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交通运输部运输服务司关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公开”抽查情况的函文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.01.12•【文号】交运便字〔2024〕19号•【施行日期】2024.01.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文关于通报2023年度道路运输车辆达标管理“双随机、一公开”抽查情况的函交运便字〔2024〕19号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为加强道路运输车辆技术管理，保障车辆本质安全和节能水平，按照《交通运输部关于深化“双随机、一公开”监管工作的实施意见》（交法发〔2019〕85号）有关要求，我司组织对内蒙古、黑龙江、安徽、云南、陕西5省（自治区）部分市（县）交通运输主管部门、20家受委托承担道路运输车辆实车核查工作的机动车检验检测机构（以下简称实车核查机构），以及4家道路运输车辆达标车型检测机构（以下简称达标车型检测机构），开展了“双随机、一公开”抽查工作。
现将有关情况通报如下。
一、抽查发现的主要问题（一）道路运输达标车型实车核查方面。
一是部分地区达标核查管理制度不健全。
安徽和云南省部分交通运输管理部门对实车核查机构监督检查要求不明确，核查记录表内容缺乏核对管理要求；部分实车核查机构的核查管理制度中未明确实车核查人员任职条件或岗位职责，或者未对核查人员和审核人员进行授权、车辆核查存档资料不完整。
二是部分实车核查机构制度执行不到位。
部分核查机构未按照严格《道路运输达标车辆核查工作规范》要求对核查人员开展培训考核工作；部分核查机构存在未对检定校准异常结果进行确认或确认不全面、计量检定标识超过有效期等问题。
三是部分核查人员核查业务操作不规范。
部分实车核查人员在“制动储气筒额定工作气压”、“最高车速”、“应急门数量及位置”和“轮胎爆胎应急装置”等项目核查中，存在漏项、未按规定方法核查等情况。
部分实车核查人员在开展“压力测试连接器数量（制动气室）”、“压力测试连接器数量（储气筒）”、“电子稳定控制系统（ESC）”、“自动紧急制动系统（AEBS）”、“驾驶室轮胎爆胎应急安全装置”、“缓速器或其他辅助制动装置”、“机械连接装置型号”、“载荷布置标识”等核查时，未按规定要求辨识复核判定结果。
昭通市人民政府办公室关于印发昭通市全面推广白鹤滩经验促进农村客运科学发展实施方案的通知文章属性•【制定机关】昭通市人民政府办公室•【公布日期】2017.02.23•【字号】•【施行日期】2017.02.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文昭通市人民政府办公室关于印发昭通市全面推广白鹤滩经验促进农村客运科学发展实施方案的通知各县、区人民政府，市直有关单位：《昭通市全面推广白鹤滩经验促进农村客运科学发展实施方案》已经市人民政府同意，现予以印发，请认真抓好落实。
昭通市人民政府办公室2017年2月23日昭通市全面推广白鹤滩经验促进农村客运科学发展实施方案根据《云南省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见》（云政发〔2009〕21号）、《云南省人民政府办公厅关于深入推广丘北经验切实加强农村道路交通安全管理工作的意见》（云政办发〔2008〕131号）、《交通运输部办公厅关于加快推进农村客运发展有关事项的通知》（交办运〔2015〕61号）精神，昭通市针对农村客运经营模式落后、公司化动力不足、农村客运发展机制不完善、道路条件差等实际困难，采取了一系列行之有效的措施，在巧家县成功探索出了“收益联营、安全同保，滚动发班、方便快捷，车排队、客不排队，车等人、人不等车，同车同座同价，同行同住同监督”的“白鹤滩经验”，巧家白鹤滩农村客运公司自成立11年来无一起死亡1人以上事故，达到了效益和安全“双赢”。
“白鹤滩经验”对于促进全市农村客运科学发展、安全发展具有十分重要的指导意义，全市各级各相关单位要落实责任、大力推广。
现结合昭通市农村客运发展实际，制定本实施方案。
一、总体思路认真贯彻落实党的十八届三中、四中、五中、六中全会和《中华人民共和国道路运输条例》《云南省道路运输条例》《云南省人民政府关于加快农村客运发展的若干意见》《云南省人民政府办公厅关于深入推广丘北经验切实加强农村道路交通安全工作的意见》《交通运输部办公厅关于加快推进农村客运发展有关事项的通知》精神，全面推广巧家白鹤滩农村客运经营模式，以构建权利平等、机会平等、规则平等的市场机制与管理机制，建设安全可靠、高效便捷、规范诚信的农村客运体系，让群众走得安全、走得便捷、走得舒适，破解农村客运“最后一公里”问题。
筠连县推进乡村振兴路径探索作者：李小林来源：《当代县域经济》2019年第04期近年来，四川省筠连县始终坚持把解决好“三农”问题作为工作重中之重，统筹推进农村经济、政治、文化、社会、生态文明建设和党的建设，有效促进了农业全面升级、农村全面进步、农民全面发展。
本文通过对筠连县农业农村工作的深入调研，找准找实推进乡村振兴工作存在的问题，提出了全县实施乡村振兴战略的思考。
