建筑红线
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。
道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；
建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。
基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。
《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空：
（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米；
（2）2.50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；
（3）3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；
（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。
2．在无人行道的道路上空：
（1）2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4米；
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（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。
建筑红线及建筑退让（总结版）征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。
具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。
建筑退线，当时有人和我讲是五线：
红线——征地红线、用地红线、道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。
蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。)
绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离。
黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里。
紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退- 2 -
的。
建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的）这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。
其他就是建筑本身的要求，建筑功能（比如幼儿园的服务半径，那就要求做在这个圆里面），建筑视线，需要看到什么（比如今年的注册考试，二级的场地和一级的住宅设计里都有这样的要求。）征地红线，范围最大，至于怎么定的，那就要问规划部门了。
用地红线，规划部门根据征地红线，根据周边环境初步划的范围，用地红线小于等于征地红线，用地红线是各经济技术指标的分母，所以它的面积必须明确，否则建筑密度建筑容积率都没办法定了。但用地红线并非你建筑实际可建线。其范围也是规划部门定的。
道路红线，其实和前面两条线没任何关系。只是和地块有关系的道路用地的边界线。不要以为道路只会和地块边线相邻，道路也有可能横穿地块。
如果规划部门没有对相邻地块作出性质确定，则按本地块确定，本地块为高层住宅，那相邻地块也当成是高层住宅进行考虑。本地块为多层住宅，那相邻地块也按多层住宅考虑……。
首先，确保规划部门要求的距离，然后考虑消防、卫生防疫、视线距离等因素，最后考虑日照因素。
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1、建筑物得退让控制 1、1 除建设用地范围内连接市政管网得管线以外,建筑物正投影外缘不得逾越用地退后红线。 1、2 在有城市设计要求得重要商业街区底层设置连续骑楼空间得商业建筑,在满足交通要求前提下可零退线。 1、3 建筑物独立地下室外墙面得退后红线距离,应满足消防、地下管线布置、人防疏散、基坑支护与基础施工等技术要求得前提。 1、4 沿轨道交通线两侧新建得建筑应符合轨道交通线建设得相关规定与要求。 2、建筑物得面宽控制 2、1 建筑高度大于18米且小于或等于54米得高层建筑,其最大连续展开面宽不宜大于90米。 2、2 建筑高度大于54米得高层建筑,其最大连续展开面宽不宜大于80米。 3、公共开放空间规划 3、1 高层建筑带有裙房得退让距离:高层部分得退让距离按高层建筑临道路外墙面计;裙房按表3、1、4所列值加5米计,但裙房层数不得超过三层,高度不得超过24米,裙房超过三层或高度超过24米时按高层标准退让。 3、2 临宽度在15米以下得步行街或风貌街,临街建筑规划要求修建骑楼,如骑楼部分人行道净宽度不小于3米,净高不低于3、6米时,可不退道路红线。 3、3 建筑退让道路红线除满足上述规定外,还须满足城市绿地与市政工程管线规划确定得沿道路控制宽度规定,若两者不一致时,则按最宽退让。 3、4 按本标准最低要求建筑退让道路红线部分可以与建设用地同时设计与建设,但须遵守以下规定: 用地内除规划允许建设绿化小品外,不得作停车场、不得修建围墙、门房以及任何其它建筑物、构筑物,如需临道路布置停车位,应在该道路整体规划设计得基础上建设,且不计入配建停车位指标。满足规定退让要求后,主动增加退让道路红线得,纳入有关指标平衡。 3、5 道路交叉口处当道路局部放宽时,建筑退让道路红线按原道路等级确定。 3、6 重要道路交叉口处建筑退让道路红线,由规划管理部门依据城市设计
