下载文档原格式
建筑物沉降观测专项施工方案一、项目背景和目标建筑物的沉降观测是为了解建筑物在使用过程中是否存在沉降现象，进而判断建筑物的稳定性和安全性，并采取相应的措施进行修复或加固。
本项目的目标是通过系统性的沉降观测，监测建筑物的沉降情况，提供科学依据和参考数据，确保建筑物的安全和可靠性。
二、项目组织和管理2.观测人员：负责实施沉降观测工作，包括安装测点、测量数据记录等。
3.设计人员：负责制定观测方案和观测数据处理方法。
三、工作步骤和流程1.观测方案制定：根据建筑物的特点和规模确定观测方案，包括观测点数量和位置、观测周期等。
2.测点选择：根据建筑物的结构和负荷分布情况，选择合适的测点位置，确保能够全面反映建筑物的沉降情况。
3.测点标定：在测点位置进行标定，包括建立参考基准点和确定测点坐标系。
4.测点安装：根据设计要求，安装测点设备，包括测点支撑物、测点盘等。
5.数据采集：按照观测方案规定的周期，进行数据采集工作，记录建筑物的沉降情况。
6.数据处理和分析：对采集到的数据进行处理和分析，包括数据校正、数据拟合等。
7.结果评估：根据数据处理结果，评估建筑物的沉降情况，判断是否存在异常情况。
8.报告编制：根据评估结果，编制沉降观测报告，提出相应的建议和措施。
四、安全措施1.观测人员必须熟悉相关安全操作规程，并佩戴个人防护装备。
2.在观测过程中，严禁随意移动或拆除已安装的测点设备。
3.在观测现场设置警示标志，确保周围人员和设备的安全。
五、设备和材料1.测量仪器：包括测距仪、水准仪、全站仪等。
2.测点设备：包括测点支撑物、测点盘等。
3.数据处理软件：包括测量数据的录入和处理软件。
六、预算和时间计划1.预算：根据项目规模和要求进行预算，包括设备采购、人员费用等。
2.时间计划：根据工作步骤和流程，制定项目的时间计划，确保项目的按时完成。
七、质量控制1.观测人员必须经过专业培训和考核，熟练掌握观测工作的操作技能。
2.观测设备必须经过校准和调试，确保测量结果的准确性和可靠性。
版高速铁路线下工程沉降变形观测实施方案一、引言高速铁路是我国交通建设的重要组成部分，对于确保线路运行的安全和顺畅具有重要意义。
随着高速铁路建设规模的不断扩大和线路的不断延伸，对线路下工程的稳定性和安全性进行实时监测就显得尤为重要。
本方案旨在针对版高速铁路线下工程进行全面、准确的沉降变形观测，为工程的日常运维和维护提供数据参考。
二、观测目标1.在各关键节点上设置监测点，全面观测沉降变形情况；2.实时监测线下工程的稳定性和安全性；3.提供沉降变形数据，为工程的运维和维护提供参考。
三、观测方法和设备1.观测方法：(1)采用连续观测和定期点观测相结合的方式；(2)连续观测通过现场安装的多个测点，采用自动监测系统进行实时监测；(3)定期点观测按照事先制定的计划和频率进行，采用手动测量方法。
2.观测设备：(1)连续观测设备包括自动沉降仪、全站仪等；(2)定期点观测设备包括水平仪、测距仪等。
四、观测方案1.确定监测点位置：在版高速铁路线路下工程的关键位置，比如桥梁、地下通道等地段，选择具有代表性的位置设置监测点。
2.连续观测部分：(1)在各监测点上设置自动沉降仪，通过自动沉降仪实时记录土体的变形情况；(2)自动沉降仪读取的数据将通过数据采集系统上传至中心监控室，实现远程监测；(3)设立监测预警值，一旦数据超出预警值范围，立即启动应急处理措施，并及时上报相关部门。
3.定期点观测部分：(1)按照计划和频率，对各监测点进行手动测量；(2)利用水平仪、测距仪等设备，记录土体在不同时间点的沉降变形情况；(3)对测量数据进行分析，找出变形的趋势和规律，并记录至工程监测数据库。
五、数据处理与分析1.连续观测数据：(1)连续观测数据通过数据采集系统实时上传至中心监控室；(2)中心监控室对数据进行自动分析和处理，生成沉降变形曲线和图表；(3)根据数据的变化趋势，预测可能出现的问题，并提出相应的处理建议。
2.定期点观测数据：(1)定期点观测数据由监测人员手动记录，并进行整理与存档；(2)对数据进行统计和分析，生成各监测点的变形报告；(3)根据报告的分析结果，评估工程的稳定性和安全性，并提出相应的修复或加固措施。
建筑沉降变形观测方案技术设计书三篇篇一：建筑沉降变形观测方案技术设计书一、工程概况：***大学***校区教三楼位于校道南侧，东临山丘，南临图书馆，西临教四楼，北面三栋广场，钢筋混凝土结构，地面高六层；场地地形较平坦，地基为粘性土地基。
由**建筑综合设计研究院设计，**公司第三分公司施工，*****公司监理，工程竣工日期为二0XX 年六月。
二、编制依据1、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-20XX ）2、《工程测量规范》（GB 50026--20XX ）3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12987-91）4、****大学***校区教三栋1：500平面图5、教三楼结构情况及周边环境实况三、沉降观测方案（一）沉降观测精度、时间、次数：（1）、观测精度本次采用二级观测精度。
沉降基准网观测采用一级水准测量，往返高差较差或高差闭合差应n 3.0±≤mm ，(n 为测站数)，最大不超过n 5.0±≤mm ，沉降观测往返高差较差或高差闭合差应n 0.1±≤mm ，(n 为测站数)，最大不超过n 5.1≤mm 。
观测点测站高差中误差：≤0.5mm ；观测的视线长度：≤50m；前后视视距差：≤1.0m；视距累积差≤3.0m；观测成果在限差内按观测距离或测站数分配闭合差计算高程。
观测时一定要爱护观测标志，尺子放在观测点上应用力轻，立尺一定要直，每次把尺子立在观测标志之前，都要把观测标志点和尺子擦干净，以防止观测标或尺底粘泥土而影响观测精度。
（2）观测时间、次数观测周期每月一次，每期观测时间三个小时，总共进行6期观测。
首次观测时间为20XX年12月7日。
首次观测时，应观测多次取其平均值，以提高初始值的可靠性。
