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探讨铁路既有线施工安全管理存在的不足及应对措施发布时间：2021-07-13T05:25:05.701Z 来源：《中国科技人才》2021年第11期作者：方起剑[导读] 目前我国关于铁路既有线路的施工安全和管理，大部分都是由传统的工作经验积累来的，在安全管理过程中，并没有较为严格的规章制度，所以导致安全管理力度较差，使铁路既有线路工程施工过程中存在较大的风险[1]。
中国铁路昆明局集团有限公司工务部云南昆明 650000摘要：铁路工程是我国交通基础设施当中的一项重要组成部分，其中铁路既有线的施工安全管理和控制也极其重要，但是当前我国铁路既有线施工安全管理当中存在诸多问题，本文针对这些问题进行深入分析和探讨，并提出了一些可行性措施，供参考。
关键词：铁路既有线；施工安全管理；存在的不足；应对措施近年来，由于我国社会经济高速发展，所以铁路既有线施工项目的数量在不断增加，而且规模也在不断扩大。
但是在铁路既有线施工安全管理过程中存在一定的问题，这给铁路既有线的运行带来了严重的影响。
一、铁路既有线施工安全管理当中存在的问题（一）缺乏科学合理的管理模式目前我国关于铁路既有线路的施工安全和管理，大部分都是由传统的工作经验积累来的，在安全管理过程中，并没有较为严格的规章制度，所以导致安全管理力度较差，使铁路既有线路工程施工过程中存在较大的风险[1]。
我国未来能够有效解决这些问题，采取相应的改革措施对站段进行了合并，但是并没有对管理模式和管理制度进行有效改革和调整，所应用的仍然是传统落后的管理方法，无法从根本上解决问题，所以出现了铁路既有线路施工安全管理弱化的现象。
除此之外，施工单位和施工人员对铁路既有线路施工安全管理没有真正的重视，这也是造成管理工作效果较差的重要原因之一。
（二）施工人员素质参差不齐大部分铁路单位工作人员的整体素质较高，但是负责铁路既有线施工安全管理的建筑工人大部分文化素养和道德品质普遍较为低下，所以出现了参与施工人员素质参差不齐的情况，不符合当前铁路发展和改革的要求[2]。
个人发言提纲自开展大谈心活动以来，作为主管安全的副总经理，自己责无旁贷地担负起安全管理的责任，按照集团公司党委的统一部署和要求，不折不扣地完成学习盛光祖部长“7〃24”、“8〃2”、“8〃12”重要讲话任务，同时也学习了路局领导的重要讲话精神，并结合安全大检查活动，有力地推进安全工作。
通过学习，进一步提高了对安全大检查重要性、必要性的认识，进一步明确了高铁时代对安全工作的具体要求。
围绕大谈心的主题，结合安全工作的特点，联系自己的思想和工作实际，进行深刻的自查剖析，以达到自己和班子成员之间消除误会，增进团结，增强整体合力的目的。
一、存在问题在当前广泛开展的大谈心活动中，通过自查、班子互查、干部职工对我的要求，我觉得还有不足之处，结合大谈心活动的要求，对自己作一次党性剖析，主要存在以下问题1、政治理论学习不系统。
主要表现在一是对政治理论缺乏浓厚兴趣。
总认为政治理论空洞，觉得不如做点具体的事情来得实在。
尤其是安全任务重时，日常满足于看报纸、文件、电视新闻，有系统、有理性地学习政治理论和原著少。
二是政治敏锐感不够强。
随着改革不断深入发展，在一些社会是非问题面前，缺乏强烈的政治敏锐感，工作预见性不够，在碰到一些棘手问题时总感到茫然和束手无策。
2、党性修养上标准不够高。
主要表现在一是在贯彻和执行党的路线方针政策上处于一般化水平，存在思想不够解放，缺少创新主动性等问题，面对当前的改革局面，存在畏难情绪，缺乏迎难而上，创造性开展工作的精神。
二是在自身党性修养上缺乏高质量、高标准的要求。
对自己要求不够严，作为党员领导干部的表率作用还不够突出，工作中习惯于经验管理；批评别人多，自我反思少。
三是不够大胆履行职责，怕影响关系。
当前铁路处于转机制、闯市场的关键期间，安全工作任务重，压力大，领导班子成员互相之间沟通不及时，注重于以和为贵，有时不能带头大胆地开展批评与自我批评3、工作作风还不够扎实。
