地铁屏蔽门中滑动门安全防护措施的研究

屏蔽门系统中的安全防护摘要：屏蔽门系统存在夹人的危害，为了降低其安全隐患，防止乘客被夹，屏蔽门厂家都在想尽办法，利用各种新技术、新设备提高屏蔽门的安全防护等级。

本文将介绍屏蔽门系统中几种较常见的安全防护实现方案。

关键词：屏蔽门安全防护障碍物探测1.屏蔽门特点及其不安全因素地铁屏蔽门系统一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的先进、节能环保型环控设备，沿地铁站台边缘连续设置，将列车运行区与站台区分隔开来，这不仅消除了乘客误落入轨道的危险因素，同时因站台与隧道的有效隔离，阻断了隧道内空气与车站内空调风之间的交换，使车站成为一个独立的空调场所，有利于降低能耗、节约能源，为乘客提供了一个安全、舒适的候车环境。

与此同时，我们也知道屏蔽门是与地铁车辆配合使用的，为防止运行中的车辆与站台屏蔽门之间发生碰撞，在空间结构设计上车辆与屏蔽门之间必须留有一定的“安全”距离，然而这个“安全”距离，使得在列车门和屏蔽门关闭后形成了一个不安全的封闭空间。

在上下班高峰时期，地铁站台拥挤现象普遍发生，甚至还有专人帮忙往车厢里推，这个时候进行列车门与屏蔽门的关闭，很有可能会将体型瘦弱的乘客或者儿童夹在屏蔽门与列车车体之间的“危险空间”中，若此时列车司机或站务员未及时发现被夹乘客，而使列车启动行车将会出现重大伤害事故；即使此时乘客未被夹在“危险空间”中，也将被正在关闭的滑动门或列车门夹到。

屏蔽门与列车门之间的安全距离之所以被说成是“危险空间”，是被已经发生的客观事实所证明的。

2007年7月15日在上海轨道交通一号线，一名男性乘客在强行上车未果的情况下被夹在屏蔽门和列车车体之间的缝隙中，而列车司机和站务人员并未及时察觉到此情况的发生，列车正常启动发车，造成该乘客被挤压坠落隧道不幸身亡。

因此，针对屏蔽门系统安装后存在的安全隐患，在进行屏蔽门系统设计时必须考虑设置安全防护。

2.防夹人措施目前屏蔽门系统中安全防护设置方式很多，总的来说主要包括：增设物理结构方式、非接触式红外或激光探测方式、接触式探测方式。

地铁屏蔽门防夹保护措施研讨作者：刘海江来源：《环球市场》2019年第34期摘要：为了确保地铁行车安全，屏蔽门不得侵入列车动态包络限界，所以屏蔽门与列车间必须预留一定距离的安全缝隙，此缝隙存在较大安全隐患。

因此在屏蔽门上增设防夹保护装置作为保护乘客的一项安全措施就显得尤为重要。

文章针对不同的防夹保护措施进行了逐项阐述，并将几种措施进行比较，希望能为城市地铁屏蔽门安全防护措施的应用推广提供依据。

关键词：地铁站台门;防夹保护;措施研讨地铁屏蔽门作为安全防护设备将候车区与轨行区分开，其目的是保障乘客安全。

根据其结构可分为全高和半高两种形式，全高门主要应用在地下车站，为乘客提供舒适的乘车环境，在保障乘客安全的同时，还起到了节能降耗的作用;半高门主要应用在地上车站，起到保障乘客安全的作用。