广东省建设厅建筑工程安全防护、文明施工措施费用管理办法 2009年09月10日 10:16:56 广东省建设厅建筑工程安全防护、文明施工措施费用管理办法 广东省建设厅建筑工程安全防护、文明施工措施费用管理办法 （广东省建设厅2007年4月18日以粤建管字〔2007〕39号发布自2007年5月1日起施行） 第一条为加强建筑工程安全生产管理，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全防护文明施工措施，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》和建设部《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》，结合本省实际，制定本办法。 第二条在本省行政区域内，新建、扩建、改建的房屋建筑工程、市政基础设施工程和拆除工程的造价管理、招标投标、施工等建筑活动适用本办法。 第三条本办法所称安全防护、文明施工措施费用（以下简称安全措施费），是指在房屋建筑工程、市政基础设施工程和拆除工程施工中，按照国家现行的建筑施工安全、施工现场环境与卫生标准和有关规定，使用安全防护用具及设施的折价（含购置、折旧或摊销）费用和落实施工安全措施、保证安全生产条件和作业环境等所需的费用。 第四条安全措施费所包括的项目范围： 一、安全防护用具：安全网、安全带、安全帽等； 二、洞口和临边防护设施：楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口、阳台周边、楼层周边、屋面周边、基坑周边、卸料平台两侧以及上下通道等临边安全防护设施； 三、全钢质内外脚手架及配套防护设施、结构模板的全钢质主体支撑杆件； 四、塔式起重机、外用电梯、井字架提升机等建筑施工起重设备及配套防护设施； 五、施工用电：符合规范要求的临时用电系统、标准化电箱、电器保护装置、
家乡的美食 【篇一：家乡的美食】 张嘉康 我的家乡在惠州，这里风景优美、景色迷人，是全国著名的旅游城市。这里的传统食物更是数不胜数。下面我给大家介绍一下我们家乡的传统美食吧。 首先，我要介绍的是客家酿豆腐。客家酿豆腐是客家的风味名菜。煎好的豆腐外表金黄金黄的，豆腐中有美味的肉团，远远的就会飘来一股香香的味道。有一次，我品尝的时候，我拿筷子，夹起来吃了一口，豆腐皮脆、肉滑，而且还有香浓的味道，如果你闻到它的味道，保证你口水都会流下三千尺！ 接下来，我要介绍盐焗鸡了。盐焗鸡也是惠州风味名菜。记得有一次我和家人去吃盐焗鸡，当服务员送过菜来的时候，我立刻迫不及待地吃了起来，热气腾腾的盐焗鸡吃起来骨香、味浓，盐焗鸡的肉很有嚼劲，而且还很爽口。当我吃第一口时，我就开心得跳了起来！ 据说客家酿豆腐、梅菜扣肉、盐焗鸡是客家三宝！ 看，我家乡的美食非常多吧！如果有机会，也希望你能来品尝品尝我家乡的美食。 【篇一：家乡的美食】 余雨诗 我的家乡在惠州，这里风景优美，是全国闻名的旅游城市。这里的美食更是数不胜数，尤其是传统美食。下面我来给大家介绍一下惠
州的传统美食吧。 惠州的传统美食有许多，比如香气四溢的酿豆腐、皮脆肉滑的白切鸡、肥而不腻的梅菜扣肉、翡翠般的艾叶饺等等。 我最喜欢的是酿豆腐。酿豆腐煎好后，外皮是金黄金黄的，里边是白白嫩嫩的，在远远的地方已经能够闻到它的香味了，真是香气四溢啊！更别说它的味道了。它味浓、肉香，吃起来弹力十足，像一个跳球，吃完之后，唇齿留香。 这么好吃的酿豆腐是怎么做的呢？做酿豆腐，首先要准备好香菇、鲜肉、豆腐，先把香菇和鲜肉剁碎搅拌好，再把它们放进豆腐中间，然后把装满肉馅的豆腐先煎、后煮。这样美味的酿豆腐就做成了。 我的家乡还有很多的美食，凡是远来的客人一定会尝一尝，你听了一定也很想来吃吧。 【篇三：我的家乡美食】 刘奕 我的家乡在惠州，这里风景优美、景色迷人，是全国的旅游城市，美食更是数不胜数。说起传统美食，那就多了，下面我来为大家介绍一下吧！ 我们这里，有香味浓郁的梅菜扣肉，有鲜香滑嫩的酿豆腐，有香气四溢的酿苦瓜、美味的酿茄子，还有让人垂涎三尺的盐焗鸡…… 其中，传统酿豆腐是最好制作的。先在豆腐块上挖个洞，再把肉放进去。然后拿去蒸，最后去煎。等把制作好的豆腐端出来后，你可能已经等不及了。放在面前的豆腐，看着那金黄金黄的颜色，那美味
1. 建筑物的退让控制 1.1 除建设用地范围内连接市政管网的管线以外，建筑物正投影外缘不得逾越用地退后红线。 1.2 在有城市设计要求的重要商业街区底层设置连续骑楼空间的商业建筑，在满足交通要求前提下可零退线。 1.3 建筑物独立地下室外墙面的退后红线距离，应满足消防、地下管线布置、人防疏散、基坑支护和基础施工等技术要求的前提。 1.4 沿轨道交通线两侧新建的建筑应符合轨道交通线建设的相关规定和要求。 2. 建筑物的面宽控制 2.1 建筑高度大于18米且小于或等于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于90米。 2.2 建筑高度大于54米的高层建筑，其最大连续展开面宽不宜大于80米。 3. 公共开放空间规划 3.1 高层建筑带有裙房的退让距离：高层部分的退让距离按高层建筑临道路外墙面计；裙房按表3.1.4所列值加5米计，但裙房层数不得超过三层，高度不得超过24米，裙房超过三层或高度超过24米时按高层标准退让。 3.2 临宽度在15米以下的步行街或风貌街，临街建筑规划要求修建骑楼，如骑楼部分人行道净宽度不小于3米，净高不低于3.6米时，可不退道路红线。 3.3 建筑退让道路红线除满足上述规定外，还须满足城市绿地和市政工程管线规划确定的沿道路控制宽度规定，若两者不一致时，则按最宽退让。
3.4 按本标准最低要求建筑退让道路红线部分可以与建设用地同时设计和建设，但须遵守以下规定： 用地内除规划允许建设绿化小品外，不得作停车场、不得修建围墙、门房以及任何其它建筑物、构筑物，如需临道路布置停车位，应在该道路整体规划设计的基础上建设，且不计入配建停车位指标。满足规定退让要求后，主动增加退让道路红线的，纳入有关指标平衡。 3.5 道路交叉口处当道路局部放宽时，建筑退让道路红线按原道路等级确定。 3.6 重要道路交叉口处建筑退让道路红线，由规划管理部门依据城市设计及交通规划、详细规划等另行确定。 3.7 建筑物半地下室、台阶、花池、化粪池、临道路边围墙、大门等退让道路红线满足3. 4.1要求。 3.8 临时建筑退让道路红线的距离与永久性建筑退让道路红线的距离相同。 3.9 30米以上道路沿街面不得设开敝式阳台。 4. 居住建筑控制 4.1 建筑间距、退让 4.1.1 住宅间距，应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防灾和管线埋设、视觉卫生等要求，并应符合表4.1.5规定。 4.1.2 建筑间距是建筑物外墙皮之间的最近距离。 4.1.3 建筑高度： （1）平顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑女儿墙高度计算。 （2）坡顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑屋檐和屋脊的平均高度计算。
