某黄河桥工程施工组织设计方案
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第一章编制依据及编制说明一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20002、《公路路基施工技术规程》JTG F10-20063、《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50—20064、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20055、《公路工程岩石试验规程》JTG E41-20056、《建筑桩基技术规范》JG J94—947、《墩粗直螺纹钢筋接头》JG /T30578、《钢筋焊接及验收规范》JGJ 59—999、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-200410、《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)11、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》(NMGG F80—2006)12、...。
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.高速公路工程两阶段施工图设计图纸及会议纪要、招标答疑书等13、国家及地方现行的法律法规14、.。
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.有限公司《管理体系文件》(2006A/0)二、编制原则及编制说明(一)、编制原则1、针对本工程的地方性及环境特点、质量及工期要求,提出合理可行的施工措施加以重点阐述。
2、合理安排施工顺序和施工计划,加强参与单位及人员管理,组织连续均衡的工作链.3、采用先进的施工技术、最大限度实施机械化施工。
4、贯彻施工技术规范、操作规程、实施全面质量管理,保证工程质量和安全生产。
5、充分利用当地资源,减少物资运输,降低工程成本.(二)、编制说明本工程施工方案内容包括:。
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.高速公路工程K5+920—K8+000中引桥下部结构桩基、承台、墩柱、垫石等,上部结构支座、主梁等,桥面及附属工程,路基工程等.本施工方案以施工图为依据,将着重阐述施工总体部署,施工进度总体安排,流水段划分,各阶段工期、质量、安全控制、主要项目的施工方法、指导施工的具体质量、安全措施。
并重点针对工程进度、质量、安全、文明施工和成本控制提出可操作的一系列保证体系。
第二章工程概况一、工程概况黄河大桥是..。
一、编制依据(一)根据施工承包合同书和总监办下达的文件要求。
(二)本施工组织设计的编制以单位现有的施工技术力量和施工经验为基础。
(三)本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:1、施工承包合同2、施工图纸设计文件(1999年7月)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)5、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)6、《公路桥涵施工设计通用规范》二、工程概况:吴忠黄河大桥全长1255.54米,主桥为54 + 4×90 + 54米预应力混凝土连续梁,中宁岸引桥为12×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁,叶盛岸引桥为14×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁,桥跨布置为14×30 + 54 + 4×90 + 54+12×30米。
全桥基础均为钻孔灌注摩擦桩,桩径分别采用1.2米(引桥台)、1.3 米(过渡墩)、1.5米(引桥墩和主桥墩)、1.6米(主桥固定墩)。
主桥墩身为钢筋混凝土箱形断面,宽3米、长11米、壁厚50厘米,在承台顶面以上5米高度范围内设置破冰棱三角体及破冰棱钢板,中间墩(17#)和主梁固接,其余主墩墩顶分别由GPZ17500DX盆式橡胶支座(15#、16#、18#、19#墩)和GPZ3000DX盆式橡胶支座(14#、20#墩)连接,引桥墩为柱式,墩柱直径为1.4米,混凝土强度级别为C25,桥台为肋板式。
主桥上部为分离式单箱双室断面预应力混凝土连续梁,连续梁顶面设2%横坡,箱梁顶面宽度为17米,底板宽度为11米,跨中梁高2.5米,根部梁高5.3米,顶板厚度为26cm,底板厚由跨中26cm增至根部60cm,腹板基本为等厚36cm,在根部梁段由36cm增至60cm。
主梁设纵、横、竖三向预应力。
引桥上部为30m后张预应力先简支后连续箱梁,4孔一联,每片梁顶板宽度为3.45(中梁)和3.325米(边梁),梁高1.6米,腹板厚度为14cm,单幅桥宽由5片梁组成。