主要表现在一是抓干部安全管理责任落实不够严。
浅谈对铁路安全管理工作的思考摘要：铁路是国民经济的大动脉，其运输安全管理工作的好坏，直接关系到铁路运输效能和经济效益。
安全是永恒的主题，安全是各行各业的立足之本，安全是企业的核心利益，安全是企业的灵魂。
为什么这么说呢？因为，安全是企业生产有序开展的根基，没有安全就没有效率，没有安全就没有效益，没有安全就没有信誉，没有安全就没有企业长促发展的基石。
安全就在我们身边，安全的隐患是摆在我们面前的矛盾，无时不在，无时不有。
因此，我们应随时保持高度警惕，警防安全隐患在我们身边滋生，应当预以解决和消除。
要搞好安全运输生产中的安全管理工作，我认为应从以下几个方面来阐述。
关键词：安全；管理；思考一是抓好施工安全。
施工是确保铁路运输工作畅通的安全基础，有了施工的保障，才能保证线路、信号、接触网等相关运输设备的质量，它是安全工作的根本所在。
一方面，它给我们的安全提供了可靠的保证；但另一方面，施工作业增加了我们的工作量，同时也给我们的工作带来了一定的安全隐患。
因此，我们必须在施工的全过程，做到全权把关，阶段下达及时准确，调度命令拟写正确无误，按时按点给够施工时间，不盲目抢点施工，按计划有序开展各项施工作业，并认真执行施工八不准及其相关规定，才能确保施工质量和进度，确保施工安全的万无一失。
二是搞好运输安全。
铁路是一个大联动机，必须做到紧密相连、环环相扣，才能确保运输工作的平稳有序和畅通。
铁路运输的安全有序，才能保证效率的发挥和运输生产效益的实现。
因此，安全工作是我们搞好运输工作的头等大事，安全工作无小事，特别是旅客列车安全工作无小事。
运输工作中的每一个小小的安全隐患，我们都不容忽视，因为一个小小的安全隐患，也可能带来大的安全事故。
所以说，在我们的平常工作中，哪怕是接到一个小小的安全信息，都要引起我们的警醒，要及时采取果断的措施，加以防范和解决，这才是我们搞好运输安全工作的生存之道和立足之本。
三是实现安全管理制度化，长期化。
铁路交通运输系统的安全管理发布时间：2022-01-21T03:05:46.959Z 来源：《中国科技人才》2021年第29期作者：吴志卿赵义超吴昊[导读] 想要实现经济的发展与进步，必须从根本上重视铁路交通运输系统安全管理质量。
中国铁路济南局集团有限公司调度所山东省济南市 250000摘要：铁路不仅与我国居民的日常出行息息相关，还在一定程度上代表了我国的科技发展水平。
近年来，我国铁路支线越来越多，铁路交通运输系统的安全管理事故也层出不穷。
想要提高铁路交通运输系统的质量管理，必须从根本上优化现阶段存在的问题，并通过有效途径完善铁路运输安全管理工作，只有这样才能够实现我国铁路的发展和进步。
关键词：铁路；交通运输系统；安全管理；我国铁路交通运输业的飞速发展为居民的日常出行制造了更大的便利，但随着铁路交通运输业规模的扩大，其运输系统的安全管理也存在着相应的问题。
想要实现经济的发展与进步，必须从根本上重视铁路交通运输系统安全管理质量。
1现阶段铁路运输系统安全管理问题分析1.1货运工作人员专业素质不高首先，铁路企业在招聘货运工作人员时所设置的门槛较低，许多货运工作人员的专业素质不达标。
由于大部分会员工作人员通常是农民工，虽然这些工作人员主要从事运输工作，但该工作并不是仅仅通过提供劳动力就能完成的。
并且许多货运工作人员的年纪较大，对于安全意识较为淡薄，如若在铁路运输的过程中出现安全事故，货运工作人员无法及时应对。
因此，铁路企业在招聘货运工作人员时需要提高招聘门槛，确保每位货运工作人员都具有相应的应急能力，从根本上确保铁路运输的安全性。
1.2铁路设备设施出现故障的频率较高由于我国铁路支线众多，一些铁路企业没有将监控设备普及到各个地区，导致一些偏远地区的铁路没有安装安全监控。
这不仅在一定程度上为铁路运输埋下了安全隐患，还在一定程度上影响了列车运行的安全性。
如若没有安装安全监控的地区发生事故，一来，技术人员无法根据监控录像判断事故发生的原因，在对铁路设备进行检修时过于盲目，浪费大量的人力、物力和财力。
