浅谈汽轮机顺序阀门控制
The Discussion About Turbine Sequence Valve Control
（江苏太仓环保发电公司 江苏 太仓 215433）刘铁祥
摘要：介绍电厂汽轮机顺序阀门控制原理，列举工程中的实际应用经验，揭示了汽轮机阀门管理设计的科学性以及在调试和应用中需要掌握的知识点。
关键词：电厂 汽轮机DEH 阀门控制
Abstract: This paper intorduces the principle of turbine sequence valve control and lists some application experiences, interprets the scientificity of turbine valve control as well as the knowledge should be know in commission and practice. Key word: power plant; turbine DEH; valve control
1 前言
现代大、中型发电机组中汽轮机均采用数字电液控制系统即DEH进行控制，各进汽阀门是由电信号控制、高压油动机驱动。其中进汽阀门的管理显然是DEH系统的重要功能，特别是顺序阀控制其管理程序更为科学和复杂。在调试和实际应用中顺序阀控制的参数整定同样非常严谨。如果参数整定不当则单阀与顺序阀的切换扰动过大，汽轮机主要运行参数出现异常，影响机组的安全。由此顺序阀门控制的参数整定是DEH调试的一项重要内容。
2 DEH阀门管理功能
新建机组在试运期间一般采取全周进汽的单阀运行方式，使得转子和定子的温差较小，在变负荷运行时温差影响较小，有利于机组初期的磨合。另外在机组启动过程或调峰方式运行时，也同样需要采用单阀控制。但单阀运行，高压调节阀都参与开度调节，且一般高压调门开度不大，蒸汽通过调节阀门时有较大的节流损失。机组运行要求尽量减少调节阀门的节流损失，提高汽轮机的效率。通常阀门的节流损失在阀门接近全关或接近最大流量时达到最小。顺序阀门控制方式下，只有一个高压调节阀进行开度调节，其余的调门保持全开或全关，这样减少了节流损失，提高机组热效率。下图为顺序阀门控制和单阀控制的热效率比较曲线。从中能明显的看出两者之间的差异。
降低
（
热
效
率
）
50 60708090100（负荷百分率）
图1 单阀和顺序阀控制热效率比较图
如此，机组运行过程中，为了机组热效率或满足其它工况，需要在单阀控制方式和顺序阀控制方式之间相互切换。这样就要求有一套复杂的阀门管理程序来完成。通过阀门特性计算，准确的计算出不同工况、不同阀门控制方式、和不同蒸汽流量下对应的各个阀门开度，实现阀门开度调节；同时实现在不对机组运行产生扰动的情况下，进行单阀和顺序阀控制的平衡切换。
3 阀门控制原理
阀门管理程序接受的控制信号是蒸汽流量，通过程序计算将蒸汽流量信号转换成相应的阀门开度，在单阀方式时，高调门的开度都是一样的，计算较为简单，在顺序阀方式时，需要确定阀门的开启顺序，单独计算各个阀门的开度。在两种方式相互转换时也需要进行流量与开度的转换。
3、1 主汽压力对蒸汽流量的前馈校正
阀门管理程序接受的蒸汽流量是按额定主汽压力确定的，当主汽压力不等于额定压力时，同样的调节阀门开度所获得的蒸汽流量就不等于控制所要求的流量，导致负荷调节动态偏差。当然，通过投入自动调节回路，加以反馈校正，同样可以消除偏差。但这种反馈校正有一定的迟延，且超调较大。若将蒸汽流量信号按当前主汽压力加以修正，补偿主汽压力对蒸汽流量的影响，将修正后的流量指令作为阀门开度控制信号，显然就能更及时、准确的调节。阀门管理程序根据主汽压力对流量指令进行比例校正，即：
Q = Q0 * P TREF/P T
其中Q——校正后的蒸汽流量要求值
Q0——校正前的蒸汽流量要求值
P TREF——主汽压力额定值
P T——当前主汽压力 图2 压力校正示意图
在校正软件中，设置了不灵敏区，当P T偏离P TREF达一定值时才进行校正，如右上图所示。
3、2 阀门特性计算
阀门管理程序将校正后的流量转换成阀门开度指令，其中流量与阀门开度势必存在一定的对应关系，这就是通常所说的阀门特性曲线，在软件中一般采用折线函数来完成特性计算。下图是太仓环保发电公司135MW汽轮机高调门的阀门特性曲线及折线函数。
图3 流量-开度曲线 （%）
流量 0 7.82 23.4662.5678.285.590.594.5 97.5 100 开度
2.48
7.4
20 25.4228.6432 36.23 45 100 图
4
流量
-开
度
折
线函
数
（%）
在低负荷工况下，流量和阀门开度是成一一对应关系，但是随着负荷的增加，调节
门后背压也升高，同样的阀门开度其流量因为受背压影响将发生改变，因此阀门管理程序先按负荷修正流量，修正成低负荷下的折算流量，这就是流量-流量系数曲
线，最后根据折算流量按流量-开度特性曲线转换成阀门开度。下图是太仓环保发电公司135MW 汽轮机高调门的流量-流量系数曲线和折线函数。
图5 流量-流量曲线 （%）
修正前流量 0 61 71 74 79 86 100 修正后流量
61
71.5
74.7
80
90.6
122
图6 流量-流量折线函数 （%）
3、3 单阀控制时的阀门开度计算
单阀方式时各个阀门的开度相同，因此控制输出的流量请求值经主汽压力前
馈校正和负荷修正后，平分至每个调节阀门，根据此流量值即可获得每个阀
门应有的开度。
3、4 顺序阀控制时的阀门开度计算
控制输出的流量请求值经主汽压力前馈校正和负荷修正后，平分至每个调节
阀门，然后各个阀门根据设定的流量比例、偏置因子加以分别计算，流量比
例、偏置因子的不同决定了调节阀门开启的顺序以及与单阀方式下开度的偏
移量。这样通过比例、偏置计算后的流量值再根据流量—开度函数计算出最
后的阀门开度值。
3、5 单阀与顺序阀控制的转换
阀门管理程序同时计算各个阀门在单阀方式和顺序阀方式下的最终流量值，
当从单阀控制切换至顺序阀控制时，即将各个阀门的最终流量值从单阀方式
计算的数值按设定速率向顺序阀方式计算的数值靠近，同时阀门开度也随之
向顺序阀方式所要求的阀位靠近。一当所有的调节阀阀位达到其顺序阀方式
所要求的阀位即完成了整个切换过程。可想而知，在转换过程中必定是有些
阀门逐渐开大，有些阀门逐渐关小。整个过程中任何时刻增加的流量与减小
的流量应是相等的，总流量保持不变。因此转换过程中机组的负荷不会受到
影响，但由于顺序阀控制时热效率的提高，所以切换后电功率会有所增加。
当从顺序阀控制切换至单阀控制时，其原理一样，但过程相反。
4、顺序阀控制的参数整定
顺序阀控制时，按照汽轮机高压调门的开关顺序，对各个调门的流量指令进行分别计算，确定各个高压调门的最终流量值，然后换算成各个阀门的开度值。阀门开度指令的计算包括主汽压力校正、负荷修正、比例偏置修正、流量-开度函数修正。
如下是太仓环保发电公司135MW汽轮机高压调节门开度计算示意图 。
顺序阀控制方式
图7 高调门开度计算示意图
4、1 修正函数的设置
调节器输出的流量请求信号f 0
首先经主汽压力校正和负荷修正变成f 2
，单阀方
式时，f 2直接通过流量-开度修正后即成为调门开度指令。顺序阀方式时，f 2需要先经过比例、偏置修正，再通过流量-开度修正才成为调门开度指令。
其中主汽压力修正函数（F（X 1）
）和负荷修正函数（F（X 2））以及流量-开度修正函数（F（X 3）
）由机组特性决定，一般直接取用汽轮机厂提供的数据。但当实际运行发现这些函数设置不妥当，影响阀门调节时，应通过试验重新整定。
4、1、1 比例、偏置因子（K+B）的整定
比例、偏置修正只在顺序阀方式时起作用，其参数是根据阀门的设计流量和
阀门开关顺序来确定的。太仓环保发电公司1号135MW汽轮机在顺序阀控制时，#1高调门和#2高调门同时开启，#3高调门和#4高调门按顺序开启。依据汽轮机厂的设计，当经主汽压力修正和负荷修正后的流量指令f 2达到73.53%时，#1高调门和#2高调门全开，即f 3应为100%；当f 2为0%时，#1高调门和#2高调门全关，即f 3应为0% 。由此可以推算出#1高调门和#2高调门的（K、B）值。计算如下： 100% = K 1/2 * 73.53% + B 1/2
