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自动扶梯是如何运作的？全面解析自动扶梯
的组成
自动扶梯是我们日常生活中常见的电梯设备之一，它由许多部件组成，共同协作完成运作，下面让我们一起来了解一下自动扶梯都包含哪些组成部分。
1. 驱动系统
驱动系统是自动扶梯运作的核心，它由电机、减速器、链轮和链条组成。
电机为自动扶梯带动运动，减速器则可以使电机提供的扭矩转换为较低的旋转速度，链轮和链条则带动手扶梯梯级的运动。
2. 手扶梯
手扶梯是自动扶梯中最长的部分，由许多的踏板组成，扶手则贯穿整个自动扶梯，为乘客提供便利的支持。
3. 链条和链轮
链条和链轮用于连接驱动系统和手扶梯，当驱动系统工作时，链条和链轮带动手扶梯进行运动。
4. 转向轮和导轨
转向轮是自动扶梯上部的组成部分，它使得自动扶梯的运动方向可以在一定范围内随意更换，导轨则为自动扶梯提供了坚固的支撑。
5. 平台和相应的控制系统
自动扶梯并不一定是处于连接两层楼的状态，有时也需要连接楼
层和室外地面。
在这种情况下，必须配置平台以供乘客进出自动扶梯，相应的控制系统则会保证自动扶梯的运行时间和乘客的安全。
综上所述，自动扶梯是由驱动系统、手扶梯、链条和链轮、转向
轮和导轨、平台和相应的控制系统等多个部件组成。
只有这些部件齐
心协力，才能提供一个高效、便捷、安全的自动扶梯运行环境。
自动扶梯安全操作规程自动扶梯是一种运输装置，用于将乘客从一个楼层运输到另一个楼层。
然而，如果不遵守正确的使用方法和安全操作规程，自动扶梯使用可能会导致危险和事故。
因此，为了确保安全，下面是一些自动扶梯安全操作规程。
一、使用前检查在进入自动扶梯前，一定要检查以下内容：1.扶手带是否正常，没有卡住或松动。
2.踏板是否干净，干燥，没有滑动或松动的问题。
3.扶手是否运转平稳、可靠，压紧且没有裂纹或断裂现象。
4.电梯运行是否正常。
5.是否有明显的磨损和损坏。
如果发现任何异常情况，请立即停止使用，并通知维修人员对问题进行处理。
二、进入和离开电梯的正确姿势1. 进入自动扶梯时，应该使步骤轻轻踏上踏板，然后按扶手向前移动。
一定要站在中央，不要离开踏板边缘太远。
2. 在离开扶梯前，必须走到另一侧的台阶上方，不要停留在踏板上。
同时，小心不要把裤腿或鞋带卡入轨道或机器部件中，也不要在操作时穿着高跟鞋或拖鞋。
三、使用时的安全注意事项1. 摆正自己的身体和步伐。
在使用自动扶梯时，必须保持身体稳定和垂直，而不是倾斜。
脚必须放在踏板中心和扶手之间的扶手上。
2. 孩子必须在成人监护下使用自动扶梯。
小孩很容易失去平衡，并会卡住扶手带，造成危险。
3. 不要在移动中干扰扶手。
扶手带必须保持平直，不要太松或太紧，不要踩到它上面，也不要让它卡住。
如果扶手带堆积在一个地方，它可能会使踏板发生卡滞。
4. 不要在上下行自动扶梯时进行奔跑，跳跃或滑动。
这会影响自动扶梯的稳定性，增加倒退或无法停止的风险。
5. 不要将手臂或任何物体放置在扶手或边缘上。
这可能会导致意外和卡顿。
6. 当自动扶梯停止移动时，一定要立即从扶手上取下手。
在达到目的地后，保持身体稳定并迅速移动，以免被后续来的人推倒或跌倒。
四、事故应急处理如果在使用自动扶梯时发生故障或紧急情况，应立即执行以下操作：1.按下自动扶梯上方或坐标位置上的紧急停止按钮。
2.在事故发生时，不要移动，改变位置或强行打开门。
浅析自动扶梯的安全装置及其检验方法自动扶梯作为现代城市建筑中不可或缺的交通设施，为人们的出行提供了便利。
