跨国并购对我国汽车产业的效应研究

论跨国公司直接投资对我国汽车行业竞争的影响近年来,跨国公司对我国直接投资急剧增加,对我国经济发展起到了十分重要的作用,作为我国国民经济的支柱产业之一的汽车产业也深受其影响。

通过对跨国公司直接投资与中国汽车行业市场集中度关系的实证检验,研究其相关性,得出外商直接投资与中国汽车行业市场集中度的回归模型,并分析了跨国公司直接投资对我国汽车产业的影响。

标签：跨国公司;直接投资;汽车行业;市场集中度1 引言近年来,跨国公司对我国直接投资急剧增加,中国已经连续7年成为仅次于美国吸引外资最多的发展中国家,仅2003年就吸引外资达500多亿美元,其中68%的外资进入制造业。

跨国公司在中国进行了大规模、系统化的投资,世界知名的500家大型跨国公司已有近400家来华投资,如此之多的大型跨国公司在如此短的时间内抢滩一个发展中国家的市场,这在世界经济史上也是极为罕见的。

跨国公司直接投资在我国的经济发展中起到了十分重要的作用,如果把合资企业、独资企业作为跨国公司直接投资的对象来统计,那么我国工业产值的20%和出口总额的35%是由这些企业创造的。

目前国内几乎所有的主要汽车厂商都已经与跨国汽车巨头合资或合作,中国汽车市场上每一款畅销车型背后几乎都有国际汽车巨头们品牌和技术的身影,轿车行业的民族品牌更是消失殆尽。

那么跨国公司直接投资对中国汽车产业的影响到底怎样,这是否会进一步造成对我国汽车行业市场的垄断问题引起了人们的高度重视。

本文通过对跨国公司直接投资与中国汽车行业市场集中度关系的实证检验,研究外商直接投资与中国汽车行业市场集中度的相关性,得出外商直接投资与中国汽车行业市场集中度的回归模型,分析跨国公司直接投资对我国汽车产业的影响,最后提出相应的政策建议。

2 汽车行业市场集中度与外商直接投资的相关性分析市场集中度通常是指某一特定市场中若干家最大企业的销售量等指标在整个产业经济总量中所占的比重,反映了若干家最大企业所具有的经济支配能力。