宿迁黄河桥施工组织设计方案
一、项目背景
黄河是我国第二大河流,它流经我国西部16个省市自治区,拥有丰富的水能资源。
目前,为了开发黄河流域的水利资源,黄河流经地区的各级政府已经开始了大规模的水利工程建设。
其中,位于江苏省宿迁市境内的黄河桥工程是重要的一项,该项目的建设对于促进当地经济发展有着非常重要的意义。
二、项目概况
1、项目名称:宿迁黄河桥工程
2、建设地址:江苏省宿迁市
3、建设单位:宿迁市交通局
4、主要内容:建设跨越黄河的大型桥梁
5、建设标准:符合国家相关法规和标准
6、建设期限:3年
三、施工组织设计方案
1、总体布局
(1)分段分步施工
该方案采取分段分步施工方式,先将整个桥梁分为多个部分,然后逐步进行施工。
这种施工方式可以减少施工压力,提高施工效率。
某水电站黄河大桥施工组织设计水电站黄河大桥的施工组织设计是确保工程施工顺利进行的关键环节之一,只有合理、科学的组织设计,才能确保施工过程中充分发挥人力、物力资源的作用,提高施工效率,同时也能保证施工安全,减少工程质量事故的发生。
下面从施工组织设计的基本原则、人力、物资、机械配置等方面进行具体阐述。
一、施工组织设计的基本原则1.合理性原则:施工组织设计必须合理,确保施工计划的合理性,同时要考虑到施工任务的紧迫性和规模的庞大性。
2.安全性原则:施工组织设计必须保证施工安全,制定并严格执行施工安全标准、规程,提高全员安全意识,确保工人的人身安全。
3.经济性原则:施工组织设计要充分利用工期和资源,合理安排施工队伍的工作量和劳动强度,降低施工成本,提高经济效益。
4.灵活性原则:施工组织设计要根据实际情况进行调整和优化,随时跟进施工进程,及时解决施工过程中出现的问题,确保施工任务的顺利完成。
二、人力资源的配置1.管理人员:设立项目经理、项目副经理、施工安全员等管理职位,负责组织协调施工全过程的各个环节,确保质量、进度和安全等工作。
2.技术人员:配备专业的工程技术人员,包括土建工程师、结构工程师、机电工程师等,负责设计、计划、施工技术操作等方面的工作。
3.工人队伍:根据施工工序的特点和施工进度计划,合理配置钢筋工、模板工、混凝土工、电焊工、泥水工等工种的工人,保障施工进度和质量的要求。
三、物资资源的配置1.施工材料:根据工程需求和施工进度计划,及时采购各种施工材料,保证施工的连续性。
材料的储备和供应要与工程的需求相适应,避免因材料不齐、供应不及时等问题造成工期延误。
2.机械设备:根据施工工序和施工进度的需要,合理配置各种施工机械设备,如塔吊、起重机、混凝土搅拌车等,以提高施工效率和施工质量。
四、施工过程中的安全管理1.制定安全规章制度:建立健全水电站黄河大桥施工的安全规章制度,明确施工人员的安全责任和安全操作规范。
f某黄河大桥施工组织设计(箱梁,先简支后连续)一、编制依据(一)根据施工承包合同书和总监办下达的文件要求。
(二)本施工组织设计的编制以单位现有的施工技术力量和施工经验为基础。
(三)本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:1、施工承包合同2、施工图纸设计文件(1999年7月)3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)5、《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053-94)6、《公路桥涵施工设计通用规范》二、工程概况:吴忠黄河大桥全长1255.54米,主桥为54 + 4×90 + 54米预应力混凝土连续梁,中宁岸引桥为12×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁,叶盛岸引桥为14×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁,桥跨布置为14×30 + 54 + 4×90 + 54+12×30米。
全桥基础均为钻孔灌注摩擦桩,桩径分别采用1.2米(引桥台)、1.3 米(过渡墩)、1.5米(引桥墩与主桥墩)、1.6米(主桥固定墩)。
主桥墩身为钢筋混凝土箱形断面,宽3米、长11米、壁厚50厘米,在承台顶面以上5米高度范围内设置破冰棱三角体及破冰棱钢板,中间墩(17#)与主梁固接,其余主墩墩顶分别由GPZ17500DX盆式橡胶支座(15#、16#、18#、19#墩)和GPZ3000DX盆式橡胶支座(14#、20#墩)连接,引桥墩为柱式,墩柱直径为1.4米,混凝土强度级别为C25,桥台为肋板式。
主桥上部为分离式单箱双室断面预应力混凝土连续梁,连续梁顶面设2%横坡,箱梁顶面宽度为17米,底板宽度为11米,跨中梁高2.5米,根部梁高5.3米,顶板厚度为26cm,底板厚由跨中26cm增至根部60cm,腹板基本为等厚36cm,在根部梁段由36cm增至60cm。
主梁设纵、横、竖三向预应力。
引桥上部为30m后张预应力先简支后连续箱梁,4孔一联,每片梁顶板宽度为3.45(中梁)与3.325米(边梁),梁高1.6米,腹板厚度为14cm,单幅桥宽由5片梁组成。
