(完整word版)带、链传动习题与参考答案

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(完整word版)带、链传动习题与参考答案

1 习题与参考答案

一、单项选择题(从给出的A、B、C、D中选一个答案)

1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。

A. 带与带轮接触面之间的正压力 B。 带与带轮接触面之间的摩擦力

C. 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力

2 带张紧的目的是 。

A。 减轻带的弹性滑动 B。 提高带的寿命

C。 改变带的运动方向 D。 使带具有一定的初拉力

3 与链传动相比较,带传动的优点是 。

A。 工作平稳,基本无噪声 B. 承载能力大

C. 传动效率高 D. 使用寿命长

4 与平带传动相比较,V带传动的优点是 。

A。 传动效率高 B. 带的寿命长

C。 带的价格便宜 D。 承载能力大

5 选取V带型号,主要取决于 。

A. 带传递的功率和小带轮转速 B. 带的线速度

C。 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力

6 V带传动中,小带轮直径的选取取决于 。

A。 传动比 B. 带的线速度

C。 带的型号 D。 带传递的功率

7 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由 决定.

A。 小带轮直径 B。 大带轮直径

C。 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差

8 两带轮直径一定时,减小中心距将引起 .

A。 带的弹性滑动加剧 B。 带传动效率降低

C. 带工作噪声增大 D。 小带轮上的包角减小

9 带传动的中心距过大时,会导致 。

A。 带的寿命缩短 B。 带的弹性滑动加剧

C。 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动

10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前,带传动传递的极限有效拉力Felim与初拉力F0之间的关系为 。

A。 Felim)1/(20vfvfeeF B。 Felim)1/()1(20vfvfeeF

C。 Felim)1/()1(20vfvfeeF D。 FelimvfvfeeF/)1(20

11 设计V带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径。 (完整word版)带、链传动习题与参考答案

2 A。 带内的弯曲应力过大 B。 小带轮上的包角过小

C. 带的离心力过大 D。 带的长度过长

12 一定型号V带内弯曲应力的大小,与 成反比关系。

A. 带的线速度 B。 带轮的直径

C. 带轮上的包角 D. 传动比

13 一定型号V带中的离心拉应力,与带线速度 。

A. 的平方成正比 B。 的平方成反比

C。 成正比 D. 成反比

14 带传动在工作时,假定小带轮为主动轮,则带内应力的最大值发生在带 .

A. 进人大带轮处 B. 紧边进入小带轮处

C. 离开大带轮处 D. 离开小带轮处

15 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 。

A. 带与带轮之间的摩擦系数较小 B。 带绕过带轮产生了离心力

C。 带的弹性与紧边和松边存在拉力差 D. 带传递的中心距大

16 带传动不能保证准确的传动比,其原因是 。

A. 带容易变形和磨损 B。 带在带轮上出现打滑

C. 带传动工作时发生弹性滑动 D。 带的弹性变形不符合虎克定律

17 一定型号的V带传动,当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量,取决于 .

A。 小带轮上的包角 B。 带的线速度

C。 传动比 D. 大带轮上的包角

18 与V带传动相比较,同步带传动的突出优点是 。

A. 传递功率大 B. 传动比准确

C。 传动效率高 D。 带的制造成本低

19 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式,主要取决于 。

A. 带的横截面尺寸 B。 传递的功率

C. 带轮的线速度 D。 带轮的直径

20 当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随 的增大而增大。

A. 带轮的宽度 B. 小带轮上的包角

C。 大带轮上的包角 D. 带的线速度

21 与带传动相比较,链传动的优点是 。

A. 工作平稳,无噪声 B. 寿命长

C. 制造费用低 D。 能保持准确的瞬时传动比.

22 链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小,这主要是因为 。

A. 链传动只用来传递较小功率

B。 链速较高,在传递相同功率时,圆周力小

C. 链传动是啮合传动,无需大的张紧力

D. 链的质量大,离心力大

23 与齿轮传动相比较,链传动的优点是 。

A. 传动效率高 B. 工作平稳,无噪声

C. 承载能力大 D。 能传递的中心距大 (完整word版)带、链传动习题与参考答案

3 24 在一定转速下,要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,应 。

A。 增大链节距和链轮齿数 B. 减小链节距和链轮齿数

C。 增大链节距,减小链轮齿数 D. 减小链条节距,增大链轮齿数

25 为了限制链传动的动载荷,在链节距和小链轮齿数一定时,应限制 .

A. 小链轮的转速 B. 传递的功率

C。 传动比 D. 传递的圆周力

26 大链轮的齿数不能取得过多的原因是 。

A. 齿数越多,链条的磨损就越大

B. 齿数越多,链传动的动载荷与冲击就越大

C. 齿数越多,链传动的噪声就越大

D。 齿数越多,链条磨损后,越容易发生“脱链现象”

27 链传动中心距过小的缺点是 .

A。 链条工作时易颤动,运动不平稳

B。 链条运动不均匀性和冲击作用增强

C。 小链轮上的包角小,链条磨损快

D. 容易发生“脱链现象”

28 两轮轴线不在同一水平面的链传动,链条的紧边应布置在上面,松边应布置在下面,这样可以使 。

A。 链条平稳工作,降低运行噪声 B。 松边下垂量增大后不致与链轮卡死

C。 链条的磨损减小 D. 链传动达到自动张紧的目的

29 链条由于静强度不够而被拉断的现象,多发生在 情况下。

A。 低速重载 B。 高速重载 C. 高速轻载 D。 低速轻载

30 链条的节数宜采用 .

A. 奇数 B。 偶数 C. 5的倍数 D. 10的倍数

31 链传动张紧的目的是 。

A。 使链条产生初拉力,以使链传动能传递运动和功率

B。 使链条与轮齿之间产生摩擦力,以使链传动能传递运动和功率

C。 避免链条垂度过大时产生啮合不良

D。 避免打滑

二、填空题

32 当带有打滑趋势时,带传动的有效拉力达到 ,而带传动的最大有效拉力决定于 、 、 和 四个因素。

33 带传动的最大有效拉力随预紧力的增大而 ,随包角的增大而 ,随摩擦系数的增大而 ,随带速的增加而 。

34 带内产生的瞬时最大应力由 和 两种应力组成。

35 带的离心应力取决于 、 和 三个因素。

36 在正常情况下,弹性滑动只发生在带 主、从动轮时的那一部分接触弧上。