接触器自锁互锁的电动机正反转控制线路图原理图解接触器

电机的正反转控制线路图解
实现方法：对调沟通电动机的任意两相电源相序。

a接触器互锁正/反转掌握电路
b按钮和接触器双重互锁掌握电路
1、接触器互锁正/反转掌握电路
问题：KMl、KM2同时闭合，造成相间短路。

电气互锁：利用接触器（继电器）的常闭触点串接在对方线圈回路中而形成的相互制约的掌握。

（工作牢靠）
结论：在掌握中，凡具有相反动作的均需电气互锁。

2、按钮和接触器双重互锁掌握电路
工作过程：1）SB1↓—→ KM1+ —→ 正转
2）SB2↓—→KM1— KM2+ —→ 反转
3）SB1↓—→KM2— KM1+ —→ 正转
4）SB3↓—→ 停
机械互锁：利用复合按钮的常闭触点串接在对方线圈回路中而形成的相互制约的掌握。

（操作便利）
3、仅有按钮互锁掌握电路
存在问题：若消失熔焊或衔铁卡在吸合状态的故障时，虽然线圈已失电但是其主触点无法断开。

此时另一接触器一旦得电动作，主电路就会发生短路。

解决：为保证工作的牢靠和操作的便利可采纳按钮和接触器双重互锁。

此时若消失上述故障现象，则接触器的互锁常闭触点必定将另一接触器的掌握电路切断，避开另一接触器线圈得电。

结论：复合按钮不能代替联锁触点的作用。

4、主令掌握器掌握的正反转掌握线路。

接触器联锁正反转控制线路的结构和工作原理对接触器联锁正反转控制线路的原理进行了分析，阐述了接触器联锁正反转控制线路接线图的工作过程，掌握接触器联锁正反转控制线路的结构和工作原理。

1、电路原理图2、电路组成本电路由电源隔离开关QS；交流接触器KM1、KM2；热继电器FR；熔断器FU1、FU2；启动按钮SB2、SB3；停机按钮SB1及电动机M组成。

3、技术要求按下SB2正转启动，按下SB3反转启动，启动后均能连续运行。

正转期间按下反转按钮，控制电路不应有任何反应，否则会导致电源短路。

需要在控制电路中实施互锁控制。

按下SB1，不论正转还是反转，都要停机。

4、工作原理（1）合上QS，电源引入。

按下SB2→KM1线圈得电→→KM1主触点闭合→电动机正转。

→KM1动合触点闭合→实现自锁。

→KM1动断触点断开→KM2线圈支路断开→实现互锁。

按下SB1→→KM1线圈失电→→KM1主触点断开→电动机停转。

→KM1自锁触点断开→解除自锁。

→KM1动断触点闭合→解除互锁，为KM2线圈得电做准备。

（4）反转按下SB3→KM2线圈得电→→KM2主触点闭合→电动机反转。

→KM2动合触点闭合→实现自锁。

→KM2动断触点断开→KM1线圈支路断开→实现互锁。

（5）停转按下SB1→KM2线圈失电→→KM2主触点断开→电动机停转。

→KM2自锁触点断开→解除自锁。

→KM2动断触点闭合→解除互锁，为KM1线圈得电做准备。

（6）断开QS，电源断电。

5、接触器联锁的正反转控制线路的优点和缺点优点：工作安全可靠。

缺点：操作不方便。

接触器联锁的正、反转控制一、接触器联锁的正、反转控制接触器联锁的正、反转控制电路如图1-6所示。

图中采用两个接触器，正转接触器KM1和反转接触器KM2。

当KM1的三副主触点接通时，三相电源的相序L1-L2-L3接入电动机，而当KM2的三副主触点接通时，三相电源的相序按L3-L2-L1接入电动机。

所以当两接触器分别工作时，电动机的旋转方向相反。

图1-6 接触器连锁的正、反转控制电路电路要求接触器KM1和KM2不能同时通电，否则它们的主触点同时闭合，会造成L1、L3两相电源短路，为此在接触器KM1与KM2线圈各自的支路中相互串联了对方的一副常闭辅助触点，以保证接触器KM1和KM2不会同时通电。

