灵活选择进出境点飞行管理办法
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出入境管理办法出入境管理办法是针对国际旅行和移民的管理法规,用于规范和监控国际出入境过程中的各项活动。
该办法旨在维护国家安全、保护公民合法权益、促进国际交流与合作等方面发挥重要作用。
本文将从以下几个方面,对出入境管理办法进行详细说明。
一、入境管理国际旅行者进入一个国家或地区必须遵守该地入境管理规定。
出入境管理办法规定了入境要求、申请程序以及相关证件要求。
一般来说,入境管理要求旅行者持有效护照和签证。
对于某些国家或地区,还可能需要额外的健康证明文件或特殊许可证。
为了减少入境排队时间和提高入境效率,许多国家已经实施了自助通关系统,旅行者可以通过电子通关设备进行快速通关。
二、出境管理出境管理是指国际旅行者离开一个国家或地区时需要遵守的规定。
一般来说,旅行者出境时需要持有效护照和签证(如果有的话)。
出境管理办法还规定了相关安全检查和限制物品。
例如,一些国家会严格限制或禁止携带危险品、违禁品或珍稀动植物制品。
三、边境管理边境管理是指国际旅行者在边境地区进行进出境活动时需要遵守的规定。
边境管理办法强调国家对边境地区的临时监管,以便及时发现和防止非法移民、走私和其他违法行为。
边境管理可能包括边境检查、边境巡逻、边境警务和边境设施建设等方面。
四、临时视证一些情况下,旅行者需要在无法办理签证的情况下进行紧急出入境。
出入境管理办法规定了临时视证的申请条件和程序。
临时视证通常只适用于特定类型的紧急情况,如丧亲、参加临时工作等。
五、其他规定出入境管理办法还包括其他一些规定,如公民出国(境)监护、外籍人员的居留和工作许可等。
这些规定旨在保护公民的权益,维护社会稳定和治安。
总结出入境管理办法涉及到国家安全和公民的合法权益,对于维护社会稳定和促进国际交流具有重要意义。
各国应根据自身情况和国际合作需要,制定和完善相关出入境管理法规和政策。
这将有助于加强国家边境管理能力,提高旅行者的出入境体验,促进全球旅游和交流的发展。
中华人民共和国海关对进出境快件监管办法(2018年修正)正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------中华人民共和国海关对进出境快件监管办法(2003年11月18日海关总署令第104号发布根据2006年3月28日海关总署令第147号公布的《海关总署关于修改〈中华人民共和国海关对进出境快件监管办法〉的决定》第一次修正根据2010年11月26日海关总署令第198号公布的《海关总署关于修改部分规章的决定》第二次修正根据2018年5月29日海关总署令第240号《海关总署关于修改部分规章的决定》第三次修正)第一章总则第一条为加强海关对进出境快件的监管,便利进出境快件通关,根据《中华人民共和国海关法》及其他有关法律、行政法规,制定本办法。
第二条本办法所称进出境快件是指进出境快件运营人以向客户承诺的快速商业运作方式承揽、承运的进出境货物、物品。
第三条本办法所称进出境快件运营人(以下简称运营人)是指在中华人民共和国境内依法注册,在海关登记备案的从事进出境快件运营业务的国际货物运输代理企业。
第四条运营人不得承揽、承运《中华人民共和国禁止进出境物品表》所列物品,如有发现,不得擅作处理,应当立即通知海关并协助海关进行处理。
未经中华人民共和国邮政部门批准,运营人不得承揽、承运私人信件。
第五条运营人不得以任何形式出租、出借、转让本企业的进出境快件报关权,不得代理非本企业承揽、承运的货物、物品的报关。
第六条未经海关许可,未办结海关手续的进出境快件不得移出海关监管场所,不得进行装卸、开拆、重换包装、更换标记、提取、派送和发运等作业。
第二章运营人登记第七条运营人申请办理进出境快件代理报关业务的,应当按照海关对国际货物运输代理企业的注册管理规定在所在地海关办理登记手续。
中华人民共和国海关进出口货物征税管理办法(2017修改)文章属性•【制定机关】中华人民共和国海关总署•【公布日期】2017.12.20•【文号】海关总署令第235号•【施行日期】2018.02.01•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】关税征收正文中华人民共和国海关进出口货物征税管理办法(2005年1月4日海关总署令第124号发布根据2010年11月26日海关总署令第198号《海关总署关于修改部分规章的决定》第一次修改根据2014年3月13日海关总署令第218号《海关总署关于修改部分规章的决定》第二次修改根据2017年12月20日海关总署令第235号公布的《海关总署关于修改部分规章的决定》》第三次修改)第一章总则第一条为了保证国家税收政策的贯彻实施,加强海关税收管理,确保依法征税,保障国家税收,维护纳税义务人的合法权益,根据《中华人民共和国海关法》(以下简称《海关法》)、《中华人民共和国进出口关税条例》(以下简称《关税条例》)以及其他有关法律、行政法规的规定,制定本办法。
