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城市卡口车辆监控系统技术解决方案随着城市化进程的推进，人口增长和交通流量的不断增加，城市交通管理和安全已经成为一个重要的问题。
城市卡口车辆监控系统作为一种重要的交通管理手段，可以有效监控车辆的通行情况，提高交通管理效率，并确保道路交通的安全与顺畅。
本文将介绍一种城市卡口车辆监控系统的技术解决方案。
一、系统组成1.视频监控设备：系统应当配备高清摄像头和红外相机，能够全天候对车辆进行拍摄和录像，获取车辆的相关信息。
2.识别设备：系统应该配备车牌识别设备，通过识别车牌号码来获取车辆的信息。
3.数据处理设备：系统应该配备高性能服务器和存储设备，用于对获取到的视频和车辆信息进行处理和存储。
4.数据分析与决策支持系统：系统应该具备数据分析和决策支持能力，能够对车辆信息进行分析，并为交通管理者提供相应的支持和决策。
5.网络传输设备：系统应该具备网络传输能力，能够将获取到的数据通过网络传输给数据处理设备和数据分析与决策支持系统。
二、系统工作流程1.视频监控设备对卡口进行全天候监控，将获取到的视频传输给数据处理设备。
2.数据处理设备对获取到的视频进行分析和处理，提取其中的车辆信息，包括车辆型号、车辆颜色和车牌号码等。
3.识别设备对获取到的车牌号码进行识别，将识别结果传输给数据处理设备。
4.数据处理设备将获取到的车辆信息和识别结果进行整合，存储到数据库中。
5.数据分析与决策支持系统对车辆信息进行分析，包括车流量统计、车辆轨迹分析和交通拥堵预测等，为交通管理者提供相应的支持和决策。
6.网络传输设备将分析结果传输给交通管理部门，供其使用。
三、系统优势1.高效便捷：系统可以全天候对车辆进行监控，提高交通管理效率和监控能力，确保道路交通的安全和顺畅。
2.数据准确性：系统配备了车牌识别设备，能够准确获取到车辆的各项信息，并能够对车辆进行跟踪和识别。
3.数据分析与决策支持：系统具备数据分析和决策支持能力，能够对车辆信息进行分析，为交通管理者提供相应的支持和决策，提高交通管理水平。
高清卡口(带卡口培训)系统技术方案1.1.卡口培训1.1.1.卡口系统拓扑布局本系统从逻辑布局上分为路口前端监控、传输和中心办理三个局部，从设备布局上分为五个单元，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及措置单元、传输单元及中心办理单元。
1.1.2.车辆检测单元此单元包罗检测主机及地感线圈，主要完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数与统计。
采用地感线圈的车辆检测方式，每个车道埋设两个地感线圈，线圈之间保持必然的间距。
按照车辆通过前两个地感线圈的时间可以计算出车辆的行驶速度。
1.1.3.前端摄像及辅助照明单元由于高清摄像机所摄图像的最大分辨率为1360×1024，有效像素高达140万像素，在满足人眼能看清车牌所要求的车牌像素点大小〔车牌像素大小不低于100个像素点〕，以及满足车牌自动识别软件所要求的车牌像素点大小〔要求车牌像素点范围在120～150个像素点之间〕时，高清摄像机在道路上的有效拍摄宽度达4m～5m，而尺度每条车道宽度为，所以本系统在每条车道配置一台高清写摄像机，能包管车牌识别效果，同时能看清车辆的车型、颜色、轮廓、装载信息以及道路情况；按照道路实际情况，每一个监控点的配置因车道数的不同而存在差别。
为包管高清摄像机在室外全天候正常工作，所有高清摄像机均安装于室外防护罩内。