为了确保列车行车安全，屏蔽门设备不得侵入列车动态包络限界，所以屏蔽门与列车间必须预留一定距离的安全缝隙，此缝隙存在较大安全隐患。

一、防夹保护措施（一）保护措施地铁屏蔽门防夹保护措施主要有：（1）防攀爬板;（2）防夹挡板;（3）红外或激光探测装置;（4）激光光幕扫描装置;（5）嘹望灯带等。

（二）接触式装置将滑动门轨道侧进行特殊设计，延伸屏蔽门的障碍物检测范围。

即在其下方及中下部增设防攀爬板和防夹挡板，使伸出部分可以覆盖门槛的宽度[1]。

当轨道侧门槛上有人或物品存在时，则滑动门无法关闭，门体遇阻二次开启，人离开或被夹物取出后，滑动门关闭。

1.滑动门防攀爬板为避免乘客滞留在屏蔽门和列车间的缝隙内，在符合屏蔽门界限尺寸要求的同时，在滑动门轨道侧下方设置防攀爬板。

防攀爬板坡角应小于30度并覆盖轨道侧门槛，减小乘客站立空间，降低乘客被夹在缝隙中的可能。

2.滑动门防夹挡板在滑动门轨道侧中下部安装软性橡胶挡板，以缩小安全缝隙尺寸。

挡板选用硫化橡胶等软性材料制造，并在表面设置警示条纹，加强安全提示。

当车门己关闭而乘客未登车时，屏蔽门在关闭过程中，挡板会接触到乘客，门体遇阻无法关闭。

地铁屏蔽门安全及应急处理探讨国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁二号线，随后上海、深圳、天津、北京等城市的地铁也安装了地铁屏蔽门。

随着地铁屏蔽门的普及，由于屏蔽门引发的安全问题也越来越突出，如：夹人夹物动车、屏蔽门破碎、屏蔽门关门提醒装置效果不明显等。

因此对地铁屏蔽门安全及应急处理进行分析，在地铁运营过程中具有重要现实意义。

标签：地铁；屏蔽门；安全Abstract：The first subway shield door installed in China is Guangzhou Metro Line 2，followed by Shanghai，Shenzhen，Tianjin，Beijing and other cities，the subway also installed a subway screen door. With the popularization of the shield door of the subway，the safety problems caused by the shield door are more and more prominent，such as the car with people and objects，the broken shield door，the effect of the door closing warning device is not obvious，and so on. Therefore，it is of great practical significance to analyze the safety and emergency treatment of metro shield door in the course of subway operation.Keywords：subway；shield door；safety1 地铁屏蔽门在运营过程中存在的问题地铁屏蔽门设置在站台靠轨行区边缘，具有改善站臺安全，防止乘客因特殊情况（包括意外事件、自杀、他杀）掉下站台，且有节能环保等优越性。

地铁屏蔽门安全及应急处理探讨文海全摘要：地铁是现阶段城市内主要的公共交通工具之一，地铁大大的减轻了整个城市的交通压力，现在绝大部分的地铁站都设有屏蔽门装置，设置屏蔽门的主要目的是保障乘客安全，但是他也会存在一定的安全隐患。

本篇论文从现阶段地铁屏蔽门所存在的安全隐患，与隐患的形成原因入手展开简单的叙述。

并经过讨论得出了降低安全隐患的主要方法，最后对出现安全问题后的应急处理方法进行了简要分析。

希望可以为我国地铁安全事业提供一定的帮助。

关键词：地铁屏蔽门；安全；应急处理引言我国在开始使用地铁时是没有安装屏蔽门的，那时的地铁十分不安全，由于乘客众多过于拥挤，被挤落站台的事情时有发生；一些轻生者也会选择卧轨的方式来结束自己的生命。

为了有效的解决这些问题，一些地铁站在站台上安装了屏蔽门，也保障地铁乘客的生命安全。

虽然跌落站台、卧轨自杀的事件被有效避免了，但是地铁屏蔽门也带来了新的安全问题，需要地铁工作人员去进行解决。

1地铁屏蔽门在使用过程中存在的安全问题地铁屏蔽门主要是安置在地铁轨道的边缘处，主要是防止地铁乘客由于各种原因跌落站台发生危险。

地铁屏蔽门的使用虽然保护了乘客不会发生跌落站台的现象，但是地铁屏蔽门在运行中又会存在着其他的安全问题，主要的问题有以下两点：1.1列车与屏蔽门间缝隙夹人为了保证地铁列车安全运行，所以地铁屏蔽门与列车门之间必须存在着一定的安全距离，虽然这段距离并不大，但是足以容下身材瘦小的人或者是儿童。

由于屏蔽门与车门是联动关闭的，在进行这段空间之后屏蔽门关闭，乘客就会被夹在这段空间内，由于缺少技术手段，现阶段我国地铁不能够对这段空间内的情况进行检测，一旦实际启动列车，缝隙中人的生命安全将会受到严重的威胁。

