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停车智慧管理系统设计方案一、引言随着城市化进程的快速发展，车辆数量的不断增加，停车难问题成为困扰城市居民的大问题。
为了解决这一问题，智慧停车管理系统应运而生。
智慧停车管理系统通过信息技术手段，提供给驾驶员停车位查询、导航、预约等功能，使停车过程更加便捷和高效。
本设计方案将介绍一种停车智慧管理系统的设计，包括系统结构、功能模块、数据流程、技术实现方案等。
二、系统结构停车智慧管理系统包括前台用户端和后台管理端两个主要部分。
前台用户端：提供给驾驶员使用，通过手机APP、网页等方式呈现，实现停车位查询、导航、预约等功能。
后台管理端：由停车场管理人员使用，用于实时监控停车场情况、管理停车位、处理异常情况等。
三、功能模块1. 停车位查询：用户根据自己的位置和停车需求，可以通过系统查询附近的停车位信息，包括空闲车位数量、停车位类型、停车场费用等。
2. 停车导航：用户可以通过系统提供的导航功能，选择最优的行车路线到达目的地的停车场。
3. 停车预约：用户可以提前通过系统预约停车位，并支付相应的费用，避免到停车场后找不到停车位的尴尬。
4. 停车缴费：用户可以通过系统完成停车费用的缴纳，可以选择多种支付方式，包括支付宝、微信、银行卡等。
5. 实时监控：后台管理人员可以通过系统实时监控停车场的情况，包括停车位使用情况、停车场出入口的车流量等。
6. 异常处理：系统可以通过传感器、摄像头等设备监测停车场的异常情况，如违规停车、车辆碰撞等，及时报警并处理。
7. 数据统计：系统可以对停车场的数据进行统计和分析，包括停车位使用率、停车场客流量、停车费用等，帮助管理人员做出决策和优化管理。
四、数据流程1. 用户查询停车位信息：用户通过系统输入自己的位置和停车需求，系统根据用户的信息查询附近的停车位情况，并返回给用户相应的结果。
2. 用户预约停车位：用户选择合适的停车位后，可以通过系统进行预约，预约成功后用户需要支付相应的费用。
3. 用户导航到停车场：用户通过系统的导航功能，选择最优的行车路线到达目的地的停车场。
停车管理系统方案停车管理系统方案1. 简介停车管理系统是一种用于管理停车场的软件系统，旨在提供高效、便捷的停车服务。
该系统集成了车辆进出管理、停车位分配、费用计算等功能，能够帮助停车场管理人员提升管理效率，提供更好的用户体验。
2. 功能需求2.1 车辆进出管理停车管理系统应该具备车辆进出管理功能，包括车辆识别、记录、查询等功能。
系统应该能够识别车辆的车牌号码，并将其与进出时间进行记录和存储。
同时，系统应该能够提供车辆进出的查询功能，方便停车场管理人员对于车辆进出情况进行监控和管理。
2.2 停车位分配停车管理系统应该具备停车位分配功能，能够智能地分配停车位给进入停车场的车辆。
系统应该能够根据停车位的可用情况和车辆的类型，进行停车位分配。
同时，系统还应该提供停车位查询功能，使用户可以方便地找到可用的停车位。
2.3 费用计算停车管理系统应该能够进行车辆停车费用的计算。
系统应该能够根据停车时间和车辆类型等因素，自动生成停车费用。
系统还应该支持多种计费方式，如按小时计费、按天计费等，以满足不同停车场的需求。
2.4 用户管理停车管理系统应该具备用户管理功能，包括用户注册、登录等功能。
系统应该能够记录用户的个人信息，并为用户提供个人信息的修改功能。
同时，系统还应该支持用户的停车记录查询和费用支付功能，使用户可以方便地查看停车记录和支付停车费用。
3. 技术实现3.1 前端技术停车管理系统的前端可以使用HTML、CSS和JavaScript进行开发。
前端页面应该具备良好的用户界面和用户体验，包括用户注册、登录、停车位查询、费用支付等功能。
前端页面还应该与后端进行数据交互，实现与服务器的通信。