实施乡村振兴战略规划编制行动按照农业农村优先发展要求，统筹考虑产业发展、人口布局、公共服务、土地利用、生态保护等因素，科学编制县、乡、村三级乡村振兴战略规划（2018-2022年），细化实化工作重点和政策措施，部署若干重大工程、重大计划、重大行动。
在全县 18 个乡（镇）各打造1个乡村振兴示范点。
坚持“小而美”的空间格局，及时更新完善镇村规划体系、镇总体规划和详细规划，实现规划全覆盖。
推进城乡规划、土地利用总体规划、产业发展规划、环境保护规划、党建规划、经济和社会发展规划等有机衔接，形成城乡融合、区域一体、多规合一的规划体系。
实施优势主导产业培育行动实施产业基地扩面提质行动计划，坚定不移发展茶叶、肉牛、生猪、竹、漆树、中药材、烤烟等特色优势主导产业。
加快全县21万亩绿色茶叶原料标准化生产基地建设，改造升级低产低品质茶叶基地，整体提高茶叶品质。
加快推进商品猪代养场和万头生猪种养循环示范园建设工作。
全力推进“国漆之都”建设，分阶段发展壮大漆树基地规模，到2021年，力争建成36万亩漆树种植基地，到2025年，全县漆树总面积达60万亩，实现综合产值100亿元。
积极推动中药材产业发展，引进规模以上中药材类加工龙头企业1户以上，全力打造“中国黄精第一县”，到2020年，力争全县中药材种植和野生抚育面积达到50万亩，切实将产业发展作为推动乡村振兴的物质保障。
实施农业品牌提升行动实施品牌提升工程，做强做优“筠连红茶”“筠连苦丁茶”“筠连黄牛”“筠连粉条”四个国家地理标志保护产品。
五大聚力加快建成现代化筠连作者：石进来源：《当代县域经济》2022年第06期一是加快建成川滇结合部交通枢纽中心。
加快完成县域内路网改造升级，建成“四好农村路”省级示范县，全力推进渝昆高铁建设，力争渝叙筠高速公路2022年开工建设、筠盐铁路和珙威铁路“十四五”期间开工建设，着力构建“两横两纵一‘十’字”公路网和“1+3”铁路布局，形成一高铁两高速三普铁四国省道的综合交通网，全面融入成贵昆渝2.5小时、宜宾1小时经济圈。
二是加快建成辐射川滇黔渝地区物资集散中心。
充分发挥筠连高铁站在川滇渝三省城市群建设中的重要节点枢纽作用，依托渝昆高铁、金筠铁路、筠盐铁路以及宜彝高速、渝叙筠高速，加快构建“通道+枢纽+网络”的现代化物流运行体系。
高标准规划建成一批现代化仓储物流园和物资集散节点，全力打造五金建材、农特产品、中药材等一批大型交易市场。
三是加快建成川滇结合部区域电子商务中心。
抢抓国家跨境电商综合试验区、国家数字乡村试验区、四川省数字经济创新发展试验区等重大战略机遇，大力发展电子商务产业，加快建设跨境电子商务平台，积极引进和发展壮大电商龙头企业，建强电商产业基地，壮大电子商务经营主体和电子商务集聚区，推动物资物流信息汇聚整合。
四是加快建成川滇结合部区域消费中心。
高起点高标准高质量规划建设高铁新区商圈、城南新区商圈和老城区商圈，引进国内知名品牌企业在高铁新区商圈建设区域性目的消费大型综合项目，着力打造十亿级商圈。
大力发展夜间经济，重点打造滨河两岸十里夜间经济长廊，积极发展直播带货、“云逛街”等网购新模式。
依托筠连地域特色食品，全力打造全牛宴、养生宴等一批特色餐饮品牌以及筠连椒麻鸡、筠连水粉、筠连黄牛干巴、筠连糟黄瓜、筠连红豆腐、筠连桐子叶粑粑等特色名小吃，支持企业在全国开设“筠连特色小吃店”及筠连特色餐饮连锁店（加盟店）。
一是加快建成川滇黔渝地区绿色建材供应基地。
充分发挥石灰石、玄武岩等矿产资源优势，加快推进装饰石材、装配式建筑等新型建材开发利用，推动水泥、机制砂石等传统优势产业规模化集约化发展，加快建成石材精深加工产业园、新型绿色环保建材产业园，打造百亿级建材产业集群，建成主营四川辐射滇黔渝地区的绿色建材生产基地和新型建材特色示范基地。
关于“城乡交通运输一体化”推进工作的情况报告绵阳市涪城区交通运输局关于“城乡交通运输一体化”推进工作的情况报告绵阳市交通运输局：根据省交通运输厅《转发交通运输部关于公布城乡交通运输一体化示范县第一批创建县（市、区）的通知》（川交运便〔2017〕164号）文件精神，按照市交通运输局、区委、区政府有关工作的安排、部署，我局高度重视，立即着手推进“城乡交通运输一体化”各项工作。
现结合涪城区交通运输行业实际，将工作开展情况报告如下。
一、指导思想有序推进涪城区“城乡交通运输一体化”建设工作，是全面贯彻区委、区政府“一二三四五六”发展战略工作精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以深化交通运输供给侧结构性改革为动力，以完善城乡交通运输基础设施、推进城乡交通运输协调发展、实现基本公共服务均等化为目标，坚持“城乡统筹、资源共享、路运并举、客货兼顾、运邮结合”，全面推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”建设，有效提升公共服务质量和水平。
二、组织机构为确保涪城区“城乡交通运输一体化”建设工作落到实处，特成立以李洪明局长任组长、副局长任副组长、各股室队负责人为成员的领导小组，负责本方案的具体实施。
领导小组办公室设在局运安股，覃杨同志任办公室主任，负责协调各部门的工作和相关资料的收集、报送。
三、主要工作任务开展情况1.城乡公共交通运输全覆盖。
涪城区现辖12个乡镇、109个建制村，全区内12个乡镇已全面通行城市公交车，乡镇通班车率及公交化改造率均达100%。
其中12个乡镇公交通车率达100%、109个建制村公交通车率达88%，目前暂有9个建制村因道路状况、旅客流量不具备公交车开行条件。
按照“城乡交通运输一体化”建制村通客车率（p2）指标统计标准：“城市公交运行起点、终点、中途停靠站点距离在行政村2公里以内的”标准核算，涪城区乡镇和建制村通公交比例已达到100%的要求。
