现不同系统和设备之间的互联互通。
4. 满足未来视频监控业务的发展需求，具备良好的扩展性和升级能力。
三、建设内容1. 网络架构设计（1）核心层：构建高速、稳定、可靠的核心层网络，实现视频数据的高速传输和高效处理。
采用高性能的核心交换机，支持大容量、高并发、低延迟的数据传输。
（2）汇聚层：负责连接核心层和接入层，实现视频数据的有效汇聚和分发。
采用高性能的汇聚交换机，支持大容量、高并发、低延迟的数据传输。
（3）接入层：负责连接前端视频设备，实现视频数据的接入和传输。
采用高性能的接入交换机，支持大容量、高并发、低延迟的数据传输。
2. 传输协议选择（1）采用成熟的视频传输协议，如H.264、H.265等，确保视频数据的实时性和稳定性。
（2）支持多种传输协议，如TCP/IP、UDP、HTTP 等，满足不同设备和系统的接入需求。
（3）针对视频监控业务特点，优化传输协议，提高视频数据传输的效率和可靠性。
3. 网络安全保障（1）采用防火墙、入侵检测系统、病毒防护系统等安全设备，实现网络安全防护。
（2）采用VPN、加密等安全技术，保障视频数据在传输过程中的安全性。
（3）建立完善的网络安全管理制度，加强网络安全监控和维护。
4. 网络管理（1）采用网络管理系统，实现对视频传输网络的统一管理和维护。
高清像机卡口式电警系统施工方案高清像机卡口式电警系统施工方案目录第一章项目方案设计 (6)1.1系统总体设计 (6)1.2项目方案设计 (7)第二章系统安装方案 (8)2.1立杆距离及设备安装 (8)2.1.1系统杆件安装 (8)2.1.2设备安装（标准方案） (9)2.2非标道路系统安装操作说明 (10)第三章系统安装准备 (12)3.1工具仪表准备 (12)3.2软件准备 (12)3.3主机参数准备 (13)3.4基础、立杆和户外配电箱检查 (13)3.5供电检查 (13)3.5.1交流电源要求 (13)3.5.2UPS稳压电源要求 (13)3.5.3 开箱验货 (14)第四章系统布线、设备安装及检查 (15)4.1系统布线接线 (15)4.1.1系统布线总图 (15)4.1.2 系统布线接线分解 (15)4.1.3 电缆布放工艺、要求 (17)4.2系统设备安装 (20)4.2.1 高清像机安装 (20)4.2.2 安装频闪灯 (22)4.2.5 安装智能交通终端管理设备 (22)4.3系统上电前检查 (23)4.3.1设备安装固定检查 (23)4.3.2系统接线检查 (23)4.3.3设备短路检查 (23)第五章系统调试 (24)5.1设备升级指导 (24)5.1.1升级方式 (24)5.1.2恢复设备默认配置 (29)5.1.3升级注意事项 (30)5.2IE浏览器使用的提醒 (30)5.2.1 IE浏览器推荐 (30)5.2.2 初次使用IE浏览器的注意事项提醒 (30)5.2.3 IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒 (31) 5.3高清像机调试指导 (31)5.3.1 像机WEB客户端使用介绍 (31)5.3.2 像机场景 (33)5.3.3像机参数设置 (34)5.5012B信号检测器参数设置 (57)5.5.1 信号检测器调试步骤说明 (57)5.5.2 信号检测器参数设置详细指导 (58)5.6频闪灯调试 (59)5.6.1频闪灯调试步骤导航 (59)5.6.2 频闪灯调试步骤详细介绍 (59)5.7闪光灯调试 (60)5.7.1闪光灯调试步骤导航 (60)5.7.2 闪光灯调试步骤详细介绍 (61)5.8智能交通终端设备（0800智能交通终端管理设备）使用指导(61)5.8.1 智能交通终端设备的组网方式介绍 (61)5.8.2设备参数配置指导 (64)5.9系统模拟调试 (72)5.10网络、光纤数据传输调试 (72)第6章. 实时图片浏览 (73)6.1WEB预览 (73)6.1.1 预览窗口介绍 (73)6.1.2 实时图片在本地PC的存储路径 (73)6.1.3 WEB录像、图片存储路径修改 (74)施工安全须知施工人员要求：应按照施工安全，要求着反光背心等防护装备进行施工作业。
目录第一部分技术方案 (3)第一章项目概述 (3)一、项目需求 (3)二、系统设计基本原则和思想 (5)第二章联网系统详细设计 (7)一、系统组成及结构 (7)二、前端卡口设计 (8)三、市交警支队监控指挥中心接入设计 (10)四、省交管局监控指挥中心接入设计 (10)五、系统联网设计 (11)六、联网系统功能 (12)第三章防雷接地系统详细设计 (15)一、概述 (15)二、设计说明 (15)三、现场情况报告 (19)四、方案设计和配置 (19)第四章基建立杆部分 (25)一、施工设计及工艺要求 (25)二、构件（立杆等）设计、安装 (26)第五章 UPS不间断电源部分 (27)第六章可视终端指挥系统 (28)一、特色功能................................ 错误！未定义书签。
二、系统主要功能............................ 错误！未定义书签。
第二部分主要软硬件设备选型与功能. (29)第一章摄象机AD1747A-C1C2O6 (29)一、产品特点 (29)二、产品规格 (29)三、技术参数 (30)第二章嵌入式DVR 海康8008HF-S (32)一、产品概述 (32)二、功能特点 (32)三、技术参数 (33)第三章嵌入式DVR 海康9016HF-S (35)一、产品简介 (35)二、功能特点 (35)三、性能参数 (38)第四章室外喇叭HS-50B (40)一、功能特点 (40)二、性能参数 (40)第五章合并式三分区功率放大器CTA-260D (41)一、功能特性 (41)二、技术参数 (41)第六章 UPS电源2KVA (42)一、公司介绍 (42)二、ADP1/1系列产品介绍 (43)三、ADP1/1系列系统规格 (44)第七章监控管理机架式服务器 (48)一.设备配置 (48)第一部分技术方案第一章项目概述一、项目需求1、需求概述为了提高民警对公路违法超速车辆、肇事逃逸车辆、其他违法犯罪嫌疑车辆的查处能力以及维护重点卡口治安秩序，提高浙江省交警对此类公共复杂场所的控制能力和管理水平，建设浙江省公路重点卡口社会治安动态视频监控系统正是我们进行有效管理的手段之一。
