第一组报告二(桥梁施工)
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【导语】桥梁⼯程实习让我们学到了很多关于桥梁⽅⾯的知识,这对于以后学习专业知识来说是⼀件很有意义的事。
⽆忧考为⼤家整理的《桥梁⼯程实习报告总结范⽂3000字三篇》,希望对⼤家有所帮助!篇⼀ 实习⽅向:道路与桥梁⼯程 实习地点:xxxx 实习时间:6.12-6.22 实习学⽣xxxx 贯彻理论联系实际的原则,使学⽣到施⼯现场或管理部门去学习⽣产技术和管理知识。
施⼯实习不仅对学⽣能否在实践中演习知识技能的⼀种训练,也是对学⽣的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。
⼟⽊⼯程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能⼒的培养,为此,学校为了让⼤家对本专业有更好的认识,在我们⼤⼆的期末,组织了⼀次外出实习,好让⼤家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进⼊路桥专业已经⼀学期了,可对这个专业并不⼗分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全⾯的认识,我们感到⼗分的开⼼。
认识实习是⼟⽊⼯程教学计划中第⼀个实践性教学环节,其对本⼟学⽣建⽴正确的专业思想,树⽴正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作⽤。
实习分两部分:参观实验室模型,⼯地,各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:1:实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,2:通过⾃⼰实地的观察并记录,了解公路的交通量,计算⼀般地市内公路桥梁的交通压⼒,3:了解板的配筋⽅法、施⼯要领。
4:了解桥梁交通中的作⽤、及其与道路线型的主从关系。
5:了解桥址选择依据,及其与河流⾛向的关系的内容和要求。
6:了解⽴交在城市交通中的作⽤及其主要组成部分。
7:了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作⽅法及前景;2、了解⼯程建设监理的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作⽅法及前景;3、了解路桥⼯程项⽬管理的主要⼯作内容、⼯作程序、⼯作 ⽬录 ⼀:动员⼤会-------------01 ⼆:交通量的测定----------02 三:参观路桥模型----------03 四:参观xxx⼤桥------------04 五:参观xxx⼤桥施⼯现场-----05 六:参观xxx⽴交桥----------06 七:听xxx的报告----------07 ⼋:参观校内双桥-----------08 九:观看混凝⼟教学录象----------09 ⼗:结束语----------------10 ⼀:动员⼤会 6⽉12⽇上午7:30,我们⼟⽊6、7、8三个班到了校本部开实习动员会,两位⽼师对实习的安排作了详细的说明。
一、前言近年来,随着我国经济的快速发展,基础设施建设日益完善,桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分,其建设规模不断扩大。
本工程为某市一座跨河桥梁,自20XX年X月开工以来,经过全体施工人员的共同努力,于20XX年X月顺利完成施工任务。
现将本工程桥梁施工工作总结如下:二、施工组织与管理1. 施工组织为确保工程顺利进行,我单位成立了项目经理部,下设工程技术部、质检部、计划财务部、综合办公室等部门,各部门分工明确,责任到人。
项目经理部成立技术监控组和技术专家组,由我公司知名专家和高级工程师组成,对施工过程进行全程监控和指导。
2. 施工管理(1)进度管理:根据工程量和施工条件,编制了详细的施工进度计划,明确了各阶段施工任务和时间节点,确保工程按期完成。
(2)质量管理:严格执行国家有关工程质量标准,加强原材料、半成品、成品的质量检验,确保工程质量达到设计要求。
