隧道监测信息化管理

隧道安全智能监测与联动管理系统工程方案探析摘要：随着公路隧道工程的不断发展和公路运输能力的日益增长，政府有关方面建议加快实施智能化交通基础设施，其智慧交通发展的关键是加快我国公路隧道智能化、信息化、集成化、绿色节能化。

为了提高设备控制、事件预警、流程管理和应急处置等多层次的综合管理，本文设计了多维度融合管理模式，以隧道综合管控为导向，提升设备控制、事件预警、流程管理、应急处置等综合业务能力。

近几年，交通运输部的《交通强国建设纲要》、《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》等相关政策出台实施。

对提升公路交通安全的管理水平，对促进我国的交通安全发展和社会稳定发展有着重大的现实意义。

根据高速公路隧道实际情况，结合“多维度、全周期”的数据采集技术，提出这套智能隧道监管系统的设计思路。

关键词：隧道安全；智能监测；联动管理0.引言基于各公路工程运营管理的软件系统相对独立、业务能力单一，其用于视频检测、各种气体检测、设备紧急报警报修等业务的软件相对独立，协同办公软件其业务范围涵盖有限，并且没有统一的业务数据标准，对标准化建设的全面性认识不足，信息互通扩展性能较差，系统之间缺乏集约化建设，导致交通数据综合能力不足。

因此，要通过技术支撑和功能实现高速公路的智慧水平，随着交通量的增加导致的道路拥堵缓解随着需求提升导致的道路拥堵，加强基础设施数字化能力，将运营大数据、物联网络技术、AI技术、数据库调阅等相关技术应用到公路隧道中来，快速提高公路的安全、快速、智能管控的能力。

并为运营管理者提供更加高效、简洁的运营管理平台。

1.研究背景高速公路的修建为交通运输带来很大的便利，但是，由于行车速度快，车流量多，其相对狭小的行车区域，使得高速公路的交通安全工作较城市道路上的交通安全工作更为复杂，给交通疏导和救援带来了很大的难度。

目前，我国高速公路的工程施工已经拥有相当数量的机电设备和系统，但由于业务众多、流程复杂、各系统缺少有效的量化指标，造成监控中心在运营过程中存在多个监管平台、监控员指令操作复杂、应急预案难以实施、疏散救援响应时间长等问题。

目录第一章总则............................................................................................. - 1 - 第二章管理目标 ........................................................................................ - 1 - 第三章管理机构及职责............................................................................ - 2 - 第四章监控量测数据采集记录上传....................................................... - 7 - 第五章仪器设备管理................................................................................ - 8 - 第六章隧道监控量测实施计划 ............................................................... - 9 - 第七章监控量测基本规定及工作程序................................................ - 10 - 第八章监控量测管理等级和工作流程................................................ - 20 - 第九章监控量测信息分析与反馈........................................................ - 22 - 第十章质量保证措施............................................................................. - 24 - 第十一章量测工作注意事项................................................................. - 25 - 第十二章监督考核................................................................................. - 28 - 第十三章附则 ..................................................................................... - 30 -隧道施工监控量测实施细则第一章总则第一条为了加强隧道施工监控量测管理，加快施工进度，使隧道施工监控量测工作规范化、制度化，更好地服务施工生产，指导施工，特制定本细则。

信息化技术在隧道施工管理中的应用谢成文摘要：在信息化时代，网络技术和计算机已经得到了普及，为人们工作和生活提供了无限便利，对社会发展起到积极的促进作用。

当前在隧道施工管理中应用了一些现代化的管理软件，很大程度上提高了施工效率，并且施工管理的质量安全和整体水平也随之提高。

因此，管理人员应认识到信息化技术应用的重要性，科学的运用信息技术来进行隧道施工管理。

本文对信息化技术在隧道施工管理中的应用进行了探讨。

关键词：信息化技术；隧道；施工管理；应用1信息化技术在隧道施工管理中的应用概述1.1隧道工程的施工特征相对于传统建筑工程而言，隧道施工有显著的独特性；安全事故爆发率较高，具有危险因素多、突发性明显、伤亡事故严重等特征。

隧道施工安全事故成因主要体现在：施工环境恶劣、劳动强度过高，施工人员长期进行高强度施工作业，导致身体过度疲劳，极易引发安全事故。

1.2信息化技术应用在隧道施工管理中的必要性隧道是国家铁路、公路工程构成的一部分，在以往的隧道施工管理工作中，传统管理人员的工作量很大，并且具有一定的难度系数，同时在隧道施工过程中，施工安全、质量方面都易存在较多的隐患，特别是施工安全方面，若不能科学有效地进行管理，则会增加发生安全事故的风险，给施工单位造成严重的经济损失。

