MIDASCivil迈达斯使用中的一些常见问题

1、如何利用板单元建立变截面连续梁（连续刚构）的模型建立模型后如何输入预应力钢束？使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下：1）首先建立抛物线(变截面下翼缘) ；2）使用单元扩展功能由直线扩展成板单元，扩展时选择投影，投影到上翼缘处。

；3）在上翼缘处建立一直线梁(扩展过渡用)，然后分别向横向中间及外悬挑边缘扩展成板单元；4）使用单元镜像功能横向镜像另一半；5) 为了观察方便，在单元命令中使用修改单元参数功能中的修改单元坐标轴选项，将板单元的单元坐标轴统一起来。

在板单元或实体块单元上加预应力钢束的方法，目前设计人员普遍采用加虚拟桁架单元的方法，即用桁架单元模拟钢束，然后给桁架单元以一定的温降，从而达到加除应力的效果。

温降的幅度要考虑预应力损失后的张力。

这种方法不能真实模拟沿钢束长度方向的预应力损失量，但由于目前很多软件不能提供在板单元或块单元上可以考虑六种预应力损失的钢束，所以目前很多设计人员普遍在采用这种简化分析方法。

MIDAS目前正在开发在板单元和块单元上加可以考虑六种预应力损失的钢束的模块，以满足用户分析与设计的要求。

2、如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接？可以在主梁之间隔一定间距用横向虚拟梁连接，并且将横向虚拟梁的两端的弯矩约束释放。

此类问题关键在于横向虚拟梁的刚度取值。

可参考有关书籍，推荐写的"Bridge deck behaviour",该书对梁格法有较为详尽的叙述。

3、如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接可否自己编辑截面形式可以在定义截面对话框中点击"数值"表单，然后输入您自定义的截面的各种数据。

