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广州南沙新区发展规划二○一二年九月目录前言 (1)一、发展基础和战略意义 (2)（一）发展基础 (2)（二）战略意义 (3)二、总体要求和发展目标 (5)（一）指导思想 (5)（二）发展原则 (5)（三）战略定位 (6)（四）发展目标 (8)三、共建粤港澳优质生活圈 (9)（一）强化与港澳基础设施对接 (9)（二）建设生态宜居环境 (9)（三）推进公共服务合作共享 (10)四、开拓新型城市化发展道路 (12)（一）科学布局城市功能 (12)（二）高标准建设城市基础设施 (13)（三）加强生态建设与环境保护 (14)（四）统筹城乡协调发展 (16)（五）彰显岭南人文特色 (18)五、打造以生产性服务业为主导的现代产业新高地 (18)（一）建设科技创新中心 (19)（二）建设商业服务中心 (20)（三）打造教育培训基地 (22)（四）打造先进制造业基地 (22)六、建设具有世界先进水平的综合服务枢纽 (24)（一）构建区域交通枢纽 (24)（二）建设航运物流枢纽 (26)（三）增强信息服务能力 (26)（四）加快形成国际化营商环境 (27)（五）强化开放门户功能 (28)七、构建社会管理服务创新试验区 (28)（一）创新社会治理结构 (28)（二）优化社区服务 (29)（三）强化社会管理保障 (30)八、强化区域联动发展 (31)（一）拓展国家中心城市战略空间 (31)（二）促进大珠江三角洲一体化发展 (32)（三）带动内地更广大区域参与全球竞争合作 (32)九、保障措施 (33)（一）保障机制 (33)（二）加强政策支持 (36)（三）加强组织实施 (40)前言广州南沙新区（以下简称“南沙新区”）位于广东省广州市南端，区位条件优越，生态环境良好，产业基础坚实，发展潜力巨大，辐射带动范围广阔，与港澳合作紧密，战略地位十分重要。
为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020年）》提出建设南沙新区等合作区域，作为加强与港澳服务业、高新技术产业等方面合作载体的要求，以及《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》关于将南沙新区打造成为“服务内地、连接港澳的商业服务中心、科技创新中心和教育培训基地，建设临港产业配套服务合作区”的精神，进一步深化粤港澳合作，引领珠三角转型发展，探索科学发展新模式，促进港澳地区长期繁荣稳定，特制定本规划。
关于⼴州南沙发展现状和趋势的分析关于⼴州南沙发展现状及未来趋势的分析⼴州市南沙区，位于⼴州最南端、珠江虎门⽔道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处；东与东莞虎门镇隔江相望；西与中⼭、佛⼭顺德接壤；北以沙湾⽔道为界与⼴州番禺隔⽔相连；南濒珠江出海⼝伶仃洋。
地处珠江出海⼝和⼤珠三⾓洲地理⼏何中⼼，是⼴州市唯⼀的出海通道，距⾹港38海⾥、澳门41海⾥。
南沙区下辖6个镇和3个街道，总⾯积783.86平⽅公⾥，占⼴州总⾯积的11%。
具体地理位置见下图：图1.南沙地理位置⼀、总体简介中共中央政治局于2015年3⽉24⽇召开会议，审议通过《关于加快推进⽣态⽂明建设的意见》，审议通过⼴东（三⼤⽚区：⼴州南沙⾃贸区、深圳前海⾃贸区和珠海横琴⾃贸区）、天津、福建⾃由贸易试验区总体⽅案、进⼀步深化上海⾃由贸易试验区改⾰开放⽅案。
