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眉山：洪雅柳江至野鸡坪三号营地通车
四川新闻眉山4月29日讯（侯佳记者张清锐）今（28）日上午，记者从眉山市洪雅县交通局获悉，备受关注的柳江至野鸡坪公路改造工程，已于日前完成路面基础层铺筑，路面达到通车要求，提前3天实现了“五一”节前基本通车的任务目标。
改造后的路面更流畅舒适
柳江至野鸡坪公路改造工程自去年7月动工建设来，多次遭遇低温雨雪天气影响，洪雅县交通运输局实施全天候一线监督管理，克服阴雨天气、旅游接待和群众出行对工程建设带来的影响，采取“5+2”、“白加黑”的超长施工，在确保安全施工和质量的前提下，提前实现了路面通车要求。
同时，波形防护栏的安装、沿线绿化等后续工作也在同步推进中。
西南公路为贯彻落实《交通强国建设纲要》《国家综合路线，新增规划路线27条，新增远期展望线7条，立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈建设优化调整既有高速公路9条。
规划纲要》，加快构建发达的快速网，更加有力支强化主轴方面，推动成都东进与重庆西扩相向撑服务全省“一轴两翼三带”经济布局，四川省交发展，增设高速公路4条，包括：安居至潼南、大通运输厅会同省发展改革委于2021年初启动全省高英至潼南、安岳至荣昌、自贡至永川。
速公路网规划的调整完善，具体由四川省公路规划密实两翼方面，促进川东北渝东北一体化发勘察设计研究院开展相关研究工作，编制完成《四展、川南渝西融合发展，增设高速公路13条，包川省高速公路网布局规划（2022~2035年）》（以括：达州至万州、垫江经邻水至合川、南充至合下简称《规划》）。
川、合江至荣昌、万源至开州、万源至南江、南江日前，《规划》已经省政府常务会议审议通过经朝天至青川、青川至文县、平昌至仪陇、蓬安至并正式发布。
岳池、剑阁至阆中、南部至绵阳、珙县至绥江。
《规划》是我省高速公路建设的重要依据，编畅通三带方面，突出极核带动、轴带支撑，服制并实施好《规划》，有利于进一步完善我省高速务“三带”联动发展，调整高速公路线位1条，增公路网络布局，打造全国交通“四极”之一，为成设高速公路10条，包括：北川至安州、新都至德渝地区双城经济圈和社会主义现代化四川建设提供阳、大邑至宝兴、芦山至名山、洪雅支线、乐山机有力支撑和保障。
场高速公路、西充至射洪、米易至会理、盐边经西区至仁和、攀枝花机场高速公路。
1 规划目标联动三州方面，强化县级节点覆盖和多路连到2035年，形成功能完善、能力充分、服务均接，调整8条连接县城的远期展望线为规划路线，衡、衔接顺畅、安全可靠的省域高速公路网络，实增设高速公路6条，包括：九寨沟至迭部、平武至现“成渝区域一体融合、省会极核多路放射、两翼松潘、甘洛经美姑至雷波、雷波至永善、石棉经九三带互联互通、地市县域全面连通”。
铁路发展的重要性四川省洪雅县“路县长”徐居斌在曾经说过”要想富，先修路”，这句话放到如今也不过时。
交通，是一个城市，一个地区发展的命脉，无论是在经济方面还是在文化方面，交通的发达程度都决定了它们的水平能达到什么样的高度，而在交通里铁路的发展又是极其重要的一环。
工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭的注入动力。
毕竟，铁路承载着的巨大的客流量对于一个地区与外界的交流与联系是至关重要的。
最近五年中国政府平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上，投产新线最多的时期。