家乡的非物质文化遗产 你们知道桥头的非物质文化遗产吗？不知道也没关系，现在，就让我来告诉你们吧！ 在桥头，出名的不仅是莲湖的荷花与油菜花，还有非物质文化遗产——莫家拳。莫家拳是汉族传统拳术中的南拳之一，属于广东五大名拳之一，传说创自莫达士。发源地是广东伙岗村。明末清初，南方两广地区拢乱60多年始息。莫达士父亲莫福田时 当13岁，因兵乱由火岗村避难寄迹今惠州市仲恺高新区沥林镇 伙岗村(现为仲恺区沥林镇伙岗村)，娶何氏为妻，生莫硕士、莫达士二子。传言莫达士曾学艺于少林寺，技成后返回火岗村，因火岗村全为莫氏族人，于是开宗创派称为发源地伙岗村莫家拳。 莫家拳被誉为广东五大名拳之一，原称六度阴阳掌，它发于防身、立于健身、搏于赛场、习于日常、载于武艺、归于武德。莫家拳具有鲜明的岭南特色和朴实大方的南拳风格，以腿法见称，其所谓一腿胜三拳，手长尺七、脚长三尺，放长攻出，凌空飞踢，拳重百两，脚重千斤力。现今，莫家拳主要流传在惠州、东莞、广州、佛山、顺德等地，并已流传于香港、澳门、东南亚（新加坡、马来西亚、印尼）、英国和美国等地。 今天，我来到了桥头镇青少年莫家拳培训基地，参观了中华武术文化长廊、传统南拳和莫家拳武术馆，了解到了广东五大名拳“洪、刘、蔡、李、莫”。感受到了文化艺术的魅力，也正是因为文化，每年的假期都会有许多来自各地的游客开到桥头，观
赏我们的名花和文化艺术。同时，我明白到莫家拳的意义来源，莫家拳是用来防身健体的拳法，不适于打架。一些老年人为什么会去学打太极，正是为了身体健康。一个人如果不健康，可以快乐的生活吗？所以，这几年来莫家拳的名声大振，是因为它给人们带来健康和快乐。 如今，莫家拳已经发展到了小学，几代莫家拳传人研发出了适宜中小学生的拳法。特别是五至六年级的同学们，你们现在正是长身体的最佳时期，不能挑食，多做莫家拳，有助长高。 同学们，是不是明白到了桥头镇的非物质文化遗产的魅力与意义存在呢？单单莫家拳就引起了人们的注意，更不用说我国各地的武术与名胜古迹啦！
规划设计条件告知书 案卷编号：ZK2016TJ0040 申请单位：惠州市国土资源局仲恺高新区分局 项目地点：惠环街道ZKA-022-02地块 发卷日期： 主管部门：惠州仲恺高新区住房和城乡规划建设局编制单位：湖南城市学院规划建筑设计研究院
目录文本 第一章总则 第二章用地现状情况 第三章规划设计要求 第四章其他要求 第五章附则 图则
文本 第一章总则 第一条应惠州市国土资源局仲恺高新区分局申请《仲恺高新区国土资源分局关于出具惠环街道平南村红卫村民小组征地留用地村企合作项目用地<规划设计条件告知书>的函》（惠仲国土资函[2016]298号），结合用地实际情况，编制本《规划设计条件告知书》（下称《告知书》）。现根据市政府《惠州市人民政府关于同意仲恺高新区惠环街道ZKA-022-02地块控制性详细规划的批复》（惠府函[2016]508号）编制该《告知书》。 第二条本《告知书》所设定的规划条件，是办理本用地《建设用地规划许可证》的依据。国土部门应严格按照本《告知书》所设定的规划条件和国土资发[2010]151号文件的要求，组织对本用地土地使用权进行公开出让。 第三条本《告知书》所设定的规划条件，是对本用地进行项目策划、总平面规划、建筑设计、规划验收等的依据。任何单位和个人不得随意改变本《告知书》。本《告知书》包括《文本》及《图则》两部分，必须同时使用。 第四条编制本《告知书》的依据 《中华人民共和国城乡规划法》 《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》 《广东省城乡规划条例》 《广东省城市控制性详细规划管理条例》 《建设用地容积率管理办法》 《惠州市城市规划标准与准则》（2007年版） 《惠州市绿色建筑行动实施方案》 《仲恺高新区绿色建筑行动实施方案》 惠州市城市规划委员会2010年第九次会议纪要 惠州市人民政府《惠州市人民政府关于同意仲恺高新区惠环街道ZKA-022-02地块控制性详细规划的批复》（惠府函[2016]508号） 第五条本《告知书》未明确的相关内容应符合现行国家、省、市有关的法律、法规和技术标准的规定。
颜色演讲稿（共3篇） 颜色演讲稿（共3篇） 第1篇： 青春的颜色演讲稿青春的颜色有人说,青春是一颗划破天宇的流星,虽然绚丽却很短暂;也有人说,青春是一棵常青树,永不凋零。青春不只是秀美的发辫和花色的衣裙。在青春的世界里,沙砾要变成珍珠,石头要化做黄金。青春,能让枯枝长出鲜果,能让沙漠布满森林。大胆的探索,不倦的思考,不停的追求,这就是青春的美丽,青春的魅力,青春的欢乐,青春的本分。 下面我想问问在座的同学们，你们认为在你们的青春故事里有过什么或发生过什么。 走进青春的故事。 曾经我们还是高三的学子，我们曾踏上奔赴六月的征程，朝着九月的梦想努力奔跑。在哪三年中，我们很累，但我们没有放弃。因为，既然选择了蓝天，也就选择了飞翔，哪怕有一天会有一双滴血的翅膀。既然选择了拼搏，也就选择了风雨，哪怕会有荆棘丛生在未来的路上。青春，从我们选择了以后便定格了人生的航向。青春，从我们选择了以后便注定了奋斗而无常。青春，从我们选择了以后便迎来了风雨兼程。 青春，从我们选择了以后便变得绚丽而辉煌。