KM1与KM2这两副常闭辅助触点所起的作用称为联锁（或互锁）作用，这两副常闭触点就叫做联锁触点。

接触器连锁正、反转控制电路动作原理如下。

合上电源开关QS。

正转控制：反转控制：该电路的缺点是操作不方便，因为要改变电动机的转向，必须先按停止按钮SB1，再按反转按钮SB3，才能使电动机反转。

二、按钮连锁的正、反转控制按钮连锁的正、反转控制电路如图1-7所示。

控制板上的电器平面布置如图1-8所示。

图1-7 按钮连锁正、反转控制电路图1-8 控制板上电器平面布置按钮连锁的正、反转控制电路动作原理与图1-6接触器连锁的正、反转控制电路大体相同，但是，由于采用了复合按钮，当按下反转按钮SB1后，先是使接在正转控制电路中的反转按钮的常闭触点分析，于是，正转接触器KM1的线圈断电，触点全部分断，电动机便断电作惯性运行；紧接着，反转按钮的常开触点闭合，使反转接触器KM2的线圈通电，电动机立即反转启动。

这样。

即保证了正、反转接触器KM1和KM2不会同时通电，又可不按停止按钮而直接反转按钮进行反转启动。

同样，右反转运行转换成正转运行的情况，也只要直接按正转按钮即可。

这种电路的优点是操作方便，缺点是易产生短路故障。

三、按钮和接触器复合连锁的正反转控制复合连锁正反转控制电路如图1-9所示。

两个交流接触器控制电动机正反转接线控制图电动机可逆运行控制电路为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。

线路分析如下：一、正向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。

二、反向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。

三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。

当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。

2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。

例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。

按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。

这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。

这样就起到了互锁的作用。

四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。

接触器触点联锁的电动机正反转380V控制电路接触器触点联锁的电动机正反转380V控制电路如图所示。

把图（a）采用电气设备实物连接方法构成的实物接线图如图（b）所示。

回路送电操作合上主回路中的隔离开关QS；合上主回路中的断路器QF；合上控制回路中的熔断器FU1、FU2。

电动机具备启停条件。

正向运转按下正向启动按钮SB2，电源L2相→控制回路熔断器FU1→1号线→停止按钮SB1动断触点→3号线→启动按钮SB2动合触点（按下时闭合）→5号线→反向接触器KM2动断触点→7号线→正向接触器KM1线圈→4号线→热继电器FR的动断触点→2号线→控制回路熔断器FU2→电源L3相。

电路接通，接触器KM1线圈获380V电压动作。

动合触点KM1闭合自保，维持接触器KM1的工作状态。

正向接触器KM1三个主触点同时闭合，电动机M绕组获得按L1、L2、L3排列的三相380V交流电源，电动机正向运转。

按下停止按钮SB1时，动合触点SB1断开，切断正向接触器KM1控制电路，接触器KM1线圈断电释放，接触器KM1的三个主触点断开，电动机断电停止运转。

电动机反向运转按下反向启动按钮SB3动合触点闭合，电源L2相→控制回路熔断器FU1→1号线→停止按钮SB1动断触点→3号线→启动按钮SB3动合触点（按下时闭合）→9号线→正向接触器KM1动断触点→11号线→反向接触器KM2线圈→4号线→热继电器FR动断触点→2号线→电源N极。