0% = K 1/2 * 0% + B 1/2
{
求得： K 1/2 = 1.36 , B 1/2 = 0
当流量指令f 2达到71.977%时#3高调门才启动，即f 3为0%；f 2达到99.83%时
#3高调门全开，即f 3为100%。 计算如 下：
100% = K 3 * 99.83% + B 3 {
0% = K 3 * 71.977% + B 3
求得： K 3 = 3.59 , B 3 = -258.399
当流量指令f 2达到99.03%时#4高调门才启动，即f 3为0%；f 2达到122.12%时
#4高调门全开，即f 3为100%。 计算如下：
100% = K 4 * 122.12% + B 4 0% = K 4 * 99.03% + B 4
{
求得： K 4 = 4.33 , B 4 = -428.89
4、1、2 阀门重叠度的整定
在顺序开启阀门时，可能会存在某段流量范围内流量指令与实际蒸汽流量不
成线性，这时需开启下一个调门来修正，使之线性化。这就是阀门重叠度的设置。太仓环保发电公司1号135MW汽轮机#3高调门与#1、2高调门之间、#4高调门与#3高调门之间都设置了重叠度。从上面的计算也可以看出，当流量指令f 2达到71.977%时#3高调门即启动，而此时#1、2高调门并未全开，直到f 2达到73.53%时#1、2高调门才全开。由此，两者之间存在1.553%的重叠度；当流量指令f 2达到99.03%时#4高调门即启动，而此时#3高调门并未全开，直到f 2达到99.83%时#3高调门才全开。由此，两者之间存在0.80%的重叠度如下是太仓环保发电公司1号135MW汽轮机顺序阀控制高阀门开启顺序示意图。
f 2）
50
（阀门开度）
图8 高调门开启顺序示意图
4、2 顺序阀与单阀控制切换速率的整定
为了使顺序阀控制与单阀控制之间的切换对负荷和其它工况不造成影响，要
求切换过程必须是平稳、无扰的进行。所以切换是个缓慢的，渐进的过程。
太仓环保发电公司DEH在阀门管理程序中设置了两者之间切换的无扰切换功
能块，通过设定切换速度来达到切换的无扰性。无扰切换功能块的速率设定
值为0.00104/周期，其中一个周期为0.25s，计算得出，完成切换的时间是
240s。若需改变切换时间，即可反推出无扰切换功能块的速率设定值。太仓
环保发电公司#1机顺序阀初次投运时，由于厂家对无扰切换功能块参数的理
解误差，将其切换速率理解为“0～100”的量纲，而实际无扰切换功能块的
速率是“0～1”的量纲（即采用百分比）。从而将无扰切换功能块的速率设
定0.104/周期，导致与要求的240s切换时间快了100倍，扰动过大，无法
完成切换。后将参数修改，即满足了240s的切换时间。
4、3 阀门故障信号的整定
在切换过程中，势必有些高调门要经历高斜率区，此时阀门开度指令变化极快，
而阀门开关速度跟不上，导致开度指令与阀位反馈瞬间出现较大偏差。程序中
设定只要阀门开度指令与阀位反馈偏差达5%时即输出阀门故障信号，终止顺序
阀与单阀控制之间的切换。后将产生阀门故障信号的阀位偏差参数修改为20，
即完成了顺利的切换。
5、 结束语
汽轮机阀门管理程序涉及到的参数以及函数设定较多，必须在熟悉其原理和
计算方法后才能逐步整定。另外，厂方提供的设计参数和函数因为机组安装
或其它原因极可能会出项实际数据与设计数据出入较大的现象。调试时，应
及时发现其中的偏差，加以修正。必要时，必须通过反复试验，依据试验数
据再计算出合理的参数。总之，汽轮机的阀门管理是DEH中较为复杂和非常
严谨的程序，调试时必须抱以极为科学、严谨的态度，精心整定。
参考文献：
[1] 西屋公司135MW汽轮机数字电液控制系统手册。
[2] 和利时公司MACS—II控制系统手册。
作者简介：刘铁祥（1973- ），男，工程师，毕业于上海电力学院自动化系，长期从事火电厂热工自动控制系统的研究和应用。曾在省内刊物发表《石门电厂ETS系统综述》、《热工人员职业心理
培养》文章。在国家刊物发表《火电厂经典协调控制方案的探讨》、《浅谈汽轮机顺序阀控制》
论文。
作者联系方式：地址 江苏省太仓市浏家港镇电厂路1号
邮编 215433
单位 江苏太仓港环保发电有限公司
电话 137********
E-mail yjzq369@https://www.doczj.com/doc/25883229.html,
浅谈汽轮机调速系统 尹琼芳 武汉都市环保工程技术股份有限公司湖北武汉430071摘要：云南德钢22MW高炉煤气发电机组采用了杭州汽轮机厂提供的纯凝汽轮发电机组， 并配套WOODWORLD公司生产的505数字调速器，采用数字电液调速系统调节汽轮机转速 控制机组负荷，本文以该工程为例简要介绍了汽轮机调速系统的组成及调试方法关键词：调速505voith油动机调节汽阀 中图分类号：TK26文献标识码：A 引言 电力系统要求上网的汽轮发电机组必须具备可靠的调节系统，不但反应迅速而且要保证很高的精度，对于整个机组则要求在各种工况下均能保证机组可以安全，高效地运行。在启停过程中则要求既安全可靠又可顺利地进行自动启停。 汽轮机调节系统的型式很多，有机械调速系统、液动调节系统、电液调节系统等，但它的被调量不外乎是转速、功率及压力等信号，问题在于设计一个具有最佳的调节规律的控制系统，对这些调节变量进行运算和修正，保证汽轮机在各种工况下稳定运行，协调汽轮机和锅炉之间的控制，并能满足电力系统的要求。 目前汽机调速系统中使用最多的是汽轮机数字电液控制系统（Digital Electric-Hydraulic Control System，以下简称DEH），整个调速系统可划分为两个部分：电子调速和液压控制。一概述 云南德钢22MW高炉煤气发电工程的调节系统主要由转速传感器，数字式调节器，电液转换器，油动机和调节汽阀组成 Woodward505同时接收来自二个转速传感器的汽轮机转速信号，并与转速给定值进行比较后输出4~20mA执行机构，输出的电信号经电液转换器转换成二次油压（0.15~0.45MPa），二次油压通过油动机操纵调节汽阀，由此来控制汽机进汽量的大小。 二调速系统的组成 2.1调节油系统 整个供油系统提供机组正常运行所必需的润滑油和调节油，正常情况下压力油由汽轮机主轴上的主油泵共给，在启，停机过程中由辅助油泵供给，因主油泵没有自吸能力，使用了注油器给主油泵提供进油，在汽轮机转速升到额定转速后主油泵可投入使用为润滑和调节系统
常用控制电缆规格型号 表及说明 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
KVV控制电缆规格型号表
铺设： 聚氯乙烯绝缘电缆长期工作温度为70℃； 交联聚乙烯绝缘电缆长期工作温度为90℃ 敷设电缆的温度不能低于0℃。 允许弯曲半径： 非铠装电缆（R）：R≥6D（D：电缆外径）; 铠装或铜胶带屏蔽电缆：R≥12D; 屏蔽软电缆：R≥10D。 注释：