如今我们实现了当初的梦想，来到了南工。而在这时，我们却放松了自己，这种做法太错了。记得当年我们新生刚刚报到来的时候。 刚一下车我对这座城市充满着希望，对大学生活充满着向往。 早早的规划好了自己得到学生生活，感觉自己混身都是劲。可是没到一年，我们就变了，我们的锐气，我们的激情，我们的棱角被大学1磨没了。我现在已经听不到了高中时嘴里念得ABC 和。 我听到的是德玛西亚，学到的只是补兵和推塔。青春只会在奋斗中闪光，万里飘雪的__皇城，我们放胆的心驰神往。烟迷柳重的西子湖畔，我们要把脚印踏上，恢弘磅礴的古都长安。我们誓要登上它的斑驳古墙。璀璨繁华的明珠上海，我们要亲临黄埔迎风唱歌，黄鹤楼顶，橘子洲头，长安古楼，天涯海角，我们都要前往。这就是我们的青春有着激情，憧憬，梦想同学们，彩虹总在风雨后，秋实总在春花后，含泪播种的人一定会含笑收获，在未来风雨兼程的路上，走过荒芜，走过阑珊，走在青春里，我不去想是否能够成功，既然选择了远方，便只顾风雨兼程，我不去想身后会不会袭来寒风雨冷，既然目标是地平线，留给世界的只能是背影!年少的轻狂，是多少年轻人的口号一句"你丫的傻逼吧，今天老子就干你了。"让多少，少年的青春浪费在高墙和电网的铁门后。
建筑红线 建筑红线, 也称”建筑控制线”, 指城市规划管理中, 控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。 道路红线是城市道路( 含居住区级道路) 用地的规划控制线; 建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。 基地与道路邻近一侧, 一般以道路红线为建筑控制线, 如果因城市规划需要, 主管部门可在道路线以外另订建筑控制线, 一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》( JGJ37—87) 规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础, 除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物: 1．在人行道地面上空: ( 1) 2米以上允许突出窗扇、窗罩, 突出宽度不大于0.4米; ( 2) 2.50米以上允许突出活动遮阳, 突出宽度不应大于人行道宽度减1米, 并不应大于3米; ( 3) 3.50米以上允许突出阳台, 凸形封窗、雨棚、挑檐, 突出宽度不应大于1米; ( 4) 5米以上允许突出雨棚、挑檐, 突出宽度不应大于人行道宽减1米, 并不大于3米。 2．在无人行道的道路上空:
( 1) 2.50米以上允许突出窗扇、窗罩, 突出宽度不应大于0.4米; ( 2) 5米以上允许突出雨棚、挑檐, 突出宽度不应大于1米。 建筑红线及建筑退让( 总结版) 征地红线最大, 规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线, 精确的建筑红线, 还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。( 比如, 规划部门画了建筑红线退用地红线3米, 但你设计的是高层, 考虑到消防、日照、卫生防疫等关系, 实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求, 因此你真正的建筑红线是在9米的地方, 而不是规划部门给的3米处。不过图中表示的建筑红线还是画在3米的地方, 实际布置建筑的时候却不能超过9米。) 道路红线其实是一种环境制约, 遇到了就按当地规划部门要求退就能够了。 具体的数字, 这个是规划部门的事, 我们做了不主。 建筑退线, 当时有人和我讲是五线: 红线——征地红线、用地红线、道路红线( 包括铁路, 高速高架, 航空航道) 。 蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义, 一是为了防止建筑影响天然水体, 具体太近了, 就成了天然垃圾框了, 二是为了在河、湖边上来点绿化, 美化环境, 三是为了某些与外界相通的水体, 防洪需要, 必须退到某个高度, 某个距离, 防止水位升高, 以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。) 绿线——退让出的绿化带宽度, 及退让原有绿地的距离。 黄线——电力高压线, 煤气管道运输线等, 我想通讯信号范围也能够
第六章建筑物退让 第三十四条沿建筑基地用地界线和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区X围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛、交通安全和经批准的控制性详细规划等方面的要求外，应同时符合本章的规定。 第三十五条全市38条主要道路两侧建筑退让道路红线应符合第十一章《附录五》要求，其他城市道路两侧建筑退让道路红线的最小距离应符合表6.1。 建筑控制线退让城市道路红线的最小距离表6.1
注：道路红线的退让以城市规划行政主管部门批准的建筑红线为准。 第三十六条沿建筑基地用地界线的建筑物，其离界距离应按以下规定控制。离界距离小于消防间距时，应按消防间距的规定控制。 （一）各类建筑离用地界线的距离，应按表 6.2规定的建筑物高度的倍数控制，但不得小于最小距离。 各类建筑距用地界线的最小距离表6.2 注2.主、次采光面见第十一章《附录四》第2款。 （二）相邻用地已建、在建或已作规划报建的，建筑离用地界线的距离，除应符合表6.2的规定外，还应保证用地内及相邻用地内居住建筑（含三十一条所列建筑类型）的日照间距。其它情况下，建筑离用
地界线的距离，除应符合表6.2的规定外，还应不少于用地内及相邻用地内居住建筑（含三十一条所列建筑类型）所需日照间距的0.35倍。 （三）地下建筑物离用地界线的距离，除城市规划行政管理部门批准外，不得超出建筑红线，且其最小值不能小于5米。 第三十七条影剧院、体育馆、博物馆、大型商场等有大量人流、车流集散的各类建筑，应在建筑红线内增设集散广场，集散广场的大小由城市规划行政主管部门根据建筑对道路交通的影响，核准确定。 第三十八条道路交叉口四周围的建筑物后退道路规划红线的距离，除满足第三十六条的要求外，还必须满足交叉口视距三角形的要求（见第十一章《附录二》第7款）。 第三十九条在规定的后退道路规划红线距离内，不得设置零星建筑物，也不允许建筑突出物，包括台阶、平台、窗井、及地下建筑及建筑基础等。雨篷、招牌、灯饰等经城市规划行政主管部门批准可外挑，但其离室外地面的净空高度不宜小于3.5m。 第四十条河道两岸除港口码头建筑（按港口总体规划布局执行）外，从防洪提外坡堤顶算起，东江、东江北干流、倒运海水道、东江南支流石龙-东城大王洲段、东江南支流道滘大公洲-狮子洋段、赤窖口河、