（二）基准点和工作点的布设1、观测点的设置：按照设计院的要求，并根据沉降观测的有关规定，布置沉降观测点依据以下原则布设：（1）参照设计图纸；（2）建筑物的各拐角极大转角处；（3）高低层建筑物、纵横墙的交接处两侧；（4）建筑物沉降缝两侧、基础埋深相差悬殊处。
沉降观测施工方案一、施工目的沉降观测是指在土地开发、基础工程施工等过程中，为了了解和监测地基的沉降情况，以便及时采取相应的措施，防止沉降引起的工程事故和安全隐患的一种技术手段。
本施工方案的目的是为了进行沉降观测，及时监测地基的沉降情况，确保工程施工的安全性和稳定性。
二、施工条件1.工程地点：选择地势平坦、无地基隐患、无人居住区域的地块进行施工。
2.施工设备：沉降仪、专业测量仪器等。
3.监测点设置：根据工程规模和要求，合理设置监测点，保证监测数据的全面和准确性。
三、施工流程1.准备工作（1）确定施工目的，明确沉降观测的目标和要求。
（2）选择合适的施工设备和工具，确保施工质量。
（3）确定监测点位置，根据工程实际情况和监测要求，合理设置监测点。
（4）制定施工计划，明确各个施工环节的具体工作内容和流程。
2.监测设备安装（1）将沉降仪和专业测量仪器准备好，确保设备的完好性和准确性。
（2）根据监测点位置，将监测设备安装在合适的位置上，保证设备的稳定和可靠性。
（3）根据设备的使用说明书，正确连接设备和电源，进行设备的调试和校准。
3.数据采集与分析（1）在施工过程中，按照预定的监测频率，定期进行数据的采集和记录。
（2）采集到的数据导入计算机，进行数据分析和处理，得出相应的数据结果。
（3）根据分析结果，判断地基的沉降情况，及时采取相应的措施。
4.结果呈报（1）根据监测结果，编写监测报告，详细说明沉降情况和分析结果。
（2）将监测报告提交给工程负责人和相关部门，供其参考和决策。
四、安全措施1.在施工过程中，严格遵守相关安全规定和操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.使用专业仪器和设备时，保证设备的正常运行和操作，避免设备故障造成的事故。
3.施工现场设置警告标志，提醒相关人员注意施工区域，防止意外事故的发生。
4.对施工过程中可能造成的环境污染和噪声污染，采取相应的措施，保护环境和降低噪音。
五、质量控制1.监测设备的选择和安装要符合相关标准和规定，确保设备的质量和可靠性。
沉降观测施工方案一、项目背景与目的随着城市建设步伐的加快，高层建筑、桥梁、地铁等大型工程日益增多，这些工程在施工过程及运营期间可能产生的沉降变形问题对工程的安全性和稳定性构成了潜在威胁。
因此，进行沉降观测成为了确保工程安全的重要措施之一。
本沉降观测施工方案旨在通过科学、系统的观测方法，全面掌握工程沉降情况，为工程的安全施工和后期维护提供有力支持。
二、工程概况与特点本工程为一项高层建筑项目，总高度达到XX米，地下室XX层，地上XX层，建筑面积约为XX平方米。
工程地处城市核心区域，周边环境复杂，周边建筑物众多，地质条件较为复杂。
本工程的特点决定了沉降观测的重要性，需要精确掌握各施工阶段的沉降情况，确保工程安全。
三、观测方法与设备本次沉降观测采用的主要方法包括水准测量法和雷达干涉测量法。
水准测量法通过在不同时间点对观测点进行高程测量，分析高程变化来判断沉降情况；雷达干涉测量法利用雷达干涉原理，对地表微小形变进行高精度监测。
观测设备包括高精度水准仪、雷达干涉测量系统等。
四、观测点位与布置根据工程特点，本次沉降观测共设置XX个观测点，主要分布在建筑物的四角、核心筒以及关键部位。
观测点的布置考虑了地质条件、结构特点和施工阶段的影响，确保观测数据能够全面、准确地反映工程的沉降情况。
五、观测时间与频次沉降观测的起始时间自工程基础开挖开始，至工程竣工验收后一段时间。
观测频次根据工程进度和沉降情况而定，一般情况下，基础施工阶段每周观测一次，主体施工阶段每两周观测一次，装修阶段每月观测一次。
在出现异常情况时，应增加观测频次。
六、数据处理与分析观测数据应及时录入计算机系统进行处理和分析。
数据处理过程中需进行平差、滤波等处理，以提高数据的准确性和可靠性。
分析内容包括沉降速率、沉降量、沉降趋势等，通过对比不同时间点的观测数据，判断工程的沉降情况。
七、安全保障措施为确保沉降观测工作的安全进行，应采取以下措施：定期对观测设备进行维护保养，确保设备性能良好；观测人员应经过专业培训，掌握正确的观测方法和操作技能；观测作业过程中，应遵循安全操作规程，确保人员和设备的安全；在恶劣天气条件下，应暂停观测作业，避免发生安全事故。
京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案【京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案】一、背景介绍京沪高速铁路是我国重要的高速铁路干线之一，其线下工程的沉降变形观测及评估对于确保路线的安全运行至关重要。
本文将详细介绍京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估的实施方案。
二、目标和意义1. 目标：通过沉降变形观测及评估，及时监测和评估京沪高速铁路线下工程的沉降变形情况，确保路线的安全运行。
2. 意义：及时发现和解决线下工程的沉降变形问题，保障铁路线路的安全性和可靠性，提高运行效率，为乘客提供更好的出行体验。
三、实施方案1. 观测设备的选择根据京沪高速铁路线下工程的特点和需求，选择合适的观测设备，包括测量仪器、传感器等。
确保设备的准确性、稳定性和可靠性。
2. 观测点的布设根据工程的实际情况和设计要求，合理布设观测点。
观测点应涵盖关键位置和重要节点，以全面监测线下工程的沉降变形情况。
3. 观测参数的选择根据工程的特点和需求，选择合适的观测参数，包括沉降量、变形量、倾斜度等。
确保观测参数的准确性和可靠性。
4. 观测频率和时长根据工程的要求和实际情况，确定观测的频率和时长。
观测频率应足够高，以及时监测变形情况；观测时长应根据工程的持续时间确定，以全面评估变形情况。
5. 数据处理和分析对观测所得的数据进行处理和分析，包括数据的清洗、校正和整理。
利用专业软件对数据进行分析，得出准确的沉降变形情况，并进行评估。