随着自动扶梯的广泛使用，其安全性问题也日益引起人们的关注。
为了确保乘客的安全，自动扶梯必须配备可靠的安全装置，并且需要进行定期的检验和维护。
本文将从安全装置及其检验方法两方面对自动扶梯的安全性进行浅析。
一、自动扶梯的安全装置1. 扶手链安全装置扶手链是自动扶梯上的重要部件，其安全性直接关系到乘客的安全。
扶手链的安全装置通常包括紧急停止按钮、链条松弛控制和链条断裂检测等。
紧急停止按钮是乘客在发生意外情况时可以立即停止扶梯运行的重要装置，而链条松弛控制和链条断裂检测则能及时发现链条的异常情况，并采取相应的措施防止事故的发生。
2. 踏板及防夹指示器踏板及防夹指示器是自动扶梯上的另一个重要安全装置。
踏板的平整度和防夹指示器的敏感度直接关系到乘客行走时的安全。
踏板平整度不好可能导致乘客摔倒，而防夹指示器如果不灵敏，则无法及时警示乘客远离危险区域。
3. 限速器及安全钳装置限速器是自动扶梯上的关键安全装置之一，其主要作用是限制扶梯的速度，一旦超速则会自动切断电源以保护乘客的安全。
而安全钳装置则是在扶梯发生意外运行时可以及时切断电源，防止事故的扩大。
1. 紧急停止按钮的检验紧急停止按钮的检验主要包括测试按钮的灵敏度和紧急停止后扶梯的反应情况。
测试按钮的灵敏度可以通过按下按钮后观察扶梯的运行情况来检验，而紧急停止后扶梯的反应情况可以通过模拟紧急停止情况来检验。
2. 链条松弛控制和链条断裂检测的检验链条松弛控制和链条断裂检测的检验主要包括对其工作原理的检查和对其灵敏度的检测。
这两项安全装置的工作原理通常是通过感应器和控制器来实现的，可以通过拆卸和观察来检查其工作原理是否正常，并可以通过模拟链条松弛和断裂情况来检验其灵敏度。
3. 踏板及防夹指示器的检验踏板及防夹指示器的检验主要包括对踏板平整度和防夹指示器的敏感度进行检测。
电动楼梯一般是斜置。
行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。
楼梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。
电动扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。
另一种和电动扶梯十分类似的行人运\输工具，是自动人行道（AUtOmatiCSidewa1k）o两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的；多数只会在平地上行走，或是稍微倾斜。
第一章一自动扶梯的结构自动扶林是一种以机械结构为主体的大型复杂运输设备，按功能分为：支撑结构（桁架）、梯级系统、导轨系统、扶手带系统、扶手装置、安全保护装置、电气控制系统和自动润滑装置等8个部分。
1、扶手装置：自动扶梯梯级以上的延展部分包括围裙板、护壁板、盖板和移动扶手带。
其中，移动扶手带位于扶手装置的顶面，与梯级同步运行，供乘客扶握的带状部件。
护壁板是扶手装置的主要板部分，位于移动扶手带下方，由玻璃制成。
盖板是自动扶梯扶手装置的装饰性盖沿运行方向延伸。
围裙板是扶手装置内最下面的壁板，位于内盖板下面，与梯级相邻并有很小的缝隙。
2、桁架：支撑自动扶梯重量和负载的钢结构总成，其结构内部安置有控制屏、梯级和移动扶手带的驱动单元以及其他部件。
①控制屏：控制停止/启动运行，并为驱动单元供电。
②驱动自动扶梯的单元：包含电机、减速器、电磁制动器、V型带、链轮和其他部件。
③驱动链条：将驱动单元的驱动力传递至驱动轮（链轮）的链条。
④驱动轮安装：在顶部和底部以驱动梯级。
顶部链轮驱动移动梯级，底部链轮使梯级转动。
