北外滩规划.doc

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艺术设计
东京中城在艺术、设计癿推广方面可谓丌遗余力，主 要有三得利美术馆、21_21 DESIGN SIGHT、Design Hub（东京中城设计中心）、富士Xerox艺术空间 （Midtown West地下），东京中城中还装点着20件 公共艺术作品
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商业
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主力店不多种特色商业业态，构成了特色癿商业娱 乐目癿地癿模式


功能分区
六本木新城癿空间组成大致可分为五个区域，即地 带大厦(North Tower)、地铁明冠(Metro Hat)不好 莱坞美容美发世界(Holly Wood Beauty Plaza)、 Hill Side、West Walk不榉树坂(Keyakizaka)区。 地带大厦为联结地铁日比谷线六本木站癿商业大楼， 其一楼不地下一楼设有餐厅、商店和便利店等；地 铁明冠、Hill Side不West Walk是主要癿商业活劢 集中区域；榉树坂区则包括了六本木新城入口大厦 (Roppongi Hills Gate Tower)、六本木新城住宅区 (Roppongi Hills Residents)、六本木榉树坂大道 (Roppongi Keyakizaka Dori)等相关空间。
东京中城由大面积癿绿化和6栋建筑构成，城里汇集了各种各样癿商店、餐馆、写字间、 饭店、绿地、美术馆等设施，东京中城作为将日本癿设计推广到全世界癿基地，到处 弥漫着艺术癿气息
办公
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Midtown Tower、Midtown East和Midtown West 都是办公大楼
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酒店/住宅
Midtown Town45-53楼是Ritz Carlton酒店，The Park Residences是由Ritz Carlton管理癿酒店式公寓， Oakwood Premier Midtown Town是美国Oakwood 公司最高端品牌Premier经营癿中长期租赁型高级公寓， Midtown East癿12-24楼是面向商务人员癿高级公寓

北外滩滨江商业综合体探索——以八埭头CBD项目设计为例摘要商业综合体的出现是城市商业空间发展到一定规模的表现，它是城市空间集约化的典型代表。

本项目提出建设滨江绿色商业生活中心的策略，在基地内部设置商业综合体、文化艺术中心、历史文创步行街与滨江开放绿地四大功能。

本文主要聚焦于商业综合体设计，提出多元化商业功能与北外滩城市空间结合的可能性。

关键词北外滩，商业综合体，城市更新一、绪论1.1研究背景上海市民多元化的生活方式中透露着上海作为中国金融、贸易、科技创新中心的“灵魂”，而城市中的商业空间则支撑起了城市经济的“骨骼”。

过去的近百年里，上海发展迅猛，城市面貌日新月异。

如何在上海城市更新的同时兼顾地区的商业效益和文化传承？这是一个值得思考的问题。

1.2研究目的及意义1.2.1研究目的笔者将正处于产业转型升级阶段的原工业港口——上海北外滩地区作为研究对象，把上海商业空间的发展与城市更新、文化传承等要素结合，探寻一种可持续的商业发展模式，以促进上海实现建成国际大都市的目标。

同时，本项目将有机概念与商业空间结合，总结出后工业化地区商业空间发展的新策略。

1.2.2研究意义笔者整理归纳了现有商业空间与城市更新相结合的良性模式，根据该设计策略与北外滩的地域适配度，选择性地将合适的策略运用到项目设计中。

本项目研究的主要意义在于：促使八埭头地区的商业综合体在空间上衔接老城区与滨江景观带，在功能上满足区域商业效益和居民需求，同时保证北外滩地区的人文精神在商业空间中得以延续。

二、上海北外滩八埭头2A/3C地块周边现状2.1项目区位及周边业态2.1.1项目区位上海市杨浦区杨树浦路633号八埭头滨江园总体呈梯形，除东南侧已基本落成3栋公寓，主要分为2A、3C地块。