具体电缆芯数系列为，2，3，5，7，8，10，12，14，16，19，24，27，30，37； R--连接用软电缆（电线），软结构； V--绝缘聚氯乙烯 V--聚氯乙烯绝缘 V--聚氯乙烯护套； B--平型（扁形） S--双绞型； A--镀锡或镀银； F--耐高温； P--编织屏蔽 P2--铜带屏蔽 P22--钢带铠装； Y--预制型、一般省略，或聚烯烃护套 FD--产品类别代号，指分支电缆，将要颁布的建设部标准用FZ表示，其实质相同；YJ--交联聚乙烯绝缘； V--聚氯乙烯绝缘或护套； ZR--阻燃型； NH--耐火型； WDZ--无卤低烟阻燃型； WDN--无卤低烟耐火型； 例： RV --铜芯、氯乙烯绝缘，连接电缆（电线）； AVR-- 镀锡、铜芯、聚乙烯绝缘、平型、连接软，电缆（电线）； RVB-- 铜芯、聚氯乙烯平型连接电线； RVS --铜芯、聚氯乙烯绞型连接电线； RVV --铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、圆形连接软电缆 ARVV-- 镀锡、铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、平形连接软电缆 RVVB --铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、平形连接软电缆 RV－105 --铜芯耐热105℃、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯绝缘、连接软电缆 AF－205AFS－250AFP－250 --镀银、聚氯乙氟塑料绝缘、耐高温－60℃~250℃、连接软电线 三、常用电(线)缆类型线缆规格型号含义： BV--表示单铜芯、聚氯乙烯普通绝缘电线，无护套线。 适用于交流电压450/750V及以下动力装置、日用电器、仪表及电信设备用的电线电缆。 BVR--表示聚氯乙烯绝缘、铜芯（软）布电线，常常简称软线。 由于电线比较柔软，常常用于电力拖动中和电机的连接以及电线常有轻微移动的场合。 BVV--表示铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯圆型护套电缆，铜芯（硬）布电线。 常常简称护套线，单芯的是圆的，双芯的就是扁的，常常用于明装电线。BVVB--表示铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯平型护套电缆。 适用于要求机械防护较高、潮湿等场合可明敷或暗敷。
汽轮机旁路系统文献综述 沈启杰3100103300 车伟阳3100103007 金涛3100102964 郑忻坝3100103419 摘要： 汽轮机旁路系统在汽轮机整个运行过程当中是比较重要的一个系统，除了高旁、低旁中的减温、减压作用外，还有其他很多重要的功能。本文通过明确汽轮机旁路系统的定义概述，并阐述旁路系统的具体功能。重点介绍高压旁路系统和低压旁路系统的结构、控制等。最后通过两个实例，汽轮机旁路自启动系统APS和FCB工况下的汽机旁路控制系统来进一步研究汽轮机旁路系统。 关键词：旁路系统功能自启动FCB 定义： 中间再热机组设置的与汽轮机并联的蒸汽减压、减温系统。 概述： 汽机旁路系统采用两级气动高、低压串联旁路，利用压缩空气做为执行器的动力源。可以实现空冷汽轮机的冷态启动、正常停机、最小阀位控制、阀位自动、流量控制以及高、低压旁路快开、快关保护功能。允许主蒸汽通过高压旁路，经再热冷段蒸汽管道进入锅炉再热器，再通过低压旁路而流入空冷凝汽器，满足空冷凝汽器冬季启动及低负荷时的防冻要求。通过DEH汽轮机可以实现不带旁路（旁路切除）启动，即高压缸启动方式，又可以实现带旁路（旁路投入）启动，即高、中压缸联合启动方式。 一、旁路系统的作用、功能以及构成 旁路系统的作用有加快启动速度，改善启动条件；保证锅炉最低设备的蒸发量；保护锅炉的再热器；回收工质与消除噪音等。 旁路系统的主要功能又可分为以下四点： 1、调整主蒸汽、再热蒸汽参数，协调蒸汽压力、温度与汽机金属温度的匹配，保证汽轮机各种工况下高中压缸启动方式的要求，缩短机组启动时间。 2、协调机炉间不平衡汽量，旁路调负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负
目录 1、目的 2、适用范围 3、术语及缩略语 4、组织机构与岗位职责 5、工作程序 5．1 生产过程控制 5．2 材料控制 5．3 修理及调校状态标识 5．4 修理及调校用设备控制 5．5 不合格品控制 5．6 安全控制 5．7 包装及运输 5．8 文件控制 5．9 人员资格及培训 6、参照文件 7、常用表格 8、设备仪表清单
阀门检维修质量控制手册 1、目的 为规范工业阀门检维修作业，保证检测、维修质量，制定本质量控制手册。 2、适用范围 本手册适用于由本公司承担的海上及陆上工业阀门的检测及维修。 3、术语及缩略语 维修：对阀总成进行的不改变材质及结构的恢复其功能的作业。 检测：使阀在规定压力下开启及回座的调整过程。 拆卸：将阀门，或相应装置，从使用它的设备上脱离开来的作业。 解体：将阀门总成、分解成零件的作业。 鉴定：对阀门零件状态，做出好、坏判断，并提出处理措施的工作过程。 修理：使功能失效的阀门，恢复其功能的作业。 修复：对业已损坏的工件，采取措施，恢复效用的作业。 阀门：一种自动阀门，他不借助任何外力而是利用介质本身的力来排出一额定数量的流体，以防止系统内压力表超过预定的安全值。当压力恢复后，阀门再行关 阀并组织介质继续流出。 本过程所用其它质量术语均采用ISO 8402-94中的含义。 4、组织机构与岗位职责 4．1 组织机构 公司设立在主管经理领导下的阀门测试、维修工作站，组织机构图如下：
4．2 岗位职责 4．2．1 站长 a、对阀门的检测、维修质量负全责； b、落实与其服务能力相适应的机构和资源； c、负责本手册审批、确定发放与实施范围； d、对实施过程中存在问题及时采取纠正措施。 e、组织安全阀维修、调校人员的培训。 4．2．2副站长 a、负责生产任务的协调与安排； b、组织质量手册的编制与修订； c、就阀门在检维修过程中发生的问题与用户进行联系沟通； d、协助站长开展各项工作。 4．2．3安全监督 a、负责安全生产管理制度的制定； b、对作业过程中的安全隐患、危险源点进行分析、贯彻； c、定期进行安全检查、监督、宣贯；
浅谈汽轮机顺序阀门控制 The Discussion About Turbine Sequence Valve Control （江苏太仓环保发电公司 江苏 太仓 215433）刘铁祥 摘要：介绍电厂汽轮机顺序阀门控制原理，列举工程中的实际应用经验，揭示了汽轮机阀门管理设计的科学性以及在调试和应用中需要掌握的知识点。 关键词：电厂 汽轮机DEH 阀门控制 Abstract: This paper intorduces the principle of turbine sequence valve control and lists some application experiences, interprets the scientificity of turbine valve control as well as the knowledge should be know in commission and practice. Key word: power plant; turbine DEH; valve control 1 前言 现代大、中型发电机组中汽轮机均采用数字电液控制系统即DEH进行控制，各进汽阀门是由电信号控制、高压油动机驱动。其中进汽阀门的管理显然是DEH系统的重要功能，特别是顺序阀控制其管理程序更为科学和复杂。在调试和实际应用中顺序阀控制的参数整定同样非常严谨。如果参数整定不当则单阀与顺序阀的切换扰动过大，汽轮机主要运行参数出现异常，影响机组的安全。由此顺序阀门控制的参数整定是DEH调试的一项重要内容。 2 DEH阀门管理功能 新建机组在试运期间一般采取全周进汽的单阀运行方式，使得转子和定子的温差较小，在变负荷运行时温差影响较小，有利于机组初期的磨合。另外在机组启动过程或调峰方式运行时，也同样需要采用单阀控制。但单阀运行，高压调节阀都参与开度调节，且一般高压调门开度不大，蒸汽通过调节阀门时有较大的节流损失。机组运行要求尽量减少调节阀门的节流损失，提高汽轮机的效率。通常阀门的节流损失在阀门接近全关或接近最大流量时达到最小。顺序阀门控制方式下，只有一个高压调节阀进行开度调节，其余的调门保持全开或全关，这样减少了节流损失，提高机组热效率。下图为顺序阀门控制和单阀控制的热效率比较曲线。从中能明显的看出两者之间的差异。 降低 （ 热 效 率 ） 50 60708090100（负荷百分率）
