2020公路工程安全隐患排查与治理

连续回头弯盘山公路交通安全隐患分析及治理建议作者：刘海平丛浩哲来源：《汽车与安全》2020年第11期一、盘山公路具有哪些特征我国很多山岭地区，或因道路自然展线无法争取需要的距离以克服高差，或因地形、地质条件所限不能采取自然展线时，通常采用回头曲线来设计和建设越岭公路。

正如歌曲《山路十八弯》唱的那样：“十八弯啊九连环，弯弯环环环环弯弯”，而如图1所示的盘山公路被网友戏称为全程只有两个弯：“左转弯和右转弯”。

从道路专业的角度看，盘山公路是一种连续设置回头曲线的越岭公路，线路蜿蜒曲折、反复回环，部分路段进出山口海拔落差较大，最大落差达到上千米，往往途经达坂、垭口（即山口）高海拔区，因其山脉沟谷纵横、地势高峻崎岖，吸引了不少游客前来寻找和体验驾驶刺激，一些越岭公路逐渐成为“网红”自驾游公路。

但是，回头曲线密集的越岭公路通常安全设施比较薄弱、道路安全隐患较多、交通事故风险较大，亟需通过道路安全隐患排查治理来进一步提升道路交通安全水平，让每一位用路者都能切实感受到盘山公路应有的安全和顺畅。

二、盘山公路存在哪些安全隐患1.设计不符合现行标准规范依据《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》《公路路线设计规范（JTG D20-2017）》和《公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2017）》等现行标准规范，通过查阅设计图纸，发现上述盘山公路是按照三级公路标准进行设计建造的，其设计指标存在许多低于规定标准或符合规定标准但叠加、连续使用极限值设计的公路急弯陡坡、连续下坡、视距不良、弯道未加宽、短直线接急弯等安全隐患路段，造成了严重的先天性缺陷及隐患。

例如，部分弯道处圆曲线半径低于极限值30米，个别路段甚至不足10米；部分圆曲线长度小于极限值50米，个别路段不足20米；部分路段曲线间直线最小长度小于极限值60米；部分坡段坡度超过最大纵坡极限值8%或9%（海拔3000米以上，坡度极限值为8%，其余为9%），部分坡长超过对应的极限值300米或200米（坡度8%的坡长极限值为300米，坡度9%的坡长极限值為200米）。

公路工程安全隐患排查与治法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。

事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。

一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。

重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因索影响致使施工单位自身难以排除的隐患。

一、安全隐患排查1.（1）项目部建立健全事故隐患排查治理制度。

生产经营单位主要负贵人对本单位事饺隐患排查治理工作全面负责。

（2）项目部建立健全事故隐患排查治理和建档监控等制度，逐级建立并落实从主要负责人到每个从业人员的隐患排查治理和监控责任制（3）项目部保证事故隐患排查治理所需的资金，建立资金使用专项制度（4）项目部定期组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员排查本单位的事故隐患。

对排查出的事故隐患，应当按照事故隐患的等级进行登记，建立事故隐患信息档案。

并按照职责分上实施监控治理（5）项目部建立事故隐患报告和举报奖励制度。

鼓励、发动职工发现和排除事故隐患。

鼓励社会公众举报。

对发现、排除和举报事故隐患的有功人员，应当给予物质奖励和表彰（6）项目部与分包单位签订安全生产管理协议，并在协议中明确各方对事故隐患排查、治理和防控的管理职责总包单位对分包单位的事故隐患排查治理负有统一协调和监督管理的职责（7）项目部每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计分析，并分别于下一季度15日前和下一年l月31日前向有关部门报送书面统计分析表，并由生产经营单位主要负责人签字。

2.对人的不安全行为的排查在公路工程施工中存在的不安全行为，是指在施工作业中存在的违章指挥、违章作业以从其他可能引发和招致发生安全事故的行为。

二、加大整改力度、及时消除隐患。

督促各项目相关责任单位针对本次排查发现的问题，加强整改和复查，确保整改率达100%；举一反三，定期检查，建立施工工地生活附属设施及其他非施工环节安全隐患排查治理长效机制。