2.城乡货运物流服务一体化及完善城乡交通服务网络农村公交线路停靠站港湾站62个，招呼站368个。
农村经济Nongcun Jingji四川省乡村数字新基建发展现状及展望摘 要：随着新一代信息技术与乡村发展的进一步融合，乡村数字新基建为乡村振兴注入新动力。
四川省乡村数字新基建基础较为薄弱，成为制约数字乡村发展的主要瓶颈之一。
通过对四川省乡村数字新基建现状、存在问题、主要制约因素等内容展开深入探究，以期为四川省乡村数字经济高质量发展提供借鉴。
关键词：乡村数字新基建；发展现状；存在问题；对策建议2018年，中央经济工作会议首次提出“新基建”概念；2023年，《中共中央 国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》明确指出，要加强农业基础设施建设，强化农业科技和装备支撑。
近年来，四川省大力建设数字乡村，但总体来说，数字新基建基础较为薄弱，发展过程中仍存在一些问题，亟待探究解决。
一、乡村数字新基建的概念及内涵乡村数字新基建是指在乡村数字化建设和发展中的新一代信息技术基础设施建设。
与农村传统基建相比，乡村数字新基建的内涵更加丰富，战略地位更加突出。
乡村数字新型基础设施建设主要包括硬件设备和软件服务两个方面。
其中，硬件设备包括网络设备、终端设备、传感器等，用于支持数字产品和服务的提供；而软件服务则包括乡村地区数字教育、数字医疗、数字农业、数字文化、数字交通等，用于提供数字技能培训、在线医疗咨询、农业信息化、文化旅游、交通运输等方面的服务。
二、发展现状（一）乡村信息化基础设施供给能力不断提升四川省以乡村信息化基础设施建设工程为主加快实施“互联网+”现代农业行动。
全省出台一系列规划和战略实施方案，围绕宽带、光纤、4G网络等加快农村信息化基础设施建设，还从健全农业大数据分析系统、推进农业物联网示范应用、大力发展农村电子商务、推进信息服务进村入户等方面发力，不断聚合社会力量参与到乡村数字新基建发展中，建设实施了贯通省、市、县、乡、村、组、户7级的四川省数字“三农”大数据信息平台、西南云计算智慧产业基地项目、西南丘陵山区智能农机装备创新中心、农村公路大数据综合管理平台等。
2022年1月15日四川省达州市遴选公务员笔试真题及解析第一题：材料分析题材料：2020年9月，四川省交通运输厅将达川区作为全省“金通工程”第二批试点县（区）。
按照“金通工程”“四统一”政策要求，达川区交通运输局在全区639个建制村（含高新区、经开区）统一安装设置了乡村客运招呼站牌。
借着“金通工程”建设契机，经过一年多的探索，达川区结合农村群众出行规律，以“分类保障、区域为主、就近调度”的基本思路，采取灵活快速的统一调度方式逐步在全区建立起了以班线客车为主、区域运行和城市公交为补充、预约响应式兜底的乡村客运服务体系。
“我们赶个场要走6里路，以前天不亮就要出发。
现在好了，出发前打个电话，小黄车就来了，10多分钟就能开到镇上，比城里的出租车还方便!”村民说!每个县的乡村客运车辆都处于实时监控中，从早上出车到晚上收车，“车不停、监控不停”。
监控系统接入了四川省乡村客运监管服务平台，由专人进行维护。
通过监控，可看到乡村客运车辆动态运行状况，确保客运路线有车运行；驾驶员如果有疲劳、超速、超范围驾驶等行为，平台将自动进行超限报警:在接到公众用车需求后，平台将及时调度车辆前往接运。
“四川省乡村客运监管服务平台”已经实现了对省、市、县、乡、村的全覆盖。
“利用这个平台，我们还将实现更多的管理和服务。
”彭涛说。
比如，把乡村客运车辆安全、服务、价格、运行轨迹等纳入考核范围，与中央油补、省补和市县两级补贴挂钩，促使乡村客运运营安全和服务质量的双提升；利用大数据分析出行热点和热门线路，在需求大的区域增加车辆开行频次；根据市场需求，拓展服务功能，今后在网上也可“预约叫车”。
问题：请总结达川的金通工程做法。
12分，无字数要求。
达川金通工程实现了管理和服务的双提升，促进了全区农村地区群众出行更便捷、更舒适、更安全。
主要做法如下：1.突出统筹推进，建成覆盖全区站点。
借助全省推行“金通工程”第二批试点县（区）契机，在全区统一建成全覆盖的乡村客运招呼站，实现村村有站点。
筠连县统筹整合使用财政涉农资金实施细则各乡（镇）人民政府，县级相关部门：根据四川省人民政府办公厅《关于支持贫困县开展统筹整合使用财政涉农资金试点的实施意见》（川办发〔2016〕44 号）、四川省人民政府办公厅《关于进一步做好贫困县统筹整合使用财政涉农资金试点工作的通知》（川办函〔2017〕50号）等文件精神，按照《四川省财政厅四川省扶贫开发局关于印发贫困县统筹整合使用财政涉农资金指导方案的通知》（川财农〔2019〕33号）文件要求，结合我县实际，现将修订后的《筠连县统筹整合使用财政农资金实施细则》印发你们，请遵照执行。
附件：筠连县统筹整合使用财政涉农资金工作任务部门分工清单筠连县人民政府2019年3月30日筠连县统筹整合使用财政涉农资金实施细则第一章总则第一条为加强和规范财政涉农资金统筹整合使用管理，根据国务院办公厅《关于支持贫困县开展统筹整合使用财政涉农资金试点的意见》（国办发〔2016〕22 号）、四川省人民政府办公厅《关于支持贫困县开展统筹整合使用财政涉农资金试点的实施意见》（川办发〔2016〕44 号）、四川省人民政府办公厅《关于进一步做好贫困县统筹整合使用财政涉农资金试点工作的通知》（川办函〔2017〕50号）、四川省财政厅四川省扶贫开发局《关于印发贫困县统筹整合使用财政涉农资金指导方案的通知》（川财农〔2019〕33号）等文件精神，结合我县脱贫攻坚规划及工作实际，特制定本实施细则。