您也可以在工具>截面特性值计算器中画出您的截面，然后生成一个截面名称，程序会计算出相应截面的特性值。

您也可以从CAD中导入截面(比如单线条的箱型截面，然后在截面特性值计算器中赋予线宽代表板宽)。

第七章“结果”中的常见问题 (3)7.1 施工阶段分析时，自动生成的“CS：恒荷载”等的含义？ (3)7.2 为什么“自动生成荷载组合”时，恒荷载组合了两次？ (3)7.3 为什么“用户自定义荷载”不能参与自动生成的荷载组合？ (4)7.4 为什么在自动生成的正常使用极限状态荷载组合中，汽车荷载的组合系数不是0.4或0.7？ (5)7.5 为什么在没有定义边界条件的节点上出现了反力？ (5)7.6 为什么相同的两个模型，在自重作用下的反力不同？ (6)7.7 为什么小半径曲线梁自重作用下内侧支反力偏大？ (6)7.8 为什么移动荷载分析得到的变形结果与手算结果不符？ (7)7.9 为什么考虑收缩徐变后得到的拱顶变形增大数十倍？ (8)7.10 为什么混凝土强度变化，对成桥阶段中荷载产生的位移没有影响？ (8)7.11 为什么进行钢混叠合梁分析时，桥面板与主梁变形不协调？ (9)7.12 为什么悬臂施工时，自重作用下悬臂端发生向上变形？ (10)7.13 为什么使用“刚性连接”连接的两点，竖向位移相差很大？ (11)7.14 为什么连续梁桥合龙后变形达上百米？ (12)7.15 为什么主缆在竖直向下荷载作用下会发生上拱变形？ (13)7.16 为什么索单元在自重荷载作用下转角变形不协调？ (14)7.17 为什么简支梁在竖向荷载下出现了轴力？ (14)7.18 为什么“移动荷载分析”时，车道所在纵梁单元的内力远大于其它纵梁单元的内力？157.19 如何在“移动荷载分析”时，查看结构同时发生的内力？ (15)7.20 空心板梁用单梁和梁格分析结果相差15%？ (17)7.21 为什么徐变产生的结构内力比经验值大上百倍？ (17)7.22 如何查看板单元任意剖断面的内力图？ (18)7.23 为什么相同荷载作用下，不同厚度板单元的内力结果不一样？ (19)7.24 为什么无法查看“板单元节点平均内力”？ (21)7.25 如何一次抓取多个施工阶段的内力图形？ (21)7.26 如何调整内力图形中数值的显示精度和角度？ (22)7.27 为什么在城-A车道荷载作用下，“梁单元组合应力”与“梁单元应力PSC”不等？257.28 为什么“梁单元组合应力”不等于各分项正应力之和？ (25)7.29 为什么连续梁在整体升温作用下，跨中梁顶出现压应力？ (25)7.30 为什么PSC截面应力与PSC设计结果的截面应力不一致？ (26)7.31 为什么“梁单元应力PSC”结果不为零，而“梁单元应力”结果为零？ (26)7.32 如何仅显示超过某个应力水平的杆件的应力图形？ (27)7.33 为什么“水化热分析”得到的地基温度小于初始温度？ (29)7.34 “梁单元细部分析”能否查看局部应力集中？ (30)7.35 为什么修改自重系数对“特征值分析”结果没有影响？ (30)7.36 为什么截面偏心会影响特征值计算结果？ (31)7.37 为什么“特征值分析”没有扭转模态结果？ (32)7.38 “屈曲分析”时，临界荷载系数出现负值的含义？ (32)7.39 “移动荷载分析”后自动生成的MVmax、MVmin、MVall工况的含义？ (33)7.40 为什么“移动荷载分析”结果没有考虑冲击作用？ (33)7.41 如何得到跨中发生最大变形时，移动荷载的布置情况？ (34)7.42 为什么选择影响线加载时，影响线的正区和负区还会同时作用有移动荷载？357.43 为什么移动荷载分析得到的结果与等效静力荷载分析得到结果不同？ (35)7.44 如何求解斜拉桥的最佳初始索力？ (36)7.45 为什么求斜拉桥成桥索力时，“未知荷载系数”会出现负值？ (38)7.46 为什么定义“悬臂法预拱度控制”时，提示“主梁结构组出错”？ (38)7.47 如何在预拱度计算中考虑活载效应？ (38)7.48 桥梁内力图中的应力、“梁单元应力”、“梁单元应力PSC”的含义？ (39)7.49 由“桥梁内力图”得到的截面应力的文本结果，各项应力结果的含义？ (40)7.50 为什么定义查看“结果>桥梁内力图”时，提示“设置桥梁主梁单元组时发生错误！”？ (41)7.51 为什么无法查看“桥梁内力图”？ (41)7.52 施工阶段分析完成后，自动生成的“POST：CS”的含义？ (42)7.53 为什么没有预应力的分析结果？ (42)7.54 如何查看“弹性连接”的内力？ (44)7.55 为什么混凝土弹性变形引起的预应力损失为正值？ (44)7.56 如何查看预应力损失分项结果？ (45)7.57 为什么定义了“施工阶段联合截面”后，无法查看“梁单元应力”图形？ . 46 7.58 为什么拱桥计算中出现奇异警告信息？ (47)7.59 如何在程序关闭后，查询“分析信息”的内容？ (48)第七章“结果”中的常见问题7.1施工阶段分析时，自动生成的“CS：恒荷载”等的含义？具体问题进行施工阶段分析，程序会自动生成CS：恒荷载、CS：施工荷载、CS：收缩一次、CS：收缩二次、CS：徐变一次、CS：徐变二次、CS：钢束一次、CS：钢束二次、CS：合计，这些荷载工况各代表什么含义？在结果查看时有哪些注意事项？相关命令——问题解答MIDAS在进行施工阶段分析时，自动将所有施工阶段作用的荷载组合成一个荷载工况“CS：恒荷载”；如果想查看某个或某几个施工阶段恒荷载的效应，可以将这些荷载工况从“CS：恒荷载”分离出来，生成荷载工况“CS：施工荷载”；钢束预应力、收缩徐变所产生的直接效应程序自动生成荷载工况“CS：钢束一次”、“CS：收缩一次”、“CS：徐变一次”，由于结构超静定引起的钢束预应力二次效应、收缩徐变二次效应，程序自动生成荷载工况“CS：钢束二次”、“CS：收缩二次”、“CS：徐变二次”；“CS：合计”表示所有施工荷载的效应。

1、如何利用板单元建立变截面连续梁（连续刚构）的模型建立模型后如何输入预应力钢束？使用板单元建立连续刚构(变截面的方法)可简单说明如下：1）首先建立抛物线(变截面下翼缘) ；2）使用单元扩展功能由直线扩展成板单元，扩展时选择投影，投影到上翼缘处。

；3）在上翼缘处建立一直线梁(扩展过渡用)，然后分别向横向中间及外悬挑边缘扩展成板单元；4）使用单元镜像功能横向镜像另一半；5) 为了观察方便，在单元命令中使用修改单元参数功能中的修改单元坐标轴选项，将板单元的单元坐标轴统一起来。