为了使高清摄像机在夜间具有良好的拍照效果，监控点在夜间光照度应不低于100lux，故在夜间光线缺乏时，需采纳补光办法，高清摄像机常用的补光设备是闪光灯，一般情况下每台高清摄像机配置1台闪光灯。
以尺度单向双车道为例，前端摄像系统安装如图4.1-3所示，需要两台高清摄像机〔每车道一台〕；高清卡口系统采用国际领先的计算机智能算法技术，首先通过视频输入办理模块得到需要的最正确质量的视频图像，对获取的每一帧图像，操纵最新的高效视频检测技术对行驶中的车辆的车牌进行定位和跟踪，从中自动提取车牌图像，然后颠末车牌精定位、切分和识别模块准确地自动分割和识别字符，得到车牌的全部字符信息以及颜色和类别信息。
触发一体机高清卡口系统标准技术方案一、技术方案概述触发一体机高清卡口系统是一种通过视频监控技术对车辆进行自动识别、实时监控、违规告警等功能的安全交通管理设备。
系统以卡口为基础，在卡口高处安装高清摄像机，通过图像识别技术对过往车辆进行自动抓拍，实现车牌自动识别，同时可以对车辆类型、颜色等信息进行判断。
该方案主要是依托传感器、计算机、网络通信等尖端科技，采用先进的车牌识别技术，从而实现对驾驶员和过往车辆的实时监控、信息采集和数据管理，为城市的交通管理、安全生产和公共安全提供保障。
二、系统组成1.高清摄像机：选择高清分辨率以上的数码摄像机，达到清晰度和分辨率的最好效果。
摄像机应该具备防雨防尘的特点，适合任何环境。
2.视频采集卡：将模拟信号转换为数字信号，方便存储和处理。
采集卡通常带有多路视频输入，可以同时接收多个摄像机的信号。
3.计算机：计算机是整个系统的核心部分，负责车牌识别算法的处理、数据存储和管理等功能。
4.无线通信设备：通过GPRS或CDMA等无线通信技术，将采集到的数据和图像传输到远程服务器，实现远程数据监控和管理。
5.车牌识别软件：采用高速图像处理技术，对车辆的车牌进行自动识别和比对。
识别率应该高，误报率应该低。
6.报警装置：当系统识别到有违规行为时，能够第一时间发出声光报警信号。
三、系统工作流程1. 触发：当有车辆经过预设的卡口时，摄像机自动抓拍车辆的图像，同时对车辆的车牌、车型、颜色等信息进行自动识别。
2. 感知：通过车牌识别算法，实时分析并提取车牌信息，并与系统的数据库进行比对，判断车辆是否符合规定。
3. 判断：当车辆违规时，系统立即发出声光警报，提醒工作人员及时处理。
4. 数据保存：系统将采集到的数据保存到本地数据库中，同时还会将数据上传到云端数据库中，方便后期分析和管理。
5. 远程监控：系统可以通过远程监控平台进行实时报警和数据查询，及时处理违规行为，维护公共秩序和城市交通安全。
高清卡口设计方案一、引言随着社会的不断发展，公共安全和治安管理成为了社会各界的焦点。
为了有效监控交通秩序，预防和打击犯罪行为，高清卡口设计方案成为了重要的一环。
本文将介绍一种高清卡口设计方案，旨在提高卡口监控的效率和准确性。
二、设计理念高清卡口设计方案以“高效、精准、可靠”为设计理念。
我们需要在卡口监控系统中实现高清晰度、高辨别率的图像采集和传输，以便更好地捕捉车牌号码、车辆颜色、驾驶员特征等信息。
同时，设计方案还需考虑系统的稳定性、可维护性和可扩展性，以满足未来监控需求的变化。
三、系统架构高清卡口监控系统包括以下几个主要部分：1、高清摄像头：用于采集车辆图像信息。
采用具有高分辨率、宽动态范围的高清摄像头，能够在各种光照条件下捕捉到清晰的车牌号码和驾驶员特征。
2、图像处理单元：对采集的图像进行预处理和识别。
通过采用先进的图像处理算法，对采集的图像进行对比度增强、去噪、边缘检测等处理，以提高图像质量和识别准确性。