因此，为尽可能地解决当前此类问题，促进隧道施工管理工作顺利进行，并减轻管理人员工作量，提高隧道施工管理水平，应将信息化技术应用在隧道管理中，通过信息化技术帮助管理人员做好隧道施工管理工作，促进施工任务顺利完成，并很大程度上降低了隧道施工的安全风险，同时也提高了施工单位的经济效益。

然而，在信息化技术应用的过程中，需要投入大量的资金成本，因此在实践中，管理人员必须要根据现场实际情况应用信息化技术，同时做好信息化技术设备的维护工作，保证相关设备的性能、功能完好，让信息化技术的作用真正发挥出来。

当然，在应用信息化技术开展隧道施工管理的过程中，还需注意信息化技术是用来辅助隧道施工管理的工具，不能将其作为管理的主体，合理的应用才能真正提高隧道整体施工管理的水平。

新建铁路西安至成都客运专线（陕西段）XCZQ-8标隧道施工围岩监控量测系统管理办法细则编制：审核：批准：中铁二十局西成客专项目部十工区二〇一五年六月第一章、总则第一条、为加强房家湾隧道工程施工安全、质量管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范隧道施工监控量测工作，根据《铁路隧道监控量测技术规程》、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工、有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120 号）、西成公司下发《隧道施工监控量测管理实施办法》要求和西成客专（陕西段）隧道工程及水文地质特点编制本办法。

第二条、监控量测是在隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据，是确保施工安全和结构安全、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，监控量测须纳入工序管理。

第二章、隧道施工监控量测管理目标第三条、隧道施工监控量测管理目标（一）指导隧道施工，保证隧道施工过程安全，杜绝因监控量测管理不到位而造成安全事故。

（二）杜绝因监控量测管理不到位而对工程周边施工环境造成较大影响。

（三）验证支护结构施做效果，确认支护参数和施工方法的准确性，为一步施工方法提供依据，为优化和变更设计管理提供参考意见。

（四）充分利用信息化手段，提高现场监控量测管理水平。

第三章、管理机构及职责第四条、中铁二十局西成客专项目部十工区成立隧道监控量测管理领导小组。

组长：曹运祥；副组长：陈其达、任福宽、吴亮；组员：何宇鹏、哈磊、邓种祺；领导小组设在十工区，归口管理监控量测工作；工程部、安质部、现场负责人和技术负责人，负责对重大异常情况的施工方案进行研究。