第二条本实施细则所称统筹整合使用财政涉农资金，是指省、市、县财政围绕精准扶贫、精准脱贫目标，结合县级脱贫攻坚规划，围绕年度脱贫任务，在农业生产发展和农村基础设施建设范围内安排使用，并优先用于有助于贫困人口持续增收的产业发展项目。
第三条统筹整合使用财政涉农资金，形成“多个渠道引水、一个龙头放水”的扶贫投入新格局，以脱贫规划为引领、预算编制为平台、扶贫项目为载体，与脱贫成效紧密挂钩，精确瞄准建档立卡贫困人口和贫困村，着力增强贫困人口自我发展能力，改善贫困人口生产生活条件，提升贫困村可持续发展水平。
交通运输部办公厅关于印发《农村道路客运运营服务指南（试行）》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.24•【文号】交办运函〔2024〕1237号•【施行日期】2024.09.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】尚未生效•【主题分类】公路,村镇建设正文交通运输部办公厅关于印发《农村道路客运运营服务指南（试行）》的通知交办运函〔2024〕1237号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为深入贯彻落实党中央、国务院关于全面推进乡村振兴工作部署，持续巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果，规范农村道路客运经营行为，提升农村道路客运服务质量，我部组织制定了《农村道路客运运营服务指南（试行）》，现印发给你们，请结合实际抓好落实。
交通运输部办公厅2024年6月24日农村道路客运运营服务指南（试行）第一章总则第一条为规范农村道路客运经营行为，提升农村道路客运服务质量，依据《中华人民共和国道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等规定，制定本指南。
第二条本指南所称农村道路客运是指在县级行政区域内或者毗邻县间，起讫地至少有一端在乡村且主要服务农村居民的旅客运输活动，服务方式包括班车客运（含公交化运营）、区域经营和预约响应等。
第三条各地要保障具备条件的建制村开通农村道路客运并稳定运行，为农村居民出行提供普遍服务。
第四条鼓励农村道路客运实行规模化、公司化、集约化经营。
鼓励农村道路客运经营者在保障旅客乘车需求和出行安全的前提下，开展客货邮融合、运游融合等业务，提升农村道路客运可持续发展能力。
第二章运营基础第五条农村道路客运经营者应取得道路旅客运输经营许可，按规定配备符合运营要求的客运车辆，聘用与运营业务相适应的驾驶人员及管理服务人员，在规定的经营范围内开展运营活动。
第六条农村道路客运车辆符合《道路运输车辆技术管理规定》有关要求，取得合法有效的《道路运输证》。
昭通市人民政府办公室关于印发昭通市“十四五”综合交通运输发展规划的通知文章属性•【制定机关】昭通市人民政府办公室•【公布日期】2022.06.22•【字号】昭政办发〔2022〕50号•【施行日期】2022.06.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,发展规划正文昭通市人民政府办公室关于印发昭通市“十四五”综合交通运输发展规划的通知各县、市、区人民政府，市直各委、办、局：《昭通市“十四五”综合交通运输发展规划》已经市人民政府同意，现印发你们，请认真贯彻执行。
昭通市人民政府办公室2022年6月22日昭通市“十四五”综合交通运输发展规划2022年6月目录一、发展基础 (7)（一）发展成就 (7)（二）存在问题 (9)（三）阶段特征 (11)（四）形势要求 (14)二、中长期发展目标 (17)三、“十四五”发展总体要求 (19)（一）指导思想 (19)（二）基本原则 (20)（三）主要目标 (21)四、提升滇川黔省际中心城市、滇东北门户枢纽的交通辐射能力 (23)（一）推进5条综合运输大通道建设 (23)（二）完善3张综合交通基础设施网 (25)1.构建高品质的快速交通网 (25)2.强化高效率的普通干线网 (26)3.拓展广覆盖的基础服务网 (28)（三）推进7个综合交通枢纽建设 (30)五、提升综合运输服务品质效率 (31)（一）提升旅客出行服务品质 (31)（二）促进货运服务集约高效 (33)（三）推动交通与旅游深度融合 (34)六、推动综合交通运输转型升级 (35)（一）强化科技智慧创新引领 (35)1.探索推进“1+N”昭通市交通信息中心建设 (35)2.加快推进新基建建设 (36)3.提升运输服务信息化水平 (38)（二）推进绿色集约循环发展 (40)1.强化交通节能减排 (40)2.加强环境保护力度 (40)3.推进资源集约利用 (40)4.推广绿色交通方式 (41)（三）提高安全应急保障能力 (41)1.提高交通设施安全性能 (41)2.加强交通安全体系建设 (42)3.