《动态能力视角下企业连续跨国并购效应研究》篇一一、引言在全球化的背景下，跨国并购已经成为企业迅速扩大市场份额、获取关键技术和提高自身竞争力的关键策略之一。

近年来，中国乃至世界各地不少企业积极参与连续跨国并购活动，以动态能力视角来研究企业连续跨国并购的效应，对于指导企业并购实践和优化资源配置具有重要意义。

本文旨在探讨动态能力视角下企业连续跨国并购的效应，分析其影响机制和效果，以期为企业提供决策参考。

二、文献综述与理论基础在动态能力理论框架下，企业通过不断学习、创新和适应环境变化来维持和提升自身竞争力。

跨国并购作为企业获取外部资源和知识的重要途径，对于提升企业的动态能力具有显著作用。

相关研究表明，连续跨国并购能够带来规模经济效应、知识溢出效应以及协同效应等积极影响。

然而，并购过程中也可能出现文化冲突、整合困难等挑战。

三、研究方法与数据来源本研究采用定性与定量相结合的研究方法。

首先，通过文献回顾和案例分析，梳理出动态能力视角下企业连续跨国并购的效应及其影响因素。

其次，选取具有代表性的企业进行深入分析，运用统计软件对相关数据进行处理和分析。

数据来源主要包括企业公开财务报告、相关行业报告以及政府公开数据等。

四、企业连续跨国并购的动态能力效应分析4.1 规模经济效应企业通过连续跨国并购，可以迅速扩大市场份额，实现规模经济效应。

这种效应不仅降低了单位产品的生产成本，还提高了企业的议价能力和市场影响力。

例如，某企业在连续跨国并购后，其产品生产实现了标准化和流程化，有效降低了生产成本，提高了生产效率。

4.2 知识溢出效应连续跨国并购有助于企业获取外部的先进技术和知识，实现知识溢出效应。

通过并购不同领域的企业，企业可以快速获取其技术优势和知识资源，提升自身的创新能力。

例如，某科技企业在连续跨国并购后，成功整合了被并购企业的技术资源，推动了企业技术的持续创新。

4.3 协同效应协同效应是连续跨国并购的又一重要效应。

通过并购具有互补性的企业，可以实现资源共享、优势互补，提高企业的整体竞争力。

外资并购在我国的正负效应外资并购是指外国企业通过购买我国企业的股权或资产来投资的行为。

作为中国逐渐开放的一项重要经济政策，外资并购在我国的发展引起了广泛关注。

这一现象既带来了积极的影响，也引发了一些负面效应。

正效应一：促进经济发展与结构调整外资并购对于我国经济的发展起到了重要推动作用。

外国企业带来的资金、技术和管理经验，为我国企业提供了重要支持，推动了产业升级和结构调整。

外资并购不仅加速了在先进制造业、高新技术产业等领域的发展，还活跃了市场竞争，提高了经济效益。

正效应二：促进就业和人才流动外资并购带来了更多的就业机会。

外国企业对于人才的需求，为我国劳动力提供了更多的就业机会。

同时，外资并购还促进了人才流动与交流。

外国企业的引入，可以增加我国员工的国际化视野，提高他们的职业技能，从而推动我国人才的培养与流动。

正效应三：促进技术创新和产业升级外资并购带来的技术和管理经验可以促进我国的技术创新和产业升级。

外国企业在并购过程中将先进的管理方法、生产技术和研发能力引入我国企业，从而提高了我国企业的创新能力。

同时，外资并购还带来了更多的研发投入，推动了我国技术创新的进程。

正效应四：促进市场竞争与资源优化配置外资并购进一步推动了市场竞争，激发了企业活力。

外国企业的进入，不仅加大了市场竞争的强度，也促进了资源的合理配置。

市场竞争的增加，通过淘汰低效率企业和促进优胜劣汰，优化了资源配置，提高了我国经济的整体效率。

负效应一：挤出本土企业与产业外资并购也带来了一些负面影响，主要表现为挤出了一部分本土企业的市场份额。

随着外资企业的进入，他们拥有更多的资本、技术和品牌优势，容易获得更大的市场份额，使本土企业在市场竞争中更加弱势。

这可能导致本土企业生存困难，甚至出现一些行业垄断的现象。

负效应二：技术依赖与差异化不足外资并购带来的技术帮助是积极的，但也存在技术依赖和差异化不足的问题。

在并购过程中，我国企业可能过于依赖外国企业的技术和产品，无法形成自主创新能力。

《动态能力视角下企业连续跨国并购效应研究》篇一一、引言在全球化日益深入的今天，企业连续跨国并购已成为其扩展市场份额、优化资源配置和提高国际竞争力的重要策略。