浅谈铁路建设项目营业线施工安全管理铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业。
营业线施工涉及诸多部门，其技术的交叉性、复杂性和施工环境的特殊复杂性决定了营业线施工的高风险性。
以往的营业线施工过程中，发生过多起重大事故，给国家经济和人民财产安全带来重大损失。
为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，因此研究探讨铁路营业线施工安全管理研究显得尤为重要。
标签：铁路建设;营业线施工;安全管理现如今，我国交通事业在发展的同时，其施工技术及施工质量也有了一个质的飞跃。
铁路运输安全伴随着运输生产活动的全过程，在铁路运输生产中始终将安全放在第一位。
铁路运输的安全既要靠先进设备保安全，又要靠管理、协同各工种和各环节的配合保安全，营业线施工安全是涉及铁路日常安全的关键。
铁路运输的安全性和可靠性，不仅可以保证企业及旅客的人身、财产安全，同时也可以促进铁路运输事业的全面发展。
所以，铁路管理部门加大铁路营业线施工及运行的安全管理力度，提高其运行的安全性一、铁路营业线施工安全管理中存在的问题1、铁路营业线安全管理施工的管理力度较小。
在我国，一部分的铁路建设单位缺少专门的监管部门，对于铁路建设部门的质量不能进行及时的监督、管理工作，在铁路工程出现问题的时候没有相关的人员进行解决;而另一部分的建设单位的管理工作人员对于一些违反施工规定的现象没有进行及时的纠正，让铁路工程缺少规范性，出现安全问题。
2、对于安全管理工作的认识不到位。
现如今，我国的大部分铁路施工人员在营业线施工的过程中没有承担相应的施工责任，没能保证铁路建设项目的质量，没有确保施工的任务在规定的时间完成。
并且，因为施工人员对管理工作的认识不够，导致一些铁路建设单位在安全管理的环节不能主动的进行管理工作，使管理部门与施工单位严重地脱离，给铁路营业线的施工带来较大的安全隐患。
二、加强铁路营业线施工安全管理的对策1.加强施工方案编制审核（1）严格施工方案制定。
浅谈铁路营业线施工安全管理发布时间：2022-09-06T01:25:20.343Z 来源：《工程管理前沿》2022年第8卷9期作者：铁万成[导读] 铁路营业线的施工必须要尽可能避免影响行车安全，同时在施工过程中要错开通行时间进行施工铁万成长江沿岸铁路集团股份有限公司湖北省武汉市 448124摘要：铁路营业线的施工必须要尽可能避免影响行车安全，同时在施工过程中要错开通行时间进行施工，因此必须进行严格的施工安全管理。
本文结合笔者工作经验，对铁路营业线施工安全管理现状进行分析，并提出了加强铁路营业线施工安全管理的各种措施，包括提高重视程度、落实安全防护责任制度、加强源头管理、注重施工细节的把控、强化安全责任考核等方面，为今后更好的保障铁路营业线施工安全提供参考与借鉴。
关键词：铁路营业线；施工；安全管理引言：随着铁路建设行业的快速发展，铁路营业线施工安全要求越来越高，就目前来看，虽然国内铁路建设单位都加强了对营业线施工安全管理的重视，但是在实际管理过程中仍然存在着很多的问题，如责任划分不明确、施工安全防护工作未做好以及施工完成后营业线不符合开通要求等，这些问题的存在给铁路营业线的正常开通与安全运营带来了很大的影响。
所以，结合目前在建桥梁上跨既有线施工情况对其施工安全管理措施进行分析与探讨是非常有必要的。
1铁路营业线施工安全管理现状目前，国内铁路营业线施工安全管理中普遍存在以下几种问题：一是安全责任意识不强。
很多铁路营业线施工单位在开展施工管理工作的时候，都没有加强对施工现场的监管力度，施工人员往往都不按照相关操作规范来进行施工操作，施工现场失控问题经常发生；二是施工技术管理缺乏。
铁路营业线项目施工的复杂性比较高，涉及到的专业施工技术较多，对施工技术管理工作有着非常高的要求。
不过很多施工单位在开展施工管理工作时都没有加强对施工技术的管控，施工技术应用不合理，严重影响了铁路营业线整体施工质量[1]；三是责任不明确。