工区成立现场监控量测小组，负责监控量测工作的具体实施，及时埋设观测标，进行观测，数据处理完成及时反馈现场，指导施工作业。

第五条、职责（一）领导小组组长职责1．配备专业监控量测人员和符合要求的仪器设备，建立健全监控量测质量安全保证体系。

运营隧道变形监测方案一、隧道变形监测的意义和重要性隧道作为地下交通工程，长期受到地质变化、水文条件、地震等多种因素的影响，因此隧道结构的变形是难以避免的。

隧道变形可能表现为地表下沉、结构裂缝、开裂变形等问题，一旦发生，可能会对隧道结构安全和运营带来严重的影响。

因此，隧道变形监测的意义和重要性主要体现在以下几个方面：1. 保障隧道安全运营。

通过隧道变形监测，可以及时发现隧道结构的变形情况，对隧道结构的安全运营进行保障。

2. 提高隧道结构的稳定性。

通过监测隧道变形情况，可以了解隧道结构的稳定性，根据监测数据进行安全评估和分析，有效提高隧道结构的稳定性。

3. 减少隧道事故风险。

通过监测隧道结构的变形情况，可以及时发现隧道存在的安全隐患，并采取相应的预防措施，降低隧道发生事故的风险。

二、隧道变形监测的技术手段隧道变形监测主要依靠先进的监测技术手段，包括地面监测、地下监测和遥感监测等多种技术手段。

具体包括地面测量、地面雷达、遥感监测、GPS监测、地下水位监测等多种技术手段，通过这些技术手段可以全面、准确地监测隧道结构的变形情况。

1. 地面测量。

地面测量技术是最为常见和常用的隧道变形监测技术手段，主要通过使用现代化的测量仪器和设备进行隧道结构的变形监测。

地面测量主要包括全站仪、测距仪、测角仪等测量设备，通过这些测量设备可以对隧道结构的变形情况进行全面、准确的监测。

2. 地面雷达。

地面雷达技术是一种应用广泛的隧道变形监测技术，主要通过利用雷达波对隧道结构进行无损检测。

地面雷达可以识别隧道结构的变形情况，并能够实现对地下空间的高分辨率成像，对隧道结构的变形情况进行准确监测。

3. 遥感监测。

遥感监测是一种先进的隧道变形监测技术手段，主要通过卫星、航空等遥感平台获取隧道结构的变形信息。

遥感监测可以通过数据处理和分析得到隧道结构的变形情况，实现对隧道结构的远程监测和预警。

4. GPS监测。

GPS监测是一种利用全球卫星导航系统进行隧道变形监测的技术手段，主要通过安装在隧道结构内的GPS接收器对结构的变形情况进行实时监测。

隧道工程的运营维护管理措施有哪些隧道工程作为交通基础设施的重要组成部分，其安全、稳定的运营对于保障交通运输的畅通和人民生命财产的安全至关重要。

为了确保隧道工程的长期有效运行，需要采取一系列科学合理的运营维护管理措施。

下面我们就来详细探讨一下这些措施。

一、定期检查与监测定期检查是隧道运营维护管理的基础工作。

通过对隧道结构、附属设施、通风照明系统等进行全面细致的检查，可以及时发现潜在的问题和安全隐患。

检查的频率应根据隧道的使用年限、交通流量、地质条件等因素来确定，一般分为日常巡查、定期检查和专项检查。

日常巡查主要是对隧道的外观、路面状况、排水设施等进行简单的观察，每天或每周进行一次。

定期检查则需要对隧道的各个部分进行更深入的检测，包括衬砌结构的裂缝、渗漏水情况，通风设备的运行状况，照明灯具的损坏情况等，通常每年或每几年进行一次。

专项检查是针对特定的问题或部件进行的专门检测，如隧道火灾后的评估、地震后的结构安全性检测等。

监测工作也是不可或缺的。

通过在隧道内设置监测点，对隧道的变形、位移、应力等参数进行实时监测，可以及时掌握隧道结构的变化情况，为维护管理提供科学依据。

监测手段包括全站仪测量、水准仪测量、应变计监测、裂缝监测仪等。

同时，要建立完善的监测数据管理系统，对监测数据进行分析和处理，及时发现异常情况并采取相应的措施。

二、通风与照明系统的维护通风系统对于保持隧道内空气的新鲜和流通至关重要。

要定期检查通风设备的运行情况，包括风机的转速、风量、风压等参数，确保风机正常运转。

同时，要对通风管道进行清理和维护，防止灰尘和杂物堵塞风道。

定期更换通风系统的过滤器，保证进入隧道内的空气质量符合标准。

照明系统是保障隧道内行车安全的重要设施。

要定期检查照明灯具的亮度、显色指数等参数，及时更换损坏的灯具。

根据隧道外的光线变化和交通流量，合理调整照明亮度，既保证行车安全，又节约能源。

同时，要对照明控制系统进行维护，确保其能够正常运行，实现自动调光和节能控制。

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-7标段隧道监控量测实施细则编制：审核：批准：中铁二十局集团成贵铁路项目经理部二〇一四年三月目录第一章总则 (1)第二章隧道围岩监控量测管理目标 (1)第三章监控量测管理组织机构 (1)第四章监控量测施工流程 (2)第五章人员的职责与分工 (4)第六章测点埋设示意图 (6)第七章信息化管理成果的应用 (8)第八章考核 (8)第九章附则 (10)12第一章总则第一条隧道监控量测是隧道施工安全防护的有效措施，作为重要工序纳入施工组织，监控量测设专职人员培训后上岗。

本标段共有隧道11座，大多数是弱质围岩，其中瓦斯隧道两座属于高风险级别，隧道监控量测标准依据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）、《铁建设(2010)120号》、《铁路瓦斯隧道技术规范》、设计文件相关规定执行。

为了更加有效的保证隧道施工安全、掌握围岩变化信息、更好的指导隧道施工，隧道围岩监控量测实行信息化管理。

第二章隧道围岩监控量测管理目标第二条通过隧道监控量测信息化管理，有效指导隧道施工，确保隧道施工安全，杜绝因监控量测管理不到位而造成人员伤亡的安全事故，尤其要杜绝施作初期支护后因监控量测不到位而造成的“关门”事故。