6. 评估结果的呈现将沉降变形的评估结果以报告的形式呈现，包括数据表格、图表和文字说明等。
清晰明了地展示沉降变形情况和评估结果，为后续的工程决策提供依据。
7. 问题处理和改进措施根据评估结果，及时发现和解决线下工程存在的沉降变形问题。
提出相应的改进措施，确保路线的安全运行。
四、实施步骤1. 设计实施方案：根据工程的特点和要求，设计详细的实施方案。
2. 采购设备：根据方案的需求，采购合适的观测设备。
3. 观测点布设：根据方案的要求，合理布设观测点。
沉降观测施工方案一、沉降观测工作的要求（一）、固定人员观测和整理成果；（二）、固定使用水准仪和水准尺；（三）、固定水准点；（四）、按规定的日期、方法及路线进行观测。
（五）、《建筑变形测量规程》JGJ/8-97的要求二、地基回弹观测基础开挖前，在建筑物的纵横主轴线上设置观测点，测定其原始标高；在基坑挖至底面时，找出其测量标志，再测出其标高；在浇筑砼基础前，再测一次标高，从而得到各点的地基回弹值。
三、建筑物自身沉降观测以主楼为主要控制对象，采用二级观测。
按照设计要求在建筑物的外轴线共设置12个观测点，测设点的设置应符合规程的要求，保证人员、仪器、附合观测路线等路线。
结构施工阶段，每加一层观测一次，装修施工阶段每月观测一次，观测截止到沉降量小于1mm/100d。
观测前将仪器放在室外30min，使其与外界环境温度一致，天气恶劣时严禁观测。
当建筑物有异常情况时及时观测，如有不均匀沉降出现，适当增加观测次数。
四、沉降观测的精度及成果整理结构封顶至工程竣工，沉降周期应符合下列要求：均匀沉降且连续三个月内平均沉降量不超过1mm时，每三个月观测一次；连续两次每三个月平均沉降量不超过2mm时，每六个月观测一次；外界发生剧烈变化时应及时观测；交工前观测一次；全部竣工后的观察次数：第一年每三个月观测一次，第二年每六个月观测一次，第三年后每年观测一次，直至基本稳定（1mm/100d）为止。
每次观测结束后，检查记录计算是否正确，精度是否合格，并进行误差分配，然后将观测高程列入沉降观测成果表中，计算相邻两次观测之间的沉降量，注明观测日期和荷重情况。
最后对资料进行整理分析，绘出下沉曲线图，找出变形规律，做出今后的变形观测趋势预报，提出今后的观测建议。
五、作业中应遵守的规定（一）、观测应在成像清晰、稳定时进行；（二）、仪器离前、后视水准尺的距离要用皮尺丈量（或视距法测量），视距一般规定不超过50m，前后视距尽可能相等。
（三）、前后视距观测最好用同一根水准尺。
桥梁和路基变形观测实施方案一、沉降观测网沉降观测网可采用全线统一的二等水准网，精度按二等水准测量精度控制，高程采用施工高程控制网系统。
沉降测量点分为基准点、工作基点和沉降观测点。
以设计院交桩并经过复测合格的CPI、CPII二等水准点作为基准点。
基准点应选设在变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。
使用时应做稳定性检查与检验，并应以稳定或相对稳定的点位作为测定变形的参考点。
1、工作基点应设在比较稳定的位置。
对观测条件较好或观测项目较少的工程，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降观测点。
2、沉降观测点应设在能反映沉降特征的变形体上。
二、沉降观测1．每次观测前，对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保留检验记录。
2．每次沉降观测时，宜符合下列规定：（1）采用相同的图形或观测路线和观测方法；（2）使用同一仪器和设备；（3）固定观测人员（4）在基本相同的环境和观测条件下工作。
三、沉降变形监测测量工作基本要求1.水准基点使用时应作稳定性检验，并以稳定或相对稳定的点作为沉降变形的参考点，并应有一定数量稳固可靠的点以资校核。
2．每次观测前，对所使用的仪器和设备应进行检验校正，并保留检验记录。
3．每次沉降变形观测时应符合：（1）严格按水准测量规范的要求施测。
首次观测每个往返测均进行两次读数。
（2）参与观测的人员必须经过培训才能上岗，并固定观测人员。
（3）为了将观测中的系统误差减到最小，达到提高精度的目的，各次观测应使用同一台仪器和设备，前后视观测最好用同一水平尺，必须按照固定的观测路线和观测方法进行，观测路线必须形成附合或闭合路线，使用固定的工作基点对应沉降变形观测点进行观测。
（4）观测时要避免阳光直射，且在基本相同的环境和观测条件下工作。
（5）成像清晰、稳定时再读数。
（6）随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。
（7）对工作基点的稳定性要定期检核，在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。
（8）数据计算方法和计算用工作基点一致。
边坡沉降观测实施方案边坡沉降观测是为了及时发现边坡的变形情况，预防边坡沉降对周围环境和建筑物的影响，保障人民生命财产安全。
为了有效地进行边坡沉降观测，需要制定详细的实施方案，以确保观测工作的准确性和可靠性。
一、观测目的。
边坡沉降观测的目的是监测边坡的变形情况，包括沉降、裂缝、位移等，及时发现边坡变形的趋势，预警可能出现的安全隐患，为相关部门提供科学依据，制定合理的防治措施。
二、观测内容。
1. 沉降观测，通过设置沉降点，利用水准仪、测斜仪等仪器进行定期观测，记录边坡的沉降情况。
2. 裂缝观测，对边坡表面的裂缝进行定期观测，记录裂缝的长度、宽度、走向等参数。
3. 位移观测，设置位移监测点，利用位移传感器等仪器进行连续监测，记录边坡的位移情况。
三、观测方法。
1. 测量仪器的选择，根据实际情况选择合适的水准仪、测斜仪、位移传感器等观测仪器，确保观测数据的准确性和稳定性。
2. 观测点的设置，根据边坡的具体情况，在边坡上设置沉降点、裂缝观测点、位移监测点，保证观测点的分布均匀、覆盖全面。
3. 观测频次，根据边坡的稳定性情况，制定观测频次，一般情况下，沉降观测每月进行一次，裂缝和位移观测每季度进行一次。
四、观测数据处理。