3.2 后端技术停车管理系统的后端可以使用一种或多种服务器端编程语言进行开发，如Java、Python、Node.js等。
后端应该实现车辆进出管理、停车位分配、费用计算等核心功能，并提供与前端的数据交互接口。
后端还应该与数据库进行交互，对数据进行存储和查询。
停车场管理系统方案一、项目背景与意义随着城市化进程的发展，人口逐渐集中于城市中心，停车问题逐渐引起关注。
传统的停车方式效率低下、造成交通拥堵等问题。
因此，开发一个高效的停车场管理系统变得尤为重要。
二、系统分析与需求定义1.停车场管理需求（1）车辆进场管理：记录车辆的进场时间、进场车辆信息以及所驶入泊位信息。
（2）车辆出场管理：记录车辆的出场时间、出场车辆信息及停车费用，并提供多种支付方式。
（3）停车泊位管理：实时监控停车泊位的使用情况，提供泊位引导功能。
（4）车辆信息管理：记录车辆的相关信息，包括车牌号、车主信息等。
（5）停车费用管理：根据停车时间计算费用，提供不同收费模式。
（6）数据分析与报表：提供停车场数据统计分析和报表功能。
2.停车场用户需求（1）查询停车位：通过系统查询当前停车位的空闲情况，避免盲目进场。
（2）预约停车位：提供预约停车位的功能，减少停车等待时间。
（3）支付停车费用：提供多种支付方式，如现金支付、移动支付等。
（4）查询停车记录：用户可以查询个人停车记录、停车费用等信息。
三、系统设计与开发1.系统架构设计（1）前端设计：采用响应式设计，使系统在不同设备、不同分辨率下都能正常展示。
提供直观的用户界面，方便用户进行操作。
（2）后台设计：采用分层架构，将系统分为数据层、逻辑层和展示层，实现模块解耦，便于维护和扩展。
2.功能设计（1）车辆进场管理：通过车牌识别、人工录入等方式记录车辆进场信息，并分配空闲泊位。
（2）车辆出场管理：通过车牌识别、现场人工核对等方式记录车辆出场信息，计算停车费用，并提供多种支付方式。
（3）停车泊位管理：实时监控停车泊位的使用情况，并提供泊位引导功能，指引用户快速找到空闲停车位。
（4）车辆信息管理：提供车辆信息的录入、查询、修改和删除功能，方便管理人员进行车辆信息的维护。
（5）停车费用管理：根据停车时间计算费用，并提供不同收费模式，如按小时计费、按停车时段计费等。
工程维护：停车设施管理系统方案一、项目背景随着城市化进程的加速，停车问题日益成为各大城市发展的瓶颈。
为缓解城市停车压力，提高停车效率，减少停车纠纷，我们提出了停车设施管理系统方案。
本方案旨在通过引入先进的技术手段，实现停车场的智能化管理，提高停车体验，降低运营成本。
二、系统目标1. 提高停车效率，减少车辆排队等待时间。
2. 实现车位信息实时更新，方便车主快速找到空余车位。
3. 降低停车场运营成本，提高经营效益。
4. 提高停车场安全管理水平，保障车主及车辆安全。
5. 方便政府部门对停车场进行监管，提高城市管理水平。
三、系统架构停车设施管理系统主要包括以下几个子系统：1. 车位信息采集系统2. 车牌识别系统3. 支付系统4. 导航导引系统5. 安全监控系统6. 数据中心7. 客户端应用四、子系统功能介绍1. 车位信息采集系统车位信息采集系统通过传感器、地磁感应等技术实时监测车位使用情况，将车位状态信息传输至数据中心，并在客户端应用中展示。
2. 车牌识别系统车牌识别系统通过摄像头等设备自动识别车辆进出停车场时的车牌号码，实现车辆的快速放行，并记录车辆入场时间。
3. 支付系统支付系统支持多种支付方式，如扫码支付、充值支付等，方便车主快速完成支付，并支持开具电子发票。
4. 导航导引系统导航导引系统通过大数据分析，为车主提供最优停车路线，实时指引车主前往空余车位。
5. 安全监控系统安全监控系统通过摄像头等设备实时监控停车场内情况，保障车主及车辆安全，同时可实现远程监控和应急处理。
6. 数据中心数据中心对停车场各类数据进行统一存储、分析和处理，为其他子系统提供数据支持，同时向政府部门提供监管数据。
