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1.反应时概念及其类型、影响因素。
概念：从接受刺激到机体做出反应所需要的时间；类型：（1）简单反应时：由单一的刺激产生单一的反应，这种单一反应所需要的时间就是简单反应时；（2）选择反应时：人对两个或两个以上的刺激信息做出不同反应，即刺激与反应间有一一对应的关系。
这种反应所需要的时间就是选择反应时间；（3）析取反应时：人对多个刺激信息中的某种刺激做出预定反应，对其余刺激不做反应。
这种反应所需的时间就是析取反应时间。
影响因素：不同感觉器官、刺激强度、刺激时间、刺激数目、信号与背景的对比度、人的主体因素：主要指年龄、性别、习俗、得体差异、疲劳等个人生理、心理状况。
2.如何减轻记忆负荷？为减轻记忆负荷过重，在设计人机界面时，应采用操作者熟悉的语言和术语，应把面向机器功能概念的操作改为面向操作者使用目的的操作，以便使操作者比较容易记忆。
3.降低作业疲劳的措施。
（1）合理设计作业的用力方式;（2）合理安排作业休息制度；（3）改善工作内容，以克服单调感；（4）完善生产组织与劳动制度；（5）合理设计工作条件。
4.如何合理用力？合理用力一般原则：随意性原则、平衡性原则、经济性原则、降低动作等级原则；选择正确的作业姿势和体位：（1）避免弯腰及其他不自然的姿势；（2）避免长时间抬手作业；（3）坐姿工作比立姿工作省力；（4）避免静态施力；（5）设计合理的工作台；（6）手在较高位置作业时，应增设支撑物;（7）利用重力作用；（8）合理利用作业位置与视距的关系。
5.如何设计操纵装置？（1）操纵装置的设计要便于大多数人的操作使用；（2）操纵装置的运动方向同机械设备的运行状态相协调；（3）操纵装置要容易辨识；（4）尽量利用自然地操作动作或借助人身体的某个部位的重力进行操作；（5）在条件许可的情况下尽量设计成多功能的操纵装置；（6）操纵装置的造型设计要求尺寸大小适当、形状美观大方、结构简单、感觉舒适；（7）保证安全，防止误动作和偶发启动。
轨道交通车辆的制动系统设计与优化在现代城市交通中，轨道交通系统扮演着重要的角色，它为人们提供了高效、便捷、安全的出行方式。
而轨道交通车辆的制动系统作为保障乘客安全的关键部件，其设计与优化显得尤为重要。
本文将探讨轨道交通车辆制动系统的设计原理，以及如何进行优化，以提高制动性能和乘客的乘坐舒适度。
一、轨道交通车辆制动系统的设计原理轨道交通车辆制动系统的设计目标是在车辆运行过程中保证行车的安全、可靠性和舒适性。
一个完整的制动系统一般由三个部分组成：制动装置、操纵装置和辅助装置。
制动装置：制动装置包括主要制动装置和辅助制动装置。
主要制动装置通常是通过压力传感器或踏板来控制，分为空气制动和电力制动两种方式。
空气制动是利用空气压力驱动制动系统，而电力制动则是通过电能转换为机械能来实现制动。
辅助制动装置是为了在主要制动系统失效时提供备用制动。
操纵装置：操纵装置是指用于控制制动系统的操作手柄或按钮，一般位于驾驶室内或乘客车厢内，方便司机或乘客进行制动操作。
辅助装置：辅助装置是指用于制动系统安全性和舒适性的增强装置，如制动防滞系统、牵引力控制系统和气囊减震系统等。
二、轨道交通车辆制动系统的优化在轨道交通车辆的制动系统中，性能的优化是提高乘车安全性和乘坐舒适度的关键。
以下是几种常用的优化措施：1. 制动力的精确控制：制动力的精确控制可以减少制动时的冲击力和停车距离。
通过先进的电子控制系统，可以实现对制动力的精确调节，提高制动的平稳性和减震效果。
2. 制动材料的选择与设计：轨道交通车辆制动材料的选择和设计直接影响制动性能。
合适的材料选用可以提高制动的效率和耐久性。
目前，常用的制动材料包括钢、碳陶瓷和碳纤维等，它们各自具有不同的制动性能和耐磨性。
3. 制动系统的故障检测和预警：为了保证车辆的安全运行，制动系统需要进行定期的故障检测和维护。
通过安装传感器和数据监测装置，可以实时监测制动系统的工作状态，并提前发现潜在故障，以避免事故的发生。