在板单元或实体块单元上加预应力钢束的方法，目前设计人员普遍采用加虚拟桁架单元的方法，即用桁架单元模拟钢束，然后给桁架单元以一定的温降，从而达到加除应力的效果。

温降的幅度要考虑预应力损失后的张力。

这种方法不能真实模拟沿钢束长度方向的预应力损失量，但由于目前很多软件不能提供在板单元或块单元上可以考虑六种预应力损失的钢束，所以目前很多设计人员普遍在采用这种简化分析方法。

MIDAS目前正在开发在板单元和块单元上加可以考虑六种预应力损失的钢束的模块，以满足用户分析与设计的要求。

2、如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接？可以在主梁之间隔一定间距用横向虚拟梁连接，并且将横向虚拟梁的两端的弯矩约束释放。

此类问题关键在于横向虚拟梁的刚度取值。

可参考有关书籍，推荐写的"Bridge deck behaviour",该书对梁格法有较为详尽的叙述。

3、如果梁与梁之间是通过翼板绞接，Midas/Civil应如何建模模拟梁翼板之间的绞接可否自己编辑截面形式可以在定义截面对话框中点击"数值"表单，然后输入您自定义的截面的各种数据。

您也可以在工具>截面特性值计算器中画出您的截面，然后生成一个截面名称，程序会计算出相应截面的特性值。

您也可以从CAD中导入截面(比如单线条的箱型截面，然后在截面特性值计算器中赋予线宽代表板宽)。

一、建模问：我想在程序中通过修改数据库中的材料特性值来定义一种材料，能否实现？答：例如想修改C30混凝土的部分参数，可先选择一个规范，再选择C30，然后将规范改为“无”，就可以对C30混凝土的参数进行修改，而不用用户自己输入材料的每一个特性值参数了。

问：不大明白“模型/材料和截面特征/截面特征系数”中设定参数，比如在“连梁刚度折减系数”和“梁设计弯矩增大系数”等应该怎么设定？答：在“模型/材料和截面特征/截面特征值系数”中一般使用得较多的是设定梁的刚度放大或者折减系数，这时候对于需要放大或者折减的梁，要单独定义一个截面号，然后修改Iyy（抗弯刚度），抗扭刚度则修改Ixx。

设计中，需要对一些梁的弯矩进行调幅的时候，选择要定义的梁，在“设计/钢筋混凝土构件设计参数/编辑梁端负弯矩调幅系数”里面进行设定。

问：在建模中，设计的截面在MIDAS截面库中没有，请问对于不规则的截面输入有什么方法？答：在“工具>截面特性值计算器”中计算截面的特性值后再导入到程序中。

问：在删除部分截面号后，如何对截面的号数进行重新编号，使其连续？答：点击菜单“模型/材料和截面特性/截面”，点击“重新编号”按钮，选择需要重新编号的截面，定义好“开始号”及“增幅”，注意勾选上“修改单元截面号”，点击“重新编号”即可。

问：施工阶段分析时需要定义构件的初始材龄，其初始材龄的定义是什么，和材龄有何联系？再请问，混凝土湿重指的是浇筑时的重量，还是与自重的差值呢？答：初始材龄就是该单元被激活参与工作时的材龄. 材龄则意义更广泛(初始材龄+激活后的经过时间)。

混凝土湿重是指混凝土凝浇注时的重量。

问：计算时，一定需输入时间依存材料（徐变/收缩）和时间依存材料（抗压强度），程序才会考虑混凝土的收缩徐变吗？若此项数据不填写，只定义施工阶段，程序是否计算收缩徐变及强度随时间的变化？答：计算收缩和徐变至少要定义一个施工阶段。

但是如果没有输入输入时间依存材料，程序就不能计算收缩和徐变。

B：midas civil1、今天同事发现midas中当张拉钢束时当前阶段灌浆即下0个阶段灌浆（默认是这样），计算出来的等效面积和惯距是考虑钢束转化成混凝土后的面积，所以应该输入下1个阶段灌浆。

2、时间依存材料（徐变收缩）中28天零期混凝土立方体抗压强度标准值单位一定要看好，否则输入小了，总是提示你约束有误，我就犯了两回这样的错误，在边界条件上找了半天没有发现错误，其实是这个标号输入太小。