(3)安全管理:加强施工现场安全管理,严格执行安全操作规程,确保施工安全。
(4)成本管理:加强成本控制,合理调配人力、物力、财力,降低工程成本。
三、施工技术1. 施工工艺(1)基础施工:采用钻孔灌注桩基础,桩径为1.2米,桩长根据地质情况确定。
(2)下部结构施工:采用预制构件安装,确保下部结构施工质量。
(3)上部结构施工:采用预制梁板安装,确保上部结构施工质量。
2. 施工难点及解决方案(1)地质条件复杂:针对地质条件复杂的问题,通过地质勘察和优化施工方案,确保了基础施工质量。
(2)跨河施工:采用浮桥施工,确保了跨河施工安全。
四、施工成果1. 工程质量:本工程桥梁质量符合设计要求,通过了竣工验收。
2. 工期:本工程按期完成施工任务,满足了业主需求。
3. 成本:本工程成本控制在预算范围内,提高了经济效益。
五、总结与展望本工程桥梁施工过程中,我们严格按照施工规范和操作规程进行施工,确保了工程质量、安全和进度。
在今后的工作中,我们将继续发扬优良传统,提高施工技术水平,为我国桥梁建设事业做出更大贡献。
第1篇一、工程概况本工程为XX市XX桥梁工程,位于XX区XX路,全长XX米,桥面宽XX米。
桥梁工程包括桥梁主体结构、桥面铺装、排水设施、照明设施等。
自项目开工以来,项目团队严格按照工程设计文件和施工规范,精心组织施工,确保工程质量和进度。
二、施工进度1. 施工准备阶段(1)工程测量:项目开工前,进行了详细的工程测量,确保了桥梁位置、线形、高程等数据的准确性。
(2)材料设备采购:按照设计要求,采购了各类建筑材料、施工设备等,确保了工程所需的物资供应。
(3)施工队伍组织:组建了专业的施工队伍,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等,明确了各自职责。
2. 施工实施阶段(1)桥梁基础施工:完成了桥梁基础的开挖、支护、混凝土浇筑等工作,确保了桥梁基础的稳定性和安全性。
(2)下部结构施工:完成了桥墩、桥台等下部结构的施工,确保了桥梁的下部结构质量。
(3)上部结构施工:完成了梁体预制、运输、吊装、焊接等工作,确保了桥梁上部结构的整体性。
(4)桥面铺装:完成了桥面防水层、排水设施、桥面铺装等工作,确保了桥面的平整度和排水性能。
(5)附属设施施工:完成了照明设施、栏杆、伸缩缝等附属设施的安装,确保了桥梁的完整性和美观性。
三、进度控制措施1. 制定详细的施工计划:根据工程特点和施工要求,编制了详细的施工进度计划,明确了各阶段的施工任务和目标。
2. 加强现场管理:严格执行施工规范和操作规程,加强现场安全、质量、进度等方面的管理。
3. 优化资源配置:合理调配人力、物力、财力等资源,提高施工效率。
4. 加强沟通协调:与业主、监理、设计等单位保持密切沟通,及时解决施工过程中遇到的问题。
四、存在的问题及改进措施1. 存在问题:部分施工环节存在进度滞后现象,影响了整体工程进度。
2. 改进措施:针对存在的问题,调整施工计划,优化施工方案,加强现场管理,确保工程进度。
五、总结本工程自开工以来,项目团队严格按照施工计划和质量要求,精心组织施工,目前工程进度已达到预期目标。
桥梁工程施工资料桥梁由基础及下部构造、上部构造预制和安装、总体桥面和附属工程、防护工程和引道等分部工程构成。
第一节施工试验报告1、水泥混凝土和砂浆配合比试验报告。
其混合料应按《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定进行试验。
报告应包括配合比设计计算书,试验室确定的配合比及强度试验报告,所用原材料试验报告.试验报告按单位工程组卷。
要求监理审批意见在前,试验报告在后。
2 、锚具、夹具、连接器和千斤顶检验报告:1)锚具、夹具、连接器。
预应力筋锚具、夹具、连接器验收批的划分:在同种材料和同一生产工艺条件下,锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批;连接器以不超过500套组为一个验收批。
(1)外观检查:应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套,检查其外观和尺寸。