惠州市（市辖区）绿地总面积和建成区绿化覆盖率3年数据专 题报告2019版
序言 惠州市绿地总面积和建成区绿化覆盖率数据专题报告从绿地总面积，建成区绿化覆盖率等重要因素进行分析，剖析了惠州市绿地总面积和建成区绿化覆盖率现状、趋势变化。 借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解惠州市绿地总面积和建成区绿化覆盖率现状及发展趋势。惠州市绿地总面积和建成区绿化覆盖率专题报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。 惠州市绿地总面积和建成区绿化覆盖率数据专题报告知识产权为发布方即 我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告需注明出处。 惠州市绿地总面积和建成区绿化覆盖率数据专题报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍惠州市绿地总面积和建成区绿化覆盖率真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。
目录 第一节惠州市绿地总面积和建成区绿化覆盖率现状 (1) 第二节惠州市绿地总面积指标分析（均指市辖区） (3) 一、惠州市绿地总面积现状统计 (3) 二、全国绿地总面积现状统计 (3) 三、惠州市绿地总面积占全国绿地总面积比重统计 (3) 四、惠州市绿地总面积（2016-2018）统计分析 (4) 五、惠州市绿地总面积（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国绿地总面积（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国绿地总面积（2017-2018）变动分析 (5) 八、惠州市绿地总面积同全国绿地总面积（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节惠州市建成区绿化覆盖率指标分析（均指市辖区） (7) 一、惠州市建成区绿化覆盖率现状统计 (7) 二、全国建成区绿化覆盖率现状统计分析 (7) 三、惠州市建成区绿化覆盖率占全国建成区绿化覆盖率比重统计分析 (7) 四、惠州市建成区绿化覆盖率（2016-2018）统计分析 (8) 五、惠州市建成区绿化覆盖率（2017-2018）变动分析 (8) 六、全国建成区绿化覆盖率（2016-2018）统计分析 (9)
惠州市建设工程设计变更及现场签证管理 办法 关于印发惠州市建设工程设计变更及 现场签证管理办法的通知 惠市规建〔2008〕54号 各有关单位： 为规范建设工程设计变更和现场签证行为，保证国有或集体资产投资资金的使用效益，根据有关法律、法规制订了《惠州市建设工程设计变更及现场签证管理办法》，现印发给你们，请贯彻执行。 惠州市规划建设局惠州市监察局 惠州市财政局惠州市审计局 二〇〇八年四月三日 惠州市建设工程设计变更及现场签证管理办法 第一条为了规范建设工程设计变更和现场签证行为，保证国有或集体资产投资资金的使用效益，杜绝或减少因设计变更和现场签证随意性而引起的工程造价纠纷，根据有关法律、法规制订本办法。 第二条在本市行政区域内由财政性资金投资建设的工程项目，其设计变更、现场签证必须根据本办法规定的条件和程序办理，并在招标文件及合同条款中明确写明执行本办法，否则，不能作为办理工程结算的依据。其它工程项目可参照本办法执行。
第三条建设工程设计变更及现场签证管理必须遵循合法性、真实性、科学性、全面性和时效性的原则。建设单位应保存完整的设计变更及现场签证单原件，并及时归档。 第四条设计变更，是指由于某种原因，需要变更原有施工图等设计文件资料时，由设计单位做出的修改设计文件或补充设计文件的行为。 第五条现场签证，是指由于施工现场的各种原因，出现了与合同规定的情况、条件和事实不符的事件，需要明确并作为继续工程其他有关程序的依据和前提条件时，由发包人与 承包人签字确认的备忘文件的行为。现场签证必须同时有发包人、承包人、监理等有关单位的项目现场负责人签名，并加盖单位公章。 第六条本办法所称“现场工程师”，是指发包人派驻施工现场履行合同的代表和监理单位委派的总监理工程师。 第七条工程开工前，发包人和监理单位必须明确“现场工程师”的具体人选、职权及行使职权的期限，并以书面方式通知承包人。更换“现场工程师”或者变更其职权时，发包人或（和）监理单位应书面通知承包人。 第八条设计变更的程序。 （一）设计变更的提出。设计单位、承包人、发包人提出书面的设计变更申请和建议书时，应填写《工程变更申请表》，包括以下主要内容： （1）变更的原因或依据； （2）变更的内容及范围； （3）变更引起的工程量及投资估算的增减； （4）变更对工期等相关工作的影响； （5）必要的附图及计算资料等。
杭州市城市规划管理技术规定 （试行） 第一章总则 第一条为加强杭州市城市规划管理，保证城市规划的实施，根据《杭州市城市规划管理条例》的规定，特制定本规定。 第二条本规定适用于杭州市城市规划区，市域各县（市）可参照本规定制定技术规定。 第三条详细规划编制、城市设计、建筑设计涉及建筑高度、建筑间距、建筑退让、设计标高和日照等建筑管理内容，应符合本规定。 风景区、历史风貌保护区和历史地段、钱江新城核心区、地铁上盖物业、市政基础设施以及城市规划行政主管部门确定的其它特定区域，在规划设计时，可根据实际情况和特殊要求确定地块的建筑密度、容积率、绿地率、建筑退让和建筑间距等指标，必要时报市人民政府批准后执行。 第四条临时建设工程按有关规定执行。 农村住房建设和城市居民私房翻建规划管理办法另行制定。
第二章建设用地的分类和适建范围 第五条本市城市规划区内的建设用地，根据其主要用途和功能分区，并遵照《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ 137—90）进行分类。 第六条各类建设用地的划分应遵循土地使用相容性的原则，按照批准的控制性详细规划执行。尚无控制性详细规划的，应按分区规划、中心镇总体规划和本规定附录三《各类建设用地适建范围表》执行，并编制选址论证报告。 附录三中未列入的建设项目，应由城市规划行政主管部门根据地块对周边环境的影响和外部基础设施的条件，具体核定适建范围。 凡须改变规划用地性质，且超出附录三规定范围的建设项目，应先提供调整详细规划，按规定程序报批后执行。