高清卡口及电警系统施工组织方案目录第一章、系统安装方案 (4)1.1立杆距离及设备安装 (4)1.1.1系统杆件安装 (4)1.1.2设备安装（标准方案） (5)1.2线圈切割方案 (6)1.2.1环形（传感）线圈的设计 (6)1.2.2环形（传感）线圈施工规范 (8)1.3非标道路系统安装操作规范 (9)第二章、系统安装准备 (11)2.1工具仪表准备 (11)2.2软件准备 (12)2.3主机参数准备 (12)2.4基础、立杆和户外配电箱检查 (12)2.5供电检查 (12)2.5.1交流电源要求 (12)2.5.2 UPS稳压电源要求 (13)2.5.3 开箱验货 (13)第三章、系统布线、设备安装及检查 (13)3.1系统布线接线 (13)3.1.1系统布线总图 (13)3.1.2 系统布线接线分解 (13)3.1.3 电缆布放工艺、要求...................................................................................................... 错误！未定义书签。
3.2系统设备安装 (16)3.2.1 高清像机安装 (16)3.2.2 安装频闪灯 (17)3.2.3 安装闪光灯 (17)3.2.4 安装车检器 (18)3.2.5 安装智能交通终端管理设备 (18)3.3系统上电前检查 (18)3.3.1设备安装固定检查 (18)3.3.2系统接线检查 (18)3.3.3设备短路检查 (18)第四章、系统调试 (19)4.1设备升级指导 (19)4.1.1升级方式 (19)4.1.2恢复设备默认配置 (20)4.1.3升级注意事项 (20)4.2IE浏览器使用的提醒 (20)4.2.1 IE浏览器推荐 (20)4.2.2 初次使用IE浏览器的注意事项提醒 (21)4.2.3 IE浏览器登录不同型号设备前的注意事项提醒 (21)4.3高清像机调试指导 (21)4.3.1 像机WEB客户端使用介绍 (21)4.3.2 像机场景 (22)4.3.3像机参数设置 (22)4.4004A车检器调试【纯视频检测系统略去此步骤】 (26)4.4.1 车检器参数设置步骤说明 (26)4.4.2 车检器参数设置的详细步骤介绍 (26)4.4.3 车检器参数设置正确性的确认方法指导 (27)4.4.4 车检器调试重要注意事项提醒 (27)4.5012B信号检测器参数设置 (28)4.5.1 信号检测器调试步骤说明 (28)4.5.2 信号检测器参数设置详细指导 (28)4.6频闪灯调试 (29)4.6.1频闪灯调试步骤导航 (29)4.6.2 频闪灯调试步骤详细介绍 (30)4.7闪光灯调试 (30)4.7.1闪光灯调试步骤导航 (30)4.7.2 闪光灯调试步骤详细介绍 (30)4.8智能交通终端设备（0800智能交通终端管理设备）使用指导 (31)4.8.1 智能交通终端设备的组网方式介绍 (31)4.8.2设备参数配置指导 (32)4.9系统模拟调试 (34)4.10网络、光纤数据传输调试 (34)第五章、实时图片浏览 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。
项目名称：DH—ITC512—GB3A/GRB3A文件编号：项目编号：DH-ITC512-GB3A/GRB3A 高清卡口型电子警察系统（线圈检测型）施工规范版本号: Ver 1.1编写人：吴建丰编写时间： 2010—12—15部门名: 研发中心审核人：审核时间：·修订历史(Revision history）目录第一章简介 (6)1。
1 编写目的 (6)1.2 适用范围 (6)1。
3 读者范围 (6)1.4 系统设备介绍 (6)1.4.1高清智能卡口型电子警察系统的组成 (6)1。
4。
2主要设备介绍 (6)1.4。
2.1 DH—ITC512-GB3A/GRB3A高清卡口型电子警察系统记录仪 (6)1.4.2。
2 镜头 (8)1.4.2.3 线缆 (9)1。
4.2.4 立杆 (9)1.4.2。
5 户外配电箱 (9)1.4。
2。
6 空气开关、防雷器 (9)1。
4。
2.7 光纤收发器 (9)1。
4.2。
8 闪光灯 (9)1。
4。
2。
9 频闪灯 (10)1.4.2。
10 WS2790支架和4718防护罩 (10)1。
4.2.11 DH—ITASD—012A信号检测器 (11)1。
4。
2.12前端存储单元 (13)1。
4。
3 图片显示工具及web客户端 (13)1。
5 系统设备安装流程 (13)1.5。
1 工程勘察 (13)1.5。
2 安装方案设计 (14)1。
5.3 埋基础，安装手井、敷设管道,安装立杆 (14)1.5.4 开箱验货 (15)1.5.5 切割线圈 (15)1.5。
6 布线、设备安装 (15)1.5.7 系统调试 (16)1.5。
8 割接 (16)1。
5.9 试运行 (16)1。
5。
10 终验 (16)第二章镜头焦距选择原理 (16)2.1 原理图 (16)2。
2 焦距测算公式 (16)第三章高清卡口型电子警察系统安装方案 (17)3.1 方案一：一台512GRB3A/GB3A高清相机监控2车道3线圈检测 (17)3.2 方案二：一台512GRB3A/GB3A高清相机监控3车道3线圈检测 (17)3。