1. 观测数据的录入，对观测到的数据进行及时录入，确保数据的完整性和准确性。
2. 数据分析与评估，对观测数据进行分析，评估边坡的变形情况，判断是否存在安全隐患，及时向相关部门报告观测结果。
五、观测报告。
1. 定期报告，根据观测情况，编制定期观测报告，向相关部门汇报边坡的变形情况和趋势，提出合理的建议和预警措施。
2. 突发事件报告，在发现边坡出现突发变形情况时，应立即向相关部门报告，提出紧急处理方案。
六、观测责任。
1. 观测人员，应具备相关的岗位资质和专业技能，严格按照观测方案进行观测工作。
2. 观测单位，负责组织实施边坡沉降观测工作，保证观测数据的真实性和可靠性。
七、观测记录保存。
观测记录和报告应保存至少5年，以备查证和分析。
公路工程项目名称路基沉降观测及变形观测实施方案编制：复核：审批：项目部XXXX年XX月XX日一、工程概况XXXXXXXXXXXXXXX为新增国道主干线XXX胶南至海晏公路的重要关联路段，本项目起点位于XXX，终点位于XXX，路线全长XXXXkm，施工范围为：KXX+000～KXX+000，主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。
本标段工程量主要有:路基主线XXXXkm、匝道XXXXkm,主线大桥XX座、通道桥XX座、匝道中桥XX座，涵洞XX道，分离式立交XX处，互通式立交XX处，服务区XX处。
二、编制及测量依据1、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；2、《公路勘测规范》（JTG C10-2007）；3、《国家三、四等水准测量规范》（ GB/T 12898-2009）；4、《公路工程技术标准》（JTG B01-2011）；5、设计图纸；6、设计院交桩成果；7、控制点加密成果。
三、适用范围适用于本标段所有高填深挖路段。
四、观测目的及范围1、观测目的为了确保工程施工质量，保证工程按预期目标顺利进行，必须对路基及高边坡进行沉降观测，以便充分了解边坡和路基的沉降值，沉降变化趋势和稳定情况，从而控制高填土和深挖方速率。
在实际填筑中应严密监视各种埋设仪器的观测指标，及时进行综合分析而定。
根据沉降量资料分析确定规定日期后沉降是否满足要求，根据沉降变化情况指导施工，确保全线施工质量。
2、观测范围本标段的范围KXX+000-KXX+000，包括KXX+677-KXX+000，323M的高填土路基；KXX+000-KXX+659左侧深路堑；KXX+103-KXX+655右侧深路堑；KXX+755-KXX+019左侧深路堑；KXX+267-KXX+444左侧深路堑；KXX+469-KXX+589左侧深路堑；KXX+210-KXX+390左侧深路堑；KXX+703-KXX+906左侧深路堑；KXX+219-KXX+424右侧深路堑；KXX+036-KXX+234左侧深路堑；KXX+716-KXX+925右侧深路堑。
建筑物沉降观测方案三篇篇一：建筑物沉降观测方案一、编制依据1、《工程测量规范》GB50026-20XX2、《建筑变形测量规范》JGJ/T8-20XX3、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20XX4、《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-20XX5、本工程施工图6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20XX二、工程概况工程名称：万州区第一人民医院门诊住院综合楼工程地址：万州周家坝建设单位：XX第一人民医院设计单位：XX艺术设计院有限公司勘察单位：XX公司监理单位：XX公司施工单位：XX集团有限公司本工程位于万州区周家坝街道流水村2-3组（心连心广场对面），万州区第一人民医院门诊住院综合楼总建筑面积为27924.52㎡，总建筑高度78.1m，地上19F，地下1F，框剪结构。
三、观测目的、原则及观测点布置3.1．观测目的工程建筑物从施工开始到竣工，以及建成运营后很长一段时间，沉降变形是不可避免的。
如果变形在一定的限度之内属正常现象，但一旦超过某一限度，就会危及建筑物的安全。
因此，在建筑物的施工和运营期间，都必须对建筑物进行安全监测，以便及时掌握变形情况，发现问题，采取措施，保证建筑物从施工开始到运营期间均安全有效。
3.2．观测原则1．参照设计图纸；2．建筑物的四角极大转角处；3．高低层建筑物、纵横墙的交接处两侧；4．建筑物沉降缝两侧、基础埋深相差悬殊处。
3.3．观测点布置观测点的布置:观测点设在房屋周边各大角，长边增设观测点，观测点数不少于6点。
为了便于观测，沉降观测点布置于通视好的墙上，以减小搬动仪器的次数而造成的误差叠加。
沉降观测点置于相对标高+0.700处，以便观测方便。
观测点采用20钢筋制作，采用后植筋锚固方式埋入结构柱内，为了保证观测点牢固性，埋入深度不小于100，外露部分长度为60，上端焊圆形铁球以便观测，并涂上防腐漆，如右图所示。
根据观测原则要求，共布置4个沉降观测点，具体点位见沉降观测点平面布置图（附图）。
路基沉降观测及变形观测实施方案一、引言路基沉降观测及变形观测是对公路、铁路等基础设施建设或运营过程中路基沉降、变形等问题进行监测和评估的重要手段，能够提供实时、准确的数据，为工程的设计、施工、运营和维护提供科学依据。
本文将针对路基沉降观测及变形观测的实施方案进行详细介绍。
1.沉降观测点布设根据实际工程情况，确定沉降观测点的布设位置。
通常情况下，观测点要覆盖整个路基范围，选取具有代表性的位置进行观测。
观测点要均匀分布，覆盖各种地质条件和工程环境。
2.观测点标志设置在观测点处设置具有固定位置的标志物，如地脚螺栓等，确保观测点的位置不会发生变化。
标志物要固定可靠，不受外力影响。
3.观测设备选择根据观测需要和实际情况，选择适合的沉降观测设备。
常用的观测设备有测水管、水准仪、全站仪等。
在选择设备时要考虑设备的测量精度、稳定性和可靠性，并进行校准和养护。
4.观测方法根据实际情况，选择合适的观测方法。