3、车牌识别系统：对预处理后的图像进行车牌号码识别。
采用基于深度学习的车牌识别算法，能够准确识别车牌号码，同时对车牌污损、遮挡等情况具有较强的鲁棒性。
4、数据传输与存储：将识别结果和图像数据传输至数据中心进行存储和分析。
采用高效的数据传输协议和分布式存储技术，确保数据的安全性和可扩展性。
5、中心控制系统：对整个系统进行管理和控制。
通过友好的人机界面，能够实时查看监控图像、查询历史数据、设置系统参数等操作。
四、技术实现在技术实现方面，我们将采用以下关键技术：1、高清视频编码与传输技术：采用H.265等先进的视频编码技术，能够在有限的带宽下传输更高清晰度的视频数据；同时，利用多路复用技术实现多个卡口数据的并发传输。
2、深度学习算法：采用卷积神经网络（CNN）等深度学习算法实现车牌号码识别和驾驶员特征提取。
通过对大量样本数据进行训练，使得系统具有较高的识别准确率和鲁棒性。
3、分布式存储技术：利用Hadoop、分布式文件系统（DFS）等技术实现海量数据的存储和管理。
一，卡口系统监控技术服务方案高清卡口系统是采用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术对过往的每一辆汽车均拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照，所采集到的车辆的信息数据均保存在服务器数据库中。
采用高清卡口系统对道路的建设非常有意义，它可以很迅速地捕捉到肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等，对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件提供重要的技术手段和证据，对道路的平安运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。
以往的高清卡口系统大都是同时记录经过车辆的车头部份特写图像和车辆的全景图像两张照片，分辨率最大768*576，尽管对于车辆的管理来讲是已经足够用了，但对于套牌车辆、黑名单车辆、以及肇事车辆来讲就稍显不足，因为需要更清楚地看清驾驶人员的面部特征和尽可能多的车辆的细节等等。
为此，开发出高达200万像素甚至更高记录车辆图像的公路高清卡口系统，车辆图像的分辨率达1600*1200像素及更高像素，在同一时刻采集一张照片，既可以很清楚的看清司乘人员的面部特征，又可以高质量的分辨车辆的牌照，并具有很高的车牌自动识别率，识别率实测可达98%以上，经过国内多个卡口成功应用，获得了良好的效果。
高清卡口系统设计目的在应用系统设计中，需对经过公路车道的所有车辆进行图像记录，并实时识别出车辆的牌照，将识别结果与公安黑名单车辆库、交警违章车辆库的车牌号码进行比对，并有实时报警功能；系统记录的图像应可以清楚地分辨司乘人员（前排）的面部特征，图像的分辨率达到1600*1200像素；系统必须同时兼顾：既能清楚的分辨司乘人员的面部特征，且具有尽可能高的车牌自动识别率；系统应可以适应各种天气光照环境，对于白天的强光和夜间的补光应有有效的解决方法；系统应有较快的拍摄速度、识别速度、查询速度、报警速度；系统应具有友好的接口，可以与其它系统方便的共享信息。