额敏县高清电子警察及卡口技术方案目录第一章技术方案 .............................................................................................................................1.1系统综述 ...................................................................................................................................1.2设计原则 (9)1.3设计依据 ...................................................................................................................................1.4系统架构 ...................................................................................................................................1.4.1系统设计说明 ...................................................................................................................1.4.2系统组成部分及功能 .......................................................................................................1.5系统前端路口单元介绍 ...........................................................................................................1.5.1前端路口单元设计 ...........................................................................................................1.6中心管理系统 ...........................................................................................................................1.6.1系统登录...........................................................................................................................1.6.2系统构架...........................................................................................................................1.6.3违法车辆管理 ...................................................................................................................1.6.4视频管理...........................................................................................................................1.6.5名单管理...........................................................................................................................1.6.6部门管理 (28)1.6.7设备管理...........................................................................................................................1.6.8设备管理...........................................................................................................................1.6.9用户管理 (31)字典管理...........................................................................................................................退出系统...........................................................................................................................1.7基础设施施工指导说明 ...........................................................................................................1.7.1穿线...................................................................................................................................1.7.2安装设备...........................................................................................................................1.7.3接线...................................................................................................................................1.8系统组成部分 ...........................................................................................................................1.8.2设备连接设计 ...................................................................................................................1.9网络传输系统 ...........................................................................................................................1.10系统功能及性能指标 (41)1.10.1闯红灯抓拍功能 ...............................................................................................................1.10.2车尾卡口功能 ...................................................................................................................1.10.3不按车道行驶抓拍 ....................................................................... 错误！未定义书签。
高清智能电子警察技术方案近年来，随着经济的快速发展，机动车数量迅速增加，交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升，特别是盗抢机动车辆案件。
在此情况下，如何利用先进的科技手段提高交通管理水平，抑制交通事故，打击、预防涉车案件，震慑犯罪分子，提高社会治安管理水平是当前公安交通管理部门亟待解决的问题。
针对公安部门的需求以及我国的道路特点，我公司开发出新一代的高清电子警察系统。
系统利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路段的进行全天候实时监控。
高清电子警察系统安装在城市交通路口，具有违章抓拍，卡口记录抓拍，高清录像功能。
违章抓拍功能把违法行驶车辆进行抓拍记录，发送到系统平台，经过人工确认审核后，进行违章处罚；卡口记录功能，对经过路口的所有车辆进行抓拍，号牌识别，发送到系统平台，进行后续业务应用；高清录像功能，对整个路口进行高清监控，其高清录像，能看清经过路口车辆的号牌。
三者功能合为一体，即对整个路口进行有效地监控，有减少了建设投资。
系统采用高性能工业摄像机作为前端的信息采集设备，图像分辨率高达2448×2048像素，能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信息，并具有很高的车牌自动识别率。
高清电子警察系统，为公安刑侦提供重要的参考依据。
该系统已在全国多个省份的项目中成功应用，并获得了良好的效果！本方案中设计采用的高清综合视频检测器，不同于传统的视频移动侦测识别技术，它通过运用全目标跟踪、3D模型技术和特殊的优化算法，使系统的检测功能和识别性能得到了极大的提高。
系统全套产品已通过了公安部权威机构的检测和认证。
系统在无线圈和其它辅助视频外部触发的条件下，只使用单台摄像机，即可捕获到监测目标的高清晰图片；系统能够自动识别违章类型、车辆号牌、车牌颜色、车牌结构、车身颜色、车辆类型、车辆厂商标志等信息；能够实现交通流量检测、交通违法检测和交通事1件检测，并具有系统自诊断报警功能和前端备份存储功能。
浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术方案 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT额敏县高清电子警察及卡口技术方案目录第一章技术方案1.1系统综述近年来额敏县城市道路里程、机动车持有量迅速增长，额敏县通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。
但是，由于额敏县智能交通系统建设应用设备较早，软件落后且不相兼容，已有的相机也为标清相机，致使设备抓拍效率低下，尚不能满足中长期发展目标。
为使额敏县尽快达到省内发达城市智能交通的管理水平，并结合额敏县的实际交通状况，我公司制定了如下有关额敏县智能交通系统的解决方案，建立一套完善、实用、先进、可靠的智能交通系统。
根据工作人员每个路口的现场勘察，我公司决定使用高清的相机。