第二条海关征税工作,应当遵循准确归类、正确估价、依率计征、依法减免、严肃退补、及时入库的原则。
第三条进出口关税、进口环节海关代征税的征收管理适用本办法。
进境物品进口税和船舶吨税的征收管理按照有关法律、行政法规和部门规章的规定执行,有关法律、行政法规、部门规章未作规定的,适用本办法。
第四条海关应当按照国家有关规定承担保密义务,妥善保管纳税义务人提供的涉及商业秘密的资料,除法律、行政法规另有规定外,不得对外提供。
纳税义务人可以书面向海关提出为其保守商业秘密的要求,并且具体列明需要保密的内容,但不得以商业秘密为理由拒绝向海关提供有关资料。
第二章进出口货物税款的征收第一节申报与审核第五条纳税义务人进出口货物时应当依法向海关办理申报手续,按照规定提交有关单证。
海关认为必要时,纳税义务人还应当提供确定商品归类、完税价格、原产地等所需的相关资料。
弹性工作制度管理办法弹性工作制度是一种灵活的工作安排,允许员工根据个人需求和工作任务的要求,自主选择工作时间、地点和方式。
这种工作制度可以提高员工的工作满意度和生活质量,也可帮助企业提高生产效率和员工忠诚度。
为了有效管理和落实弹性工作制度,需要制定一套规范和管理办法。
一、申请和管理流程1. 员工根据个人需要和工作任务要求,向上级主管提交弹性工作申请,说明申请原因、预期效果和具体安排。
2. 上级主管审查申请,根据工作情况和团队需要,评估申请是否符合企业政策和团队需求。
3. 审批通过后,员工和上级主管共同商定具体的工作时间、地点和方式,并在员工档案中记录相关信息。
二、员工权益和责任1. 员工有权根据个人需求和情况自主选择工作时间、地点和方式,但需尊重团队协作和项目要求。
2. 员工应按时上班,确保工作任务按时完成,并保持良好的工作质量和效率。
3. 员工应及时与团队成员和上级主管沟通工作进展和问题,保持良好的协作和沟通。
三、团队协作和沟通1. 团队成员应根据弹性工作安排,合理安排协作和会议时间,确保所有成员都能参与和及时响应。
2. 团队成员之间应保持良好的沟通和协作,及时解决工作问题和冲突。
3. 上级主管应定期与员工沟通工作进展和问题,提供必要的指导和支持。
四、绩效和考核1. 员工的工作绩效应主要以工作目标的完成情况和工作质量为主要评价标准,不以工作时间和地点为决定性因素。
2. 上级主管应与员工定期评估工作绩效,提供及时的反馈和奖惩措施。
五、风险和安全管理1. 员工应确保个人和企业信息的保密和安全,遵守相关的信息安全政策和规定。
2. 员工应合理安排工作时间和方式,避免疲劳和工作压力导致意外事故的发生。
3. 上级主管应定期进行风险评估和安全培训,提供必要的安全措施和设备。
六、调整和改进1. 弹性工作制度应根据员工和团队的实际需求进行调整和改进,定期评估和反馈工作制度的实施效果,并依据相关数据和反馈进行及时优化。
中华人民共和国海关暂时进出境货物管理办法第一章总则第一条为了规范海关对暂时进出境货物的监管,根据《中华人民共和国海关法》(以下简称《海关法》)、《中华人民共和国进出口关税条例》(以下简称《关税条例》)以及有关法律、行政法规的规定,制定本办法。
第二条海关对暂时进境、暂时出境并且在规定的期限内复运出境、复运进境货物的管理适用本办法。
第三条本办法所称暂时进出境货物包括:(一)在展览会、交易会、会议以及类似活动中展示或者使用的货物;(二)文化、体育交流活动中使用的表演、比赛用品;(三)进行新闻报道或者摄制电影、电视节目使用的仪器、设备以及用品;(四)开展科研、教学、医疗活动使用的仪器、设备和用品;(五)在本款第(一)项至第(四)项所列活动中使用的交通工具以及特种车辆;(六)货样;(七)慈善活动使用的仪器、设备以及用品;(八)供安装、调试、检测、修理设备时使用的仪器以及工具;(九)盛装货物的包装材料;(十)旅游用自驾交通工具及其用品;(十一)工程施工中使用的设备、仪器以及用品;(十二)测试用产品、设备、车辆;(十三)海关总署规定的其他暂时进出境货物。
使用货物暂准进口单证册(以下称“ATA单证册”)暂时进境的货物限于我国加入的有关货物暂准进口的国际公约中规定的货物。
第四条暂时进出境货物的税收征管依照《关税条例》的有关规定执行。
第五条除我国缔结或者参加的国际条约、协定以及国家法律、行政法规和海关总署规章另有规定外,暂时进出境货物免予交验许可证件。
第六条暂时进出境货物除因正常使用而产生的折旧或者损耗外,应当按照原状复运出境、复运进境。
第二章暂时进出境货物的监管第七条ATA单证册持证人、非ATA单证册项下暂时进出境货物收发货人(以下简称“持证人、收发货人”)可以在申报前向主管地海关提交《暂时进出境货物确认申请书》,申请对有关货物是否属于暂时进出境货物进行审核确认,并且办理相关手续,也可以在申报环节直接向主管地海关办理暂时进出境货物的有关手续。