黄河公路大桥施工方案设计1. 引言黄河公路大桥是一项具有重要意义的交通基础设施工程,连接两岸,方便人民出行。
本文档旨在设计黄河公路大桥的施工方案,确保施工过程安全、高效,并实现工程的顺利完成。
2. 工程概述黄河公路大桥位于黄河上,是一座跨越黄河的重要桥梁。
该桥全长1000米,采用双向六车道的设计,主要用于承载大客车和货车,以及行人的通行。
3. 施工准备为了确保施工的顺利进行,需要进行详细的施工准备工作。
具体步骤如下:3.1 确定施工队伍和分工成立专业的施工队伍,由经验丰富的工程师和技术人员组成。
根据工程要求,合理分工,确保施工的顺序和质量。
3.2 选取适当的施工设备根据工程规模和要求,选取适当的施工设备,包括起重机械、混凝土搅拌设备、振动压实机械等,以确保施工的高效和质量。
3.3 配置必要的材料和工具根据施工计划,准备足够的建筑材料和工具,如钢筋、水泥、混凝土、脚手架等,以确保施工过程的连续性和顺利性。
3.4 制定施工方案和安全计划根据工程要求,制定详细的施工方案和安全计划。
施工方案包括桥面、桥塔和桥墩等各个施工部分的具体施工步骤和工艺。
安全计划包括安全措施和紧急救援预案等。
4. 施工过程黄河公路大桥的施工过程按以下步骤进行:4.1 桥墩基础施工在黄河河床上建立桥墩基础,采用打桩的方式固定桥墩。
先进行清理河床,然后进行地基处理,最后进行桩基施工。
4.2 桥塔施工在桥墩基础的基础上,进行桥塔的施工。
按照施工方案,进行桥塔的浇筑和模板拆除等工作。
4.3 桥面施工在桥墩和桥塔之间,进行桥面的施工。
先进行钢筋和模板的安装,然后进行混凝土浇筑,最后进行养护工作。
4.4 防护设施施工在桥面施工完成后,安装相应的防护设施,如护栏、标志牌等,以确保行人和车辆的安全。
5. 施工管理为确保施工过程的安全和质量,需要进行有效的施工管理。
具体措施如下:5.1 定期检查和评估施工进度配备专业的监理人员,定期检查和评估施工进度,确保施工按计划进行,并及时解决施工中的问题。
一、工程概况黄河大桥配套工程是我省重点交通基础设施项目,位于黄河下游某市,全长约10公里。
本项目包括桥梁主体工程、引道工程、交通设施工程、排水工程、绿化工程等。
为确保工程顺利进行,特制定本施工方案。
二、施工组织与管理1. 组织机构(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调、管理和监督。
(2)各施工队:负责具体工程的施工。
2. 管理制度(1)建立健全工程质量、安全、进度、合同、材料、机械设备等管理制度。
(2)实行项目经理负责制,明确各岗位责任。
(3)加强施工现场管理,确保施工安全。
三、施工准备1. 施工图纸会审组织施工、设计、监理等单位对施工图纸进行会审,明确施工要求和技术标准。
2. 材料设备准备(1)根据施工进度计划,提前采购各类材料、设备。
(2)对材料、设备进行检查验收,确保质量合格。
3. 施工场地准备(1)平整施工场地,确保施工顺利进行。
(2)搭建临时设施,满足施工和生活需求。
四、施工工艺与措施1. 桥梁主体工程(1)采用悬臂浇筑法施工,分段、分片浇筑。
(2)严格控制混凝土浇筑质量,确保桥梁结构安全。
2. 引道工程(1)路基施工采用分层填筑、碾压密实的方法。
(2)路面施工采用沥青混凝土铺筑,严格控制施工质量。
3. 交通设施工程(1)按照交通设计要求,设置交通标志、标线、护栏等。
(2)安装交通安全设施,确保行车安全。
4. 排水工程(1)采用暗沟、暗管、排水井等设施,实现雨水、污水排放。
(2)确保排水系统畅通,防止水患。
5. 绿化工程(1)根据景观设计要求,选择适宜的植物进行绿化。
(2)加强绿化养护,确保绿化效果。
五、施工进度与质量控制1. 施工进度(1)制定详细的施工进度计划,明确各阶段任务。
(2)加强施工调度,确保工程按期完成。
2. 质量控制(1)严格按照设计要求和规范施工。
(2)加强原材料、半成品、成品的质量检验。
(3)建立健全质量保证体系,确保工程质量。
六、安全文明施工1. 安全生产(1)加强施工现场安全管理,确保施工安全。
黄河大桥施工组织设计树林召至包头东兴公路镫口黄河特大桥第三合同段(K42+534—K43+904)总体施工组织设计编制:审核:审批:中铁二十工程局集团第一工程有限公司二〇〇七年四月第一章综合说明第一节、编制依据、原则与范围第二节、工程概况第三节、施工组织结构及人员设置第四节、施工总平面布置第五节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工原则第二节桥涵工程施工方案及施工方法第三章各分项工程施工顺序及进度计划第一节各分项工程施工顺序第二节施工进度计划第四章确保工程质量和工期的措施第一节创优规划及质量保证措施第二节确保工期措施第五章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施第六章冬、雨季施工安排及措施第一节冬季施工安排及措施第二节雨季施工安排及措施第七章工程质量、安全保证体系第一节质量保证体系第二节安全保证体系及措施第八章文明及其它保证措施第一节文明施工措施第二节环境及水土流失保护措施第三节成品保护及工程验交后的服务措施第四节文物保护保证措施第五节廉政建设保证措施第一章综合说明第一节编制依据、原则与范围一、编制依据1、树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工设计图纸、招标文件技术规范、补遗书及相关资料。