3、对于新手初次使用midas，一定要注意单位，记得一次有个同事在cad里划分好单元（单位mm），midas中定义的单位是m，导入后就是什么也没有，找了半天发现是单位不对，像用spc计算截面特性同样应该注意这个问题。

4、在进行抗震分析时，如果阵型始终达不到质量的90%，建议在特征值分析控制中采用多重ritz向量法。

5、静力荷载工况中除了温度和温度梯度，其他荷载都使用施工阶段荷载！！6、预应力钢束特性值中导管直径如果输入错误（我曾经给输入大了100倍，主梁断面给扣了所剩无几），结果计算出恒载反力出现负值！！7、移动荷载分析控制数据中计算位置杆系单元应点选内力（最大值+当前其他内力）及应力。

8、midas进行psc验算时，正截面抗裂验算中某个单元在某种工况下psc截面top、bottom、topleft、topright、bottomleft、bottomright这6个点中有一个点应力是最小的，那么其他几个点是与这个点在该种工况下对应的并发应力。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9、midas中支座沉降只能考虑竖向位移，不能考虑纵桥向及横桥向位移（在计算拱桥时需要考虑纵桥向位移）。

这一点就不如桥博方便。

10、大家在用SPC计算截面属性时，当采用截面为薄壁截面时，需指定划分网格大小，否则划分不了。

第一章“文件”中的常见问题 (2)1.1 如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查？ (2)1.2 如何导入CAD图形文件？ (2)1.3 如何将几个模型文件合并成一个模型文件？ (3)1.4 如何将模型窗口显示的内容保存为图形文件？ (5)第一章“文件”中的常见问题1.1如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查？具体问题本模型进行施工阶段分析，在分析第一施工阶段时出现“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下图所示。

但程序仍显示计算成功结束，并没有给出警告提示，如何仅导出第一施工阶段的模型进行数据检查？图1.1.1 施工阶段分析信息窗口警告信息相关命令文件〉另存当前施工阶段为...问题解答模型在第一施工阶段，除第三跨外，其他各跨结构都属于机动体系（缺少顺桥向约束），因此在进行第一施工阶段分析时，程序提示结构出现奇异；而在第二施工阶段，结构完成体系转换，形成连续梁体系，可以进行正常分析。

在施工阶段信息中选择第一施工阶段并显示，然后在文件中选择“另存当前施工阶段为...”功能将第一施工阶段模型导出，然后对导出的模型进行数据检查即可。

相关知识施工阶段分析时，对每个阶段的分析信息都会显示在分析信息窗口中，同时保存在同名的*.out文件中，通过用记事本查看*.out文件确认在哪个施工阶段分析发生奇异或错误，然后使用“另存当前施工阶段为...”功能来检查模型。

分析完成后的警告信息只针对成桥阶段，各施工阶段的详细分析信息需要查看信息窗口的显示内容。

1.2如何导入CAD图形文件？具体问题弯桥的桥梁中心线已在AutoCAD中做好，如何将其导入到MIDAS中？文件〉导入〉AutoCAD DXF文件...问题解答将CAD文件保存为dxf格式，然后在MIDAS/Civil中选择导入AutoCAD文件，然后选择需要导入的图层确认即可。

如图1.2.1所示。

图1.2.1 MIDAS导入CAD文件图1.2.2 可导入的数据文件相关知识在导入AutoCAD的dxf文件时，程序可以导入直线（L）、多段线（P）、三维网格曲面，分别对应杆系单元和板单元。

MIDASCivil迈达斯使用中的一些常见问题MIDASCivil 使用中的一些常见问题.定义移动荷载的步骤a.在主菜单的荷载>移动荷载分析数据>车辆中选择标准车辆或自定义车辆。