电路接通，接触器KM2线圈获380V电压动作。

动合触点KM2闭合自保。

反向接触器KM2三个主触点同时闭合，电动机M绕组获得按L3、L2、L1排列的三相380V交流电源，电动机反向运转。

按下停止按钮SB1时，动合触点SB1断开，切断反向接触器KM2控制电路，接触器KM2线圈断电释放，接触器KM2的三个主触点断开，电动机断电停止运转。

正常停机（1）电动机在正方向或反方向运转中，只要按下停止按钮SB1，切断接触器的电路，接触器断电释放，接触器主触点断开，电动机断电停止运转。

接触器自锁和互锁的原理和接线
1.自锁的原理
电动机起动后，松开启动按钮，接触器通过自身常开辅助触头而使线圈保持得电的作用称为自锁，自锁也叫接触器的自保持。

自锁控制电路具有使电动机连续运转的功能，还具有欠压和失压（或零压）保护功能。

2.互锁的原理
两个接触器通过自身的常闭辅助触头，相互使对方不能同时得电动作的作用称为互锁。

为了实现电动机的调向，在正反转控制电路的主电路中，两个接触器的主触头并接于三相电源上，如不采用互锁环节，极易因为误操作而使两个接触器同时得电，形成电源两相短路事故，所以必须要采用互锁环节。

电动机正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转，只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线，即可达到反转的目的。

下面是接触器联锁的正反转控制线路，如图所示图中主回路采用两个接触器，即正转接触器KM1和反转接触器KM2。

当接触器KM1的三对主触头接通时，三相电源的相序按U―V―W接入电动机。

当接触器KM1的三对主触头断开，接触器KM2的三对主触头接通时，三相电源的相序按W―V―U接入电动机，电动机就向相反方向转动。

电路要求接触器KM1和接触器KM2不能同时接通电源，否则它们的主触头将同时闭合，造成U、W两相电源短路。

为此在KM1和KM2线圈各自支路中相互串联对方的一对辅助常闭触头，以保证接触器KM1和KM2不会同时接通电源，KM1和KM2的这两对辅助常闭触头在线路中所起的作用称为联锁或互锁作用，这两对辅助常闭触头就叫联锁或互锁触头。

正向启动过程：按下起动按钮SB2，接触器KM1线圈通电，与SB2并联的KM1的辅助常开触点闭合，以保证KMl线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM1的主触点持续闭合，电动机连续正向运转。

停止过程：按下停止按钮SB1，接触器KMl线圈断电，与SB2并联的KM1的辅助触点断开，以保证KMl线圈持续失电，串联在电动机回路中的KMl的主触点持续断开，切断电动机定子电源，电动机停转。

反向起动过程：按下起动按钮SB3，接触器KM2线圈通电，与SB3并联的KM2的辅助常开触点闭合，以保证KM2线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM2的主触点持续闭合，电动机连续反向运转。

对于这种控制线路，当要改变电动机的转向时，就必须先按停止按钮SB1，再按反转按钮SB3，才能使电机反转。

如果不先按SB1，而是直接按SB3，电动机是不会反转的。

交流接触器连锁正反转控制接线图为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。

线路分析如下：一、正向启动：1、合上空气开关QS接通三相电源2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。

二、反向启动：1、合上空气开关QS接通三相电源2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。

三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。

当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。

2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。

例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。

按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。

这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。

这样就起到了互锁的作用。

四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。

电工知识：典型电机正反转和自锁控制电路及接线图，值得学习！为了使电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁，上图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。

电动机可逆运行控制电路线路分析如下：一、正向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。

二、反向启动：1、合上空气开关QF接通三相电源2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。

三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。

当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。

2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。

例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。

按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。

这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。

这样就起到了互锁的作用。

四、电动机正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。

交流接触器的自锁互锁电路图控制回路要先将分别控制正反转停止的两个按钮串联接好，随后将两个分别控制正反转启动的两个按钮并联接好后与停钮的一端接好，停钮的另一端准备与电源连接，然后再把分别正转反转主接触器的常开辅助接点分别并联在各自相对应的启动按钮两端，之后再将各自主接触器的常闭辅助接点串联到对方的启动回路中，也就是说正转的常闭串接在反转启动按钮的一端，相对应反转的常闭接点要与正转的启动按钮一端串联，起到互锁的作用，（就是说正转运行时期接触器常闭辅助接点会将反转的启动回路断开，反之则依然是这个道理，为的是防止同时期按下下按钮会造成一次回路的相间短路，这个待会再解释），然后将两个常闭接点的另一端分别与所对应的启动回路的主接触器的线圈一段进行连接（就是说控制正转地启动的回路就串接正转接触器的线圈一段，反转起动控制回路就与反转的主接触器线圈一端串接，不要弄混了）将两个线圈的另一端并联接在一起后接入热继电器的常闭接点的一端，热继电器常闭接点的另一端准备与中性点N 或另一相线连接，这要看主接触器线圈的电压（220V就与中性点N连接，380v 的话就接另外一相线），还需要在控制回路的最前端即停止按钮准备接电源的一端在接相线制前要经过一个控制保险，现在只能说控制回路接好了。

