下载文档原格式
GPS控制点复测成果分析报告GPS控制点复测成果报告————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：四川省武都引水第二期灌区工程西梓干渠第九标段控制点复测、加密成果报告中国水利水电第五工程局有限公司武都引水灌区工程西梓干渠项目部二〇一四年五月十日目录第1章工程概况 0第2章复测依据 0第3章控制点复测成果 (2)第4章附合水准复测记录 (3)第3章测量仪器 (6)第4章施测方法 (6)4.1施测程序 (6)4.2施测规划 (6)4.3施测原则 (6)4.4准备工作 (7)第5章成果精度评定 (9)第6章控制点平差成果 (9)6.1输入的基线及标准差 (10)6.2控制点坐标 (11)6.3平差后的基线及标准差 (11)6.4基线改正数及标准差 (13)6.5平差后站点WGS84坐标(XYZ) (14)6.6平差后站点WGS84坐标(BLH) (14)6.7平差后站点目标坐标系坐标(NEU) (15)6.8基线最弱边和平面最弱点 (16)第7章控制点布置图 (16)武都引水灌区工程西梓干渠第九标段控制点复测、加密成果报告第1章工程概况武都引水灌区工程西梓干渠第九标段起讫桩号为K35+500～K49+890，本工程渠道总长14390m，其中隧洞总长12037.76m。
总体施工程序以隧洞工程施工为主线，穿插进行渡槽、明渠以及明渠辅助构筑物的施工。
本工程共有7条隧洞，9段明渠以及2个渡槽。
其中，有两条隧洞较长，其长度均超过4km；另有一条隧洞中长，其长度近2km；其余四条隧洞长度较短，长度均不超过500m。
本工程以两条长隧洞为施工主线，兼顾中长隧洞施工，其余四条隧洞穿插进行。
西梓干渠九标段位于盐亭县和南部县境内，沿渠线附近有乡村公路相连，各重点建筑物也有公路直达，对外交通较方便；场内交通需要从现有交通干道上“T”接，局部修建进场公路即可满足场内施工的交通要求。
S路导线及高程点复测加密成果报告书（GPS静态）**县国家乡村公园PPP项目道路子项目S**线**段改建工程导线及水准点复测、加密成果报告编制：复核：审批：**建工集团有限公司2018年11月目录一、工程概况 (1)二、测量等级 (2)三、人员设备配置 (3)四、坐标系统 (3)五、测量依据 (4)六、测量过程及方法 (4)七、测量结果评估 (6)八、附录（共314页）**县国家乡村公园PPP项目道路子项目S**线丹棱段改建工程导线及水准点复测、加密成果报告一、工程概况S**线**段改建工程全长20.791公里，本项目施工段全长约16.17公里，项目公路等级为二级，设计速度为60公里/小时，特殊困难地段采用40公里/小时，路面采用沥青混凝土路面。
起于**县**（K4+623.9处，K0+000～K2+723段为***利用段，K2+723～K4+623.9段与S**线重合。
），在***附近路线向西北方向避绕***场镇，继续沿既有道路至**区交界**桥处（K20+792）。
本项目路线平面设计充分结合旧路、地形、地物，平面指标的选用在考虑了减少工程量的前提上，尽量采用较高的标准，设计中特别考虑了桥梁位置，新旧路基结合问题等。
本线路共设平曲线37个，平均每公里0.44个，最小平曲线半径71m，平曲线占路线总长度的52.591%。
纵断面设计充分考虑旧路、地形、地质、桥梁、路基等因素，尽可能减小路基填挖高度，全线最大纵坡6.95%，最短坡长35.26m，设竖曲线变坡点39个，平均每公里变坡2.412次，凸形竖曲线最小半径2000m，凹形竖曲线最小半径2000m，竖曲线占路线长度的30.06%，全线断链共三处，分别在来向桩号K10+204同去向桩号K10+217.627（长链22.373米），来向桩号K14+105.154同去向桩号K14+080（长链25.154米）及来向桩号K18+063.543同去向桩号K18+040（长链23.543米）三处。
新建简蒲高速公路（K278+940～K308+727）导线、高程（加密）复测成果报告部门: 综合办公室汇报人：王永玉编制：审核：批准：中铁十五局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-4标段项目经理部二〇一六年一月四日目录一、工程概况 (1)二、任务概述 (1)三、既有资料情况 (1)四、主要技术依据 (2)五、复测实施情况 (2)六、成果技术要求 (2)简蒲高速公路JPLM-4标段复测成果报告一、工程概况本项目为成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPLM-4标段，本标段线路起于K278+940。