7. 客户端应用客户端应用为车主提供找车位、导航、支付、订单查询等功能，同时支持停车场运营方进行管理。
五、实施步骤1. 停车场规划：根据停车场规模和周边环境，确定系统需求和设备部署方案。
2. 系统设计：根据需求，设计系统架构和各个子系统的功能模块。
车安停车管理系统设计方案一、概述车安停车管理系统是一款基于互联网和物联网技术，用于管理停车场的电子化系统。
通过车安停车管理系统，车主可以方便地查询车位信息、预约停车位、支付停车费用等操作，同时停车场管理人员可以通过系统进行实时车位管理、收费管理、数据统计等工作。
本文将详细介绍车安停车管理系统的设计方案。
二、系统功能1.车位管理：包括车位信息的录入、修改和删除，以及实时显示车位的状态（空闲、占用、预约等）。
2.车辆管理：包括车辆信息的录入、修改和删除，以及车辆进出记录的查询。
3.预约管理：车主可以通过系统预约特定的停车位，系统会实时显示预约情况，并自动将预约车位保留。
4.收费管理：系统自动根据停车时间计算费用，车主可以通过系统支付停车费用，同时系统可以生成相应的收费记录。
5.数据统计：对停车位使用情况、停车时间分布、收费情况等进行统计分析，提供可视化报表。
三、系统架构1. 前端：采用Web端和移动App两种形式。
Web端用于停车场管理人员进行管理操作，移动App用于车主登录、查询车位信息、预约停车位、支付停车费用等。
2.后端：采用分布式架构，包括服务器和数据库。
服务器负责处理前端请求，与数据库进行交互；数据库用于存储车位、车辆、订单、收费记录等信息。
四、系统流程1.车位管理流程：a.停车场管理人员登录系统，进入车位管理页面。
b.录入或导入车位信息，包括车位编号、车位类型、车位位置等。
c.修改或删除车位信息。
d.实时查看车位状态。
2.车辆管理流程：a.停车场管理人员登录系统，进入车辆管理页面。
c.修改或删除车辆信息。
d.查看车辆进出记录。
3.预约管理流程：a. 车主登录移动App，浏览可预约车位的信息。
b.选择预约车位，填写预约时间，提交预约请求。
c.系统实时显示预约情况，预约成功后保留车位。
d.车主在预约时间内到达停车场，停入预约车位。
4.收费管理流程：a. 车主登录移动App，查看停车费用。
b.系统根据停车时间自动计算费用。
停车场管理系统设计方案停车场管理系统设计方案范文（通用8篇）为保障事情或工作顺利开展，通常需要预先制定一份完整的方案，方案是有很强可操作性的书面计划。
优秀的方案都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家收集的停车场管理系统设计方案范文（通用8篇），希望对大家有所帮助。
停车场管理系统设计方案1第一条为加强分公司停车场的管理，合理利用停车场车位资源，规范停车场使用和车辆停放，保障工作人员及车辆安全，特制订本规定。
第二条停车场由分公司综合办公室负责各项管理工作。
第三条车辆凭分公司综合办公室发放的有效停车卡进出停车场，工作人员有权拒绝无卡车辆进入停车场。
停车卡办理由分公司综合办公室统一负责。
第四条外单位办公车辆如需进入停车场，必须经过分公司综合办公室批准后方可停放。
第五条所有进入停车场的车辆和人员必须严格遵守本规定，同时服从停车场工作人员的指挥与管理。
第六条车辆在停车场内行驶，必须低速行驶，有序停泊车辆，严禁随意占道停车。
第七条车辆停妥后，车主应当拉紧手掣、熄火，锁好门窗，并将贵重物品随身携带。
第八条车辆驾驶员有责任维护停车场内设施不受破坏，任何车辆对停车场内设备设施或其它车辆造成损伤的，经确认后，必须承担相应责任。
第九条车辆的资料如有变更，或遗失停车卡，必须立即通知分公司综合办公室，避免引起误会或造成损失。
第十条严禁在停车场内对车辆进行维修、加油、加电池水、清洗或试刹车等活动。
第十一条严禁漏油、漏水、车况不佳或超高、超重的车辆进入停车场。
