JTG_E30-2005水泥及水泥混凝土试验规程

公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)本方法规定了测定水泥混凝土抗弯拉弹性模量的方法和步骤。

抗弯拉弹性模量是以1／2抗弯拉强度时的加荷模量为准。

本方法适用于各类水泥混凝土棱柱小梁试件。

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1 引用标准：GB／T 2611—1992《试验机通用技术要求》GB／T 3722—1992《液压式压力试验机》JB／T 54251—1994《杠杆千分表产品质量分等》T 0551—2005《水泥混凝土试件制作与硬化水泥混凝土现场取样方法》T 0558—2005《水泥}昆凝土抗弯拉强度试验》2 仪器设备(1)压力机、抗弯拉试验装置：仪器设备应符合T 0558的规定。

(2)千分表：一个。

分度值为0.001mm，0级或l级。

(3)千分表架：一个。

图T0559—1为金属刚性框架，正中为千分表插座，两端有三个圆头长螺杆，可以调整高度。

(4)毛玻璃片(每片约1.0cm2)、502胶水、平l：3刮刀、丁字尺、直尺、钢卷尺和铅笔等。

3 试件制备3.1 试件尺寸符合T 0551中表T0551—1的规定，同时在试件长向中部1／3区段内表面不得有直径超过5mm深度超过2mm的孔洞。

3.2 每组6根同龄期同条件制作的试件，3根用于测定抗弯拉强度，3根则用作抗弯拉弹性模量试验。

4 试验步骤4.1 至试验龄期时，自养护室取出试件，用湿布覆盖，避免其湿度变化。

清除试件表面污垢，修平与装置接触的试件部分(对抗弯拉强度试件即可进行试验)。

在试件上下面(即成型时两侧面)划出中线和装置位置线，在千分表架共四个脚点处，用干毛巾先擦干水分，再用502胶水粘牢小玻璃片，量出试件中部的宽度和高度，精确至1mm。

4.2 将试件安放在支座上，使成型时的侧面朝上，千分表架放在试件上，压头及支座线垂直于试件中线且无偏心加载情况，而后缓缓加上约1kN压力，停机检查支座等各接缝处有无空隙(必要时需加金属薄垫片)，应确保试件不扭动，而后安装千分表，其触点及表架触点稳立在小玻璃片上，如图T0559—2。

市政工程1、《城镇道路工程施工和质量验收规范》CJJ 1-2008本规范适用于城镇新建、改建、扩建的道路及广场、停车场等工程的施工和质量检验、验收。

原材料、半成品或成品的质量标准，凡本规范有规定者，应依据执行；无规定者，应按国家现行的有关标准执行。

施工前，应依据工程地质勘查报告，对路基土进行自然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。

（频率每次5000m3～1万m3）a路基（路床）压实度：每1000㎡、每压实层抽检3点；弯沉值：每车道、每20m测1点。

人行道路床和基层压实度：每100m查2点；路肩压实度：每100m，每侧各抽检1点。

b水泥稳定土类基层及底基层压实度：每1000㎡，每压实层抽查1点；7d无侧限抗压强度：每2000㎡抽检1组（6块）；弯沉值：每车道、每20m测1点。

砌筑砂浆：同一协作比砂浆，每50m3砌体中，作1组（6块），不足50m3按1组计。

人行道砖铺筑用砂浆：同一协作比，每1000㎡1组（6块），不足1000㎡取1组。

表-2 路基压实度标准2、《城市桥梁工程施工和质量验收规范》CJJ 2-2008本规范适用于一般地质条件下城市桥梁的新建、改建、扩建工程和大、中修维护工程的施工和质量验收。

桥梁工程范围内的排水设施、挡土墙、引道等工程施工及验收应符合国家现行标准《城镇道路工程施工和质量验收规范》CJJ 1-2008的有关规定。

施工单位应依据施工文件的要求，依据国家现行标准的有关规定，做好原材料的检验、水泥混凝土的试配和有关量具、器具的检定工作。

钢筋进场时，必需按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量必需符合国家现行的规定。

检查数量：以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计，每批抽检1次。

当钢筋出现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。

中华人民共和国行业标准公路工程集料试验规程Test Methods of Aggregate for Highωay EngineeringJTG E42—2005主编单位：交通部公路科学研究所批准部门：中华人民共和国交通部施行日期：2005年08月01日人民交通出版社2005·北京中华人民共和国交通部公告第3号关于发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41—2005)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)的公告现发布《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)和《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)、自2005年8月1日起施行。

原《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ 053-94)《公路工程石料试验规程》(JTJ 054-94)和《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)同时废止。

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)与《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)由交通部公路科学研究所主编，《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005)由中交第二公路勘察设计研究院主编。

规程的管理权和解释权归交通部，日常的具体解释和管理工作由主编单位负责。

请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验.及时将发现的问题和修改意见函告规程主编单位(交通部公路科学研究所，北京市海淀区西土城路8号，邮政编码：100088；中交第二公路勘察设计研究院，武汉市汉阳区鹦鹉大道498号，邮政编码：430052)，以便修订时参考。

特此公告。

中华人民共和国交通部二〇〇五年三月三日前言原《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-2000)(以下称原规程)，由交通部公路科学研究所主编，是在1994年版的基础上修订而成的。

后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺标准1 编制依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）。

中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）。

中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95）。

湖北省高速公路建设标准化指南（桥梁工程）。

湖北省高速公路建设标准化指南（工地建设）。

2 适用范围后张法预应力混凝土T梁施工工艺标准适用于30~40m跨径的桥梁。

3施工准备3.1技术准备熟悉图纸，根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小，结合T梁架设方案编制详细的梁场标准化建设方案，绘制详细的预制场施工布置平面图，以及养生管线、轨道、电缆等布置图。

伸长量计算预应力筋的理论伸长量可以用下式计算：▲L=PpL/（ApEp）式中：Pp—预应力筋的平均张拉力，直线筋取张拉端的拉力（N）；L—预应力筋的长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（MPa）。

3.2机具准备（1）龙门吊准备根据预制现场宽度要求设置龙门跨径。

根据所预制梁的最大重力设计龙门起重重量。

（2）张拉机具的准备预应力筋张拉采用数控张拉系统，张拉机具应与锚具配套使用，并在使用前将千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。

根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。

张拉前必须将张拉机具送至具有资格检定的单位进行校验；使用超过200次或6个月，或拆修更换配件、意外碰振时，必须重新校验。

（3）振捣机具的准备附着式振捣器应根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器、如钢板为6㎜厚，可采用2.2千瓦高频附着式振捣器。

插入式振捣器可采用普通较常用的50型配合30型振捣器。