在动态能力视角下，企业的成功与否取决于其如何构建、维护并利用这些能力来适应快速变化的市场环境。

本文旨在从动态能力的角度出发，深入研究企业连续跨国并购的效应，以期为企业决策者提供理论支持和实际操作建议。

二、文献综述动态能力理论认为，企业应具备创新、学习和适应变化的能力，以应对市场的不确定性和竞争压力。

在连续跨国并购的背景下，企业通过并购活动获取资源、知识和技术，以增强其动态能力。

然而，并购并非一帆风顺，企业在并购过程中可能会遇到文化冲突、整合困难等问题。

国内外学者对此进行了大量研究，探讨了企业连续跨国并购的动因、过程和后果。

总体而言，相关研究显示，成功的企业能够通过并购活动有效地整合资源，提升动态能力，进而实现持续增长。

三、研究方法本研究采用定性与定量研究相结合的方法。

首先，通过文献分析法梳理动态能力理论和连续跨国并购的相关研究。

其次，运用案例分析法，选取典型企业进行深入剖析，探讨其连续跨国并购的过程和效果。

最后，采用统计分析法，收集相关企业的财务数据，运用计量经济学方法分析并购活动对企业动态能力的影响。

四、企业连续跨国并购的动态能力构建（一）资源获取与整合企业通过连续跨国并购获取资源，包括有形资产、无形资产和人才等。

这些资源有助于企业扩大生产规模、提高技术水平、优化产品结构和提升品牌形象。

在整合过程中，企业需克服文化差异、管理风格和业务模式等方面的障碍，确保资源的有效利用。

（二）学习与创新能力提升并购活动为企业提供了学习和创新的机会。

通过吸收被并购企业的知识、技术和经验，企业可以提升自身的创新能力，开发新产品、新业务和市场。

同时，并购也有助于企业学习国际市场的经验和教训，提高其国际竞争力。

（三）适应变化的能力增强动态能力要求企业具备适应变化的能力。

中国企业跨国并购后的整合模式——以吉利集团并购沃尔沃汽车为例随着中国企业在全球范围内逐渐崭露头角，跨国并购成为其快速扩张的有效方式之一。

吉利集团作为中国最大的民营汽车制造商之一，在2010年成功收购了瑞典著名汽车品牌沃尔沃，成为中国企业历史上规模最大的一次跨国并购案例。

本文将以吉利集团并购沃尔沃汽车为例，探讨中国企业跨国并购后的整合模式。

以下是吉利集团并购沃尔沃汽车后的整合模式：1. 充分保留汽车品牌的独立性在吉利集团并购沃尔沃汽车后，为了保持沃尔沃作为一个独立品牌的形象和市场地位，吉利集团充分尊重了沃尔沃品牌的独立性。

保持沃尔沃的品牌独立性，不仅援助沃尔沃汽车在全球市场上保持其定位和忠诚度，也为吉利集团提供了一个进入高端汽车市场的重要机会。

2. 聚焦研发创新吉利集团并购沃尔沃后，充分利用沃尔沃在汽车研发领域的优势和资源，将其投入到吉利集团的全球研发体系中。

通过技术创新和合作，吉利集团提升了自身在汽车技术和设计方面的水平，推动了品牌的升级。

3. 进一步整合生产和供应链吉利集团并购沃尔沃汽车后，通过整合两家企业的生产和供应链体系，实现资源的合理配置和互补，提高生产效率。

另外，吉利集团还与沃尔沃汽车共享选购和供应商网络，缩减成本并提高选购效率。

4. 打造全球布局吉利集团通过并购沃尔沃汽车，进一步布局全球市场。

吉利集团将沃尔沃汽车的销售网络与自身的全球销售网络相结合，提升了在全球市场的遮盖能力。

同时，吉利集团还乐观开拓新兴市场，以进一步提高全球市场的占领率。

5. 借鉴沃尔沃的管理阅历吉利集团并购沃尔沃汽车后，乐观借鉴沃尔沃在管理方面的阅历。

吉利集团通过进修沃尔沃的管理模式和企业文化，提升了自身的管理水平宁企业绩效。

综上所述，吉利集团并购沃尔沃汽车后，实行了一系列乐观有效的整合模式，既保证了沃尔沃品牌的独立性，又充分利用了两家企业的优势资源，提高了企业整体实力和市场竞争力。

随着中国企业在全球范围内日益增长的影响力和实力，信任中国企业在跨国并购后的整合模式上会进一步完善和创新，为其在全球市场的进步提供更多机遇和挑战综上所述，吉利集团并购沃尔沃汽车后，通过技术和设计的提升、生产和供应链的整合、全球布局的增强以及借鉴沃尔沃的管理阅历等方式，成功推动了品牌的升级，并提高了企业整体实力和市场竞争力。