杜绝因管理不到位造成工程周边影响，保证监测数据的真实性和及时性。

第三章监控量测管理组织机构第三条项目部组建由项目经理、总工、安全总监、生产副经理牵头，项目工程部长、安质部长、隧道工程师、测量队长和各分部经理、总工负责，监控测量组具体实施数据的采集和上传，各隧道作业班组配合点位的埋设和保护。

量测小组由熟悉监控量测工作的人员组成，人员相对稳定。

1图1 监控量测组织机构图第四章监控量测施工流程23第五章人员的职责与分工第四条项目经理：负责全面工作，推进隧道围岩量测信息化管理，关注每天隧道围岩变化情况，随时掌握信息平台上的预警信息及处理措施。

项目总工：指导监控量测实施，推进信息化管理，检查实施情况，每天关注信息化平台数据变化。

第1篇摘要：随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程作为交通、能源、通信等领域的重要基础设施，其项目管理的重要性日益凸显。

本文通过对隧道工程项目管理的现状进行分析，总结存在的问题，并提出相应的改进措施，以期为我国隧道工程项目的顺利进行提供参考。

一、引言隧道工程作为一项复杂的系统工程，涉及地质勘察、设计、施工、监理等多个环节。

在项目实施过程中，项目管理起着至关重要的作用。

近年来，我国隧道工程项目建设规模不断扩大，技术水平不断提高，但同时也暴露出一些项目管理方面的问题。

本文旨在分析隧道工程项目管理的现状，探讨存在的问题，并提出相应的改进措施。

二、隧道工程项目管理现状1. 项目管理体制我国隧道工程项目管理体制主要包括政府监管、企业自律和行业协会自律三个层面。

政府通过法律法规、政策规划等手段对隧道工程项目进行宏观调控；企业作为项目实施主体，负责项目的具体实施；行业协会则通过制定行业规范、标准等，对隧道工程项目进行自律管理。

2. 项目管理组织架构隧道工程项目管理组织架构一般包括项目法人、设计单位、施工单位、监理单位、物资供应商等。

项目法人作为项目实施主体，负责项目的整体规划、协调和监督；设计单位负责项目的勘察、设计工作；施工单位负责项目的施工；监理单位负责对施工过程进行监督；物资供应商负责提供项目所需的物资。

3. 项目管理流程隧道工程项目管理流程主要包括前期准备、设计、施工、验收、运维等阶段。

前期准备阶段包括项目立项、可行性研究、勘察设计等；设计阶段包括初步设计、施工图设计等；施工阶段包括施工组织设计、施工方案、施工进度计划等；验收阶段包括竣工验收、质量验收等；运维阶段包括运维管理、设施维护等。

4. 项目管理技术手段随着信息技术的快速发展，隧道工程项目管理逐渐采用BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、ERP（企业资源计划）等先进技术手段。