常用的观测方法有静态观测、动态观测、连续观测等。
观测方法要与设备配套，确保测量数据的准确性和可靠性。
5.观测频率根据工程的重要性和监测的需要，确定观测的频率。
通常情况下，初期观测频率要高，随着工程的进行，观测频率可以逐渐降低，但要保持一定的连续性。
1.观测点布设根据实际工程情况，确定变形观测点的布设位置。
观测点要能够反映工程变形的情况，覆盖整个工程范围，选取具有代表性的位置进行观测。
2.观测点标志设置在观测点处设置具有固定位置的标志物，确保观测点的位置不会发生变化。
标志物要固定可靠，不受外力影响。
3.观测设备选择根据观测需要和实际情况，选择适合的变形观测设备。
常用的观测设备有测距仪、全站仪、测角仪等。
在选择设备时要考虑设备的测量精度、稳定性和可靠性，并进行校准和养护。
4.观测方法根据实际情况，选择合适的观测方法。
常用的观测方法有静态观测、动态观测、连续观测等。
观测方法要与设备配套，确保测量数据的准确性和可靠性。
5.观测频率根据工程的重要性和监测的需要，确定观测的频率。
路基沉降观测实行方案一、总则根据玉铁施工图纸规定，需进行路基沉降观测及边桩位移观测。
现结合《铁路工程测量规范》和玉铁施工图纸，制定如下方案。
二、精度及频次规定1、路基变形测量精度规定路基变形测量包括路堤、路堑变形测量、滑坡监测和裂缝监测，路基沉降观测控制网旳精度规定及观测点频次规定如下：（1）根据《铁路工程测量规范》旳规定，变形观测等级及精度应符合表2.1旳规定。
表2.1 变形测量等级及精度规定（2）水平位移监测基准网，可采用三角形网、导线网、GPS 网和视准轴线等形。
当采用视准轴线时，轴线上或轴线两端应设置校核点。
水平位移监测基准网旳重要技术规定，应符合表2.2 旳规定（3）垂直位移监测基准网旳建立应符合下列规定：a、垂直位移监测基准网应布设成闭合环状或附合水准路线等形式。
b、水准基点应埋设在变形区以外旳基岩或原状土层上，亦可利用稳固旳建筑物、构筑物设置墙上水准点。
垂直位移监测基准网旳重要技术规定应符合表2.3旳规定：（4）垂直位移监测基准网水准观测旳重要技术规定，应符合表2.4旳规定。
(5) 滑坡监测旳精度, 不应超过表2.5 旳规定(6)裂缝监测可采用游标卡尺进行量测，量测应精确至0.1mm。
(7) 沉降观测外业测量按四等水准规定进行测量，测量时读数至0.1毫米，计算高差取位至0.1毫米，沉降量精确到1毫米。
位移观测旳控制原则为边桩水平位移5毫米/天，竖向位移10毫米/天，路基中心沉降板沉降量10毫米/天。
其工后沉降量不能不小于50毫米。
在填筑过程中出现沉降速率不小于以上值时，则规定施工单位停止填筑，同步加大观测频次，观测其沉降量。
若沉降量急剧增长，则需同设计单位联络，对此处地质进行复核。
2、观测频次规定在路堤填筑期间，应每天观测一次（松土及松软土早晚一次），多种原因临时停工期间，前2天每天观测一次，后来每三天观测一次。
施工完毕后，前15天内每3天观测一次，第15-30天每星期观测一次，第30-90天每15天观测一次，后来每月观测一次。
目录1概述 (2)1.1工程概况 (2)1.2 沉降观测细则依据的规范、技术标准 (2)2沉降变形观测内容 (2)2.1观测点的布置 (3)2.2观测频次 (4)3水准基点、工作基点的布设 (4)3.1水准基点的布设 (4)3.2工作基点布设 (6)4沉降变形观测主要技术指标 (6)5观测精度 (7)6沉降观测实施要求 (7)7沉降观测资料的整理及管理 (10)8质量保证措施 (11)8.1仪器的质量控制 (11)8.2观测阶段质量控制 (11)8.3质量保证体系 (12)9保护措施和制度9.1水准基点及工作基点9.2监测点及元器件的保护标识9.3保护奖罚措施1概述1.1工程概况京沪高速铁路线下、轨道工程设计行车速度目标值均为350km/h，采用双线无碴轨道，正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计。
对线下工程的技术条件尤其是工后沉降、箱梁线形控制提出了极高的标准。
沉降变形观测、评估过程是确定铺设无碴轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据之一，必须加强“零观测”（即初始值）的过程控制。
京沪高速铁路XX标xx特大桥，位于xx省xx市境内。
大桥全长11.4555km，共354跨。
其中有双线连续箱梁32+48+32的二座，双线简支箱梁二十三座。
墩身结构为双流线形圆形桥墩结构、桥台为一字形桥台，我工区共施工214个墩（140#-353#墩）和一个台（354#台）。
本桥钻孔桩基础施工位于石灰熔岩发育地区，溶洞数量多，且大部分溶洞为无填充物溶洞，钻孔桩基础施工是本桥施工的重点及难点工程，根据设计图纸，xx至xx段桥梁隔墩设置承台、墩身观测标，根据本桥的工程实际情况。
墩台高度在4～14m之间。
选在奇数墩台上设置沉降观测点107个，承台观测标214个，桥台沉降观测标4个。
1.2 沉降观测细则依据的规范、技术标准《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设[2006]158号《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号《国家一、二等水准测量规范》GB/ T12897-2006《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）《新建铁路工程测量规范》TB 10101—99《客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》、（铁道部总指相关图纸、指挥部文件） 2沉降变形观测内容xx 特大桥的观测范围内容主要是墩台的沉降观测，梁体徐变变形、梁体变形。
路基段沉降变形观测技术方案一、为啥要观测路基沉降变形。
咱修个路啊，路基就像房子的地基一样重要。
要是路基沉降变形太大，那路可就容易出问题，比如坑洼不平，甚至可能塌了。
所以咱们得好好盯着它，看看它啥时候沉降、沉降多少，这样就能提前发现问题，把路修得稳稳当当的。
