露天采矿第08章__矿床露天开拓详解

露天矿床开拓分类一、露天矿床开拓分类露天矿床的开拓方式与运输方式有密切关系。

露天矿床开拓分类主要按运输方式来确定，按运输干线的布线形式和固定性作为进一步分类的依据。

露天矿床开拓按运输方式可分为：（一）公路运输开拓。

（二）铁路运输开拓。

（三）联合运输开拓。

1、公路-铁路联合运输开拓；2、公路（铁路）-破碎站-带式输送机联合运输开拓；3、公路（铁路）-箕斗联合运输开拓；4、公路（铁路）-平硐溜井联合运输开拓。

表1为不同开拓方式的应用条件。

表2为我国部分露天矿开拓方式。

表3为国外一些露天矿开拓方式。

表1为不同开拓方式的应用条件。

表2为我国部分露天矿开拓方式。

表3为国外一些露天矿开拓方式。

我国的化工、建材等非金属矿山和核工业部的露天矿。

多数是中小型企业矿山，以采用公路运输开拓为主。

有色金属的露天矿山绝大多数也采用公路开拓，黑色金属露天矿山中，大约60%的产量是用铁路运输开拓开采的，30%的产量是用公路运输开拓。

二、影响开拓方式的主要因素A矿体赋存的地质地形条件对开拓方式的影响按矿体赋存条件可能有一种或几种不同的开拓方式和方案。

赋存较浅，平面尺寸较大的矿体，可采用公路运输开拓或铁路运输开拓。

对于赋存较深的矿体、开采深度较大的露天矿，可采用公路-带式运输机运输开拓或斜坡箕斗提升开拓。

当矿体赋存较深、平面尺寸较大时，除能用公路-带式输送机联合运输开拓和斜坡箕斗提升开拓外，还可用铁路-公路联合运输开拓。

矿体赋存条件复杂、分散、平面尺寸和高差不大的山坡露天矿或开采深度不大的凹陷露天矿，采用公路运输开拓更为适宜。

矿体赋存在地形高差很大、坡陡的山峰，采用平硐溜井开拓被认为是技术上可行、经济上合理的开拓方式。

B露天矿生产能力对开拓方式的影响露天矿生产能力的大小，影响着采掘运输设备的选型，而运输设备类型的不同，开拓方式亦各展品。

如生产能力大的带式输送机运输与生产能力小的斜坡箕斗提升，其开拓方式是不同的。

若在露天矿场最终边帮布置沟道，前者倾角一般不大于18°，斜交最终边帮倾向布置沟道；斜坡箕斗提升是沿着最终边帮倾向布置沟道，且在集运水平设转载栈桥。

1.本章提要介绍露天矿常用的公路运输开拓、铁路运输开拓、平硐溜井开拓、胶带运输开拓及各种联合运输开拓方式，选择开拓运输方法的原则，深凹采场开拓方法、特点及选择，开拓工程发展程序及掘沟工程参数确定和掘沟方法等。

2.概述露天矿开拓，是指按照一定的方式和程序建立地面到露天采场各工作水平以及各工作水平之间的矿岩运输通道，以保证采矿场、受矿点、废石场、工业场地之间的运输联系（，并借助这些通道，及时准备出新的生产水平），形成开发矿床的合理运输系统。

露天矿床开拓是矿山设计与生产中的一个重要问题，所选择的开拓方法合理与否，直接影响到矿山的基建投资、建设时间、生产成本和生产的均衡性。

因此，合理的开拓方法，既要保证矿山工程合理发展，运输联系方便，又要尽可能减少开拓工程费用和运输费用。

露天矿床开拓与运输方式和矿山工程的发展有着密切联系，而运输方式又与矿床地质地形条件、开采境界、生产规模、受矿点、废石场位置以及运输工业发展状况等因素有关。

所以，露天矿床开拓问题的研究，实质上就是研究整个矿床开发的程序，综合解决露天矿场的主要参数、工作推进方式、矿山工程延深方向、剥采的合理顺序和新水平准备，以建立合理的矿床开发运输系统。