如有一套表面裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用.(2)硬度检验:应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件作硬度试验,对多孔夹片式锚具的夹片每套至少抽取5片。
每个零件测试3点,其硬度应在设计要求范围内,如有一个零件不合格,则应另取双倍数量的锚具重做试验,如仍有一个零件不合格,则应逐个检查.合格者方可使用。
(3)静载锚固性能试验:对大桥等重要工程,经上述两项试验合格后,应从同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)组成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验,如有一个试件不符合要求,则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验,如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具(夹具或连接器)为不合格品。
2)千斤顶检验.当千斤顶使用超过6个月或200次,或在使用过程中出现不正常现象,检修后均须重新检验。
3)检验报告组卷要求。
预应力用锚具、夹具和连接器、千斤顶等的检验报告按器具种类、检验时间顺序组卷。
3、桥梁支座和伸缩装置检验报告。
进场的桥梁支座和伸缩装置必须有生产厂家的合格证和产品质量检验报告,并应按图纸和规范要求进行检验,检验报告按生产厂家、材料种类、检验时间顺序组卷。
第1篇一、项目概况项目名称:XX高速公路XX桥项目地点:XX省XX市项目规模:全长XX米,主桥采用XX米预应力混凝土连续箱梁结构项目负责人:XXX项目时间:20XX年XX月-20XX年XX月二、施工组织与管理1. 施工组织机构本项目成立了以项目经理为领导,各部门负责人为成员的项目管理团队。
下设工程技术部、质量安全管理部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等职能部门,确保施工顺利进行。
2. 施工计划根据项目实际情况,制定了详细的施工计划,包括施工进度、质量、安全、成本等方面的控制目标。
项目实施过程中,严格按照施工计划执行,确保工程进度。
3. 质量管理(1)严格执行国家及行业标准,确保工程质量。
(2)建立健全质量管理体系,加强过程控制。
(3)开展质量培训,提高员工质量意识。
(4)加强原材料、半成品、成品的质量检验,确保工程质量。
4. 安全管理(1)建立健全安全生产责任制,落实安全措施。
(2)加强施工现场安全管理,确保施工人员安全。
(3)开展安全教育培训,提高员工安全意识。
(4)定期进行安全检查,消除安全隐患。
5. 成本控制(1)加强成本预算管理,严格控制各项支出。
(2)优化施工方案,提高施工效率。
(3)加强物资管理,降低物资损耗。
(4)加强合同管理,确保合同执行。
三、施工进度1. 施工准备阶段(1)完成施工图纸、技术规范、施工组织设计等资料的收集整理。
(2)组织施工队伍进场,进行施工人员培训。
(3)完成施工现场的布置、临时设施建设。
2. 施工实施阶段(1)完成基础开挖、桩基施工、承台施工等基础工程。
(2)进行墩柱、盖梁、梁体等上部结构施工。
(3)完成桥面系施工、排水系统施工等附属工程。
3. 竣工验收阶段(1)完成工程质量、安全、进度等方面的验收。
(2)整理工程资料,办理竣工手续。
四、施工成果与评价1. 工程质量(1)严格按照国家及行业标准进行施工,确保工程质量。
(2)工程验收合格,质量优良。
2. 施工进度(1)按计划完成施工任务,工程进度顺利。
桥梁工程实习报告一实习是学校教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。
这次我们实习的方向是桥梁工程。
桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物,在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。
桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物,因此对于一个学生来说,对桥梁必须要有很深的了解。
一、实习目的在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”。