专项隐患排查治理整改方案根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》（安委[2020] 3号）、交通运输部关于印发《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》（交安监发〔2017〕60号）和《交通运输企业安全生产标准化基本规范 第1部分：总体要求》（JT/T 1180.1-2018）5.8.2.2条规定，为进一步做好安全生产工作，贯彻“党政同责、一岗双责”、“三不进站、六不出站”要求，预防事故发生，结合公司实际，制定本方案。

一、指导思想按照“排查全覆盖、整治要有力、结果要验证、杜绝新隐患”总体要求，针对售票区、行包安检区、候车区、车辆停放区、登车验票区、车辆待发区、车辆例检区、特殊人群休息室等区域的差异性，编制专项隐患排查治理方案，通过加强“日、周、月”安全生产隐患排查治理力度，建立安全生产隐患排查治理长效机制，强化安全责任，加强安全隐患管控，有效防范和遏制各类生产安全事故。

二、整改目标和任务1、“日、周、月”隐患整改及时率100%2、“日、周、月”隐患整改验收合格率100%3、通过开展专项隐患排查工作，全面清除和治理各区域、各环节、各流程安全生产隐患和薄弱环节，做到隐患排查治理工作的日常化、制度化和规范化，杜绝和预防各种事故。

4、任务要求：1）隐患排查人员（安全管理员）必须按《隐患排查记录表》中各区域明确排查的项目进行排查，确保区域排查全覆盖；2）对进站参营的车辆，通过发车前的车辆安全例检进行排查，确保车辆的技术性能和完好率达100%；3）发车前，通过出站口检查员对车辆内部的各类乘客是否系好安全带、是否按规定播放宣传片、是否有超载行为等进行排查；4）对节假日和高峰期间，通过增加排查人员，重点对特殊人群防控、消防设施、应急设施的完好、三危品查处的关键环节以及网络购票、身份证验证环节等进行重点排查；5）严格按“三不进站、六不出站”规定，明确相关区域，落实自查人员、抽查人员和督查人员，确保排查全流程、加查关键环节、消除重大隐患，实现各区域、各流程、各环节的立体排查；6）对一般的不符合隐患实施口头告知，对一般以上隐患开出书面的不符合，并做好隐患不符合的描述、现场图片；7）在规定时间内，要求对排查的隐患，责任人必须进行整改完成，隐患开具者对隐患进行验证，确保验证合格率100%。

交通运输部办公厅关于进一步推进公路水运工程平安工地建设的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2020.09.18•【文号】交办安监〔2020〕44号•【施行日期】2020.09.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,水运正文交通运输部办公厅关于进一步推进公路水运工程平安工地建设的通知交办安监〔2020〕44号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），长江航务管理局：近年来，各地交通运输主管部门和项目参建单位认真落实《公路水运工程平安工地建设管理办法》（交安监发〔2018〕43号）（以下简称《办法》），平安工地建设在提高安全意识、加强责任落实、减少生产安全事故、提升管理水平等方面发挥了重要作用。

当前，建设任务仍然繁重，加之新冠肺炎疫情与洪水、泥石流等自然灾害多因素叠加，公路水运工程生产安全事故仍多发高发，安全生产形势十分严峻。

为深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要指示批示精神，坚持人民至上、生命至上，巩固平安工地建设成效，推进平安工地建设深入开展，确保公路水运工程建设领域安全生产形势稳定，经交通运输部同意，现将有关事项通知如下。