这些技术手段在隧道工程项目管理中的应用，提高了项目管理的效率和准确性。

公路隧道技术标准隧道作为一种特殊的道路工程，是公路交通系统中重要的组成部分。

隧道的建设对于交通运输的畅通起着至关重要的作用。

为了保障隧道的安全、舒适和可靠性，制定和执行公路隧道技术标准显得尤为重要。

本文将结合国际标准和国内实际情况，制定一份关于公路隧道技术标准的详细内容，以期为隧道工程的设计、建设、运营和管理提供参考和依据。

一、隧道设计标准1. 隧道线型设计（1）水平曲线设计符合道路设计标准，保证隧道内视距良好。

（2）纵向曲线设计应保证车辆行驶的舒适性和安全性。

2. 隧道几何设计（1）隧道断面设计应根据道路等级和通行能力确定，确保车辆通行安全。

（2）排水设计应充分考虑排水系统的布置和排水能力。

3. 隧道结构设计（1）隧道结构应根据地质情况、交通量和环境要求进行合理设计。

（2）防风、防雪、照明和通风系统应设置合理，确保隧道通行的安全性和舒适度。

二、隧道建设标准1. 隧道施工技术标准（1）隧道施工应符合相关法律法规和建筑标准，严格执行施工许可规定。

（2）在施工过程中，应采取有效措施，确保施工场地的安全和环保。

2. 隧道设备选材标准（1）隧道设备的选材应符合国家标准，保证设备的安全性和耐久性。

（2）设备的安装应符合施工规范，确保设备正常运行和维护。

三、隧道运营管理标准1. 隧道安全管理标准（1）建立健全的隧道安全管理制度，确保隧道的安全、舒适和可靠。

（2）保障隧道内通行车辆和人员的安全，建立应急救援机制，提高应急处置的能力。

2. 隧道维护管理标准（1）制定隧道定期检修计划，保障隧道设施的正常运行和使用寿命。

（2）建立隧道日常巡查制度，做好隧道设施的检测和维护，确保隧道的安全和畅通。

3. 隧道信息化管理标准（1）建立健全的隧道信息化管理系统，实现对隧道设施的实时监测和管理。

（2）建立隧道管理信息系统，实现对隧道运营和管理工作的智能化处理。

隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其建设、运营和管理需要严格遵循技术标准和规范。

CMIMS：钻爆法隧道施工监测与多元信息管理系统费广海;吴小萍;李文荣;唐冬冬;杨献章【摘要】It is necessary to monitor and manage the multivariate information during tunnel construction because of the mass monitoring data and the insufficient information.Based on the experiences of existing tunnels and current monitoring technologies,an information management,forecasting and safety warning software system for tunnel construction was presented,which can manage the monitoring information efficiently,analyze accurately and feedback timely.According to the requirements of monitoring in shallow tunnel,the CMIMS contain three main modules which were data collection,analysis and feedback.The construction monitoring data include hydrogeology and engineering geology information before excavation,blasting information after excavation,de-formation and mechanics information.The system is intended to enable effective construction information collec-tion,analysis and feedback,which can improve the safety and quality during tunnel construction.The applied case—Maliya tunnel,indicates that the Logistic regression can fit and predict the deformation data effectively.The CMIMS can be widely applied to monitor the sites of various tunnel construction projects,and it has an im-portant meaning for dynamic design,risk identification and engineering measure choices.%由于隧道建设中的施工数据繁杂且多种信息不明确,有必要对隧道施工的多元信息进行监测和管理.基于以往的工程经验和现行的监测技术,建立一个集信息管理、分析预测及安全预警等功能于一体的隧道施工监测系统,以对隧道信息进行有效管理、准确分析和及时反馈.依据浅埋隧道钻爆法施工的信息监测要求,系统设置了数据收集、分析处理和信息反馈3个主要模块,分别对开挖前的地质与水文信息、开挖后的爆破信息、长期监测的变形信息和受力信息进行监测和分析,并将各类信息及时反馈,以确保隧道的施工安全和工程质量.系统在麻栗垭隧道工程中实现了部分功能的应用,泊松模型可对该断面的水平收敛变形数据进行有效地拟合与预测.开发的系统能广泛用于各类隧道工程尤其是钻爆法施工隧道,对隧道施工的动态设计、风险的及时识别及应对措施的选择等具有指导作用.【期刊名称】《铁道科学与工程学报》【年(卷),期】2016(013)004【总页数】8页(P775-782)【关键词】隧道;钻爆法;施工监测;信息管理【作者】费广海;吴小萍;李文荣;唐冬冬;杨献章【作者单位】中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075;中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075;中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075;中南大学土木工程学院,湖南长沙410075;中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075;湖南省张桑高速公路建设开发有限公司,湖南张家界427000【正文语种】中文【中图分类】U456.3;U25作为隧道施工的一个重要组成部分，监控量测在各类隧道施工中一直备受研究人员的重视。

中国铁路总公司工程管理中心工管办函〔2014〕92号中国铁路总公司工程管理中心关于印发《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见〉的通知各铁路局，各铁路公司（筹备组）:为规范铁路tt道监控量测标准化管理，中国佚路总公司工程管理中心组织编写了《铁路》道fi控量测标准化管理实施意见〉，现予以印发，请遵照执行。

铁路隧道监控量测标准化管理实施意见第一章总则第一条为确保隧道施工安全，规范铁路隧道监控量测（以下简称&控4«）标准化管理，根据《铁路道监控*测技术规程＞（TB10121-2007 ）和《关于进一步明确软騎围岩及不良地质铁路《道设计施工有关技术規定的通知＞（铁建设〔2010〕120号）的要求，制定本实施意见。

第二条本意见适用于采用喷锚构筑法修建的隧道非接烛量测，其他方法仅供参考。

第三条实现监控4测数《采集、传输分析、预警发布与处理全过程信息化管理，APP采集软件、现场网络条件、专用电脑及客户端等软硬件系统应执行《铁路隧道监控4测ft据接口暂行規定》。