⑤主轨：供主轮导向的导轨。
⑥辅轨：供辅轮导向的导轨。
⑦移动扶手带驱动单元：以与梯级同样的速度通过移动扶手带驱动链条间接驱动移动扶手带的装置。
3、梯级：梯级是自动扶梯的乘客站立的移动平台。
①梯级踏板：梯级上供乘客站立的地方。
②梯级踢板：梯级的垂直部分。
③梯级警戒线：梯级两侧的黄线用来警戒正确的站立区域，从而防止乘客接触到围裙板而被绊倒。
自动扶梯开梯前检查项目
自动扶梯是商场、地铁等公共场所重要的交通工具之一，但如果没有正确的操作和维护，可能会给人们带来安全隐患。
因此，在每次开梯前，进行一些必要的检查是非常重要的。
以下是自动扶梯开梯前需要检查的项目：
1. 轨道清洁：检查扶梯轨道是否有杂物、灰尘等，清除它们，以确保扶梯行进顺畅。
2. 踏板检查：检查扶梯的踏板是否有损坏、松动、脱落等情况，确保乘客的安全。
3. 链条检查：检查扶梯的链条是否有松动、断裂、磨损等情况，及时更换。
4. 驱动系统检查：检查扶梯的驱动系统是否正常运转，有无异常声响和振动，确保乘客的安全。
5. 紧急停机按钮测试：测试紧急停机按钮是否正常工作，以便在紧急情况下及时停止扶梯。
6. 摄像头检查：检查扶梯上的摄像头是否正常工作，以便监控乘客的安全。
7. 照明检查：检查扶梯的照明是否正常工作，以确保乘客的安全。
以上是自动扶梯开梯前需要检查的项目，如果发现任何问题，请及时维修或更换，以确保乘客的安全。
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简述自动扶梯的原理自动扶梯是一种常见的交通工具，被广泛应用于购物中心、地铁站等公共场所。
它能够快速而安全地将人们从一个楼层平稳地运送到下一个楼层，比使用电梯更为方便。
自动扶梯的工作原理主要涉及到电机、链条、传动系统、扶手及踏板等组件。
自动扶梯的核心部件是电机。
电机的作用是提供动力，驱动整个扶梯运转。
通常情况下，扶梯上会有两个电机，一个用于驱动扶梯上行，另一个用于驱动扶梯下行。
电机通过电力驱动转子旋转，从而产生扭矩，将其传输给链条。
链条是自动扶梯的传动机构。
扶梯上会有两条链条，分别用于驱动上行和下行。
链条上方的齿轮与电机上的齿轮相连，当电机转动时，通过齿轮间的啮合，使链条开始运动。
链条的运动带动楼梯板向上或向下运动。
传动系统包括链轮和链条导向系统。
链轮是链条传动中的关键部分，和链条齿轮通过啮合方式将电机的动力传输到链条上。
链条导向系统主要是保证链条在运行过程中不会脱离或偏离，并确保链条稳定运转。
扶手和踏板是自动扶梯上供人们乘坐的部分。
扶手位于扶梯两侧，为乘坐者提供平衡和支撑。
踏板则是人们乘坐扶梯时踩踏的地方，它们通过链条连接在一起，并且与链条同步运动。
踏板的移动速度通常与链条的运动速度保持一致，以确保人们能够方便地跟随踏板的运动。
自动扶梯通常还配备有安全装置，以确保乘坐者的安全。
其中包括紧急停止按钮、缓冲装置和防护栏等。
紧急停止按钮可以在发生紧急情况时立即停止扶梯运行。
缓冲装置主要用于减少扶梯停止时的冲击力，以保护乘坐者的安全。
防护栏则起到防止乘坐者意外滑落的作用。
总的来说，自动扶梯的原理是通过电机驱动链条和传动系统，将动力传输到楼梯板，使其上下运动，从而将人们快速、安全地运送至不同楼层。
同时，自动扶梯还配置各种安全装置，以保证乘坐者的安全。
自动扶梯和自动人行道梯级系统要求及标准一、梯级、踏板的尺寸自动扶梯和自动人行道的梯级或踏板的高度x1不应大于0.24m；深度y1不应小于0.38m；名义宽度z1不应小于0.58m，也不应大于1.1m，对于倾斜角不大于6°的自动人行道，该宽度允许增大至1.65m。