线路经K280+117下穿成绵乐客专，于K280+642上跨成昆铁路，于K281+120上跨成乐高速（G93），于K306+311贯穿长秋山隧道，于K308+727连接成雅高速，途经有东坡永丰枢纽互通、东坡悦兴互通、东坡多悦互通、蒲江天华枢纽互通，其主要交通流为眉山至蒲江方向。
标段内全线长29787米，本标段以平原微丘地形为主，呈东西向平原；沿线多树林和民房且跨越高铁桥和高速公路，通视条件较差。
二、任务概述新建简蒲高速公路平面及高程控制网复测、加密。
复测线路起始里程为K278+940～K308+727，路线全长29.787公里。
工作内容为平面控制网和高程的外业观测及平差计算。
外业起始时间2015年09月15日至2015年10月5日，内业处理时间为2015年10月6日。
由中铁十五局集团简蒲高速JPLM-4标项目部组织测量队进行测量。
参加复测人员6人，测量工程师3人，测工3人（测量人员资质见附件）。
三、既有资料情况四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院提供的《成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段控制测量成果表》。
四、主要技术依据（1）《公路工程技术标准》JTGB01-2003;（2）《公路勘测规范》JTGC10-2007;（3）《公路工程测量规范》JB50026-2007;（4）建设部颁发的有关规范和规程;（5）《全球定位系统（GPS）测量规范》（TB10054-2010）;（6）地方政府、交委颁发的文件、规范与规程。
导线及水准点复测、加密成果报告武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段导线及水准点复测、加密成果报告编制：审核：技术负责人：武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段中交二航局项目经理部武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工SJGSG-2标段导线及水准点复测、加密成果报告一、工程概况武汉新港三江港区综合码头一期工程水工建筑物施工(SJGSG-2标段)工程位于长江沙洲水道上游河段右岸（长江中游航道里程约959.7～961.8km处），上距鄂州市城区约15公里。
距武汉市航道里程76公里，下距黄石市约58公里，紧邻316国道，陆域后方有武九铁路及规划的三江铁路专线。
本合同段为SJGSG-2标段，施工包括5～8#泊位码头的港池疏挖、水工建筑物（码头水工、护岸工程、变电平台、引桥）工程的实施、完成及缺陷修复。
码头水工结构方案采用直立式的高桩梁板码头，由码头作业平台、变电所平台及引桥组成。
码头平台为整体式，码头平台长500m，宽30m，上部结构由横梁、纵梁、轨道梁、系靠船梁和叠合面板等组成，排架间距为8.0m，每榀排架采用7根Φ1000（δ16mm）钢管桩（含一对叉桩），前四根桩采用Φ1000预制型芯柱嵌岩钢管桩。
为满足船舶在不同水位时系靠码头，设三层由Φ800mm（δ16mm）钢靠船立柱、钢横撑和钢走道板组成的系靠船平台，上下系缆平台设人孔和扶梯。
码头平台面设650kN系船柱，码头排架前沿竖向布置DA-A500L2000标准反力型橡胶护舷，每层系缆平台设650kN钢质系船柱。
码头前方变电所平台长20m、宽9m，上部结构采用现浇墩台结构型式，基础采用Φ1000钻孔灌注桩。
泊位码头平台与长江大堤间采用3座车行引桥连接，引桥宽度上下游引桥为12m，中间引桥宽15m，其长度分别为195.56m、244.45m、270.13m。
引桥标准排架间距为16.0m，采用排架式梁板结构，排架基础采用3根Φ1000钻孔灌注桩（15m宽引桥基础采用3根Φ1200钻孔灌注桩）。
导线点、水准点复测及加密测量报告隆百高速公路JL1-1驻地办:
鉴于我标段当前施工进度～原有控制点密度已经不能满足施工需要～因此在我部全体测量人员的共同努力下～对我合同段部分导线点、水准点进行加密并进行了复测～外业工作和内业已完成～经计算～成果精度符合《工程测量规范》GB50026-2007～《公路勘测规范》JTG C10-2007、及本项目招标技术规范～满足本合同段前期工程所需的控制测量及现场施工放样工作。
现将导线点加密成果书报上～恳请驻地办审核为谢。
特此报告
附件:导线点、水准点加密复测成果书,第2号,
二00九年六三月二十八日主题词:关于导线加密报告
抄送:广西隆百高速公路第一驻地监理办公室
广西隆百高速公路NO.1-1合同段项目经理部 2009年3月28日