飞行区管理制度一、总则为了规范和优化航空飞行区的使用,保障飞行安全,保障飞行区内航空器的正常飞行活动,制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有飞行区,包括但不限于机场、航空港、航空管制区等。
三、飞行区管理机构1. 飞行区管理机构应具备合法的登记证明,经过民航管理部门的审核,取得相应的经营许可证。
2. 飞行区管理机构应具备一定的资金实力和管理能力,确保飞行区的良好运营和管理。
3. 飞行区管理机构应配备专业的管理团队,确保飞行区的日常管理和监督工作。
四、航空器进出管理1. 飞行区管理机构应根据航空器的不同类型和用途,制定相应的进出管理政策。
2. 飞行区管理机构应加强对进出航空器的审查和监管,确保航空器的合法合规进出。
3. 飞行区管理机构应做好进出航空器的信息登记和追踪记录,保障飞行区内航空器的安全。
五、飞行区空域管理1. 飞行区管理机构应制定合理的飞行区空域划分方案,确保不同航空器的飞行活动不会相互干扰。
2. 飞行区管理机构应制定飞行区内的空域使用政策,确保航空器在飞行区内的飞行活动得到充分的保障和支持。
3. 飞行区管理机构应加强对飞行区内空域的监管和管控,防止空域的滥用和占用。
六、飞行区设施管理1. 飞行区管理机构应对飞行区内的设施进行定期维护和检修,确保设施的正常运行和使用。
2. 飞行区管理机构应定期对飞行区内的设施进行安全检查,确保设施的安全可靠性。
3. 飞行区管理机构应对飞行区内的设施进行管理和监督,防止设施的非法破坏和占用。
七、飞行区服务管理1. 飞行区管理机构应提供完善的服务设施和服务配套设施,为进出航空器提供便利的服务。
2. 飞行区管理机构应加强对服务质量的检查和监督,确保服务质量的合格性。
3. 飞行区管理机构应加强服务设施的管理和维护,确保服务设施的正常运行和使用。
八、飞行区安全管理1. 飞行区管理机构应制定完整的安全管理制度,确保飞行区内安全管理工作的有效开展。
2. 飞行区管理机构应定期对飞行区内的安全隐患进行排查和整改,确保飞行区内的安全问题得到及时解决。
出入境管理办法文章正文:一、背景简介出入境管理办法是国家为了管理和规范国境线以及外国人进出境而制定的法律法规。
它具体规定了国境线的划定、移民管理、签证、出入境程序等相关事宜,保障国家安全、维护社会秩序,同时也便利了人员的流动和交流。
二、国境线划定出入境管理办法对国境线的划定具有明确的规定。
国境线是国家主权的界线,涉及到国家的领土完整和国家安全。
出入境管理办法确立了国境线的划定原则,以及相关的管理措施。
这有助于国家保护边境地区的安全,防止非法人员非法越境。
三、移民管理移民管理是出入境管理办法的重要内容之一。
根据法律规定,移民是指跨越国家边境来到其他国家定居并获得该国国籍或长期居留的行为。
出入境管理办法明确规定了移民的条件、程序和具体管理方式。
通过合法的移民制度,国家可以更好地吸引和管理外籍人才,促进经济和文化的发展。
四、签证制度签证制度是出入境管理办法的重要组成部分。
签证是国家为了管理外国人在境内停留、就业或访问的一种行政许可。
出入境管理办法规定了签证的种类、申请流程、审批机构等方面的内容。
这样可以便利外国人来华旅游、学习、工作或其他需要,同时也有助于防止非法人员进入国境。
五、出入境程序出入境管理办法对出入境程序进行了详细的规定。
包括入境审查、离境审查、居留许可等环节的程序和要求。
这些规定有助于确保国境的安全,防止违法人员进入国境,同时也提高了出入境办理效率,方便了合法人员的流动。
六、管理措施与处罚出入境管理办法还规定了一系列管理措施和处罚措施。
这些措施包括但不限于警示、罚款、拘留、驱逐出境等,针对不同的违法行为采取相应的措施。
通过对违法行为的处罚,可以维护社会秩序,保障国家和人民的利益。
七、国际接轨与合作在出入境管理办法的制定中,国际接轨与合作也占据重要地位。
国家需要与其他国家或地区进行合作,共同管理和解决跨境人员流动的问题。
通过与其他国家的互相交流与合作,可以更好地利用外籍人才和促进国际友好交往。
TELEGRAPHIC ADDRESS AFTN: ZBBBYOYX COMM: CIVIL AIR BEIJING FAX: 8610 67347230PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINAGENERAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION OF CHINAAERONAUTICAL INFORMATION SERVICEP. O. BOX 2272, BEIJINGAIP CHINAAICNr.01/11Apr. 1, 2011灵活选择进出境点飞行管理办法The Management Rules Of Operations For The Flexible Use Of The SpecifiedEntry/Exit Points1. 为保证灵活选择进出境点飞行的安全与顺畅,制定本办法。