齿槽的宽度b7不应小于5mm，也不应大于7mm，齿槽的深度h7不应小于10mm。
梯级尺寸如图5-5所示。
图5-5 梯级尺寸图二、梯级、踏板和胶带的导向梯级或踏板偏离其导向系统的侧向位移，在任何一侧不应大于4mm，在两侧测得的总和不应大于7mm。
对于垂直位移，梯级、踏板和踏板，不应大于4mm，胶带不应大于6mm。
三、梯级间或踏板间的间隙在工作区段内的任何位置，从踏面测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的间隙不应大于6mm，如图5-6所示。
图5-6 梯级间或踏板间的间隙四、梯级和踏板的驱动自动扶梯和梯级应至少用两根链条驱动，梯级的每侧应不少于一根。
五、梯路系统要求及标准（一）围裙板围裙板应垂直、平滑且是对接缝的。
对自动扶梯，应降低梯级与围裙板之间滞阻的可能性。
为此，应满足下列4个条件。
①在围裙板的最不利部件，垂直施加一个1500N的力于25cm2的方形或圆形面积上，其凹陷不应大于4mm，且不应由此而导致永久性变形。
②自动扶梯或自动人行道的围裙板设置在梯级、踏板或胶带的两侧，任何一侧的水平间隙不应大于4mm，在两侧对称位置处测得的间隙总和不应大于7mm。
③应装置符合规定的围裙板防夹装置，如图5-7所示。
图5-7 围裙板防夹装置尺寸图1—柔性部件；2—刚性部件a.由刚性和柔性部件（例如，毛刷、橡胶型材）组成；b.从围裙板垂直表面起的突出量应最小为33mm，最大为50mm；c.刚性部件应有18～25mm的水平突出，柔性部件的水平突出应为最小15mm，最大30mm；d.在倾斜区段，围裙板防夹装置的刚性部件最下缘与梯级前缘连线的垂直距离应在25mm和30mm之间；e.在过渡区段和水平区段，围裙板防夹装置的刚性部件最下缘与梯级表面最高位置的距离应在25mm和55mm之间；f.刚性部件的下表面应与围裙板形成向上不小于25°的倾斜角，其上表面应与围裙板形成向下不小于25°倾斜角；g.围裙板防夹装置的末端部分应逐渐缩减并与围裙板平滑相连，围裙板防夹装置的端点应位于梳齿与踏面相交线前（梯级侧）不小于50mm，最大150mm的位置。
扶梯高度标准是多少
扶梯，又称自动扶梯，是一种便利人们上下楼层的交通工具，广泛应用于商场、地铁站、机场等公共场所。
扶梯的高度标准是非常重要的，它关系到人们的安全和舒适度。
那么，扶梯的高度标准是多少呢？
首先，我们需要了解一下扶梯的基本结构。
扶梯通常由扶手、踏板和支架组成。
其中，踏板是人们站立的地方，扶手则是用来支撑身体和保持平衡的。
根据国家标准，扶梯的踏板高度应该在1100mm至1900mm之间，扶手高度应在900mm至1000mm之间。
这个高度范围是为了适应不同身高的人群，保证他们在使用扶梯时的舒适度和安全性。
其次，扶梯的高度标准还需要考虑到楼层的高度。
根据建筑设计规范，扶梯的踏板高度和扶手高度应该与楼层高度相匹配。
一般来说，每层楼的高度在3米至4米之间，因此扶梯的踏板高度和扶手高度也应该在相应的范围内。
这样设计可以使人们在使用扶梯时感到舒适和方便，同时也符合人体工程学的原理。
此外，扶梯的高度标准还需要考虑到不同人群的需求。
比如，
儿童和老年人的身高和步态与成年人有所不同，因此他们对扶梯的
高度标准也有特殊的要求。
在设计扶梯时，需要考虑到这些特殊群
体的需求，保证他们在使用扶梯时的安全和舒适度。
总的来说，扶梯的高度标准是一个综合考量的结果，需要考虑
到人体工程学、建筑设计规范以及特殊人群的需求。
只有在这些方