⼆、国家政策1、中央和省市政策⾃2015年中央批复建⽴⼴东三⼤⾃贸区以来，中央各部委、⼴东省政府以及⼴州市政府及各级部门相继出台了⼀系列的政策，⿎励和⽀持南沙⾃贸区的加三、发展现状1、交通设施建设经济发展，交通先⾏。
截⾄2017年4⽉，南沙区⾼快速公路已建成169公⾥，连通南沙⾄东莞的虎门⼤桥⼆桥主塔基础施⼯全⾯完成。
在道路和机场建设⽅⾯，区内蕉门河“双桥”建成通车，凤凰⼀、⼆、三桥及凤凰⼤道全线贯通。
⼴州第⼆机场商务机场已完成⽴项选址⼯作。
开展内外资融资租赁统⼀管理试点，新落户融资租赁企业146家，通过SPV⽅式引⼊并交付使⽤12架飞机，实现南沙⾸单跨境船舶租赁，完成⼴东⾃贸试验区⾸单跨境飞机资产包交易。
此外，截⾄2017年5⽉，南沙共有私募股权投资基⾦336家，已引进国新央企投资运营基⾦（1,500亿元）、恒健珠三⾓优化产业基⾦（500亿元）、国华军民融合基⾦（302亿元）、省铁道基⾦（100亿元）、⼴东珠西航天基⾦（50亿元）、⼴东珠实股权投资母基⾦（40亿元）、粤科海通产业引导母基⾦（30亿元）等项⽬。
广州南沙发展新规划广州南沙是广东省广州市下辖的一个行政区，位于珠江口东岸，与广州市区隔江相望，是广州市示范性高新技术产业基地、广东自贸试验区和国家综合配套试验区。
作为广州市的新兴区域，南沙的发展规划备受关注。
南沙地处广州市的东南部，拥有广阔的土地资源。
根据南沙地区的发展规划，南沙将积极推进产业转型升级，推动新兴产业的发展。
南沙将优化产业布局，加强传统行业的改造升级，推动节能环保产业的发展，培育新兴产业，推动高技术产业的发展。
南沙还将大力推进现代服务业的发展。
南沙将培育知识产业和高技术服务业，加大金融、文化、旅游等现代服务业的投资力度，提高服务水平和质量，加强城市的综合竞争力，推动南沙成为一个现代化的综合服务中心。
南沙还将强化基础设施建设。
南沙将加大交通基础设施建设的投资力度，完善交通网络，提高供水、供电等基础设施的供给能力。
南沙还将加强环境保护，推进生态文明建设，保护好南沙的自然环境和生态系统。
南沙还将积极开展城市规划和土地利用。
南沙将注重城市建设布局的合理性和科学性，积极开展土地利用规划，加大土地开发和利用的力度，为南沙的经济发展提供有力的支撑。
南沙还将积极推进人才引进和创新创业。
南沙将培养和引进高层次人才，提升人才培养和引进的质量和效益。
南沙将加大对创新创业的扶持力度，推动科技创新和创业创新，提高南沙的创新能力和竞争力。
南沙还将加强社会保障和民生改善。
南沙将加强社会保障体系的建设，提高社会保障的覆盖范围和水平，加强社会救助和养老保险等社会保障工作。
南沙还将加大对教育、医疗、文化、体育等公共服务设施的建设力度，提高公共服务的覆盖率和质量。
总之，南沙发展新规划旨在加快南沙的经济社会发展，提高南沙的综合竞争力和可持续发展能力。
南沙将加强产业发展、服务业发展、基础设施建设、城市规划和土地利用、人才引进和创新创业、社会保障和民生改善等方面的工作，为南沙的经济社会发展提供坚实的支撑。
南沙区作为广州市的一个新兴区，发展潜力巨大。
广州南沙规划
广州南沙是广东省广州市下辖的一个经济特区，也是粤港澳大湾区的重要组成部分。
广州南沙规划旨在打造国内一流、国际知名的海洋经济示范区，发展现代化产业体系，提高南沙地区经济发展水平，促进广州及整个粤港澳大湾区的经济繁荣。
广州南沙规划的核心是建设高端装备制造业基地、海洋产业基地、自贸试验区等，推动南沙地区由传统制造业向高端制造业转型升级。
规划中明确提出发展新能源、新材料、高端装备制造、生物医药、电子信息等战略性新兴产业，努力打造世界级的高新技术产业集群。