常见电线电缆的规格型号 BVVB：铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套扁形（B）电线 AVR：铜芯聚氯乙烯绝缘安装（A）用软（R）电线 RV：软铜导体无护套电缆 AVRB ：铜芯聚氯乙烯绝缘扁形安装用软电线 RVB：软铜导体扁形无护套电缆 RVS：铜芯聚氯乙烯绝缘绞型（S）连接用软电线 RVV：铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软电线（前一个V表示聚氯乙烯绝缘，后一个V表示聚氯乙烯护套）AVVR：铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套安装用软电缆 至于规格有3等芯4等芯和3+1 3个常用规格等芯就是截面一样的3＋1就是地线的截面是相线的一半。目前50平方以下都是等芯。 电线电缆 3.6/6kv 指额定电压（使用场合/电压等级） 电线型号中：字母B表示布电线，字母V表示塑料中的聚氯乙烯，字母R表示软线（导体为很多细丝绞在一起）。还有铜芯符号、硬线（常见的单芯导体）符号省略没有表示。 BVV表示聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套，铜芯（硬）布电线。常常简称护套线，单芯的是圆的，双芯的就是扁的。常常用于明装电线。 BVR表示聚氯乙烯绝缘，铜芯（软）布电线。常常简称软线。由于电线比较柔软，常常用于电力拖动中和电机的连接以及电线常有轻微移动的场合。 附：电线电缆命名 电线电缆的完整命名通常较为复杂，所以人们有时用一个简单的名称(通常是一个类别的名称)结合型号规格来代替完整的名称，如“低压电缆”代表 0.6/1kV级的所有塑料绝缘类电力电缆。电线电缆的型谱较为完善，可以说，只要写出电线电缆的标准型号规格，就能明确具体的产品，但它的完整命名是怎样的呢？ 电线电缆产品的命名有以下原则： 1、产品名称中包括的内容 (1)产品应用场合或大小类名称 (2)产品结构材料或型式； (3)产品的重要特征或附加特征 基本按上述顺序命名，有时为了强调重要或附加特征，将特征写到前面或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序 产品结构描述按从内到外的原则：导体-->绝缘-->内护层-->外护层-->铠装型式。 3、简化 在不会引起混淆的情况下，有些结构描述省写或简写，如汽车线、软线中不允许用铝导体，故不描述导体材料。 案例： 额定电压8.7/15kV阻燃铜芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆 (太长了！) “额定电压8.7/15kV”——使用场合/电压等级 “阻燃”——强调的特征 “铜芯”——导体材料 “交联聚乙烯绝缘”——绝缘材料 “钢带铠装”——铠装层材料及型式(双钢带间隙绕包) “聚氯乙烯护套”——内外护套材料(内外护套材料均一样，省写内护套材料) “电力电缆”——产品的大类名称 与之对应的型号写为ZR-YJV22-8.7/15，型号的写法见后面的说明。
API 6D 产品 3” Z40H150Lb 闸阀主要零件制造质量计划 生产单位：XXXXX有限公司 V D C PH 参考 1 产生 11 12 D V 参考 2 产生 14 参考文件：编写说明：质量记录： （1）进货检验作业规范 QB/ZLJ-QT-02 V 目视检查（11）进货检验记录 JL/ZLJ-10-01 （2）过程检验作业规范 QB/ZLJ-QT-03 D 尺寸检查（12）质量合格证明书（外协） （3）焊接作业规范 QB/ZLJ-QT-04 H 硬度检查（13）完工检验记录 JL/ZLJ-10-03 （4）热处理工艺卡 C 化学成份（14）零件检验跟踪记录 JL/ZLJ-10-04 （5）密封面研磨作业规范 QB/ZLJ-QT-05 PH 机械性能（15）焊接操作记录 JL/ZLJ-09-06 （6）装配作业规范 QB/ZLJ-QT-06 F 最终检验（16）API产品最终检验记录 JL/ZLJ-10-07 （7）压力试验作业规范 QB/ZLJ-QT-07 PT液体渗透探伤（17）产品质量证明书 JL/ZLJ-10-09 （8）涂漆作业规范 QB/ZLJ-QT-08 （18）时—温曲线表（自动） （9）产品最终检验和试验作业规范 QB/ZLJ-QT-09 （10）包装、搬运作业规范 QB/ZLJ-QT-10 控制要求（1）产品的标识按《产品标识和可追溯性控制程序》（YDF-QP2081-2001）执行；
API 6D 产品 2”Q41F150Lb球阀主要零件制造质量计划 生产单位：有限公司 V D C PH 参考 1 产生 11 12 D V 参考 2 产生 14 产生 11 参考文件：编写说明：质量记录： （1）进货检验作业规范 QB/ZLJ-QT-02 V 目视检查（11）进货检验记录 JL/ZLJ-10-01 （2）过程检验作业规范 QB/ZLJ-QT-03 D 尺寸检查（12）质量合格证明书（外协） （3）焊接作业规范 QB/ZLJ-QT-04 H 硬度检查（13）完工检验记录 JL/ZLJ-10-03 （4）热处理工艺卡 C 化学成份（14）零件检验跟踪记录 JL/ZLJ-10-04 （5）密封面研磨作业规范 QB/ZLJ-QT-05 PH 机械性能（15）焊接操作记录 JL/ZLJ-09-06 （6）装配作业规范 QB/ZLJ-QT-06 F 最终检验（16）API产品最终检验记录 JL/ZLJ-10-07 （7）压力试验作业规范 QB/ZLJ-QT-07 PT液体渗透探伤（17）产品质量证明书 JL/ZLJ-10-09 （8）涂漆作业规范 QB/ZLJ-QT-08 （18）时—温曲线表（自动） （9）产品最终检验和试验作业规范 QB/ZLJ-QT-09 10）包装、搬运作业规范 QB/ZLJ-QT-10 控制要求（1）产品的标识按《产品标识和可追溯性控制程序》（YDF-QP2081-2001）执行； （2）检验和试验状态按《检验和试验状态控制程序》(YDF-QP2101-1999)执行；
电缆线规格型号一览表 2014-04-30 庋藏天下阅 244055 转 1639 转藏到我的图书馆微信分享： 电缆线规格型号一览表 一、电线电缆产品主要分为五大类: 1、裸电线及裸导体制品 本类产品的主要特征是：纯的导体金属，无绝缘及护套层，如钢芯铝绞线、铜铝汇流排、电力机车线等；加工工艺主要是压力加工，如熔炼、压延、拉制、绞合/紧压绞合等；产品主要用在城郊、农村、用户主线、开关柜等。 2、电力电缆 本类产品主要特征是：在导体外挤(绕)包绝缘层，如架空绝缘电缆，或几芯绞合(对应电力系统的相线、零线和地线),如二芯以上架空绝缘电缆，或再增加护套层，如塑料/橡套电线电缆。主要的工艺技术有拉制、绞合、绝缘挤出(绕包)、成缆、铠装、护层挤出等，各种产品的不同工序组合有一定区别。 产品主要用在发、配、输、变、供电线路中的强电电能传输，通过的电流大(几十安至几千安)、电压高(220V至500kV及以上)。 3、电气装备用电线电缆 该类产品主要特征是：品种规格繁多，应用范围广泛，使用电压在1kV及以下较多，面对特殊场合不断衍生新的产品，如耐火线缆、阻燃线缆、低烟无卤/低烟低卤线缆、防白蚁、防老鼠线缆、耐油/耐寒/耐温/耐磨线缆、医用/农用/矿用线缆、薄壁电线等。 4、通讯电缆及光纤(本公司目前不生产该类产品，故作简略介绍) 随着近二十多年来，通讯行业的飞速发展，产品也有惊人的发展速度。从过去的简单的电话电报线缆发展到几千对的话缆、同轴缆、光缆、数据电缆，甚至组合通讯缆等。 该类产品结构尺寸通常较小而均匀，制造精度要求高。 5、电磁线(绕组线)(本公司目前不生产该类产品，故作简略介绍) 主要用于各种电机、仪器仪表等。 电线电缆的衍生/新产品: 电线电缆的衍生/新产品主要是因应用场合、应用要求不同及装备的方便性和降低装备成本等的要求，而采用新材料、特殊材料、或改变产品结构⒒蛱岣吖ひ找蟆⒒蚪煌分值牟方凶楹隙 ? 采用不同材料如阻燃线缆、低烟无卤/低烟低卤线缆、防白蚁、防老鼠线缆、耐油/耐寒/耐温线缆等；
