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技术交底书表格编号1310
项目名称郑阜铁路工程第页
共页交底编号
工程名称郑阜铁路Ⅱ标二分部桩基泥浆池技术交底
设计文件图号
施工部位桩基泥浆池
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围：
郑阜铁路Ⅱ标二分部桩基泥浆池
2、施工方法及工艺要求：
泥浆池由沉淀池和储浆池组成，沉淀池开挖尺寸为长7m×宽6m×深2m，储浆池开挖尺寸为长10m×宽6m×深2m，沉淀池与储浆池间顶部设1m宽隔离带，并设置流水口。
泥浆池基坑采用挖掘机开挖，边坡坡度为1:0.3，开挖土堆置在相邻两墩跨间。
泥浆池内壁应平整，并采用1cm厚砂浆进行抹面收光。
在池顶设置高0.5m、顶宽0.5m挡土埝，挡土埝应平整顺直，表面采用砂浆进行抹面，并进行整平收光。
泥浆池四周采用定制防护栏杆进行围挡，每片防护栏长2m，高1.2m；防护栏底部钢板与长0.3m的[20槽钢采用8*80膨胀螺栓联接，槽钢脚安放在挡土埝顶部，防护栏距离基坑边缘不小于0.5m，上挂警示牌，防护栏为封闭式，预留2m宽进出活动门。
泥浆槽宽度0.5m、深度0.5m。
要求顺直、平缓，满足流浆顺畅。
泥浆池开挖尺寸及位置、槽钢固定位置见附图。
3、安全注意事项
（1）施工人员必须戴安全帽施工，施工场地严禁闲杂人员进入。
（2）严格遵守安全操作规程，按规程进行作业，施工中不蛮干，不违规。
（3）机械作业半径内禁止站人，机械应由专人进行指挥。
（4）泥浆池开挖后应及时安装防护栏杆。
交底人：复核人：接收人：日期：。
一、交底单位：[填写交底单位名称]二、编号：[填写编号]三、工程名称及受控编号：[填写工程名称及受控编号]四、主送单位：[填写主送单位名称]五、日期：[填写日期]六、接收单位及接收人：[填写接收单位名称及接收人姓名]七、适用范围：本安全技术交底适用于泥浆池的开挖、防护及后续施工过程。
八、交底内容：一、施工前的准备工作1. 技术准备：- 明确规范要求，依据设计资料和现场实际情况，对泥浆池的位置、方向、长度、深度等进行准确测量和定位。
- 制定详细的施工方案，包括开挖顺序、防护措施及所需施工机械的选择。
- 熟悉泥浆制备的相关规范，明确泥浆粘土的性能要求。
2. 材料机具准备：- 挖掘机、装载机、钢管、密目网、警示牌、造浆用粘土、泥浆沟槽、沙袋等。
3. 作业条件准备：- 清除施工区域内的地上、地下障碍物。
- 夜间施工时，合理安排工序，确保施工安全。
- 施工场地安装照明设施，危险地段设置明显标志。
- 详细调查施工范围内埋设的光电缆、水管路等走向、位置，并进行必要的拆移或保护。
- 完成临时设施，包括生产设施、生活设施、机械进出及土方运输道路，夜间施工时准备照明设施。
二、施工工艺流程1. 工艺流程：- 边界放样→ 基坑开挖→ 基坑防护→ 制备泥浆→ 连通桩孔2. 操作工艺：- 边界放样：由工程部技术人员对泥浆池进行测量定位，确保施工精度。
- 基坑开挖：使用挖掘机进行开挖，注意边坡稳定性，防止坍塌。
- 基坑防护：采用钢管、密目网等材料进行防护，确保施工安全。
- 制备泥浆：按照规范要求制备泥浆，确保泥浆性能稳定。
- 连通桩孔：使用钻机或人工进行桩孔连接，确保桩孔质量。
三、安全注意事项1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，提醒人员注意安全。
3. 施工机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
4. 遇到恶劣天气或特殊情况，应暂停施工，确保人员安全。
5. 施工过程中，注意监测泥浆池的稳定性，防止坍塌、泄漏等事故发生。
工程名称太和特大桥工程部位钻孔桩交底内容：泥浆池维护技术交底一、适用范围本技术交底适用于商合杭铁路商阜段桥涵基础工程钻孔桩泥浆池维护施工。
二、内容：泥浆池标准化1、为保护环境和文明施工，钻孔所用泥浆应由孔内引入泥浆池，再在泥浆池内沉淀后，将好的泥浆循环至孔内重复利用，差的泥浆经沉淀后分离出去。
钻孔弃碴（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。
废泥浆用泥浆运输车运送到处理场进行处理；钻碴待沉淀后运到指定的弃土场。
2、泥浆池在靠近大道边及首开工点或迎检重点地段的维护在这些地段泥浆池需加强围护，泥浆池坑壁四周采用水泥砂浆抹面，泥浆池顶面四边采用砖砌围挡，围挡顶宽30cm，高50cm，在围挡顶面内侧设置一排空心砖，便于防护栅栏脚固定。
栅栏网采用标准栅栏片安装连接。
围挡砌筑完成后采用水泥砂浆抹面，要求线型美观，大面平整，内实外光。
在泥浆泥一角设置一道可开启的门，便于抽排泥浆，平时关住，见附图所示。