高清视频卡口系统方案地址：北京市海淀区知春路111号理想大厦7层TEL：86+10+826670883 FAX：86+10+阅读提示目录第1章概述 (1)1.1应用背景 (1)1.2设计原则 (2)1.3设计依据 (3)第2章总体设计 (4)2.1系统结构 (4)2.2系统组成 (4)2.3系统工作流程 (4)2.4功能描述 (5)2.5系统性能指标 (10)第3章前端单元设计 (11)3.1前端单元组成 (11)3.2系统现场布局 (11)3.3前端单元工程实施要点 (13)3.4前端系统主要设备选型 (13)第4章网络传输单元设计 (18)第5章中心管理单元设计 (19)5.1平台运行环境 (19)5.2存储方案 (20)5.3存储容量设计 (20)5.4平台系统功能 (21)5.5平台特点 (24)第6章公安部检测报告 .................................... 错误!未定义书签。
第1章概述1.1 应用背景当前，在各类刑事犯罪当中和机动车辆有关的案件为数不少，如交通肇事逃逸、盗抢机动车辆等等。
如果在进出市区的重要道路及高速公路的重点路段设立一个自动监控点实现对过往车辆的情况进行24小时不间断、全天候的自动记录，即安装公路车辆智能监测记录系统（俗称“卡口”），则可为各地公安部门侦破案件提供重要线索与依据，并能有效地提高各地公安交警部门对机动车辆的管理水平。
除此之外，该系统还具备测速及车流量监测的功能，可以实现对违法超速行驶车辆的监控与记录；“黑名单”缉查也是该系统的一个主要功能，这一功能的实现是基于系统嵌入了车牌自动识别模块。
实践证明，卡口系统的建设是各地创建平安城市、实现道路安全不可缺少的重要手段，也是当前各地公安部门进行“3111”示范工程建设的一个重要内容。
高清卡口系统由我公司独立开发，应用公司领先的车牌识别核心技术，拥有完全自主知识产权。
该系统采用了先进的图像识别技术及CCD成像实时控制技术，突破性成功解决了车辆捕获率、图像清晰度、牌照识别率三大技术难题。
高清治安卡口系统解决方案方案概述：深圳市索威尔科技开发公司自主研发的“高清治安卡口系统”在高速公路治安卡口或收费站卡口安装车辆智能监测设备，实现对公路全天候24小时的实时监测和行车参数记录。
高清治安卡口系统主要利用车辆检测技术、机器视觉技术、计算机图像处理技术、通信技术及自动控制技术，利用高清CCD作为检测传感器，通过有线网络或无线网络，将抓拍到的车辆图片和信息及时的传输到控制中心。
高清治安卡口系统通过摄像机抓拍的方式自动记录经过卡口的每一辆车辆的特征，由处理器对车牌照号码和车牌颜色进行自动识别，并自动记录车辆行驶方向、车速、通行时间等各种参数，并能清晰捕获前排驾驶员的脸部特征。
为侦破交通肇事逃逸案件和治安、刑事案件提供科学、有效的追查线索和执法依据；同时对车辆超速、逆行等违章进行检测报警，以有效遏制交通违章现象，消除事故隐患，保障公路的畅通和人民群众的生命财产安全。
系统功能：车辆检测功能超速抓拍功能车牌识别功能交通布控功能黑名单对比功能流量统计功能远程控制功能技术指标：嵌入方式：嵌入式无风扇低功耗数据处理单元高清摄像机：200万1/1.8’ CCD 或500万2/3’ CCD检测方式：线圈检测、雷达检测最大覆盖范围：200万相机1~2车道，500万相机1~3车道，有效像素：1600×1200 或2448×2048图像压缩格式：JPEG （卡口1张，超速2张）高清视频方式：标准 H.264车辆捕捉率：线圈检测：≥99.9% 雷达检测：≥95%车牌识别率：线圈检测白天≥97% ，白天≥92%；视频检测：白天≥95% ，白天≥85%抓拍图像及车牌识别时间：≤100ms补光灯：LED补光灯或LED频闪灯车速范围：线圈0~120公里/小时；雷达0~240公里/小时图像输出内容：车辆图片、车牌图片、车牌号码、车牌颜色、车牌类型、时间、地点、车道、方向、车速工作温度℃: -40～85工作湿度：10%～95%平均无故障时间：MTBF≥30000小时平均修复时间：MTTR≤30分钟工作电源：AC220±20%,50Hz±2操作系统：LINUX系统。