本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识,使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。
让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解,增强自己学习的积极性。
二、实习时间2019年x月x日~x月x日三、实习地点..大桥..大桥..大桥四、实习所见的几座大桥(1)..大桥(2)..大桥五、实习心得这次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁,通过上网查询资料和老师的指导,我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种,它们包括:(1)按使用性分:公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。
(2)按跨径大小和多跨总长分为:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
其中:特大桥:多孔跨径总长≥500米,单孔跨径≥100米大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40米小桥:8米≤多孔跨径总长≤300米,5<单孔跨径<20米涵洞:多孔跨径总长<8米,单孔跨<5米(3)按行车道位置分为:上承式桥、中承式桥、下承式桥。
(4)按承重构件受力情况可分为:梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)。
(5)按使用年限可分为:永久性桥、半永久性桥、临时桥。
(6)按材料类型分为:木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。
如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁,他们分别是:圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥;湘江二桥是双塔单索面斜拉桥。
桥梁工程实习报告一、实习目的:桥梁实习是桥梁工程课程教学计划中的一个有机组成部分,是道路桥梁与渡河工程专业的一个重要的实践。
通过组织参观各类桥梁,观摩施工的要点,从更为直观的角度去看桥,对桥梁的构造形成空间的体系。
生产实习是从实践中学习科学知识的方法。
通过现场参观巩固已学过的教学内容,弥补课堂教学的不足,丰富本专业的知识内容,增强自己学习的积极性。
通过这次的认识实习,我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,对桥梁工程进行一个初步的了解,为以后的基础课程和专业课学习打下一个基础,为今后书本与实践的结合打下基础;通过组织观摩施工的要点,从更为直观的角度去看桥,对桥梁的构造形成空间的体系,加深对桥梁基本知识的进一步理解,为即将进入工作岗位打下坚实的基础。
实习结束后,通过参观笔记和查阅一些与桥梁有关的资料和素材来完成实习报告,加深对桥梁基本知识的进一步理解。
通过本次参观实习,应达到以下目的:1.了解桥梁的总平面布置、桥梁分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;2.了解桥梁的施工方法;3.了解桥梁、结构、施工之间的相互关系;4.了解及掌握后张法预应力混凝土t梁和箱梁的施工工艺及主要节点的细部构造和处理方法;5.对预制的预应力t梁及箱梁的钢筋骨架及外形构造形成空间体系,加深对桥梁制作的认识和兴趣。
二、实习时间和地点:2012年9月11日:天津塘沽区唐津高速公路扩建工程海河特大桥施工现场 2012年9月13日:天津西青区王稳庄互通式立交桥三、实习内容:1.唐津高速公路扩建工程1)主桥基础工程概况:主桥桥墩(r38、r39、l35、l36)基础均采用24根1.8m的钻孔灌注桩基础;桩长88m,r38、l36桩底高程为-94.3m,r39、l35桩底高程为-100.1m,承台厚5m,r38、l36承台顶高程为-1.5m,r39、l35承台顶高程为-7.3m。