面都得到充分考虑的情况下，扶梯的高度标准才能得到合理的确定。
希望未来在设计和使用扶梯时，能够更加重视这些因素，为人们提
供更加安全和舒适的交通工具。
自动扶梯工作原理
自动扶梯是一种便捷的电动交通工具，常见于商场、地铁站和机场等公共场所。
它不同于传统的楼梯，能够将人们从一层楼快速地运送到另一层楼。
自动扶梯的工作原理可以分为三个关键部分：链轮系统、踏板和传动系统。
首先是链轮系统。
自动扶梯的链轮系统由一条连续的链条和一系列的链轮组成。
链条连接在扶梯的两端，形成一个闭环。
当电机启动时，链条会开始运动。
接下来是踏板。
自动扶梯的踏板是负责承载乘客的部分。
它们连接在链条上，并固定在链条的连接点上。
踏板通常是金属或者其它坚固材料制成的，具有足够的承载能力。
当链条运动时，踏板会与之同步运动。
最后是传动系统。
传动系统由电机和减速器组成。
电机提供动力，使链轮系统开始运转。
减速器则控制链轮的转速，从而确保自动扶梯平稳地运行。
在工作时，自动扶梯的电机会启动，并使链条和踏板开始运动。
当踏板沿着曲线运动时，乘客可以站在上面，随着踏板的运动一起被运送到目的地楼层。
同时，自动扶梯的传动系统会监测链条的运动，确保其运行正常并且不会出现故障。
总的来说，自动扶梯通过链轮系统、踏板和传动系统相互协作，
将乘客从一层楼运送到另一层楼。
它的主要特点是运行平稳、安全可靠，大大提高了人们的出行效率。
自动扶梯的结构、安全要求与检验模版自动扶梯是一种通过运行链板来循环运行的垂直交通装置，广泛应用于商场、地铁站等公共场所。
它不仅方便人们的出行，还起到了提高人流效率和减少人工劳动的作用。
然而，由于其工作原理的特殊性，自动扶梯在使用过程中也存在一些安全隐患。
为了确保自动扶梯的安全运行，必须严格遵守相关的结构要求、安全标准以及进行定期的检验。
下面将详细介绍自动扶梯的结构、安全要求以及检验模版。
一、自动扶梯的结构1. 轿厢：轿厢是自动扶梯上乘客行走的部分，通常由金属框架和玻璃板组成。
轿厢内部通常还配备了自动扶梯的控制系统和显示屏。
2. 刷脚板：刷脚板位于轿厢两侧，用来遮挡住楼梯槽口。
刷脚板可以起到保护乘客安全的作用，防止衣物或者其他物品被卷入链条中。
3. 手护栏：手护栏位于刷脚板的上方，乘客可以扶着手护栏来保持平衡。
手护栏通常由金属材质制成，同时还配备有手护栏开关，能够自动停止扶梯的运行。
4. 踏板：踏板是乘客踏上的部分，通常由金属制成，具有防滑功能。
踏板的数量和长度会根据需要进行设计，以满足不同场所乘客的数量和行走速度要求。
5. 链条：链条是自动扶梯运行的关键部分，用来连接轴承和踏板。
链条通常由金属材质制成，具有高强度和耐磨性能。
二、自动扶梯的安全要求1. 结构稳固：自动扶梯的结构必须稳固可靠，能够承受乘客的重量和运行时的惯性冲击。
材料的选择和焊接工艺应符合相关的国家标准，确保扶梯的结构强度和稳定性。
2. 防止卷入以及夹伤：自动扶梯运行时，乘客的衣物、头发以及其他物体可能会被卷入链条中，引发安全事故。
因此，刷脚板的设计应合理，能够遮挡住楼梯槽口，防止乘客的衣物或者其他物品被卷入。
此外，踏板的表面应具有防滑设计，以防止乘客滑倒。
手护栏应平稳运行，不应有断裂、松动等情况。
3. 紧急停止装置：自动扶梯应设置紧急停止装置，以应对乘客意外摔倒或其他紧急情况。
一旦发生紧急情况，乘客可以通过按压手护栏上的按钮，或者在轿厢内按下紧急停止按钮来停止扶梯的运行。
自动扶梯梯级市场调研报告第一章：前言自动扶梯：电动枎梯一般是斜置。