卡口系统，云解决方案篇一：高清卡口监控系统技术方案高清卡口监控系统技术方案第一章系统概述一、综述高清车辆智能监测记录系统（高清卡口系统）是基于全IP 百万像素高清摄像机的车辆智能监测方案。
本系统的亮点是以百万像素高清摄像机代替一般卡口方案中采用的全景、特写等普通摄像机，高清摄像机采用全FPGA硬件图像解析，可以最高20-30帧/秒输出JPEG图像，像电影胶片一样，每帧图像均是一幅百万像素级的数码照片, 即用作场景监控，也用于各类识别分析软件使用。
高清卡口系统所有的工作以高速、高清晰图像的存储和图片处理为核心，实时纪录车辆的行车数据及车辆照片（有效解决传统模拟摄像机图像质量差、模糊的缺点），并具有速度测定及黑名单快速布控报警功能；系统数据首先传输到卡口管理工作站（治安查报、违法拦截处理点），违法数据及黑名单数据实时声光报警并可供LED屏显示；最终数据通过卡口管理站最终汇集到大队（支队或总队）。
中心WEB 系统提供综合查询及布控管理功能。
本系统前端设备少，故障率低，安装简单，总体性价比优越，采用网络传输，布线、扩容更方便，由于采用全数字高清摄像机，可以减少传统视频摄像机图像采集技术中的lword版本可编辑.欢迎下载支持.模数转换造成的图像损失，提供高清晰全景图片，有效协助公安机关打击车辆盗抢，侦破肇事逃逸等案件。
二、系统特点1、能够对行驶车辆的各种车牌号码进行自动识别，并能快速与“黑名单”车辆（布控车辆）号牌对比，比对结果一致时立即报警（现场及远程报警），实现对车辆的不停稽查。
2、系统可根据IP地址设置，用于支持有线或无线网络通信。
3、具备远程维护功能，可进行远程调试与设置。
4、24小时全天候自动运行，系统稳定可靠。
5、如遇到特殊情况，可以实现跨部门信息共享。
6、精确统计流量，获得车辆信息。
可按交通流量的分布状况控制道路使用量，支持LED情报板交通诱导。
7、后台软件使用简单、方便，具有强大的统计、查询和报表打印功能。
卡口系统技术方案卡口系统是一种用于交通管理和安全监控的技术系统，主要用于实现车辆的识别、监控和管理。
在城市交通管理、道路巡逻、车辆追踪等方面发挥着重要的作用。
下面将从硬件、软件和数据方面详细介绍卡口系统的技术方案。
硬件方案：1.相机系统：卡口系统的核心组成部分之一是相机系统。
相机系统需要选择高像素的摄像头，能够清晰地捕捉到车辆的图像，以便对车牌进行识别。
同时，相机系统还需要具备适应各种天气条件的能力，如防水、耐高低温等功能。
2.车牌识别系统：车牌识别是卡口系统的主要功能之一，用于对车辆的牌照信息进行准确识别。
车牌识别系统需要选择高性能的车牌识别算法，并配备适应不同光照条件的光源装置，以确保车牌能够被准确识别。
3.道闸系统：道闸系统用于对车辆进行控制和管理，常见的有升降杆、折叠门等形式。
道闸系统需要具备快速响应的能力，并能够与车牌识别系统进行无缝对接，实现自动识别并控制道闸的功能。
4.服务器系统：卡口系统需要搭建一套稳定可靠的服务器系统，用于存储和处理大量的图像数据和车辆信息。
服务器系统需要选择高性能的硬件设备，并配置有效的数据存储和处理软件。
5.通信系统：卡口系统需要与交通管理中心、公安局等部门进行数据传输和通信。
通信系统需要选择稳定的网络设备，并采用可靠的通信协议，确保数据的安全传输。