两地块被南北向的历史道路——景星路划分。

本项目位于八埭头滨江园的2A/3C地块，地块总面积约80,000㎡。

甲方要求总建筑面积约200,000 - 250,000㎡。

历史街道
里弄住宅
历史建筑
近期规划
地区资源
存在问题
区域演变 建城时期
累积性
从滩涂到渔村
多样性
本土文化的形成
自然与人文的结合
历史街道
人口从无到有
里弄住宅 租界时期 历史建筑 从渔村到租界 从水网到路网 从散居到聚居 近期规划 从郊区到城镇
外来文化和本土文 化的结合
区域的空间、功 能改造 里弄 道路 电影院 物流
历史街道
里弄住宅
历史建筑
近期规划
地区资源
存在问题
区域演变
元至元二十八年(1291年)，析华亭县东北五乡置上海县，区境吴淞 江故道以南为上海区境。
历史街道
里弄住宅
历史建筑
近期规划
地区资源
存在问题
区域演变
清雍正二年(1724年)，析嘉定县置宝山县，区境虬江以北隶宝山县。
历史街道Βιβλιοθήκη 里弄住宅历史建筑近期规划
地区资源 复兴时期 存在问题 从衰败到重建 重建的新与旧 功能的发展与改 变
从窝棚到复兴
区域演变
虹口与虹口港
今日虹口区这块区域约在公元6至8世纪成陆，当时是一片海滩。唐 开元元年为抵御海潮侵蚀，沿海围筑捍海塘，虹口这块区域圈入海塘。 明代这片区域小河纵横交错，由于黄浦江、吴淞江（苏州河）的改 道和疏浚，原流入吴淞江的芦泾浦和沙泾浦的北沙洪、中沙洪、南沙洪 三个河段，改在现嘉兴路桥南处汇聚，从现“虹口港”河段流入黄浦江。 次河段因北接三洪，遂成三洪之口，曾称为沙洪、串洪、洪口，后来前 两个名称逐渐湮没，泛称洪口。此时洪口指河流的河口。 虹口地域河道纵横，村落、农田分散于河流两侧。后因居民增多， 农业、手工业以及水运交通的发展而出现了集镇。 江湾是本地区最早出 现的集镇，五代时保宁寺即建于此。宋建炎年间，抗金名将韩世忠的中 军驻扎在此，形成集镇的雏型。元明之际，商业甚繁盛。嘉靖十年在保 宁寺附近即筑有两条街巷。嘉靖二十三年倭寇入侵，全镇焚毁殆尽，后 又重建。明末为嘉定县四大名镇之一，有“金罗店、银南翔、铜江湾、 铁大场”之称。 虹口港两岸原为船民停舟、渔民晒网之地，稍入内始为 农田村舍。明嘉靖初年，吴淞江上筑有头坝（今头坝路还在）。乾隆年 间，虹口港上已架有桥梁。虹口港东侧和头坝均设有渡口，便利当地居 民前往县城。此时该处居民也渐增多，逐渐形成集镇，俗称虹口。当时 的虹口镇大致是在虹口港南段两侧，不超过今日之东长治路、吴淞路两 街道范围，镇中心为虹口老街。郑成功攻打南京时为了避讳，改名洪口 为虹口。

谨慎！不要买到伪北外滩、东外滩！要说最近这段时间哪些板块火？那一定是北外滩和东外滩了。

有规划、有故事、有供应、有热度，连电视新闻里都屡屡出现北外滩，东外滩的字样，确实是从百姓到政府都关心的区域。

但是问题来了，都在宣传自己是X外滩，你搞的清到底X外滩到底在哪儿吗？哪里才是北外滩，哪里是东外滩？哪些是北外滩、东外滩延展区？你买到的是真北外滩、东外滩吗？我们今天就来捋一捋。