桥梁施工调研报告桥梁施工调研报告一、调研目的本次调研的目的是了解桥梁施工的情况,包括施工过程、技术要求、安全措施以及常见问题等,以提供参考和指导,并在一定程度上提高桥梁施工质量。
二、调研方法本次调研采取了实地调研和访谈的方法。
我们亲自前往几个正在建设的桥梁项目现场进行观察和了解,并进行了采访,听取了相关人员的意见和建议。
三、调研结果1. 桥梁施工过程在观察和访谈中,我们了解到桥梁施工一般分为几个阶段:设计、施工准备、基础施工、主体结构施工和节点工程施工等。
每个阶段都有一系列的工作需要完成,包括测量、土方工程、建筑、混凝土浇筑、钢筋加工等。
2. 技术要求桥梁施工的技术要求非常高。
首先,需要合理设计,考虑到不同的地理环境和交通流量。
其次,施工中需要精确测量和布置,确保桥梁的结构稳固。
最后,材料选择和加工也需要符合标准,以确保桥梁的质量和使用寿命。
3. 安全措施在桥梁施工中,安全措施非常重要。
施工单位需要制定详细的施工方案,并严格按照方案进行操作。
同时,施工现场需要配备专业的安全人员,确保施工过程中的安全。
此外,施工人员也需要接受相关培训,提高其安全意识和技能。
4. 常见问题在调研中,我们也了解到一些常见的问题。
首先,由于桥梁施工一般需要在水中进行,所以施工过程中容易受到天气和水位等因素的影响。
此外,土地基条件也会对施工造成影响,比如需要进行地基处理等。
四、调研建议基于以上调研结果,我们提出以下建议:1. 加强施工过程管理,确保每个阶段的工作按照需求和计划进行。
2. 提高施工人员的技术水平,包括测量和布置、材料选择和加工等方面的技能。
3. 加强安全管理,制定更为详细的安全方案,并严格执行。
4. 增加备用方案,以应对可能出现的不可预测因素。
5. 加强沟通合作,与相关部门和单位密切配合,共同解决施工过程中的问题。
五、总结本次调研对桥梁施工的情况进行了了解,并提出了一些具体的建议。
希望这些建议能够对桥梁施工的质量和安全有所帮助,进一步提高桥梁的建设水平。
道路桥梁实习报告道路桥梁实习报告6篇在经济飞速发展的今天,报告的使用成为日常生活的常态,报告成为了一种新兴产业。
你知道怎样写报告才能写的好吗?以下是店铺为大家收集的道路桥梁实习报告6篇,仅供参考,大家一起来看看吧。
道路桥梁实习报告篇1类别:生产实习别:交通工程系业:学号:姓名:教师:目录一、实习目的 (2)二、实习要求 (3)三、实习内容 (4)四、实习结果 (13)五、实习总结 (15)一、实习目的生产实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一,通过生产实习可是学生加深道路桥梁工程实际情况的认识,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论认识,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力和社会实务能力,而不只拘泥于校园生活,为今后的毕业实习、毕业设计参加工作奠定基础。
二、实习要求1认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作;2每天写好实习日记,记录施工情况、心得体会、革新建议等;3对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;4实习结束前写好实习报告,对政治思想和业务收获进行全面总结;5对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告;6利用业余时间,结合本工地或本地区自选专题进行社会调查,写出报告。
道路桥梁实习报告篇2实践是大学生活的第二课堂,是大学教育中重要的一环,是知识更新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
公路路基是在原地面上通过挖、填、压实、砌筑而修成的线形构造物,它多由自然土填、挖而成。
路基在使用过程中承受路面传递而来的行车荷载、风吹日晒、雨水冲刷等各种自然因素的影响。
桥梁工程实训报告1.实训目的和背景桥梁工程是土木工程的重要组成部分。
通过实训,可以使学生深入了解和掌握桥梁的设计、建造和维修等方面的知识和技能,提高学生的实际操作能力和综合素质,为将来从事桥梁工程相关的工作打下坚实的基础。