1.2屏蔽门出现裂缝破碎情况由于地铁屏蔽门关闭时屏蔽门内部与外部是完全隔绝的，内部与外部没有空气流动，就会产生空气压力差，这种压力差是十分巨大的，非常容易的就会对地铁屏蔽门产生破坏。

地铁夜间施工也是一样，地铁夜间施工会使用大功率的风机进行鼓风，也会使内外压差过大增大破裂风险。

地铁站台屏蔽门安全防护措施探讨作者：胡伟光来源：《企业文化·下旬刊》2017年第05期摘要：近年来，地铁站台屏蔽门的安全防护问题得到了业内的广泛关注，本文首先对相关内容做了概述，分析了地铁站台屏蔽门系统存在的隐患，并结合相关实践经验，从多个角度提出了地铁站台屏蔽门安全防护措施。

关键词：地铁站台；屏蔽门；安全防护；措施一、地铁站台屏蔽门安全防护措施分析（一）现有的间隙防夹人对策分析1.通过机械结构设计，防止乘客进入该间隙。

在屏蔽门的滑动门边缘安装安全挡板，或者在屏蔽门靠近列车侧安装三角斜面防站立板。

前者适合限界要求较宽松的线路，安装挡板后可以减小列车门与屏蔽门之间间隙，降低了乘客进入该间隙的可能性。

2.通过信号获取，判断是否有乘客进入该间隙。

在屏蔽门与列车门关闭后，关于如何获取间隙是否有人的方法，目前常采用的有两类：一类是人工方式，依靠司机在关门前进行瞭望判断，可采用在站台尾部立柱装设软灯管方式，例如广州地铁多采用该种方式；另一类是采用传感器检测方式，通常在屏蔽门两侧安装红外探测或激光探测器。