在海洋经济方面，广州南沙规划以构建海洋经济示范区为目标，发展海洋产业、海洋旅游、海洋科技等领域，推动海上资源的可持续利用和保护。
规划中明确提出打造国际化的海洋产业集聚区、海上丝绸之路核心区等重点项目，吸引海内外企业和机构参与南沙海洋经济的建设与发展。
广州南沙还规划建设自贸试验区，以推动贸易便利化和产业升级。
规划中明确提出加快推进自贸试验区建设，建立国际贸易枢纽，提供全球化的金融、物流和服务网络，为企业提供更多便利化的政策和制度环境。
此外，广州南沙规划还关注生态环境保护和改善。
规划中提出加强南沙湿地保护、增加生态绿地面积、推行循环经济等措施，努力实现经济发展和生态环境的双赢。
总的来说，广州南沙规划是一个综合性的发展规划，旨在通过发展高端制造业、海洋经济和自贸试验区，推动南沙地区的经济繁荣和产业升级，为广州及粤港澳大湾区的发展做出贡献。
同时，规划还注重环境保护和可持续发展，努力实现经济增长与生态环境的协调发展。
广州港南沙(龙穴岛)作业区港口及关联产业发展规划陈有文;杨中庆【摘要】以国家区域发展战略实施为指引,针对珠三角核心地区正逐步迈入后工业化时期,地区经济结构正面临调整,国际外部环境不确定性影响加剧的发展背景,对南沙作业区的港口及关联产业发展路径进行研究与判断.提出广州港南沙(龙穴岛)作业区港口及关联产业的发展思路、发展定位以及相关策略与措施.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2012(000)005【总页数】5页(P60-64)【关键词】南沙;后工业化;港口及关联产业【作者】陈有文;杨中庆【作者单位】中交第二航务工程勘察设计院有限公司,湖北武汉430071;中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司,广东广州511442;中交第二航务工程勘察设计院有限公司广州分公司,广东广州511442【正文语种】中文【中图分类】U6511 发展历程1.1 具备一定的产业基础，但尚未成为拉动广州经济发展的增长极南沙地区经过10余年的发展，建成了40万t热镀锌钢板和180万t冷轧钢板生产线，黄阁丰田汽车城成为华南地区最大的汽车生产基地之一，一批科技研发平台和产学研基地相继落成，城市配套服务建设初具雏形，已具备一定的产业基础。
龙穴岛深水港成为广州港规模最大、功能最先进、具备世界级水平的集装箱作业区；中船龙穴造船基地也已成为华南地区最大的船舶工业基地。
由于产业发展方向一直在调整之中，过去10年南沙地区的经济规模并未获得跨越式的发展，2010年地区GDP占全市的比重仅4.6%，未能承载起当初“十年一大变”的城市发展使命。
1.2 港口产业初具规模，但产业延伸与集聚作用有待加强2010年，南沙港区货物吞吐量达到1.88亿t，其中集装箱726万TEU，分别占广州港货物吞吐量的46%和集装箱吞吐量的58%；港区吞吐量能力达到1.07亿t，占广州港吞吐能力的41%。
南沙港区在广州港中具有重要的地位，其中龙穴鸟（南沙作业区)是广州港从事集装箱运输的主力作业区。
保税区2024年工作计划一、总体目标。
2024年咱保税区的目标就是要像火箭一样一飞冲天！在国际贸易里占个更牛的位置，吸引更多的企业来咱这儿安家，让咱这儿的经济数字蹭蹭往上涨，还要成为全球贸易小伙伴眼中超酷的合作地儿。
二、具体工作。
（一）招商引资方面。
1. 全球撒网，重点捞鱼。
咱得派出超热情、超有能力的招商团队，就像探险家一样满世界跑。
重点关注那些高科技、高附加值的企业，像那些搞智能机器人研发的、新能源汽车零部件制造的企业，把他们拉到咱们保税区。