第十二条严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等物品的车辆进入停车场。
第十三条严禁在停车时擅自挪用、埋压和圈占消防设备，堵塞消防通道。
第十四条严禁在停车场内随地吐痰、乱扔杂物、乱倒垃圾或污水等污物。
第十五条停车场旨在为机关人员和外来办事人员提供车辆停放的便利，停车场停放车辆的任何丢失、损坏或车内物品的丢失、损坏，分公司均不承担任何赔偿责任。
第十六条本规定由分公司综合办公室负责解释。
一、系统概述1.项目概况本停车场共有B1、B2两层，设计有984个平面非机械性车位。
我们将每层分为三个可循环的停放区域，车辆进入车场后，可在这三个区域内找到空车位。
我们在每个车位上方安置超声波侦测器，共计984个；在通道入口及岔口处，我们安置了26条LED车位显示屏；在车场三个入口处，我们安置了3条满位显示屏；该显示屏及红绿灯方向指示牌的安放可根据车辆的进出情况自动更新显示的数据内容，动态的显示该区域的车位剩余数量以及空闲的车位情况，在赛时起到重要的疏导作用，可以即时让进入车场的车主看到每个停放区域的剩余车位数量，本区域车位满时显示红色，有剩余车位时箭头显示绿色，车流导向简单明了，使车主能够在车场内更快找到车位。
在比赛开始前，车流驶入高峰期，将B1层最南端的东西通道作为地面直接通向B2层的入口通道，通道两侧车位临时禁止停放车辆，只作为进入B2层的通道使用，可减少进入B2层车辆在B1层的逗留时间，减缓捅堵情况；比赛结束后或大部分车辆已经进入车场停放后，这条道路再重新恢复原先的流向，作为出口车辆的缓冲区。
二、系统设计原则及设计标准1．设计原则本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：1、规范性：本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。
2、实用性：系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。
系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。
实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。
3、先进性：该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。
4、可靠性：系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。
实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。
5、经济性：系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。
6、可维护性：系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。
停车位管理服务方案范文随着城市人口的增长和私人汽车的普及，停车位资源的需求越来越紧张。
停车位的管理和利用成为了城市管理的一项重要任务。
为了更好地解决停车位管理难题，我们公司提出了以下停车位管理服务方案。
一、停车位信息化管理系统建设1.1建设停车位信息化管理系统，包括停车位数量、位置、费用、使用情况等信息的录入与管理。
1.2智能化导航系统，通过手机APP等平台提供用户实时的停车位预约、导航、空位查询等功能，提高停车位利用率。
1.3设立电子收费系统，用户通过手机APP或在线支付方式实现停车费用的自动扣款，减少人工操作和排队缴费时间。
1.4实现停车位信息的即时共享，让用户及时获取停车位情况，避免出现车位过度占用或浪费。
二、停车位规划与建设2.1根据城市规划和停车位需求，进行停车位规划设计，合理确定停车位数量、位置和布局。