2、施工现场踏勘及调查所获取的资料及工程地质参考资料。
3、国家、部颁以及内蒙古自治区现行的各种施工技术规范、质量检验评定标准等。
4、我单位编制的树林召至包头东兴公路包头镫口黄河大桥土建工程施工第3合同段投标书。
5、我单位现有的技术力量,机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、桥涵等工程施工积累起来的丰富经验。
6、2006年12月28日签订的镫口黄河特大桥土建工程施工合同。
二、编制原则1、按照投标书、施工技术规范、规程及验收标准,满足合同条款及业主提出的要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。
2、采用我单位近年来在高速公路特大桥建设中掌握的先进技术、工艺和设备,力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。
水电站黄河大桥施工组织设计方案
一、前言
随着经济的快速发展,能源需求量不断增加,为促进国民经济
的可持续发展,我国水利水电工程正在全面推进,水电站建设是其
中重要的组成部分,黄河大桥作为中国重要的交通枢纽,也需要得
到进一步的发展和完善。
本文主要对水电站黄河大桥施工组织设计
方案进行分析。
二、工程概况
本工程是水电站黄河大桥的施工组织设计方案,总建筑面积约120万平方米,主要包括大桥和水电站两部分。
其中,大桥主跨长1200米,宽32米,设计承载能力为10吨。
水电站为电流式高水头
水电站,总装机容量为6.8万千瓦。
三、组织设计原则
1. 安全第一。
在施工过程中,必须充分考虑人员、设备的安全,严格按照相关法规进行操作,确保施工过程中没有发生任何意外事故。
2. 质量优先。
建设过程中,必须充分考虑施工质量,确保工程
质量达到设计标准,并进行严格的质量检测和验收。
3. 高效率。
施工计划必须符合工程进度,尽可能地缩短施工周期,确保工程按时完成。
开封黄河大桥及连接线工程位于河南省开封市,是国道230的重要组成部分,全长24.2公里。
其中,黄河特大桥全长14.731公里,主桥采用双向六车道一级公路标准,设计速度100公里/小时。
工程包括黄河特大桥、两侧堤内引桥、南北跨大堤桥、两侧堤外引桥和连接线工程。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调、指挥和管理。
(2)工程技术部:负责工程的技术方案、施工工艺、质量控制、安全生产等。
(3)施工管理部:负责现场施工管理、材料供应、设备管理、施工进度等。
(4)质量安全部:负责施工现场的质量安全检查、事故处理、安全培训等。
2. 施工管理措施(1)建立健全施工管理制度,确保施工质量、进度和安全。
(2)严格执行国家、行业和地方的施工规范、标准和法规。
(3)加强施工过程中的技术指导和质量监督,确保工程质量。
(4)强化施工现场的安全管理,确保施工安全。
三、施工方案1. 施工顺序(1)桩基施工:首先进行桩基施工,包括钻孔桩、预制桩等。
(2)下部结构施工:在桩基施工完成后,进行下部结构施工,包括承台、墩身等。
(3)上部结构施工:完成下部结构施工后,进行上部结构施工,包括梁板、桥面系等。
(4)连接线施工:完成黄河特大桥施工后,进行连接线施工。
2. 施工方法(1)桩基施工:采用钻孔桩、预制桩等方法,确保桩基质量。
(2)下部结构施工:采用模板、钢筋、混凝土等材料,确保下部结构质量。
(3)上部结构施工:采用预制梁板、现浇梁板等方法,确保上部结构质量。
(4)连接线施工:采用路基、路面、桥梁等施工方法,确保连接线质量。
3. 施工工艺(1)桩基施工:采用旋挖钻机、冲击钻机等设备进行钻孔桩施工;采用预制桩机进行预制桩施工。
(2)下部结构施工:采用模板、钢筋、混凝土等材料,按照施工图纸进行承台、墩身等施工。
(3)上部结构施工:采用预制梁板、现浇梁板等方法,确保梁板质量。
(4)连接线施工:采用路基、路面、桥梁等施工方法,确保连接线质量。