行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级，便会自动被带到扶梯的另一端，途中梯级会一路保持水平。
枎梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手，供使用者扶握。
电动扶梯可以是永远向一个方向行走，但多数都可以根据时间、人流等需要，由管理人员控制行走方向。
另一种和电动扶梯十分类似的行人运\输工具，是自动人行道(Automatic Sidewalk)。
两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的；多数只会在平地上行走，或是稍微倾斜。
扶梯梯级：梯级是在自动扶梯桁架上循环运行，供乘客站立的部件。
（推荐性国家标准GB/T 7024-1997）通俗的讲，梯级是供乘客站立的特殊结构形式的四轮小车。
各梯级的主轮轮轴与梯级链活套在一起，这样可以做到梯级在上分支保持水平，在下分支进行翻转。
由于梯级数量多，又是运动部件，因此自动扶梯性能和质量的好坏很大程度上取决于梯级的质量和性能。
梯级有整体式和组装式两种。
整体式由铝合金整体压铸而成，其精度高，自重轻，加工速度高，正在逐渐取代组装式梯级。
组装式梯级由踏板、踢板、撑架等部分拼装组合而成，重量大（踏板下衬钢板），精度差，是压铸能力较小时的产物，将逐渐被整体式梯级取代。
第二章：行业模式、产业分布行业模式：从国际情况来看，当电梯保有量趋于饱和后，服务型收入将构成收入的主要组成部分。
而绿色环保电梯、智能化、信息化、和高速电梯成为产品发展的潮流。
我国随着基础建设和公共轨道交通的发展，自动扶梯行业中，扶梯梯级和人行道踏板的使用和生产也得到了很大的发展，各个梯级生产厂家都具有其特点和优势，因此取百家之长建立一项实用的、先进的、系统的和国际标准接轨的梯级和人行道踏板技术标准是当务之急。
近些年来，大陆电梯行业发展迅速。
全球各大知名品派几乎全在大陆设立了合资公司，他们占据大陆市场主导地位，同时也形成了相互竞争的割据。
产品在技术、性能、质量上和国外大企业几乎同步，但与进口电梯相比具有明显的优势。
产业分布：目前国内生产扶梯梯级和人行道踏板的厂家有以广东鸿图为首的铝合金梯级生产厂家和以宁波力隆为首的不锈钢梯级生产厂家共几十家。
供给西子奥的斯、上海三菱、广州奥的斯、大连星玛、江南快速、现代、东芝、日立、永大、蒂森、华升富士达、上海通力、巨人通力、沈阳博林特、西子重工、许昌许继、江西长林、江南嘉捷等著名扶梯生产商配套，并远销海外国家和地区。
梯级的市场前景越来越大，梯级和人行道踏板的年产能力迅速提高。
国产梯级和人行道踏板在市场上经历了十几年的各种考验，证明了国内产品技术性能和质量的高度可靠性。
第三章：国家对扶梯梯级相关规定梯级和人行道踏板到目前为止，国家一直没有专项的技术标准及相关的检验规范；目前唯一采用的是GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》标准，现在国家对产品的性能和安全、环保、节能指标要求提高，现有梯级技术标准也已经不能满足客户要求，而对于组装式不锈钢梯级有许多技术要求没有相应的标准，和相关的检验规范。
例如：组合不锈钢梯级的螺钉锁紧力；踏板、踢板的焊点强度；塑料定界的强度及抗腐蚀能力等都没有标准。
企业在生产过程控制和产品检测标准上，除了满足现有国家标准GB16899-1997外，再根据客户提出的要求和企业多年生产实践的经验总结，制定了企业的一套技术标准和检验规范。
但是，企业标准只能约束自己的产品质量，也不利于走出国门。