在路口实现闯红灯违法抓拍，在卡口实现超速抓拍，后台系统能自动识别违法情况，并自动分类保存，减少人工的工作量。
1.2设计原则1、根据公安部交通指挥系统建设要求，按照“结构上的整体性，技术上的先进性，使用上的稳定性，经济上的合理性，操作上的友好性，升级上的可拓展性”原则进行设计。
2、先进性：系统应采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括百万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频存储技术、高效检索技术、视频智能分析技术、先进的综合管理平台技术等。
在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构上和设备选型上精益求精，将国内外先进的技术和完善的设备融入本系统中，并将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起，搭建出一套性能优异的智能交通系统。
3、稳定可靠性：智能交通系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高的复杂系统，系统设计时应统筹考虑所用设备和控制系统，尽可能选用国内外有多年使用经验的成熟、可靠、标准化的知名产品，符合当前技术和公安交管部门管理工作的发展方向，同时系统和技术又是很成熟的，减少了系统的技术风险。
4、完整兼容性：在设备选型、技术手段的选择和前端设备的分布上充分考虑到系统结构上的整体性、完整性和兼容性，以保证系统能在交通管理业务上的各个流程和各种关键环节实施有效的控制。
系统建设均应采用开放式的产品或架构，能够提供完整的SDK、API等二次开发环境，并须提供相关技术资料及相关文档，其中应包含相应的SDK、API等的源代码及数据结构、开发文档，满足构建统一的管理及应用平台的需要。
5、可扩展性：系统采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极大的灵活性，为系统扩展、升级及可预见的管理模式的改变留有余地。
核心设备如存储设备、中心服务器等应具有强大的扩展功能，可随着交通需求的不断增长能够很方便的扩充和平滑升级，为以后的扩充和发展提供技术上的保障。
各子系统能互联互控，实现信息共享。
6、经济性：以行业标准作为设计依据，充分考虑用户实际需要和技术发展趋势，在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，实现最优化的系统设备配置，降低系统造价。
7、易用性和易维护性：系统主要使用人员为公安交警和有关领导。
从满足交警实战需要出发，系统应采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体汉化操作设计，在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。
前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维管理成本。
同时可自动检测系统中任何一台设备的运行状态，并示出详细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。
使用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，既降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，以便节省了日常频繁地维护费用。
8、功能齐全适用：本系统以最大限度实现系统功能为宗旨，监控前端、卡口记录、闯红灯抓拍、闯禁令、违反标线等功能。
9、性价比好：遵循突出重点、优化设计、经济适用的原则，在确保重要功能和性能前提下尽量压缩成本，降低开销，所用技术成熟适用，为当前主流技术，所选设备质优价廉，使整个项目预算合理，性价比好。
1.3设计依据◆《中华人民共和国道路交通安全法》◆《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》◆《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ074-2003)◆《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（ GA/T496-2009）◆《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）◆《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832—2009）◆《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833—2009）◆《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006）◆《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）◆《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004）◆《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004)◆《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T 670-2006）◆《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T 