第二章管理机构及职贵第四条监控量测实行建设、设计、监理和施工单位共同参与的管理体系。

建设单位是建设项目监控量测管理的责任主体, 设计单位是监控量测设计的责任单位，施工单位是监控量测实施主体，监理单位是监控量测实施的检查单位，参建单位应成立管—2 —理组织机构，建立相应的责任体系。

第五条建设单位职责1•制定监控*测管理实施办法，明确管理体系和魁范管理流程。

2.配备信息化管理员，专人负责.组织数《采集应用软件3.明确各参建单位和人员责任，对各参建单位监控*测实施情况进行检查。

第六条施工单位职责1•编W监控*测实施细W,包含实施项目、方法.频率.人员设备配置.信息反馈及处置等内容，报监理单位批准实施, 报建设单位核备。

2.按监控*«实施细则组织实施，明确施工现场布点.实上传数据核对等工作负责人，项目客户端管理配S专业人员，配备符合要求的设备和仪器。

监控量测管理办法为规范隧道施工监控量测过程监理，实时掌握监控量测情况，及时督促施工单位做好预警信息的处理，确保隧道的施工安全。

根据《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)、《中国铁路总公司工程管理中心关于开展铁路隧道监控量测信息系统推广应用的通知》（工管办函〔2014〕98号）、《滇南铁路有限责任公司隧道施工监控量测管理实施办法》（滇南安质〔2016〕29号）等规定，特制定《隧道施工监控量测监理管理实施办法》，请各监理组认真执行。

一、监控量测监理工作要求1.现场专业监理工程师应督促施工单位将隧道监控量测作为关键工序纳入现场管理，认真组织实施。

2.要求施工单位在开工前根据隧道规模、地形、地质条件、支护类型和参数、施工方法等，建立系统完善的监控量测体系，编制监控量测方案。

3.检查施工单位监控量测人员、仪器设备配置情况，是否满足要求。

4.根据《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》（工管质[2011]36号）文件要求，高风险隧道监控量测实施旁站制度。

本标段高风险隧道包括：月牙田隧道、甘庄隧道、杨武隧道、峨嘎山隧道。

5.现场专业监理工程师对监控量测实施过程加强监督检查，并作好检查记录，必要时进行复测。

对监控量测实施存在问题，及时下发书面通知限期整改。

6.督促施工单位及时上传监控量测数据，实现监控量测数据采集、传输分析、预警发布与处理全过程信息化管理。

现场专业监理必须对每日监控量测数据按要求签字确认。

7.现场专业监理巡视工地时必须随身携带三日内监控量测数据（可以是复印件）。

8.及时掌握现场量测情况，发生预警时现场专业监理工程师应及时向上级报告。

发生黄色及以上预警的，现场专业监理应及时报告监理组长；发生红色预警的，监理组长应及时上报监理部、总监理工程师。

9.现场专业监理工程师要全程参与、跟踪预警处理过程，检查预警处理结果。

10.现场专业监理工程要及时收集监控量测异常情况、预警信息，以及异常情况、预警信息处理方法、处理过程、处理结果。

隧道监控量测施工控制要点
1.测点埋设
①测点在初支施工后及时安设，初支有钢架的要求安设在两榀钢架之间的岩面上，严禁直接焊在钢架上，并尽快取得初读数，测点布置牢靠，易于识别，并注意保护；
②Ⅴ级围岩段测点断面布设间距为5m，Ⅳ级围岩段测点断面布设间距为10m，Ⅲ级及以上围岩段测点断面布设间距为30m。

2．数据采集
①每次量测都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性；
②拱顶下沉和地表下沉量测点应与洞内或洞外水准点联测，每15～20d应校核一次；
③数据采集按照规定频次进行，要求数据真实、可靠。

3．数据分析
①监测结果分析采用散点图（时态曲线）和回归分析法，依据时态曲线的形态对围岩稳定性、支护结构的工作状态做安全评估，并提出实施意见指导施工；
②发现数据异常，按规定发出预警，同时现场采取针对性措施（如测点加密、监测频率加大，支护措施加强等），并暂停开挖，直到稳定后复工；
③做好围岩量测信息化工作，并纳入工序管理中。

4．施工建议
为施工中调整围岩级别、修改支护系统和设计变更提供依据。

5．监测总结
预测变形发展趋向，评估围岩和隧道结构的安全状况，并将结果反馈给设计、监理，从而实现动态设计、信息化施工。