目录第一章积石峡水电站黄河大桥施工组织设计 (5)第1节编制依据、原则 (5)1、编制依据 (5)2、编制原则 (5)第2节概述 (6)1、工程概况 (6)2、主要技术标准 (7)3、自然地理条件 (7)4、现场建设条件 (8)5、工程特点、重点、难点 (9)6、主要施工对策 (11)第3节施工总体部署 (12)1、总体施工目标 (12)2、施工组织管理机构设置和现场管理 (13)13、施工场地布置及临时工程 (17)4、资源配置计划 (20)第4节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 (23)第5节施工顺序及进度计划 (24)1、施工顺序安排 (24)2、施工进度计划 (26)第6节施工总体方案 (27)1、道路工程 (27)2、桥梁工程 (28)第7节主要工程施工方案及施工方法 (29)1、路基、路面工程施工方案、方法 (29)2、桥梁工程施工方案、方法 (37)第8节重点(关键)和难点工程施工方案、方法及其措施 (46)1、大体积砼的施工 (46)2、梁体悬灌施工 (49)2第9节冬季和雨季的施工安排 (76)1、冬季和雨季的施工安排 (76)2、冬季施工措施 (76)3、雨季施工措施 (78)第10节确保工程质量和工期的措施 (79)1、质量保证措施 (79)2、工期保证措施 (82)第11节质量、安全保证体系 (86)1、安全保证体系 (86)第12节其它应说明的事项 (91)1、环境保护和文明施工的主要措施 (91)2、对外关系协调的措施 (92)3、质量回访保修措施 (93)第二章连续刚构施工流程图 (114)第三章劳动力计划 (119)3第四章表2分项工程进度斜计划 (120)第五章表3工程管理曲线 (123)第六章表6分项工程生产率和施工周期表1 (125)第七章表7施工总体计划表 (126)4第一章积石峡水电站黄河大桥施工组织设计第1节编制依据、原则1、编制依据一、xx 水电站对外公路黄河大桥招标文件及其它补充资料。
一、工程概况(一)、地理位置及地形地貌小西湖黄河大桥工程由北滨河路立交、黄河主桥、中滨河路立交及西津东路立交等部分组成。
主桥北起黄河北岸与北滨河路立交相连,南讫黄河南岸与中滨河路立交相连。
桥址处河床宽300m。
主流从1#墩(北岸)至2#墩间通过,除2#墩外,其余3个桥墩均位于浅滩或河漫滩。
滨河中路立交南侧接西津东路立交,北侧接主桥边墩。
(二)、水文地质特征桥址处所在地区属黄河水系,黄河由西向东,流经兰州市市区北侧。
黄河河槽宽300m左右。
其水量、水位受黄河上游刘家峡水库调洪影响较大,枯水季节,黄河流位于黄河北岸,水面宽50-100m,丰水季节或上游水库放水时,则河水淹没整个河床,水流大,流速快。
(三)、设计标准1、道路等级:城市主干道,双向六车道。
桥面全宽27.5m。
2、设计洪水水位:H1%=1519.39m,H10%=1518.17m3、通航标准:内河V段,通航净高十年一遇水位以上不小于8m,航道净宽46m。
4、地震烈度:基本烈度为八级。
(四)、设计内容1、黄河主桥(1)、桥式方案一联(81.2+136+81.2)m预应力混凝土双塔单索面部分斜拉桥,桥长300m,采用塔梁固结,梁墩分设的结构形式。
(2)、结构构造①、箱梁主要结构尺寸梁体采用单箱三室大悬臂横断面,支点梁高4.5m,跨中梁高2.6m,梁体下缘按二次抛物线变化,箱梁顶宽27.5m,箱底宽15.428m-16.948m;箱梁外腹板斜置,斜率0.4;边室净宽大约6.5-7.5m,中室净宽1.6m,斜拉索布置在中室。
主梁除支点处设隔墙外,每根拉索锚固点处均设在隔墙,间距4.0m左右。
中支点处中室隔墙厚3.0m,边室隔墙厚2.0m,边支点隔墙厚1.32m。
拉索锚固点处中室隔墙厚0.40m,边室隔墙厚0.3m,主梁顶板边室厚0.25m,中室厚0.5m。
底板厚0.25-0.60m。
边腹板厚0.50m,中腹板厚0.30m。
由于本桥两端顺接立交跨的异形梁,需要将桥面在局部范围内加宽,为避免箱梁悬臂跨度增加过大,采取在两侧梁段12.86-14.86m范围将箱室加宽的方法,使箱底宽由16.948m加宽至18.338m,箱梁悬臂长度根据桥面线型的需要进行设计。
表1 初步的施工方案第一章总体概述东营黄河公路大桥及接线工程位于山东省东营市,南北跨越垦利县和利津县,在现胜利黄河大桥下约4公里处,该项目是国家规划的“纵四”、“横四”干线公路网及山东省综合运输网主框架的重要部分,是胶东半岛、黄河三角洲与京津唐地区联系的重要通道。
它的建设不仅可以贯通已建成的东港和东青高速公路,完善路网布局,而且对于促进区域经济发展及胜利油田开发建设,都具有十分重要的意义。
近几十年来,我公司先后修建了平阴黄河公路大桥、北镇黄河公路大桥、济南黄河公路大桥一桥和二桥、东营黄河公路大桥(在本桥上游约4公里)、利津黄河公路大桥等六座黄河桥,目前正在修建国道205线滨州黄河公路大桥。
同时近几年来我公司修建了邳州运河大桥、济南黄河公路二桥、南京长江二桥、曲荷路六B合同等五座同类型的桥梁。
因此我公司非常了解黄河下游水文地质条件且积累了丰富的修建该类型桥梁施工经验。
目前我公司正在修建的国道205线滨州黄河公路大桥距本工程约50公里,水文地质条件极其相似,结合施工滨州桥的施工体会,如果我公司有幸中标,将组织总公司优势力量组建项目经理部,科学管理,合理调度,仔细研究制定科学的施工方案,奉行质量至上的宗旨,争一流,创国优。
在施工中,我公司将严格执行招标文件及《公路工程施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》等有关技术规范和设计文件的规定,坚决服从甲方工程指挥部的指挥及监理工程师的监督指导,我们的质量目标是:单位工程合格率100%,工程优良品率95%以上,业主及监理满意率100%。