对于那些有潜力的初创企业，咱们也得抛个媚眼，给他们点优惠政策，说不定以后就长成参天大树了呢。
2. 招商活动玩出新花样。
不能老是那种干巴巴的招商会啦。
咱们要搞一些超有趣、超有创意的活动。
比如说，办一个“保税区未来商业大赏”，把那些潜在的企业请过来，让他们看看咱们这儿的企业有多牛，展示下咱这儿的创新项目，就像一场商业界的奥斯卡颁奖典礼一样，让大家都想来凑这个热闹。
（二）贸易便利化提升。
1. 简化手续，让货物跑得更快。
现在的手续还是有点繁琐，就像小蚂蚁搬家，走一步停一步的。
2024年，咱们要和海关、检验检疫等部门好好商量商量，把那些不必要的手续砍掉，让货物进出保税区就像坐高铁一样顺畅。
比如说，建立一个快速通关的“绿色通道”，对于那些信誉好的企业，直接让他们的货物一路绿灯。
2. 数字化贸易服务升级。
这都啥年代了，得把数字技术用起来。
咱们要打造一个超智能的贸易服务平台，就像一个超级管家一样。
企业在这个平台上，能一键搞定报关、报检、物流安排等所有事儿。
而且这个平台还得像个智能小秘书，能给企业推送各种贸易政策、市场信息啥的，让企业在咱这儿做生意轻松加愉快。
（三）企业服务优化。
1. 企业问题解决“闪电侠”行动。
企业要是遇到问题，就像热锅上的蚂蚁，急得不行。
咱们得成立一个专门的“企业问题解决小分队”，这个小分队要像闪电侠一样，企业一喊，立马就到。
不管是政策解读、还是场地设施问题，都要快速解决，让企业觉得在咱们这儿就像在家一样舒服。
国务院关于同意设立广州南沙保税港区的批复文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2008.10.18•【文号】国函[2008]93号•【施行日期】2008.10.18•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文国务院关于同意设立广州南沙保税港区的批复（国函〔2008〕93号）广东省人民政府，海关总署：你们关于设立广州南沙保税港区的请示收悉。
现批复如下：一、同意设立广州南沙保税港区，规划控制面积7.06平方公里。
包括三个地块（具体以界址点坐标控制，详见附件）：地块一包含广州港南沙港区一期、南沙港区二期和公共查验区，面积4.26平方公里。
四至范围：东至珠江口水道，西至规划路，南至珠江口水道，北至孖沙三涌。
地块二包含物流园区一期、江海联运码头一期，面积1.44平方公里。
四至范围：东至规划路，西至蕉门水道，南至珠江口水道，北至孖沙三涌。
地块三是广东南沙出口加工区，包含两个区块，面积1.36平方公里。
四至范围：区块一东至蕉门水道，西至万新大道，南至万顷沙镇十一涌，北至万顷沙镇十涌；区块二东至万新大道，西至凤凰大道，南至万顷沙镇十一涌，北至万顷沙镇十涌。
广州南沙保税港区封关验收后，不再保留广东南沙出口加工区。
二、广州南沙保税港区的功能和有关税收、外汇政策按照《国务院关于设立洋山保税港区的批复》（国函〔2005〕54号）的有关规定执行。
三、广州南沙保税港区实行封闭管理。
广东省人民政府要严格实施土地利用总体规划和广州市城市总体规划，按规定程序履行具体用地报批手续，在节约利用土地资源的前提下进行建设。
要拟定保税港区的开发实施方案和产业发展规划，并按照海关特殊监管区域有关规定组织保税港区隔离监管设施的建设，待条件具备后，由海关总署组织有关部门进行验收。
四、海关总署要会同有关部门，切实做好广州南沙保税港区的监管和服务工作，促进其健康有序发展。
