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格力中铁飞豹物流商贸物流产业园项目施工许可证
【实用版】
目录
1.格力中铁飞豹物流商贸物流产业园项目
2.施工许可证的颁发
3.项目的建设意义
4.项目的预期效果
正文
近日，格力中铁飞豹物流商贸物流产业园项目获得了施工许可证。
这是一个具有重大意义的项目，旨在促进物流行业的发展，提升我国的物流水平。
格力中铁飞豹物流商贸物流产业园项目是我国的重点项目之一，该项目总投资达到了数十亿元。
该项目的建设，将进一步提升我国的物流效率，降低物流成本，推动物流行业的发展。
项目的建设意义深远。
首先，该项目的建设将有助于提升物流效率，降低物流成本。
物流是国民经济的重要组成部分，物流效率的提升，将有助于推动国民经济的发展。
其次，该项目的建设还将有助于提升我国的物流技术水平，推动物流行业的技术进步。
最后，该项目的建设还将有助于创造就业机会，推动地方经济的发展。
预计该项目的建设，将能够实现年物流收入上百亿元，创造就业机会上万个。
这对于推动我国的物流行业的发展，提升我国的物流水平，具有重要的意义。
总的来说，格力中铁飞豹物流商贸物流产业园项目的施工许可证的颁发，标志着该项目的建设进入了一个新的阶段。
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重庆西部现代物流园区（以下简称园区）位于重庆市沙坪坝西永组团，即梁滩河流域以东，北碚与沙坪坝区界以南，中梁山脉以西，土井干道以北，规划面积为33平方公里园区立足重庆、服务西部、辐射全国，统筹西部物流大通道建设，构建聚集重庆物流资源和公共物流服务的平台、长江上游水陆空多式联运平台、区域物资分拔分销集散平台、物流装备制造基地、物流金融和培训等综合服务平台。
园区将被打造成为服务和辐射西南、西北、长江中下游、华南的物流枢纽及分销配送中心、国内最具现代化的物流服务区和产业综合发展区。
重庆西部物流园负责人介绍，西部物流园将推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，打造国际铁路多式联运枢纽，打造铁路物流中心、国际贸易中心和物流供应链金融中心。
依托中欧“渝新欧”班列，向西与丝绸之路经济带沿线国家和地区开展广泛而深入的经贸合作；依托“渝桂新”南向通道，加强与东盟及东南亚的经贸合作；依托长江黄金水道和“渝沪”、“渝深”班列，向东促进长江经济带与丝绸之路经济带协同发展；依托“渝满俄”北向通道，进一步提升中俄经贸合作层次。
探索建立重庆铁港、空港、水港三个“三合一”开放平台多式联运体系，进一步提升重庆的承载能力。
重庆西部现代物流园内的中铁联集重庆中心站是“一带一路”建设的国际贸易大通道、渝新欧班列的始发站“渝新欧”铁路自2011年起正式开通，全长11000公里，经新疆阿拉山口（霍尔果斯）出境，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。
为进一步发挥重庆作为“一带一路”和“长江经济带”的联接点和西部大开发战略的重要支点的作用，加快建设重庆成为内陆国际物流枢纽和口岸高地，扩大重庆进出口及转口贸易额，推动自贸区建设与发展，延伸“渝新欧”通道至沿边沿海地区，一个新的创意诞生：由重庆铁路口岸向南开行铁路班列至广西北部湾港，通过铁海运联运方式连接东南亚、澳新、中东、非洲等地区。
作为“渝新欧”极富创意的延伸，这条通道被称为“渝桂新”，它不仅是西南内陆地区最近的出海通道，重塑沿长江运输至上海绕行大半个中国海岸线到东盟的传统路线，同时能够接驳现有通道，构成辐射范围更广的亚欧陆上新通道：通过“渝新欧”连接陆上丝绸之路经济带，通过“渝桂新”连接海上丝绸之路，经由重庆连接东南亚至欧洲，实现“一带一路”与“长江经济带”的有效联接，带动西部地区开发开放、协同发展。
