第一章电控汽油发动机地组成与作用

汽油机电控燃油喷射系统的作用与组成一、作用汽油机电控燃油喷射系统是现代汽车发动机中重要的燃油供给系统之一，它的主要作用是将燃油按照一定的时间和量进行喷射，以满足发动机各种工况下的燃烧需求，从而保证发动机的正常运行。

具体而言，汽油机电控燃油喷射系统的作用有以下几个方面：1. 燃油喷射控制：通过控制喷油嘴的开启时间和喷射量，实现对燃油的精确控制，使燃油喷射时间和量能够适应发动机的工作状态和负荷需求，提高燃油利用率和发动机性能。

2. 燃油蒸发控制：通过喷油嘴的喷油方式和时间控制，使燃油在进入燃烧室前能够充分蒸发，提高燃油的混合均匀性，减少燃油的残留和沉积，降低尾气排放和环境污染。

3. 燃油供给保障：根据发动机的工作负荷和需求，确保燃油供给的稳定性和可靠性，避免燃油供应不足或过量，保证发动机的正常运行。

4. 故障诊断与报警：通过传感器和控制单元的监测和诊断，及时发现燃油喷射系统的故障，并通过报警灯等方式提醒驾驶员进行维修和保养，保证车辆的安全和稳定性。

二、组成汽油机电控燃油喷射系统主要由以下几个部分组成：1. 燃油泵：燃油泵负责将汽油从燃油箱中抽取，并提供足够的压力将燃油送到喷油嘴。

2. 燃油滤清器：燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，保证燃油的清洁和纯净，防止喷油嘴堵塞和发动机故障。

3. 压力调节器：压力调节器能够根据发动机负荷的变化，调整燃油的供应压力，保证燃油供给的稳定性和可靠性。

4. 喷油嘴：喷油嘴是燃油喷射系统中最重要的组成部分，它通过控制喷油器的开启时间和喷油量，将燃油以雾化的形式喷射到燃烧室中，实现燃油的充分燃烧。

5. 传感器：传感器主要用于监测发动机的工作状态和环境条件，如发动机转速、进气温度、进气压力等，以便控制单元根据这些信息进行燃油喷射的精确控制。

6. 控制单元：控制单元是燃油喷射系统的核心部分，它根据传感器的反馈信号和预设的工作策略，控制喷油嘴的开启时间和喷油量，实现对燃油喷射的精确控制。

第一章电控汽油发动机的组成与作用第一节空气供给系统第二节燃油供给系统第三节控制系统小结1．电子控制汽油喷射系统大致可以分为：空气供给系统、燃油系统和微机控制系统三个部分。

2．空气流量计主要有：翼片式、卡门旋涡式、热线式、热膜式四种。

3．进气歧管绝对压力传感器是一种间接检测空气流量的传感器，其作用与空气流量计相当。

4．节气门位置传感器用来检测节气门开度。

它安装在节气门体上，通过节气门轴与节气门联动。

节气门位置传感器有三种类型：线性输出型、开关量输出型、带A口信号输出的开关量型。

5．电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出并具有一定的油压，有外装式和内装式两种形式，目前大多数采用内装式电动汽油泵。