b.对于人群移动荷载，按用户定义方式中的汽车类型中的车道荷载定义成线荷载加载(如将规范中的荷载0.5tonf/m**2乘以车道宽3m，输入1.5tonf/m)。

c.布置车道或车道面(梁单元模型选择定义车道，板单元模型选择定义车道面)，人群荷载的步行道也应定义为一个车道或车道面。

d.定义车辆组。

该项为选项，仅用于不同车道允许加载不同车辆荷载的特殊情况中。

e.定义移动荷载工况。

例如可将车道荷载定义为工况-1，车辆荷载定义为工况-2。

在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中，需要定义各车辆要加载的车道。

例如: 用户定义了8个车道，其中4个为左侧偏载、4个为右侧偏载，此时可定义两个子荷载工况，并选择“单独”，表示分别单独计算，程序自动找出最大值。

在定义子荷载工况时，如果在“可以加载的最少车道数”和“可以加载的最大车道数”中分别输入1和4，则表示分别计算1、2、3、4种横向车辆布置的情况(15种情况)。

布置车辆选择车道时，不能包含前面定义的人群的步行道。

f. 定义移动荷载工况时，如果有必要将人群移动荷载与车辆的移动荷载进行组合时，需要在定义移动荷载工况对话框中的子荷载工况中，分别定义人群移动荷载子荷载工况(只能选择步道)和车辆的移动荷载子荷载工况，然后选择“组合”。

2.关于移动荷载中车道和车道面的定义A.当使用板单元建立模型时a. 程序对城市桥梁的车道荷载及人群荷载默认为做影响面分析，其他荷载(公路荷载和铁路荷载)做影响线分析。

b. 只能使用车道面定义车的行走路线。

对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载以外的荷载，输入的车道面宽度不起作用，按线荷载或集中荷载加载在车道上。