2024年第2期现代商贸工业Modern Business Trade Industry基金项目:本文是湖北省教育厅人文社科重点项目 弱并强式跨国并购被并购企业员工组织认同研究 意义构建理论视角(19D037)阶段性成果㊂作者简介:喻红阳(1969-),女,湖北钟祥人,湖北工业大学经济与管理学院副教授,硕士生导师,长期从事国际企业管理方面的研究;周唯(1997-),女,湖北工业大学经济与管理学院研究生㊂吉利跨国并购沃尔沃策略对中国企业双循环运营的启示喻红阳㊀周㊀唯(湖北工业大学经济与管理学院,湖北武汉430068)摘㊀要:面对经济发展的新阶段和国内国外的新形势,我国政府提出了 双循环 经济发展的战略思路,将我国市场规模和生产体系优势转化为参与国际合作和竞争的新优势㊂本文通过吉利并购沃尔沃的案例研究,发现其跨国并购策略的 获外补内㊁以内强外 发展充分体现了双循环发展的思路,为中国企业在新形势下,如何兼顾两个市场㊁两种资源提供了很好的借鉴和思考㊂关键词:双循环;跨国并购;启示中图分类号:F74㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀doi:10.19311/ki.1672-3198.2024.02.021㊀㊀改革开放后,我国充分利用劳动力低成本优势,积极参与国际分工与国际经济大循环,市场和资源 两头在外㊁大进大出 ,通过产业不断升级提高在全球产业链中的位置,逐步成长为 世界工厂 ,现已经发展成为最大货物出口国(WTSR,2022),对外直接投资全球第三的国家(WIR,2020)㊂中国的快速崛起引起头号强国美国的警惕,想要遏制中国,掀起贸易战,全方位与中国脱钩(李光满,2020),通过全政府,在全世界㊁全方位㊁全社会封锁中国,遏制中国的崛起与发展(郑永年2020)㊂中国企业走出去作为后来者本身就面临种种困难,国际市场上往往会碰到外来者劣势㊁来源国劣势与新兴市场劣势㊂新兴国家的企业通过跨国并购获取战略资产(Deng,2009),如技术㊁品牌㊁渠道等,或者将跨国并购作为跳板(Luo &Tung,2007)在海外获得关键技术㊁关键资源发展自己的竞争优势㊂现在,以这种目的的跨国并购由于以美国为首的发达国家的围追堵截,将变得越来越困难㊂基于中国自身的发展阶段与面临的内部外部发展环境,我国政府在2020年提出构建 双循环 新发展格局㊂我国企业跨国经营需要寻求新的发展思路,找到合适的发展路径㊂但是目前关于中国企业在面临新的国际形势和 双循环 的重大战略转变后如何进行国际化战略调整还缺乏相应的研究(杨勃等,2022)㊂吉利并购沃尔沃被很多学者从不同的角度进行了充分的研究,但是从双循环的角度来研究还十分缺乏㊂因此,本文将从这个新角度来分析吉利并购沃尔沃的成功运营过程,为中国企业提高 双循环 下的经营提供启示㊂1㊀吉利并购沃尔沃简介沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌,1999年,沃尔沃轿车出售给美国福特汽车公司,但连续亏损,福特希望出售沃尔沃㊂吉利2001年才拿到轿车生产许可,在国内市场低价竞争,在消费者中的形象和口碑低端,吉利希望摆脱这种形象㊂沃尔沃具有吉利不具备的高端品牌形象㊁安全性和可靠性声誉㊁中高端汽车的生产线及技术能力㊁完备的全球经销体系及知识产权㊂2010年吉利成功收购沃尔沃汽车100%股权㊂这场蛇吞象式的弱并强式跨国并购不被外界看好㊂沃尔沃汽车经过吉利的运营,却成为中国企业跨国并购的典范,也是我国汽车业中最成功跨国并购,且在并购后第一年就扭亏盈㊂经过10多年的运营,不仅在全球盘活了沃尔沃汽车,市场占有率稳步提升,2021年沃尔沃在欧洲上市,市值超过了200亿美元㊂2㊀吉利并购沃尔沃后的 