附件：广州南沙保税港区界址点坐标表（略）中华人民共和国国务院二〇〇八年十月十八日。
广州南沙新区发展规划
广州南沙新区是中国国家级新区和广东省重点发展区，也是国家“海洋强国”和粤港澳大湾区建设的重要组成部分。
为了促进南沙新区的可持续发展，政府制定了一系列发展规划和措施。
首先，南沙新区将大力发展现代服务业。
新区将打造成为金融、贸易、物流和信息服务业的重要中心。
通过吸引国内外知名企业和金融机构入驻，提供优质的服务和便利的环境，吸引更多的人才和投资。
其次，南沙新区将积极发展高新技术产业。
利用现有的科研机构和高校资源，鼓励科技创新和技术转化。
支持相关企业的发展，培育新的兴业领域，提高新区的科技含量和竞争力。
第三，南沙新区将加强基础设施建设。
特别是交通基础设施的建设，包括公路、航道、铁路、机场等。
在水路交通方面，新区将建设港口和码头，提高物流的效率和服务水平。
在公路交通方面，将建设更多的高速公路和城市道路，提供更好的交通条件。
此外，南沙新区将注重生态环境保护和资源利用。
保护和修复湿地、水域和森林，推动生态修复和建设。
同时，加强资源的合理利用，提高能源效率和环境可持续发展。
最后，南沙新区将注重人文建设和社会发展。
加强教育、文化、医疗、体育等社会服务设施的建设。
提供更好的教育和医疗资源，提高居民的生活质量。
总之，南沙新区发展规划旨在实现经济发展和社会进步的双重目标。
通过加强现代服务业、高新技术产业等的发展，提升基础设施建设和环境保护，推动南沙新区成为具有全球竞争力的现代化城市。
国家发展和改革委员会关于印发广州南沙新区发展规划的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2012.09.12•【文号】改地区[2012]2915号•【施行日期】2012.09.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文国家发展和改革委员会关于印发广州南沙新区发展规划的通知（改地区[2012]2915号）广东省人民政府，国务院有关部委、直属机构：《广州南沙新区发展规划》（以下简称《规划》）已经国务院批准。
根据《国务院关于广州南沙新区发展规划的批复》（国函〔2012〕128号）精神，现将《规划》印发你们，并就有关事项通知如下：一、广州南沙新区位于广东省广州市南端，区位条件优越，生态环境良好，产业基础坚实，发展潜力巨大，辐射带动范围广阔，具有推动粤港澳全面合作的独特优势。
广东省和国务院有关部门要认真贯彻落实国务院对《规划》的批复精神，抓住当前国家进一步深化粤港澳合作、提升对外开放水平的有利时机，积极推动粤港澳经济、文化、社会管理服务等各领域广泛、深入合作，推进体制机制创新，探索科学发展的新模式，努力把南沙新区建设成为深化粤港澳全面合作的国家级新区。
二、请广东省人民政府切实做好《规划》实施的组织工作，落实《规划》提出的各项任务。
要建立相应工作机制，明确工作分工，落实工作责任。
要积极创造条件，下放审批权限，简化审批程序，出台配套支持政策，推动建立促进粤港澳全面合作的体制机制。
要将南沙新区的开发建设纳入法制化轨道，为南沙新区科学发展创造优良的法治环境。
三、广州市人民政府是南沙新区建设的主体，要抓紧制定具体实施方案，成立专职机构。
要坚持高起点规划、高标准建设、高水平管理，创新南沙新区开发建设管理模式，整体规划，分步实施，探索建立灵活高效的体制机制，推动南沙新区科学开发、从容建设。
要推动与港澳规则对接，加快形成国际化营商环境，构筑国家深化内地与港澳合作的战略发展平台，促进大珠江三角洲一体化发展。