514-2004）◆《机动车测速仪》(GBT21255-2007)◆《报警图像信号有线传输装置》(GBJ115-87)◆《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB17859-1999)◆《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)◆《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-1994)◆《安全防范系统验收规则》(GA308-2001)◆《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-2000)◆《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》◆公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》◆公安部《交通管理信息系统建设框架》◆最新国家和地方标准规范。
1.4系统架构根据额敏县道路交通的实际情况，为实现对全县重要路口的管理，本次全部采用全高清智能交通系统来实现。
本系统由前端路口单元、数据传输单元和中心数据处理单元组成。
前端路口单元由图像采集模块、辅助照明模块和数据处理存储模块构成；数据传输单元是由交换机和光端机等通信设备构成；中心数据处理单元由数据接收模块、存储模块、数据库模块、查询模块、报警模块、交互模块、共享模块和操作模块构成。
下面是系统构成拓扑图：系统构成拓扑图1.4.1系统设计说明本系统采用高清视频检测技术，通过安装在十字路口的500万像素和200万像素高清摄像机，完成对违法闯红灯、逆行、轧线、不按车道行驶和闯禁行线的车辆实时违法抓拍取证，并对每一辆通过车辆实时抓拍、现场保存图片、现场自动号牌识别并自动上传到交警支队的服务器。
同时，系统前端配置高清录像存储设备，实时、全天候记录路口的动态视频。
●系统为保证图像采集的实际效果，在两车道的点位使用1台200万像素的高清摄像机，在3车道的点位使用500万像素的高清摄像机完成图片抓拍和动态录像的功能。
●图片抓拍和动态场景监控共用一台高清摄像机，一台控制主机可以同时控制两台高清摄像机，保证资源的最大化利用。
●前端车辆的检测检测使用视频检测技术，避免使用线圈检测所带来的破路问题，及线圈易损坏的情况。
最大程度的减小项目施工对县容和正常交通的影响，系统安装使用便捷。
●车牌识别在前端完成，可以减少数据处理对中心设备的压力，图片存储实现前端存储和中心存储的双备份模式，可以保证在网络中断的情况下，系统数据的完整性。
动态视频存储于前端设备中，可有效减少数据传输对通信链路的压力。
●设备提供开放的接口协议，并提供二次开发SDK。
●在中心建设电子警察管理平台，负责实现对数据的直接接入、存储、数据分析处理等功能，可根据需要设置多级部门应用，不同辖区负责不同的设备，平台实现对所有设备进行集中管理。
1.4.2系统组成部分及功能本系统由前端路口单元、数据传输单元和中心数据处理单元组成。
1.4.2.1 前端路口单元根据额敏县对电子警察系统的要求，本系统在设计时在前端采用纯高清视频检测技术，整个系统无需破路，施工便捷。
使整个施工过程更加便利，系统的安装不影响县容县貌，不会造成县内交通的正常运行，体现现阶段智能交通最高水平所带来的使用价值。
图像采集部分使用200万像素和500万像素的CCD高清摄像机，可以保证所抓拍的违法车辆图像清晰，过程准确，无争议。
同时，也可保高清晰的图片质量，也可为交通管理和侦察破案提供有力证据。
高清摄像机在实现图片抓拍的同时，还可提供一路录像功能，可实现现场的实时监控。
在出现处罚争议或者特殊情况时，可以直接调用前端路口的录像，实现单套系统功能的最大化。
系统在每个方向安装LED频闪灯用于夜间和光线不良时的补光。
LED频闪灯具有功耗低、污染小、寿命长、效果好等特点，补光灯应用了智能补光技术，与相机快门曝光时间同步，解决了常亮光源补光不足、闪光灯刺眼影响驾驶安全问题。
1.4.2.2 数据传输单元系统的数据传输单元采用百兆以太网+光纤网络的模式。
所有前端点位的信息通过百兆以太网汇聚，然后通过光纤网络上传中心。
1.4.2.3 中心数据处理单元依据额敏县电警项目对中心数据处理单元建设的要求，我方在交警指挥中心建设电子警察管理平台。
电子警察管理平台负责前端设备数据的接入、处理、查询、打印、流量统计、车辆布控、报警以及对前端设备的管理等。
1.5系统前端路口单元介绍根据额敏县道路交通的实际情况，为实现对全县重要路口的管理，本次前端路口单元全部采用全高清的方案来实现。
前端路口单元设备主要由视频捕获设备（高清摄像机、补光灯）、智能抓拍控制主机、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。
根据实际需要，分为500万像素及200万像素两种解决方案，其中500万像素设备可覆盖3条机动车道，200万像素设备可覆盖2条机动车道，确保车牌分辨率达到100个像素点。
在被监控路口的每一个方向均安装1套设备，实现监控2~5车道的车辆通行情况。
1.5.1前端路口单元设计1.5.1.1 200万设备前端结构图高清抓拍摄像机：本系统中采用的高清抓拍摄像机为200万像素，分辨率为1600×1200，一台高清摄像机可监控2个车道，提供红绿灯检测、车辆检测及视频录像的视频流，同时抓拍高清图片。
LED补光灯：辅助光源采用LED灯，光敏控制模块设计可自动启动，当环境光低于预设亮度，光源自动打开，为摄像机补光，保证夜间的摄像效果。
抓拍控制主机：内置完整的图像处理、识别算法。
摄像机的视频数据流输入抓拍控制主机，在抓拍控制主机中完成全部的检测、处理分析、和控制抓拍过程。
记录信息可持续保存7天。
对车辆通行信息进行视频流存储，视频质量可清晰反应检测覆盖区域内行驶机动车的车牌号码。