3、泥浆池在一般地段的维护在每四个承台之间共设一个泥浆池，泥浆池上口尺寸为8×6×2.5m（长×宽×深）。
泥浆池的容积一般是桩孔体积的3-4倍，可根据现场施工需求适当调整。
泥浆池顶面四周设置防护栏杆，防护栏杆距泥浆池边缘不能小于50cm，露出地面工程名称太和特大桥工程部位钻孔桩净高120cm，立杆间距为200cm，要求立杆打入深度不少于50cm，在立杆上设置两道横杆，横竖杆上采用红白色反光油漆涂刷，反光油漆间距50cm交错设置。
为便于施工，防护栏杆可采用2m一节组装式，通过卡扣现场连接。
在防护栅栏搭设完毕后布置安全密目网，见附图所示。
4、须挂设“泥浆池危险请勿靠近”等安全警示牌。
泥浆池四周要设置夜间照明设施。
见附图所示。
5、施工重型机械和运输车辆远离泥浆池边3m以上，倒车时要有专人指挥。
6、要求现场施工队安全员每天对基坑围护进行巡检，对不合标准和被破坏的围护要立即进行整改，对于废弃的泥浆池应利用附近基坑开挖的土方回填、压实、整平处理。
工程技术交底施工单位：成绵乐客专中铁五局第三项目部桥工三队编号：20100904单位工程名称成绵乐客运专线施工里程工程部位、内容峨眉车站特大桥旋挖钻孔桩泥浆池附图、附件标准化泥浆池图例，防护栏杆标准图例施工主要注意事项1、我管段初步拟定为旋挖钻钻孔桩，泥浆池拟定为每四个墩设置一个，为不影响钻孔桩，泥浆池一般应选取在两墩中间，并且其宽度不能跨越两墩的承台开挖线。
（首开工点的泥浆池位于108#-109#之间，兼顾107#、110#）2、泥浆池大小视具体情况而定。
3、不可随意开挖，为设置安全网防护，开挖线距红线距离不得小于80cm。
上下口必须皆为矩形。
4、泥浆池周采用浆砌，防止漏浆；上边缘修砌至少两层砖（或石）。
质量保证措施1、泥浆池设置双横杠钢管防护栏，栏杆柱打入地面深度不小于50cm，防护栏埋设距泥浆池边缘不小于50cm，立柱间距不大于3m，立柱露出地面端不得小于1.2m，并要保证高度一致。
2、双横杠钢管防护栏上杆高度为120cm，下杆高度为60cm，横杆与立柱采用φ48×（2.75~3.5）mm钢管，以扣件或电焊连接固定。
2、防护栏杆设置密目安全网，挂设安全警示牌。
安全、职业健康保证措施1、施工作业时应注意佩戴好防护用具，如安全帽等。
2、泥浆池需按技术交底进行安全防护。
3、在开挖时，注意人员安全，勿靠近挖机作业区。
4、在泥浆池未设置安全网围挡时，非作业人员不得靠近泥浆池，并在其周围张贴警示牌。
5、泥浆池安全防护设施严格按照交底执行。
环境保护1、作业人员须树立环境保护意识。
保证2、施工废料不得胡乱丢弃。
措施3、挖方作业产生的弃土不可弃于红线外，应集中堆放，拉运至弃土场。
交底：复核：接收：日期：日期：日期：。
一、技术交底范围本技术交底适应中铁五局二公司衡阳市二环路第三标段项目部二环西路跨长丰大道立交桥泥浆池开挖、使用与安全防护。
二、设计情况二环西路与长丰大道立交桥桩基础采用冲击钻成孔工艺，1~8#墩左右幅承台下均为2根桩。
0#、9#台左右幅承台下均为6根桩。
冲击钻成孔工艺需要，为此现场需制备泥浆池。
1、泥浆池尺寸宽8.5米×深2-3米长度见《桥梁孔桩施工场地平面布置图》，采用留核心土的方案分别开挖分隔为二个小池。
泥浆池上沿口50厘米范围根据地质情况采用M7.5水泥砂浆抹面处理。
2、泥浆池回周采用钢管＋密目安全网防护，横竖向钢管上涂刷红白相间油漆（相间尺寸40cm），钢管架高1.2米，距泥浆池边沿50cm。
详见《桥梁孔桩施工场地平面布置图》：开始施工的条件及施工准备工作1、测量放样施工前，现场测量技术人员对泥浆池具体位置进行放样。
2、场地平整测量放样完后，现场根据泥浆池测量放样位置进行场地平整，转移邻近机械设备与材料。
三、施工工艺泥浆池开挖现场参照泥浆池放样位置点将泥浆池上口边线用石灰线标出，对照设计图纸确认无原有地下电缆电线后开始开挖。
如发现地下有文物，应立即停止开挖，并报项目部，同时保护好现场。
开挖完成后，对边坡进行修整，用挖机对边坡修坡拍紧后，再进行钢管防护施工。
四、质量标准泥浆池上沿口做到顶面平整，四条边线横平竖直，严格按规范施工。
五、安全、环保、文明施工等技术措施工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场；所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；土方开挖必须严格按照施工组织设计进行；泥浆池内泥浆高度达到距周围地表80cm时，进行泥浆外运。
外运车辆采用专用泥浆罐车，且运输过程中要防止泥浆泄露，造成污染。
泥浆池底钻碴要定期用车运至弃碴场，运输过程要防止弃碴掉落，运碴车顶部要设有封盖，运输路径要有专人负责清理，保持路面清洁。
大型机械使用前应检查机械，确认机械无故障后方可使用，保证连续作业。