随着时代的发展，环境问题的日趋严峻，中国对于高速铁路的需求愈演愈烈。
无论是对于国民经济发展市场还是铁路行业自身都是势在必行的。
高速铁路输送能力大，速度快安全性好，受气候变化影响小，正点率高，舒适方便，能源消耗低，环境影响轻，经济效益好同时促进了国土开发，增加了国税和地税。
铁路的大力发展使得“天堑变通途”成为可能，最近五年中国政府平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上，投产新线最多的时期。
而且随着我们国家铁路建设的不断发展，具有规模扩张的潜在优势以路网结构优化和规模扩张来实现规模经济，成为推动铁路发展的潜在因素。
具有技术跨越的良好优势通过低成本引进先进技术，成为实现中国铁路整体技术进步的一个重要途径。
在制度创新的有利优势以及政策环境的有力支撑下,中国的高铁发展已经逐渐形成赶超意识，不甘落后，努力实现中国高铁的工业化和信息化的并轨。
在国家对于铁路的投资力度上来看，铁路建设的重要性不言而喻，而从国家在铁路发展的趋势上来看，我国的铁路建设越来越成熟，越来越注重战略化，这些都充分体现出了铁路发展的重要性。
一个来了不想走的地方四川洪雅旅游攻略以下是关于一个来了不想走的地方四川洪雅旅游攻略，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。
洪雅距成都约120公里、眉山50公里，世界双遗产峨眉山的半山、后山都在洪雅境内。
目前，乐雅高速公路已建成通车，遂资眉高速公路今年建成;县城至峨眉山一级公路开工建设，3年内建成，届时成都经洪雅到峨眉山零公里只需1个半小时。
洪雅县森林覆盖率70%，年均气温16.6℃，被誉为“绿海明珠”、“天府花园”，全县负氧离子平均浓度达国家6级标准，生态环境质量居四川183个县(市、区)第3，是距离成都最近、环境最好的县。
四川洪雅地处成都、乐山与雅安三地交界的腹心地带，距成都120公里。
省道305线穿境而过，省道106线直达县城，横贯东西的乐(山)雅(安)高速公路建成通车，遂(宁)资(阳)眉(山)高速公路年内建成，“大峨眉”国际旅游西环线(县城至峨眉山一级公路)加快建设，区位优势进一步凸显。
洪雅是生态大县。
森林覆盖率70%，年均气温16.6℃，被誉为“绿海明珠”、“天府花园”，全县负氧离子平均浓度达国家6级标准，生态环境质量居四川183个县(市、区)第3，是距离成都最近、环境最好的县，是国家级生态示范区、全国生·态文明示范工程试点县、全省首批生态县，正创建国家级生态县。
实施全域景区化工程，打造五颗明珠。
中国梦的洪雅篇章——建设国际休闲度假体验旅游目的地。
森林之城·活水之都洪雅县城位于洪雅县域东北部，青衣江畔，北依九龙山，南面隐蒙山。
是洪雅第一景区，第一会客厅。
随着城市的发展，洪雅呈现出以旧城为中心，东拓西延，南北拥江发展的新形态。
既保留原有的生态资源，又兼顾现代城市的使用需求。
近年来，实施旧城改造，城市功能不断健全，实施城西江南新区建设，城市空间不断拓展。
打造了观澜城邦、雅康世纪广场、九龙庄园等精品楼盘和现代建筑，与此同时，老城区依然保留了明清时代的建筑。
居住洪雅，不同于都市的拥挤嘈杂，而是依靠着青衣江的自然景色，酝酿出极具潜力的生态宜居模式。
铁路发展的重要性四川省洪雅县“路县长”徐居斌在曾经说过”要想富，先修路”，这句话放到如今也不过时。