下面就接主回路，主回路需要2个接触器，分别用于正转和反转时接通主回路，所以将两个接触器主触头的上端分别与三相交流电源的3条相线连接，而主触头的下端对应的触头上则要将其中任意两条线互换一下，然后按照互换以后的顺序接入电动机绕组连接好以后的3个连接片上(比如说三相电源ABC顺序接到一个接触器上口，并在此处按照相同的顺序与另外一个接触器上口并联，然后其中一个接触器的下口还按照ABC的顺序引出线接到电机绕组连接片，而同时要按照ACB或BAC或CBA的顺序将引出线接到另外一个接触器的下口)，另外还要在接触器到电机接线盒接线处之间先行串接热继电器的主接点，同时还要在电源引线与接触器上口之间串接熔断器。

接触器自锁互锁的电动机正反转把握线路图原理图解 - 接触器先看一下一个带有过载爱护的接触器自锁把握的电路。

接着看看是怎么运行的？合上电源开关QS1，三相电源经过保险FU1来到接触器km的输入端1，3，5，然后通过接触器的输出端2，4，6，来到热继电器的主触点输入端再从热继电器的输出端输送到电机，完成的是主电路，假如要实际接线的话，可以依据上图中线号的标注来接线，这样不会模糊。

把握回路：合上开关后，把握电源L2流经fu2直接来到接触器km的线圈。

另外一条把握线L1，经过保险fu2来到热继电器的常闭输入点，然后从热继电器的常闭输出点来到停止按钮SB2的输入点，然后从SB2的输出点分两条，一条进启动按钮SB1的输入点，一条进接触器帮助触点常开点的输入端，最终从启动按钮的输出端和接触器帮助触点常开点的输出端并一条线接到接触器的线圈，跟把握线L2形成回路。

简洁说一下它的把握原理：启动时按下启动按钮SB1，接触器的线圈得电吸合并带动其主触点和帮助触点同时吸合，电动机运转。

/wenku/dgjs/jiechuqi/松开SB1，由于常开点闭合接通了通往线圈的电源，所以线圈照旧吸合，并形成自锁，电动机照旧运转，这就是接触器的自锁线路。

停机时只要按下停止按钮SB2，即可切断接触器线圈的电源，接触器线圈断电释放，断开通往电动机的三相电源，电动机停止运转。

接触器互锁的电动机正反转把握线路图如下：正反转的把握回路只是在KM1的正转回路上增加了一个KM2的常闭帮助触点，同时也在KM2的反转回路上增加了一个KM1的常闭帮助触点，这就是所谓的互锁电路。

要想让电机正反转，就要调换三相电源对电动机三相绕组的把握，才能完成，所以要留意看一下主回路的接线，请认真看一下上图中两个接触器接线有哪些不同。

图类
1
电机双重联锁正反转控制
图三、双重联锁（按钮、接触器）正反转控制电路原理图
一、元器件清单
变压器、交流断路器、接触式继电器、热过载继电器、按钮开关、三相交流电动机、导线若干
QS
L1 L2 L3
U11
V11
W11
FU1
FR
3~
PE
M
U
V
W
U12
U13
V12
V13
W13
W13
KM1
KM2
FU2
1
2
3
FR
SB3
KM2
KM1
KM1
KM2
KM1
KM2
SB1
SB2
4
5
6
7
8
9
紧急停止
二、工作原理分析：
A、正转控制：
按下SB1 SB1常闭触头先断开（对KM2实现联锁）
SB1常开触头闭合KM1线圈得电
KM1自锁触头闭合（实现自锁）电机M启动连续正转工作
KM1主触头闭合
KM1联锁触头断开（对KM2实现联锁）
B、反转控制：
KM1自锁触头断开（解除自锁）M失电，停止正转SB2KM1线圈失电KM1主触头断开
按下SB2 KM1联锁触头闭合KM2线圈得电
SB2
KM2自锁触头闭合（实现自锁）电机M启动连续反转工作
KM2主触头闭合
KM2联锁触头断开（对KM1实现联锁）
C、停止控制：
图类 2
按下SB3，整个控制电路失电，接触器各触头复位，电机M失电停转；
图类 3。