一、坚持事故隐患零容忍（一）切实树立把事故隐患当作事故对待的理念。

各地交通运输主管部门、参建单位和从业人员要严格落实《办法》关于安全生产事故隐患排查治理的要求，进一步强化把事故隐患当作事故对待的理念，坚持事故隐患零容忍。

要进一步严格落实安全生产领导责任、监管责任、主体责任和岗位责任，不断织密安全网、拧紧安全阀，切实做到事故隐患发现一处、查实一处、登记一处、治理一处、销号一处。

重大事故隐患要严格落实报备制度，查清责任、严肃追责、加强整改、举一反三，杜绝麻痹思想和侥幸心理。

（二）加强施工安全风险分级管控。

进一步完善公路水运工程施工安全风险评估制度，科学辨识、逐项评估、严格管控安全生产风险。

要加强重点工程、高风险工程部位、重大施工工艺风险评估和监控预警，科学管控风险点、危险源，坚决把隐患消除在萌芽状态。

高速公路施工安全风险管控与隐患排查措施杨 荣（中交二公局萌兴工程有限公司，陕西 西安 710119）摘 要：高速公路是推动经济发展的关键基础设施。

现阶段，高速公路依然是我国的主要建设方向，长期发展之下其已经形成较为成熟的高速公路网络，为各地区经济的发展提供了强劲的推动力。

但从高速公路建设环境来看，其具有较高复杂性，伴随大量安全风险，会频繁出现安全事故。

基于此，需根据施工现场实际情况采取合适的风险管控措施，全面排除安全隐患，为施工作业创设稳定的环境，推动高速公路建设事业的发展。

关键词：高速公路；施工安全；风险管控；隐患排查中图分类号：U415.1 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）08-0173-02作者简介：杨荣，男，本科，工程师，研究方向：安全管理。

高速公路为典型的系统性工程，其影响因素较多，且现阶段的建设标准相对较高，若某一细节存在质量问题，将对整体通行状况造成影响，甚至出现人员伤亡现象。

基于此，需面向高速公路各施工环节采取全面的安全风险管控措施，排除各项施工风险，为所有参建人员创造安全的施工环境，提供优良的通行环境。

1 工程概况贵黄高速TJ11标项目起讫桩号为K72+500～K83+ 800，该段总长11.3km ，均设置在黔南州福泉市地松镇境内，连接了松江社区、波浪河村等多个地区，线路所在区域以农田居多。