本工程中,我单位拟投入的流动资金为1700万元。
其中2002年8月开工后投入800万元,包括资金350万及周转材料450万;2003年3月投入600万,包括资金200万和周转材料400万;2003年9月投入300万,包括资金200万和周转材料100万。
我公司中标后将严格按照投标书的承诺,保证施工力量,接到中标通知书后立即进场,抓紧时间完成场地建设等施工前的准备工作,保证按期开工,合理安排施工顺序,保质保量完成所有工程内容,以一流的工程质量继续为山东的经济建设作出贡献。
Ⅰ总体概况一、编制范围、依据和原则1.1、编制范围山东省东营黄河公路大桥及接线工程第二标段(K8+117.45~K9+264),主线长1146.55m。
1.2、编制依据1.2.1 山东省东营黄河公路大桥及接线工程第二合同段施工图纸第1~4册。
1.2.2 国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等1.2.3 山东省东营黄河公路大桥及接线工程合同文件专用本。
1.2.4 第二合同段现场调查及踏勘情况。
1.2.5 我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。
1.2.6 原则上不安排冬季施工,考虑到黄河的汛期不易施工,以及合拢的有利时间,应在枯水季节加大水中墩的施工力度,尤其是下部结构施工,因此冬季安排部分结构施工。
1.3 编制原则1.3.1 按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划,并据此配备劳动力、机械设备和材料。
1.3.2 按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则,认真阅读、研究图纸和规范文件,结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。
1.3.3 采取平行组织、流水作业组织施工,科学合理安排各项施工程序。
1.3.4 坚持专业化施工,安排经验丰富的专业化施工队伍。
1.3.5 坚持高起点、高标准、高质量、高效率,严格要求。
强化质量管理,努力实现“确保省部优、争创国优、争创鲁班奖”的质量目标。
1.3.6 统筹安排,做到“三早一快”,即早进场、早安家设营、早开工,快速形成施工高潮。
1.3.6 主桥施工难度大,技术要求高,为二合同段的重中之重,控制总体工期,因此在施工工艺、施工方案及施工组织的编制中以主桥为主。
二、工程概况东营黄河公路大桥及接线工程位于山东省东营市,南北连接垦利县和利津县,在现胜利黄河大桥下游约4公里处跨越黄河。
它的建设贯通了已建成的东港和东青高速公路,完善路网布局,而且对于促进区域经济发展及胜利油田开发建设,具有十分重要的意义。
1、沿线自然地理状况1.1地形地貌桥位地处黄河入海口,地形平缓,除黄河大堤高程在14.8~15.3m(黄海高程)左右,高程一般在6.5~8.0m,其中左岸滩地为6.5~8.8m,右岸滩地为8.5~8.8m,主河槽最低处为 4.8m,属冲海积河口三角洲平原地貌,区内分布沟渠、沟塘、生产堤、护滩工程等人工地貌,发育有河漫滩、河床、二级滩地等微地貌。
某黄河桥施工组织设计方案一施工组织设计第一章编制综述一、编制说明本施工组织设计是根据目前业主提供的《宿迁市古黄河桥2#桥招标文件》,宿迁市废黄河桥2#桥施工图纸,招标答疑补充文件,以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的施工组织设计。
目前老桥及地下管线等图纸因故未能详细提供,编制本组织设计暂按通常做法处理,若我单位中标,具体容待中标进场后,再根据现场实际情况和业主要求进行相应的更改和补充,并进行细化编制实施性的施工组织设计。
二、编制依据1、宿迁市古黄河桥2#桥工程招标文件和答疑补充文件。
2、宿迁市废黄河桥2#桥施工图纸。
3、现行国家或行业的工程施工及验收技术规、市政桥梁工程质量检验评定标准。
4、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
5、本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
6、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求,尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
三、编制原则(一)遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
(二)严格遵守招标文件明确的设计规、施工技术规和质量评定验收标准。
(三)坚持在实事的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