广州南沙保税港区产业开展规划广州南沙开发区开展和改革局2021年2月2目录一、产业开展现状与环境 (1)〔一〕开展现状 (1)〔二〕开展环境 (8)二、产业开展指导思想、目标和思路 (19)〔一〕指导思想 (19)〔二〕开展原那么 (19)〔三〕开展目标 (20)〔四〕开展战略 (21)〔五〕开展总体思路 (22)三、产业开展重点领域 (23)〔一〕规划产业类型 (23)〔二〕港口作业 (24)〔三〕仓储配送 (26)1〔四〕出口加工作业 (28)〔五〕贸易展示 (29)四、产业开展空间布局 (30)〔一〕港口装卸业务布局 (30)〔二〕物流业务布局 (30)〔三〕出口加工业务布局 (30)〔四〕集中查验业务布局 (31)五、产业开展的政策措施 (31)〔一〕完善保税港区机构设置 (32)〔二〕全力推进相关配套设施建设和封关验收工作 .. 32〔三〕加快推进保税港区招商引资工作 (33)〔四〕尽快完善南沙保税港区集疏运体系 (33)〔五〕依托保税港区打造华南国际航运和物流中心 .. 3422008年10月18日，广州南沙保税港区获国务院批准设立，成为国内继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧、青岛前湾之后获批设立的第9个保税港区。
国务院?关于同意设立广州南沙保税港区的批复?〔〔2021〕93号〕明确提出，要求广州南沙保税港区制定产业开展规划。
根据国务院?批复?有关要求，特制定本产业开展规划。
一、产业开展现状与环境〔一〕开展现状广州南沙保税港区位于广州南沙开发区东南部,规划占地面积约7.06平方公里，由五个地块组成：包括位于龙穴岛南部的广州港南沙港区一期4个5万吨级码头及前方堆场、物流园区一期及江海联运码头一期、广州港南沙港区二期6个5万吨级码头及其前方堆场、公共查验区四个地块，1以及与龙穴岛隔江相望的广东南沙出口加工区地块。
在功能上，南沙保税港区可分为港口作业区、物流作业区、出口加工作业区、江海联运作业区和公共查验区。
广州南沙保税港区港口作业区由广州港南沙港区一期4个5万吨级深水码头和二期6个5万吨级深水码头组成，其2中一期码头2004年8月建成投产，二期码头2007年9月建成投产。
广州港南沙港区深水码头建成投产以来，充分发挥综合物流本钱低的优势，集装箱吞吐量快速增长，2005年达108万标准箱，2006年达241万标准箱，2007年达443万标准箱，2021年达638万标准箱，年均增长80.8%。
到目前为止，南沙港区拥有的国内国际航线已达近三十条，世界排名前10位的国际班轮公司已经有9家进驻开展业务，中远、中海、马士基、地中海、达飞、长荣等世界著名航运公司在南沙港区共开辟了19条外贸集装箱班轮航线，覆盖了欧洲、美洲、非洲、大洋洲、地中海、红海、东南亚等地区。
在南沙港区跨越式开展的强力拉动下，广州港集装箱吞吐量快速增长，2021年超过1100万标准箱，比上年增长18.8%，世界排名从2007年的第12位前移到世界第7位，3成功超越荷兰鹿特丹港、台湾高雄港等知名港口，首次跻身世界集装箱港口前十强之列。
2004年，南沙开发区就开始依托南沙国际物流园区一期工程，规划建设广州南沙保税物流中心〔B型〕工程。
2004年9月，南沙开发区通过广州市政府将设立广州南沙保税物流中心〔B型〕工程的请示上报海关总署。
同年9月27日，海关总署正式复函广州市政府〔署加函〔2004〕350号〕，同意广州南沙保税物流中心〔B型〕工程按照“保税仓〞和“出口监管仓〞模式运作和管理。