根据现场情况，施工作业涉及路基、桥涵、防护等多个项目，且分别设置有服务区与互通区各1座。

2 风险、隐患和事故的关系在公路工程施工领域，危险是施工人员对于某项事物所产生的认知，其常发生在施工人员的不可承受范围内，常见有危险环境、危险物质等。

危险源则指的是诱发危险的源头，可被视为危险物质的核心，由该处爆发出危险，所带来的负面影响较多，如人员身心层面的伤害、财产的损失、现场施工品质下降等。

风险所涵盖的内容，包括危险的发生概率以及其带来的后果，是一种综合度量形式。

风险可用R 指代，该值取决于两方面，即危险发生概率（P ）及其造成的严重性（S ），彼此间具有R=P×S 的关系。

公路工程安全隐患排查与治理公路工程作为基础设施建设的重要组成部分，其施工过程中的安全问题至关重要。

安全隐患的排查与治理是保障公路工程顺利进行、保护施工人员生命安全以及确保工程质量的关键环节。

在公路工程建设中，安全隐患可能来自多个方面。

首先是施工环境因素。

复杂的地形、恶劣的气候条件，如暴雨、狂风、高温等，都可能给施工带来潜在的危险。

例如，在山区进行公路建设时，陡峭的山坡可能导致山体滑坡、泥石流等自然灾害；在沿海地区，台风可能对施工设施和人员造成威胁。

其次是施工设备和材料。

老化或损坏的机械设备、不合格的建筑材料都可能引发安全事故。

比如，起重机的钢丝绳磨损严重未及时更换，可能在吊运重物时发生断裂；使用质量不达标的水泥、钢材等，会影响工程结构的稳定性。

再者，施工人员的操作不当也是安全隐患的重要来源。

缺乏必要的安全培训、违规作业等行为，都容易引发事故。

例如，未佩戴安全帽进入施工现场，在高处作业时不系安全带等。

为了有效地排查公路工程中的安全隐患，我们需要建立一套科学、系统的排查机制。

一是要进行定期的安全检查。

包括日常巡查、周检、月检等，由专门的安全管理人员负责，对施工现场的各个环节进行仔细检查，及时发现并记录存在的安全隐患。

二是运用先进的技术手段。

例如，利用无人机对施工区域进行航拍，以便更全面地观察地形和施工情况；通过安装传感器实时监测大型机械设备的运行状态，提前预警可能出现的故障。

三是加强对施工人员的监督。

设立安全监督小组，对施工人员的作业行为进行实时监控，发现违规操作及时制止并纠正。

在排查出安全隐患后，接下来就是采取有效的治理措施。

对于轻微的安全隐患，要立即进行整改。

比如，施工现场的安全标识不清晰，应及时更换或补充；发现个别施工人员未正确佩戴个人防护用品，要督促其改正。

对于较为严重的安全隐患，要制定详细的整改方案。

比如，发现施工路段的边坡存在坍塌风险，需要组织专业人员进行评估，制定加固方案，并在整改完成前设置警示标志，限制人员和车辆通行。

公路工程事故排查治理制度公路工程项目由于其复杂性和多变的环境因素，面临着各种潜在的安全风险。

为了最大限度地减少事故发生的可能性及其造成的损失，建立一套科学的事故排查治理制度显得尤为重要。

以下是一份公路工程事故排查治理制度的范本，旨在为相关单位提供参考。

一、制度目标本制度旨在明确公路工程事故的预防、排查、处理和报告流程，确保在事故发生时能够迅速有效地进行应对，最小化人员伤亡和财产损失，同时通过事故的调查分析，防止类似事件的再次发生。

二、责任主体1. 施工单位：负责日常的安全检查和隐患排查，及时处理发现的问题。

2. 监理单位：负责监督施工单位的安全管理工作，确保其遵守安全生产法规。

3. 建设单位：负责整体工程的安全管理，协调各方资源，处理重大安全事故。

4. 政府监管部门：负责对公路工程的安全生产进行监督检查，指导事故的调查处理。

三、事故分类与响应根据事故的性质和严重程度，将事故分为一般事故、较大事故、重大事故和特别重大事故四个等级。

每个等级都有相应的响应措施和处理流程。

四、排查治理流程1. 事故发生后，立即启动应急预案，组织救援力量进行救援。

2. 保护现场，收集事故相关信息，为事故调查提供依据。

3. 成立事故调查组，分析事故原因，制定整改措施。

4. 实施整改措施，防止事故再次发生。

5. 完成事故报告，总结经验教训，提高安全管理水平。

五、教育培训定期对员工进行安全生产教育和技能培训，提高员工的安全意识和自我保护能力。

六、监督检查建立定期和不定期的安全检查机制，确保排查治理制度的执行力度。

七、法律责任对于违反安全生产法规和本制度规定的行为，依法追究相关人员的责任。

结语：。

公路工程安全隐患排查与治理范文一、引言公路工程建设对于促进经济发展、改善人民生活水平具有重要的作用。

然而，随着公路建设规模和数量的不断扩大，安全隐患也逐渐暴露出来。

公路工程安全隐患的存在不仅对交通安全造成威胁，也会给人民群众的生命财产安全带来风险。

因此，进行公路工程安全隐患排查与治理工作，对于确保公路的安全运营，保障人民生命财产安全具有重要意义。

二、存在的安全隐患1. 施工安全隐患在公路工程建设过程中，施工安全是一个重要的方面。

存在以下几类施工安全隐患：（1）人员操作不当：施工人员缺乏安全意识，在操作设备和材料时存在随意性，容易暴露出安全事故的风险；（2）现场管理不到位：施工现场管理缺乏规范化，各项安全措施执行不严格，存在施工设备和人员混乱，容易引发事故；（3）施工设备老化：一些施工设备使用年限较长，存在隐患，并且维护保养不到位，容易出现故障；（4）施工场地环境不安全：施工场地存在倾斜、坍塌等地质问题，容易引发意外事故。

2. 道路安全隐患道路本身的设计和维护也是公路工程安全的重要方面。

存在以下几类道路安全隐患：（1）设计不合理：一些公路的设计不合理，存在坡度过陡、弯道过急等问题，容易导致车辆失控；（2）路面破损：一些公路路面存在坑洼、裂缝等破损问题，容易引发交通事故；（3）交通标志缺失：一些地区的交通标志缺失严重，导致车辆无法正确判断行驶方向，增加了交通事故发生的概率；（4）交通管控不到位：一些交叉口存在交通信号灯不全、超速现象严重等问题，缺乏有效的交通管控手段。

三、安全隐患排查与治理方法为了排查和治理公路工程安全隐患，需要采取以下方法：1. 建立健全安全隐患排查机制建立公路工程安全隐患排查机制，制定相应的工作方案和标准，明确责任人，并定期对公路安全隐患进行全面排查。