提升交通运输应急保障能力 (42)七、推进行业治理现代化水平 (42)（一）加强党的领导和建设 (42)（二）完善政府管理体制机制 (43)（三）健全市场体系信用体系 (44)（四）强化人才队伍建设 (44)八、支持保障 (45)（一）深化体制改革，加强规划衔接 (45)（二）争取政策支持，加强资金保障 (45)（三）加强组织领导，严控项目管理 (45)九、规划环评 (46)（一）规划实施环境影响分析 (46)（二）规划实施环境影响评价 (46)（三）预防和减缓环境不良影响的措施 (47)附一：注释 (58)附二：投资汇总 (60)附表1：昭通市铁路及城市轨道“十四五”期建设项目表 (61)附表2：昭通市高速公路“十四五”期建设项目表 (62)附表3：昭通市国省干线“十四五”期建设项目表 (63)附表4：昭通市农村公路“十四五”期建设项目表 (64)附表5：昭通市港航“十四五”期建设项目表 (65)附表6：昭通市机场“十四五”期建设项目表 (66)附表7：昭通市天然气管道“十四五”期建设项目表 (67)附表8：昭通市邮政“十四五”期建设项目表 (68)附表9：昭通市客货运站场“十四五”期建设项目表 (69)附表10：昭通市交通信息化和安全“十四五”期建设项目表 (72)前言习近平总书记在2020年考察云南时指出云南是中国面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的大通道和桥头堡，其最大的优势是区位，根本出路是开放。
道路客运调研报告（3篇）道路客运调研报告（通用3篇）道路客运调研报告篇1一、道路客运业目前面临的主要问题及建议（一）部分班线运力过剩，致使实载率低由于运力过剩，部分线路的实载率依然较低，最低的至班线实载率仅为&&％。
受运力过剩、实载率低的影响，使得客运运价普遍执行不到位，部分线路低于核定价格20％左右。
建议：根据实际需求整合班线资源。
针对部分班线实载率过低、运力过剩严重的情况按照实际需求整合班线资源，对于省内短途客运积极参与加快公交化进程，通过公交化来解决实载率过低、运力过剩问题。
确立省内短途客运公交化改造过程中以及营运中的监管地位。
对于一批长期驻点杭州长线短跑、异地营运的班车以及长期从事班车客运的旅游车辆的违法行为进行曝光，通过信用考核、取消班线经营许可等手段予以坚决打击，保护合法经营。
在未来的大交通中，公路客运要充分发挥点多面广、灵活机动、人便于行的特点，才能在竞争中占据优势。
（二）运输成本大幅增加。
平时加油、路桥费、保险、工资等都在增长20__年，公司燃油成本比上年同口径增加成本万元、路桥费增长余万元、员工平均工资比上年年增长%。
建议：不能将原油上涨的幅度转嫁于消费者，公路行业不能随便涨价，国家应拿出相应的措施，如实施政府原油补贴。
原油价格下跌，票价也要下降。
不能将客运车辆甩车，倒卖乘客作为涨价的理由，不能将服务水平和上座率的提高与票价上涨挂钩，公路班车客运基价调整关注到每个出行的人的利益，因此燃油价格上涨，人均工资上涨等原因，但是同样安全、便捷、舒适是一个企业的应有责任。
这只能加强内部控制，而不能让广大消费者来承担。
（三）市场冲击严重，如非法营运，旅游车等。
建议辖区交通部门加大查处力度，并合理调控市际客运班线和旅游包车运力增长。
现已开行的市际客运班线年平均实载率低于60%的，原则上不再新增运力；确需新增运力的，优先许可给运力占该班线总运力达40%以上的现有经营企业。
针对近年来旅游包车存在的突出问题，开展旅游包车专项整治工作，进一步明确旅游包车的界定和调整发展规划，规范旅游包车运行管理，促进包车客运的健康发展。
宜宾市人民政府办公室关于2020年全市政府系统好公文评选结果的通报文章属性•【制定机关】宜宾市人民政府办公室•【公布日期】2021.03.23•【字号】宜府办函〔2021〕28号•【施行日期】2021.03.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文宜宾市人民政府办公室关于2020年全市政府系统好公文评选结果的通报宜府办函〔2021〕28号三江新区管委会，各区县人民政府，市政府各部门，有关企事业单位: 2020年，全市政府系统办公室坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记对四川工作系列重要指示精神，认真落实省委十一届五次、六次、七次、八次全会和市委五届九次、十次全会决策部署，主动担当、积极作为，不断提升公文质量，充分发挥了以文辅政的参谋助手作用。
根据《宜宾市政府系统“好公文”申报评选办法》，市政府办公室组织专家、评委，对各区县各部门(单位)报送的96篇好公文逐一进行了评审，评选出一等4篇、二等8篇、三等18篇。
经市政府领导同意，决定对《江安县人民政府关于进一步做好金融支持稳企业保就业服务工作的实施意见》(江府发〔2020〕40号)等30篇好公文予以通报表扬。
希望获得表扬的单位珍惜荣誉，再接再厉，精益求精，多出精品。
全市政府系统办公室和广大文秘工作人员要以先进为榜样，进一步增强公文质量意识，继续围绕市委、市政府工作部署，发扬埋头苦干、求真务实的作风，不断提高公文写作和处理水平，努力推动全市政府系统公文质量再上新台阶，为宜宾高质量发展、如期建成全省经济副中心和加快建成成渝地区经济副中心贡献办公室力量。