（二）控制屏蔽门运行的系统保障1.智能视频系统。

作为一种行为视频系统能大大提高安全检测的可靠性，因为它能识别各种异常现象。

采用IVS作为站台与轨道安全防护系统时，其程序设计可以保证在出现特定的异常状况时才发出警报。

该项技术也可以在铁路线网的PTP得到应用。

采用视频技术，装置简便，成本最低，摄像头安装在轨道上方若干点。

但有时会受到干扰，而发生误报。

目前达到的安全总体等级为最低的SIL0。

2.红外线束。

红外线束位于站台平面下方，与轨道轴线垂直的方向。

当有入侵物体阻断调制的红外线束时，会立即发出警报，但也会有误报。

例如有报纸或塑料袋之类的物体落入轨道时，也会发出警报。

采用该项技术，装置简便，成本也较低，可沿着站台安装。

但会受到雨雪、阳光的干扰，误報率很高。

目前达到的安全总体等级为SIL2。

3.重量传感器。

地铁车站屏蔽门安全防护措施研究随着城市的发展和人口的增加，地铁已经成为现代城市交通中不可或缺的一部分。

地铁车站的安全问题一直备受社会关注。

为了解决这一问题，地铁车站屏蔽门安全防护措施应运而生。

地铁车站屏蔽门是指安装在地铁站台与站厅之间的门，其主要作用是防止乘客在乘坐地铁时产生危险，同时也是地铁站的一个必要设施。

地铁车站屏蔽门安全防护措施可以有效地防止人员从站厅进入站台的过程中产生危险。

当地铁列车到达站台时，屏蔽门会自动关闭，这样可以防止乘客在车辆进站的过程中掉下站台或掉入轨道，极大地降低了乘客在地铁站台上发生意外的风险。

地铁车站屏蔽门可以防止乘客在站台上发生拥挤和踩踏事件。

由于屏蔽门在乘客进出站台时只能打开一扇门，这就限制了站台上乘客的流动量，从而减少了拥挤和踩踏的可能性。

屏蔽门的存在也提醒乘客要有序地进出车站，避免出现推挤和混乱的情况。

地铁车站屏蔽门还可以防止非法逃票行为的发生。

屏蔽门可以记录乘客的进出站时间和刷卡信息，从而可以有效地对乘客进行监控和管理。

这样一来，非法逃票行为就会受到一定的打击，提高了地铁的运营安全性。

地铁车站屏蔽门也存在着一些问题和挑战。

由于屏蔽门的机械系统需要不断地运行，这就对屏蔽门本身的质量和可靠性提出了更高的要求。

一个好的屏蔽门应该具有快速、准确、稳定的开关速度，以及对外力有一定的抵抗能力。

地铁车站屏蔽门的建设和维护成本也是一个问题。

屏蔽门的建设需要大量的投资，同时维护屏蔽门的机械系统也需要一定的费用。

地铁运营方需要仔细权衡投资和收益的关系，确保屏蔽门的安装和维护成本在可接受的范围内。

地铁车站屏蔽门安全防护措施是一项重要而必要的措施。

它可以有效地保护乘客的安全，防止拥挤和踩踏事件的发生，同时也可以提高地铁的运营效率和安全性。

尽管存在一些问题和挑战，但只要合理权衡利弊，地铁车站屏蔽门的引入对城市的交通运输将会起到积极的推动作用。

地铁车站屏蔽门安全防护措施研究随着城市化进程的加速和人口规模的不断增长，地铁已经成为了现代城市中不可或缺的交通工具。

地铁的便捷性和高效性受到了广大市民的喜爱，但是在地铁车站的安全方面也面临着一些挑战。

特别是在高峰时段，人员密集度大，在没有有效安全防护措施的情况下，极易发生拥挤和踩踏事故。

为了更好地保障乘客的安全，地铁车站屏蔽门的安全防护措施显得尤为重要。

一、地铁车站屏蔽门的安全意义地铁车站屏蔽门安全防护措施的重要性在于保障乘客的安全。

地铁车站车厢相对封闭，一旦发生踩踏事故，后果将会非常严重。

地铁车站屏蔽门的安全防护措施不仅仅是为了控制乘客的进出，更重要的是为了避免踩踏和拥挤引发的安全事故。

地铁车站屏蔽门的安全防护措施还可以有效地减少乘客的意外伤害，并且对于加强地铁车站的安全管理也有着重要的意义。

目前，国内外大部分城市的地铁车站都已经设置了屏蔽门，并且屏蔽门的开放与关闭也都实行了规范化管理。

地铁车站还通过视频监控等设备对乘客进行人流量监测，以便随时调整屏蔽门的开关状态。

地铁车站还会在高峰时段加派工作人员，对乘客进行引导和疏导，以确保地铁车站屏蔽门的安全使用。

但是值得注意的是，由于地铁车站屏蔽门的使用频繁度较高，加上不少乘客缺乏安全意识，屏蔽门在使用过程中也时常会出现一些问题，例如乘客在关门前闯入、乘客在开门后挤占车厢等。

这些问题一方面会影响地铁车站屏蔽门的正常使用，另一方面也可能为乘客带来一定的安全隐患。

地铁车站屏蔽门的安全防护措施仍然存在一定的不足之处，需要不断做进一步的完善。

为了更好地保障地铁车站屏蔽门的安全使用，需要采取以下措施：1. 强化安全宣传教育。

地铁车站应当全面加强对乘客的安全宣传教育，包括屏幕显示安全提示、播放安全宣传视频、设置宣传海报等多种方式，提高乘客的安全意识和行为规范。

2. 完善安全设备和技术。

地铁车站应当加强对屏蔽门的安全设备和技术的维护和更新，以确保其长期稳定运行。

地铁车站还可以考虑引入更加智能化的安全设备，如利用人脸识别技术，对乘客进行分析和识别，以进一步提高屏蔽门的智能化管理水平。

地铁车站屏蔽门安全防护措施研究一、屏蔽门的定义和作用屏蔽门，是指在地铁站台与站厅之间的通道入口处设置的一种门禁设备。

它的作用主要有两个方面：一是用来限制进出站的人流，防止非法逃票和无票乘车的行为；二是在地铁车辆进站和离站时起到安全防护的作用，避免乘客误闯铁路和站台的区域，减少事故的发生。

二、屏蔽门的安全防护措施1. 机械结构方面的安全防护屏蔽门的机械结构是其安全性的基础，要保证其正常运行、稳定性和安全性，就需要对其机械结构进行严格的安全防护措施。