第三章建筑容量 第七条新建、改建和扩建建设项目的建筑容量控制指标，根据已批准的控制性详细规划执行。 控制性详细规划尚未批准的，且建设用地面积大于等于3ha（公顷）的建设项目（市政基础设施除外），应编制修建性详细规划，经批准后核定建筑容量指标；建设用地面积小于3ha（公顷）的建设项目，应编制选址论证报告，并参照表（3-1）《建筑容积率、建筑密度控制指标表》确定建筑容量指标。但办公、商业建筑与居住建筑混杂时，办公、商业建筑的容积率，应通过选址论证报告进行分析并且原则上不大于3.5。 表（ 3—1）建筑容积率、建筑密度控制指标表
惠州市规划建设局文件 惠市规建[2002]83号 印发《惠州市建设工程优良样板工程、安全生产 文明施工样板工地评选办法》的通知 各县（市、区）建设局（建委），仲恺高新技术开发区，潼湖、杨村经济开发区，各建筑业企业、监理公司： 为进一步推动我市建筑业企业争创市优良样板工程、市安全生产文明施工样板工地，有效提高工程建设各方主体的质量意识、安全生产意识和文明施工意识，充分发挥市优良样板工程、市“双优”样板工地的示范作用，全面提高我市的工程质量、安全生产和文明施工总体水平。根据国家、省现行的有关法律、法规和规章，结合我市多年来开展创优工作的实际，制定《惠州市优良样板工程、安全生产文明施工样板工地评优办法》，现将该办法印发给你们，请贯彻执行。 二〇〇二年七月十二日主题词：印发建筑工程评比办法通知 惠州市规划建设局办公室 2002年7月12日印发
惠州市建设工程优良样板工程、安全生产 文明施工样板工地评选办法 第一章总则 第一条为鼓励建筑业企业加强施工管理，积极争创市优良样板工程（以下简称“市优”），安全生产、文明施工优良样板工地（以下简称市“双优”），促进施工现场管理科学化、规范化、标准化，全面提高我市建设工程质量、安全生产、文明施工管理水平，根据国家、省现行的有关法律、法规和规章，结合我市实际，特制定本办法。 第二条惠州市优良样板工程和惠州市安全生产、文明施工样板工地的评选以国家和省颁布的有关法律、法规、强制性标准及有关行业评优标准为依据，对工程竣工技术资料、安全管理资料和实物质量、施工现场安全进行综合验评，按照“公平、公正、客观”的原则择优评定。 第三条本办法适用于房屋建筑工程、市政基础设施工程和工业设备安装工程。 第四条市优良样板工程、市“双优”样板工地的评选工作由市规划建设局抽调有关工程技术人员组成评审小组负责进行初审，评选结果经市规划建设局核准后公布。
高新区道路红线及建筑红线退让管理办法 第一条为了科学合理地制定城市规划，加强城市规划建设管理，保证城市规划的实施，促进开发区的开发和建设，根据《西安市城市规划管理技术规定》等有关法规政策，结合开发区开发建设实际情况，特制定本管理办法。 第二条本办法适用于高新区集中新建区，电子城,长安园及高新新区。 第三条城市道路分主干道、次干道、及支路三个等级。道路红线宽30米以上为城市主干道，道路红线宽20米—30米为城市次干道，道路红线宽20米以下为城市支路。 第四条道路控制红线宽度及建筑物退让道路红线要求为： 用地性质道路红线建筑物退让距离 产业 30米以上多层：10米高层：15米20米—30米多层：10米高层：15米20米—20米以下多层：10米高层：15米 居住 30米以上多层：15米高层：20米20米—30米多层：10米高层：15米20米—20米以下多层：10米高层：15米 公建 30米以上多层：20米高层：25米20米—30米多层：15米高层：20米20米—20米以下多层：10米高层：15米 注：1、新规划道路按新制定的条款控制 2、特殊建筑按《高新区建设项目规定表》条款控制 3、门房退道路红线应大于1.5米，大门退道路红线不小于3米 4、不规则建筑物，建筑有突出物的以离红线最近点退让 第五条 1、沿建筑用地边界和沿城市道路、河道、铁路两侧及电力线保护范围的建筑物，其退让距离除符合本规定外，应同时符合日照间距、市政管线、消防、抗震和交通安全等方面的要求。 2、建筑物后退建设用地要求相邻双方均未建的按应控制间距的一半退让，一方已建的，后建方应退足控制间距。 3、有大量人流、车流的建筑如展览馆、大型商场、体育馆、车站等，其后退红线距离按详细规划、城市设计所确定的后退距离控制。 4、平面道路交叉口四周的建筑物后退道路红线的距离除符合上表规定数值外，并应根据交叉口停车三角视距控制适当多作退让。 5、地下建筑物后退道路红线的距离不得小于地下建筑物深度的0.5倍，且其最小退让距离为5米。 本规定最终解释权属于西安高新技术产业开发区规划建设局
建筑退让红线总结 建筑红线及建筑退让（总结版）征地红线最大，- 规划部门根据征地红线及环境划出用地红线- 有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。- （比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。）- 道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。- 具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。- - 2006年6月21日- 建筑退线，当时有人和我讲是五线，红线——征地红线，用地红线，道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。- 蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，- 一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，- 二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，- 三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。)