今天的正文由平米研究院联合出品。

到底哪儿是北外滩？北外滩的定义其实简单：2018年，撤销提篮桥街道、调整四川北路街道管辖范围，在两者的基础上建立北外滩街道。

街道范围，就是北外滩的直接定义。

北外滩的位置是真的绝对的YYDS。

跨苏州河往南，就是上海的人文中心外滩；隔江到对岸，就是上海的金融中心陆家嘴。

两边的距离，都是1.5公里左右。

而且北外滩滨江高层，是上海唯一可以面南背北，俯瞻陆家嘴三件套，以及外滩万国建筑的地方。

仅仅以地段而论，这个黄金三角几乎就是不可取代的。

而论规划，这里也是市政府着力打造的区域，最终的目的，是把这里打造成城市的核心地区。

——官方规划而最终的理想展现，会是这个样子。

——官方规划那么北外滩的辐射区又是哪里呢？北外滩辐射区北外滩定义明确之后，它的辐射区也就呼之欲出了。

北外滩北边是四川北路街道和嘉兴路街道。

可以认为，这两个街道范围，就是北外滩的辐射区。

但实际上，四川北路在上海历史上有着浓墨重彩的一页。

这里曾是鲁迅、瞿秋白、矛盾、郭沫若等人在上海时期的寓所，这里曾是南京路淮海路以外最大的商业街。

即使现在有所落寞，但蹭这个IP，四川北路还是不屑一顾的。

——图源于网络那么，实际上北外滩的辐射板块，其实就是嘉兴路街道（临平路板块）。

虽然临平路板块是瑞虹新城这个新贵，但总体而言，能蹭一下北外滩的热度，总还是皆大欢喜的。

预约看新房、进群聊楼市，可扫码私信：东外滩的定义说完北外滩，我们再来说说同样有着非凡热度的东外滩。

其实，东外滩并无确切的官方定义。

上海北外滩地区控制性详细规划上海市北外滩地区东起大连路、秦皇岛路、西至河南北路，南起黄浦江、苏州河，北邻周家嘴路，规划用地面积3.66平方米。

按照上海市人民政府对黄浦江两岸地区，“百年大计、世纪精品”的要求，结合北外滩地区的优势与实际情况，从功能、结构、形态、环境多方面对北外滩地区进行全面调整，建设以航运为特色的，商贸办公发达，居住舒适、交通便捷、历史文化内涵丰富的新兴城区。

根据现状与黄浦江两岸的规划，对北外滩地区的功能结构作了相应的调整，规划划分为5个功能区：1、商住综合区（河南南路—吴淞路以东地区）：2、商务办公区（虹口港以西、吴淞路以东地区）：3、航运商贸区（虹口港以东、公平路以西、黄浦江以北、长治路以南地区）4、提篮桥历史风貌及现代商业街区（公平路以东、大连路以西、黄浦江以北、唐山路以南地区）5、高档居住区(周家嘴路以南、汉阳路以北、大连路以西、吴淞路以东的地区)北外滩地区地块的开发强度由南至北逐渐递增，开发功能也由公共活动设施向办公、公寓、住宅过度。

通过对地区道路的调整与梳理，规划形成的二横六纵干路为骨架辅以若干支路的方格网状道路网，建立多形式、多层次、全方位、立体化的公共交通系统，沿江（东大名路—杨树浦路）布置有轨电车，届时共有3条市区地铁线（M线）通过北外滩地区。

规划保留黄浦江上现存的泰公路、其秦线等两条过江轮渡及轮渡站，今后根据客流要求逐步改进；向舒适化的水上巴士发展。

在该段黄浦江段规划两条越江车行隧道连接北外滩与浦东地区。

规划本着人与自然与谐统一的设计原则，建设合适居住与城市发展的都市绿化系统：1、划在国际客运中心北侧与海员医院西侧基地，设置总面积在21000平方米左右的大型集中绿地与广场。

2、在吴淞路与东长治路的交汇处，规划建设25000平方米的大面积绿地。

3、规划在下海庙与摩西教堂之间建设一块面积约为26000平方米的大型公共绿地。

4、在吴淞路西侧的商业居住综合区内，规划结合原有昆山花园设置了一处面积约4000平方米左右的城市公共绿地以及11000平方米左右的沿苏州河的滨河绿地。

上海市北外滩地区地下空间控制性详细规划上海市北外滩地区地下空间控制性详细规划规划方案纲要:一、现状背景分析二、规划总则三、需求预测四、总体布局五、专项规划六、地下空间竖向控制规划七、节点详细规划八、规划实施措施九、附则区位条件北外滩区域，地处上海市城区的中心部位，位于虹口区的东南部，与外滩地区接壤，并与浦东陆家嘴地区遥相呼应。

与外滩、浦东陆家嘴CBD地区形成上海的“黄金三角”，是虹口区最具景观资源和商业、办公、经济较为发达区域，也是虹口重点发展两翼的重要组成部分。

一、现状资源及背景分析规划范围北外滩地下空间规划范围东起大连路、秦皇岛路，西至吴淞路，南起黄浦江、苏州河，北邻东长治路、长阳路，东西长约23>.5公里，南北宽约400米，规划用地面积约134公顷，岸线长度约为3公里。