在海关总署及广州海关的指导下，南沙开发区完善了保税物流中心范围内的基建、供电、供水、监控、物流仓库等根底设施，中心信息系统已通过海关总署属下中国电子口岸数据中心的现场部署和联调，各项监管设施已通过广州海关预验收，并于2007年初开始4试运作，当年两仓进出仓量即达2万吨。
2021年12月，海关总署和国家税务总局发文正式批准南沙国际物流园区一期出口监管仓列入我国第二批享受“入仓退税〞政策的扩大试点范围，成为广州市及广州海关关区第一批享受“入仓退税〞政策的出口监管仓。
保税物流政策的逐步完善大大促进了南沙国际物流园区物流业务的开展，当年仅出口监管仓就完成4800多票货物的进出仓审批，进仓货量达2.47万吨、货值4854万美元；两仓进出仓量总计超过5万吨，比上一年度翻了一番。
南沙保税港区获批以后，物流作业区招商引资工作大大提速。
由阿联酋阿布扎比国家石油公司和欧洲最大石化产品材料生产供给商北欧化工公司合资创立的博禄公司25万吨塑料粒子保税物流中心工程1月20日在物流作业区顺利奠基，总投资5109万美元，年储存、包装、配送聚乙烯及聚5丙烯散装颗粒25万吨，预计每年能为保税港区带来25亿元人民币的进口业务和2.4万标箱以上的物流量。
在上周于香港举办的投资推介会中，南沙开发区还与为日本松下电器提供物流效劳的香港天运国际集团和为法国家乐福提供物流效劳的香港胜记仓集团签署了投资意向书，为今年的招商引资工作实现了开门红。
此外，日本三井物产正在洽谈在物流作业区内建设为在华日资企业提供物流效劳的仓储配送中心，国内外著名第三方物流企业中远物流、中外运、DHL、全球国际、马士基物流、UPS等纷纷表示将加快整合珠三角业务，以便尽快在南沙保税港区内开展配送、国际中转、拼箱出口、供给商库存管理等物流业务。
广东南沙出口加工区2005年6月经国务院批准正式设立，2021年7月顺利通过海关总署等国家九部委联合验收。
6目前已有总投资约1.4亿美元的4个工程进驻出口加工区，其中世界500强企业日本出光投资2300万美元设立了出光复合工程塑料〔广州〕，日本日立电开工具投资6000万美元设立了广州日立工机。
此外，总投资达3000万美元的广州名仕宝食品科技水果烟草工程和总投资超过2000万美元的嘉威工程也正在加紧推进筹建工作。
根据国务院有关批复，广东南沙出口加工区在广州南沙保税港区封关验收后将不再保存，成为广州南沙保税港区的出口加工作业区。
南沙江海联运作业区规划岸线总长1100米，纵深。
工程分两期开发，其中首期规划岸线长671米，投资约6.4亿元，方案建设6个1000吨级多用途泊位〔结构按3000吨级预留〕。
工程2007年4月已取得市规划局核发的江海联运码头一期工程工程用地红线，目前正在推进前期工作，方案7明年下半年建成投产。
南沙保税港区公共查验区规划面积平方公里,已建成48个公共查验平台，12个冻品专用查验平台，6车道的出入通道，810平方米的监管仓库，完善了电子地镑、H986X光机、查验单位专用监控室、专用办公和休息场所、人员专用通道等，已能满足保税港区运作的需要。
〔二〕开展环境1.优势〔1〕高速开展的临港工业为进一步拓展城市开展空间、优化产业布局，2001年广州市委、市政府提出“南拓〞的城市开展战略，依托南沙地区优越的地理区位和良好的深水岸线，大力开展港口物流业、临港工业和高新技术产业。
2002年4月，时任广东省8委书记李长春在南沙主持召开“推进南沙开发现场会〞，提出要通过南沙大开发，培育广东省新世纪继续率先开展的增长点，大力开展现代物流业、临港工业和高新技术产业，充分发挥广州中心城市对珠三角、全省乃至华南地区的辐射带动功能，增强珠三角乃至全省产业的国际竞争力，推动粤港经济合作在更高层次上开展。
