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大众途锐升级凯立德3D导航效果图欣赏! 大众途锐升级凯立德导航效果图欣赏:屏幕显示大众图标界面：主界面：凯立德导航软件界面：凯立德导航开机界面：凯立德导地图：3D实景导航：功能界面：倒车影像界面：新途锐介绍2010年11月27日，2011款新途锐正式上市，标志着新途锐正式登陆中国市场，大众汽车同时公布了新途锐价格区间，售价68.2-90.59万元。
新途锐将搭载3.0TSI和3.0 TDI 两款发动机，一共8款车型。
途锐是大众推出的首款高档SUV，它带领大众进入了豪华越野车的全新领域，凭借与保时捷卡宴相同平台的开发策略，也间接提升了自身地位，推出5年以来，不但为大众提升了品牌形象，也收获了雪花般的订单。
2011款大众途锐Exclusive采用特别的新座椅，可以实现12向可调与双色的“冷皮革”装饰，同时在车门内侧也采用皮革包裹。
早在2004年，途锐就被引入中国市场，2010年，大众推出第二代途锐。
实际上，第一代途锐的成功不仅仅得益于SUV市场买家的包容，因为途锐本身就是一部能力很全面的城市SUV，不仅底盘、动力技术先进，其越野能力更是在同级别的城市SUV中很突出。
第二代途锐在其强项方面更加加强，同时在很多细节上作出各种改善。
外形：变化不大新一代途锐的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思路，但脸谱却焕然一新，跟新近推出的辉腾、高尔夫都很相似。
虽说新途锐车身的总体轮廓变化不大，但实际上工程师们花很大精力去优化新途锐的车身结构。
据介绍，新途锐的车架减轻重量208公斤，但车身抗扭刚度提升5%，风阻系数从上一代的0.38降至0.35，这些数据足以说明新途锐的进步，将会为降低油耗、提升安全作出贡献。
尾部的设计非常沉稳，另外途锐的尾灯跟最新的高尔夫等车的尾灯有些相像。
新途锐只比上代途锐的尺寸略有变化，仍然是比宝马X5略小，跟奥迪Q7比体型就差一截。
内饰：更注重细节新途锐内饰总体的格局没有多大变化，但却更注重细节，但很耐看。
大众途锐介绍班级：管理工程系电商113班姓名：程思文学号：2011040333大众途锐介绍一、外形途锐和保时捷卡宴共用一个平台，外形轮廓上难免有相似之处。
途锐的前脸的确保留了大众汽车确切地说是轿车的造型风格，斯文、均衡、平淡，甚至如果不考虑参照物而只观察途锐的造型，有点像是一部加高车厢的轿车。
尤其是途锐的后门，都有点像POLO。
被图案设计所掩盖的数据：途锐的长宽高尺寸比你想象的都大，它比宝马的X5和奔驰的M级大。
其尺寸接近丰田的陆地巡洋舰。
车身颜色深海蓝内饰颜色纯米/棕+纯米/纯米色，平均油耗14.9升/100公里，排放达到欧洲4号标准。
胎压控制系统和全天候轮胎275/45r19。
二、内饰途锐内饰总体的格局没有多大变化，但却更注重细节，但很耐看。
仪表设计比较平实，但读数清晰，并外加实用的彩色显示屏。
中控台上的各项旋钮都装饰得十分讲究，与暗红色桃木搭配和谐。
门壁板上也见到了精致的细节做工，为桃木装饰细心地镶上一圈金属装饰。
前排扶手也提供了灵活选择，前排两侧乘客可以单独移动扶手箱盖。
新途锐开始配上大天窗，延伸到后排车顶，带来相当开扬的乘坐感受。
途锐的后排空间被精心设计做大，跟尺寸相当的卡宴相比，途锐的后排乘坐空间要宽敞。
81cm的腿部空间也接近一部中高级轿车的水准。
尽管途锐如此的“野蛮”，但是其内饰及其配置却是相当豪华的。
打开防水效果很好的车门，映入眼帘设计语言明显接近辉腾高级轿车的水准，装备在车内的真皮、桃木、金属应用合理做工考究，从可加热真皮多功能方向盘，到镀铬的仪表盘；从创新的无钥匙进入功能，到革命性的四区域空调系统以及导航系统和电视接收器……所有这一切都集中体现了实用美学、舒适度出自熟悉的大众汽车设计模式，大气、纯正、可靠。
车顶上有7个照明灯，后座上4个可独立精确调节的空调出风口。
“辉腾式方向盘”上的按键易于操作，堪称典范，而且这一档次汽车中不可缺少的信息娱乐设施的操作也很轻松。
毫不费力便可在导航菜单中找到越野时使用的辅助工具，如指南针、海拔仪和卫星定位等。
0203出征今天的停车线，也是放下议程，再启征程的起跑线。
