智能脉冲电动自行车充电器图JH-DC36V-1

智能脉冲电动自行车充电器图JH-DC36V-1 智能脉冲电动自行车充电器图JH-DC36V-1其实这个电路里有错误的，双二极管整流后的电压，一路供324，一路供指示灯，应该还有一路供494的12脚，也就是与电阻相连的地方，图纸上漏掉了这道线的。

大家对照一下实物图就能看出来。

说说我的修理过程：充电器为“奥斯”电动车配装的常州江河电子科技有限公司生产的，型号：JH-DC36V-1。

故障现象，充不里电，插上后充满电的绿灯就亮了。

实测输出电压仅有20伏左右。

充电器有轻微的滋滋声。

打开外壳，保险未烧，目测各元件，无烧焦短路，鼓泡等现象。

万用表电阻挡测两只三极管Q1Q2，E13007-2，未击穿。

各二极管，正常。

用万用表电压档测几个关键点电压，整流输出端330V电压正常，Q1B极正常电压应为155V，实测为70V左右。

但Q2 B极有负的0点几伏电压。

进一步说明Q1Q2未烧坏。

测集成块KA7500C，12脚应有25伏电压，实测无电压。

在网上请教一些高手，认为是集成块KA7500C坏。

因换集成块比较麻烦，就又检查了Q1Q2的基极电阻R7和R9，有的电路图标的是240K，但经实测为390K，看电阻的色环，也是390K，图上标的可能是参考值。

后买了TL494，将KA7500C换下。

故障排除。

据网友们中的高手说，KA7500C的各项参数比TL494低，最好用TL494。

顺便说一下，我换集成块时，不是将集成块直接装在线路板上，而是加装了集成块的插座，以后换着方便。

TL494，2元，集成块插座，0.5元，此次修理仅花了2.5元钱，将原装的充电器修复了，很超值。

36V电动车充电器原理与维修充电器是电动自行车四大核心部件之一,充电器的好坏严重影响着蓄电池的使用寿命。

充电器主要由整流滤波、高压开关、电压交换、恒压及电控制等几个部分组成。

其中整流滤波电路的用途是将交流220V电压转变为直流300V左右的电压,通过高压开关电路及电压交换,产生充电时所需的低压直流电压,再由充电控制电路控制后对电池充电,采用这种方式的充电器具有体积小、重量轻、效率高等优点。

以uc3842驱动场效应管的单管开关电源,配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

其原理图如下:图11 uc38432与LM358(1)uc3842是一种性能优异、应用广泛、结构较简单的PWM集成控制器。

各脚功能如下:其结构图如图2所示1脚:误差放大器补偿(误差输出); 电压:2.8V2脚:反馈输入(误差信号输入) ;电压:2.6V3脚:开关管电流检测(过流保护); 电压:0.08V4脚:外接RC定时元件;电压:0.9V5脚:地线;电压:0V6脚:开关管驱动脉冲输出;电压:1.3V7脚:电源;电压:15V8脚:5V基准电压; 电压:5V(2)LM358是常用的双运放,内部包括有两个高增益的双运放,适用于电压范围很宽的单电源和双电源工作。

各脚功能和结构图如图3所示。

图2uc3842内部结构图图3LM358内部结构图2 电路中其他主要元件(1)T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。

第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

第二是起到隔离高压的作用,以防触电。

第三是为uc3842提供工作电源。

(2)D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管, U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。

调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。

D10是电源指示灯。

D6为充电指示灯。

R27是电流取样电阻(0.1欧姆,5w)改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流(200-300 mA)。