浅谈关于铁路工务安全管理的思考摘要：当今，随着国家铁路行业快速发展，尤其是高速铁路的规模增幅明显，因此需要及时对铁路工务施工和安全管理等问题进行全面研究。
铁路工务施工主要针对铁路线路问题进行维护作业，从而提高通行安全。
本文结合铁路工务施工现状进行了探讨，针对铁路施工特点、安全管理工作的具体措施等进行了深入分析，旨在为实践操作提供一定的理论支持。
关键词：铁路工务;安全管理;思考引言铁路运输永恒的主题是安全生产，安全生产的关键就是确保设备和人身安全。
工务的根本任务就是为铁路运输提供质量优良，安全可靠的设备，而作为工务部门首当其冲的就是要解决好人与设备的安全管理。
1铁路工务施工特点铁路工务施工的重点是基于铁路交通体系而逐步制定技术措施，从这一角度来看，当下铁路工务施工内容、施工对象较为复杂，如项目建设中的路线设置、施工中路基结构等。
相关施工细节需要引起铁路工务施工管理人员的关注，同时还要加强桥隧等特殊结构的专业化处理。
一旦关键部位出现质量问题，会严重影响施工效率、施工价值，更无法保证铁路运营的安全性。
考虑到铁路工务存在作业量大、涉及范围广的特点，其施工时间具有较大的局限性，为此应结合工务施工特点,开展以下工作。
第一，重视安全要素。
铁路工务施工中，一方面需要提高施工作业人员的安全防护能力，另一方面必须保证车辆运行安全。
同时需要注意的是必须降低施工对铁路正常运输的负面影响。
第二，兼顾车站基本工作的处理。
尤其是车站列车调度、编组、使用专线等方面，相关管理人员必须做到心中有数，并提高规划与调度的合理性、科学性。
第三，控制施工工期，这是保证施工进度满足预期要求的措施，可明显缩短轨道封锁周期，尽早恢复通行。
第四，同一线路的施工可采用并行作业的运作模式，减少对其他正常运行车辆的干扰，还可缩短线路封锁时间，最大程度地维持列车畅通。
第五，如果铁路工务施工中涉及新增岔道、股道，需要进行预先敷设，无法铺设的项目可在对应位置进行预铺处理，结合施工现场和作业规划等制定最优方案。
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改浅谈铁路安全管理(2021年)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process浅谈铁路安全管理(2021年)安全是人命关天的大事,做好安全工作是全面建设和谐社会的基本条件，也应该是铁路发展的前提。
安全事故触目惊心,越来越受到各级政府和公众的关注，特别是现代铁路运输业安全管理问题，无论从其经济效益还是从社会影响力而言都尤其显得重要。
如果做不好，势必会给人民的生命、财产带来极大的危害，给国家造成巨大损失。
近年来多次发生的安全事故，如07胶济两次大事故，充分暴露了铁路安全管理中的弊端，血的教训要我们充分认识到安全管理的重要性，充分认识“安全责任重于泰山，麻痹纵容必出恶果”的严峻性，充分认识以人为本依法行政实现安全管理规范化法制化的迫切性。
一、安全管理中存在的弊端与问题（一）宣传教育不到位。
领导干部对安全宣传教育没有高度重视，只注重抓眼前利益，对安全第一认识不深，观念不强,宣传教育走过场，领导谈一谈，职工听一听,不能深入人心营造安全分围。
一些干部职工对安全隐患的隐蔽性、突发性、不可预知性认识不清、理解不透，缺乏长期作战的精神，“抓紧点、安全好一点；稍微一放松，安全就滑坡”。
习惯打“运动战”，不愿打“持久战”，对安全隐患麻木不仁，认为安全工作年年抓，大检查年年搞，整个套路熟悉了，滋长了松劲厌战情绪。
（二）轻视事前管理，注重事后处理。
一些干部职工存在“抓安全靠运气”和“干活就违章、不违章干不了活”的错误认识，特别是领导干部过多看重眼前利益和生产任务，导致日常抓安全管理时瞻前顾后、盲目乐观,发生问题时怨天忧人，不主动从自身安全意识、安全管理、设备质量等深层次查找原因抓整改，反而千方百计找理由、讲客观、谈条件，想方设法去“抹平”或“摆平”，大事化小、小事化了、不了了之；发生事故后，着急上火，分析处理，紧抓一阵，大有“亡羊补牢”的感觉。