打印: 3 份。
GPS静态控制测量的成果分析根据《全球定位系统（GP S）测量规范》（以下称《规范》）的要求，从三大部分去的评估与分析测量成果即：基线质量检核，外业成果质量检核和平差成果分析三大部分。
1．基线质量检核：在基线质量检核前应该先明确外业控制测量所要求达到的等级。
根据《规范》规定各等级网相邻点间基线长度精度用以下公式表示：Ó＝［a2＋（b·D）2］1/2 其中，Ó－标准差，mma－固定误差，mmb－比例误误差系数D-相邻点的距离，KM《规范》中规定在进行C级以下各级GP S网解算中，15KM内的基线，须采用双差固定解。
15KM以上的基线允许在双差固定解和双差浮点解中选择最优结果。
一般GP S商用软件在进行基线处理前要对基线处理进行设置。
GP S处理软件默认的双差固定解合格基线方差比（ratio）大于3.0，一般说来在基线10公里以内，基线方差比满足此条件，可以认为是符合《规范》中等级网的测量要求的。
随着基线长度的增加，其中误差也相对会有所增加。
如果仅作为加密控制，或者要求较低的情况下也可以相对方宽条件，例如方差比为2 .0，这都是符合《规范》规定的。
2．外业成果质量检核外业质量检核是确保预期平差精度要求的重要环节：（1）重负基线边检核。
在C级以下各级GP S网基线处理，复测基线的长度较差ds应小于相应级别规定精度的2√2倍。
而其中任一时段的结果与各时段平均值之差不能超过相应级别的规定精度。
（2）同步环闭合差检核。
《规范》中对同步闭合环的要求为Wx≦√3/5ÓWy≦√3/5ÓWz≦√3/5Ó各级同步环闭合差规定表如下：等级限差类型二等三等四等一级二级坐标分量相对闭合差2.0 3.0 6.0 9.0 9.0环线全长相对闭合差3.0 5.0 10.0 15.0 15.0例如，静态处理软件3.0中采用环线全长相对闭合差作为同步环的检核指标，当要求的控制网为四等控制网时，同步环的的限差应该在10ppm以内。
一、前言郑州市白沙园区平安大道跨贾鲁河桥梁工程（K0+053.409~K0+726.334），全长672.925米，主要工程项目有桥梁、路基等。
根据合同文件要求及交桩情况，我部于2018年3月14日至2018年3月18日对全线导线点（及加密导线点）进行了严格的一级附合测量，于2018年3月19日至2018年3月21日对全线水准点（及加密水准点）进行了三角高程测量。
现将相关情况做如下说明：二、坐标及高程系统1、平面坐标系统采用1954北京坐标系，中央子午线为87°。
2、高程系统采用1985年国家高程基准。
三、测量依据1、《公路勘测规范》（GB50026-2007）2、《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）四、测量仪器1、仪器型号：瑞得RTS-822R4M 全站仪出厂编号：157082检定结论：合格检定单位:河南省计量科学研究院检定日期：2016年07月16日有效期至：2017年07月16日五、测量过程及方法1、一级导线测量我标段于2018年03月08日接桩后，立即组织测量人员对所接导线及水准点进行加密设点工作。
设计方提供的导线控制点有DQ2、DQ3、DQ5、DQ6共4个点；另根据我部现场施工需求沿线增加DQ1、L2、L3、DQ4共4个导线加密点；因此全线复测、加密导线点共4个。
我部测量人员于2018年3月14日开始进行Ⅰ级附和导线测量工作，于2018年3月19日完成整个导线点复测工作。
按照《公路勘测规范》（JTG C10-2007）和《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）的相关要求，导线点测量全部按一级导线测量精度要求进行两测回边角观测。
导线复测以DQ3、DQ3为起始基线，复合至终点基线DQ5、DQ6，共5站, 计算方位角闭合差fβ=28” ＜fβ容=±10√5=±22”，平均角度改正值 2.95”；导线全长ΣD=785.08m, 纵坐标差fx=-0.014m，横坐标差fy=0.005m，全长闭合差f d=0.015m，相对闭合差K=1：52338＜1：15000，复测成果符合规范要求，可满足精度要求。
实验报告GPS静态测量试验四GPS静态测量一、试验目的试验的目的是使同学了解采纳GPS定位技术建立工程控制网的过程，使所学理论学问与实践相结合，巩固和加深对新学问的理解，增加同学的动手能力，培养同学解决问题、分析问题的能力。
通过学习，应达到如下要求：1、娴熟把握GPS接收机的使用办法，外业观测的记录要求。
选点、埋石的要求。
2、合理分配时段、把握星历预告对时段的要求。