同时行业内无标准可依，质量难以控制，给扶梯安全造成威胁，同时可能会给伪劣产品的生产以可乘之机，。
国产的梯级产量、品种和数量都占据世界第一，并具有价格优势，直接威胁国外梯级产品的市场，因此许多外国公司对我们的产品提出苛刻要求，在标准上制造技术壁垒，遏制我们的发展。
为此我们国家应该尽快制订梯级的相关技术标准，有利于我国的产品进入国际市场，以及拥有我们国家的自主知识产权。
我国梯级生产企业已具有多项行之有效的、被实践证明可靠的梯级企业技术标准和检验规范，已经具备了制定行业“梯级和人行道踏板标准”的条件。
标准适用于自动扶梯的梯级和人行道踏板的制造、检验、安装、运输和储存。
标准要以GB16899-1997，GB/T7024-1997，EN115：2008，为主，从性能、功能方面进行规定、制定检测标准和方法同时要兼容用户的企业标准、试验方法和要求。
标准应把铝合金梯级和不锈钢梯级、铝合金人行道踏板和不锈钢人行道踏板的基本要求统一到一起。
标准主要对梯级及人行道踏板的下述技术要求作出规定：1、名称定义。
2、产品尺寸公差（公差带）。
3、产品形位公差（垂直度、对称度等）4、机械强度和试验规范4、产品的防腐性能。
5、安全定界（强度、耐磨性、老化等）6、梯级检测规则（检验方法和抽样方案）7、出厂梯级产品总成检验8、包装运输、储存。
标准建立的目的是：统一技术标准，拥有自主知识产权，介入国际标准的制定。
随着我国的电梯行业的发展和技术进步，以及融入国际市场程度和范围的加深与扩大，梯级标准的建立，以适应和促进技术进步，调整产品结构，提升产品的质量和等级，以支持自动扶梯厂家开拓更为广阔的国际市场。
电梯行业面临房地产业投资方向走向高层化、国家城市化进程加快等机遇，同样也面临着国家利率上调、抑制固定资产投资等政策导致的威胁，只能利用自身优势来规避风险，抓住机遇。
第四章：扶梯梯级产品的信息扶梯梯级的数据要求：梯级的几何尺寸包括：梯级宽度、梯级深度也就是踏板深度、主轮与辅轮基距、轨距也就是主轮间距和梯级间距。
标准要求：梯级的宽度（自动扶梯的名义宽度）不应小于0.58m且不超过1.1m；梯级的深度应不小于0.38m；在运行中上下两梯级踏面的距离（梯级高度）不应超过0.24m。
梯级应进行抗弯试验，即在踏面0.2m×0.3m的面积上（下有钢垫板）垂直施加3000N的力，产生的挠度应不大于4mm，且无永久变形。
并在工作中连接承受6000牛／平方米的载荷，不影响正常运行。
选材和运作模式：对于材料的选用，用量，研发要求我们这边能够提供更多的相关信息，然后再进一步研究和讨论用哪款现有的材料或是开发新材料。
因此在这过程中可能还需要一定的时间。
在运作模式上，因为我们有很好的压法团队，所以我们可以自主研发新材料，开发新产品，用这种新产品去替代传统的金属。
由于目前在市场中，塑料扶梯梯级的使用并不成熟，基本上在国内还没有使用塑料扶梯梯级。
所以可以把扶梯梯级定义为新商业模式。
我们最终追求的结果就是用塑料代替现在所使用的不锈钢，铝合金等材料。
市场机会点：由于传统的扶梯梯级材料在市场上已经应用多年。
要让客户接受是一件不容易的事情。
但是用塑料代替传统金属是有优势的。
首先，材料的选择多样化。
塑料的种类有很多，也可以搭配不同的颜色，所以在选择塑料的时候我们可以根据客户的需求为客户提供不同种类的材料；其次，重量小能耗少。
塑料本身的密度低决定了塑料扶梯在重量上会比金属扶梯要轻很多，因为金属扶梯质量大，所需电耗大。
而塑料可以大大降低能耗，是扶梯运转的耗电量减少，降低电耗成本；第三，价格优势，价格优势体现在相对价格上。