（三）不能调动每个人的主动性和积极性。
目前安全管理方式是制定安全规章制度，领导讲一讲，然后挂在墙上或存在电脑里。
职工认为安全管理与自己关系不大，从思想意识上就没把安全问题放在心上。
一些干部存在惰性心理,不深入现场真抓实干,只是以文件贯彻文件，以会议贯彻会议，只重视原则要求，轻看具体指导，包保责任和作用形同虚设，“上午到车间、中午吃顿饭、下午就回段”。
（四）没有科学系统的管理方式，难以落实。
现在的安全管理是经验型管理，没有科学性，风一阵雨一阵，过于简单、形式化，只是单个的制度，难以落实，操作起来很难见到实效。
一些干部职工仍然对安全生产存在侥幸心理，对一些事故隐患熟视无睹、置苦罔闻，习惯抢活抢点、违章蛮干。
对违章违纪已形成“职工干惯了、干部看惯了、大家习惯了”的现象，屡查不改、屡查屡犯、边查边犯，规章制度、安全措施形同虚设。
虽然通过安全大检查活动等多种手段及时发现了一些影响安全的问题，但却“年年搞检查、年年有问题”，其根本原因就是只发现问题，不解决问题或解决问题不彻底，“头疼医头、脚疼医脚”，不拿事当事，一些问题解决了，别的地方又冒出来了，今年解决了，明年又发生了，“问题还是同样问题，事故还照出不误”。
二、创新安全管理的几点建议（一）形式多样，注重效果，全面宣讲安全的重要性现代安全管理要求的基础就是合理认识安全管理，首先要提高对安全教育的认识，真正把安全教育摆到重点位置；在教育途径上要多管齐下。
既要通过安全培训、安全日进行常规性的安全教育，又要充分发挥安全会议、厂报、有线电视、黑板报等多种途径的作用，强化宣传效果；在安全教育的形式和内容上要丰富多彩，推陈出新，使安全教育具有知识性、趣味性，寓教于乐，广大职工在参与活动中受到教育和熏陶，在潜移默化中强化安全意识。
要通过多种形式的宣传教育逐步形成“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全”的氛围，使广大职工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想跨跃，进一步升华到“我会安全”的境界。
（二）安全管理要以人为本,加强人才交流培训在现代管理哲学中，人是管理之本。
管理的主体是人，客体也是人，管理的动力和最终目标还是人。
在安全生产系统中，人的素质（心理与生理、安全能力、文化素质）是占主导地位的，人的行为贯穿施工过程的每一个环节。
因此，在安全管理过程中，企业必须尊重人，关心人，以人为本，采取必要措施，保障个人的利益，使大家找到归属感，最终形成安全管理“命运共同体”，推动安全管理的改善和提高。
（三）发挥激励作用马克思说过：人们追求的一切，都同他们利益有关。
调动职工工作的积极性，要求管理者深入了解并满足职工的内在需求，从而刺激工作热情、激发创造力。
在企业安全管理中坚持人才考核，引入多种激励机制，发挥激励作用，成为安全管理文化现代化所要求的重要方向。
将人才作为企业的第一资源实行动态管理，通过完善的竞争机制、分配机制、激励机制和配置机制，加强人才的发掘、培训和使用，奖优罚劣，注重时效性，对一些能力出众、工作负责、成绩突出者在待遇上“开绿灯”，对工作平庸、不思进取者在考核中“亮黄牌”，对玩忽职守、不负责任、投机钻营，给单位造成极坏影响和损失者要敢于“发红牌”，通过“扣票子”“挪位子”“摘帽子”等手段真正增强各级干部特别是在位置上的领导干部的责任感、使命感和紧迫感。
（四）把情感融入安全管理在人的社会实践活动中，精神力量起着极大的作用。
其中，人的感情因素深深地渗透到行为中，影响着行为目标、行为方式等多方面。
在企业内部，每一名职工都拥有自己的情感世界，安全管理者只有深入了解、沟通和激发职工的内心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果。
采取“感情投资”的方法，解决职工的住房、子女入托入学等问题，在节日和员工的生日时致以祝贺，亲自送礼品等，要“于细微处见真情”，这样才能感化人心，以便和谐一致，团结协作，消除管理中的抵触情绪。