附件:2020年全市政府系统好公文评选结果宜宾市人民政府办公室2021年3月23日附件2020年全市政府系统好公文评选结果一等《江安县人民政府关于进一步做好金融支持稳企业保就业服务工作的实施意见》(江府发〔2020〕40号)《宜宾市翠屏区人民政府关于印发〈宜宾市翠屏区加快打造夜间经济促进消费升级“十五条”扶持政策(试行)〉的通知》(翠府发〔2020〕12号) 《宜宾市科教产业投资集团有限公司关于2020年上半年工作总结及下半年工作安排的报告》(宜科教〔2020〕64号)《宜宾三江新区管理委员会关于审定〈中共宜宾市委宜宾市人民政府关于加快宜宾三江新区高质量发展的意见(送审稿)〉的请示》(宜三江〔2020〕1号)二等《宜宾市自然资源和规划局关于2020年土地保障工作情况的报告》(宜资源规划〔2020〕628号)《宜宾市发展和改革委员会关于审定〈宜宾市人民政府办公室关于市政协五届四次会议1号提案答复的函(代拟稿)〉的请示》(宜发改〔2020〕217号) 《筠连县人民政府关于加强“四上”民营企业培育工作的实施意见》(筠府发〔2020〕11号)《宜宾市生态环境局关于四川省长江经济带生态环境突出问题整改工作推进情况的报告》(宜环〔2020〕44号)《高县人民政府办公室关于印发支持蚕桑产业持续健康发展实施方案的通知》(高府办发〔2020〕15号)《珙县人民政府办公室关于进一步规范珙县用地管理程序的通知》(珙府办发〔2020〕4号)《兴文县人民政府关于推荐尹华江同志为2020年享受政府特殊津贴人员的函》(兴府函〔2020〕28号)宜宾市农业农村局等八部门《关于宜宾市长江流域重点水域禁捕范围和时间的通告》(宜农通〔2020〕1号)三等《宜宾市政府国有资产监督管理委员会关于推进以效率为导向的国资经营评价制度改革的意见(试行)》(宜国资委〔2020〕264号)《宜宾市科学技术局关于2020年上半年工作总结及下半年工作安排的报告》(宜科〔2020〕26号)《宜宾市审计局关于认真落实审计署和审计厅有关新冠肺炎疫情防控财政资金和捐赠款物审计监督工作部署的通知》(宜审发〔2020〕15号)《宜宾市南溪区人民政府办公室关于印发宜宾市南溪区河道岸线涉砂问题清理整治专项行动方案的通知》(南府办函〔2020〕114号)《宜宾市民政局关于当前社会救助制度实施中有关问题的答复意见》(宜民政〔2020〕118号)《宜宾市水利局关于开展河道采砂统一清江行动的通知》(宜水函〔2020〕43号)《四川蜀南文化旅游健康产业投资集团有限公司关于印发〈蜀南竹海景区“五一”文明劝导志愿服务队方案〉的通知》(蜀南文旅发〔2020〕28号) 《宜宾市司法局关于充分发挥公共法律服务职能切实做好新型冠状病毒肺炎疫情防控期间法律服务工作的通知》(宜司法办发〔2020〕29号)《宜宾市经济合作和外事局关于报送宜宾市招商引资经验做法总结的报告》(宜经合外事〔2020〕84号)《宜宾市政务服务和非公经济发展局关于贯彻落实〈宜宾市人民政府关于印发全力应对新冠肺炎疫情支持中小企业共克时艰20条政策措施的通知〉等相关情况的报告》(宜政非〔2020〕20号)《长宁县人民政府办公室关于印发〈长宁县民宿发展扶持办法(试行)〉的通知》(长府办发〔2020〕36号)《宜宾市工业和军民融合局关于疫情防控期间安全生产工作的通知》(宜市工军发〔2020〕12号)《宜宾市文化广播电视和旅游局关于审定〈宜宾市人民政府办公室关于印发提高宜宾地方电视节目覆盖率、入户率工作方案的通知(代拟稿)〉的请示》(宜文广旅〔2020〕100号)《屏山县人民政府关于印发应对新冠肺炎疫情缓解中小企业生产经营困难若干补充政策措施的通知》(屏府发〔2020〕2号)《宜宾市住房和城乡建设局关于提高中心城区环卫工人待遇的请示》(宜住建〔2020〕30号)《宜宾市公安局关于给宜宾市公安局强制隔离戒毒所申报集体二等功的请示》(宜市公〔2020〕53号)《宜宾天原集团股份有限公司关于成立研发和商贸协同联合营销小组的通知》(天原司〔2020〕84号)《宜宾市市场监督管理局关于推动成渝地区双城经济圈建设2020年工作总结和2021年工作打算的报告》(宜市监〔2020〕177号)。
2020年统筹整合财政资金实施精准扶贫方案（2020）各乡镇人民政府，大路坝区工委，咸丰工业园区管委会，县政府有关部门：现将《咸丰县2020年统筹整合财政资金实施精准扶贫方案》印发给你们，请认真组织执行。
咸丰县人民政府2020年4月22日咸丰县2020年统筹整合财政资金实施精准扶贫方案为集中财力实施精准扶贫，根据《国务院办公厅关于支持贫困县开展统筹整合使用财政涉农资金试点的意见》（国办发〔2016〕22号）、《财政部国务院扶贫办关于做好2019年贫困县涉农资金整合试点工作的通知》（财农〔2019〕7号）、《财政部国务院扶贫办关于做好2020年财政专项扶贫资金管理、贫困县涉农资金整合试点及资产收益扶贫等工作的通知》（财农〔2020〕4号）及《省人民政府办公厅关于创新建立贫困县资金整合机制实施精准扶贫的意见》（鄂政办发〔2015〕63号）等文件精神，按照全省脱贫攻坚精准扶贫、不落一人的总体要求，结合我县实际，特制定本方案。
一、指导思想深入贯彻落实习近平总书记关于扶贫开发系列重要讲话精神，坚持以改革创新为动力，以提高财政资金使用效益为目的，创新资金整合机制、支持机制和保障机制，通过政府主导，全面统筹财政资金，按照决胜脱贫攻坚和巩固脱贫成果需求，继续严格落实扶贫投入政策，加大扶贫资金保障力度，确保如期全面完成脱贫攻坚各项目标任务。
二、基本原则（一）解放思想，锐意改革。
以精准扶贫项目为引领，以解决问题、促进发展为导向，大胆创新、主动作为，按照大类间打通跨类别使用的思路，化零钱为整钱，集中财力推进脱贫攻坚。
（二）政府主导，部门联动。
做到条块统筹，坚持以财政资金为主体，统筹金融资金、社会资本等各种资源共同发力。
（三）瞄准贫困，精准施策。
结合不同扶贫对象的特点与需求，体现贫困群众意愿，有的放矢、精准施策。
三、统筹范围中央层面17项资金严格按照《财政部国务院扶贫办关于做好2019年贫困县涉农资金整合试点工作的通知》（财农〔2019〕7号）精神，纳入统筹整合范围。