双循环 经营发展2.1㊀ 双循环 发展新格局双循环 是以国内大循环为主体㊁国内国际双循环相互促进发展格局㊂虽然现在逆全球化的逆流出现,但是我国提倡 双循环 发展并不是自己国内封闭循环,而是要发挥国内内需潜力,将国内市场和国际市场更好联通,更好利用国际国内两个市场㊁两种资源㊂而企业参与是实现 双循环 新发展的必备的微观主体,特别是参与跨国经营的企业㊂我国企业通过各种方式参与国内和国际二个市场,跨国并购就是其中的方式之一㊂本文通过分析总结出吉利并购沃尔沃实现了 以内强外 和 以外强内 的双循环,获得了双赢㊂2.2㊀ 以内强外 吉利盘活沃尔沃汽车,成为 以外补内 的基础以内强外是通过国内市场的大规模的市场优势㊁低成本制造优势㊁资金优势㊁完备的供应链优势弥补外国,㊃16㊃现代商贸工业Modern Business Trade Industry2024年第2期特别是发达国家的市场狭小㊁成本高昂㊁制造业空心化导致的经营不善和资金短缺,成功利用本国市场盘活外方企业,在此过程中获得向外方全方位学习,做到 以外补内 的目的㊂2.2.1㊀用来自中国资金支持沃尔沃发展在并购前,沃尔沃因为多年亏损经营,在欧洲获取贷款非常困难,吉利为沃尔沃提供巨额资金,才使沃尔沃有了现在的SPA平台和Drive-E动力总成等标志性成果㊂并购后,吉利通过向中国地方政府贷款和获得落户的优惠政策,在中国建立工厂,实现低成本制造㊂2.2.2㊀用中国制造㊁优化供应链,降低制造成本沃尔沃前期亏损的最大原因是成本太高,吉利并购以后在中国为世界制造高品质豪华汽车,开拓了低成本制造区域㊂从2012年开始,吉利在中国已经陆续有成都㊁大庆和路桥三座整车工厂,张家口一座发动机工厂㊂中国制造沃尔沃的豪华轿车成为沃尔沃汽车的制造核心和出口枢纽㊂除了在低成本地区制造,吉利为沃尔沃寻找质优价廉的供应商,优化沃尔沃的成本结构,到2019年底,中国供应商超过了1700家,中国采购占全球采购总量超过30%㊂2.2.3㊀以中国市场带动,提升全球销量汽车产业是规模经济的典型代表,并购时沃尔沃汽车面临的经营问题是销量太低㊁成本太高㊁缺乏规模经济㊂在并购完成后,吉利积极开发中国国内市场,沃尔沃当年就实现产销两旺,这些年来销售与盈利能力不断提升㊂2019年沃尔沃汽车在中国大陆销量达15.4万辆,成为沃尔沃有史以来在单一市场的最高销量,占比为全球销量的21.8%左右㊂2020年,沃尔沃汽车的中国销量为16.66万辆,2021年全国销量171,393辆,在中国销量不断攀升㊂沃尔沃全球销量也不断创新高,2019年全球销量为70.5万辆,连续第6年实现全球销量创纪录增长,相比并购前2009年沃尔沃汽车的33.4万年销量翻番㊂2019年沃尔沃汽车在美国㊁英国㊁德国市场均创下销量的历史新高,同时在澳大利亚㊁比利时㊁巴西㊁捷克㊁匈牙利㊁韩国㊁波兰和葡萄牙等市场,公司的销售业绩也刷新了历史记录㊂沃尔沃汽车在中国生产的车型已出口至全球80多个国家和地区㊂2.2.4㊀放手沃尔沃管理,强化其中国区域地位吉利并购后整合,采取 吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃的,吉利与沃尔沃是兄弟,不是父子 的管理策略,这种轻触式整合(Liu,2013;杜健等,2020)被认为是发展中国家跨国并购整合发达国家被并购企业的特色㊂这也许是因为当时吉利的管理甚至是中国企业的整体管理水平不如西方发达国家采取的权宜之计㊂沃尔沃管理层被授予实质决策权,除了董事会,吉利未向沃尔沃派遣任何经营管理层㊂但是吉利通过在中国建立全功能的中国区,更好地稳定大本营,获得管理水平的提升㊂在上海设立了1个研发中心㊁1个设计中心和亚太总部,中国区域员工数量从188人增长至8000余人,中国区域多家工厂㊁设计中心㊁研发中心㊁采购团队㊁营销服务团队㊁产品规划团队㊁人事㊁行政㊁财务㊁法律等部门,力量强大㊂2.3㊀吉利并购沃尔沃汽车, 