软件方案：1.车牌识别算法：车牌识别算法是卡口系统的核心技术之一、车牌识别算法需要具备准确率高、适应性强、实时性好等特点。
常见的车牌识别算法包括模板匹配算法、基于颜色的车牌定位算法和基于深度学习的车牌识别算法等。
2.数据处理软件：卡口系统会产生大量的图像和车辆信息数据，需要进行实时处理和存储。
数据处理软件需要能够对图像进行压缩和优化处理，并将车辆信息进行清洗和关联，存储到数据库中，以方便后续的查询和分析。
3.监控软件：卡口系统还需要配备监控软件，用于实时监控和管理车辆的通行情况。
监控软件需要能够对图像进行实时显示和录制，并实现对车辆的追踪和报警功能。
高清卡口监控系统技术方案第一章系统概述一、综述高清车辆智能监测记录系统（高清卡口系统）是基于全 IP 百万像素高清摄像机的车辆智能监测方案。
本系统的亮点是以百万像素高清摄像机代替一般卡口方案中采用的全景、特写等普通摄像机，高清摄像机采用全FPGA 硬件图像解析，可以最高20-30 帧/秒输出JPEG 图像，像电影胶片一样，每帧图像均是一幅百万像素级的数码照片，即用作场景监控，也用于各类识别分析软件使用。
高清卡口系统所有的工作以高速、高清晰图像的存储和图片处理为核心,实时纪录车辆的行车数据及车辆照片（有效解决传统模拟摄像机图像质量差、模糊的缺点），并具有速度测定及黑名单快速布控报警功能；系统数据首先传输到卡口管理工作站（治安查报、违法拦截处理点），违法数据及黑名单数据实时声光报警并可供LED 屏显示；最终数据通过卡口管理站最终汇集到大队（支队或总队）。
中心WEB 系统提供综合查询及布控管理功能。
本系统前端设备少，故障率低，安装简单，总体性价比优越，采用网络传输，布线、扩容更方便，由于采用全数字高清摄像机，可以减少传统视频摄像机图像采集技术中的模数转换造成的图像损失，提供高清晰全景图片，有效协助公安机关打击车辆盗抢，侦破肇事逃逸等案件。
二、系统特点1、能够对行驶车辆的各种车牌号码进行自动识别，并能快速与“黑名单”车辆（布控车辆）号牌对比，比对结果一致时立即报警（现场及远程报警），实现对车辆的不停稽查。
2、系统可根据IP地址设置，用于支持有线或无线网络通信。
3、具备远程维护功能，可进行远程调试与设置。
4、24小时全天候自动运行，系统稳定可靠。
5、如遇到特殊情况，可以实现跨部门信息共享。
6、精确统计流量，获得车辆信息。
可按交通流量的分布状况控制道路使用量，支持LED情报板交通诱导。
7、后台软件使用简单、方便，具有强大的统计、查询和报表打印功能。
8、系统具备良好的车速适应能力，在 0--180km/小时的速度范围内，识别率是平坦的曲线。
9、具备视频车辆检测功能，并且具有极高的检测精度和抗干扰能力。
可以免除城市道路破坏路面安装触发装置的麻烦。
10、适应多种角度的变化，适应复杂的工程现场环境。
11、具备抓拍图片大视场、正确识别率更高、维护简单、看清驾驶室头像的功能。
三、功能简介1、车辆抓拍功能：能够抓拍经过系统的所有车道车辆图像，并能够时将车速、时间、地点等数据显示在照片上，图像清晰可辨车辆特征、车牌号码、驾驶员脸部特征。
2、图片以“JPG”格式储存，储存量不少于40 万张，当硬盘空间满时，自动对前面的数据进行覆盖保存。
可以通过扩充硬盘容量来提高存储记录的最高限制。
3、图片存储在本地机器上。
如果安装了网络通讯传输模块，系统将车辆信息通过传输存储到中心服务器（由于卡口每辆车都需要抓拍，数据量庞大，中心数据库无法存储所有图像数据，因此当车辆违法时将车辆信息及图片传送到中心数据库，当车辆未违法时仅将车辆基本信息及图片的本地FTP路径存储传送至服务器，WEB 系统查询数据时可以通过该路径远程访问图片）。