徜徉最享受的路，永远是通往未知与艰险的挑战路。
04050607征服攀升的兴奋度，与它成正比的绝对是脚下的坡度。
感悟放开心怀，这一刻你纳天地入怀。
0809101101 可选装的设计包“Chrome&Style ”囊括造型动感的保险杠与侧边护栏，及霸气十足的镀铬进气格栅。
其中，同为镀铬的双排气管，锐显尾部劲酷风格。
张扬与优雅交响，精湛与狂放共鸣比挑战更令人兴奋的是征服，比风景更迷人的是新途锐的雅致外观。
经典的车身前脸设计，时刻散发张扬且优雅的慑人魅力；清晰的前大灯轮廓线条，动感十足；带夜光设计的灵动尾灯，更将引无数人驻足注目。
03 电动外后视镜可进行电动调节翻转，并具备独立加热功能。
为了您能拥有更佳的视野，驾驶员一侧的后视镜呈球面，方便您时刻洞悉后方驾驶情况。
04 两片式全景天窗，前玻璃板可移动或上翘，带电动遮阳帘，令车内始终保证良好的采光，愈显通透，营造豪华舒适的驾乘氛围。
同时具备防夹功能，还可通过钥匙遥控直接开关，将安全性与便捷性完美融汇。
05 电动行李舱门可实现多方式开启。
无论是通过车门上的控制按钮直接打开，还是用无线钥匙来控制开关，都同样灵便自如。
02 为创造更舒适的驾驶环境，侧、后排车窗采用65%吸光隔热玻璃，避免直接照射使车内温度过高。
0102030405121305 翻转后排座椅使行李舱的容积可增大到1642升，同时，您还能看到固定行李的背带、拉杆及4个滑动固定孔，可将行李稳固托起。
此外，安装在侧挡板上的附加固定带可以确保体积小而贵重的物件更加稳固安全。
04 带腰部支撑的14向电动调节座椅，可独立加热，舒适体验中愉悦身心。
01 真皮包裹的挡把，手感柔和细腻，得心应手，为您带来前所未有的感官舒适。
03 精工细作的后排座椅，可调节椅背倾斜度，享受更舒适的乘坐体验；同时，三段式折叠，并能前后滑移160mm的设计，让您自由灵活地改变行李舱空间，随心放置像滑雪板等大型物品。
途锐TOUAREG
极速225公里/小时，0-100公里加速8.1秒，只让尾灯作为别人的谈资
没有人要求SUV该达到什么样的速度，但豪华运动型全能途锐却是绝对以跑车的标准来要求自己。
极具魅力的4.2升V8发运机，最大功率310马力，配合罕有的六速手动/自动一体变速箱，还有根据行驶速度可将车身最低降至180毫米的底盘调节，将途锐的速度发挥到极致。
如果不满足只看到背影，可以要求它停下来。
前后扭矩分配自动可调，不用让绞盘再占用空间
会聪明地分配力量，就不怕身陷泥潭。
豪华运动型全能车途锐将动力平均分配，并可根据路况自动可调，甚至于将100%的动力输出单独传送给前轴和后轴，电子差速锁还可有效辅助分配动力，泥泞也只是乐趣之一而已。
绞盘？或许可以帮助其它人。
最大爬坡度100%/45度，比任何人都更接近天空。
有了豪华运动型全能车途锐，就有机会从完全不同的角度看世界。
途锐的4Motion全时四驱、中央差速器锁和后差速锁装置可辅助车辆轻松攀爬高达45度的斜坡，爬坡能力达到了100%。
途锐看到的那片天，肯定与别不同。
最大涉水深度580毫米，近距离听听水声
不用再怕会不会进水。
因为足够密封，豪华运动型全能车途锐可以涉水深达580毫米而安然无恙。
包括专门设计的密封防水车门、防水前大灯和电器插座，以及发动机特有的进气和通风管道、还有密封万向节等在内的全面密封技术，加上防锈蚀全镀锌车身，途锐当然可以放心且开心地戏水。
大众途锐质保多久
作为一位内容创作者，我非常乐意为大家介绍大众途锐的质保情况。
大众途锐作为大众旗下的豪华SUV，其质保政策也是非常重要的一个部分。
首先，大众途锐的质保期限为3年或10万公里，以先到为准。
也就是说，若您在购买后三年内的行驶里程未达到10万公里，那么您的车辆仍享有质保服务。
当然，如果您的行驶里程超过了10万公里，那么您的车辆的质保期也将随之结束。
其次，需要注意的是，大众途锐的质保涵盖整个车辆，包括发动机、变速器、制动系统、车身、电气系统等。
如果您的车辆在质保期限内出现了相关问题，您可以前往指定的大众维修站进行修理，费用全部由大众承担。
不过需要注意的是，使用不合格的零部件或者进行私人改装可能会影响您的质保权益，因此需要谨慎对待。
最后，同样需要提醒的是，大众途锐的质保政策可能在不同地区略有不同，具体情况可以咨询当地大众经销商。
