2013年度计划
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东莞市城市快速轨道交通R2线工程十标段
珊美站2013年度计划
一、工程管理目标
1、工程进度管理目标
本工程标段于2013年9月1日至2013年9月30日完成A、B出入口临时道路修建；2013年9月1日至2013年12月31日完成车站主体结构；2013年10月1日至2013年11月30日完成A出入口和3号风亭组的围护结构、临时通车道盖板；2013年12月1日至2013年4月30日完成A出入口和3号风亭组的主体结构。
工程总工期为8个月。
2、质量管理目标
工程质量全部达到国家规范和设计图纸要求，分项工程验收合格率达到100%，优良率达到95%。
3、安全生产管理目标
坚持“安全第一，预防为主，防消结合”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，为职工提供一个良好的工作环境。
伤亡控制指标死亡率为零、重伤率为零、月轻伤频率0.2‰以下，杜绝死亡事故的发生。
安全管理人员持证率100%，特殊工种持证上岗率100％，施工现场安全各项设施合格率100%，安全防护设施使用率100％，劳动保护用品及防护用品合格率100%，发放、使用率100%。
施工现场文明施工合格率100%。
二、施工部署
1、施工任务划分
综合合本标段工程特点，将施工任务划分为：AB出入口临时道路修建；AB出入口临时围挡封闭；土方开挖；围护结构钻孔桩施工；围护结构水泥搅拌桩施工；围护结构旋喷止水桩施工；车道盖板施工；主体结构施工。
2、施工顺序、施工段划分
1）车站主体结构
主体结构施工顺序：第一层土方开挖→第一道冠梁支撑施工→第二层土方开挖→第二道腰梁支撑施工→第三层土方开挖→第三道腰梁钢支撑施工→第四层土方开挖→综合接地施工→底板垫层浇筑→底板施工→站厅层施工→顶板施工。
主体结构施工段划分：第二期工程划分为4个施工段，具体见主体结构分段图。
2）围护结构
A出入口、3号风亭组施工顺序：临时道路修建→临时围挡封闭→车道盖板施工→土方开挖→围护结构钻孔桩施工→围护结构旋喷止水桩施工、围护结构水泥搅拌桩施工→第一层土方开挖→第一道冠梁支撑施工→第二层土方开挖→第二道腰梁钢支撑施工→第三层土方开挖→底板垫层浇筑→底板施工→顶板施工。
A出入口、3号风亭组施工段划分：3号风亭组施工场地较小，划分为一个施工段；A出入口受通车道路盖板影响，将A出入口通道（高架桥以内）和盖板划分为一个施工段，A出入口至盖板界限划分为一个施工段，共三个施工段。
3、主要施工方案的编制
根据本工程施工特点，结合设计图纸要求和国家现行规范要求，在工程开工前编制详细合理的施工方案指导现场施工，需编制的施工方案有：
Φ600水泥搅拌桩施工方案；
Φ600 双管旋喷止水桩施工方案；
Φ1000钻孔灌注桩施工方案；
冠梁支撑施工方案；
钢支撑、钢围檩施工方案；
土方开挖施工方案。
4、施工准备工作计划
根据施工总工期要求，编制施工总进度计划和详细的各分部分项工程进度计划，在分部分项工程进度计划基础上根据各施工程序编制详细的人力资源计划、主要材料资源计划和主要机械设备资源计划，并注明各资源计划的进场时间。
建立完善的工程质量管理制度、管理人员岗位职责和安全生产管理制度，确保工程工期目标和安全生产目标的实现。
5、施工总进度计划
根据项目工期管理目标，编制合理实际可行的总进度计划，依据总进度计划依次编制各分部分项工程进度实施计划。
总进度计划如下：
三、人力资源计划
为确保本工程工期、质量、安全管理目标的确切实现，结合本工程特点，建立完善的施工管理组织机构，投入充足、专业技术精干的管理人员和良好素质的施工班组，拟定各管理人员、施工班组的职责和权限。
具体如下：
1、主要管理人员：项目经理1名；技术负责人1名；技术员1名；现场施工管理人员2名；质量员1名；安全员1名；材料员1名；资料员1名；仓库管理人员1名；电工2名；起重机司机2名；起重机指挥工1名。
2、主要班组人员：土石方班；钢筋班；木工班；架子工班；砼工班；凿除砼班；接地网班；防水班；钻孔桩班；搅拌桩班；杂工班。
四、主要材料计划
根据本工程施工总进度计划，结合设计图纸要求，编制详细的材料采购计划，满足正常施工条件下的施工消耗资源需要，工程材料消
耗量以设计图纸要求为准，主要材料如下：
水泥；砼；钢筋；模板、木枋、顶托、螺杆；钢管扣件；钢支撑构件。
五、主要机械设备计划
综合本工程编制的详细的施工方案要求，根据施工方案技术特点，列出主要机械设备的名称、数量，结合施工总进度计划，编制出详细的主要机械设备进场计划，满足现场正常施工条件的要求，具体拟定主要机械设备如下：
挖土机；钢筋切割机；钢筋弯曲机；台锯；电焊机；钻孔桩机；深层水泥搅拌机；旋喷搅拌机；起重机；污水泵；配电箱。