按运输方式不同，露天矿开拓可以分为公路运输开拓、铁路运输开拓、平硐溜井开拓、胶带运输开拓、斜井提升开拓和联合开拓等。

3.露天矿开拓方式——公路运输开拓㈠公路运输开拓公路运输开拓是现代露天矿广泛应用的一种开拓方式，特别是有色金属矿山均以这种开拓方式为主。

这种开拓方法除汽车运输本身的特点（例如，机动灵活、运输组织工作简单，等）外，还有可设多出入口进行分散运输和分散排土，便于采用移动坑线，有利于强化开采，对地形复杂的露天矿适应性强等特点。

因此，这种开拓方式有迅速增加的趋势。

公路运输开拓采用的主要设备是汽车，根据矿床埋藏条件和露天矿空间参数等因素，公路运输开拓坑线的布置形式可分为直进式、回返式、螺旋式以及多种形式相结合的联合方式。

矿石露天开采矿床开拓规程50.0.1露天采场的开拓运输方式，应严格按经主管部门审批的设计施工，若改变时，需报原审批部门审定。

50.0.2根据矿床地形条件，为减少基建剥离量，均衡生产剥采比，可采用移动坑线开拓。

50.0.3采用移动坑线开拓时，必须使各台阶移动坑线之间形成合理的运输系统，且不得影响工作线的合理推进。

50、0、4固定坑线掘沟时，应在现场标出边界线，技术人员应严格按边界线组织施工。

50.0.5严格按年度采剥技术计划开拓新水平，以确保合理的生产矿量和生产衔接。

50.0.6开拓运输坑线应布置在工程地质和水文地质较好地段，线路的技术等级应符合设计和有关规范的规定。

50.0.7汽车运输采用组合台阶或倾斜分条采剥工艺时，采场内部移动坑线的宽度应比固定线路面宽0.5～1倍。

50.0.8铁路运输移动坑线的宽度，除开拓坑线正常需要的宽度外，还应保有一个不小于最小工作平台的宽度。

50.0.9采用公路（铁路）平峒溜井开拓时，平峒和溜井位置应符合下列规定：1.平峒和溜井应布置在水文地质条件较好，中等稳固以上的岩体中，且矿石的总运输功最小；2.平峒位于露天采场下部时，平峒顶板至露天底的垂直距离，一般不得小于20米，平峒的标高一般应在历年最高洪水位1米以上；3.采场内部溜井口，不应处于露天坑的最低位置，防止雨水汇入溜井。