充电器速派奇专用-36V 12AH[方孔反向] 个21.00 速派奇专用-48V 12AH[方孔反向] 个25.00鸿尔达专用-36V 12AH[方孔反向] 个21.00鸿尔达专用-48V 12AH[方孔反向] 个25.00苏泰-48V 12AH[方孔] 个28.00苏泰-48V 20AH[方孔] 个28.00控制器HY-6管双模控制器个53.00HY-9管双模控制器个68.00HY-12管双模控制器个78.00HY-6管双模控制器[带三速] 个60.00ZHCH-6管双模控制器个53.00ZHCH-9管双模控制器个68.00ZHCH-12管双模控制器个85.00YS-6管双模控制器个55.00YS-9管双模控制器个72.00YS-12管双模控制器个88.00ZY-有刷控制器[36V 250W] 个13.00ZY-有刷控制器[48V 350W] 个28.00ZY-有刷控制器[48V 500W] 个30.00报警器铁元帅-单报警[单遥控] 个22.00铁元帅-锁电机[单遥控] 个30.00铁元帅-锁电机[双遥控] 个35.00瑞普新科-单报警[单遥控] 个25.00瑞普新科-单报警[双遥控] 个28.00瑞普新科-锁电机[单遥控] 个35.00瑞普新科-锁电机[双遥控] 个40.00转换器ZY-DC转换器[半铝] 个12.00ZY-DC转换器[全铝] 个12.50随动闸及刹块HP-90型随动闸个9.50HP-100型随动闸个10.50HP-90型防盗锁闸个22.00HP-100型防盗锁闸个23.00HP-110型一体涨闸锁个11.00XY-108抱闸套6.50XY-毂刹总成[50型] 套6.50XY-毂刹总成[80型] 套11.00HP-80型前鼓专用刹块个3.00HP-90型涨闸专用刹块个2.20HP-100型涨闸专用刹块个2.50HP-110型鼓刹专用刹块个3.60HP-130型差速电机专用刹块[双动] 个6.00XY-木兰刹块个2.80XY-125型大力神刹块个5.00XY-前毂刹[95型] 个11.00XY-前毂刹[110型] 个15.00XY-80型前毂刹[载重王用] 个28.00XY-95型前毂刹[载重王用] 个35.00天宇-90型随动闸[公制14孔] 个12.00天宇-100型随动闸[公制14孔] 个12.00转刹把普通三欧转把个3.50定位转把[巡航带三速] 个5.00三轮车调速转把[带倒档] 个5.50三档变速调速转把[一帆风顺] 个 5.50普通巡航调速转把[一帆风顺] 个 5.50普通全铝刹把付5.80双色全铝刹把付10.00三轮车专用刹把付11.00龙马-盒装精品右转把个6.00龙马-一路顺风右转把个7.00龙马-豪华加长右转把个6.50龙马-三轮车调速转把[带倒档] 个7.50龙马-变档调速转把个7.50龙马-三档变速调速转把个7.50龙马-普通巡航调速转把个7.50龙马-全铝刹把付8.50龙马-半铝刹把付7.50CW-鸿尔达专用转把[右手把] 个6.50CW-尼克尼亚专用转把[右手把] 个6.50CW-雅迪专用转把[右手把] 个6.50CW-金狮专用转把[右手把] 个6.50CW-速派奇专用转把个6.50GD-小帅哥多功能刹把付20.00前叉、减震16寸毂刹前叉[立管155/195/225/275/310] 根22.00 18寸毂刹前叉[立管155/195/225/275] 根22.0022寸悬臂刹前叉[立管175/195/205/215/225/240] 根22.0016寸外簧前叉[立管155/195/225/275/310] 