泸州市人民政府办公室关于印发泸州市“东翼”绿色低碳融合发展总体方案的通知文章属性•【制定机关】泸州市人民政府办公室•【公布日期】2022.01.07•【字号】泸市府办发〔2022〕4号•【施行日期】2022.01.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】宏观调控和经济管理综合规定正文泸州市人民政府办公室关于印发泸州市“东翼”绿色低碳融合发展总体方案的通知泸市府办发〔2022〕4号各区县人民政府，各园区管委会，市级有关部门：《泸州市“东翼”绿色低碳融合发展总体方案》已经市八届人民政府第129次常务会议审议通过，现印发实施。
泸州市人民政府办公室2022年1月7日泸州市“东翼”绿色低碳融合发展总体方案为抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，贯彻落实市委“一体两翼”特色发展战略，协同泸县、合江县做优“东翼”，推动绿色低碳融合发展，打造助力新时代区域中心城市新兴动力源，特提出如下方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，主动适应新发展阶段、完整准确全面贯彻新发展理念、有效融入新发展格局，聚焦推动高质量发展、创造高品质生活，抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇，依托渝昆高铁和长江黄金水道，突出轨道交通和内河航运优势，统筹优化空间布局，坚持以经济区和行政区适度分离改革为引领，突出绿色低碳、融合创新的总体要求，借力泸永江融合发展示范区建设，高质高效融入成渝地区双城经济圈，全力建成绿色低碳发展试验区、共同富裕先行区、川渝融合创新示范区，打造助力新时代区域中心城市新兴动力源。
（二）基本原则。
——坚持生态优先，绿色发展。
依托绿色生态基础优势，积极探索生态产品价值实现机制，运用生态赋能高品质生活。
强化生态保护与修复，推进资源节约和环境治理，通过加快产业低碳化转型、生态化改造、集群化发展，打造绿色高效产业体系，为推动长江上游绿色低碳转型发展提供全新范式。
——坚持开放合作，互利共赢。
筠连县：贯通融合监督见质效作者：暂无来源：《廉政瞭望》 2020年第20期文黄章华定位向监督聚焦、责任向监督压实、力量向监督倾斜——贯通联动各类监督力量，这是近年来筠连县全面提升工作质效的思路。
统筹力量，实现监督不烦不泛“刚开始，我们有的乡（镇）、村（社区）卡点每天要接受2到6次监督检查，有时根本不知道是哪个单位牵头组织的，只晓得是围绕疫情防控开展的监督检查。
后来县上统筹了监督检查工作，每天最多被检1次，这才有了更多的时间投入到联防联控工作中去。
”筠连县一名乡镇分管卫生健康的副镇长称，疫情防控初期，各督查小组工作内容交叉重叠，让基层迎检应接不暇。
后来，县纪委监委统筹推进，联合县委目标绩效办、县委组织部、县卫生健康局党委等部门成立疫情防控督查问责小组，优化监督检查方案，实现联合暗访督查。
为进一步推动干部作风大整顿下深水、见实效，筠连县纪委副书记、县监委副主任宋金培在全县干部作风大整顿督查问责工作推进会上称：“我们要借鉴疫情防控期间联合暗访督查的有效经验，既整合监督力量、保证监督实效，又避免检查过多过滥、问责泛化滥化，切实减轻基层负担。
”“各类监督检查能撤销的坚决撤销、能合并的坚决合并，涉及多个部门的联合组团，不给基层带来过多的麻烦。
”围绕中心，推动监督有效覆盖围绕项目投资、村建制调整改革“后半篇文章”等四项“百日攻坚”行动，筠连县纪委监委联合县委目标绩效办、县委组织部、县交通局党委等部门组建6个专项督查小组，定期召开联席会议，研判监督检查工作要点，共计开展联合暗访督查4轮，印发督查通报4期，发现并督促整改问题63个。
为进一步推动“六稳”“六保”有关决策部署的贯彻落实，筠连县纪委监委制发《护航民营经济健康发展专项行动方案》，有效整合“纪检监察监督+人大监督+政协监督+特约监察员监督”等各方力量，对县域内具有代表性的民营企业进行定期、不定期专题走访调研，并督促建立健全全时段服务、全覆盖保障、全方位评价“三大体系”，服务全县“一流营商环境”创建。
筠连县乡村客运“金通工程”全域试点实施方案（2020）
各乡（镇）人民政府，县级相关部门:
经县政府领导同意，现将《筠连县乡村客运“金通工程”全域试点实施方案》印发你们，请结合实际认真贯彻执行。
筠连县人民政府办公室
2020年5月30日
筠连县乡村客运“金通工程”全域试点实施方案
为更好的满足乡村群众出行需求，助力我县脱贫攻坚、乡村振兴及经济建设，结合我县乡村道路客运实际，制定本实施方案。
一、指导思想
全面贯彻落实中、省、市、县脱贫攻坚和乡村振兴战略决策部署，坚持以人民为中心的发展思想，以推动实现城乡公共出行服务均等化为目标，不断完善乡村客运网络，通过政府主导、政策扶持、市场互动等方式，创新体制机制，加大财政投入，完善乡村交通基础设施，优化乡村公共交通运营结构，建立长效机制，提升服务品质，有效解决乡村群众出行最后一公里难题，建设人民满意交通。
二、主要任务
以全面建成小康社会为统揽，因地制宜，采用公交客运、班线客运、片区化经营和响应式服务等方式，实现乡村通达客车目标并可持续发展。
以全县乡镇行政区划和村建制调整改革前的乡镇、行政村数量为基数（18个乡镇、243个行政村），实施“金通工程”，提升服务水平。
2020年6月15日前，完成乡村客运标识、招呼站（牌）、车辆、从业人员“四统一”工作;2020年6月30日前，对标整改完善，通过市级验收。
三、具体工作
（一）统一标识体系。
1.统一LOGO标志。
全县所有乡村客运车辆、乡村客运站（招呼站、招呼牌）张贴（喷涂）全省统一的乡村客运LOGO标识。