以外补内 ,强筋壮骨如果说 以内补外 稳定了被并购企业,获得了外方的信任,但是,中国企业要长期稳定发展,自身的水平要提高㊂吉利在这个过程中就采取了 以外补内 来强筋壮骨,成长为世界500强的跨国公司㊂2.3.1㊀提高了企业声誉吉利通过并购沃尔沃向中高端品牌提升㊂在并购沃尔沃后,吉利发展成为中国汽车行业第一家跨国公司,于2012年开始进入世界500强并保持下来,知名度有了明显提高㊂吉利旗下开发的新车不管是性能和整体形象都有了比较大的提升,如博瑞是吉利控股收购沃尔沃后推出的首款中高级车型,由原沃尔沃设计副总裁彼得㊃霍布里主持设计,完全自主研发的车型,采用了部分沃尔沃技术,在设计㊁安全和车内空气质量管理技术方面取得了很大突破,是吉利整合全球资源打造出的第一款标杆汽车,被誉为 最美中国车 ㊂产品一上市便受到市场热捧,并被外交部选为外交礼宾用车㊂推出的领克㊁博越㊁帝豪GS㊁帝豪GL等全新一代车型都显示了吉利能力的提升,也树立了吉利汽车在消费者心目中良好形象㊂2.3.2㊀提高了技术研发水平吉利并购沃尔沃后,利用与沃尔沃合作的机会提升自己的技术研发水平㊂2012年,沃尔沃与吉利签署汽车安全技术与车内空气质量技术合作协议;2013年,吉利与沃尔沃联合成立欧洲研发中心,该研发中心是汽车工业的基础性技术研究平台,向沃尔沃与吉利汽车公司提供基础性技术支持㊂在与沃尔沃合作开发过程中,吉利学到了一些基本的技术和研发流程,体系建设不断增强,技术开发能力得以提升,开发出的新车得到市场的高度认可㊂2.3.3㊀提升了制造高品质汽车的生产能力吉利并购沃尔沃之前,吉利只能生产低档车型㊂并购后,2013年吉利与沃尔沃在中国成立5-5合资的大庆沃尔沃汽车制造公司,定位为 全球标杆工厂 ,在规划㊁建设㊁生产流程等方面严格遵循沃尔沃汽车全球统一的沃尔沃汽车生产制造体系VCMS标准,遵循全球统一采购㊁制造㊁技术和品质标准,拥有精准的规范化生产流程,世界一流的工艺技术以及严苛的质量管控体系㊂大庆工厂曾在沃尔沃汽车全球质量运营体系中获得内部生产品质评比第一名㊂除此之外,成都和路桥二座整车工厂,张家口一座发动机工厂投入生产㊂这些工厂的成功投产运营,使在中国制造的豪华汽车出口到美国市场㊁欧洲市场等全球80多个国家和地区,实现了 中国制造,全球品质 ㊂吉利的制造水平从㊃26㊃2024年第2期现代商贸工业Modern Business Trade Industry刚开始的质量平平的低端廉价车到可以生产中高端豪华车,制造水平提升显著㊂吉利汽车一直致力于品质提升,通过向沃尔沃学习,这种提升的速度大大加快㊂2.3.4㊀培养了人才2013年成立欧洲研发中心,吉利任命前萨博汽车研发总监㊁时任沃尔沃汽车产品战略副总裁Mats Fägerhag 任研发中心CEO㊂当时,吉利拥有约1600名工程师,他们大多数十分年轻,欠缺经验,沃尔沃拥有约6000名工程师㊂欧洲研发中心的员工来自瑞典和中国的员工,通过欧洲研发中心,中国员工得到了培训,学习积极性很高,快速学习,快速成长㊂2.3.5㊀实现企业的快速增长从销售量上看,收购沃尔沃当年吉利汽车的销量只有41.61万辆;现在吉利的年销量高达136.2万辆,是中国自主品牌第一位㊂在海外市场开拓上,吉利旗下开发出以博瑞㊁博越㊁领克㊁极星等为代表的产品,并在市场上实现了很好的销量,吉利出口北美㊁欧洲㊁亚太㊁中东㊁南美㊁非洲等国家和地区㊂实现全球运营㊂吉利在中国㊁瑞典㊁英国㊁西班牙㊁美国㊁德国㊁马来西亚等地建有造型设计中心和工程研发中心,研发㊁设计人员超过2万人,拥有大量发明创新专利㊂在中国㊁美国㊁英国㊁瑞典㊁比利时㊁俄罗斯㊁马来西亚建有世界一流的现代化整车和动力总成制造工厂,拥有各类销售网点超过4000家,产品销售及服务网络遍布世界各地㊂吉利集团已经发展成为全球创新型科技企业集团,资产总值超过4800亿元,员工总数超过12万人,连续10年进入‘财富“世界500强㊂3㊀吉利 