汽轮机控制系统 包括汽轮机的调节系统、监测保护系统、自动起停和功率给定控制系统。控制系统的内容和复杂程度依机组的用途和容量大小而不同。各种控制功能都是通过信号的测量、综合和放大，最后由执行机构操纵主汽阀和调节阀来完成的。现代汽轮机的测量、综合和放大元件有机械式、液压式、电气式和电子式等多种，执行机构则都采用液压式。 调节系统用来保证机组具有高品质的输出，以满足使用的要求。常用的有转速调节、压力调节和流量调节3种。①转速调节：任何用途的汽轮机对工作转速都有一定的要求，所以都装有调速器。早期使用的是机械式飞锤式离心调速器，它借助于重锤绕轴旋转产生的离心力使弹簧变形而把转速信号转换成位移。这种调速器工作转速范围窄，而且需要通过减速装置传动，但工作可靠。20世纪50年代初出现了由主轴直接传动的机械式高速离心调速器，由重锤产生的离心力使钢带受力变形而形成位移输出。图 1 [液压式调速 器]为两种常用的液压式调速器的
工作原理图[液压式调速器]，汽轮机转子直接带动信号泵(图1a[液压式调速 器])或旋转阻尼（图1b[液压式调速
器]），泵或旋转阻尼出口的油压正比于转速的平方，油压作用于转换器的活塞或波纹管而形成位移输出。②压力调节：用于供热式汽轮机。常用的是波纹管调压器（图 2 [波纹管调压 器]）。调节压力时作为信号的压力作用于波纹管，使之与弹簧一起受压变形而形成位移输出。③流量调节：用于驱动高炉鼓风机等流体机械的变速汽轮机。流量信号通常用孔板两侧的压力差(1-2)来测得。图3 [压
差调节器]是流量调节常用压差调节器波纹管与弹簧一起受压变形而将压力差信号转换成位移输出。 汽轮机除极小功率者外都采用间接调节，即调节器的输出经由油动机（即滑阀与油缸）放大后去推动调节阀。通常采用的是机械式（采用机械和液压元件）调节系统。而电液式（液压元件与电气、电子器件混用）调节系统则用于要求较高的多变量复合系统和自动化水平高、调节品质严的现代大型汽轮机。70年代以前，不论机械式或电液式调节系统，所用信息全是模拟量；后来不少机组开始使用数字量信息，采用数字式电液调节系统。 汽轮机调节系统是一种反馈控制系统，是按自动控制理论进行系统动态分析和设计的。发电用汽轮机的调节工业和居民用电都要求频率恒定，因此发电用汽轮机的调节任务是使汽轮机在任何运行工况下保持转速基本不变。在图 4 [机械式调速系
闸阀产品质量控制计划 Gate valves product quality control plan QB/YF.Z.03-2012 阳泉阀门股份有限公司 YANGQUAN V ALVE CO.,LTD
1、范围 Range 本计划适用于出口伊朗一批闸阀产品制造过程的质量控制。 This plan is used to the quality control of the product progress of the gate valves which is export to Iran. 2、职责 Responsibility 2.1 本计划由总工程师办公室负责编制、监督与检查。 The organization, supervision and check of this plan is in charge of the office of the chief engineer. 2.2 技术开发处负责制定与本计划有关的技术标准和规范。 The technology development is responsible for making technical standard of this plan. 2.3 各职能部门按本计划的要求执行。 Each function of departments should do as the requirement of this plan. 2、依据 Basis 3.1 GB/T19001-2000idtISO9001-2000标准 The standard of GB/T19001-2000idtISO9001-2000 3.2 质量——环境管理手册及程序文件 Quality __environment management manual and program files 3.3 产品图纸、工艺文件和标准
kvv聚氯乙烯绝缘及护套控制电缆 一：特点: 1、用途：本产品供交流额定电压450V/750V或直流电压1000V 及以下配电装置中电器，仪表接线之用。 2、产品使用特性：电缆导体的长期允许工作温度应不超过70℃。敷设时电缆的温度应不低于0℃，敷设时弯曲半径应不小于电缆外径的10倍。有铠装层或铜带屏蔽结构的电缆，应不小于电缆外径的12倍。 3、产品标准：GB9330.2-88《聚氯乙烯绝缘和护套控制电缆》 4、电缆型号、名称及使用范围: KVV 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套控制电缆敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下。 KVVP 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽控制电缆敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下，具有防干扰能力 KVVr 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套软控制电缆敷设在室内移动要求柔软等场合。 KVVRP 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽软控制电缆同上具有防干扰能力。 KVVP2 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套铜带绕包屏蔽控制电缆同上。 KVV22 聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套内钢带铠装控制电线敷设在室内、电缆沟中、管道内及地下，能承受较大的机械外力使用。
KVV32 聚氯乙烯绝缘，细钢丝铠装聚氯乙烯护套控制电缆敷设在室内、电缆沟中、管道、竖井内及地下，能承受一定的拉力作用二：型号 （1）R－连接用软电缆（电线），软结构。 V－绝缘聚氯乙烯。V－聚氯乙烯绝缘V－聚氯乙烯护套 B－平型（扁形）。 S－双绞型。A－镀锡或镀银。 F－耐高温 P－编织屏蔽P2－铜带屏蔽P22－钢带铠装 Y—预制型、一般省略，或聚烯烃护套 FD—产品类别代号，指分支电缆。将要颁布的建设部标准用FZ 表示，其实质相同 YJ—交联聚乙烯绝缘 V—聚氯乙烯绝缘或护套 ZR—阻燃型 NH—耐火型 WDZ—无卤低烟阻燃型 WDN—无卤低烟耐火型 例如：SYV 75-5-1(A、B、C） S: 射频Y:聚乙烯绝缘V:聚氯乙烯护套A：64编B：96编C：128编