可以通过委托专业机构进行全面的安全风险评估，以确保排查工作的科学性和全面性。

2. 加强安全教育培训加强对公路工程从业人员的安全教育培训，提高其安全意识和安全素养。

道路工程隐患排查制度一、目的和原则本制度旨在通过规范道路工程隐患排查的程序和方法，确保及时发现并有效治理各类潜在危险，防止事故的发生，保障公众安全。

排查工作应坚持预防为主、防患于未然的原则，确保排查活动的公正性、客观性和有效性。

二、组织机构设立专门的隐患排查领导小组，由项目负责人担任组长，成员包括安全管理人员、工程技术专家等。

该小组负责制定排查计划，组织实施排查活动，并对排查结果进行审核和处理。

三、排查范围和内容排查范围应涵盖所有在建和已竣工的道路工程项目，包括但不限于道路基础结构、施工设备、作业环境等方面。

排查内容包括：1. 施工材料质量是否符合标准要求；2. 施工过程中是否存在违章操作；3. 机械设备是否安全可靠，维护保养是否到位；4. 施工现场是否存在安全隐患，如积水、坑洼、堆放不稳等；5. 应急预案是否完善，应急救援设备是否齐全。

四、排查方法和步骤1. 制定详细的排查计划，明确排查的时间、地点、责任人等信息；2. 采用现场检查、资料审查、技术检测等多种方法进行排查；3. 对发现的隐患进行分类登记，评估风险等级；4. 针对不同类型的隐患，制定相应的整改措施和完成时限；5. 跟踪整改进度，确保所有隐患得到及时有效的处理。

五、责任追究对于排查中发现的问题，应明确责任人，并根据问题的严重程度采取相应的处罚措施。

对于屡教不改的行为，应依法依规进行处理，严肃追究相关责任人的责任。

六、信息公开和社会监督为了提高排查工作的透明度，应将排查结果向社会公开，接受公众监督。

同时，鼓励公众参与隐患排查工作，对举报重大隐患的单位和个人给予奖励。

七、总结与改进定期对排查工作进行总结，分析存在的问题和不足，不断完善和优化排查制度。

通过实践积累经验，提高排查工作的科学性和有效性。

道路安全排险除患集中整治情况总结报告为深入贯彻落实全国安全生产电视电话会议和全国风险防范工作视频会议以及2020年省安委会第三次全体会议精神，全面落实省委书记和省政府代理省长等领导的批示要求，全力压减生产安全事故，结合我州实际公路安全隐患排查治理工作，从排查治理时间、治理范围、治理重点、治理任务、时间安排、工作要求等六个方面对隐患排查治理工作进行了全面部署，并进一步明确各级各部门职责任务，进一步明晰各项工作推进时间节点，有力保障隐患排查治理工作稳步有序推进，现将我州安全隐患排查治理情况报告如下：一、突出重点，全力推进隐患排查治理（一）扎实开展隐患排查治理。

此次隐患排查治理工作主要通过县（市）、项目业主、建设单位等自查整改和州交通运输局复查的形式开展，重点从建设项目制度制定与落实情况、工程安全隐患防范情况2个方面11个具体内容对18个县（市）农村公路和全州在建的交通重点项目安全隐患进行了排查和治理。

截止目前，累计排查出安全隐患95个，其中国省干线项目19个、农村公路项目76个；已于1月10日全部整改完成。

（二）深入分析问题隐患根源。

通过此次隐患排查治理工作发现，我州交通建设项目安全生产方面主要存在工作未戴安全帽、用火用电不规范、安全防护不到位等方面的问题，通过综合深入分析，全州公路建设项目安全生产问题产生主要存在以下三方面因素。

一是红线意识不牢固。

部分县（市）、项目业主、参建单位红线意识不够牢固，不能正确处理发展与安全的关系，安全生产准入把关不严格，安全生产把控措施不多。

二是主体责任落实不到位。

部分企业安全生产责任层层衰减，规章制度落实不力，安全投入不足，培训教育流于形式，从业人员缺乏对安全生产应有的敬畏。

三是监管执法不严格，部分县（市）安全监管执法人员、装备和经费保障不到位，监管手段不足。

执法不严等问题依然存在。

二、强化措施，持续抓好安全监督管理（一）进一步抓实责任落实。

进一步压实行业监管责任。

公路工程安全隐患排查报告公路工程安全隐患排查报告（通用5篇）随着个人素质的提升, 需要使用报告的情况越来越多, 通常情况下, 报告的内容含量大、篇幅较长。

你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编帮大家整理的公路工程安全隐患排查报告（通用5篇）, 希望对大家有所帮助。