2.实训内容和方法本次桥梁工程实训内容主要包括桥梁设计和施工两个方面。
桥梁设计方面,通过学习桥梁结构、荷载计算、材料选用和施工技术等相关知识,以一座实际桥梁为案例进行设计,并进行强度和稳定性的验证。
桥梁施工方面,学生需要实地考察施工现场,并参与桥梁基础施工、墩柱梁体施工和桥面铺装等工序,了解桥梁施工过程中的注意事项和施工技术要点。
3.实训成果和体会通过本次桥梁工程实训,我深刻体会到桥梁工程的复杂性和重要性。
桥梁设计需要考虑多种因素,如荷载、地质条件和环境保护等,而施工过程中需要严格控制质量、协调各个施工环节和保证施工安全。
只有全面规划和科学设计,合理施工和认真监督,才能保证桥梁的稳定性和安全性。
4.实训中遇到的问题和解决方法在桥梁设计过程中,我遇到了一些问题。
首先是对桥梁设计规范的理解不够深入,导致一些设计参数和计算方法有所偏差。
解决方法是通过与指导老师和同学交流讨论,及时改正错误,并深入学习相关规范,提高自己的专业知识水平。
其次是施工过程中遇到了一些技术问题,如基础处理不当、材料选用不当等。
解决方法是及时请教工地技术人员,学习他们的经验和技巧,并总结经验教训,以便今后改进和提高。
5.实训的收获和建议通过参与桥梁工程实训,我不仅掌握了桥梁设计和施工的基本知识和技能,还增强了自己的实际操作能力和团队合作意识。
同时,我对桥梁工程的重要性和专业要求有了更深刻的理解和认识。
在今后的学习和工作中,我将更加注重实践和实际操作,不断提高自己的综合素质和专业能力。
对于桥梁工程实训,我的建议是加强实际操作环节的设置,增加实地考察和实际施工的机会,使学生更加深入地了解桥梁工程的实际情况和要求。
此外,可以进一步拓宽实训内容,包括桥梁维修、检测和管理等方面的实践,以培养学生的综合素质和创新能力。
本设计主要是介绍桥梁上部结构的施工,桥梁上部结构的施工方法从70年代以后,随着预压力混凝土的广泛应用,到今天已经得到了迅速发展,发生了重大的变革。
在钢筋混凝土桥梁的时代,可以说主要是现场浇筑的施工方法,由于桥梁类型与跨径幅度增加,构件生产的预制化、结构设计方法的进步、机械设备的发展,由此而引起施工方法的进步和发屈,形成了多种多样的施工方法。
桥梁上部结构的施工方法。
就地浇筑法、预制安装法、悬臂施工法、转体施工、顶推法施工、移动模架逐孔施工法、横移法施工、提升与浮运施工。
选择确定桥梁的施工方法,需要充分考虑桥位的地形、环境、安装方法的安全性、经济性、施工速度等。
因此在桥梁设计时就要对桥位条件进行详细的调查,分析现场的地理环境、地质条件及气象条仍:。
施工场地处在市区内、平原、山区、跨河道、蹈海湾等,其各方面的条件差别很大,运输条件和环境约束也不相同。
这些条件除作为选择施工方法的依据外,同时也涉及到设计方案的考虑、桥跨及结构形式的选定。
在选择施工方法时,桥梁的类型、跨径、施工的技术水平、机具设备条件也是相当重要的考虑因素。
虽然桥梁的施工方法很多,但对于不同的桥梁类型,有的适合;有的既不适合;有的则在特定的条件下可以使用。
桥梁施工方法的选定,可依据下列条件综合考虑。
7月22号我们去参观了夹江铁路大桥,下面主要介绍钢桥的施工方法。
一、悬臂拼装法
悬臂安装是在桥位上拼装钢梁时,不用临时支架支承,而是将杆件各根的依次拼装在平衡梁上或已拼好的部分钢梁上,形成向桥孔中逐渐增长的悬臂,直至拼至次一场(台)上。
这称为全悬臂拼装。
著在桥孔中设置一个或一个以上临时支承进行悬臂拼装时称为半悬臂拼装。
用悬臂法安装多孔钢梁时,第一孔钢梁多用半悬臂法进行安装。
钢梁在悬臂安装过程中,值得注意的关键问题是:①降低钢梁的安装应力;
②伸臂端挠度的控制;⑧减少悬臂孔的施工荷载;④保证钢梁拼装时的稳定性。
悬臂安装钢梁的施工顺序如下:
1.杆件预拼
2.钢梁杆件拼装
3.高强度螺栓施工
4.安装时临时支承布置
5.钢梁纵移
6.钢梁的横移。
二、拖拉法架设钢梁
(一)半悬臂的纵向拖拉
根据校拖拉拼跨结构杆件的受力情况,和结构本身稳定的要求,在拖拉过程中有时需要在永久性的墩、台之间设置临时性的中间墩架,以承托被拖拉的桥跨结构。
用拆装式杆件拼组成中间临时墩架的纵向拖拉.在水流较澡,且水位稳定,又有浮运设备而搭设中间鹰架不便时,对考虑采用中间浮运支承的纵向拖拉。
必须指出的是,船上支点的标高不易控制,所以要十分注意.