- 绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离- 黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里- 紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退的。- 建筑防火间距，日照间距，（这两点都有相关规范规定）- 建筑卫生防疫距离，应该会有规定，可能是我孤陋寡闻，还没见到，- 建筑防干扰视线距离，（防干扰视线距离，技术措施中规定是18米，这特别是住宅与住宅之间，两个窗户对望，距离太近了，就没隐私了，整天拉着窗帘，那这房间也太闷了点，- 呵呵，我是喜欢能看到天空的地方，要我整天住在拉着窗帘看不到外面的房间里，我会憋死的）- 这一部分都是新建的根据原有的，新规划的根据原规划的，- 如果相邻地块未明确用地性质，则按大家一半分担。-
惠州市建设工程质量检测管理规定 （征求意见稿） 第一条为了加强建设工程质量检测管理，根据《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程质量检测管理办法》、《广东省建设工程质量管理条例》等法律法规的规定，结合本市实际，制定本规定。 第二条本规定适用于本市市辖区内建设工程质量检测以及与之相关的行政管理活动。 本规定所称建设工程，是指房屋建筑工程、市政基础设施工程及其附属设施工程和与其配套的线路、管道、设备安装工程。 本规定所称建设工程质量检测，是指建设工程质量检测机构（以下简称检测机构）依据国家有关法律、法规、工程建设强制性标准和设计文件，对建设工程的材料、构配件、设备，以及工程实体质量、使用功能等进行测试以确定其质量特性，出具检测报告，并承担相应法律责任的活动。 第三条市建设行政主管部门负责全市建设工程质量检测的监督管理工作，委托惠州市建设工程质量监督站实施惠州市建设工程质量检测监管系统（以下简称监管系统）管理工作以及与之相关的工程质量检测机构的具体监督管理工作。 县（区）建设行政主管部门负责所管辖工程质量检测的
监督管理工作。 县（区）建设行政主管部门可以将其管辖工程质量检测的监督管理工作委托工程质量监督机构实施。 第四条从事建设工程质量检测的单位，应当依法取得相应的资质证书，并在资质许可的范围内从事建设工程质量检测活动。禁止无资质、超出资质许可范围承揽建设工程质量检测业务。 检测机构不得承接与其有隶属关系或者其他利益关系的勘察、设计、施工、监理单位、以及建筑材料、建筑构配件、设备供应商的检测业务。 第五条各检测机构在接受相关工程质量检测委托时，应核查是否符合《建设工程质量检测管理办法》有关规定，对于不符合规定的不能进行检测。 第六条检测机构的检测技术人员经过岗前培训和考核，取得岗位证书，方可从事检测工作。检测人员不得同时受聘于两个或两个以上工程质量检测机构。 检测人员不得向被检测工程的相关单位推荐建筑材料、构配件和建筑设备。 第七条检测机构应当建立能与监管系统连接的建设工程质量检测管理信息系统。 本规定所称建设工程质量检测管理信息系统（以下简称检测管理系统），是指检测机构在依法开展检测活动时能够
建筑红线 建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。 建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。 道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线； 建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。 基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。 《民用建筑设计通则》（JGJ37—87）规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物：1．在人行道地面上空： （1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米； （2）2.50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米； （3）3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米； （4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。 2．在无人行道的道路上空： （1）2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4米； - 1 -
（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。 建筑红线及建筑退让（总结版）征地红线最大，规划部门根据征地红线及环境划出用地红线有时候规划部门还会给你粗略的建筑红线，精确的建筑红线，还是得自己根据用地红线及建筑本身和环境来进行计算确定。（比如，规划部门画了建筑红线退用地红线3米，但你设计的是高层，考虑到消防、日照、卫生防疫等关系，实际需要退用地红线9米才能满足各方面要求，因此你真正的建筑红线是在9米的地方，而不是规划部门给的3米处。不过图中表达的建筑红线还是画在3米的地方，实际布置建筑的时候却不能超过9米。）道路红线其实是一种环境制约，遇到了就按当地规划部门要求退就可以了。 具体的数字，这个是规划部门的事，我们做了不主。 建筑退线，当时有人和我讲是五线： 红线——征地红线、用地红线、道路红线（包括铁路，高速高架，航空航道）。 蓝线——天然水体后退线(包括河口线这一定义，一是为了防止建筑影响天然水体，具体太近了，就成了天然垃圾框了，二是为了在河、湖边上来点绿化，美化环境，三是为了某些与外界相通的水体，防洪需要，必须退到某个高度，某个距离，防止水位升高，以及水位升高时带来的河堤苏松滑坡。) 绿线——退让出的绿化带宽度，及退让原有绿地的距离。 黄线——电力高压线，煤气管道运输线等，我想通讯信号范围也可以算在这里。 紫线——俗称古建保护距离，反正就是这些古董级东西必须退- 2 -