根17.50前叉、减震18寸外簧前叉[立管155/195/225/275] 根17.50液压前叉[中心孔315/345]φ27 根67.00加粗后减震[250mm/270mm/290mm] 付16.00双簧后减震[250mm/270mm/290mm] 付29.00JC-前摇臂[方/圆槽] 付9.00撑脚普通中撑[开挡12cm/14cm/16cm/18cm/20cm] 个9.00开口双撑个10.0016寸双撑[普通] 个10.0016寸双撑[好] 个12.0022寸双撑个10.00铝轮、铝圈前铝轮16*2.125[风影轮] 个38.00前铝轮16*2.5[风影轮] 个38.00前铝轮18*2.125[风影轮] 个40.0020寸辐条圈个12.0022寸辐条圈个13.0024寸辐条圈个16.00轴承国特-6000型个 1.30国特-6001型个 1.40国特-6002型个 1.60国特-6003型个 2.00国特-6200型个 1.40国特-6201型个 1.80国特-6202型个 1.70国特-6203型个 2.40简易款用鞍座简易款用后小坐垫（普通）个7.00 简易款用后小坐垫（好）个8.50鞍座[包边带托] 个11.00鞍座[高弹铁板] 个13.00鞍座[无孔八方] 个13.50豪华款用鞍座世纪凌鹰鞍座（白底）个28.00世纪凌鹰鞍座（黑底）个23.00中华舰鞍座（白底）个28.00中华舰鞍座（黑底）个25.00红旗鞍座（白底）个28.00红旗鞍座（黑底）个25.00冠军鞍座（白底）个28.00冠军鞍座（黑底）个25.00东风鞍座（白底）个28.00东风鞍座（黑底）个25.00尊豪一号鞍座（白底）个28.00尊豪一号鞍座（黑底）个25.00A博士鞍座（白底）个28.00A博士鞍座（黑底）个25.00小凌鹰鞍座（白底）个28.00小凌鹰鞍座（黑底）个25.00大富豪鞍座（白底）个28.00大富豪鞍座（黑底）个25.00万华600鞍座（白底）个28.00万华600鞍座（黑底）个25.00悍马鞍座（白底）个28.00悍马鞍座（黑底）个25.00E彩鞍座（白底）个28.00E彩鞍座（黑底）个25.00Q8鞍座（白底）个28.00Q8鞍座（黑底）个25.00B09鞍座（白底）个28.00B09鞍座（黑底）个25.00刹线2.2m刹车丝[1.6mm/1.8mm] 根0.402.5m刹车丝[1.6mm/1.8mm] 根0.40后刹线带管[普通] 根 1.30后刹线带管[好] 根 1.60前毂刹线[普通] 根1.40前毂刹线[加粗] 根1.90后毂刹线根 2.90小沙电摩脚刹线[不带钩] 根2.50小沙电摩脚刹线[带钩] 根2.50后视镜6mm/8mm一帆风顺后视镜[普通] 付 4.50伟友-6mm/8mm一帆风顺后视镜付6.30脚蹬[普通型] 付 3.00脚蹬[梅花型] 付 3.50海鸥型车篮个7.00套锁、单锁豪铭-小头两锁套4.50豪铭-中头两锁套 4.50豪铭-小头三锁套 5.50豪铭-小头四锁套8.00豪铭-AB四套锁套8.00豪铭-天虹云套锁（四锁）套14.00豪铭-红旗套锁（五锁）套14.00豪铭-万华600套锁（四锁）套12.00豪铭-悍马套锁（六锁）套16.00豪铭-五羊套锁（四锁）套15.00豪铭-大富豪套锁（五锁）套16.00豪铭-红五星套锁（六锁）套18.00豪铭-大飞跃套锁（四锁）套18.00豪铭-自由风套锁（四锁）套13.00豪铭-Q8套锁（五锁）套18.00豪铭-东风套锁（四锁）套15.00豪铭-小帅哥套锁（三锁）套16.00豪铭-天虹云/Q8单锁把5.50豪铭-万华600单锁把 