(四)自始至终对施工现场实施全员、全过程、全围严密监控,坚持动静结合、科学管理的原则。
(五)实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况一、工程简介宿迁市古黄河2#桥工程施工围为K0+125.04~K0+283.36,长度158.32米,跨径为30m,本桥采用桩柱墩台、φ1500、φ1000钻孔灌注桩基础,墩台盖梁均采用钢筋砼结构。
3号墩由于支撑装饰钢桥塔的特殊受力要求,采用钢筋砼承台群桩基础。
上部结构采用一联5×30m装配式部分预应力砼连续箱梁,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
桥面上设装饰钢塔,全桥立面呈Y型独塔自锚式悬索桥和斜拉桥的混合体系的独特视觉效果。
桥梁横断面布置为:5.0m(人行道、栏杆)+2.0m (装饰钢塔拉索区,含防撞护栏)+22.0m混合车道+2.0m(装饰钢塔拉索区,含防撞护栏)+5.0m(人行道、栏杆)二、主要技术指标1、道路等级:城市主干道2、车道数:双向四车道3、设计行车速度:50Km/h4、设计荷载:城-B,人群荷载:3.5KN/m25、平面位于直线段,最大纵坡2.239%6、桥面横坡:行车道1.5%人字坡,人行道向侧单面坡三、工程特点1、本工程位于城区市府路上,交通流量大,老桥需要拆除、地下管线复杂、施工要求高,涉及容特别多。
市府路老桥头两侧有电线要迁移或保护,前期工作比较紧。
2、施工场地的布置是本工程施工的一难点,布置位置的选择既要满足桥位附近区域社会车辆通行宽度的需要,又要不影响本工程的结构和基础施工,拟将施工场地选择在东侧桥台后路基位置。
3、本工程的基础采用钻孔灌注桩,共计44根,全部位于河道,施工难度大。
钻孔桩穿越亚砂土层、亚粘土层、粘土层及中粗砂,土层呈交错状。
由于桩基是后续工程施工的制约因素,必须在短时间完成,工期比较紧。
4、装配式部分预应力砼连续箱梁施工是本桥施工的难点,受现场条件的限制,梁板不能在现场预制,故开工后就近选择梁场时要充分考虑到箱梁的运输及架设。
箱梁的架设及简支变连续的体系转换也是本工程施工的关键工序。
5、桥面上设装饰钢塔,揽索、吊杆及斜拉索的施工在上部结构形成整体后进行,在桥面搭设支架拼装施工,有一定的施工难度。
四、主要工程数量表主要工程数量表第三章施工准备及施工总体布置一、人员动员及设备、人员、材料运到施工现场的方法本承包人中标后,将利用三天时间进行施工动员,首先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员,其次由各科室负责人和施工队长用两天时间对其管辖围的管理人员,施工作业班组长及施工人员进行施工动员。
经过逐级动员工作,力求做到:①施工动员普及率达95%以上;②全体施工人员了解工程基本情况,清楚施工特点及注意事项,明确施工方法及创优目标,做到心中有数;③提高思想意识,振奋精神,以饱满的热情、高昂的士气上场,做到高起点、高标准、高质量,以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求,人员、物资及设备分期分批进入现场,并根据变化随时加以调整。
第一批施工人员和部分先期使用的机械设备,在接到中标通知书后的五天进驻现场,施工队伍和机械设备分别从邻近的、、等工点调入,人员以火车或汽车作为交通工具,机械设备以汽运或水运运至施工现场。
首批机械设备有1辆指挥车、1台挖掘机、1辆载重汽车、1台装载机以及部分测试仪器。
进场后主要工作包括:详细了解、调查施工现场,清理场地,修建临时房屋,选择材料供应商,办理有关证件手续,征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。
第二批施工人员及设备在接到中标通知书后两周进驻工地,机械设备有4台钻机、2台吊机、2台自卸汽车、2台空压机、2台发电机以及先期开工应配备的其它大型机械设备,尽快形成规模施工能力,主要工作有修筑便道,备足配件,进行机械设备测试,设立各种施工作业标志,为主体工程开工做好一切准备。
第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。
二、技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作,技术准备工作分为业技术准备工作和外业技术准备工作。
业技术准备工作主要包括:①认真阅读、审核施工图纸,学习施工规,编写审核报告;②进行临时工程设计;③编写实施性施工组织设计及质量计划;④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书;⑤结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则;⑥备齐必要的参考资料;⑦对施工人员进行上场前的技术培训。