c. 对于城市桥梁的车道荷载及人群荷载，在程序内部，自动将输入的荷载除以在”车道面”中定义的车道宽后，按面荷载加载在车道上。

第一章“文件”中的常见问题 (6)1.1如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查？ (6)1.2如何导入CAD图形文件？ (6)1.3如何将几个模型文件合并成一个模型文件？ (7)1.4如何将模型窗口显示的内容保存为图形文件？ (9)第二章“编辑”中的常见问题 (11)1.5如何实现一次撤销多步操作？ (11)第三章“视图”中的常见问题 (12)1.6如何方便地检查平面模型中相交单元是否共节点？ (12)1.7为什么板单元消隐后不能显示厚度？ (13)1.8如何在模型窗口中显示施加在结构上的荷载？ (14)1.9如何修改模型窗口背景颜色？ (16)1.10如何修改内力结果图形中数值显示的字体大小和颜色？ (17)第四章“模型”中的常见问题 (22)1.11如何进行二维平面分析？ (22)1.12如何修改重力加速度值？ (22)1.13使用“悬索桥建模助手”时，如何建立中跨跨中没有吊杆的情况？* (22)1.14使用“悬臂法桥梁建模助手”时，如何定义不等高桥墩？ (23)1.15程序中的标准截面，为什么消隐后不能显示形状？* (23)1.16如何复制单元时同时复制荷载？ (24)1.17复制单元时，单元的结构组信息能否同时被复制？ (24)1.18薄板单元与厚板单元的区别？ (25)1.19如何定义索单元的几何初始刚度？ (25)1.20索单元输入的初拉力是i端或j端的切向拉力吗？ (26)1.21如何考虑组合截面中混凝土的收缩徐变？ (27)1.22定义收缩徐变函数时的材龄与定义施工阶段时激活材龄的区别？* (27)1.23如何自定义混凝土强度发展函数？ (28)1.24如何定义变截面梁？* (28)1.25使用“变截面组”时，如何查看各个单元截面特性值？* (29)1.26如何定义鱼腹形截面？ (30)1.27如何定义设计用矩形截面？* (30)1.28如何输入不同间距的箍筋？* (32)1.29定义联合截面时，“梁数量”的含义？ (33)1.30如何定义哑铃形钢管混凝土截面？ (33)1.31导入mct格式截面数据时，如何避免覆盖已有截面？ (33)1.32如何定义“设计用数值型截面”的各参数？ (36)1.33如何考虑横、竖向预应力钢筋的作用？ (37)1.34板单元“面内厚度”与“面外厚度”的区别？ (38)1.35定义“塑性材料”与定义“非弹性铰”的区别？ (39)1.36定义“非弹性铰”时，为什么提示“项目：不能同时使用的材料、截面和构件类型”？401.37为什么“非弹性铰特性值”不能执行自动计算？ (41)1.38为什么“非弹性铰特性值”自动计算的结果P1〉P2？ (41)1.39程序中有多处可定义“阻尼比”，都适用于哪种情况？ (42)1.40如何定义弯桥支座？* (44)1.41如何快速定义多个支承点的只受压弹性连接？ (45)1.42如何模拟满堂支架？ (45)1.43如何连接实体单元和板单元？ (45)1.44如何模拟桩基础与土之间的相互作用？ (46)1.45梁格法建模时，如何模拟湿接缝？ (47)1.46为什么用“弹性连接”模拟支座时，运行分析产生了奇异？* (47)1.47为什么两层桥面之间用桁架单元来连接后，运行分析产生奇异？* (48)1.48“梁端刚域”与“刚域效果”的区别？ (48)1.49为什么定义梁端刚域后，梁截面偏心自动恢复到中心位置？ (49)1.50为什么“只受压弹性连接”不能用于移动荷载分析？ (49)1.51为什么“刚性连接”在施工阶段中不能钝化？ (50)1.52如何考虑PSC箱梁的有效宽度？ (50)1.53为什么只考虑节点质量进行“特征值分析”时，程序提示“ERROR”？ (51)1.54如何删除重复单元？ (51)第五章“荷载”中的常见问题 (53)1.55为什么自重要定义为施工阶段荷载？ (53)1.56“支座沉降组”与“支座强制位移”的区别？ (53)1.57如何定义沿梁全长布置的梯形荷载？ (54)1.58如何对弯梁定义径向荷载？ (55)1.59如何定义侧向水压力荷载？ (56)1.60如何定义作用在实体表面任意位置的平面荷载？ (57)1.61如何按照04公路规范定义温度梯度荷载？ (58)1.62定义“钢束布置形状”时，直线、曲线、单元的区别？ (59)1.63如何考虑预应力结构管道注浆？ (59)1.64为什么预应力钢束采用“2-D输入”与“3-D输入”的计算结果有差别？ (60)1.65“几何刚度初始荷载”与“初始单元内力”的区别？ (61)1.66定义索单元时输入的初拉力与预应力荷载里的初拉力的区别？ (62)1.67为什么定义“反应谱荷载工况”时输入的周期折减系数对自振周期计算结果没有影响？ (62)1.68定义“反应谱函数”时，最大值的含义？ (63)1.69为什么定义“节点动力荷载”时找不到已定义的时程函数？ (63)1.70如何考虑移动荷载横向分布系数？ (65)1.71为什么按照04公路规范自定义人群荷载时，分布宽度不起作用？ (65)1.72定义车道时，“桥梁跨度”的含义？ (66)1.73如何定义曲线车道？ (66)1.74定义“移动荷载工况”时，单独与组合的区别？ (66)1.75定义移动荷载子荷载工况时，“系数”的含义？ (67)1.76为什么定义车道面时，提示“车道面数据错误”？ (67)1.77“结构组激活材龄”与“时间荷载”的区别？ (68)1.78施工阶段定义时，边界组激活选择“变形前”与“变形后”的区别？ (68)1.79定义施工阶段联合截面时，截面位置参数“Cz”和“Cy”的含义？ (68)第六章“分析”中的常见问题 (71)1.80为什么稳定分析结果与理论分析结果相差很大？（是否考虑剪切对稳定的影响）711.81为什么定义几何刚度初始荷载对结构的屈曲分析结果没有影响？ (72)1.82为什么不能同时执行屈曲分析与移动荷载分析？ (73)1.83为什么特征值分析时，提示“错误：没有质量数据”？ (73)1.84如何在“特征值分析”时，考虑索单元初始刚度？ (74)1.85为什么“反应谱分析”时，提示“没有质量数据”？ (74)1.86定义“移动荷载分析控制”时，影响线加载与所有点加载的区别？ (75)1.87定义“移动荷载分析控制”时，“每个线单元上影响点数量”的含义？ (75)1.88如何对某个施工阶段进行稳定分析？ (76)1.89如何对存在索单元的模型进行“移动荷载分析”？ (77)1.90如何考虑普通钢筋对收缩徐变的影响？ (78)1.91定义“施工阶段分析控制”时，体内力与体外力的区别？ (79)1.92为什么不能使用“施工阶段非线性累加模型分析”功能？ (80)1.93为什么定义了“悬索桥分析控制”，执行分析后不能进入后处理？ (81)1.94定义“悬索桥分析控制数据”时，更新节点组与垂点组区别？ (81)1.95能否指定分析所需内存？ (82)第七章“结果”中的常见问题 (83)1.96施工阶段分析时，自动生成的“CS：恒荷载”等的含义？ (83)1.97为什么“自动生成荷载组合”时，恒荷载组合了两次？ (83)1.98为什么“用户自定义荷载”不能参与自动生成的荷载组合？ (84)1.99为什么在自动生成的正常使用极限状态荷载组合中，汽车荷载的组合系数不是0.4或0.7？ (85)1.100为什么在没有定义边界条件的节点上出现了反力？ (85)1.101为什么相同的两个模型，在自重作用下的反力不同？ (86)1.102为什么小半径曲线梁自重作用下内侧支反力偏大？ (86)1.103为什么移动荷载分析得到的变形结果与手算结果不符？ (87)1.104为什么考虑收缩徐变后得到的拱顶变形增大数十倍？ (88)1.105为什么混凝土强度变化，对成桥阶段中荷载产生的位移没有影响？ (88)1.106为什么进行钢混叠合梁分析时，桥面板与主梁变形不协调？ (89)1.107为什么悬臂施工时，自重作用下悬臂端发生向上变形？ (90)1.108为什么使用“刚性连接”连接的两点，竖向位移相差很大？ (91)1.109为什么连续梁桥合龙后变形达上百米？ (92)1.110为什么主缆在竖直向下荷载作用下会发生上拱变形？ (93)1.111为什么索单元在自重荷载作用下转角变形不协调？ (94)1.112为什么简支梁在竖向荷载下出现了轴力？ (94)1.113为什么“移动荷载分析”时，车道所在纵梁单元的内力远大于其它纵梁单元的内力？ (95)1.114如何在“移动荷载分析”时，查看结构同时发生的内力？ (95)1.115空心板梁用单梁和梁格分析结果相差15%？ (97)1.116为什么徐变产生的结构内力比经验值大上百倍？ (97)1.117如何查看板单元任意剖断面的内力图？ (98)1.118为什么相同荷载作用下，不同厚度板单元的内力结果不一样？ (99)1.119为什么无法查看“板单元节点平均内力”？ (101)1.120如何一次抓取多个施工阶段的内力图形？ (101)1.121如何调整内力图形中数值的显示精度和角度？ (102)1.122为什么在城-A车道荷载作用下，“梁单元组合应力”与“梁单元应力PSC”不等？1051.123为什么“梁单元组合应力”不等于各分项正应力之和？ (105)1.124为什么连续梁在整体升温作用下，跨中梁顶出现压应力？ (105)1.125为什么PSC截面应力与PSC设计结果的截面应力不一致？ (106)1.126为什么“梁单元应力PSC”结果不为零，而“梁单元应力”结果为零？ (106)1.127如何仅显示超过某个应力水平的杆件的应力图形？ (107)1.128为什么“水化热分析”得到的地基温度小于初始温度？ (109)1.129“梁单元细部分析”能否查看局部应力集中？ (110)1.130为什么修改自重系数对“特征值分析”结果没有影响？ (110)1.131为什么截面偏心会影响特征值计算结果？ (111)1.132为什么“特征值分析”没有扭转模态结果？ (112)1.133“屈曲分析”时，临界荷载系数出现负值的含义？ (112)1.134“移动荷载分析”后自动生成的MVmax、MVmin、MVall工况的含义？ . 1131.135为什么“移动荷载分析”结果没有考虑冲击作用？ (113)1.136如何得到跨中发生最大变形时，移动荷载的布置情况？ (114)1.137为什么选择影响线加载时，影响线的正区和负区还会同时作用有移动荷载？1151.138为什么移动荷载分析得到的结果与等效静力荷载分析得到结果不同？ (115)1.139如何求解斜拉桥的最佳初始索力？ (116)1.140为什么求斜拉桥成桥索力时，“未知荷载系数”会出现负值？ (118)1.141为什么定义“悬臂法预拱度控制”时，提示“主梁结构组出错”？ (118)1.142如何在预拱度计算中考虑活载效应？ (119)1.143桥梁内力图中的应力、“梁单元应力”、“梁单元应力PSC”的含义？ (119)1.144由“桥梁内力图”得到的截面应力的文本结果，各项应力结果的含义？ (120)1.145为什么定义查看“结果>桥梁内力图”时，提示“设置桥梁主梁单元组时发生错误！”？ (121)1.146为什么无法查看“桥梁内力图”？ (122)1.147施工阶段分析完成后，自动生成的“POST：CS”的含义？ (122)1.148为什么没有预应力的分析结果？ (123)1.149如何查看“弹性连接”的内力？ (124)1.150为什么混凝土弹性变形引起的预应力损失为正值？ (125)1.151如何查看预应力损失分项结果？ (125)1.152为什么定义了“施工阶段联合截面”后，无法查看“梁单元应力”图形？1261.153为什么拱桥计算中出现奇异警告信息？ (127)1.154如何在程序关闭后，查询“分析信息”的内容？ (128)第八章“设计”中的常见问题 (129)1.155能否进行钢管混凝土组合结构的设计验算？ (129)1.156施工阶段联合截面进行PSC设计的注意事项？ (129)1.157PSC设计能否计算截面配筋量？ (129)1.158为什么执行PSC设计时提示“跳过：没有找到钢束序号为(1)的构件”？ (130)1.159为什么执行PSC设计时提示“钢束组中有其他类型的钢束材料”？ (131)1.160为什么PSC设计时，提示“PSC设计用荷载组合数据不存在”？ (131)1.161A类构件能否分别输出长、短期荷载组合下的正截面抗裂验算结果？ (132)1.162为什么PSC设计结果中没有“正截面抗裂验算”结果？ (132)1.163为什么PSC设计时，斜截面抗裂验算结果与梁单元主拉应力分析结果不一致？1321.164为什么承载能力大于设计内力，验算结果仍显示为“NG”？ (133)1.165PSC设计斜截面抗剪承载力结果表格中“跳过”的含义？ (134)1.166为什么改变箍筋数量后，对斜截面抗剪承载力没有影响？ (134)1.167为什么定义“截面钢筋”后，结构承载能力没有提高？ (135)1.168如何指定PSC设计计算书封面上的项目信息内容？ (137)第九章“查询”中的常见问题 (139)1.169如何查询任意节点间距离？ (139)1.170如何查询梁单元长度、板单元面积、实体单元体积？ (139)1.171如何查询模型的节点质量？ (139)第十章“工具”中的常见问题 (141)1.172如何取消自动保存功能？ (141)1.173如何定义快捷键？ (141)1.174如何查询工程量？ (142)1.175为什么采用SPC计算的薄壁钢箱截面的抗扭惯性矩小于理论计算值？ (143)1.176为什么相同的截面用CAD与SPC计算的截面特性不同？ (144)1.177为什么SPC里定义的截面无法导出sec格式文件？ (144)第一章“文件”中的常见问题1.1如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查？具体问题本模型进行施工阶段分析，在分析第一施工阶段时出现“W ARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下图所示。