5.50豪铭-爱博士/东风/自由风/红旗/大陆红五星单锁把5.50 豪铭-千鹤单锁（小头）把 5.00豪铭-千鹤单锁（大头）把 5.00豪铭-千鹤单锁（加长型）把 6.50豪铭-电源单锁（大、中、小）普通把 1.80豪铭-电源单锁（大、中、小）锌合金把2.30豪铭-悍马大飞跃/中华爵士单锁把7.50豪铭-凌鹰单锁把8.00豪铭-游艇单锁把 6.00豪铭-小沙单锁把 5.50豪铭-工具箱锁把 1.80豪铭-坐垫锁把 1.80豪铭-电池盒锁（普通）把 2.50豪铭-电池盒锁（加长）把 3.00豪铭-尾箱锁（带钩）把2.00豪铭-红旗尾箱锁把 2.00豪铭-悍马尾箱锁把 2.00豪铭-东风尾箱锁把 2.00五星国际-小福娃套锁（四锁）套18.00五星国际-中国龙套锁（七锁）套25.00五星国际-阳光之星套锁（五锁）套15.00五星国际-CRV套锁（五锁）套15.00五星国际-大陆套锁（四锁）套16.00五星国际-悍马大飞跃单锁把7.80五星国际-中华爵士/凌鹰单锁把9.00五星国际-尾箱锁（不带钩）把 2.00朝阳轮胎朝阳轮胎12 1/2*2 1/4*2.4弯内（精装）条9.00 朝阳轮胎14*2.125弯电内（精装）条9.50朝阳轮胎16*2.125弯电内（精装）条9.40朝阳轮胎16*2.5弯电内（精装）条10.60朝阳轮胎16*3.0弯电内（精装）条13.30朝阳轮胎18*2.125弯电内（精装）条10.00朝阳轮胎18*2.125直电内（精装）条9.00朝阳轮胎18*2.5弯电内（精装）条11.50朝阳轮胎20*1.75电内（精装）条9.00朝阳轮胎20*2.125电内（精装）条9.50朝阳轮胎22*1.75电内（精装）条10.00朝阳轮胎22*2.125电内（精装）条10.00朝阳轮胎24*1.75电内（精装）条9.50朝阳轮胎电摩300-10内胎（精装）条16.00朝阳轮胎12 11/2*2 1/4普及外胎（简装）条20.50朝阳轮胎14*2.125普及外胎（简装）条21.50朝阳轮胎16*2.125普及外胎（精装加厚）条21.70朝阳轮胎16*2.5普及外胎（精装加厚）条27.00朝阳轮胎16*3.0普及外胎（精装加厚）条36.80朝阳轮胎18*2.125普及外胎（精装加厚）条24.50朝阳轮胎18*2.5普及外胎（精装加厚）条29.50朝阳轮胎20*1.75普及外胎（非精装）条20.50朝阳轮胎22*2.125普及外胎（精装）条30.00朝阳轮胎22*1.75普及外胎条26.00朝阳轮胎24*1.75普及外胎（精装加厚）条26.00朝阳轮胎电摩300-10外胎（精装）条55.00大力神16*2.125耐磨外胎（精装加厚）条31.30大力神16*2.5耐磨外胎（精装加厚）条38.10大力神16*3.0耐磨外胎（精装加厚）条50.80大力神轮胎18*2.125 耐磨外胎（精包）条34.00大力神朝阳轮胎18*2.5 耐磨外胎（精包）条43.00 大力神22*1.75耐磨外胎（精装加厚）条34.50大力神电摩真空胎300-10 条78.00铁甲金刚16*2.125耐刺型（精包）条28.50铁甲金刚16*2.5耐刺型（精包）条35.00铁甲金刚16*3.0耐刺型（精包）条47.00铁甲金刚18*2.125耐刺型（精包）条31.00铁甲金刚18*2.5耐刺型（精包）条39.00铁甲金刚20*2.125耐刺型（精包）条35.00铁甲金刚22*1.75耐刺型（精包）条32.00铁甲金刚22*2.125耐刺型（精包）条36.00铁甲金刚24*1.75铁甲金刚耐刺型（精包）条33.00 