（五）实行全员、全过程、全方位的系统安全目标管理任何有人活动的地方，都会存在不安全因素，都有发生伤亡事故的危险性。
安全管理不仅是专业安全管理部门的事情，必须党、政、工、团等各部门齐抓共管。
一丝不苟，严格要求，从而确保安全规章制度真正落到实处。
系统安全的基本原则是，从一个新系统的规划、设计阶段起，就要开始安全工作，并且要一直贯穿于整个系统寿命期间内，直到报废为止。
在特定组织实施管理活动的全过程中都要进行安全管理，检查、监测、识别、评价并控制可能出现的安全隐患。
安全目标管理是特定组织确定在一定时期内应该达到的安全总目标，分解展开、落实措施、严格考核，通过组织内部自我控制达到安全目的的一种安全管理方法。
它以特定组织总的安全管理目标为基础，逐级向下分解，使各级安全目标明确、具体，各方面关系协调、融洽，把全体成员都科学地组织在目标体系之内，使每个人都明确自己在目标体系中所处的地位和作用，通过每个人的积极努力来实现特定组织的安全目标。
（六）强化安全信息管理随着电子技术的广泛应用，加速了安全管理信息的处理，使安全管理由定性逐渐走向定量，先进管理经验和方法得以迅速推广。
各种安全监控，安全防范技术设备的使用成为现代安全管理的重要特征之一。
安全信息管理就是通过建立以安技部门为信息处理中心，各危险岗位和各专业部门为终端的安全管理信息系统网络，从而由安全信息反馈来推进对隐患的不断检查、整改和监控，形成闭环管理。
从而解决了目前企业安全管理中普遍存在的关键问题--安全信息缺乏，信息传递渠道不畅通，反馈不及时，危险信息不能及时得到处理。
（七）安全管理需要有完整的管理体系，要形成从局、段、班组的三级安全网络。
完善逐级负责制，坚持分层次管理、层层加压，使每一级的干部、每一个层次都明确责任、权力和义务，清楚对哪一级负责，对谁负责，怎么负责，没负责怎么办。
（八）安全的关键在干部，干部的关键在作风。
首先要严格干部岗位责任标准，牢固树立“不发现问题是思想有问题，发现不了问题是作风有问题，发现而解决不了问题是能力有问题”的思想意识，真正沉到一线掌握安全生产动态，解决职工生产生活的实际需求；其次要加强结合部工作的管理，避免“多头负责”造成“无头负责”、“大家负责”造成“大家不负责”的现象；再次是加强日常工作的检查监督，保证逐级检查、逐级落实、逐级兑现，彻底解决一些干部应急填平补齐应付上级检查，下现场蜻蜓点水走马观花，日常管理“你好我好大家好”的问题。
（九）、良好的设备质量，是确保安全生产的基础设备是铁路行车的基础，设备质量的好坏，直接影响着行车的安全与平稳，是关系到铁路发展的基本前提和必要条件。
一方面要强化检测手段，杜绝失管失修。
坚持“检重于修”的原则，强化各种检测手段的真实性和效力，健全检测考核机制及时组织汇报、分析、评比，对检查的设备谁检查、谁负责、谁落实，逐级考核、逐级监督,通过检测指导安全生产,确保设备质量均衡达标。
另一方面加大科技投入，提高施工作业质量。
贪图省工省力、主观臆断、盲目开工、抢活抢点、违章蛮干，既没有科学的组织，又没有有效的安全措施，不仅降低了施工作业质量，留下了新的设备病害，也埋下了发生安全问题的隐患，甚至直接造成严重的安全实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE交通运输事故，其根源在于没有尊重科学的思想观念。
在安全生产中必须加大科学技术的投入，研究难点、改进施工组织和作业方法，合理配置和使用养路机械，减少人为病害。
树立向科技要安全，向质量要安全的意识。
企业安全管理，不能图一时之快，逞一时之强，必须从根本出发，根据单位特点，循序渐进，逐步形成科学的安全管理文化，增强全体职工的凝聚力，大家劲往一处使，在和睦的氛围中实现安全生产，杜绝各类事故的发生，真正为国家的财产着想，为职工的生命负责。
二○一一年六月十日云博创意设计MzYunBo Creative Design Co., Ltd.第11页。