Article 1. These rules are developed with the intention to enhance the efficiency and safety of flexible use of the specified entry/exit points operations.2. 本办法适用于航空运输企业灵活选择下列进出境点以及相衔接航路航线进行的飞行活动。
Article 2. These rules are applied to the air transport operations, in which case the operator has a flexible choice for the specified entry/exit points listed below and the relative connecting routes within China FIRs.沿极地航路及其备份航路实施运输飞行,可以灵活选择使用中俄进出境点SIMLI、ARGUK和中蒙进出境点POLHO、MORIT和AKARA-福江空中走廊SADLI以及我国飞行情报区内相衔接的航路和航线。
Air transport operation along polar routes and its alternative route has a flexible choice for entry/exit points among SIMLI (between China and Russia), ARGUK (between China and Russia), POLHO (between China and Mongolia), MORIT (between China and Mongolia) and SADLI (AKARA-Fukue corridor), as well as the connecting routes within China FIRs.欧洲方向往返我国内地、香港、澳门及以远方向的定期航班可以灵活选择使用MORIT、SARIN、RULAD、GOPTO四个国境进出点以及我国飞行情报区内相衔接的航路和航线。
Scheduled flight between Europe and China mainland, Hong Kong, Macao or beyond them has a flexible choice for entry/exit points among MORIT (between China and Mongolia), SARIN (China and Kazakhstan), RULAD (China and Kazakhstan), GOPTO (between China and Russia), as well as the connecting routes within China FIRs.3. 灵活选择进出境点飞行的航空运输企业,应当按照有关规定在执行前提出预先飞行计划申请。
预先飞行计划申请应当注明为灵活飞行,并提出所选择的进出境点和航路、航线。
Article 3. Air transport operator who intends to conduct flight operations by flexibly choosing the specified entry/exit points is requested to submit initial flight plan application prior to implementation according to relevant regulations. The application shall indicate ‘flexible operation’, the entry/exit points and the routes to be used.沿极地及其备份航路实施加班和不定期航班的预先飞行计划申请应当明确一个主用进出境点和不多于两个备用进出境点。
For air transport operation along polar routes and its alternative route, the initial flight plan application of additional flight or a non-scheduled flight shall indicate one primary entry/exit pointand not more than two alternative points.4. 预先飞行计划申请的审批办法按照现行规定执行。