阀门技术及质量要求 一、采购范围： 项目阀门采购（阀门参数描述），包括生产、运输、检测、货至工地（或甲方指定的其他地点）、装卸、交接及相关的一切手续办理。 二、技术质量要求： 1．双方约定的质量评定等级； 2．施工图技术质量要求（特别约定的技术质量要求）： 施工图涉及的技术质量要求； 3．技术质量标准要求（包括但不限于以下技术质量标准，以标准现行最新版本为准）：3．1 管道元件的公称通径GB/T1047-1995； 3．2 管道元件公称压力GB/T1048-1990； 3．3 通用阀门标志GB/T12220-1989； 3．4 法兰连接金属阀门结构长度GB/T12221-1989； 3．5 钢制阀门一般要求GB/T12224-1989； 3．6 阀门的结构长度GB/T15188-1994； 3．7 通用阀门铜合金铸件技术条件GB/T12225-1989； 3．8 通用阀门灰铸铁件技术条件GB/T12226-1989； 3．9 通用阀门球墨铸铁件技术条件GB/T12227-1989； 3．10 通用阀门碳素钢锻件技术条件GB/T12228-1999； 3．11 通用阀门碳素钢铸件技术条件GB/T12229-1989； 3．12 通用阀门奥式体钢铸件技术条件GB/T12230-1999； 3．13 水暖用内螺纹连接阀门GB/T8464-1998； 3．14 通用阀门法兰连接铁制闸阀GB/T12232-1989； 3．15 通用阀门法兰和对夹连接蝶阀GB/T12238-1989； 3．16 通用阀门铁制截止阀与升降式止回阀GB/T12233-1989； 3．17 通用阀门法兰和对焊连接钢制闸阀GB/T12234-1989； 3．18 通用阀门法兰连接钢制截止阀和升降式止回阀GB/T12235-1989； 3．19 通用阀门钢制旋启式止回阀GB/T12236-1989； 3．20 通用阀门法兰和对焊连接钢制球阀GB/T12237-1989； 3．21 通用阀门隔膜阀GB/T12239-1989； 3．22 通用阀门铁制旋塞阀GB/T12240-1989； 3．23 通用阀门铁制旋启式止回阀GB/T13932-1992； 3．24 安全阀一般要求GB/T12241-1989； 3．25 弹簧直接载荷式安全阀GB/T12243-1989；
KVV控制电缆规格型号表
二、使用说明 标准： 聚氯乙烯绝缘控制电缆标准：产品标准：GB9330.2-88《聚氯乙烯绝缘和护套控制电缆》，IEC60227（60502，60332）; SABS。 本产品供交流额定电压450V/750V或直流电压1000V及以下配电装置中电器，仪表接线之用。 应用： 控制电缆适合布线的电气控制设备和仪器，监测和控制回路，电气保护和测量电源分配单元服务条件的情况下，额定电压为450/750V AC。 铺设： 聚氯乙烯绝缘电缆长期工作温度为70℃； 交联聚乙烯绝缘电缆长期工作温度为90℃ 敷设电缆的温度不能低于0℃。 允许弯曲半径： 非铠装电缆（R）：R≥6D（D：电缆外径）; 铠装或铜胶带屏蔽电缆：R≥12D; 屏蔽软电缆：R≥10D。 注释： 具体电缆芯数系列为，2，3，5，7，8，10，12，14，16，19，24，27，30，37；
R--连接用软电缆（电线），软结构； V--绝缘聚氯乙烯 V--聚氯乙烯绝缘 V--聚氯乙烯护套； B--平型（扁形） S--双绞型； A--镀锡或镀银； F--耐高温； P--编织屏蔽 P2--铜带屏蔽 P22--钢带铠装； Y--预制型、一般省略，或聚烯烃护套 FD--产品类别代号，指分支电缆，将要颁布的建设部标准用FZ表示，其实质相同；YJ--交联聚乙烯绝缘； V--聚氯乙烯绝缘或护套； ZR--阻燃型； NH--耐火型； WDZ--无卤低烟阻燃型； WDN--无卤低烟耐火型； 例： RV --铜芯、氯乙烯绝缘，连接电缆（电线）； AVR-- 镀锡、铜芯、聚乙烯绝缘、平型、连接软，电缆（电线）； RVB-- 铜芯、聚氯乙烯平型连接电线； RVS --铜芯、聚氯乙烯绞型连接电线； RVV --铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、圆形连接软电缆 ARVV-- 镀锡、铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、平形连接软电缆 RVVB --铜芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、平形连接软电缆 RV－105 --铜芯耐热105℃、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯绝缘、连接软电缆 AF－205AFS－250AFP－250 --镀银、聚氯乙氟塑料绝缘、耐高温－60℃~250℃、连接软电线 三、常用电(线)缆类型线缆规格型号含义： BV--表示单铜芯、聚氯乙烯普通绝缘电线，无护套线。 适用于交流电压450/750V及以下动力装置、日用电器、仪表及电信设备用的电线电缆。
主再热蒸汽及旁路系统介绍 本机组的主蒸汽系统采用双管一单管—双管布置。主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门。汽轮机高压缸两侧分别设一个主汽门。主汽门直接与汽轮机调速汽门蒸汽室相连接．主汽门的主要作用是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机的主蒸汽。汽轮机正常停机时，主汽门也用于切断主蒸汽，防止水或主蒸汽管道中其它杂物进入主汽门区域。一个主汽门对应两个调速汽门。调速汽门用于调节进入汽轮机的蒸汽流量，以适应机组负荷变化的需要。汽轮机进口处的自动主汽门具有可靠的严密性，因此主蒸汽管道上不装设电动隔离门。这样，既减少了主蒸汽管道上的压损，又提高了可靠性，减少了运行维护费用。 在锅炉过热器的出口左右主蒸汽管上各设有一只弹簧安全阀，为过热器提供超压保护。该安全阀的整定值低于屏式过热器入口安全阀，以便超压时过热器出口安全阀的开启先于屏式过热器入口安全阀，保证安全阀动作时有足够的蒸汽通过过热器，防止过热器管束超温。所有安全阀装有消音器。在过热器出口主汽管上还装有两只电磁泄压阀，作为过热器超压保护的附加措施．设置电磁泄压阀的目的是为了避免弹簧安全阀过于频繁动作，所以电磁泄压阀的整定值低于弹簧安全阀的动作压力。运行人员还可以在控制室内对其进行操作。电磁泄压阀前装设一只隔离阀，以供泄压阀隔离检修。 主蒸汽管道上设有畅通的疏水系统，它有两个作用。其一是在停机后一段时间内，及时排除管道内的凝结水。另一个更重要的作用是在机组启动期间使蒸汽迅速流经主蒸汽管道，加快暖管升温，提高启动速度。疏水管的管径应作合适选择，以满足设计的机组启动时间要求。管径如果太小，会减慢主蒸汽管道的加热速度，延长启动时间，而如果太大，则有可能超过汽轮机的背包式疏水扩容器的承受能力。 本机组的冷再热蒸汽系统也采用双管一单管—双管布置。汽轮机高压缸两侧排汽口引出两根支管，汇集成一根单管，到再热器减温器前再分成双管，分别接到锅炉再热器入口集箱的两个接口。主管上装有气动逆止阀（高排逆止门）。其主要作用是防止高压排汽倒入汽机高压缸，引起汽机超速。气动控制能够保证该阀门动作可靠迅速。 冷再热蒸汽管道上装有水压试验堵板，以便在再热器水压试验时隔离汽轮机，防止汽轮机进水。冷再
篇一：蝶阀质量证明书 郑州光大阀门制造有限公司 质量证明书 检验员：吴志松批准：张西军日期：2013年05 月26 日 . 篇二：伯替克产品质量证明书 永嘉县伯替克阀门有限公司 产品质量证明书 永嘉县伯替克阀门有限公司 产品质量证明书 永嘉县伯替克阀门有限公司 产品质量证明书 永嘉县伯替克阀门有限公司 产品质量证明书 永嘉县伯替克阀门有限公司 产品质量证明书篇三：阀门质量计划 球阀产品生产质量计划 xd.jl-32-413 v d c ph 执行 1 产生 10 d v 执行 2 产生 12 13 11 12 产生 11 （1）进货检验作业规范 q/xdj0517-2005 v 目视检查（10）《进货检验记录》 xd.jl-21-406 （2）机械加工工艺与检验规范 q/xdj0509-2005 d 尺寸检查（11）《质量合格证明书》（外协） （3）焊接作业规范q/xdj0516-2005 h 硬度检查（12）《产品首检检验记录》 （4）球阀装配工艺规范 q/xdj0524-2005 c 化学成份（13）《过程检验记录》 xd.jl-21-402 （5）阀门压力试验规范 q/xdj0515-2005 ph 机械性能（14）《焊接作业记录》 xd.jl-28-401