4、黑名单报警功能：在中心配置相应的黑名报警平台软件后系统可以实时进行黑名单报警。
四、系统主要技术指标及特点路上设备工作温度：-30℃ - +65℃路上设备工作湿度：20% - 95%电源：220∨±20%识别内容：汉字、字母、数字、颜色测速范围： 5-250km/h测速精度： 5-120km/h 误差小于6% ，120km/h 以上误差小于10% 最佳抓拍范围： 10m-20m图像分辨率：≥300 万像素频闪光灯管使用寿命：≥1000000 次抓拍率：≥99%平均无故障工作时间：≥20000h五、系统的设计、生产、制造及安装标准依据GB1002-1996家用和类似用途单相插头插座型式、基本参数和尺寸GB2099.1-1996家用和类似用途插头插座第一部分：通用要求GB4785-84汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色GB4798.1-86电工电子产品应用环境条件贮存GB50198-94《民用闭路监控电视系统工程技术规范》GB6587.1-86电子测量环境试验仪器总纲GB6593-86电子测量仪器质量检验规则GB9969.1-1998工业产品使用说明书总则GB11463-89电子测量仪器可靠性试验GB/T11798-89机动车安全检测设备GA36-92中华人民共和国机动车号牌GA308-2001《安防系统工程验收规范》GA297-2001机动车测速仪通用技术条件JCJ/T16-92《民用建筑电器设计规范》JT/T367-1997公路照明技术条件《工业企业通讯接地设计规范》《建筑物防雷设计规范》《中华人民共和国道路交通管理条例》第二章系统主要用途一、全天候拍摄由于在监控区域安装有高清摄像机，并采用计算机智能控制，实时记录车辆图像，从而提高了交警工作效率，确保道路安全有序畅通。
二、禁车检测能对经过监控点的每一辆车进行图像记录、车型检测和牌照自动识别，并根据现场需要设定禁车种类，如设定上午7 时至晚上22 时禁止货车或特种车通，系统即能将违章车归档列出供交警执法。
三、侦破肇事车辆系统通过记录经过监控点的每一辆车的图像信息以供查询，可以协助干警确认肇事车辆，如肇事时间、车辆行驶方向、大概车型、车辆是否有破碎、车身颜色等。
四、用于车辆布控和追逃系统能对经过监控点的每一辆车进行图像记录和牌照自动识别，并自动与在逃车辆的牌照信息进行比对，如果特征符合，立即进行报警拦截，协助相关部门破案。
五、超速检测、车辆逆行检测系统可对监控路面上行驶的车辆进行速度测定。
超速行驶是发生交通事故的主要原因，为减少交通事故发生率，确保道路安全畅通，可在系统主界面上设定限速指标，一旦发现车辆超速，系统能将车辆主要信息传送交警执法点供违章纠正。
系统能够对逆行车辆自动监测并报警。
六、数据查询、流量统计等系统能准确计算车辆日流量、月流量、季流量、年流量。
第三章系统功能高清晰公路智能监控系统能够对受监控路面行驶的汽车特征进行全天候、不间断的自动采集、传输和处理。
系统是公安交通指挥中心的组成部分,所有路口信息都能在指挥中心实时显示和访问查询,并可通过公安网络实现异地查询和共享,为车辆动态管理提供执法依据，具体功能如下:一、车辆捕获在汽车通过时，系统能准确拍摄汽车特征图像,并在图像中标明汽车通行数据,如时间、地点、车速、方向等。
在正常车速(5km/h～250km/h)范围内的监控区域内规范行驶的汽车图像捕获准确率达99%以上，其中汽车图像捕获准确率=所拍摄的汽车特征图像数/监控区内规范行驶的全部汽车数。