6．燃油压力调节器的主要作用是使燃油分配管压力与进气歧管压力差保持不变，一般为0.25Mpa～0.30MPa。

7．喷油器按针阀的结构特点分类，可分为轴针式和孔式，按电磁线圈阻值分类，可分为低阻和高阻喷油器。

8．目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：电磁脉冲式、霍尔效应式和光电式。

9．水温传感器目前采用较多的是热敏电阻式温度传感器。

传感器将冷却水温度以电信号的形式输送到ECU，对汽油的喷射量进行修正。

10．汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油持续时间(即喷油量)控制和断油控制三个方面。

复习与思考一、简答题1．电控汽油喷射系统的控制原则是什么?2．体积流量型空气流量计有哪几种类型?各有什么特点?3．质量流量型空气流量计有哪几种类型?各有什么特点?4．节气门体由哪些主要部件构成?它们的作用是什么?5．节气门位置传感器有哪几种类型?各有什么特点?6．燃料供给系统由哪些部件构成?它们的作用是什么?7．什么叫外装式油泵?什么叫内装式油泵?它们各有什么特点?8．滚柱泵和涡轮泵在性能上有何特点?9．油压脉动阻尼减振器的一般构造及工作原理如何?10．压力调节器的作用是什么?为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数?11．轴针式喷油器和孔式喷油器在结构上有什么特，点?12．什么叫高阻喷油器?什么叫低阻喷油器?它们各有什么特点?13．什么叫电流驱动?什么叫电压驱动?它们各有什么特点?14．单点喷油器用在哪一种电控汽油喷射系统中?这种喷油器有何特点? 15．发动机转速及曲轴位置传感器起什么作用?有哪些类型?16．磁脉冲式曲轴位置传感器是如何工作的?什么叫C转子?什么叫N转子?它们起什么作用?17．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的?它有什么特点?18．光电式曲轴位置传感器是如何工作的?它有什么特点?19．温度传感器的作用是什么?电控汽油机中使用的温度传感器有哪些类型?有什么特点？20．ECU有哪些基本组成部分?它们起什么作用?21．汽油的喷射控制包括哪几个方面?22．什么叫同步喷射?什么叫异步喷射?23．起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的?24．发动机温度是如何影响基本喷油持续时间的?25．发动机加减速时，ECU是如何对喷油持续时间进行修正的?26．什么叫无效喷油时间?ECU是如何对无效喷油时间进行修正的?27．什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制?为什么? 28．什么情况下ECU执行断油控制?二、选择题1．对喷油量起决定性作用的是( )。

电控汽油发动机的组成嘿，朋友们！今天咱来聊聊电控汽油发动机的组成。

这玩意儿就好比是汽车的“心脏”，那可真是复杂又神奇啊！先来说说进气系统，这就像是人的嘴巴，负责把“空气大餐”给吸进来。

空气滤清器就像是个筛子，把灰尘啊啥的都给拦住，只让干净的空气进去。

节气门呢，就像是个控制开关，决定着空气进入的多少，是不是挺有意思？接着是燃油系统，这可是提供动力的关键部分。

油箱就像个大仓库，储存着汽油。

燃油泵就像大力士，把汽油从油箱里抽出来，然后通过油管送到喷油嘴。

喷油嘴就像个小水枪，把汽油雾化后喷到汽缸里，跟空气混合燃烧，推动活塞运动，让车子跑起来。

点火系统也很重要哦！它就像是给汽油燃烧点上一把火的小能手。

点火线圈就像个变压器，把电压升高，然后通过火花塞产生电火花，点燃混合气。

这火花塞啊，就像是个小鞭炮，“噼里啪啦”地把混合气给点着了。

还有冷却系统呢，它可不能少。

就像人运动完会出汗一样，发动机工作也会产生大量的热啊。

散热器就像是个大风扇，把热量散发出去，让发动机保持在一个合适的温度，不然它可就要“发烧”啦！润滑系统也很关键呀！机油就像血液一样，在发动机里流动，给各个部件润滑，减少磨损。

机油滤清器就像是个清洁工，把机油里的杂质都给过滤掉，让机油保持干净。

再说说排气系统，它就像是发动机的“出气筒”。

燃烧后的废气通过排气管排出去，三元催化器还能把一些有害气体转化成无害的，多厉害呀！这一个个部分紧密配合，就像一个团队一样，共同让汽车跑起来。

你想想，如果进气系统出问题了，发动机吸不到足够的空气，那不就没力气啦？要是燃油系统有毛病，汽油供不上，那车子还怎么跑呀？所以啊，咱平时可得好好爱护咱的汽车，定期保养，让这些系统都能正常工作。

这样咱的车子才能跑得又快又稳，带咱去想去的地方。

总之呢，电控汽油发动机的组成真的是非常丰富和全面，每个部分都有着不可或缺的作用。

咱得了解它，爱护它，这样咱的汽车生活才会更加美好呀！你说是不是呢？。

发动机电控系统的组成及作用发动机电控系统是现代内燃机车辆中的重要部分，它由多个组件组成，包括传感器、执行器、控制器等，这些组件通过电子信号的传输和处理，协调发动机的工作状态，以提高发动机的效率、可靠性和环保性能。