我们开发的材料可以在单价上卖的比金属贵，但是在用量上我们相同的重量的适用范围广，成品多，这不仅对我们来说可以带来很好的利润。
也可以使客户在选择我们材料之后在总量使用上相对于金属而减少，就算是需要量相同的情况下也可以做出更多的产品。
这样对客户来讲也可以在数量使用上占有一定的优势。
真正形成互惠互利的良性循环；第四，节约可回收，随着人民生活水平的提高，人们对能源的需求也是一天天增大，传统能源在当今经济形势下越来越少，这也在影响着我们今后的发展，而我们通过新材料的时候就是在节约国内的传统资源，而且具有可回收性，真正意义上做到了节能减排；第五，环保。
环保问题是当今世界最关心的问题，我们的材料低碳环保，而且色彩多样，不仅在材料本身可以起到环保作用，而且不同的色彩又可以起到美化环境的作用；第六，国家政策，随着十二五规划，国家对新材料，新能源的提倡越来越高，国家希望能够有更多的新材料的出现替代传统金属来解决资源短缺的问题。
而我们的材料就是在十二五规划当中国家重点强调的也是重点关心的问题。
所以国家的支持也是一股强大的动力。
第五章：行业拓展通过对扶梯梯级的行业分析，个人觉得我们在把梯级当做重点的同时，我们可以对扶梯行业进行深入拓展。
电动扶梯的分类：自动扶梯无严格分类方法，一般是分轻型和重型两类，也有按自动扶梯的装饰分为透明无支撑、全透明有支撑、半透明或不透明有支撑，室外用自动扶梯等种类。
按输送能力分为不同的梯级宽度、抬升高度和倾斜角度。
输送能力以每小时运送乘客的数量划分。
按驱动办法分为端部驱动的自动扶梯（或称链条式自动扶梯）和中间驱动的自动扶梯（或称齿条式自动扶梯）。
按形态分为有载人的梯阶式和大超市内适用于手推车的斜坡式。
按运行频率分为有等速运转和变频式(无人时几乎停顿）。
自动扶梯包括五个部分：侧壁，地板，踏板，扶手，灯光扶梯侧壁的材料主要有：1、不锈钢（镜面不锈钢、拉丝不锈钢）2、铝板（铝复合板、铝单板）3、玻璃（清玻、磨砂玻璃、彩釉玻璃）4、石材5、涂料扶梯底板：1、不锈钢（镜面不锈钢、拉丝不锈钢）2、铝板（铝复合板、铝单板）3、玻璃（磨砂玻璃、彩釉玻璃）4、涂料不仅仅在侧壁和底板，灯光，扶手上同样也可以用到塑料材料。
扶梯行业发展趋势：电梯扶梯企业主要集中在上海、广东、江苏、浙江、天津、山东、辽宁发达沿海省市，其中大企业集中在江苏、上海、天津，而销量集中在东部大城市。
外资品牌主导并将继续主导电梯消费，市场多元化促进国内品牌发展，各类电梯消费数量均会逐年有所上升。
随着人们生活水平的提高，对物质条件也随之慢慢提升，城市地产建筑行业跟着得到迅猛发展，电梯的安装使用率越来越高。
据统计，目前全国在使用的电梯数量达到50万台以上，年耗电量超过300亿千瓦时。
这对于电力行业无疑是一个很重的担子，因此如何采用高效节能的电梯控制技术，已成为人们非常关注的话题。
我国电梯行业正处于发展迅速的成长期，生产技术逐渐成熟，市场需求增长较快，产品由单一、低质、高价迅速向多样、高质、低价发展，投资于该行业的厂商大量增加。
变频器：目前，一般国内安装的自动扶梯多采用单速交流电机作为主机，链轮链条式传动，梯级额定速度大多为0.5m/s。
这种扶梯即使在无乘客使用时仍以额定的速度来不停的运行，这样具有耗能大、机械磨损严重、使用寿命低等缺点。
因此节能低耗将成为重点问题。
如何解决这一问题呢？那就是在扶梯行业推行变频器的使用。
在不对扶梯的正常使用产生任何负面影响的前提下，引入无速度传感器矢量变频调速的概念。
即变频器根据传感器产生的信号，在有人乘坐时，扶梯以原有速度运行（50Hz）；当没人乘坐时，扶梯自动减速到低速或停止运行。