(二)全悬臂的纵向拖拉
全悬臂的纵向拖拉指在两个永久性墩、台之间不设置任何临时中间支承的情况下的纵向拖拉架梁的方法。
拖拉钢桁梁的滑道,可以布置在纵梁下,也可以布置在主墩下。
纵梁中心跃通常为2米,主墩中心对单线梁通常为5.75m。
三、整孔架设
钢桥施工除小跨度的钢板梁可用整孔架设外,大跨度钢梁用整孔架设的例子较少。
随着起重能力的提高,国外也曾用浮吊、整孔架设重达350吨桥梁的例子。
四、膺架法拼组钢梁
在满布支架上拼组钢梁和在场地上拼组铜梁的技术要求基本一致。
场地及支架布置,钢梁拼装,铜梁铆合和栓合等几部分。
其工序可分以下几个步骤:
(一)杆件预拼
首先应将工厂发送到工地的钢架的单根杯件和有关的拼按件在场地上预拼,拼组成吊装单元。
(二)支架或拼装场地布置
支架最好用万能杆件拼装,支架基础可用木桩基础。
在较密实的地层上当施工过程中不受水淹时,可整平夯实后密铺方木或木枕,在方木垛最上一层固定支架支承。
(三)钢梁拼装
钢梁拼装用的吊机类型很多,在支架上和场地上拼装钢梁可用万能杆件组成的龙门吊机,也可用轨道用机。
钢梁常用的拼装顺序有两种,一种是从梁的一端逐节向另一端拼装;另一种是先从一端拼装厂弦桥面系和下平纵联到另一端,然后再从—端拼装衍架的腹杆、上法杆、上平纵联及按联到另一端。
端拼装上弦桥面系和下平纵联到另一端,然后再从—端拼装衍架的腹杆、上法杆、上平联及核联到另一端。
(四)钢梁栓合
钢架拼装完毕后应根据精变的要求,经过复测检查调整后才能进行栓合。
栓合的要求与本节的悬臂法安装中的栓合相同。
钢架在支架上拼装组合完毕后,可落经到支承上。
落梁方法可用千斤顶在端横投下将梁顶起,逐渐拆除节点下木垛,然后落投到支座上。
当落投高度很小时,也可逐步将节点下木楔放松,使钢梁徐徐下落。
支座位置应十分正确,活动支座的辊轴位置应按安装支座时的温度通过计算确定。
对连续投的支座,应以带压力表的液压顶量测钢梁自重下的反力值与设计值相符合才能安装,必要时应调整支座高度。
五、横移法施工
有些旧桥改建工程,只需要更换桥跨结构。
在采用横移法换梁时,如何缩短线路封锁时间,是极为重要的问题。
横移法施工的要点忌在移投脚手架上设滚轴滑道,镕轴滑道上放置用方木制成的大平车。
大平车一端用沙袋支垫新投,其高度使新投稍高于支承垫石,便于新烫就位。
另一端搭枕木垛,枕木垛位置正在旧梁下面。
枕木垛上设置千斤顶,以备换梁的时候起顶旧梁之用。
新梁的拼装事先完全做好,此外在滑道上作移梁到位的标记,并在大平车上安放指针,当指针正对准滑道上的标记时,表示新投已正确朗位。
当一切准备妥当后,可封锁交通,起顶旧梁,用绞车牵引大平车到位,然后割破砂袋,新投即落到支座上,就可开放通车。
采取横移法的主要缺点是辅助结构工程最大,当孔数较多或拼高水深时,尤为显著。
六、浮运法施工
浮运施工是在桥位下游侧的岸上,将钢梁拼铆成整孔后,利用码头把钢梁搬移到浮船上,再浮运至预定架设的桥孔上落梁就位。
浮运支承主要由浮铅、船上支架、浮船加固桁架以及各种系缚工具组成。
浮运孔钢梁的支承不宜多于两个,以保证荷载分布阴确,如果钢梁轻重,在每
一处支承下,可用两般或多按浮船联结使用,每个支承上设两个支点承托钢梁,以保证稳定性。
浮船可用铁驳船,坚固的木趸船,或常备式的浮箱拼组。
船上支架通常是由拆装式杆件拼成,其高度应使浮船进入桥孔内时钢梁底面高出支座顶0.2-0.3m。
在浮运过程中,为了保证浮运系统的稳定,浮运应从下游逆水进入桥孔较为完全稳妥,因此在选择岸上拼铆钢梁场地的“应注意到这一个原则。
钢梁从岸上纵移至浮船上时,第一组浮船托起后,钢梁在一端浮拖的情况下继续向外横移,随着钢梁拖出长度的增加,作用于第一组浮船的荷载逐渐加大,浮船也将逐渐下沉,此时钢梁将呈倾斜状态,这时浮运系统的稳定将十分不利。
为了使钢梁在浮托过程中保持水平状态,就必须随着钢梁的拖出,逐渐排出浮船压舱水,使浮船吃水深度保持不变。
施工时应根据钢梁的重量和浮拖的速度来决定排水量并配备适当能力的抽水机。