二、速度测定当车速在 20km/h≤V 车＜120km/h 的速度范围内，测速误差应在±6%之内；当车速在V 车≥120km/h 范围时，测速误差应在±10%之内。
三、图像记录在车辆通过时，系统能准确拍摄车辆前部特写图像两张,并将图像存储到磁盘下,并在图像中标明车辆通行数据,如时间、地点、车速、方向等。
所记录的图像分辨率不低于1388×1036 像素点。
在环境无雾包括雨雪天情况下,对监控区域内的规范行驶的车辆图像应包含车辆头部所有特征,能看清车辆类型、颜色和所载货物。
每辆车分别按前后全景存贮成两张照片，单套系统至少要存储40 万辆车。
当超出40 万辆车时，自动对最前面的图片数据依次进行覆盖，整个系统始终保留至少40 万辆车的图像，并采用通用的“JPEG”压缩图像。
四、车辆识别对每辆车系统至少拍摄两幅特征图片，从图像中可以判断出车辆全部特征，包括车辆行驶方向、经过时间、地点、车速、车身颜色、车辆类型、车牌号码等，并根据所拍摄的车辆正面特征图片进行车辆号码和车牌颜色自动识别。
1、牌照自动识别系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力，所能识别的字符包括:（1）“0—9”十个阿拉伯数字；（2）“A—Z”二十六个英文字母；（3）省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝) ；（4）老军牌汉字(甲、乙、丙、丁、己、庚、辛、壬、寅、辰、午、未、申、戌、亥) ---按规定这些字若在2005 年1 月底后出现,则为假军牌.新军牌汉字（军、海、空、集、北、沈、南、兰、广、成、济）（5）号牌分类用汉字(警、学、领、试、挂、港、澳) ；（6）武警车牌字(“WJ、0—9 、消、边、水、警、电、林、通、金”) 。
2、车型和颜色识别按照我国车牌设计规则，常用的车牌底色有黑、蓝、黄、白四种颜色，系统能加以区分。
五、信息上传各监控点提供车辆信息自动上传功能，上传内容包括违章车辆的图片信息，非违章车辆的基本信息，非违章车辆的图片保存于路口机中不需上传。
如因网络断或其它故障，应将车辆信息存储于路口机中，待故障恢复后自动上传。
系统能将包括车辆图片的车辆超速信息和嫌疑车辆信息自动上传到大队/支队监控分中心。
对于用户需要的其它数据库信息，系统也能方便快速高效上传。
六、自动报警用户能根据具体路面在系统菜单中分大小车设置超速限值和嫌疑车辆号码，当通过车辆速度超过该值和有嫌疑车辆通过时，能在现场立即以声音进行报警，提醒值班人员有匹配车辆通过，并自动将报警信息传输到监控中心。
在联网下支持远程布控和报警。
七、远程控制系统提供方便的数据搜索与浏览等操作手段，用户既可以在系统运行现场进行这些操作，又能在远程进行各种常规的操作和数据共享。
用户在浏览数据时，可以根据车辆通过时间、模糊车牌号码、车型、车速等条件进行搜索以获得所需要的数据。
系统具备公安网络接入功能,可以通过INTERNET 访问各安装点计算机中内容,能与车管所数据接口,具备车辆数据统计和远程维护功能。
八、故障容错系统具备故障自动报警能力，摄像机故障、计算机软硬件及网络故障等故障信息，并尝试做我修复，如无法修复将在中心提供报警提示。
九、夜间补光为增强夜间拍摄效果所设的补光设备为频闪灯，频闪灯等闪光能量较小，不会对驾驶人员造成直接强光刺激，不会影响交通安全。
同时具有连续闪光能力，可以在1 秒钟内连续闪光数十次，保证连续车流的抓拍图像效果。
十、联网系统能与交警支队百兆-千兆网络实现无缝连接组成虚拟IP 专网。
前端设备采集数据均接入到大队/支队数据中心。
