下载文档原格式
桥梁上部结构施工事故案例分析交通部公路科学研究院 2012年6月目录一桥梁上部结构施工事故案例分析 悬索桥上部结构施工风险分析二桥梁施工事故案例分析 四川达县洲河大桥坍塌事故 宁波招宝山大桥主梁断裂事故 澳大利亚墨尔本西门桥坍塌事故1、国内外斜拉桥施工事故2、国内外悬索桥施工事故 北京顺义悬索桥坍塌事故 泰州三塔两跨悬索桥猫道拆除事故 大贝尔特海峡跨海工程施工事故 布鲁克林大桥施工事故 麦基诺海峡大桥施工事故 旧金山奥克兰湾大桥猫道坍塌事故 塔科马大桥风毁事故1、国内外斜拉桥施工事故1、四川达县洲河大桥坍塌事故 1986年10月29日主跨合龙 时，主梁混凝土突然破坏 坠落，连同桥上几十吨重 的吊车一起坠落河中，桥 下4艘运载桥梁的驳船被压 沉，造成死亡16人的特大 事故，国家经济损失1200 万元。
原因分析 造成该桥事故发生的主要 原因是设计上存在漏洞， 分包的施工单位没有施工 经验。
桥梁概况 四川达县洲河大桥，为跨度 190m+70m的混凝土箱型梁斜 拉桥，采用独塔构造叶脉式 布索，另一端拉索按空间布 置直接锚固于山体上，利用 了桥头地形特点，省去一个 索塔，结构新颖。
我国尚没 有可借鉴的设计施工经验。
2、宁波招宝山大桥主梁断裂事故 1998年9月24日，即将合龙之际， 16号块突然发生严重的梁体断裂 事故，虽未造成人员伤亡，但这 起事故使整个工程工期延误近两 年，经济损失巨大，并且在社会 上造成了极大的负面影响。
桥梁概况 投资4.23亿元位于甬江入海 口 ， 全 长 2482 米 ， 主 桥 为 单 塔 双索 面不 对 称预 应力 混 凝 土斜 拉桥 ， 通航 孔跨 径 258 米 ， 净 空 高 32 米 ， 5000 吨 级 的 客 、 货 轮 船 可 全天候通过出入甬江于 1995 年 6 月 开 工 ， 总 造 价 4.23亿元。
案例一东莞某管桩公司“5•2”起重机械事故案例一、事件回顾：2016年5月2日，东莞某管桩公司起重机司机陆某(未取得起重机械司机证件)利用起重机将3根管桩吊运至货车上，在卸货完成后，陆某违规操作，在未能确定自制吊具完全起升到管桩最高处以上时，运行大车运行机构，引起自制吊具意外钩起1根管桩，产生斜拉后自制吊具从管桩内孔脱落，导致该管桩坠落，砸中从货车旁边经过的朱某，致其死亡。
二、事故原因：1直接原因：陆某违规操作导致管桩坠落，砸中朱某，致其死亡。
2.间接原因：(1)东莞某管桩公司起重机械安全管理不到位；(2)陆某无证操作；(3)朱某违规进入作业区域。
3.事故的主要原因：(1)陆某违规操作，无证操作;（2）东莞某管桩公司起重机械安全管理不到位。
4.事故的次要原因为：朱某违规进入作业区域。
案例二深圳某港口机械公司“2•24”起重机械事故案例一、事件回顾2016年2月24日，深圳市南山区招商街道蛇口集装箱码头发生一起起重机械挤压事故，造成一人受伤经抢救无效死亡，直接经济损失146万元。
详细经过如下：2016年2月24日下午13时30分左右，深圳某港口机械公司驻蛇口码头桥吊组组长何某（事故受害人）接到蛇口码头公司工程部岸桥组对QC47#岸桥（事故设备）起升钢丝绳润滑的工作任务，随即安排该公司员工蔡某与其本人共同执行，何某是该工作任务的项目负责人兼指挥手，蔡某负责执行具体润滑任务，蛇口码头公司安排其作业人员黄某协助配合。
起升钢丝绳润滑作业依次分为机房卷筒、后大梁平台处、主梁与前大梁钱点附近、前大梁端部四个位置。
当日15时30分左右，在完成钦点附近钢丝绳润滑工作后，何某、蔡某在小车顶收拾好工具物料，随后何某用对讲机指挥黄某将吊具拉到最高处后将小车从第三工位慢速向前移动至第四工位前大梁端部位置，此时蔡某蹲在小车顶右前区域，朝向前方靠海一侧，何某在蔡某左后边即小车顶左后区域，然后小车开始启动慢速往前移动。