交通，是一个城市，一个地区发展的命脉，无论是在经济方面还是在文化方面，交通的发达程度都决定了它们的水平能达到什么样的高度，而在交通里铁路的发展又是极其重要的一环。
工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭的注入动力。
毕竟，铁路承载着的巨大的客流量对于一个地区与外界的交流与联系是至关重要的。
最近五年中国政府平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上，投产新线最多的时期。
随着时代的发展，环境问题的日趋严峻，中国对于高速铁路的需求愈演愈烈。
无论是对于国民经济发展市场还是铁路行业自身都是势在必行的。
高速铁路输送能力大，速度快安全性好，受气候变化影响小，正点率高，舒适方便，能源消耗低，环境影响轻，经济效益好同时促进了国土开发，增加了国税和地税。
铁路的大力发展使得“天堑变通途”成为可能，最近五年中国政府平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上，投产新线最多的时期。
而且随着我们国家铁路建设的不断发展，具有规模扩张的潜在优势以路网结构优化和规模扩张来实现规模经济，成为推动铁路发展的潜在因素。
具有技术跨越的良好优势通过低成本引进先进技术，成为实现中国铁路整体技术进步的一个重要途径。
在制度创新的有利优势以及政策环境的有力支撑下,中国的高铁发展已经逐渐形成赶超意识，不甘落后，努力实现中国高铁的工业化和信息化的并轨。
在国家对于铁路的投资力度上来看，铁路建设的重要性不言而喻，而从国家在铁路发展的趋势上来看，我国的铁路建设越来越成熟，越来越注重战略化，这些都充分体现出了铁路发展的重要性。
高质量发展背景下洪雅县交旅融合规划研究一、引言洪雅县位于四川省雅安市，拥有丰富的自然资源和独特的生态环境，被誉为“天然氧吧”。
近年来，洪雅县积极响应国家“一带一路”、乡村振兴等战略，加快推进高质量发展。
在这一背景下，交通与旅游融合发展成为洪雅县发展的重要支撑，为此，需要进行洪雅县交旅融合规划研究，为高质量发展提供有力支撑。
二、洪雅县现状分析1. 自然资源丰富：洪雅县地处四川盆地西缘，拥有丰富的矿产资源，各类山脉交织，河流纵横交错，水资源丰富。
2. 生态环境优美：洪雅县拥有丰富的森林资源和独特的自然景观，部分地区还保留着原始的生物多样性。
3. 交通基础设施较为完善：洪雅县已形成较为完善的公路网和铁路网，交通便利。
4. 旅游资源丰富：洪雅县拥有青龙山、红雁塔、桃花村等一批知名景点，吸引了大量游客前来观光、度假。
三、洪雅县交旅融合规划研究的必要性1. 促进资源共享：交通与旅游融合可以促进洪雅县丰富的自然资源和生态环境向更广泛的地理范围共享。
2. 提升旅游产业发展效益：交通与旅游融合可以进一步提升洪雅县旅游产业的发展效益，增加旅游业综合收入和就业岗位。
3. 加强区域内外联系：交通与旅游融合可以加强洪雅县与周边地区、甚至其他国家的联系，扩大对外开放，增进经济合作与文化交流。
四、洪雅县交旅融合规划研究的主要内容1. 交通规划：优化洪雅县交通基础设施网络，提升交通运输能力，包括改善道路状况、升级铁路交通等。
2. 旅游规划：优化洪雅县旅游资源布局，提升旅游景点的开发能力和服务水平，推动旅游产业结构升级。
3. 旅游交通一体化规划：加强洪雅县旅游和交通的融合，建设互联互通的旅游交通网络，提供便捷的旅游出行服务。
4. 生态环保规划：注重保护洪雅县的生态环境，建设绿色低碳的旅游交通系统，推动可持续发展。