二、观测点咋设置。
1. 位置选择。
首先呢，要选在有代表性的地方。
比如说在路基的中间部分，这里能反映出整个路基的大概沉降情况。
还有在路基和桥台、涵洞等结构物相接的地方，这是比较容易出问题的“关节”部位，就像人的关节一样，得多留意。
在填方比较高或者挖方比较深的地方也要设观测点。
因为这些地方压力变化大，最容易沉降或者变形。
2. 具体埋设。
观测点的埋设要有一定的深度，一般来说要埋到稳定的地层里。
咱可以用专门的观测桩，就像给路基插个小标记一样。
这个观测桩要打得直直的，可不能歪歪扭扭的，不然测出来的数据就不准了。
桩的顶部要高出地面一点，方便咱们测量。
三、用啥仪器来观测。
1. 水准仪。
水准仪可是个好东西，就像一个超级精确的水平仪。
它能测量出观测点高度的微小变化，也就是沉降量。
操作水准仪的时候，可得小心点儿，要把它架得稳稳当当的，就像给它找个舒服的小窝一样。
然后通过望远镜看尺子，读取数值，这数值可就是宝贝，能告诉我们路基沉降了多少。
2. 全站仪。
全站仪就更厉害了，它不仅能测量水平方向的变化，还能测量垂直方向的变化。
当我们想要知道路基在各个方向有没有变形的时候，全站仪就派上用场了。
不过这个全站仪比较精密，使用的时候要按照说明书一步一步来，可不能乱按按钮。
四、啥时候观测。
1. 初始观测。
在路基刚修好，还没开始使用的时候，就要进行初始观测。
这就像给路基拍个“出生照”，记录下它最开始的状态。
这个初始观测的数据可重要了，以后所有的沉降变形都是和这个初始数据对比的。
2. 定期观测。
之后呢，要定期去观测。
在路基施工期间，可能每隔几天就要去看一次，就像看自己种的小树苗有没有长高一样。
隧道沉降变形观测实施方案隧道工程是现代城市建设中重要的基础设施之一，而隧道沉降变形观测则是保障隧道工程安全运行的重要环节。
本文将介绍隧道沉降变形观测的实施方案，以期为相关工程提供可靠的技术支持。
一、观测目的。
隧道沉降变形观测的主要目的在于监测隧道周围土体的变形情况，及时发现并评估隧道工程可能存在的安全隐患，为工程安全运行提供可靠的数据支持。
二、观测方法。
1. 传感器布设，在隧道周围布设合适数量和类型的变形传感器，包括但不限于测斜仪、应变计、位移传感器等，以实现对土体变形的全面监测。
2. 数据采集，利用先进的数据采集设备，对传感器采集到的变形数据进行实时、连续的监测和记录，确保数据的准确性和完整性。
3. 数据分析，对采集到的数据进行专业的分析和处理，及时发现并评估土体变形的趋势和规律，为后续工程安全评估提供依据。
三、观测频次。
1. 初期观测，在隧道工程初期施工阶段，需加强对土体变形的观测，以及时发现并解决施工过程中可能存在的安全隐患。
2. 定期观测，隧道工程竣工后，需进行定期的土体变形观测，以监测隧道周围土体的长期变形情况，为工程的安全运行提供数据支持。
3. 事件观测，在自然灾害、地质灾害等特殊事件发生后，需立即对隧道周围土体进行变形观测，及时评估隧道工程的安全状况。
四、观测报告。
1. 观测报告应包括观测数据的详细记录和分析结果，对土体变形的趋势和规律进行科学、客观的评估。
2. 报告应及时提交给相关部门和工程管理方，为工程安全评估和决策提供可靠的依据。
3. 报告中还应包括对可能存在的安全隐患提出合理的建议和措施，以保障隧道工程的安全运行。
五、观测保障。
1. 观测设备的维护保养，定期对观测设备进行维护保养，确保设备的正常运行和数据的准确性。
2. 观测人员的培训和管理，对观测人员进行专业的培训和管理，提高其观测和数据处理的技术水平和工作质量。
3. 观测方案的优化和改进，根据实际观测情况，及时对观测方案进行优化和改进，提高观测的效率和准确性。
堤防工程沉降观测实施方案前言沉降观测是堤防工程中必不可少的一项工作，它可以及时掌握堤防工程的变形和沉降情况，及时发现问题并采取措施进行修补，从而保证堤防工程的稳定性和安全性。
本文将介绍堤防工程沉降观测的实施方案。
观测内容堤防工程沉降观测主要包括以下内容：1.基准点的设置和维护2.沉降标志物的安装和维护3.沉降观测数据的采集和处理4.沉降观测结果的分析和判读5.堤防工程沉降情况的评估和预测观测设备堤防工程沉降观测需要使用一系列专业设备，主要包括：1.沉降标准点2.测量仪器：包括水平仪、自动水位计、野外GPS等3.数据处理软件实施方案1. 基准点的设置和维护在进行沉降观测前，需要针对堤防工程地质特征的不同，进行基准点的设置和维护。
通常情况下，基准点应当采用钢管深埋法，深入地下10米左右，以确保基准点的稳定性和精度。
2. 沉降标志物的安装和维护沉降标志物用于测量堤防工程的沉降情况，其安装位置应当选择在支持力合适、土层稳定的地方。
在安装过程中应当注意沉降标志物的稳定性和垂直度，避免因为不稳定或不垂直造成数据误差。
3. 沉降观测数据的采集和处理沉降观测数据采集通常采用现场手动记录和自动记录相结合的方式。
手动记录方法通常采用测量员上井口观测的方式，而自动记录方法则采用读数器或数据采集器配合传感器的方式进行数据采集。
无论哪种方法，都需要严格遵守规定各个参数的记录间隔，以确保数据质量。
沉降观测数据处理工作包括数据加工和分析处理。
数据加工主要是对原始数据进行统计与处理，得到每个沉降点的平均沉降量和累积沉降量等相关信息。
分析处理阶段则是对数据进行分析并得出结论，以进一步指导后续的工作。
4. 沉降观测结果的分析和判读在获得沉降观测数据之后，需要对数据进行分析和判读。
主要是通过沉降量和速率的对比，判断是否达到警戒值，如果达到警戒值需要通过增加巡查频率或对其进行维修等措施来保证安全。
5. 堤防工程沉降情况的评估和预测堤防工程沉降情况评估通常依据沉降观测数据，通过根据沉降的速率变化趋势进行预测，以及依据观测数据进行分析预测未来的沉降情况，来提前采取有效的措施防止意外发生。