50.0.10溜井直径一般应等于或大于矿石最大块度的5倍，但不得小于4米，当矿石具有一定粘性时，应适当增大。

溜井一般应采用垂直溜井。

如采用倾斜溜井时，倾斜角应大于60°。

50.0.11溜槽（井）上口设有碎矿装置时，应按设备要求设操作平台，平台宽不小于1米。

50.0.12采剥工作线沿矿体走向布置时，一般先开段沟，然后扩帮采矿；工作线垂直矿体走向布置时，可用无段沟或短段沟扇形推进。

50.0.13开掘出入沟，在施工前应编制施工设计。

50.0.14新水平出入沟完成后，必须由矿山总工程师组织验收，符合设计要求后，方可投入生产。

矿床露天开采概述1. 矿床露天开采简介矿床露天开采是一种常见的矿产开采方式，指的是将地下矿床暴露在地表，利用机械设备进行矿石的开采和运输。

这种开采方式一般适用于矿床较浅的场所，能够实现规模化的开采，并且具有高效、经济、安全等优势。

本文将对矿床露天开采的工艺流程、设备和环境影响等进行概述。

2. 矿床露天开采的工艺流程矿床露天开采的工艺流程主要包括以下几个步骤：2.1 矿床勘查在矿床露天开采之前，需要进行矿床的勘查工作。

勘查主要包括地质勘查和资源评价，以确定矿床的储量、品位、分布等信息，为后续的开采工作提供依据。

2.2 矿石开采矿石开采是矿床露天开采的核心环节。

一般来说，开采过程包括爆破、矿石抡运、矿石破碎等步骤。

爆破是将矿石从矿体中解体的工艺，常用的爆破方法包括冲击爆破和分段爆破。

矿石抡运是将开采获得的矿石通过运输设备送到破碎设备的过程。

矿石破碎是将大块的矿石进行机械碎破，使其粒度达到要求。

2.3 矿石处理和选矿开采过程中得到的矿石通常包含很多杂质，需要进行矿石处理和选矿工作。

矿石处理是指对矿石进行破碎、筛分等处理，以分离出有用的矿石。

选矿是指根据矿石的品位、颗粒大小等特征，通过物理或化学方法将矿石中的有用矿物分离出来，提高矿石的品位。

2.4 矿石运输和堆放矿石开采和处理后，还需要进行矿石的运输和堆放工作。

常用的矿石运输方式包括卡车运输、输送带运输等，运输设备需要根据矿石的量、距离和坡度等因素进行选择。

矿石堆放是将处理好的矿石按照一定的堆放规则进行堆放，以便于后续的处理和运输。

2.5 环境治理矿床露天开采过程中会产生一定的环境影响，包括土地破坏、水土流失、噪音、粉尘等。

为了减轻和防止这些环境影响，需要进行相应的环境治理工作，如进行水土保持、建设噪音防护设施、喷洒降尘剂等。

3. 矿床露天开采的设备矿床露天开采需要使用一系列的设备来完成开采、处理和运输等工作。

常见的设备包括：•掘进装备：如钻机和挖掘机等，用于开采矿石和挖掘矿井。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟露天矿床开拓露天矿床开拓就是建立地面与露天采场各工作水平之间的运输通道（即出入沟或井巷），以保证露天采场正常的运输联系，及时准备出新水平。

露天矿床开拓与运箱方式有密切的关系。

开拓方式的选择正确与否直接影响矿山基建工程量、基建投资、投产与达产时间、矿山生产能力、生产成本等重要指标。

露天矿开拓运物方式可分为公路运输开拓、铁路运输开拓、公路－铁路联合运输开拓、公路（或窄轨铁路）－斜坡提升联合运输开拓、公路（或窄轨铁路）－平铜溜井联合运输开拓、公路－破碎站－胶带机联合运输开拓、自溜－斜坡卷扬提升运输开拓七种。

一、公路运输开拓其主要特点：由于路线坡度大，转弯半径小，因而线路工程量少，基建时间短，基建投资少；便于采用分散排土场；机动性灵活，适应性强，可提高挖掘机效率20％～30％（与机车运输相比）；深凹露天矿可减少基建剥离量和扩帮量。

但燃油和轮胎消耗量大，设备利用率低，运输成本高，经济运距短；汽车排出的废气污染环境（比铁路运输）较严重。

适用条件：地形条件和矿体产状复杂，矿点多而且分散的矿床；矿体薄、倾角缓，需要分采分运的矿体；用陡帮开采工艺；运距不长，一般在3 km 内，但对采用电动轮自卸汽车的大型露天矿，其合理运距可适当加大。

不适用泥质、多水和全松散沙层的露天矿，也不适于多雨或水文地质条件复杂，而且疏干效果不好，含泥量高的露天矿。

二、铁路运输开拓其主要特点：运输量大；线路工程量大，基建投资多，基建时间长；采场和剥离物排弃场移道工作量大；由于线路坡度小（比汽车公路），因此，采深受限制，一般为200～250m；经济合理运距长，一般在4km 以上。