市攀西国家级战略资源创新开发试验区建设实施方案为全面推进攀西国家级战略资源创新开发试验区建设，根据国家发改委印发的《钒钛资源综合利用和产业发展“十二五”规划》和省政府办公厅印发的《攀西国家级战略资源创新开发试验区建设规划（2013~2017年）》以及《市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（2011~2015年）》等，特制定本方案。
本方案涵盖围为市全境，实施期限为2013~2017年。
一、发展基础与意义矿产资源富甲天下。
全市共发现矿种76种，已探明资源储量的39种。
钒钛磁铁矿累计探明储量67亿吨，据最新整装勘查工作表明，钒钛磁铁矿储量超200亿吨，其中铁储量占全国的20%，钒、钛储量分别占全国的63%、93%和世界的11%、35%，分别居世界第三和第一位，并伴生有钴、镍、铬、钪、镓、铂金等稀贵金属。
煤炭保有储量3.3亿吨，宝鼎煤矿深部勘探预测储量达3.2亿吨。
铅、锌、铜等有色金属及花岗石、石灰石、粘土矿、石墨、汉白玉等非金属矿产资源也十分丰富。
铁矿石天然含钒，使攀钢钢轨在柔韧性和耐磨性等方面具有先天优势，全国60%的高铁、地铁轨道采用攀钢钢轨，攀钢是全国第一家，也是目前唯一获得出口免检资格的钢轨生产企业。
2012年，全市钒钛产业实现产值144.08亿元。
钒产业已开发出钒渣、钒氧化物（V2O5、V2O3）、钒氮合金、钒铁（FeV80、FeV50）、含V2O5达99.99%的精钒等系列产品，形成年产钒渣30万吨、钒产品3万吨（折合成V2O5）的能力，钒产品在全国市场占有率达60%，在国际市场占有率约20%，初步形成以攀钢为主体、多种经济成分共同开发的钒产业集群，成为规模全国第一、世界第二的钒产品生产基地。
钛产业已开发出钛精矿、高钛渣、钛白粉、钛铁、四氯化钛、海绵钛、钛锭系列产品，形成年产钛精矿160万吨、高钛渣48万吨、海绵钛2.75万吨、钛白粉50万吨的能力。
钛精矿、钛白粉产量分别占全国市场的70%、20%，海绵钛也在全国市场占有重要的一席之地，成为全国最大的钛原料基地、全流程钛工业基地。
物流园规划的仓储用地构成比例及其用地基本单元研究张锷;郑寅;张波【摘要】In this paper, through the basic research based on the typical sample analysis in the logistics park planning on the aspect of warehouse land use proportion and the site basic unit, in order to provide data to support the current logistics park planning to adapt to the trends in the global logistics development, and also to provide a reasonable planning for the future construction and operation in the logistics park development.% 在对典型样本分析研究的基础上，对于物流园规划中的仓储用地构成比例与仓储用地基本单元做基础性的研究，以求对当下物流园规划提供数据支持，以适应全球物流发展的趋势，为物流园的开发建设和今后运营的可操作性起到科学保障的作用。
【期刊名称】《上海城市规划》【年(卷),期】2013(000)001【总页数】5页(P111-115)【关键词】物流园;仓储用地构成比例;仓储用地基本单元【作者】张锷;郑寅;张波【作者单位】上海雅思建筑规划设计有限公司; 上海浦东土地发展控股公司;上海雅思建筑规划设计有限公司;上海雅思建筑规划设计有限公司【正文语种】中文【中图分类】TU981普洛斯物流园地球村已不仅是个理念而是一个现实。
中国经济已融入了全球化的供应链之中，既是最大的生产基地，也是最大的消费基地，而这其中供应链的保障支持服务就是物流。