沪昆客专云南段TJ-2标段（DK1017+906.7～DK1072+504.6）沉降变形观测实施方案编制：审核：批准：中铁二十局集团沪昆客专云南段项目经理部2010年11月目录一编制依据 (2)二.工程概况 (3)三人员及仪器配置 (3)四沉降变形控制网的建立 (4)五沉降变形观测的技术要求 (16)六桥梁、隧道、涵洞、路基、过渡段的沉降观测频次 (19)七沉降观测内业资料整理及提交 (24)八对沉降原件的保护措施 (25)九附表的填写 (25)一、编制依据1. 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；2. 《国家一、二等水准测量规范》（GBT12897—2006）；3．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；4．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；5．《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；6．《工程测量规范》(GB50026-2007)；7．《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；8．沪昆铁路客运专线工程设计文件9.铁道部有关规定二、工程概况新建沪昆铁路客运专线云南段TJ2标段位于曲靖市境内，线路起终里程为： DK1017+906.7-- DK1072+514.6，全长54.621km。
我标段共有桥梁41座/22696.4m，隧道8座/15353m，路基18.834km，涵洞44座/1151.34m，公路跨线桥5座/276.6m，人行天桥2座/106.4m，渡槽1处/82.22m，车站一座。
测区从东向西延伸，地形起伏大，丘坡自然坡度较陡，大部分土地为山地、林地，少部分为农田，植被茂密，交通不便，。
三、人员及仪器配置根据施工内容，分为路基沉降、位移观测与桥梁沉降观测，分别埋置沉降观测元件，成立沉降观测组。
沉降观测组分为六个小组，具体负责沉降观测任务，人员配备如下所示：测量主要人员一览表四、沉降变形控制网的建立中铁二十局施工的沪昆客专线下工程沉降变形观测工作以桥梁、路基垂直位移观测为主，水平位移监测只在路基段。
本线沉降变形测量按三等沉降变形观测规定执行，具体要求如下表：沉降、位移变形观测网的主要技术要求沉降、位移变形观测点精度要求沉降变形测量的等级 垂直位移测量水平位移测量 沉降变形点的高程中误差(mm)相邻沉降变形点的高程中误差(mm)沉降变形点点位中误差(mm)三等±1.0 ±0.5 ±6.0沉降变形测量点按以下原则及布设方法：沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点三类，其布设按下列要求执行：1基准点：基准点使用全线的深埋沉降点、CPI、CPII和二等沉降点。
2.工作基点：工作基点埋设在稳定区域，在观测期间稳定不变，测定沉降变形点时作为高程和坐标的传递点，工作基点处使用普通沉降点外，按照国家二等沉降测量的技术要求进一步加密沉降基点或设置工作基点至满足工点垂直位移监测需要。
加密后的沉降基点（含工作基点）间距200m左右。
个别困难地段可适当调整。
基准点标石埋设规格应符合下图所示：根据我工区实际情况，按照沪昆沉降观测细则要求，建立沉降观测沉降网，各沉降工作基准点的间距200米左右，点位选择在稳固、可靠的地段，综合考虑当地的交通及山区植被等情况，我工区在选取点位置时，优先选择在机动车辆不能到达的稳固的路边，并按照国家二等沉降测量规范中要求的加密点方法进行埋点，点位埋深均在1.2米以上。
沉降观测沉降网按照国家二等沉降观测方法进行观测，并进行严密平差，将平差成果上报监理工程师批准后才可用于沉降观测，做为沉降观测的工作基点。
3、沉降观测水准网网图如下：桥墩台观测点隧道观测点涵洞观测点过渡段观测点基准网观测线路基准点基准点编号结构物中心里程工作基点工作基点编号工作基点419工作基点499工作基点507工作基点515工作基点523工作基点531工作基点539工作基点5474.沉降变形点：直接埋设在要测定的沉降变形体上，点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。
(1)桥涵工程观测点的设置：桥涵工程沉降观测标分为承台观测标、墩身观测标、桥台观测标和涵洞观测标。
a.承台观测标：设置两个观测标，观测标-1设置于加承台左侧小里程角上，观测标-2设置于加承台右侧大里程角上。
承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
沉降观测桩：选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，埋设深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。
完成埋设后观测桩顶标高作为初始读数，承台观测标如下图所示:b.墩身观测标：采用φ14mm不锈钢螺栓。
如下图所示：设置2个观测标，分别位于墩身两侧。
桥墩观测标一般设置在墩底高出地面或水位0.5m左右，当墩身较矮立尺困难时，为观测方便、确保观测精度、利于测点保护，将桥墩观测标设置在对应墩身顶承台面上。
承台、墩身观测标具体位置见下图：当墩身较矮时可将墩身观测标埋置在加承台上，以便于观测，如下图：c.桥台观测标：设置在台顶（台帽及背墙顶），测点数量不少于4处，分别设置在台帽两侧及背墙两侧（横桥向）。
d.涵洞观测标：设置在涵洞两侧的边墙上，在涵洞进出口及涵洞中心分别设置，每座涵洞测点数量为6个。
涵洞填土后观测点可以从边墙位置移动到帽石上，涵洞进出口的帽石各设置两个测点，位于帽石两侧位置。
如下图：（2）路基沉降观测断面分为F1型、F2型、C型三类。
其沉降观测标分为沉降板，观测桩，位移边桩、剖面沉降管。
埋置断面严格按照设计图纸规定的断面进行沉降元件埋设。
每个断面上的沉降观测标布置情况如下：压缩变形层无压缩层路堤沉降观测断面元件布置示意图（型）压缩变形层无压缩层路堤沉降观测断面元件布置示意图（型）路堤路涵过渡段沉降观测断面元件布置示意图（C型）路涵过渡段长度范围横向结构物剖面沉降管路堤路涵过渡段观测平面示意图（C型）位移边桩沉降观测桩沉降板图例：a.沉降观测桩：选用Φ20mm钢筋，顶部磨圆，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋设在设计位置，埋置深度不小于0.3m，桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定，完成埋设后测量装顶标高作为初始读数，具体做法如下图所示。