首先是选材上要用高强度、高耐磨的材料，确保门体的坚固和耐用，能够承受大量的乘客涌向的压力。

其次是在门体的设计上要考虑到防夹、防撞等安全问题，避免用户在使用时因不慎而造成伤害。

另外还要加强对门扇的控制系统，确保其运行的平稳和安全。

2. 电气系统方面的安全防护屏蔽门的电气系统是其自动化运行的关键，要对其进行严密的安全防护。

一是要保证电气设备的可靠性和稳定性，避免因电气故障导致屏蔽门无法正常关闭或打开，从而造成安全事故。

其次是要对电气系统进行定期的检测和维护，及时发现和排除可能存在的隐患，确保电气系统的安全运行。

3. 紧急应急处理方面的安全防护在屏蔽门的安全防护措施中，紧急应急处理是非常关键的一环。

一旦发生意外事故或者故障，需要及时有效地处理，才能最大限度减少安全事故的发生和扩大。

需要在地铁车站设置紧急按钮和紧急疏散通道，并且进行相应的培训，确保乘客在遇到紧急情况时能及时派发出紧急信号，并且进行安全快速地疏散。

4. 安全意识的宣传和培养屏蔽门的安全防护还需要加强对乘客的安全意识的宣传和培养。

通过发放安全宣传资料、播放安全意识宣传视频、开展相关安全知识的培训等方式，提高乘客对屏蔽门和地铁站安全的重视和自觉性，减少不安全行为的发生。

三、屏蔽门安全防护措施的意义屏蔽门安全防护措施的落实，不仅是为了保护乘客的人身安全，减少意外事故的发生，更是为了提高地铁站的整体安全水平和服务质量。

研究地铁屏蔽门安全防护装置随着近年来城市轨道交通行业的迅猛发展，屏蔽门已大规模的运用于中国的地铁行业当中，具有安全、节能、美观、舒适的特点。

屏蔽门监测的安全指标也逐渐增多且越来越规范化。

但是在近十年的运营和维修中，我们也不得不认识到，地铁运营中出现的安全事故中，站台屏蔽门系统由于技术局限性和安装的误差等问题导致多起故障的出现，严重的影响到乘客的出行安全。

比如屏蔽门与车门外侧间隙较大，乘客容易踩空受伤等。

本文仅从屏蔽门与站台等设备接口的角度，谈谈屏蔽门安全防护装置的运用现状和发展前景。

1 屏蔽门系统简介地铁屏蔽门系统设置于地铁站台边缘，将列车与地铁站台候车区分离，在列车到达与列车出发时可自动开启和关闭。

根据1988年世界第一套屏蔽门设计团队设计思想的发展，人们对屏蔽门的期望越来越高，主要考虑的优势如下：安全性：地铁列车在隧道内运行时产生强烈的活塞效应，这样当列车进站时将会给站台候车的乘客带来被活塞风吹吸的危险。

设置屏蔽门系统后，只有当列车停站时。

乘客才能通过屏蔽门上下车，从而完全没有跌落轨道的危险。

经济性：屏蔽门系统设置应将车站空间与列车运行空间完全隔开，使两个空间之间无气流流动，这样车站内的空调冷风将不会随列车运行时产生的活塞效应而散失在区间隧道内，从而大大减少了车站所需空调的冷量及耗电量，提高了地铁运营的经济性。

舒适性：屏蔽门系统设置由于隔断区间隧道空气与车站空气的流通，也同时也降低了列车运行时带来的噪声，使乘客的候车环境更加良好，提高了舒适性。

2 存在的安全隐患参考数十年地铁屏蔽门系统的发展历程，该系统在带来便捷的同时也存在很多隐患，主要列举如下：（1）屏蔽门与站台之间的绝缘电阻值在测试中不能达标。

有土建施工问题、有材料选型问题也有日常使用问题，深圳地铁二、三期工程中针对此项强力督促监督承包商选用优质材料提高施工质量，已使此问题得以解决。

（2）DCU和PEDC对PSD的信号联控问题。

香港地铁在前期运营中曾多次出现DCU不能关闭PSD现象，经多方面分析发现受硬件技术水平限制，通过不断完善专业标准，及时预防、维护和更换。