PDOP值的大小对观测精度的影响，图形结构的设计及外业工作。
外业观测时手机或对讲机的合理应用。
3、把握GPS控制测量数据处理处理的流程，能自立完成基线解算及网平差二、试验地点：城市学院校区内，试验学时：4小时三、试验前的预备工作1、试验内容介绍：对试验的任务和意义作好充分了解。
2、使用的仪器及物品：GPS接收机（含电池）、基座、脚架若干台，作业调度表，外业观测手簿，小钢尺，铅笔，安装有传输软件和数据处理软件的计算机，数据传输线若干根，便携式存储器。
3、搜集资料①广泛收集测区及其附近已有的控制测量成绩和地形图资料a．控制测量资料包括成绩表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。
收集资料时要查明施测年月、作业单位、依据规范、坐标系统和高程基准、施测等级和成绩的精度评定。
b．收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年月、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。
c．假如收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不全都，则应收集、收拾这些不同系统间的换算关系。
（注：本试验采纳地科系2022年5月建立的校内控制网资料）①收集有关GPS测量定位的技术要求通过参考测量规范，收集有关的测量技术要求。
GPS测量规范包括：a．《全球定位系统GPS测量规范》GB/T 18314-2022b.《工程测量规范》GB 50026-2022四、GPS控制网的布设1、GPS网图形设计原则①GPS网应按照测区实际需要和交通情况，作业时的卫星情况，预期达到的精度，成绩的牢靠性以及工作效率，根据优化设计原则举行。
**县国家乡村公园PPP项目道路子项目
S**线**段改建工程
导线及水准点
复测、加密成果报告
编制：
复核：
审批：
**建工集团有限公司
2018年11月
目录
一、工程概况 (1)
二、测量等级 (2)
三、人员设备配置 (3)
四、坐标系统 (3)
五、测量依据 (4)
六、测量过程及方法 (4)
七、测量结果评估 (6)
八、附录（共314页）
**县国家乡村公园PPP项目道路子项目
S**线丹棱段改建工程
导线及水准点复测、加密成果报告
一、工程概况
S**线**段改建工程全长20.791公里，本项目施工段全长约16.17公里，项目公路等级为二级，设计速度为60公里/小时，特殊困难地段采用40公里/小时，路面采用沥青混凝土路面。
起于**县**（K4+623.9处，K0+000～K2+723段为***利用段，K2+723～K4+623.9段与S**线重合。
），在***附近路线向西北方向避绕***场镇，继续沿既有道路至**区交界**桥处（K20+792）。
本项目路线平面设计充分结合旧路、地形、地物，平面指标的选用在考虑了减少工程量的前提上，尽量采用较高的标准，设计中特别考虑了桥梁位置，新旧路基结合问题等。
本线路共设平曲线37个，平均每公里0.44个，最小平曲线半径71m，平曲线占路线总长度的52.591%。
纵断面设计充分考虑旧路、地形、地质、桥梁、路基等因素，尽可能减小路基填挖高度，全线最大纵坡6.95%，最短坡长35.26m，设竖曲线变坡点39个，平均每公里变坡2.412次，凸形竖曲线最小半径2000m，凹形竖曲线最小半径2000m，竖曲线占路线长度的30.06%，全线断链共三处，分别在来向桩号K10+204同去向桩号K10+217.627（长链22.373米），来向桩号K14+105.154同去向桩号K14+080（长链25.154米）及来向桩号K18+063.543同去向桩号K18+040（长链23.543米）三处。
二、测量等级
本标段首级控制点为中国**工程设计建设有限公司提供的GPS定位控制点，共14个导线点，基本上都沿既有**路布设，其中GPS07点已在本单位进场接桩之前被破坏，GPS05、GPS06控制点均位于本项目路线或征地红线范围内且已被破坏，GPS09控制点已被当地村名挖除。
本次控制点加密仅限于本工程K4+623.9～K10+400段。