获外补内㊁以内强外 的双循环发展启示3.1㊀采取渐进式跨国并购,累积跨国经营经验由于吉利自身在跨国并购之前并不是很强大,在全资并购沃尔沃汽车之前,吉利有几次跨国并购的经历,这些经历为这次成功并购打下基础㊂2006年吉利并购英国锰铜公司,获得跨国经营的经验㊂2009年吉利跨国并购澳大利亚变速箱DSI公司100%股份㊂收购DSI后一系列的经营操作与后续的吉利并购沃尔沃后如出一辙,试水成功为吉利收购沃尔沃提供了运营经验㊂3.2㊀预先取之,必先予之中国企业在跨国并购过程中,总是被外国,特别是发达国家所提防,认为中国企业只是为了他们的技术和品牌㊁造成工人失业㊁掏空被并购企业的技术等指责㊂吉利的并购沃尔沃,赋予沃尔沃独立经营权,保留几乎所有的高管及员工,经营得当产生更多就业㊂在收购后的整合经营过程中,吉利总是先想到如何让被并购的企业盈利,给予它极大的帮助,在中国国产化,降低制造成本,全力开拓中国市场,短时间内使被并购的企业起死回生,用实力获得被并购企业的信任㊂然后在这个过程中再思考如何同它们在一起合作的过程中提升自己的实力㊂3.3㊀创造向被并购企业学习的机会,实现知识转移并购亏损企业实现盈利是获得对方信任的第一步,但吉利没有忘记并购的初衷是提升自身的水平和能力㊂尽管被并购的国外企业非常防备吉利,吉利总是能够创造机会和平台让双方人员合作,为吉利员工学习先进技术提供机会㊂如双方共同成立合资制造企业,一起生产整车,实现制造能力提升;双方共同成立研发机构,共同开发新技术,不管这个机构是在国外还是国内,都提供双方员工在一起工作和合作的机会,使中国员工有机会和外国企业员工一起学习交流,实现研发和技术能力提升㊂3.4㊀利用中国大市场及成熟制造能力,实现双循环中国巨大的消费市场㊁成熟先进的制造能力㊁完整的供应体系,使大量中国企业成功实现 弱并强 式跨国并购㊂尽管整体上和发达国家相比中国企业技术和能力处于劣势,但是中国市场潜力巨大,能为被并购的外国企业扩大销售,中国不高的劳动力成本给被并购的外国企业低成本生产提供条件,这种双向效应为中国企业成功跨国并购提供了可能㊂做到了以市场换技术,以制造换技术,以中国市场撬动国际市场,实现国内市场和国外市场的 双循环 ㊂4㊀结语吉利并购沃尔沃并成功运营是 走出去 与 引进来 的典范,通过 获外补内㊁以内强外 措施,充分体现了 双循环 思想,实现了并购双方的共赢㊂为中国企业实现国际化快速发展提供了可行路径㊂但是,吉利并购沃尔沃的时代和当今有了巨大的差别,我们应当在战略思维㊁理念和战略区域选择上作重大调整,才能不断持续跨国经营㊂参考文献[1]郑永年.中国今后如何与美国共存[J].特区经济,2020,(11):30-32.[2]杜健,郑秋霞,郭斌.坚持独立或寻求依赖? 蛇吞象 式跨国并购的整合策略研究[J].南开管理评论,2020,(6): 16-26.[3]王铮.并购成功的关键:战略清晰与决策快速 对话吉利控股副总裁㊁沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖[J].上海国资,2012,(10):16-18.[4]杨勃,吴波,江婷婷.新发展格局下国内市场与中国企业国际化如何双向赋能?[J].外国经济与管理,2022,(9): 3-18.㊃36㊃。