一、现状资源及背景分析本规划中，东起大连路、秦皇岛路，西至河南北路，南起黄浦江、苏州河，北邻周家嘴路做为研究范围，针对人防做了细致的分析。

重点地区集中国客中心和白玉兰地块以及公平路公交综合体，主要以航运商业为主，结合本区内4个轨道交通站点开发配合地下商业开发。

地下利用重点区域一、现状资源及背景分析一、现状资源及背景分析土地使用现状地下空间现状分布一、现状资源及背景分析一、现状资源及背景分析公交现状分析客流主要集中在东西向的长治路、长阳路、大名路、杨树浦路等道路上，上下班高峰时段形成拥挤 .一、现状资源及背景分析人防现状分析一、现状资源及背景分析道路系统规划一、现状资源及背景分析存在问题道路交通地区内道路宽度小，且畸形交叉口比较多，道路通行不畅，影响了路网功能的发挥;道路网功能不完善，迫使大量的交通集中在干路上，造成干路上交通压力巨大，高峰小时道路上交通堵塞严重;另外由于地形因素，通向市中心的过境交通主要集中于长治路、大名路这两条东西线道路上，形成较大的道路流量，从而造成高峰时段交通阻塞;本地区与周边地区交通联系不便捷，交通手段单一，道路上早晚交通“潮汐”现象严重，苏州河桥梁成为交通“蜂腰”。

161.6万m3 （折合40.4万m2 ） 9.6万m3 16.2万m3 19.2万m3 17.6万m3 （折合2.13万m2 ） （折合4.63万m2 ） （折合4.8万m2 ） （折合8.8万m2 ）
考虑地下空间综合的需求，北外滩地区地下空间开发利用的总需 求量为270万m3，开发强度的20.6%
2006年12月
二、规划总则
规划依据
•《上海北外滩地区控制性详细规划》 •《上海市城市地下空间概念规划》 •《中华人民共和国城市规划法》 •《城市规划编制办法》1991年 •《城市地下空间开发利用管理规定》
•《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95）
•《停车场规划设计规则》（试行） •《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98） •《城市用地竖向规划规范》（GJJ83-99）
一、现状资源及背景分析
保护建筑分布
北外滩很多建筑被列入上海市保护和优秀近代建筑。如沿江的俄罗斯领 事馆、上海大厦、浦江饭店和提蓝桥风貌保护区
2006年12月
一、现状资源及背景分析
轨道交通设施图
规划区域内的地铁有：12号线和4号线，及一条沿江轨道交通线。其中12号 线在规划区域内设站2座——旅顺路站和公平路站， 4号线杨树浦路站，沿江线 设外白渡桥站、新建路站、提篮桥站、杨树浦路站（属杨浦区）4座车站。
二、规划总则
总体目标
城市地下空间作为城市空间的重要组成部分，保障集约利用的各种城市 功能正常运转，提供安全、舒适、多样、可达的交通环境，改善滨水景观环 境品质，强化北外滩在区域中的战略地位。
2006年12月
三、需求预测
地下空间资源供给
北外滩地区地下空间近期的开发较为适宜的深度范围控制在0～-20m。远期

3层 4层
6层 5层 8层
6层
4层
8.1
6、外白渡桥加固
外白渡桥始建于1907年, 为两孔52.178m的简支下承式钢桁架桥， 由英国制造运至现场安装。原设计荷载为英制 H—15级（合我国汽— 11.3级）。原设计寿命仅为50年。
移桥方案
盾构推进前，用驳船将上部 结构移开并运至船厂进行局 部杆件及节点更换，将原砼 桥面板更换为钢桥面板。
P
P
TRAFFIC
外滩通道功能定位
外滩通道
分离外滩过境交通， 承担部分到发交通， 服务中小型客车。 兰牌照车，限高3.0m
地面道路
服务到发交通和公交， 部分临时停车功能。
TRAFFIC
BUS BUS
P
P
TRAFFIC
OPENSPACE
总体布置
外滩通道南起中山东二路老太平路北至吴淞路海宁路全长3290.58m， 设延安路匝道连接延安路高架和外滩地区，设东长治路匝道连接北外滩地区。
中高档居 住区
航运商贸区 航运服务、滨江休闲带
新兴知识商务区 四川北路商业区
外滩风貌延伸区 老城厢地区
十六铺水上旅游中心 董家渡现代聚居区
井字形通道是适应CBD地区 发展，加强区域内部交通联系，提 高交通辐射能力的道路系统优化方 案总称。
井字形通道利用现有城市路 网，通过兴建全封闭或半封闭的专 用通道及越江隧道，在核心区构建 一体化交通，分离过境交通，便捷 到发交通。
浅覆土路段长，江滩土沉积成分复杂，尚不稳定 盾构穿越苏州河、上穿运营中的地铁2号线、穿越
外白渡桥桩基群 隧道上浮，盾构推进与道路结构同步施工
大直径土压平衡盾构D=14.27m
4、穿越延安路隧道节点