五、洪雅县交旅融合规划研究的实施策略1. 加强政策支持：提高交旅融合发展的政策支持力度，出台相关政策措施，鼓励民间资本进入交旅融合领域。
沙湾古镇策划方案1. 前言沙湾古镇位于四川省眉山市洪雅县洪川镇西北，是一座有着800年历史的古镇。
以其独特的古建筑、文化传承、美食特色等为标志，成为了洪雅县的重要旅游景点。
考虑到沙湾古镇的潜力和未来，我们提出了以下的策划方案，希望能够更好地推动沙湾古镇的发展和繁荣。
2. 产业规划2.1 制定旅游产业规划我们建议建立一个以旅游为主要产业的生态经济体系，重点规划以下几个模块：1.历史文化模块：打造沙湾古镇为一个重要的历史文化旅游目的地。
保护、修缮历史建筑、街道、广场和文化古迹，重点发掘和宣传沙湾古镇的历史文化故事，定期组织古镇文化节、民俗节庆等活动。
2.风景旅游模块：沙湾古镇拥有美丽优美的自然资源，可以建立相应的游览路线，如远足、徒步、露营、自驾、骑行等，定期举办各种特色旅游活动。
3.红色旅游模块：通过设立红色旅游主题馆、纪念馆、图片展览等方式;展现沙湾古镇的红色历史传承，吸引广大红色游客。
4.文化创意模块：引进新兴文化产业，如民艺品、陶瓷、织锦、蜡染等美术作品，通过相关的文化展览和营销，提高沙湾古镇的文化品位和影响力。
5.节庆活动模块：举办各种规模的节庆活动，如元宵灯展、春节庙会、山水文化节等，吸引各地游客，提高沙湾古镇的品牌知名度。
2.2 完善旅游业基础设施加强与周边城市、景区、交通枢纽的交通配套条件，建立完善的旅游信息服务系统，包括路网、水网、气网。
1.建设完善交通网络：修建高速公路、铁路等交通设施，方便游客来往。
2.完善住宿、美食、娱乐、购物等旅游设施供应，对旅游设施的服务和质量提出严格要求。
3. 旅游营销推广由于沙湾古镇的知名度还不够高，需加大推广和宣传力度1.链接更多的旅游平台，开拓更多的市场。
2.建立完善的旅游营销渠道，围绕沙湾古镇的特色，进行各种线上和线下的宣传推广活动。
3.注重内容营销和IP营销，利用传媒和明星大V等力量，通过公开亮相和走穴宣传等方式将沙湾古镇推销出去，让更多人知道它的存在。
┏通畅洪雅┛大通道：高速公路+铁路5月6日，洪雅县人民政府与遂资眉高速公路工程承建方签署交地协议书，这标志着该高速洪雅段圆满交地、工程正式开工。
12天时间、征地1851亩、和谐搬迁200农户，洪雅成为遂资眉高速眉山段率先完成征地搬迁的第一县。
同时，今年该县还安排4000万元资金，支持县内道路改造，确保洪雅进出通道内通外畅。
这些无不彰显出该县建设“通畅洪雅”的决心与信心。
洪雅新跨越
成就发展新动力
“建设通畅洪雅，实现出县大通道畅通，是洪雅县十二五时期交通建设的主要任务。
”洪雅县政府主要负责领导在接受记者采访表示，目前，该县境内道路交通网已初步形成，但出县的大型物流通道、旅游通道建设滞后，洪雅将以建设高速公路为契机，实现进出通道新跨越，开启经济腾飞新篇章。
要发展先修路。
该县抢抓机遇，全力配合高速公路建设。
5月15日，记者在乐雅高速洪雅段近40公里的建设战场上看到，工人们正在加紧焊接钢架、开挖隧道、浇注桥墩、架设桥梁，挖掘机、自卸车等机械来回穿梭，一条条隧道正快速掘进，一座座桥梁成功搭建……工程负责人告诉记者，在日均投入2000人力、900多台机械，昼夜赶工期的情况下，截止到今年4月，乐雅高速洪雅段完成路基工程土石方开挖近399.6万方、填方295.6万方，桥梁工程浇注桩基1075根、墩柱（系
梁、盖梁）3.797万方，隧道工程开挖3199.5米，涵洞工程开挖82道，累计完成投入4.93亿元，仅今年4月就完成投入9415万元，确保了工程进度。