2.2利用空地和地下空间建设停车场，提高停车位的利用效率，缓解停车位资源短缺的问题。
2.3设置停车位标识和管理规则，提高停车位的识别和规范管理，减少乱停车现象的发生。
2.4加强停车位的环境美化和安全设施建设，提高停车位的舒适性和安全性，提升用户体验。
三、智能停车位管理3.1安装智能停车位监控系统，实时监测停车位的使用情况和停车时间，及时发现违规停车行为并进行处理。
3.2设置停车位预约制度，让用户提前预约停车位，减少寻找车位的时间，提高人车分流效率。
3.3利用大数据分析停车位的使用情况，优化停车位布局和管理策略，提高停车位的利用率和效益。
3.4推广共享停车位模式，利用闲置停车位资源提供临时停车服务，缓解停车位紧缺问题。
四、停车位管理服务4.2设立停车位管理中心，负责停车位的日常管理和维护工作，及时处理停车位使用中出现的问题。
4.3定期对停车位进行检查和维护，确保停车位设施的完好和安全，提高停车位的使用寿命。
4.4开展停车位文明引导和宣传教育，倡导文明停车、文明用车的理念，培养公众的车位意识和规范停车习惯。
车位管理系统策划书3篇篇一《车位管理系统策划书》一、项目背景随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，停车难问题日益突出。
为了提高车位的利用率和管理效率，改善停车环境，有必要开发一套智能化的车位管理系统。
二、系统目标1. 实现车位的实时监控和管理，包括车位状态的实时更新。
2. 方便车主快速找到空闲车位，减少寻找车位的时间和成本。
3. 提供便捷的停车缴费方式，提高缴费效率。
4. 提升停车场的管理水平和服务质量。
三、系统功能1. 车位信息管理实时显示车位的占用和空闲状态。
对车位进行分类管理，如普通车位、固定车位等。
2. 车辆管理记录车辆的进入和离开时间。
识别车辆信息，如车牌号码等。
3. 智能引导通过显示屏或手机应用为车主提供车位引导信息。
4. 缴费管理支持多种缴费方式，如现金、电子支付等。
缴费记录和报表。
5. 数据分析分析车位的使用情况和车辆流量等数据，为管理决策提供依据。
四、系统架构1. 前端设备车位探测器，用于检测车位状态。
车辆识别设备，如摄像头等。
引导显示屏。
2. 数据传输网络采用稳定可靠的网络连接方式，确保数据的实时传输。
3. 后台管理系统负责数据的处理、存储和管理。
提供系统管理界面，方便管理员进行操作和监控。
五、实施计划1. 需求调研与分析：[具体时间区间 1]与停车场管理方和车主进行沟通，了解需求和期望。
2. 系统设计与开发：[具体时间区间 2]根据需求进行系统设计和开发。
3. 系统测试与调试：[具体时间区间 3]进行全面的系统测试，确保系统的稳定性和可靠性。
4. 系统上线与运维：[具体时间区间 4]正式上线系统，并提供持续的运维服务。
六、预算安排1. 硬件设备采购费用：[X]元2. 软件开发费用：[X]元3. 系统集成费用：[X]元4. 运维费用：[X]元七、风险评估与应对措施1. 技术风险可能出现设备故障或软件漏洞等问题。
应对措施：定期进行设备维护和软件升级，建立应急响应机制。
2. 数据安全风险车位和车辆信息可能存在泄露风险。
MeLucky®M-Parking停车场及泊位管理系统方案北京市门吉利磁电工程研究所目录1 概述 (3)2 技术标准及规范 (3)3 设计依据 (4)4 系统设备选型 (4)5 车辆进出管理系统 (6)5.1系统特点 (6)5.2系统组成 (8)5.2.1中央管理系统组成 (9)5.2.2 就地级设备组成 (10)5.2.3图像比对系统 (10)5.2.4传输系统 (11)5.3系统功能 (11)5.4系统工作流程 (11)5.5主要设备 (13)5.5.1就地级设备 (13)5.5.2M-Parking停车场系统软件 (18)5.6设备配置单 (24)6泊位管理系统 (26)6.1概述 (26)6.2泊位引导系统 (26)6.2.1系统构成 (26)6.2.2工作原理 (27)6.2.3系统主要功能 (27)6.2.4系统主要特性 (28)6.2.5主要设备 (28)6.6区域引导系统 (31)6.3.1系统构成 (31)6.3.2基本原理 (32)6.6.3主要设备 (32)7部分典型工程案例 (35)1概述为了提升智能化综合管理水平，提升经营、服务档次，本项目采用智能停车场管理系统，从而实现：车辆分类管理、车位检索、自动进出、自动保护、自动存储进出纪录、自动核费、图像对比、车辆防軋、区域计数、泊位引导等功能有效解决以往停车场管理混乱、费用流失、泊位资源利用率低、管理成本高、车辆被盗的现象；使停车场管理科学高效、安全可靠、方便快捷。
2技术标准及规范✧国际标准化组织（ISO）标准✧电子工业协会标准（ETA）✧国际电工学会标准（IEC）✧ITU-T国际电信联盟标准✧电气与电子工程师协会标准（IEEE）✧《安全防范工程程序与要求》GAH75－1994✧《安全防范系统通用图形符号》GAH74－2000✧《建筑设计防火规范》 GBJ16－87（ 2001年版）3设计依据➢先进性原则：采用的系统结构是先进性的，开放的体系结构，和袭用使用当中的科学性。
车辆泊位管理系统1系统概述XXX CarGuard/BIMS/BIMS车辆泊位管理系统是出入口管理、收费管理、语音对讲、图像对比、区域引导、行驶方向判别、车辆电子地图及多种屏幕（数码管、液晶）显示于一体的网络管理系统。
它采用模块化结构设计：可扩展性能良好、灵活性好；兼容性和应用软件可移植性强。
它既可使用XXXML490－60长距离感应读卡头，又可使用其它厂商的长距离非接触式ID、IC读卡头作为车辆进出管理系统的读卡装置，一改以往大多数车辆泊位管理系统使用近距离感应卡的缺点。
该卡头的读卡距离可达到60到70厘米左右，且感应范围大，抗干扰能力强，读卡速度快，极大地提高了系统的运行效率，方便了用户。
固定用户还可以免停车而直接通行。
系统通过硬件检测各个停车车位有无车辆停泊，精确显示各个停车场分区的空余车位数量及空余车位编号，进而可以控制行车引导系统，指导车辆就近停泊。
该系统不仅可免去停泊的车主为寻找停泊车位之烦，而且可使停车场车位管理井井有条，使停车车位的利用率得到极大的提高。
整套系统由管理中心、入口机、出口机、地感线圈，电动栏杆和满位显示屏、方向判别器、区域引导显示屏、泊位引导指示屏、泊位探测器、泊位数据采集器及图像对比装置组成，由计算机统一控制，其管理软件CarGuard/BIMS是以WINDOWS95／98／ NT／2000为运行平台，全中文界面，人机界面友好，易于使用。
系统可同时管理固定用户和临时用户，临时用户可选择使用纸票或感应卡。
当使用感应式IC卡时，系统可作为一卡通系统的一个子系统，利用卡片的储值功能，可自动完成结算。
每一笔交易在计算机内都有记录，有效的堵塞了财务管理上的漏洞。
系统可以同XXX公司的门禁管理系统、考勤管理系统、消费管理系统、巡更管理系统、电梯管理系统等组成一卡通管理系统。
车辆泊位管理系统2系统特点车辆泊位管理系统具有以下几大功能特点：高效快捷：通过读取IC感应卡，能同时实现记录、核算、收费等多种工作，有效的提高工作效率和减少错误的发生，把计算机的高效管理完全体现。
高集成度：车库管理系统是集视频监控、出入口管理、液晶屏幕显示、区域计数、车位引导等多种功能于一体网络管理系统。
通过MeLucky Multi-Chanel Controller (简称：MC)自由挂接到系统中，软件只须简单配置，便可实现一体化和连动，能满足各种特殊车库使用要求。
配置灵活：收费标准、卡类型、出入口权限、系统用户等都可由最高管理者统一配置，而且灵活方便。
安全可靠：系统采用三级操作员管理，不同级别的人员具有不同的操作设置，保证数据的安全性；系统还采用事件跟踪技术，每一个操作员的操作都被实时记录，确保作弊现象不会发生，数据采取定期备份功能。