锁链条防盗锁[普通] 把12.00链条防盗锁[加粗] 把18.50开关三合一开关个 4.0012V空气开关个4.50龙马-单喇叭开关个 2.00龙马-单喇叭开关（小沙、中沙）个1.00龙马-电启动开关（小沙、中沙）个1.00龙马-大灯开关（小沙、中沙）个1.00龙马-转向灯开关（小沙、中沙）个1.00龙马-变光开关（小沙、中沙）个1.00断电开关个0.60闪光器CW-闪光器[12v/48v] 个 2.50闪光蜂鸣器[12v/48v] 个4.00充电座、充电线莲花充电座个0.50方孔充电座不带线[三竖/两竖一横] 个0.50方孔充电座带线[三竖/两竖一横] 个1.00500w 电机线根7.50350w 电机线根4.50两线弯头电源线[2平米] 根 3.00三线弯头电源线[3平米] 根 3.50充电线[方/圆0.5平米] 根1.50LZ-电池连接线米1.50喇叭48V三合一喇叭个6.0048V四合一喇叭个7.0048V倒车喇叭个3.5012V铁喇叭个2.5048V铁喇叭个2.8036V/48V塑料喇叭个2.00灯泡CW-蓝色灯泡[12V 高低脚] 个1.50CW-蓝色灯泡[12V 单脚] 个1.50CW-蓝色灯泡[48V 高低脚] 个1.50 CW-蓝色灯泡[48V 单脚] 个1.50CW-蓝色灯泡[48V 带盘] 个1.50CW-12V插泡个0.20CW-48v插泡个0.20LZ-普通大灯泡12V 个0.70LZ-普通大灯泡48V 个0.70LZ-普通大头泡12V 个1.00LZ-普通大头泡48V 个1.00CW-疝气超亮灯泡[48V 高低脚] 个3.00 CW-疝气超亮灯泡[[48V 带盘] 个3.00 CW-疝气超亮灯泡[[48V 单脚] 个3.00 CW-刹车灯泡个0.50碳刷LZ-普通碳刷付 1.50LZ-精品碳刷付2.00CW-碳刷架（二/四孔）个2.50配件JC-小沙五件碗套3.50JC-前叉七件碗套2.50JC-前叉八件碗套2.50JC-前轴棍[简易款用] 个1.50JC-前轴棍[豪华款用] 个1.60JC-前轴皮个3.60JC-调链器付0.70CW-弹簧个0.50CW-大保险丝盒6.00CW-小保险丝盒5.50CW-大保险插座个0.60CW-小保险插座个0.50CW-扎带（白色4*200）窄包10.00 CW-翻转鞍管个6.50CW-翻转鞍管[带锁] 个10.50CW-飞轮16齿[公/英制] 个3.50CW-脚踏皮[普通] 张3.00CW-脚踏皮[加厚型] 张3.50CW-挡风面板[1.6mm通用] 个11.50 CW-挡风面板[2.5mm通用] 个13.50 LZ-电池连接线米1.50LZ-带线保险壳个1.50LZ-千鹤触点付3.50LZ-普通触点付2.50LZ-AB胶盒5.00CW-冷补胶48片[大号] 盒2.60CW-冷补胶24片[小号] 盒2.60LZ-电池修复液瓶6.00LZ-电动车整车螺丝包10.00LZ-扎带（白色4*200）宽包11.00三和-普通色自喷漆[黑] 瓶 6.00三和-普通色自喷漆[特级银] 瓶7.00三和-喷蜡瓶 6.00三和-光油瓶7.00三和-除锈剂瓶8.00灯架个1.60球架（弹珠）个0.30保险杠付22.00（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。