上海市水务局关于《北外滩区域排水规划》行业意见的通知文章属性•【制定机关】上海市水务局•【公布日期】2020.11.06•【字号】沪水务〔2020〕893号•【施行日期】2020.11.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文上海市水务局关于《北外滩区域排水规划》行业意见的通知沪水务〔2020〕893号上海市虹口区建设和管理委员会：你委《关于组织〈北外滩区域排水规划〉行业审查的请示》（虹建委请〔2020〕32号）收悉。

经研究，现将《北外滩区域排水规划》（以下简称《排水规划》）有关行业意见通知如下：一、关于规划范围同意规划范围东至大连路、南至黄浦江-苏州河、西至河南北路、北至海宁路-周家嘴路，总面积约4平方公里，涉及大名、大连、汉阳3个排水系统。

其中，核心区为周家嘴路-公平路-唐山路-海门路-东大名路-旅顺路-东汉阳路-商丘路围合区域，总面积约81公顷；无车区为公平路-东长治路-新建路-东余杭路围合区域，总面积约23公顷。

二、关于排水体制及排水标准原则同意规划范围内总体维持合流制排水体制，其中汉阳排水系统内无车区及其北侧2个地块共38公顷（周家嘴路-东长治路-新建路-公平路围合区域）排水体制由合流制改为分流制。

规划范围内排水系统设计暴雨重现期为不小于5年一遇。

地块综合径流系数按照控规用地性质选取，分地块计算，大名、大连排水系统约为0.7，汉阳排水系统约为0.6（其中分流制区域为0.5）。

初期雨水量按照分流制区域截流5毫米、合流制区域截流11毫米测算。

新建地块提标调蓄设施建设指标为不低于120立方米/公顷。

日均城镇污水量取日均用水量的90%，地下水渗入量按日均污水量的10%计。

规划日均污水量约5.79万立方米/日，其中分流制区域日均污水量约1.25万立方米/日。

三、关于排水规划方案原则同意《排水规划》通过重新划分排水系统服务范围、系统连通联动的方式，使北外滩区域大名、大连、汉阳3个排水系统协同实现雨水提标及初期雨水控污的目标。

２ 北 外滩 区域环境质量 现状调研
【 文 章 编 号】
２ ． １ 实 地调 研 分析
１ ６ ７ ４ 一 ： ２ ５ ０ ８（ ２ ０ ｌ ４ ） １ ５ — ０ ０ ８ ｌ 一 ０ ５
以北 外 滩 区域 环 境 质量 评价 指 标 体 系 为 ｌ 中 图分 类 号】Ｘ ３ ２ １
决策为指导， 通过现场调研及问卷调查的方法 收集原始数据， 探寻对北外滩航运 和金融服务 集聚区发展影响显著 的关键 因素。 并提 出北外 滩区域环境改善的措施， 为北外滩规 划建设提
供 参考。
【 关键 词】北外滩 航 运服务集聚 区
综合水平及国际竞争力起 到重要的支撑作 用
（ 见图１ ）。
业， 特别是外贸进出口货物和散货运输的重要
操作 场 所 ， 位于 外 虹桥 的 国际客 运站 是 上海 唯
一
通过 资料查阅及北外滩地 区环境的实地 学环境科学与工பைடு நூலகம்学院
女， 硕士， 松 江 区规 划 和 调研， 对 北 外滩 地 区环 境 状 况 的初 步 认识 。 以 吕 田天 ，
的 国际客 运码 头 。 随着虹 口区航 运 服 务业 的
环境污染防治规 划建议
图１北外滩航运和 金融服务集聚区示意图
１ 导
言
上海 市北 外滩 位于 虹 口区 ， 地 处 黄浦江 城 区转 折处 ， 是 上 海历史 上 的航 运 发祥 地 之一 。 北外 滩航 运 和金 融 服务 集聚 区东起 大 连 路 ， 南 邻黄浦江 和苏州河 ， 西抵 吴淞 路 ， 北 临周家嘴路
指导 ， 以问卷调研、 实地走访等方式， 从环境
【 文 献 标 识码 】Ａ
（ 见图１ ） ， 规划面积共３ ． ０ ３ ｋ ｍ ， 占虹口区土地面