2002年以来，经过6年多的大开发，南沙开发区已初步形成了以港口物流和效劳外包为龙头的现代效劳业，以汽车、钢铁、造船、石化、重型机械装备为主导的先进制造业，以电子信息、生物技术为支撑的高新技术产业等三大产业体系和产业集群。
据初步统计，从2002年到2021年，全区生产总值从61.73亿元增长至360亿元，增长4.83倍；工业总产值从108.08亿元增长至1001亿元，增长8.26倍；固定资产投资从13.72亿元增长至190.29亿元，增长12.879倍；外贸进出口总额从11.26亿美元增长至53.15亿美元，增长3.72倍。
南沙临港产业的跨越式开展，为港口物流业的开展打下了坚实的根底。
〔2〕高度集散的贸易枢纽广州港是我国内贸集装箱吞吐量最大的港口，是华南地区最重要的内、外贸货物中转港和集散地之一。
2007年广州港完成内贸集装箱吞吐量586.6万标准箱，位居全国第一，目前内贸集装箱班轮航线已超过40条, 根本覆盖我国沿海主要海港和华南各主要中小码头。
根据广州港总体规划，南沙港区以开展外贸集装箱运输为主，目前南沙港区外贸集装箱班轮航线已达24条，可通达欧洲、美洲、非洲、大洋洲、地中海、红海、东南亚等世界各主要港口。
因此，以广州港南沙港区为依托建设广州南沙保税港区，可以通过“水水转运〞的方式，充分发挥广州港作为华南地区内、外贸货物中10转的枢纽节点作用，切实降低内、外贸货物中转的本钱，实现珠三角经济区与国内、国际市场的有效连接。
〔3〕根底雄厚的港口物流继2004年9月28日广州港南沙港区一期4个5万吨级多用途泊位投产后，2007年9月29日广州港南沙港区二期6个10万吨级集装箱泊位全部建成投产。
随着全球排名第一的集装箱运输公司丹麦马士基、全球排名第六的中海集运、全球排名第七的中远集团等国内外船运巨头陆续参股投资一期和二期码头，南沙港区开辟的外贸航线迅速增加，集装箱业务得到了快速开展。
到目前为止，世界排名前10位的国际班轮公司已经有9家进驻南沙港区开展业务，马士基、地中海、达飞、长荣等世界著名航运公司在南沙港区共开辟了24条外贸集装箱班轮航线。
2005年南沙港区完成集装箱吞吐量108万标准箱，2006年完成241万标准箱，200711年完成443万标准箱，2021年完成648万标准箱，呈现出高速增长的良好势头。
〔4〕高效便捷的交通网络规划的南沙保税港区位于珠江入海口，有得天独厚的江海联运优势。
南沙港区出海航道2007年已浚深至－，2021年将进一步浚深至－17米。
通过珠江水系兴旺的内河航运可将保税港区的功能优势快捷、经济地辐射到珠三角中西部地区以及珠江流域的广西、贵州等省区，可充分发挥江海联运便捷、环保、价廉、节约能源等运输优势；南沙保税港区的陆路交通网络非常完善，多条高快速道路通往港区，南沙铁路已纳入铁道部“十一五〞规划。
同时，它可以利用周边的五个国际机场实现空海联运。
〔5〕亟待整合的保税功能规划的广州南沙保税港区范围内，广州港南沙港区一期12和二期码头已全部建成投产，南沙出口加工区首期工程2008年7月9日已顺利通过国家海关总署、发改委等有关部门的正式验收，南沙国际物流园区一期工程2007年初已根据海关总署和广州海关的批复按照“保税仓〞和“出口监管仓〞模式进行运作，南沙港区一类口岸已通过国务院审批对外开放。
设立广州南沙保税港区，只需将现有特殊监管区功能进行整合，充分利用现有的监管设施和监管人员，不需要增加新的特殊监管区和新的建设用地，符合国家对特殊功能区进行整合和土地集约利用的调整方向，是对我国特殊监管区域开展的一种有益探索。