常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。

第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

其电原理图和元件参数见（图表1）220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。

U1 为TL3842脉宽调制集成电路。

其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。

4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。

T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。

第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

第三是为uc3842提供工作电源。

D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。

调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。

D10是电源指示灯。

D6为充电指示灯。

R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）。

通电开始时，C11上有300v左右电压。

此电压一路经T1加载到Q1。

第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。

强迫U1启动。

U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。

同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。

T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。

此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。

第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。

D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。

澳铂斯智能脉冲修复充电器说明书澳铂斯智能脉冲修复充电器的说明书：
1、智能脉冲修复充电器主要部分是典型的半桥式两段充电器，用一片微机芯片作为核心控制元件。

2、智能脉冲修复充电器具有一个最大的优点，可以长时间的充电，使用很简单，直接连接充电的物品即可。

3、充电器对蓄电池充电时，过大的充电电流尖峰和谐波造成蓄电池极板的脱落、充电接受率降低和蓄电池使用寿命缩短等问题。

4、该充电器通过单片机控制绝缘栅双极型晶体管(IGBT)高频斩波进行间歇式脉冲充电。

使用的说明：
1、首先将电源线插头插在220v的电源插座上，这个时候，会看到电源指示灯和饱和灯亮起。

2、输出端红色夹子夹在电瓶的正极上，黑色夹子夹在电瓶的负极上。

夹错则充电机报警不充电，夹好以后，饱和灯熄灭，充电机根据电瓶电压会自动转换到12v或者24v档位，进行充电。

3、等饱和灯再次亮起，说明电瓶已经充满。

48伏电瓶车充电器原理图常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。

第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。

其电原理图和元件参数见图表1点击图片在新窗口查看清晰大图图表1工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。

U1 为TL3842脉宽调制集成电路。

其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。

4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。

T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。

第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

第三是为uc3842提供工作电源。

D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。

调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。

D10是电源指示灯。

D6为充电指示灯。

R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。

此电压一路经T1加载到Q1。

第二路经R5,C8,C3, 达到U1的第7脚。

强迫U1启动。

U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。

同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。

T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。

此电压一路经D7（D7起到防止电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。

第二路经R14,D5,C9, 为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。

D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。

电动自行车充电器给电动车辆的铅酸电瓶、镍镉电瓶补充能源，要通过充电器进行。

充电器的种类很多.一般以有无工频变压器区分可分为分两大类。

大功率的普遍采用环牛工频变压器.虽然效率低，但是电流大(可到30A)、可靠。

货运电动三轮无一例外地使用它，而30Ah以下的电瓶则大多采用开关电源技术，这样便提高了效率，甩掉了笨重的工频变压器。

电动自行车充电器最大充电电流大多在2A左右。

1.采用开关电源技术的电动自行车充电器(1)山东GD36充电器电路原理图见图12所示。

该充电器为半桥式充电器.主要性能指标为：输入电压：170-260V；输出电压：44 V(可调)；最大充电电流：1.8A；浮充充电电流：200～100mA。

1)电路原理本充电器电路主要由市电整流滤波、自激加他激半桥转换、PWM控制、电压控制、电流控制、输出整流滤波六部分组成。

整流滤波市电220V/50Hz经二极管D1～D4桥式整流、电容C5～C7滤波，得到310V左右的直流电压，作为开关变换器的电源。

自激加他激半桥输出电路主要由Q1、Q2、B2、B3等元件组成。

自激启动该电路的特点是自激启动，控制电路所需辅助电源由其本身提供，无需另设。

自激振荡是利用磁心饱和特性产生的，具体过程为：接通电源，C5、C6上的150V电压经R5、R7、R9、R10给开关管Q1、Q2提供基极偏压。

设Q1由TR5偏压而微导通，则推动变压器B2的②-④绕组感应出极性是②脚正、④脚负的电压，于是①-②绕组感应出①脚正、②脚负电压加到Q1的发射极，加速Q1的导通。

这是一个十分强烈的正反馈过程，Q1迅速饱和导通。

与此同时，③-⑤绕组感应出③脚正、⑤脚负的电压，使Q2截止。

Q1饱和导通后，150电压给B3①-②主绕组充电储能，线圈中的电流和由它产生的磁感应强度随时间线性增加。

但当磁感应强度增大到饱和点Bm时，电感量迅速减小，Q1的集电极电流急剧增加，增加的速率远大于其基极电流的增加，Vce升高，于是Q1退出饱和进入放大区，推动变压器B2的②-④、①-②、③-⑤绕组感应电压将反向。