2.统一招呼站（牌）。
乡镇至少设1个可使用的客运站或招呼站，可以坚持宜站则站、宜牌则牌的原则设置。
同时，结合当地地域特点、民族特色，对已建设的村级招呼站（牌）实施改造。
原则上统一外观、样式和颜色，标明站点名称，统一公示内容（服务方式、预约电话、监督电话等）。
3.统一车辆标识。
在乡村客运车身左右张贴全省统一的LOGO标志，标注“四川乡村客运”。
大、中型客车除张贴乡村客运LOGO外，原则上保留各公司企业文化元素;统一全县乡村客运小型客车（长度6米以下）外观，除乡村客运LOGO、监督投诉电话、预约电话外，车身以金黄色为基调颜色，。
4.统一人员标识。
乡村客运从业人员需佩戴全省统一的工牌，着统一的工装。
（二）规范监管平台。
利用全省统一的乡村客运监管服务平台，统一编号规则，对全县村级招呼站（牌）、客运车辆、驾驶员实行统一编号和数字化管理，逐步实现客运服务一键可约、车辆位置一键可询、驾驶员信息一键可知、村级招呼站（牌）一键保修。
（三）建立长效机制。
一是建立政府补贴机制。
对线路长、成本高，客车平均实载率达不到50%，无法通过市场化运作实现可持续运营的乡村客运线路，县财政建立补贴机制，维持乡村客运可持续经营。
二是创新运输组织方式。
因地制宜，在区域化经营、响应式服务上，可突破乡（镇）行政区域壁垒，发挥道路运输网络通达优势，实现毗邻乡镇、建制村之间的互通。
三是立足“可持续”，打破“四定管理”，推行乡村客运片区化运行、循环运行;服务休闲农业和乡村旅游等，积极拓展“运游一体化”服务;发挥道路运输网络通达优势，开展客车搭附小件快运业务，促进运邮结合、电商物流融合发展。
四是实施公司化经营管理。
强化政策引导，整合市场主体，创新安全监管，推进“集约化经营、公司化管理”，鼓励“一县一公司”方式运营。
四、保障政策
乡村客运“金通工程”所需资金由省市配套和县级自筹两个部分组成。
省市配套资金参照相关补助标准执行，县级自筹部分由交通运输部门根据县政府常委会研究的标准制定补贴制度对照执行。
五、工作要求
（一）强化组织领导。
成立筠连县乡村客运“金通工程”推进工作领导小组，统筹推进全县乡村客运“金通工程”。
领导小组办公室设在县交通运输局，负责组织推动相关工作。
（二）强化宣传引导。
各乡（镇）要通过多种方式，全方位开展乡村客运宣传引导，让乡村群众及时了解通客车形式，知晓乘车方式，畅通联系方式，确保通车成果得到群众认可，提升社会满意度。
（三）强化督查督办。
“金通工程”是乡村客运的升级版，是服务乡村群众出行的民生工程，各乡（镇）要切实履行主体责任，抓紧开展工作研究、方案制定和组织实施，确保如期圆满完成。
县政府将
实行每半月通报制度，对工作力度大、成效明显的乡（镇）予以通报表扬，对工作不力、推进滞后的乡（镇）予以通报批评，并严肃问责。
附件: 1.筠连县乡村客运“金通工程”全域试点推进工作领导小组
2.筠连县新建招呼站牌样式及造价设计方案
3.四川乡村客运设计图样
附件1
筠连县乡村客运“金通工程”全域试点
推进工作领导小组
为切实抓好全县乡村客运“金通工程”全域试点工作，经县政府领导同意，决定成立筠连县乡村客运“金通工程”全域试点推进工作领导小组。
一、成员名单
组长:县政府分管副县长
副组长:县政府办公室联系副主任
县交通运输局局长
成员:县委宣传部副部长
县委目标绩效办副主任
县发展改革局副局长
县财政局副局长
县公安局副局长
县交通运输局副局长
县自然资源规划局副局长
县应急局副局长
县交通管理大队大队长
县运管所所长
各乡（镇）人民政府分管交通运输副乡（镇）长
领导小组办公室设在县交通运输局，办公室主任由县交通运输局喻鸿同志兼任，副主任由县交通运输局黄宜楷同志、县运管所何钰同志兼任。
二、职责分工
（一）乡（镇）人民政府。
乡（镇）人民政府是所在辖区乡村客运“金通工程”实施的责任主体，要成立相应领导机构，建立协调工作机制，明确责任分工，制订实施方案，统筹推进辖区乡村客运“金通工程”工作。
（二）县级成员部门职责。
1.县委宣传部:负责指导协调各新闻媒体对乡村客运“金通工程”工作进行充分宣传报道。
2.县发展改革局:配合交通运输部门指导各乡（镇）乡村客运成本监审和票价制定。
3.县财政局:负责县级出资部分的资金保障工作。
4.县公安局（交通管理大队）:负责指导各乡（镇）落实公交车辆道路优先权;负责道路安全监管;查处社会车辆占用城乡客运站点等行为;办理车辆改色等相关手续。
5.县应急局:负责对乡（镇）、县级各部门履行乡村客运安全监管职责情况进行督促检查。
6.县交通运输局（运管所）:负责全县乡村客运“金通工程”全域试点统筹、组织和协调工作。
7.县自然资源规划局:负责指导各乡（镇）规划统筹站场基础设施。
本领导小组不属议事协调机构，工作完成即自行撤销。
附件2
筠连县新建招呼站牌样式及造价设计方案
一、乡村客运招呼站样式及设计参数
1.造型整体尺寸6米宽*3米高;
2.预埋管加50公分;
3.镀锌管材焊接;
4.画面位置PVC挡板外帖高清画面;
5.焊接、打磨、刮灰处理;
6.做环氧防锈底漆处理2道;
7.烤汽车2K面漆2道;
8.顶盖3MM厚透明瓦。
招呼站造价不超过2.5万元/个。
二、乡村客运招呼牌样式及设计参数
1.造型整体尺寸
2.55米高*1.4米宽;
2.预埋管加50公分;
3.镀锌管材焊接;
4.画面位置PVC挡板外帖高清画面;
5.焊接、打磨、刮灰处理;
6.做环氧防锈底漆处理2道;
7.烤汽车2K面漆2道;
8.顶盖3MM厚透明瓦。
招呼牌造价不超过2500元/个。
（非正式文本，仅供参考。
若下载后打开异常，可用记事本打开）。