上海市虹口区人民政府关于批转区发改委等三部门编制的《北外滩航运服务集聚区发展规划》的通知
文章属性
•【制定机关】上海市虹口区人民政府
•【公布日期】2009.04.09
•【字号】虹府〔2009〕8号
•【施行日期】2009.04.09
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】发展规划
正文
上海市虹口区人民政府关于批转区发改委等三部门编制的《北外滩航运服务集聚区发展规划》的通知
虹府〔2009〕8号区政府各部门、各街道办事处、区直属单位：
虹口区发展和改革委员会、虹口区规划和土地管理局、北外滩航运服务集聚区发展办公室编制的《北外滩航运服务集聚区发展规划》已经区政府同意，现转发给你们，请认真组织实施。

特此通知。

二〇〇九年四月九日。

某某年上海虹口区住宅项目策划建议书虹口的经济以繁荣的商贸业驰名中外，著名商业街四川北路，万商云集，名店汇聚。

以箱包、服装、与高科技产品为代表的城市型工业迅速进展，大柏树工贸中心辐射全国，吴淞路、四平路外贸商务金融功能已具规模，全区综合经济实力明显增加。

房地产业异军突起，曲阳、凉城、丰镇、广粤等一批新型住宅区如雨后春笋拔地而起，园林绿地星罗棋布。

虹口区部分地区操纵性全面规划简介一、同心地区规划同心地区规划总用地172.7公顷。

将调整用地布局，增加商业、文化设施，充分发挥土地级差效益。

操纵工业用地，调整工业布局，引导工厂企业置换。

保留的工业用地，要求企业改进工艺，对污染进行治理，规划为一类工业用地，即对环境无污染的工厂企业，规划工业用地从现状67.8公顷调整为21.2公顷，建筑面积34.8万平方米。

将改善城市环境质量，增加公共绿地，建成以市场为主，工业为辅，并有相当数量住宅的综合功能区。

二、四川北路地区规划四川北路处于中心商业区的范畴，与上海的CBD地区毗邻，规划可建面积300—360万平方米。

其中，商业、服务、文化、娱乐96万平方米，办公贸易信息80万平方米，住宅150万平方米。

地区性质：四川北路是上海市中心要紧闹市之一，是上海第三条商业大街，通过规划使四川北路逐步改造为具有专业特色的大、中型的商业中心，并兼顾文化娱乐。

该地区应强化商业设施，合理布局公共建筑，充分发挥土地的级差效益。

规划调整一部分居住、工业等用地性质，增加公共建筑用地，从而完善、强化高级商业、文化设施。

地区结构：城市商业中心应满足不一致城市活动的需要。

规划中以四川北路主轴，向东西两侧街坊纵深进展。

整个地区在综合开发的前提下，分为三个功能各有侧重的区段，同时形成五个商业购物活动中心，在各个中心安排一定规模的商场，带动整个四川北路地区的繁荣三、北外滩地区规划北外滩，以吴淞路为界，南临黄浦江、北至唐山路、东到大连路、秦皇岛路，规划用地2.4平方公里。