全国物流园地址配货找车返空车运价大全Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT全国物流园、货车停车场、配货站、货运信息部、货车配货、返空车配货地址大全：全国各地找货车、返空车扫码加微信咨询运价：广东省广州市【林安货运】白云区太和镇大源北路林安物流园（广州北二环石湖出口下S115大源北路）【员岗停车场】天河区员村新街【白云物流园】白云区广从公路附近【容发（大源）货运市场】白云区大源南路附近【太和林安物流园】沙太路北【奥邦停车场】沙太北路【丰和物流】沙太北路大源村丰和物流中心【天健物流】沙太路天健广场【成都停车场】石井镇张村后岗工业区【穗港物流】海珠区西村大街附近【清远停车场】广清高速出口—直走过清远大桥，还一直走过一个红绿灯，前面路两边都有大的停车场，还有一个雨润厂，都是冷藏车【八方国际物流】白云区石井街石沙路333号深圳市【美泰物流园】龙岗区南湾街道下李朗社区李朗路（万国食品城旁）【布吉丹竹头】龙岗区布吉竹头货运市场【长城货运市场】罗湖区宝岗路【钟屋物流园】宝安区广深公路辅路附近【运辉物流园】宝安区广田路附近【海星停车场】南北停车场对面东莞市【百茂物流城】高埗镇环城北路北王立交出口【大朗物流中心】大朗镇富康路大朗汽车总站后面【万江国通物流园】万江区107国道谷涌路段【广源物流城】东莞凤岗镇还有个广源物流城潮州市【庵埠配货点】潮安大道【火车站后面】枫溪区兴工南路【火车站安揭线】安揭公路潮州火车站周边【彩塘和平货场】潮安县彩塘镇潮汕路新路和平村中山市【天润物流市场】东凤镇汕头市【西郊停车场】汕头市大学路，西郊停车场揭阳棉湖高速路口湛江市【赤坎停车场】赤坎区人民大道中附近【海星停车场】徐闻县南北停车场附近韶关市【韶峰物流园】曲江七公里佛山【易运物流基地】佛山市禅城区紫洞路易运物流基地安徽省合肥市【塘桥停车场】南二环东流路当涂路桥东边【裕隆物流园】【岗集宏胜物流园】六安市【二十铺货运站】六安市312国道与皖西大道交汇处【永翔物流园】312国道与凤凰路交口黄山市徽州区永隹大道汽车站边上池州市东至县206国道上有大型停车场，里面有几家，国道边上有2家阜阳市【辉煌停车场】阜阳南四环，加油站南边辉煌停车场滁州市【扬子大市场】滁州市清流路888号芜湖市【飞阳物流】芜湖东出口右转约三公里，东部星城对面（芜湖东下高速右转三公里左右，到中江大道右转到头，路左手）【长江园】芜湖市高速公路出口处【万开物流园】芜湖东出口下左转约一公里再左转到头蚌埠市徽商物流园宣城【鸿宝停车场】宣城泾县，在泾川大道加油站旁边安庆光彩大市场物流贵州省贵阳市【公路港】清镇东出口左拐2公里，马上到公路港【经纬驾驶员城】贵阳市龙洞堡经纬驾驶员城【黔丰物流】石板镇农贸市场后面【马上到公路巷】现在贵阳市二环路晚上11点之前都不能进，抓住了就是50三分，好说点的200不扣分。
铁路物流园区案例一、项目概况项目位于沾益主城区西北侧的沾益工业园内，沿北绕城高速下口与沾大路两侧布局，项目用地面积735亩。
园区距沪昆高铁曲靖北站约6km，距贵昆铁路沾益新火车站5km，紧邻曲宣高速及工业区。
项目选址既在城市边缘，又比较靠近客户群，距曲宣高速沾益立交口又近，交通条件优越，是各种运输方式的货运联结点。
园区位置图二、产业背景1、国家层面国家调整与振兴规划的主要任务之一就是优化业发展的区域布局。
根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素，要重点发展九大物流园。
其中，以成都、重庆、南宁、昆明(不包括在物流二十一节点内)形成的西南物流区域以加快改革步伐，进一步推广现代物流管理理念和技术，改善区域物流环境，缩小与东中部地区的差距，曲靖市作为云南第二大城市，滇中城市群的重要城市，也是滇东门户城市，交通物流优势明显。
中国九大物流区2、省际层面沾益区未来物流发展应紧紧抓住滇中城市经济圈产业布局与物流发展指引，积极依托自身的区位优势、交通优势，围绕能源、机械装备、特色农产品三大方向寻求突破口，发展与滇东第一门户相匹配的物流及相关产业功能。
滇中产业聚集区的总体目标为中国面向东南亚、南亚的对外开放新高地，云南区域经济增长极，高原山地生态文明建设和社会建设示范区。
滇中产业聚集区也将是我国联系西南地区打通印度洋方向的重要区域经济载体。