公路工程安全隐患排查报告1为认真贯彻落实省市关于农村公路安全集中整治工作会议精神, 在泰州市交通局统一部署下, 泰州市公路处认真督促各市（区）农村公路管理养护办公室对辖区内农村公路养护管理工作进行了安全集中整治, 从安全隐患的防范和整治工作抓起, 全面提升农村公路养护管理安全工作水平, 现将整治工作总结:一、高度重视, 周密部署, 全面开展农村公路管理养护安全整治工作xx年7月底, 公路处将《江苏省农村道路交通安全集中整治工作方案》转发至各县区, 对涉及到农村公路养护管理工作的整治重点、目标、工作措施、时间阶段和人员组织提出了要求。

并要求各市（区）认真制定安全集中整治的实施方案, 坚持科学发展观, 以杜绝农村公路养护管理中存在的安全隐患、保障广大人民群众的出行安全为出发点, 全面开展农村公路管理养护安全集中整治工作。

二、精心组织, 狠抓落实, 稳步推进农村公路管理养护安全整治工作1.认真落实隐患排查整改制度。

对全市农村公路进行定期检查和不定期抽查, 发现问题, 迅速整改, 及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。

2、突出隐患排查治理。

集中力量、深入扎实地开展农村道路交通安全集中整治, 督促各市（区）组织力量调查各自辖区内的农村公路, 对需要进行小修保养工程的立即全面实施；对危桥现象认真落实交通事故隐患报告制度和隐患排查制度, 对存在重大交通事故隐患的进行拆除；对路面出现的坑槽等破损路面进行修补, 恢复正常通行；对道路的交叉口、急弯、村庄密集区、危桥处等处缺损标志进行补缺完善, 对缺损的路面标线也进行补缺完善。

迅速落实整改措施, 及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。

公路工程安全隐患排查与治理公路工程是现代交通运输的重要组成部分，它的建设与维护直接关系到人民群众的出行安全和社会经济的发展。

然而，在公路工程的建设和使用过程中，难免存在一些安全隐患，如果不及时排查和治理，就可能给人民群众带来重大风险和损失。

因此，对公路工程的安全隐患进行排查与治理，成为一项至关重要的工作。

公路工程安全隐患主要包括以下几个方面：第一，道路设计不合理。

在公路工程建设过程中，有些地方可能存在道路设计不合理的情况，比如线形设计不合理、纵横断面设计不合理等。

这些不合理的设计会导致车辆行驶不稳定、视线受阻、道路容量低等问题，增加交通事故发生的概率。

第二，交通标志标线不完善。

交通标志和标线是公路交通管理的重要手段，它们反映了道路的交通规则和交通状况，对于提高交通安全具有重要意义。

然而，有些公路工程的交通标志和标线设置不完善，甚至存在标志缺失、标线模糊、标志标线不合规范等问题，使得驾驶员无法正常行驶和判断，增加了交通事故的发生率。

第三，施工作业安全隐患。

在公路工程的建设和维护过程中，施工作业是一个重要环节，但由于一些施工单位不重视安全管理和操作规程，或者人员素质不高、安全意识淡薄等原因，致使施工现场存在各种安全隐患，比如高空坠落、物体滚落、起重设备操作不当等，严重威胁到施工人员和过往车辆的安全。

第四，路面缺陷。

路面的质量对道路的安全和使用寿命有着重要影响，然而有些公路工程存在路面质量差、坑洼不平、裂缝严重等问题，给行驶的车辆带来了危险和不便，容易引发交通事故。

针对以上安全隐患，我们需要采取一系列措施进行排查与治理。

首先，要加强对道路设计的审查和监督，确保道路设计合理、符合规范。

对于存在不合理设计的公路工程，应及时进行改造和追责。

其次，加强对交通标志标线的管理，要求各地交通管理部门建立完善的交通标志标线管理制度，定期检查和更新交通标志标线，保证其清晰可见。

再者，对施工作业进行严格监管，施工单位应按照规范进行操作，并加强对施工人员的培训和安全教育，提高其安全意识。

2020年道路运输安全专项整治三年行动实施方案为加强道路运输安全专项整治，根据《全国安全生产专项整治三年行动计划》，制定本实施方案。

一、整治目标通过开展全方位、全链条、多层次的整治行动，完善和落实重在从根本上消除道路运输事故隐患的责任链条、制度成果、管理办法、重点工程和工作机制，全面加强道路运输安全风险防控和隐患治理，从源头准入、监管执法、基层基础、应急救援等环节进一步补齐各环节各领域安全监管短板，进一步夯实道路运输安全基础，努力实现“三个持续减少、一个坚决防止"的目标，即道路运输事故起数、死亡人数和较大道路运输事故持续减少，坚决防止重特大道路运输事故，确保道路运输安全形势持续向好。