有很多初学机修的电工朋友，不知道该从哪些地方入手，今天我就列举一个应用最广的电路：控制电机正反转的接线，由浅入深，让你一步步脱离新手。

点动
KM接触器的线圈A1和A2分别连一条火线，SB启动按钮串到任意一条火线都可以实现点动效果，启动按钮都是接的按钮开关的NO常开点。

接触器自锁
比点动多了一条自锁线，SB2是停止按钮，停止按钮都是接的按钮开关的NC常闭一端。

自锁是通过自身的常开点在线圈通电吸合的状态下持续供电的一种接法。

这是个互锁的点动效果，两个接触器线圈A1的位置连一起接的零线，然后A2和另一个接触器的NC常闭点交叉连接。

辅助NC常闭点的出线接启动按钮，这时候同时按下2个启动按钮只能有一个吸合。

接触器互锁
这个图其实就是接触器互锁加上接触器的自锁，KM1和KM2互锁，每个接触器都可以自锁。

这个也是控制电机正反转的电路图。

如果可以的话，SB1和SB2还可以机械互锁。

控制电机正反转的完整电路
这个图比上一个图又多了一个机械互锁，SB2和SB3分别串了彼此的
常闭点，这样就实现了双重互锁。

这个也是控制电机正反转接线的完整电路图。

什么是互锁?接触器互锁电路有哪些缺陷?双重互锁电动机正反转控制电路设计图解
任意改变电动机两相的通电相序可以改变电动机的转向。

电动机转向控制原理如下图所示。

具有互锁环节的电动机正、反转控制电路如下图所示。

    
                         
互锁的概念在同一时间里只允许两个或多个接触器(继电器)其中的一个接触器(继电器)工作的控制方式称为互锁或联锁控制。

 接触器互锁电路缺陷在正转过程中要求反转时必须先按下停止按钮SBL，让KM1线圈失电,使其联锁触点KM1闭合。

这样，才能按反转按钮使电动机反转，这便结操作带来了不便。

对接触器互锁电路的改进 为了解决这个问题，在生产上常采用复式按钮和触点联锁的控制线路。

双重互锁电动机正反转控制电路
如下图所示。

 。

三个接触器互锁电动机正反转控制电路原理图解
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三个接触器互锁电动机正反转控制电路原理图解
在电动机容量较大，并且重载下进行正反转切换时，往往会产生很强的电弧，容易造成相间短路。

为避免此情况发生，在正反转电路中增加了一个接触器，组成如下图所示的电路。

反向起动转动：当正转变反转时，按下反转按钮SB2,其常闭触点先断开，切断正转控制回路，使正转接触器KM1断电释放，电源接触器KM也随着断电释放，然后其常开触点闭合，接通反转控制回路，使反转接触器KM2得电吸合并自锁，电源接触器KM也得电吸合，电动机接入反相序三相电源，反向起动运转。

正向启动转动：当正转起动时，按下正转按钮SB3,其常闭触点先断开，切断反转控制回路，然后其常开触点闭合，接通正转控制回路，正转接触器KM1得电吸合并自锁，电源接触器KM也得电吸合，电动机接人正相序三相电源，正向起动运转。

可见在正反转换接时，由于KM1和KM两个接触器主触点组成4断点灭弧电路，可有效地熄灭电弧，防止相间短路。

反转变正转亦然。