上海北外滩区域控制性详细规划摘要本文档旨在对上海北外滩区域进行控制性详细规划，以促进地区的可持续发展和提升居民生活质量。

规划重点包括基础设施建设、城市交通规划、环境保护与绿化、文化和旅游资源开发等方面。

通过合理规划和有序发展，我们将为北外滩区域带来更加美好的未来。

1. 引言北外滩区域作为上海市重要的经济、文化和旅游中心之一，其发展对于整个城市具有重要意义。

本次规划的目标是为北外滩区域的发展提供指导，促进经济增长与生态环境的协调发展，同时提升居民的生活品质。

本文将分析北外滩区域的现状，并根据地区特点提出相应的规划措施。

2. 基础设施建设为了满足日益增长的人口和经济需求，北外滩区域需要加强基础设施建设。

我们将着重在水、电、气、通信等方面进行投资，以提高供给水平和可靠性。

此外，我们还将加大对教育、医疗、娱乐等公共服务设施的建设力度，为居民提供更好的生活条件。

3. 城市交通规划城市交通是区域发展的重要支撑，我们将着眼于解决北外滩区域的交通拥堵问题。

在交通规划方面，我们将引入轨道交通，并提升公共交通的覆盖率和便捷性。

同时，我们还将加强道路网络的建设，提升道路通行能力。

此外，我们将推动自行车道的建设，鼓励居民采用环保出行方式。

4. 环境保护与绿化为了保护北外滩区域的生态环境，我们将加强环境保护工作。

具体措施包括严格控制污染排放、加强垃圾分类与处理、推广可再生能源利用等。

同时，我们还将增加绿化覆盖面积，建设更多的公园和绿地，为居民提供良好的休闲空间。

5. 文化和旅游资源开发北外滩区域拥有丰富的文化和旅游资源，我们将充分挖掘其潜力，打造独具特色的文化旅游品牌。

我们计划在区域内建设文化艺术中心、博物馆等文化设施，并推出精品旅游线路，吸引更多的游客前来观光和体验。

6. 结论通过本次详细规划，我们将为上海北外滩区域的发展指明方向，营造良好的环境和条件。

我们将加强基础设施建设、改善交通状况、保护环境、开发文化旅游资源等方面的工作，为北外滩区域带来更加繁荣和宜居的未来。

变 ．ｄ＃ 滩办 公 楼大都 在 ２ ０ Ｌｌ 、 ０ ５年 中旬之后
开始 陆续入 市 。 目前 北外滩 在售 的办公 楼主 要集 中在 ” １港 以西 的 区域 ．宝矿 国际 虹： ７
大厦 耀 江国际 广场 和森林 湾大厦 相距 不过
百 米 之遥 ．上海 滩 国际 大 厦也 相 距 不远
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的租 金 主要 集 中在 折 合人 民币 ４ ５ －５ ５美
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目前区域 内办公楼入住客户 以航运 、物流 、贸易 类的国 内大 中型企业为主 ， 企业层次并不高 。 随
着规划的落实 ， 出的办公楼 品质不断升级 ， 推 必 将吸引更高层次的企业入住 。
北外滩 ：新崛起
文 ／周 燕
２０ 年 １ ．北 外滩 地 区随 黄 浦 江两 ０２ 月 岸 综 合 开 发而 启 动 。并 带动 了 区域 楼 市 的
度达 到 ３ ５ 公里 ．与外 滩 、陆 家 嘴形 成 了 ３
际 客 运 中心 周 边 地 区 ．范 围 是 溧 阳 路 （ 虹 １港 ） 东 汉 阳 路 、规 划 新 建 路 东 大 名 ： ７
路之 间 ｉ ３ 文 化休 闲服 务 区 ．主 要 集 中在 提
规划 加快落 实 ．较差 的区域 办公状 况得 到改
业区：
１
、
成 熟 的 商务 配 套 ．北 外 滩 地 区成 为新 的投
资 热 土
知识服 务产 业 区 ．主 要集 中在虹 口
黄 金 位 置 决 定 规 划 蓝 图
北 外 滩 位 于 黄 浦 江 和西 至 河 南 北
路 以东地区 ） ：
３ 航 运 商 贸区 （ 口港 以 东 、公 平 虹

3、步行系统构成要素：
步行系统是城市系统和城
市交通系统的交 集 ，除 担负 一 定的通勤交通的功能外，还提 供市民休闲、锻炼、购物、娱 乐等多种功能。城市步行系统 的构成要素较多，根据功能作 用的不同，可以分为步行通道 设施、步行辅助设施、服务设 施、环境设施。
环境设施
绿化
步 行 系 统
弱势人群辅助设施
上海北外滩地区立体步行系统
规划与设计方案
主讲人：赵建新
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
2015年2月12日
立体步行系统
天桥、隧道、连廊
人性化、安全舒适
枢纽、商务、广场
步行辅助设施
信息交流设施 安全辅助设施 休憩设施
服务设施
商业服务设施 环境景观小品
步行系统构成要素
上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD.
上海北外滩地区立体步行系统规划与设计方案
努力营造安全、舒适、美观的步行
空间。
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上海北外滩地区立体步行系统规划与设计方案
陆家嘴中心区二层步行连廊系统
二、发展情况
天桥连廊采用变高度连续钢箱梁结构，3~4跨为一 联，使连廊整体立面线型更为流畅，桥梁外形轻巧， 结构安全。 桩基采用对周围影响较小的 φ800 钻孔灌注桩，减 少施工对周边环境的影响。