问题1：分析结果中位移特别大可能原因：a. 约束不够，可在分析信息中查看是否有奇异警告信息。

b. 非线性分析时没有收敛，可在分析信息中查看收敛误差是否满足要求。

c. 截面惯性矩输入错了(Iyy和Izz反了，或没有输入)。

d. 弹性模量输错了。

问题2：移动荷载分析结果和移动荷载追踪器中转换的静力荷载作用结果相差太大。

可能原因：a. 车道定义中车道单元的顺序输入错了，请检查定义的车道是否有问题。

b. 单元划分太大且在移动荷载分析控制对话框中影响线加载点又少。

问题3：自振周期大小感觉不对可能原因：a. 没有在模型>结构类型对话框中转换结构自重为质量(自重的转换只能在这里转换)。

问题4: 输入了温度梯度，但结果为零可能原因：a. 梁截面是按用户按数值方式定义的，没有高度信息。

问题5: 施工阶段模拟中模拟地基的弹性连接没有内力结果可能原因：a. 虽然激活了该边界条件组，但弹性连接固定端节点所属的结构组没有被激活，或固定端节点没有定义为结构组。

问题6：使用了只受压弹性连接(或索单元)，分析后荷载组合结果异常。

可能原因：a. 对非线性单元，荷载组合应事先在前处理进行(使用由荷载组合建立荷载工况)。

问题7：在截面特性值计算器中计算的薄壁箱梁的抗扭惯性矩J 异常可能原因：a. 可能没有定义为封闭截面(具体方法参见相关用户手册)。

问题8：移动荷载分析结果中没有应力值可能原因：a. 在分析>移动荷载分析控制对话框中没有选择应力输出。

问题9：在做移动荷载分析时，出现fes.exe错误可能原因：a. 磁盘空间可能不足问题10：收缩和徐变结果异常可能原因：a. 定义收缩和徐变函数时，参数输入错误(强度中应输入相当于标号的值，例如50号混凝土应输入50MPa)。

问题11：定义了钢管混凝土截面，分析时说不是SRC材料可能原因：a. 定义为SRC截面的单元的材料同时也应定义为SRC材料(注意:在截面定义对话框中定义的联合截面的单元的材料应定义为钢材)。