基于独特的区位和产业优势，“八出省、五出境”高速铁路网、“七出省、五出境”网、“两出省、三出境”水运通道网、覆盖全国和南亚、东南亚的航空网构成的立体综合交通运输体系，现代物流产业发展应着眼建设中国西南物流中心、中国高原特色农产品交易物流中心、中国面向南亚、东南亚跨境物流中心，以满足我省经济社会发展和全国产品流通需要，服务我国与南亚、东南亚国家间的跨境贸易发展。
物流园区安全管理先进经验分享浅谈物流业的安全管理——以中铁物资柳州物流园为例【摘要】本文以中铁物资柳州物流园的安全管理工作作为研究对象，并对该企业的安全管理机构、安全管理制度、安全投入及安全教育各方面的状况进行了解;其次通过对各个方面的分析发现企业在安全管理教育和作业现场安全管理上存在一些不足之处，并且分析其问题产生的原因;最后提出完善异常事故处理体系的一些建议。
【关键词】安全生产﹑安全管理安全管理方法目前物流业在我国发展还不成熟，属于成长期，其管理制度不是很完善，大多数都存在“重效益、轻安全”的思想，没有正确的处理安全与生产、安全与效益的关系。
近年来，有的企业已经意识到了这方面的内容但是其大多数是注重在货物与运输方面的安全，忽略了人和环境方面的安全。
本文通过在中铁物资柳州物流园的实习期的了解，对园区内的安全管理现状进行分析，把不足之处进行修改调整和有效地管理，将实现全面防范来自于技术因素和人为因素的意外事故与灾难，减轻来自于自然因素造成的灾害和危害，防止和减少来自于社会因素的事故与危害。
一、中铁物资柳州物流园的公司简介与安全管理现状中铁物资柳州物流园公司位于广西柳州市西环路中段，园区占地30.8万平方米（460亩)，目前正在整合周边土地,整合后园区面积可达500亩,拥有7条铁路线路，总长达7500米的铁路专用线、10万平方米的货场、12万平方米的仓库和数十台精良的装卸机械设备，年货物吞吐能力达300万吨以上。
园区与河西工业区、飞鹅商业圈、市中心商业圈、河东行政中心等繁华区域均有四通八达的公路相连，园区内15米宽的主干道四纵五横，加之东、西、南三大公路出口，可直通桂柳、南柳、宜柳等高速公路;铁路专用线直接连接湘桂、黔桂、枝柳等铁路大网络，辐射全国各地。
中铁物流园的前身是柳州木材防腐厂，在木材防腐的过程中通过多年来的生产实践，通过深入探讨和认真总结安全生产的发展规律，积累了一定的经验。
虽然现在转入发展第三方物流企业，但其安全的观念已经在企业之间形成，只是刚转行时间短，尚未形成一套合理的、适合本企业的安全管理方法和体系。
数据视角下铁路智慧物流园区融合方案——以大保当园区为
例
芦苇
【期刊名称】《铁道建筑技术》
【年(卷),期】2024()1
【摘要】鉴于大保当物流园基本集中在黑货物流,多式联运装载载体不规范,还不能实现多种联运方式有效衔接。
通过梳理大保当物流园现状,分析该园区业务与周边矿区的配给关系,结合园区规划和功能定位对大保当智慧物流园方案规划研究,让数据驱动业务构建公铁智慧物流园区实现数据融合、业务互通,也是未来物流园区车联网的重要特性。
建设智慧物联一体化云平台,旨在通过盘活多式联运枢纽,凭借铁路资源优势实现两种以上运输方式和物流方式的无缝衔接带动新发展格局。
而升级智慧园区将面临特种车辆安全作业、车载通信资源管理等挑战性的问题,需要快速建立园区特种车辆之间信任关系,基于此提出面向下一代车联网(V2X)通信,建立通感一体化数字模型并对所选参数进行调整,降低频带资源加以验证,为智慧园区安全作业提供了一种可行方案。
【总页数】6页(P38-42)
【作者】芦苇
【作者单位】中铁第五勘察设计院集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TN914.51
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1.依托铁路货场的临港物流园区规划研究--以莆田东站物流园区规划为例
2.用"智慧"保物流安全——智慧物流园区与港区安全建设
3.基于产业联动视角下的智慧物流园区规划布局研究
4.共享视角下智慧钢铁物流园区运营设计
——以钢晨物流园为例
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