外业技术准备工作主要包括:①现场详细调查与地质水文踏勘;②与设计单位办理现场桩橛交接手续,并进行复测与护桩;③各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告;④各种仪器设备的测试计量和检验,并办理计量合格证书,进行状态标识;⑤组织进行设计路基横断面复测;⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。
技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段,前期打基础,中期搞强化,后期抓完善,技术准备工作坚决做到:准备项目齐全,执行标准正确,容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实。
三、控制网的控制和测量根据业主提供的控制点,先对全线控制点进行复核闭合。
复核的结果报现场监理验收认可,并按照施工需要加密控制网。
为了确保控制网的可靠性,将把所有的控制点都选定在施工作业围以外的适当位置,并且确保各控制点的通视性良好,符合施工需要,应选在附近的多层屋顶上。
控制点选定后,通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程围的控制点坐标定下来。
然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表,报监理核验。
考虑到方桩沉桩施工等影响,在施工阶段必须按业主要求定期复核整个控制网和各墩台中心坐标,纵横轴线。
如业主无要求,则每周复测一次。
四、施工平面布置施工现场总体规划原则:布局合理,节省投资,减少用地,节省劳力,因地制宜,就地取材,方便施工,尽量利用既有设施。
根据业主提供的设计平面图,进行现场踏勘,结合招标文件容,拟在开工前做好“三通一平”(即水通、电通、路通和场地平整),并按标准化工地要求搭设好现场办公及生活服务设施,施工用生产设施,安全、消防设施和施工现场其它设施,如围栏、大门、旗杆、宣传牌以及施工便道等,同时还要接好水源和电源。
现场总平面布置图见附表。
本工程在施工中采用护栏全封闭,材质下部为50厘米高的砖砌体,上部为彩钢板护栏。
施工用水根据提供的水质资料,废黄河水对有弱腐蚀性如符合施工用水标准要求的,施工现场生产和生活用水由城市自来水供给。
施工用电考虑施工机械工具用电和生活照明用电等的综合考虑,根据公式:P=1.10[K1(P1/cos)+K2P2+K3P3+K4P4],初步设计用电高峰期的日最大用电量为250KVA。
配电导线的选择待中标后根据机械强度,允许电流和允许电压降进行计算确定。
另备1台120kw、1台75kw的发电机以供备用。
加工场在施工围市府路黄河路口就近设置加工场,钻孔桩基础、墩台身、纵横梁钢筋以及各种模板均在加工场加工。
施工现场作业平台根据老桥及河道现状情况,拆除老桥,破除老桥台后路面结构层,清理现场杂物后0、1、3、5、6号墩台直接利用老路基做为施工平台,为不影响过水断面,水中2#墩搭设排架进行钻孔桩作业。
第四章施工组织管理与总体设想一、建立工程项目管理机构:根据本工程量大的规模和特点,中标后随即组织成立项目管理部,全权负责该工程的管理,项目班子按项目法施工管理的模式配备,对工程的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。
二、组织施工队伍我公司具有管理效益高、施工速度快、施工工期短、创优施工经验丰富、管理机制灵活的竞争优势,现有的劳动组织形式是按专业小组由公司劳资科协助项目组进行调配,挑选具有经验丰富、业务熟练、素质好的骨干力量,以确保在施工中能吃苦耐劳、认真负责,能打硬仗,能打胜仗,工程一开工根据需要即安排到位。
三、预算管理与成本控制项目部编制施工详细预算,按桥梁的施工进度分阶段进行控制,作为安排施工进度组织的依据。
劳动力进场、材料供应、物资供应及降低成本均以施工预算作为依据来指导施工管理。
四、施工组织与工程管理1)强化计划管理项目部按施工组织设计为原则编制单位工程施工进度计划和月度施工作业计划,以组织与指导施工。
项目部定期检查各项计划的实施情况,召开项目部例会和协调会,帮助解决问题,确保工程优质、高速、低耗完成。
2)科学安排施工流程本工程的施工项目多、时间相对较紧,施工时应编制网络计划。
先拆除老桥,然后组织钻孔桩施工,再施工墩台身等下部结构。
箱梁的预制也需要同步进行,箱梁体系转换上部结构形成整体后尽快组织装饰钢塔的施工,争取最大限度的空间和时间来完成或提前完成本工程的建设任务.3)加强技术管理.密切加强与本工程设计部门的联系,认真进行施工组织图纸会审,项目部的全体技术人员必须领会设计要求,理解设计意图.所有应填写的资料、报表必须按时填报,避免事后补报。
项目部建立TQC小组,再由各组组长及业务骨干成立中心小组,不定期地开展活动。
各分项工程在施工前均要做好书面技术交底工作,关键部位还安排到位操作班组进行定标样板。
实行技术上岗证制度,所有技术工种均要有上岗操作证。
五、施工总体布置与安排1、施工总体部署考虑本工程为市区跨河桥,并是在老桥位置建新桥,现有施工场地狭小,因此现场办公及生活服务设施等临时设施拟在工程附近的场外租借场地搭设。