建筑退让 第三十九条建筑退让按照建筑最凸出部分的外缘垂直投影线起算。 第四十条建（构）筑物后退城市规划道路红线的距离按照下列要求确定： （一）高度100米以下的建筑，其后退距离不少于《不同道路宽度两侧的建筑后退距离》（附表6-1）的规定； （二）高度100米以上的建筑，其后退距离需经专项城市设计分析论证，但最小不得少于《不同道路宽度两侧的建筑后退距离》（附表6-1）中高度60～100米建筑的后退距离； 不同道路宽度两侧的建筑后退距离（单位：m） （三）影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大量人流、车流集散的建筑，其后退距离不少于25米，并且应当留出临时停车或回车场地； （四）各类建（构）筑物的基础、围墙、挡土墙、护坡、地下室、台阶、管线、阳台、雨蓬、管道井、化粪池及其它附属设施，不得超越城市规划道路红线。围墙、挡土墙、护坡外缘线后退宽度25米以下城市规划道路红线不少于1米，后退宽度25米
及以上城市规划道路红线不少于2米；大门后退城市规划道路红线的距离在此基础上应当适当加大，并不得影响城市交通； （五）城市规划有特殊要求的，建筑退让应当符合经规划行政主管部门批准的相关规划。 新建建筑后退高架桥和匝道结构外边缘的距离应满足附表6-1后退距离，且加大5米退让。 除满足本章规定外，建筑后退公共通道距离不少于2米。 第四十一条建（构）筑物后退规划用地红线的距离，按下列要求确定（附图6-2）： （一）相邻建筑双方各自从规划用地红线起计算后退距离，后退距离不少于本规定第四章第确定的建筑间距的一半，并满足建筑日照标准。 （二）当相邻用地为空地（不临城市规划道路）时，建筑后退规划用地红线的距离不少于以新建建筑为标准计算间距的一半；不影响公共利益且经相邻用地权属单位同意后，建筑后退用地红线的距离可适当减少； （四）地下室后退规划用地红线的距离，不少于自室外地面至地下室底板底部距离的0.7倍；在满足相关设计规范和技术要求下可适当减少后退距离，但最小不得少于2米； 相邻用地同一权属时，地下室后退规划用地红线的距离可适当减少或者预留连通通道；相邻用地不同权属时，经相邻用地权属单位同意后，地下室后退规划用地红线的距离可适当减少； （五）围墙不得超越规划用地红线建设。 第四十二条建筑后退城市规划道路交叉口的距离，自城市
惠州市城乡规划管理技术规定 （2015年版） 惠州市住房和城乡规划建设局 二〇一六年一月
目录 第一章总则 (1) 第二章城乡用地与公共设施 (2) 第一节城乡用地分类及适建范围 (2) 第二节公共设施的分类分级标准 (4) 第三节城市绿地 (14) 第三章建筑控制 (15) 第一节建筑控制一般规定 (16) 第二节居住建筑间距控制 (18) 第三节非居住建筑间距控制 (20) 第四节地下空间利用 (21) 第五节奖励与补偿 (22) 第四章城市特色保护 (23) 第一节历史文化名城保护 (24) 第二节西湖风景名胜区保护 (25) 第三节山水城市特色保护 (27) 第五章道路交通与市政公用设施 (28) 第一节城市道路交通 (29) 第二节城市供水工程 (31) 第三节城市排水工程 (31) 第四节城市供电工程 (32) 第五节城市通信工程 (33) 第六节城市燃气工程 (33) 第七节城市环境卫生 (34) 第八节城市管线综合 (34) 第六章城市防灾 (37) 第一节应急避护场所规划 (37) 第二节城市消防规划 (38) 第三节人民防空规划 (39) 第四节防洪排涝规划 (40) 第五节地质灾害防治规划 (42) 附录A：用词说明 (43) 附录B：名词术语解释 (44)
第一章总则 第一条为了加强惠州市城乡规划管理，保障城乡规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《广东省城乡规划条例》及有关法律、法规和技术标准，结合惠州市实际，制定本规定。 第二条惠州市城市规划区范围内惠城、惠阳—大亚湾和仲恺三大组团内的各项建设工程及与城乡规划有关的活动须按本规定执行。本规定未明确的的条款，按国家和省有关法律、法规和技术标准执行。 第三条三大组团以外的县城可参照本规定执行。
（一）建筑退让道路红线的最小距离应符合表14 的规定。 表14 建筑退离城市道路红线距离 （二）城市道路交叉口四周的建筑红线退让道路规划红线距离，原则上按表14 规定较宽道路数据控制（以交叉口道路规划红线圆曲线切点连线为基准线起算）。已批规划或特殊地块则尊重历史，按原规定控制。 （三）城市主、次干道上附带商业用途裙楼的高层建筑退让城市道路红线在满足表14 规定的同时，还应符合以下规定：裙房按表14所列值加5米计；高层主体部分退缩起点为10米，高度每增加一
层（高层建筑指10层及10层以上的居住建筑，或其它民用建筑高度≥24米的民用建筑），增加退缩0.3米。 （四）广清大道与清远大道两侧建筑退缩距离原则上需满足本条第（一）、（二）、（三）项退让城市主干道的要求，已批规划或因道路建设时置换土地的地块仍按原规定的以道路控制线控制，无需增加退缩。 （五）新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场（建筑面积大于3000平方米的集中式商场）等有大量人流车流集散的多、低层建筑（含高层建筑裙房），其临城市道路的主要出入口后退城市道路红线不小于20 米后，同时增设集散广场，并留出临时停车或回车场地，其增加的退让距离，按规模大小个案确定。 第二十条建筑退让城市高架路、立交、高速公路 （一）沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建的居住建筑，其沿高架道路主线边缘线后退距离不得小于35米；其沿高架道路匝道边缘线后退距离不得小于25米。 （二）建筑物相邻城市立交，建筑退让立交匝道边缘线的距离应不少于30米。交叉口设有立交控制线的，建筑退让立交控制线：多层、低层建筑不少于6米，中高层建筑不少于9米，高层建筑主体不少于13米，并应符合消防、抗震、安全等相关要求。 （三）距高速公路50米范围内，除停车场、加油站等服务设施外，不得布置任何建筑物。