二、主要任务（一）进一步健全道路运输安全责任体系。

1.督促落实企业主责。

强化道路运输企业安全生产主体责任，督促道路运输企业、场站严格执行安全生产、道路交通安全和运输管理有关法律和标准，建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度，完善安全生产条件，严格落实车辆安全技术维护、驾驶人等从业人员培训教育和动态监控等关键制度。

—86 —2.构建共建共治体系。

建立健全各级安委会、道交委、联席会议工作机制，整合部门行业资源，凝聚交通治理合力。

加强部门协同联动，强化资源共享、信息互通，及时消除隐患漏洞。

充分调动行业协会、保险企业等社会力量参与道路运输安全治理，建立健全道路运输领域举报重大事故隐患和安全生产违法行为、交通违法行为的奖励制度，形成社会共治的良好氛围。

3.推进信用体系建设。

综合运用信用中国、信用交通、安全生产失信联合惩戒“黑名单”等载体，加快建立和完善道路运输领域安全生产守信激励和失信惩戒机制。

建立健全事中事后监管机制，依法加强客货运输经营行为信用评价，实施分级分类管理，对发生重大安全责任事故等严重失信行为的单位和个人实施联合惩戒。

4.完善事故调查制度。

严肃事故调查，加强事故原因调查分析，督促整改隐患、堵塞漏洞，依法依规从严查处事故责任企业及其主要负责人、相关责任人，严格追究相关责任单位和责任人管理责任。

新疆维吾尔自治区交通运输厅关于印发《2020年自治区交通运输系统安全隐患专项排查治理方案》的通知文章属性•【制定机关】新疆维吾尔自治区交通运输厅•【公布日期】2020.05.12•【字号】〔2020〕54号•【施行日期】2020.05.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】劳动安全保护正文新疆维吾尔自治区交通运输厅关于印发《2020年自治区交通运输系统安全隐患专项排查治理方案》的通知〔2020〕54号伊犁哈萨克自治州交通运输局，各地、州、市交通运输局，厅属各单位，交投公司：现将《2020年自治区交通运输系统安全隐患专项排查治理方案》印发给你们，请遵照执行。

自治区交通运输厅2020年5月12日2020年自治区交通运输系统安全隐患专项排查治理方案根据自治区人民政府5月9日安全生产工作电视电话会议及交通运输部安委会《关于切实做好近期安全生产工作的通知》（交安委明电〔2020〕13号）和厅5月10日安全生产工作会议要求，为深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要指示精神及全国和自治区安全生产电视电话会议重要精神，切实抓好当前全国“两会”期间和夏季交通运输安全生产工作，有力保障疫情防控常态化下的交通运输各项工作，制定本方案。

一、工作目标进一步严控安全风险、严治事故隐患、严打违法行为，深刻吸取事故教训，举一反三，坚决防范和遏制安全生产事故发生。

持续以治理推动解决大问题、管控大风险、消除大隐患，有效防范化解安全生产风险，实现减少一般事故、有效控制较大事故、坚决杜绝重特大事故目标，推动交通运输安全生产形势持续稳定好转。