适用条件：准轨铁路适用于地形和矿体产状简单的大型露天矿；窄轨铁路适用于地形简单，比高较小的中、小型露天矿。

三、公路－铁路联合运输开拓其主要特点：充分发挥公。

金属矿床露天开采1. 引言金属矿床是指地壳中所存在的金属矿石资源。

为了有效地开采这些金属矿石，人们采用了多种开采方法，其中之一就是露天开采。

本文将介绍金属矿床露天开采的概念、过程、优势和应用。

2. 概述金属矿床露天开采是一种通过挖掘和移除地表岩石覆盖层来获取金属矿石的方法。

相对于地下开采，露天开采具有较低的成本、较高的开采效率以及更广阔的开采规模等优势。

3. 露天开采过程金属矿床露天开采的过程可分为以下几个步骤：3.1 勘探在进行露天开采之前，需要进行充分的勘探工作。

勘探可以通过地质勘探技术、地球物理勘探技术和地球化学勘探技术等手段进行。

3.2 设计和规划在勘探工作完成后，根据勘探结果进行矿区设计和规划。

设计和规划包括确定矿床的边界、确定露天矿井的位置和大小、确定挖掘方案等。

3.3 爆破和挖掘在露天开采过程中，首先需要进行爆破作业，将地表的覆盖层炸碎。

然后，使用大型挖掘机械设备进行挖掘作业，将矿石从矿井中挖出。

3.4 运输和处理挖掘出的矿石需要进行运输和处理。

通常，矿石会通过运输设备，如卡车或输送带，将其运送到选矿厂进行矿石的选矿和精炼等处理过程。

3.5 复原为了减少露天开采对环境的影响，露天开采完成后，需要进行矿井复原工作。

复原工作包括填埋和种植等措施，以恢复原始地貌和生态环境。

4. 金属矿床露天开采的优势相对于地下开采，金属矿床露天开采具有以下优势：4.1 低成本相对于地下开采，露天开采的成本较低。

因为露天开采不需要进行地下隧道的挖掘和支护等工作，节省了大量的人力和物力资源。

4.2 高开采效率露天开采可以同时进行多个开采点的挖掘，大大提高了开采效率。

另外，露天开采中使用的大型挖掘机械设备可以一次挖掘和运输较大量的矿石。

4.3 广阔的开采规模露天开采可以开采较广阔的地域，从而获取到更大规模的金属矿石。

相比之下，地下开采通常受到地质条件和地下空间限制，开采规模有一定的限制。

5. 应用案例金属矿床露天开采广泛应用于多个行业和领域。

一、名词解释：露天开采：采煤与剥离两部分的总称。

边帮：由采场四周坡面及平台组合而成的表面总体。

工作帮：由工作台阶所组成，正在进行开采的边邦或者一部分。

非工作帮：由非工作台阶所组成的边邦。

台阶；在开采过程中，为了满足采运作业的需要，往往把露天采场划分为具有一定高度的水平（或倾斜）分层，每一个分层称为一个台阶。

出入沟；（煤层露头或露头埋藏最浅处，开始挖煤时建立第一个台阶时开挖的沟。

）建立采场与地表运输通道的露天沟道。

开段沟；开掘某标高采掘工作面的沟道。

开采程序：露天开采范围内采煤、剥岩的顺序。

即采剥工程在时间和空间上发展变化的方式。

开采程序包括内容：台阶划分、掘沟、采剥初始位置确定、水平推进、垂直延伸方式、工作帮构成等工作帮坡角；一般定义为最上一个工作台阶的坡顶线与最下一个工作台阶的坡底线联成的假想斜面与水平面的夹角。

最终边帮角：露天采场终了时，最上台阶坡顶线和最下台阶坡底线组合成的假想平面与水平面的夹角。

上部平盘—台阶的上部水平面；下部平盘—台阶的下部水平面；台阶坡面—朝向采空区的台阶斜面；坡面角：台阶坡面与水平面的夹角。

坡顶线：台阶上部平盘与坡面的交线。

坡底线：台阶下部平盘与坡面的交线。

排土场：露天开采为了采煤而必须剥离的土岩，经运输设备运至一定地点排弃，这个排弃的场所称为排土场。

坑道系统：通过开掘的坑道，把矿场内台阶与台阶、各台阶与地面设施联系起来的坑道。

开拓运输系统：坑道内铺设运输线路时称开拓运输系统。

露天矿床开拓：建立地面与露天矿场内各工作水平以及各工作水平之间的煤岩运输通道，以保证露天矿场的生产运输，并及时准备出新工作水平。

露天开采境界：露天矿场开采终了时形成的空间轮廓。

剥采比：开采单位煤量所须剥离的岩石量。

m3/t平均剥采比：露天开采境界内，全部岩石量与采出煤量之比。

境界剥采比:当露天开采境界做少量变化(扩大或减少△h )所引起的岩土量与煤量变化之比值。

生产剥采比:露天矿某一生产时期剥离的岩土量与采出煤量之比。