在小车还有几米到达大梁最前端时，蔡某听到何某“哎哟”声就立即用对讲机呼叫“停车”，小车马上停下，蔡某回头看到何某被夹在前大梁左侧减速传感器支架和小车左后侧液压缓冲器无杆腔及支座之间，当时何某意识清醒，叫蔡某和黄某帮助他侧身并扶起至小车顶中间位置，随即黄某通知岸桥组主任张某赶到现场，发现何某受伤情况后，紧急拨打120急救电话，大约16:00左右，120急救车到达现场，约16:30左右，120急救车将伤者送到蛇口人民医院，经医院抢救无效死亡。
港口安全事故真实案例介绍港口装卸是动态的、人机货交叉作业的过程，危险源多，事故的多发性。
近年来就发生了很多安全事故。
下面是店铺整理的港口安全事故案例，供大家参阅。
港口安全事故案例一2007年10月7日19:30分左右，江边站调车员陆xx和孙xx指挥GK0034#机车牵引21辆空车，在马鞍山港口集团有限责任公司7号码头D701货场江边站江边区7道云粉装车位丢5辆装云粉的空车，往北约200多米块矿装车位丢6辆K车装块矿，其余车辆继续送往铁运公司二厂站港口区，港口集团二公司装载机司机王x立即操作42#装载机给K车装块矿，另一人操作41#装载机装云粉。
约21时，陆xx和孙xx指挥GK0034#机车牵引27辆车辆从港口区返回，在D701货场江边站江边区7道西侧的6道分别丢6辆装筛下粉和5辆装MAC粉，孙在完成上述对位后，就转到7道检查云粉车的装车情况，以及相关检查和调整车钩等一系列工作，其余车辆由陆指挥牵引到水渣线丢。
与此同时，王x装完K车组，就让二公司装卸工蔡x x监护，自己用装载机在K车组第三辆处推运6辆车组由北向南溜行，方便其到6道装车作业，蔡xx上了K车组南端第一辆车，王x 操作装载机由K车组北端绕过，在车组的西面赶上车组，同时鸣笛。
蔡xx在距离云粉车组约20米的地方，跳下了车，徒步前行，看见K 车组与云粉车组撞连上，随即检查K车组有无漏撒情况，此后，车组继续向南溜行了100多米后停下。
约21时40分，陆指挥GK0034#机车由南向北连接上了云粉车组，停止作业，进行相关作业程序。
同车来的江边站货运员张x下车沿着云粉车组西侧由南向北依次检查车辆装载和线路情况，在检查到倒数第3辆K车O34#时，发现车辆东侧的孙xx(男，34岁)侧卧在地，呼喊救命。
张立刻往回飞奔，到机车下朝上大喊:“小孙受伤了，赶快打电话汇报!“由于用无线调车联系不上孙，陆正准备下车寻找，听到呼喊以后，立刻朝孙奔去，同时用手机呼120求救。
国内外桥梁事故汇总2011年11月第一部分国内桥梁部分事故汇总 (4)1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌 (5)1999-07-24-甘肃省岷县铁索桥坍塌 (6)2000-09-11-涪陵公路桥垮塌 (7)2001-11-08-四川宜宾南门大桥悬索及桥面断裂 (8)2004-06-10-辽宁盘锦田庄台大桥垮塌 (9)2004-06-14-深圳龙岗塌桥 (10)2006-03-11-江苏扬州“3.11”塌桥 (11)2006-08-02-辽宁营口熊岳大桥 (12)2006-11-26-316国道冷水河大桥 (13)2006-05-16-兰州岷县洮河大桥 (14)2006-12-09-北京顺义新桥坍塌 (15)2007-05-09-江西上饶铅山县鹅湖镇傍罗大桥 (16)2007-05-25-化百年老方桥被一艘江苏籍运粮船撞塌 (17)2007-06-15-广东九江大桥 (18)2007-08-13-湖南省凤凰县沱江大桥 (19)2007-10-23-内蒙古包头高架桥 (20)2009-01-16-西宁在建高架桥倒塌造成两人死亡 (21)2009-05-17-湖南株洲市红旗路高架桥 (22)2009-06-29-黑龙江铁力市西大桥 (23)2009-07-15-天津塘沽匝道桥 (24)2009-12-26无锡市复新桥 (25)2009-12-10-南京汉中门桥竣工1年后开裂30处 (26)2010-05-27-重庆彭水红泥槽桥 (27)2010-06-08-吉林抚松锦江大桥 (28)2010-07-24-洛阳栾川汤营大桥 (29)2010-08-19-宝成铁路石亭江大桥 (30)2010-08-19成都崇州老定江桥 (31)2010-12-03-浙江海宁嘉绍跨江大桥 (32)2011-04-10-郑州超载车压断跨京广铁路大桥 (34)2011-04-12-新疆库尔勒孔雀河大桥部分垮塌无人伤亡 (35)2011-05-29-吉林长春市伊通河上荣光大桥的桥面发生塌陷 (36)2011-07-11-盐城境内328省道通榆河桥垮塌两货车坠落 (37)2011-07-14-福建武夷山公馆大桥突然断裂 (38)2011-07-15-杭州钱塘江三桥发生塌陷事故 (40)2011-07-19-京最长拱桥被超载车压塌桥面弯曲成W形 (41)2011-08-17-海南万宁一改造桥梁坍塌 (42)2011-11-05-河南项城发生桥梁坍塌事故 4辆车落水 (43)第二部分国外桥梁部分事故汇总 (44)2006-12-28-印度百年老桥坍塌 (47)2007-04-29-美国加利福尼亚通往奥克兰的高速公路 (48)2007-07-31-美国加利福尼亚州 (49)2007-08-01-美国密西西比河桥 (50)2007-09-26-越南南部永隆省 (51)2007-09-01-巴基斯坦卡拉奇 (52)2007-09-09-印度“抗震”桥雨中坍塌 (53)第一部分国内桥梁事故汇总1999-01-04-重庆綦江彩虹大桥垮塌1999 年1 月4 日18 时50 分，重庆綦江彩虹大桥突然整体垮塌，过往于桥上的32 名群众和22 名列队训练的武警战士顿时坠入河中，其中40 人死亡，14 人受伤，直接损失600 万余元。
桥梁施工事故警示案例大家好啊！今天咱就来唠唠那些桥梁施工事故的事儿，这些可都是血的教训啊，大家可得竖起耳朵好好听着。
先说说那个XX大桥的施工事故吧。
当时呢，施工队在搭建桥梁的支架，就那些支撑整个桥梁结构的架子，可重要了。
你猜怎么着？那些工人可能觉得自己经验丰富，在安装支架的时候就有点偷工减料，有些该加固的地方没有加固到位。
这就好比盖房子，你地基都没打牢，能不出事儿吗？果不其然，当开始往桥上浇灌混凝土的时候，支架就“哗啦”一下垮了，那场面就像多米诺骨牌一样，整个施工区域乱成了一锅粥。
好多工人都来不及跑，被埋在了下面，那真是惨不忍睹啊。
还有一个是在海边修桥的案例。
这海边修桥本来就难，风大浪大的，对施工设备和人员都是个挑战。
施工队在吊装一个大型的桥梁构件的时候，那天的风有点大，其实按照规定呢，这种天气是不太适合吊装作业的。
但是呢，工程进度催得紧啊，施工方就想冒险试一试。
结果呢，那大吊车在海风的呼啸声中就像个醉汉一样，晃来晃去的。
还没等把构件放到指定位置，吊绳就“啪”的一声断了，那沉重的构件就像个大石头一样掉进了海里，溅起了巨大的水花。
还好当时周围的工人躲得快，不然被这大家伙砸到，肯定是小命不保啊。
而且这一掉，整个工程进度就被拖后了好久，重新制作构件、调整施工计划，损失可大了去了。
再讲讲安全设备不到位的事儿。
有个桥梁施工现场，那安全防护网就像破了洞的筛子一样，到处都是漏洞。
安全帽呢，也有些是破破旧旧的，根本起不到保护作用。
有个年轻的工人，在桥上施工的时候，不小心脚一滑，就从桥上掉下去了。
要是有完好的防护网，他可能就被接住了，可就因为防护网形同虚设，他直接就摔到了地上。
这一摔，把他家里人的心都摔碎了，本来是家里的顶梁柱，就这么在医院躺了好久，能不能完全康复还不知道呢。
这些桥梁施工事故啊，告诉我们一个道理：在桥梁施工的时候，可不能有半点马虎。
从施工方案的设计，到每一个小小的螺丝钉，都得按照标准来。
安全措施也得做到位，不能因为赶工期或者省钱就忽视了这些。