以下将详细介绍发动机电控系统的组成及作用。

1.传感器：传感器是发动机电控系统的重要组成部分，它们可以感知发动机各种物理量的变化，并将其转化为电信号输入到控制器中。

常见的发动机传感器包括进气压力传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等。

通过传感器提供的实时数据，控制器可以实时监控发动机的运行状态，并根据需要进行调整。

2.执行器：执行器是发动机电控系统的另一个重要组成部分，它们通过控制流体或电力等方式，调整发动机的工作参数，以实现对发动机的控制。

常见的发动机执行器包括喷油器、进气门控制器、点火线圈等。

通过执行器的控制，可以实现对发动机的点火时间、燃油喷射量以及气缸进气门的开闭时间等参数的精确控制。

3.控制器：控制器是发动机电控系统的核心部件，它接收传感器的输入信号，根据事先编程好的逻辑和算法进行信号处理和控制决策，然后输出控制信号给执行器，以调整发动机的工作状态。

控制器通常采用微处理器或单片机等集成电路实现。

现代的发动机电控系统一般使用专用的电控单元（ECU）作为控制器，它可以实现高速、高精度的信号处理和控制功能。

4.电源系统：电源系统为发动机电控系统提供电力供应，确保各个组件正常工作。

其中主要包括蓄电池和发电机。

蓄电池负责提供电力给发动机电控系统，在发动机熄火时，蓄电池为电控系统提供电力供应；发电机则在发动机运行时，向蓄电池充电，并维持系统的电力供应稳定。

5.诊断系统：诊断系统是发动机电控系统中的重要组成部分，它通过对发动机工作状态的监测和故障码的记录，能够帮助技师准确定位和排除故障。

现代发动机电控系统通常配备了OBD（On-board Diagnostic）接口，可以通过连接诊断仪器，实现故障码的读取和系统参数的实时监测，以提供技术支持和便捷的维修服务。

第一章电控发动机概述1-汽油机电控技术及其发展第一章电控发动机概述1-汽油机电控技术及其发展汽油机电控技术是指利用电子设备控制汽油发动机的燃油喷射、点火、进气等关键参数，在提高发动机性能和经济性的同时，减少排放和提高环保性能。

1.1 汽油机电控技术的发展历程1.1.1 传统机械燃油系统传统的汽油发动机采用机械燃油系统，通过压力制造器官轨道燃油进入气缸内进行燃烧。

这种系统简单可靠，但无法实现精确的燃油控制，容易产生排放物过多和动力不稳定等问题。

1.1.2 电子喷射系统的出现为了提高汽油发动机的性能和环保性能，电子喷射系统应运而生。

这种系统可以通过计算机控制喷油嘴的开闭时间和喷油量，使燃油的喷射更加精确。

同时，电子喷射系统还可以实现多次喷射、直接喷射等技术，进一步提高了发动机的性能和经济性。

1.1.3 直接点火系统的应用直接点火系统是一种先进的点火技术，通过电子控制点火时机和点火能量，使点火更加准确和高效。

这种系统不仅可以提高燃烧效率，还可以减少尾气排放。

1.1.4 混合动力技术的兴起随着环保意识的增强，混合动力技术成为了汽油机电控技术发展的趋势。

混合动力系统通过电力与燃油的结合，实现了更低的燃油消耗和更低的尾气排放。

1.2 汽油机电控技术的主要内容1.2.1 发动机控制单元(ECU)发动机控制单元是汽油机电控系统的核心部件，负责监测各个传感器的信号并通过执行器控制发动机的工作。

ECU通过嵌入式计算机技术实时计算和控制燃油喷射、点火时机、气门控制等参数，以保证发动机的正常运行。

1.2.2 燃油喷射系统燃油喷射系统是汽油机电控系统中的重要组成部分，其目的是精确控制燃油的喷射量和喷射时机。

燃油喷射系统包括喷油嘴、燃油泵、压力调节器等组件。

1.2.3 点火系统点火系统负责在适当的时机引燃燃油气体，使其产生燃烧和推动发动机运转。

点火系统包括点火线圈、点火开关、火花塞等组件。

1.2.4 进气系统进气系统负责将空气引入发动机燃烧室，为燃油的燃烧提供氧气。

汽车电控发动机构造与维修〔课后题〕主编夏令伟总论小结；1. 汽油机电子控制技术的应用使汽油机的综合性能得到全面的提升。

2. 发动机控制系统功能主要由电控燃油喷射、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统、失效保护、主电脑故障备用系统。