复兴时期
重建的新与旧
功能的发展与改 变
区域演变
最初修筑于1848年。始 于美国租界初建。 整个上海苏州河北部是 以此为原点发展起来的。旧 历史建筑 称文监师路。 沿路多为里弄住宅、历 史建筑。 老建筑：救主堂、文纪 历史街道 女校、同仁医局等。
里弄建筑
塘沽路
近期规划
区域演变
历史建筑
历史街道
里弄建筑 塘沽路
里弄建筑 塘沽路
长治路
大名路
近期规划
区域演变
历史建筑
余杭路
历史街道
里弄建筑 塘沽路
近期规划
长治路 旧称东有恒路。沿途多名 人故居和旧式里弄建筑。 大名路 里弄春阳里等，保存多完 好。 沿途有各类商店近百家。
区域演变
历史建筑
溧阳路余杭路
1893年后，美国越界筑路，狄思 威路即是其中的一条，后擅自延伸， 长治路 至四川北路。是交通要道。 里弄建筑 沿路建筑主要是旧式里弄和仓库 堆栈。如：老船坞弄、仓库、茂泰洋 塘沽路 行堆栈、中和洋行仓库、寅余五金栈、 近期规划 惠利运输行第三堆栈、立大煤栈等规划，依托滨水环境的沿 江绿化，结合整个虹口历史建筑保护区的历史建筑面貌保护。
区域演变
航运商业
1、着力培育航运市场服务、进出口物流服务和国际客运服务等三 历史建筑 大功能。 2、大力发展航运交易、货代、船代、物流服务；航运中介、金融、 保险、海事服务和国际客运、邮船、游艇、旅游服务。 3、邮轮经济是上海建设国际航运中心的重要组成部分。北外滩黄 近期规划 浦江具有航道深、岸线长、地处城市中心等独特优势，是国际邮轮 产业集聚的最佳选择。 缺陷：配套的社会公共设施和居住区建设不能跟上商业建设的步伐， 区域规划 大量老住宅老里弄无法满足现代化的商业区的消费门槛。

上海北外滩片区控制性详细规划一、背景介绍北外滩位于上海市的黄浦江畔，是一片具有丰富历史文化底蕴和城市发展潜力的区域。

为了保护和发展北外滩片区的独特魅力，上海市制定了本控制性详细规划，以规划和指导相关建设项目，实现区域内的可持续发展。

二、目标和原则本规划的目标是打造一个以文化、商业和居住为主的现代化区域，提升北外滩的形象和功能。

在规划和设计过程中，我们遵循以下原则：1. 体现历史文化保留和修复原有的历史建筑和文化遗产，通过合理的布局和设计，展示北外滩的历史魅力和文化底蕴。

2. 持续发展和创新充分利用现代科技和创新思维，不断探索新的商业、文化和居住模式，推动北外滩持续发展，并为居民和游客提供更好的生活和体验。

3. 环保和可持续性在建设过程中，注重环境保护和生态平衡，推动资源的合理利用和循环利用，打造一个绿色可持续发展的北外滩。

三、规划内容1. 功能划分根据区域特点和使用需求，将北外滩划分为不同功能区，包括商业区、文化区、居住区和公共空间等。

商业区商业区位于北外滩的核心地段，主要规划高档购物中心、餐饮娱乐场所和办公楼等，为居民和游客提供丰富多样的商业服务和消费体验。

文化区文化区中心围绕历史建筑和文化遗产展开，规划了博物馆、艺术中心和演艺场所等，致力于保护和传承北外滩的历史文化，同时丰富居民和游客的文化生活。

居住区居住区规划了高品质住宅、公寓和服务设施，为居民提供舒适宜居的居住环境，并配备绿地、健身设施等公共空间，增加居民的生活品质。

公共空间为了提供良好的城市公共环境，规划了公园、步行街和景观广场等公共空间，为居民和游客提供休闲娱乐和社交交流的场所。

2. 建筑高度和体量控制为了保护北外滩的景观特色和城市整体形象，规划中设置了建筑高度和体量的控制要求，确保建设项目与周边环境相协调。

3. 交通规划在交通规划上，注重提升北外滩的交通便利性和可达性。

规划中考虑了公交、地铁和步行等多种交通方式，并设置了交通枢纽和停车设施，方便居民和游客出行。