（6）涂漆工艺规范q/xdj0514-2005 f 最终检验（15）《阀门试压记录》xd.jl-21-411 （7）最终检验和试验作业规范 q/xdj0513-2005 pt磁粉探伤（16）《最终检验记录》 xd.jl-21-412 （8）api 6d产品贮存和发货要求 q/xdj0507-2005 （17）《产品合格证明书》 控制要求（1）产品的标识及检验和试验状态按《生产和服务提供控制程序》（xd/apicx-20）执行； （2）不合格品的处置按《不合格品的控制程序》（xd/apicx-10)执行； （3）机械加工过程中的作业要求执行相关的工艺过程卡或图纸规范。 v d c ph 执行 1 产生 10 d v 执行 2 产生10 12 13 参考文件：编写说明：质量记录： （1）进货检验作业规范 q/xdj0517-2005 v 目视检查（10）《进货检验记录》 xd.jl-21-406 （2）机械加工工艺与检验规范 q/xdj0509-2005 d 尺寸检查（11）《质量合格证明书》（外协） （3）装配作业规范q/xdj0512-2005 h 硬度检查（12）《产品首件检验记录》 （4）压力试验作业规范 q/xdj0515-2005 c 化学成份（13）《过程检验记录》 xd.jl-21-402 （5）涂漆工艺规范q/xdj0514-2005 ph 机械性能（14）《阀门试压记录》xd.jl-21-411 （6）最终检验和试验作业规范 q/xdj0513-2005 f 最终检验（15）《最终检验记录》 xd.jl-21-412 （7）api6d产品储存和发货要求 q/xdj0507-2005 （16）《产品质量证明书》 (8) 焊接作业规范q/xdj0516-2005 (17)《焊接作业记录》
电缆线规格型号一览表 2016-09-09 牵手hte2h...转自庋藏天下 电缆线规格型号一览表 一、电线电缆产品主要分为五大类: 1、裸电线及裸导体制品 本类产品的主要特征是：纯的导体金属，无绝缘及护套层，如钢芯铝绞线、铜铝汇流排、电力机车线等；加工工艺主要是压力加工，如熔炼、压延、拉制、绞合/紧压绞合等；产品主要用在城郊、农村、用户主线、开关柜等。 2、电力电缆 本类产品主要特征是：在导体外挤(绕)包绝缘层，如架空绝缘电缆，或几芯绞合(对应电力系统的相线、零线和地线),如二芯以上架空绝缘电缆，或再增加护套层，如塑料/橡套电线电缆。主要的工艺技术有拉制、绞合、绝缘挤出(绕包)、成缆、铠装、护层挤出等，各种产品的不同工序组合有一定区别。 产品主要用在发、配、输、变、供电线路中的强电电能传输，通过的电流大(几十安至几千安)、电压高(220V至500kV及以上)。 3、电气装备用电线电缆 该类产品主要特征是：品种规格繁多，应用围广泛，使用电压在1kV 及以下较多，面对特殊场合不断衍生新的产品，如耐火线缆、阻燃线缆、低烟无卤/低烟低卤线缆、防白蚁、防老鼠线缆、耐油/耐寒/耐温
/耐磨线缆、医用/农用/矿用线缆、薄壁电线等。 4、通讯电缆及光纤(本公司目前不生产该类产品，故作简略介绍) 随着近二十多年来，通讯行业的飞速发展，产品也有惊人的发展速度。从过去的简单的电报线缆发展到几千对的话缆、同轴缆、光缆、数据电缆，甚至组合通讯缆等。 该类产品结构尺寸通常较小而均匀，制造精度要求高。 5、电磁线(绕组线)(本公司目前不生产该类产品，故作简略介绍) 主要用于各种电机、仪器仪表等。 电线电缆的衍生/新产品: 电线电缆的衍生/新产品主要是因应用场合、应用要求不同及装备的方便性和降低装备成本等的要求，而采用新材料、特殊材料、或改变产品结构⒒蛱岣吖ひ找蟆⒒蚪煌分值牟方凶楹隙 ? 采用不同材料如阻燃线缆、低烟无卤/低烟低卤线缆、防白蚁、防老鼠线缆、耐油/耐寒/耐温线缆等； 改变产品结构如：耐火电缆等； 提高工艺要求如：医用线缆等； 组合产品如：OPGW等； 方便安装和降低装备成本如：预制分支电缆等。 二电缆型号-电线电缆规格型号-屏蔽电缆型号-控制电缆型号-通信 电缆型号-矿用通信电缆型号-铠装电缆规格型号 1）类别：H——市通信电缆 HP——配线电缆
一、旁路系统信号、联锁、保护及自动调节要求： （1）概述 当机组在启动或运行中，通过调节高压旁路、低压旁路压力调节阀开度和减温水流量，维持高压旁路、低压旁路出口蒸汽压力及温度至设定值。通过调节汽机本体减温减压器减温水流量，调节进入凝汽器旁通蒸汽温度至设定值。 （2）高压旁路的调节 a.高压旁路的压力调节是以主蒸汽压力为被调量，旁路减压阀作为调节手段，用改变减压阀的开度来维持主蒸汽压力。 b.高压旁路的温度调节是以旁路阀后温度为被调量，喷水减温作为调节手段，用改变喷水调节阀的开度、改变减温水量来维持再热器出口温度给定值。 （3）低压旁路的调节 a.低压旁路的压力调节是以再热蒸汽压力作为被调量，旁路减压阀作为调节手段，用改变减压阀的开度来维持按机组负荷变化的再热器出口压力给定值。 b.低压旁路的温度调节是以减压阀后的温度为被调量，喷水减温为调整手段，用改变喷水调节阀的开度、改变减温水量，使进入凝汽器前的温度位置在给定值以下。 （4）高压旁路联锁保护： a.减压阀和喷水减温阀开启联锁，即减压阀一旦打开，喷水减温阀要跟踪或者稍微提前开启；喷水减温阀的开度根据高压旁路阀后温度与给定值的差值进行调节。 b.高压旁路阀后温度超过一定限度时报警，过高时关闭阀门。 c.主蒸汽压力或者升压率超过限定值，旁路阀开启。 d.汽轮机跳闸，减压阀快速开启。 （5）低压旁路联锁保护 a.凝汽器真空低、温度高、超过限定值时，减压阀快关。 b.减压阀与喷水减温阀开启联锁。 c.减压阀与布置在凝汽器喉部的喷水减温阀开启联锁。 d.减压阀后流量超过限值时，减压阀立即关闭。 e.汽轮机调整，减压阀快速开启。 （6）高、低压旁路联锁保护 a.高旁减压阀开启，低旁减压阀即投自动或者有相应开度。 b.低旁减压阀故障，经过设定的延迟时间后仍不能开启，则高旁减压阀立即关闭。 c.其他的联锁保护和报警信号，如系统失电、油压低或变送器故障等，系统立即能自动切成手动，并报警。
阀门质量控制指导书 目标 本程序规定了在供应商处成品阀门的检验要求。 适用范围 所有阀门已通过供应商内部测试且通知在供应商处进行检验。 准备工作 1、联系供应商，确认待检验目标的具体状态 2、准备检验资料（所有资料必须为批准状态或者规定的国家标准），包括但不限于： 1)技术协议---准确了解项目的具体要求，整体把控相互的关联性 2)图纸---准确了解具体产品的规格、尺寸、材质等信息 3)检验清单—准确了解产品的数量等状况 4)相关的适用标准—准备好本项目所需标准，以方便及时查询或验证相关数据和要求 5)相关的检验用表格---尺寸检验表，压力测试表，油漆检验记录表 6)ITP---清晰的了解检验或质控的步骤，按顺序执行过程 7)生产进度表---（尤其是驻场监造）该表应由供应商在签订合同，经过合理的物料评 估后提供，并由客户确认批准。检验开始时，相关质控人员应拿到批准的进度表。 3、召开产前会议（尤其是驻场监造和大项目质量控制） 1)联系供应商相关负责人，确定会议时间、地点及相关的参会人员。 2)会议上明确提出质量控制的范围、依据及客户其他要求。 3)会议上应商议过程、物料出现异常、进度交期拖延等状况如何解决。 4)应做好会议备忘录，详细记录会议内容，并要求参会人员签字确认，以做存档。检验过程 对于阀门的质量控制而言，应从源头抓起，控制各主要程序，主要包括：原材料 机加工装配压力测试油漆最终成品检验。 另外，对于焊接、无损检测、微泄漏测试，低温测试等特殊工艺过程，应严格按照批准的作业指导书执行。执行相关的检验活动前，应确保各检验工具，设备及人员有相应的资质证明，以确保质量控制的有效性。各过程质量控制，应依据相关的标准、程序执行，并做好相关的记录，即“如何写就如何做，如何做就如何写”，保证前后的可追溯性，为最终的报告提供依据。 1、原材料质量控制 原材料是产品质量保证的源头所在，需从合格的供应商采购,必须重点控制。原材料的质量控制应包括：外观、标识、尺寸、理化成分复测、NDT、数量及相关的热处理资料（曲线图，记录，报告）、材质证书、合格证等。 原材料检验合格，做好保护措施，防锈、防碰伤等，按规定程序入库或投入使用，做好相关记录。 原材料检验不合格，应按规定出具不合格评审处置单,及时沟通协调,关闭问题.