网络一体化:服务器统一管理硬件接口，通过TCP/IP协议与网上任何一台工作站通讯，实现远程管理。
远程图像和数据能传送到每一台工作站上进行图像校验和共享数据。
电子地图：系统可以根据停车场的具体情况绘制电子地图，在电子地图上显示各个区域、停车位的具体情况，停车位的变化实时反映在电子地图上。
图象对比：系统对进出停车场的每一辆车采取图象对比。
即车辆驶入停车场时系统自动抓拍车辆图片，车辆驶出时在抓拍图片，通过图象对比判断是否为同一辆车。
3系统示意图（1）34系统示意图（2）45系统原理图电子指示屏56系统结构图电子指示屏67系统工作流程7.1 车辆驶入车辆开到入口时，设在车道下的车辆感应线圈将立即检测到有车开到了入口处，在这个时候才启动读卡器工作。
固定用户只需在读卡器前划卡（非接触式卡），读卡器将读取该卡片内的数据和相关信息，判断其是有效性。
若有效，自动栏杆（伸缩门打开）启动放行车辆。
如果是临时用户，可通启动对讲装置与控制中心通话或直接播放存储在语音模块内的提示信息，来进行操作。
然后只需要按一下入口机上的出票按钮，待出票机吐出卡片后，在感应范围内划卡，栏杆启动放行。
车辆通过后复位地感线圈后，栏杆将自动放下（或伸缩门自动关闭）。
车辆在进入停车场刷卡的时，其数据立即上传到计算机，在监视器屏幕上显示该用户的信息，如用户名、卡号、车的照片、车号等，若是临时用户，则记录下进入的时间。
配有图像对比设备的停车场，在划卡时，安装在入口处的摄像机将自动启动，抓拍该车的照片，并存储在计算机内；当该车离开停车场的，系统又将抓拍一张照片，通过人工对比前后两张照片，是同一辆车，就掀动手动控制键盘打开挡车器放行，否则不予放行。
7.2 停车库满位显示当停车场的车位已全部被占用时，在车库的入口处的满位显示屏将显示“满位”，并自动关闭入口处读卡系统，不再放车辆进入。
7.3 车辆引导车辆从入口进入后，可以看到区域引导显示屏、泊位引导显示屏。
区域引导显示屏安装在入口处通过不同状态的指示灯指导车辆行进不同的区域。
根据图纸本停车场分为2个区域，地下一层停车区，地下二层停车区当泊车者驶入到该区时，泊位引导显示屏将根据显示屏上的指示位泊车，指示空车区域，便于车辆寻位和停泊，达到条理有序的管理目的，避免停车场的混乱，实现停车场的高利用率。
每个车位均安装，当车辆停好后微波探测器将车辆停靠信息上传至管理系统的电子地图，电子地图将显示该车位上有车，并给出入口机以及各个显示屏相应信息。
7.4 车辆驶出车辆驶出时，设在车道下的车辆检测线圈检测到车的到来后，将自动启动读卡装置并抓拍该车相片，用户划卡后，读卡器读取该卡的数据并上传到计算机，是固定用户则自动结算，若是临时用户则自动计算出应付金额。
结算完成后可利用图像对比功能判断前后是否是同一辆车，如果是，操作员将掀动手动键盘按钮启动栏杆放行。
否则不予放行，有效地杜绝车辆被盗案件的发生。
7.5 图像对比车辆出入管理系统集成监控系统，利用它可实现人工图像对比，但必需有有一张符合Windows视频标准（AVICap32.dll）的视频卡。
在入口（服务器端）可以实现图像截取，出口（工作站端）实现图像比较，整个过程完全自动。
图像存储方式是由卡号和日期组成（卡号(7位)+月(2位)+日(2位)+时(2位)+分(2位)+.bmp 例如：123456701301230.bmp 卡号为1234567，1月30日12点30分）。
视频源、视频格式、视频驱动，并不是所有的视频卡都支持，当视频卡不支持时，在软件设置中的这些项目将变虚。
可以根据视频卡说明书配置。
要实现视频切换必须保证两个以上的视频源输入。
视频截取时最好在视频格式中配置适中的图像大小和颜色，图片会浪费大量的空间，没有用的图片要定时删除。
如果使用的图像质量为480X360象素，真彩32位，那它的大小是900K。
设计算机的有20G的硬盘空间，停车场在二十四小时内每分钟进一辆车，那么它可以用到15天左右，进出车辆达22222次。