本项目按二级公路标准改建，根据本项目及相邻项目**路现存已知控制点情况（丹浦路与本项目所用坐标系均为CGCS2000国家大地坐标系），为了增加参与平差已知点数量及布网的合理性，保证测量成果的可靠性，决定本次控制点复核及加密点测量按两个阶段两个标准执行，第一阶段测量等级按“三等公路-2007”标准执行测量及平差，通过本项目现有投影参数校正本项目设计控制点GPS04后进行点放样找到**路设计控制点GPS04-1且精度较高（△X=0.005m,△y=0.000m,△h=0.000m），故决定将GPS04、GPS04-1加密点I017、加密点I021作为第一阶段测量平差，以**路设计控制点G268作为检查点；第二阶段测量等级按“二级公路-2007”标准执行测量平差，并将GPS04、GPS04-1、GPS10、I017、I021作为已知点，将加密点I001、I004、I007、I008、I009、I010、I012、I013、I013-1、I014、I015、I016、I018、I020及GPS08作为未知点参与测量平差（平差后GPS08点与原坐标较差为△X=-0.002m, △y=-0.002m, △h=-0.008m），鉴于本项目现场地理环境复杂，地形起伏很大，若采用水准仪进行水准测量费时费力且很难满足精度要求，综合考虑决定采用GPS静态测量高程拟合后采用全站仪三角高程法进行复核。
三、人员设备配置
公路工程测量放样是一项非常重要的技术工作，从前期准备到交工验收，贯穿于施工的全过程，为确保本工程能够优质高效、精益求精的完成，我公司组织有多年公路工程测量经验的测量人员担任测量工作，人员设备配备见下表：
专业测量人员一览表
仪器配备情况一览表
四、坐标系统
1、平面坐标系统采CGCS2000国家大地坐标系，中央子午线为1*3°40′0000″。
2、本项目高程系统采用1985国家高程基准。
五、测量依据
《工程测量规范》GB50026-2007
《公路勘测规范》J TC C10-2007
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80\1-2017
《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2009）；
六、测量过程及方法
我部于2018年11月10日开始组织测量人员对所接导线进行加密设点工作。
根据现存设计方提供的导线控制点GPS04、GPS08、GPS10结合现场施工需求沿线增加导线加密点I001、I002、I003、I004、I005、I006、I007、I008、I009、I010、I011、I012、I013、I013-1、I014、I015、I016、I017、I018、I019、I020、I021共22个，根据相关规范及布网要求，I001、I004、I007、I008、I009、I010、I012、I013、I013-1、I014、I015、I016、I017、I018、I020、I021参与本次静态控制测量，其余加密点根据现场实际情况及需要在本次测量成果的基础上采用全站仪进行支导线测量。
本次测量于2018年11月20日正式进行，由于天气原因除11月23日外均选择在下午同时段进行测量工作，并于2018年11月28日完成整个导线点复测及加密点测量工作。
本次外业观测采用以翻转式为主的混合式测量方法，高度截止角取13°，采样间隔取15秒，每站观测时长为1小时，平均重复设站数为2.7。
本次静态测量布网情况及调度情况详见下图：
七、测量结果评估
本次测量第一阶段测区平均投影高程为550m，投影高取550m,平差后最弱边相对中误差为1/1954198，“三等公路-2007”限差要求为1/70000，符合该等级规范要求；第二阶段测区平均投影高程为650m，投影高取650m，平差后最弱边相对中误差为1/190293，“公路二级-2007”限差要求为1/10000，符合该等级规范要求，数据结果准确可靠。
详见附录。
本项目控制点埋石现场照片：
静态测前动态定位照片：
静态测量现场照片：
八、附录
附件：1、导线加密点一览表（共2页）；
2、水准点一览表（共1页）；
3、GPS控制加密点一览表（共1页）；
4、控制加密点测前动态定位成果表（共1页）；
5、测量控制点交桩记录（共1页）；
6、公路三等加密点点报告（共1页）；
7、公路三等加密点网平差总结报告（共9页）；
8、公路三等加密点控制网环闭合差报告（共2页）；
9、公路三等加密点环闭合差报告（共2页）；
10、公路三等加密点重复基线报告（共1页）；
11、公路三等加密点基线总结报告（共21页）；
12、公路二级加密点点报告（共2页）；
13、公路二级加密点网平差总结报告（共42页）；
14、公路二级加密点控制网环闭合差报告（共12页）；
15、公路二级加密点环闭合差报告（共19页）；
16、公路二级加密点重复基线报告（共1页）；
17、公路二级加密点基线总结报告（共196页）；
**建工集团有限公司 **县国家乡村公园PPP项目道路子项目 S****段改建工程项目部
二O一八年十一月三十日。