浅谈汽轮机调节系统常见缺陷及消除办法 发表时间：2019-07-09T15:27:19.170Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：陈爽 [导读] 摘要：在我国社会经济快速发展的态势下, 汽轮机作为一种重要的能量转换设备在火力发电厂中得到了较为广泛的应用。 （广东惠州天然气发电有限公司广东惠州 516082） 摘要：在我国社会经济快速发展的态势下, 汽轮机作为一种重要的能量转换设备在火力发电厂中得到了较为广泛的应用。汽轮机运用过程中可以实现热能向动能的转变, 同时它对提高生产工作效率也具有十分重要的影响作用。汽轮机的调节系统影响汽轮机的稳定性，当调节系统发生故障会导致汽轮机无法正常进行能源的转化和可持续利用。本文针对汽轮机调节系统的常见缺陷进行讨论，提出相应的解决办法。 关键词：汽轮机；调节系统；常见缺陷；消除办法 汽轮机调节系统是由电子控制器、操作系统、执行系统、保护机构、以及油系统这五个部分组成的。其整体系统结构是在先进的网络技术与控制技术推动下实现的。可以为汽轮机系统提供强大的技术支持与保护功能，不但提高了汽轮机系统运行的可靠性，也提高了汽轮机功率、频率等运行参数的精度，是汽轮机发电安全的保障。 1 汽轮机调节系统概述 汽轮机调节系统的主要构成部分为电子控制器、油系统以及保护系统等，故障发生的主要部位是油系统和保护系统以及执行系统部分。我国目前对于汽轮机的修理由原来对于机组的大量定期修理变成了现在的预测维修状态，而调节系统的故障诊断成为实现预测修理的重要部分，能够帮助我国尽快实现预测维修。因此，对于调节系统的了解和故障分析能够帮助解决整个机组的安全问题，有利于汽轮机调节系统的正常运行。 系统的管理主要通过高压的控制油系统和润滑油系统来实现。这两种油系统对于整个汽轮机的调节系统有十分重要的功能。润滑油系统主要是保证汽轮机供油环节得以稳定进行。执行系统部分的功能主要是依靠高压控制油来保证驱动机构的驱动力，从而对整体汽阀进行有效控制。汽轮机调节系统的保护系统主要由危急遮断器等部件组成，主要负责在汽轮机调节系统出现超速或者是其他的故障时，进行保护以及安全停机，保证整个汽轮机的安全运行。目前我国汽轮机实现并网之后，汽轮机的旋转速度已经作为一个提前反馈的信号来对整个汽轮机的调节系统进行整体的掌控。 2 汽轮机运行中调节系统常见缺陷及消除办法 2.1 油系统缺陷 油质不良是引起调节系统出现故障的主要原因之一，汽轮机中的抗燃油主要是由三芳基磷酸这种化合物组合而成，人工合成的三芳基磷酸本身很容易在空气中发生氧化反应，分解成一种酸性油脂物质，而较差的油脂，则更不具稳定性，分解出的酸性油脂更多。当这种酸性油脂流入到机械内部时，就会对内部零件造成一定的腐蚀，从而形成腐蚀物，这些腐蚀物与劣质抗燃油中的杂质就会混合在一起，造成管路中的磨损与堵塞，使内部零件无法正常移动，造成系统部分的迟缓与卡涩，引发系统内部结构功能失灵。 其次是油压不稳，汽轮机在运行过程中，经常会出现EH油压、AST油压异常波动的现象，而这种波动的现象会经常出现，引发这种波动的原因有几点，第一是油路问题，也就是说汽轮机本身的供油系统或者是EH油路系统存在问题，第二是电液伺服卡塞造成的，第三是汽轮机的调节阀可能存在一定问题，第四是汽轮机的保护系统出现了故障。 最后是油系统内部漏油，这也是油系统中最严重的故障，会使系统整体油压变低，从而引起机械动力不足，调节系统迟缓，降低汽轮机的整体稳定性，引起漏油的原因有很多，例如零部件的磨损，使零件之间缝隙越来越大，或者是活塞垫片破漏等，这些都是造成汽轮机调节系统漏油的原因。 在对于油系统缺陷的消除办法，可以从以下几点做起。首先针对油质不良，可以让工人定期进行油质化验，从而确保汽轮机中使用的抗燃油能够达到使用标准，并且可以时常对抗燃油进行滤油，将油中的杂质清除，同时要定期清理油管，大流量清洗轴管，以减少管道油污对调节系统内部的危害。其次是对于油压不稳，当出现油压不稳时，应尽快停机检修，先对主油泵进行排查，若汽门油阀关闭，主油泵的供油还正常，则不是主油泵的问题，接下来可以依次类推，通过不同汽阀的测试，找到问题所在，维护人员要认真的做好记录，步步深入，进行有针对性的修正。 2.2 滑阀构造缺陷分析 无论是对于全液压调节系统还是半液压调节系统，滑阀都很容易出现故障，最常见的就是滑阀卡涩，这也影响汽轮机调节系统中最主要的问题，当滑轮卡涩时整个调节系统都会变得缓慢，严重时就会造成部分结构瘫痪，影响整体结构的运作，出现这种现象的主要原因就是在机械常年累月工作时，部分零件出现锈化，这就造成了滑轮的卡涩。其次是卡油门的过封度，尤其是在断流放大机构中，机械设备的整体运行并不是非常稳固，即使是在转动速度不变的情况下，脉冲轴也会出现一定的波动，这种情况可以不予理会，可是当错油门的过封度出现问题时，就会使油管中出现涡流，造成主流泵的波动，这就会造成较大的机械故障。 对于滑阀构造缺陷消除办法首先应该做的就是优化设计，为防止滑阀卡涩。首先在设计制造时严格把关，提高每一个零件的精细度，从而减小滑阀零件的误差，并且还可以在调剂系统中安装一个对压弹簧，对压弹簧的位置选择，可以与滑阀形成一个顶针式的联系结构，然后将弹簧安放在弹簧座，这就可以有效的控制系统内部的平衡油压结构。而在错油门滑阀设计上，首先就是要选择合适的错油门形状，这样才能使平口式错油门，在油口开启时形成一个相同方运动的力，实现油流对孔之间的射流，从而减小油管之中的涡流，进而降低调节系统中的整体设备波动。 2.3 配汽结构缺陷分析 配汽结构缺陷最主要的体现就是凸轮磨损，由于汽轮机每天都要进行长时间的运作，因此工作负荷很大，这就很容易造成配汽结构凸轮磨损，而这种磨损会随着时间变化推移发生不同性质的部位结构变形。这就为系统调节造成了一定程度的困扰，当这个变形的部位进行调节工作时，就会将整体系统中的问题暴露出来，使得调节系统的不等率偏离正常水准，造成与其他配件之间的不和谐运作，进而使整个调节系统出现大频率的震荡。其次是调速汽门的节流锥也是产生配汽结构故障的一种原因，汽轮机在工作时，一不小心触碰节流锥的汽门，就会使汽门内的汽量发生变化，很容易产生空负荷现象，而这种空负荷最容易造成节流锥的磨损，从而导致整个调节系统出现摆动。在对配汽结构缺陷消除办法可以通过对角与顺序结合的配汽方式减少配汽中的不平衡汽流，这样即使负荷增加，也会降低节流损失，