如果图像质量为640X480象素，那每张图片大小是1.38M，用上面一样的计算机和车流量，它也能用到10天左右，进出车辆达14462次。
为了保证图像质量，减少图像比对时的偏差。
我们选用松下WV－CP460型彩色摄像机作为图像摄取装置，其性能参数如下：⏹1/3″超级动态CCD <753(H)*582(V)>⏹水平清晰度480线信噪比50db⏹超级动态CCD能在强光或正常的光线下自动地调整曝光模式，获得清晰的图像⏹动态范围达32倍⏹数字白平衡检测可保证准确的色彩还原⏹最低照度：0.9lx at F0.75正因为该摄像机具有先进的数字处理技术及超级动态性能，完全可以满足在停车场的图像对比中的遇到的各种光线条件，例如在阳光的直接照射或逆光的环境中。
7.6 管理中心管理中心配有计算机、临时卡读写控制器、读卡头、语音对讲和管理软件，它的功能如下:⏹对整个系统进行设置，例如对各出入口机、满位显示屏、对讲、临时卡读写器、电动栏杆等设备进行设置。
⏹与其它设备进行通讯，上传或下载数据，如读卡头和摄像机的信息。
⏹实现图像对比功能。
⏹实现语音对讲功能。
⏹完成收费处理功能。
⏹负责对报表打印机发出相应控制信号，完成车场数据采集下载，查询打印报表、统计分析、系统维护和固定卡发售功能。
⏹将接收的数据进行整理、合理排序；提供方便的查询功能。
管理者可以随时查询停车场运转情况，收款情况，固定卡的进出次数、时间、卡内余款等。
⏹系统软件具有自维护功能：在发卡时，不会影响出入口处车辆的进出管理，信号的传递及数据的下载。
⏹多层次的密码设定功能，便于管理不同级别的操作员。
操作员只能在他们相应的权限范围内进行系统设置和处理相关事务，从根本上杜绝了管理的随意性，保证了系统的安全。
7.7 系统软件停车场管理软件CarGuard/BIMS是三十二位中文软件，运行平台为WINDOWS95／98／NT／2000操作系统。
7.7.1基本设备需求A.硬件要求：1.IBM-PC及其兼容机，PC586/166以上。
2.硬盘空间500MB以上。
3.内存32M 以上。
4.WINDOWS-COMPATIBLE MOUSE 。
5.10M网络适配器。
6.图像捕获卡（必须支持Windows视频接口）B.软件要求：1. Cardguard车库管理系统是32位中文操作系统。
必须安装在中文平台上。
如：WINS95、Win98或WindowsNT均可兼容。
2．安装TCP/IP协议。
3．安装视频协议AviCap32.dll动态连接库。
7.7.2系统软件安装过程注：若系统配置有视频卡，则在安装CarGuard/BIMS软件前必须先安装视频卡的驱动程序。
1.将CarGuard/BIMS车库管理系统CD安装盘放入CD光驱。
2.在Wind95系统下打开资源管理器3.执行光盘中的SETUP.EXE文件.4.根据提示信息，安装.要求输入安装路径，系统默认为C:\Program Files\CardGuard，用户想改变路径，可以按更改目录进行更改。
选定后按安装图标继续下一步。
5.安装成功可以开始运行程序。
注意：如果安装过程中发现媒体错误，经多次试验结果一样，可能在运输过程中磁盘被磁化或受损。
7.7.3CarGuard/BIMS软件界面系统主要设备及其功能特点：7.7.4MCP100入口机MCP100读卡机用于固定客户的车辆入口处。
固定客户驾车进入车场，只需将卡片在读卡机前晃一下，系统确认后即可进入。
一车一卡，凭卡进入停车场。
临时用户按键取票进入。
入口机可以将相关数据存储在管理软件内，制造有关报表。
⏹外壳采用合金材料，结构坚固，经久耐用。
⏹使用设计良好的开关电源，有效地防止从电源线进入的高频噪声和冲击。
⏹内部控制板带看门狗电路，可以在程序运行异常时复位系统，以使系统正常工作。
⏹设备具有抗干扰、防雷、防尘、防水等特点，能在全天候环境中正常运行。
⏹感知车辆有无，无车不读卡。