洪雅县协调指挥部负责人表示，该县将秉承乐雅高速的协调理念，在遂资眉高速公路建设中，一如既往地做好协调服务、做好要素保障，促进工程建设有序推进。
交通新路网
架起发展大通道
在没有区位优势的情况下，如何加快发展、科学发展？
洪雅县委、县政府审时度势，决定加快交通基础建设，融入成都一体发展，把生态优势转化为发展的资源。
十二五期间，洪雅县境内将有3条高速公路和２条铁路，架起经济社会发展和旅游文化交流的大通道。
作为国家高速公路网成渝地区环线重要组成部分的乐雅高速公路东接乐宜高速，西连成雅高速，经乐山、峨眉、夹江、洪雅、雅安和名山三市六县区，其中洪雅段长39.5公里，设县城、东岳互通立交2处和槽渔滩出口1处，涉及三宝、止戈、槽渔滩等7个乡镇，工程于2010年开工，拟于2012年建成。
遂资眉高速公路，起于遂宁市，接遂渝高速公路，止于洪雅县止戈镇，连接了在建的乐雅、成自泸、成乐3条高速公路。
遂资眉高速洪雅段起于洪雅县与丹棱县交界处，止于乐雅高速止戈段，途经洪川镇、止戈镇。
该路已于2011年5月6日交地并正式开工建设，将于2012年建成。
“更令人期待的是，规划中的瓦屋山至天下名山旅游高速公路、雅
眉乐铁路、蒲丹洪城际铁路项目等，将形成洪雅内通外畅的大通道格局，为实现县域经济开放性发展注入强大后劲。
”该县分管交通的县领导坦言，不仅要建成乐雅、遂资眉高速公路，还将积极争取开工建设旅游高速公路，力争开工雅眉乐铁路、蒲丹洪城际铁路。
据了解，规划中的旅游高速起于乐雅高速洪雅东岳互通立交附近，经过东岳镇、花溪镇、柳江镇、高庙镇，接于峨眉山市，止于乐山至峨眉高速公路，全长53公里。
而雅眉乐铁路将从雅安站引出，经洪雅至夹江，把海螺沟、碧峰峡、槽渔滩、峨眉山、乐山等旅游景点连在一起。
“在做好对外通畅的同时，我们非常重视县内交通的改造。
”据该县交通运输局负责人透露，今年该县预算安排4000万元资金，支持县内道路改造。
目前，总长18公里的S305线已完成水稳层铺筑、中粒式沥青砼面工程及路基换填，完成投资2600万元；张炳路张沙AB段工程的施工、监理单位进场并顺利开工；全县农村通村公路完成通村里程32公里、完成投资近千万元……
一张内通外畅的县域交通网络逐步编织，“通畅洪雅”大通道新路网正在迅速形成。
大通道时代
带来发展与繁荣
“以前道路不畅，我们的竹木产品就是便宜卖得不好。
现在好了，车子可以开到家门口！”日前，记者在桃源乡黄湾村、花溪镇王崖村等地的村道硬化施工现场看到，当地村民们正在热火朝天地硬化村道，其脸上写满了笑容。
据该县统计局提供的相关数据显示，一季度，该县经济平稳较快发展，完成地区生产总值11.99亿元，同比增长15.7%；完成固定资产投资11.74亿元，同比增长26.2%；9个市级重点项目开工建设7个，完成投资5.16亿元；95个县级重点项目开工建设54个，完成投资13.19亿元。
随着乐雅高速、遂资眉高速的建成和旅游高速公路、雅眉乐铁路、蒲丹洪城际铁路的规划，洪雅“大通道时代”正逐渐走近，洪雅区位优势将颠覆性升级。
“目前，洪雅正以开明开放的姿态，致力于优化资源配置，全力培育核心产业和核心企业，通畅洪雅开始以崭新的面貌吸引着各界人士来洪投资、兴业。
”洪雅县委主要负责领导坦言，在建设“通畅洪雅”，融入成渝经济圈的征程中，洪雅人正按照“工业强县、人才立县、旅游活县、环境兴县、依法治县”的工作思路，提高县域核心竞争力，以大通道带动大发展，实现洪雅大繁荣！
乐雅高速洪雅青衣江大桥施工现场。