加强与气象、公安、消防等单位和部门的协作，继续执行好相关合作协议，切实提高突发事件的应对能力。

为实现社会稳定和长治久安总目标创造安全平稳良好的交通运输环境。

二、工作任务（一）交通建设方面。

督促指导企业落实各项安全工作要求，加大新进场、转场、转序人员安全培训和技术交底，保证质量安全管理人员、监理人员、检测人员的技术能力和水平。

公路工程安全隐患排查与治理公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展和社会进步具有重要意义。

然而，随着交通工具的增多和道路的扩建，公路安全隐患问题日益凸显，大量交通事故给人们的生命财产带来巨大损失。

因此，公路工程安全隐患的排查与治理是一个亟待解决的问题。

一、公路工程安全隐患的排查工作公路工程安全隐患的排查是确保公路交通安全的重要环节，只有及时发现并消除安全隐患，才能有效预防交通事故的发生。

在进行安全隐患排查时，需要注意以下几个方面：首先，要加强对路面设施的检查。

包括路面平整度、路面标线是否清晰、路面排水是否畅通等方面。

如果发现问题，应及时修复和改进，以确保驾驶者能够在安全稳定的路面上行驶。

其次，要关注交通标志和标牌的设置是否规范。

交通标志和标牌是引导驾驶者行驶和提醒出行注意事项的重要设施，如果设置不规范或者过于破旧，容易对驾驶员产生误导和混淆，从而增加交通事故发生的概率。

再次，需要关注照明设施是否正常工作。

夜间行车是容易发生交通事故的情况，因此，公路上的照明设施是否正常工作，是否能够为驾驶者提供足够的照明是非常重要的。

最后，还需要关注交叉口和人行横道的安全情况。

交叉口和人行横道是公路上容易发生事故的地点，因此，对于这些地点应加强巡查和监管，确保交通秩序的正常进行，保障行人和车辆的安全。

二、公路工程安全隐患的治理措施针对公路工程安全隐患的问题，我们需要采取一系列的治理措施来保障公众出行安全。

以下是具体的治理措施：首先，加强安全意识教育。

通过开展交通安全知识的宣传和教育活动，提高公众对安全隐患的认识和防范意识，增加对公路工程安全问题的重视程度。

其次，完善公路交通设施设备。

提升道路标志标线等设施的质量和效果，确保交通信息的准确和清晰，避免造成驾驶员的困惑和误导，减少交通事故的发生。

再次，加强道路的维护和管理。

定期对道路进行巡查和维修，清除路面的杂物和障碍物，确保道路的平整度和通畅性。

同时，加强对道路的清洁工作，避免因为路面污秽造成驾驶危险。

公路工程安全隐患排查与治理公路工程建设是国家基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、改善民生具有重要意义。

然而，在公路工程建设过程中，由于施工环境复杂、施工工艺多样、施工人员众多等因素，存在着诸多安全隐患。

这些安全隐患如果不能及时排查和治理，不仅会影响工程的进度和质量，还可能导致人员伤亡和财产损失。

因此，加强公路工程安全隐患排查与治理工作至关重要。

一、公路工程安全隐患的类型（一）人的不安全行为在公路工程施工中，人的不安全行为是导致安全事故的重要原因之一。

例如，施工人员不遵守安全操作规程，无证上岗，违规作业，疲劳作业，忽视个人防护用品的使用等。

（二）物的不安全状态物的不安全状态主要包括施工设备和机械的故障、老化、损坏，施工材料的质量不合格，施工现场的安全防护设施不完善等。

例如，起重机的钢丝绳断裂，脚手架的搭建不牢固，安全帽的质量不符合标准等。

（三）环境的不安全因素环境的不安全因素包括施工现场的自然环境和作业环境。

自然环境如恶劣的天气条件（暴雨、大风、高温等），复杂的地质条件（滑坡、泥石流、溶洞等）。

作业环境如施工现场的照明不足，通风不良，噪音过大，粉尘飞扬等。

（四）管理的缺陷管理的缺陷主要表现为安全管理制度不健全，安全管理措施不到位，安全管理人员素质不高，安全培训教育不足等。

例如，安全责任制度不明确，安全检查流于形式，安全应急预案不完善等。

二、公路工程安全隐患排查的方法（一）日常巡查施工单位应安排专人每天对施工现场进行巡查，及时发现并处理安全隐患。

巡查内容包括施工人员的作业行为、施工设备和机械的运行情况、施工现场的安全防护设施等。

（二）定期检查施工单位应每周或每月组织一次全面的安全检查，对施工现场的各个方面进行细致的排查。

检查应由项目经理带队，安全管理人员、技术人员等参加，对发现的安全隐患要及时记录，并制定整改措施。

（三）专项检查针对公路工程施工中的重点部位和关键环节，如桥梁施工、隧道施工、高边坡施工等，应组织专项检查。