预先飞行计划申请批准后,在我国境内的班机航线必须按照审批后的执行。
Article 4. The approval procedure of initial flight plan application shall be applied according to the existing regulations. Once the initial flight plan application of a scheduled flight has got approved, the flight route within China FIRs must be implemented in accordance with that approved.5. 航空器营运人或当地空中交通服务单位应当不晚于航空器预计起飞时间前1小时,向中国民用航空局空中交通管理局运行管理中心(ZBBBZGZX)、沿线有关的中国民航管制单位以及航班计划中的备选进出境点所在的区域管制中心发送领航计划报(FPL)。
Article 5. Aircraft operator or local ATS units shall submit flight plan (FPL) message in not less than one hour prior to the Estimated Time of Departure, to the Operations Management Center of Air Traffic Management Bureau of CAAC (ZBBBZGZX), Air Traffic Control units concerned along the routes within China FIRs as well as the Area Control Centers related to the alternative entry/exit points in the initial flight plan.6. 灵活选择进出境点飞行的航班入境前15分钟,航空器营运人或机组应当主动向进出境点所在的区域管制中心通报航空器预计飞经进出境点的时间和飞行高度,并且在飞越进出境点之前必须取得入境许可。
Article 6. For the flight of conducting the flexible operation, within a time limit from 15 minutes prior to its entry into China FIR, the aircraft operator or the air crew members shall inform the relevant Area Control Centre of the flight’s estimated flyover time and altitude at the entry/exit point, and obtain permission for its entry.7. 领航计划报(FPL)发出后不得随意更改,如因特殊情况需要更改时,必须在更改电报发出后1小时才能起飞。
航空器起飞后不得再更改飞行计划。
未经批准或者没有按照领航计划报(FPL)实施的飞行,相关的空中交通管制单位可以拒绝接受航空器,由此造成的损失由航空器营运人负责。
Article 7. Once the FPL message is transmitted, amendments are not allowed except for the special circumstances. If the amendments to the FPL message are made for special reasons, aircraft cannot take off within one hour after the amendment message is transmitted. Once the aircraft takes off, the amendments to the flight plan are not allowed. The Air Traffic Control units concerned can refuse to accept the flights without approval or failed to adhere to the FPL, and the operator shall be responsible for the consequences.8. 使用中蒙进出境点INTIK和中俄进出境点TELOK、GOPTO跨越极地航路飞行,以及使用POLHO、INTIK、NIXAL、KAMUD 实施欧洲往返中国的飞行时,仍然按照现行规定执行。