总的来说，大众途锐的质保期为3年或10万公里，秉承着“全车质保”的理念，在质保期限内提供全面的维修服务，为车主提供了更好的安心保障。
同时，我们也希望车主们在使用过程中能够遵守相关规定，妥善保养爱车，以提高车辆运行质量和使用寿命。
当年，大众为了攻占高端市场，打出了两张牌：辉腾和途锐。
实际市场表现证实，辉腾傻了，而途锐火了。
翻开途锐的历史，其实它上市还不到十年，那么它到底有怎样的过人之处，为何又能做到让人刮目相看呢？看完这篇历史也许你会从中找到答案。
在上个世纪，大众几乎一直没有纯粹的SUV车型，包括旗下的奥迪、保时捷也是一样。
最早的越野车型就是用于二战而改造了的甲壳虫，而战争结束以后，甲壳虫也回归常规的轿车构架，大众品牌量产车也不见SUV身影（注：在上世纪70年代，由大众设计，奥迪生产VW-183伊尔蒂斯纯越野车，几乎都为军用或者赛事，民用极少；而后来奥迪基于A6开发的allroad应属跨界车型，距离真正的SUV还有一定差距）。
而当德国双B、瑞典VOLVO等高端品牌相继推出豪华SUV；路虎品牌市场份额大幅提升；丰田LC系列渐走高端；美系全尺寸SUV逐渐提升品质之后，大众品牌也开始觊觎这一巨大市场，因而推出这款高端全地形SUV——途锐。
●第一代途锐（2002-2006年）外表低调/内藏乾坤2002年，第一代途锐发布并量产，途锐这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。
一如同期的辉腾车型，造型同样低调，内部同样豪华。
辉腾之贵，贵在于其手工打造的意义，但这种意义对于群众来说并非很强势的概念。
而在途锐身上，豪华的配置仍在，但手工的成本，换成了强大的底盘。
而且，较高的车身让途锐看起来内力非凡。
途锐最大的特点就是其高端SUV特性。
众所周知，一款SUV要兼顾公路和越野的表现，高端车型更要体现其平顺性、操控性。
而途锐即是将这几各方面平衡。
强大的动力、豪华的配置、出众的公路表现，并且确实可以出去撒撒野，而不是徒有其表的城市SUV，这就是途锐销售火爆的资本。
与之配备的发动机主要为3.2V6以及4.2V8汽油发动机，动力分别为最大功率220马力、最大扭矩305牛米和最大功率310马力、最大扭矩410牛米。
另有一款大众看家杀器W12发动机少量装备，足以表现其高端定位。
进口大众途锐上汽大众途昂、途观L插电式混动版本作者：张培鑫来源：《汽车与运动》2020年第11期沉醉于山川美景之中，迷恋驾控带给我的惊喜，这趟旅程也传递了大众品牌SUV所推崇的户外生活方式成都，一座来了就不想走的城市。
被吸引的不仅仅只有美食，除了味蕾上的刺激，在视觉以及听觉上，成都能带来不只是3D般的享受。
多元化更是这座城市的标签，古风古色、新潮时尚，浓厚的文化底蕴与城市风光完美地结合造就了这座城的魂。
“清晨，你若在成都醒来，叫醒你的绝不是闹钟，而是一阵鸡叫。
”当地老师傅跟我讲，这便是最能让人感受到成都这座城市的形容。
这次的试驾之旅来到这里，让人整个就慢了下来。
不知是什么魔力，眼见的一切看似很平常，但又非同寻常，脚踏在这片土地，身处环境中，连呼吸都变得均匀。
大眾旗下SUV家族在成都举办全系试驾无一缺席。
车型细分多到，需要拿小本本排队来列。
想当年刚进入国内市场时，SUV也就两大产品线。
途观引入国内市场一举成为销冠王，低调著称的途锐，深得越野“老炮们”的喜爱。
近年来大众品牌的战略规划，细分市场越来越丰富，多到让人数不清。
在国内SUV市场火爆上升趋势下，短短两年半的时间，大众就完成了产品线的布局。
不断推陈出新，为各个年龄段、各个阶层的消费者带来最合适的选择。
当然，一天的试驾我无法将全系车辆都驾驶一遍。
假使真的可以，那我也是在重复上车与下车动作。
上汽大众途昂这是让我既兴奋又头痛的一段体验，傍晚5点的春熙路一片通红。
驾驶途昂，我也从网红圣地出发，驱车赶往20公里开外的晚餐地点。
宽大的车身在双向单车道略显拥挤，在晚高峰时段确实需要多留意下周围的情况。
不过高坐姿、出众的视野，配合多项安全、先进的辅助系统，让我在这样复杂的交通情况下省心不少。
别看体型宽大的途昂给人有种沉重的感觉，但在操控上感觉要轻盈不少，能大大减少驾驶者长时间驾驶的疲劳感。
在春熙路晚高峰拥堵的这段路，从全车丹拿音响12个扬声器传出自己心仪的歌曲，一路实属轻松惬意。