b.沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况下：有底板、金属测杆（φ20镀锌铁管）及保护套管（φ49PVC管）组成，钢底板尺寸为30x30cm，厚0.8cm，具体做法如下图所示。
埋设方法：沉降板埋设位置处垫10cm粗砂垫层找平，埋设时确保底板的水平与垂直度，确保测杆与地面垂直。
放好沉降板后，回填20CM厚度的精砂保护，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，防止填料落入保护套管内。
并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。
测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m 为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。
金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。
接长套管时确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。
c.位移边桩：采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cmX15cm正方形，长度不小于1.5m。
并在桩顶预埋Φ20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线。
埋设方法：边桩设置深度在地表以下不小于1.0m桩顶路出地面不应大于10cm。
埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。
完成埋设后采用全站仪测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。
d.剖面沉降管：采用专用塑料硬管，其抗弯刚度应适应被测土体的竖向位移要求，导管内十字导槽应顺直，管端接口密合。
安装前必须在剖面管内穿一钢丝或结实牢固的引线，并在引线上每2米做好指示标志。
剖面沉降测量时用剖面沉降仪探头在预埋的剖面沉降管导槽内，将按着栓在引线上，从一端拉向别一端，按2米间距读一次剖面监测仪上的数值。
路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20~30cm，开槽深度至地基加固表层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂至与碾压面平齐。
沉降管埋设位置挡土墙处预留孔洞。
沉降管敷设完成后，两头砌筑观测坑，并加设盖板，以方便观测及对孔口进行长期保护，并做好坑内及其周围的排水。
并于一侧管口处设置观测桩，观测桩采用C15素混凝土灌注，断面采用0.5m x 0.5m x 1.0m。
待上部一层填料压实稳定后，连续观测数日，取稳定读数作为初始读数。
路基剖面沉降管埋设布置图e．过渡段沉降观测内容1）路桥过渡段的沉降变形观测2）路涵过渡段的沉降变形观测3）路隧过渡段的沉降变形观测测点布置距结构物起点5-10米，25-30米，50米处各设一个观测断面，沿涵洞轴线设路基观测断面，每个观测断面设3个观测桩。
f．观测频次观测精度、频次及资料整理要求同路基。
不少于6个月，过渡段沉降的预测评估方法参照路基执行。
过渡段不同结构物间的预测差异沉降不应大于5mm，预测沉降引起沿线路方向的折角不应大于1／1000。
(3)隧道工程观测点的设置隧道工程沉降观测是指隧道基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。
其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛沉降变形等不列入本沉降观测的内容,隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m 布设一个断面。
隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面；明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及沉降变形缝位置应至少布设两个断面；地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段，特殊基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填、注浆或其它措施处理的复合地基段落适当加密布设。
隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。
施工降水范围应至少布设一个观测断面。
路隧分界点处，路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。
长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。
隧道工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点。
如图所示:隧道水准路线观测按二等水准测量精度要求形成附合水准路线，沉降观测点位布设于观测断面隧道内壁两侧，水准路线观测示意图如图所示：五、沉降变形观测的观测路线及观测方法变形点的沉降观测采用附合沉降路线进行往返观测，严禁采用支沉降路线或中视法，沉降路线经过的工作基点或基点数量不得少于两个。
沉降仪使用天宝DINI03型数字沉降仪，仪器及配套沉降尺均应在有效合格检定期内。