3. 发动机控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元、执行器等组成。

4. 发动机控制系统的信号输入主要是通过各种传感器或其他控制装置将各种控制信号输入ECU的5. 执行器是受ECU控制、具体执行某项控制功能的装置。

6. 采用汽油喷射技术的汽油机，按喷射的位置分类有缸内喷射和进气管喷射两种汽油机。

7. 采用汽油喷射技术的汽油机，按汽油喷射方式不同，可分为连续喷射和间歇喷射两种汽油机。

8. 采用汽油喷射技术的汽油机，按汽油喷射方式不同，可分为机械式和电子式汽油机。

9. 采用汽油喷射技术的汽油机，按空气测量方式不同，可分为间接测量方式和直接测量方式。

复习与思考；一、简答题1．汽油机电控系统由哪几局部组成？它们各起什么作用?2．汽油机电子控制系统一般具备哪些功能？简要表达这些控制功能的内容。

3．缸内喷射和缸外喷射各有什么特点？ 4．单点喷射和多点喷射各有什么特点？ 5．连续喷射和间隙喷射各有什么特点？6．同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点？7．按控制方式分类，汽油喷射系统可以分为几类？它们有什么特点？8．电控汽油喷射系统中单一电控汽油喷射系统和发动机集中管理控制有什么异同点？ 9．按空气测量方式分类，电控汽油喷射系统可以分成几类？它们各有什么特点？ 10. 速度—密度方式的特点及典型系统如何？11. 体积流量方式和质量流量方式各有什么特点及典型系统？ 12. 汽油机采用电控汽油喷射有哪些优点？二、选择题1.采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比拟，一下描述错误的选项是( )A、力性有所提高B、济型有所提高C、害物排放量有所提高D、速性有所提高 2.以下是发动机信号输入信号的是〔〕 A空气流量计 B点火模块 C. EGR阀 D喷油器 3.以下是燃油喷射发动机执行器的是〔〕A、轴位置传感器B、气门位置传感器C、气流量计D、性炭罐电磁阀 4.群众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在〔〕A、烧室内B、气滤清器C、气门处D、气门处5电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是方式〔〕A、组喷射B、时喷射C、序喷射6.采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷几次油〔〕 A、1 B、2 C、3 D、4 7.间接测量方式测量进气量是〔〕A、板式流量计B、膜式流量计C、空压力传感器8.采用顺序喷射方式时，一般喷油是在进行〔〕A、气上止点前B、气上止点后C、缩上止点前D、缩上止点后三、判断题1、燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。

电子控制燃油喷射系统主要内容汽油机电控系统由哪几部分组成？它们各起什么作用？自1967年Bosch公司开发的D—Jetronic 电控汽油喷射系统面世以来，经过几十年的发展，汽油机电子控制技术经历了从模拟电路到数字电路，从普通电子控制到微型计算机控制，从单一功能控制到综合功能控制的过程。

传感器：将反映发动机运行状况的机械动作、热状态等物理量信息，转换成相应的模拟或数字电信号，并输送到电控单元。

一般，控制功能越多，控制的精度要求越多，所需的传感器也越多。

电控单元（ECU）：是电控系统的核心。

（1）向各种传感器提供它们所需的基准电压（2、5、9、12V等）；（2）接收传感器或其他装置输入的信号，并将它们转换成微机能够处理的数字脉冲信号；（3）储存输入的信息，运用内部已有的程序对输入信息进行运算分析，输出执行命令；（4）根据发动机性能的变化，自动修正预置的标准值；（5）将输入信息与设定的标准值进行比较，如发现数据异常，确定故障部位，并把故障信息存储在存储器中。

即故障自诊断功能和失效保护功能。

执行元件：是在电控单元控制下，完成特定功能的电气装置。

在电控系统，ECU对执行元件的控制，一般通过控制执行元件电磁线圈搭铁回路来实现。

汽油机电控系统一般具备哪些控制功能？控制功能的内容是什么？（一）：汽油喷射控制：是电控系统最主要的控制功能。

（1）喷油正时控制，即喷油开始时刻控制，包括根据曲轴转角位置进行控制的同步喷射控制和根据发动机运行工况进行控制的异步喷射控制两种方式。

（2）喷油持续时间控制，即喷油量控制。

包括发动机起动时的喷油持续时间控制，发动机起动后的喷油持续时间控制两种控制程序。

（3）停油控制：包括减速停油控制、超速停油控制及停油后的恢复供油控制。

溢流控制。

（4）电动汽油泵控制：包括发动机起动前电动汽油泵的预运转控制、发动机正常运转时和发动机停机时电动汽油泵运转控制。

（二）：点火控制：是汽油机电控系统的第二个主要功能。