我国民航客运市场的分析和预测
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2023年航空客货运输行业市场环境分析航空客货运输行业市场环境分析随着经济全球化进程的不断推进,航空客货运输行业面临了一系列的变化和挑战。
作为一种最为便捷快速的交通方式,航空运输已经成为现代经济和文化交流中不可或缺的一部分。
但是,航空客货运输行业也存在着一些问题,如高昂的成本、激烈的市场竞争、环境污染等。
本文将从政策环境、市场竞争、消费者需求、技术进步等方面对航空客货运输行业市场环境进行分析。
一、政策环境政策环境对航空客货运输行业的发展具有重要影响。
目前,国家已经出台了一系列的政策刺激航空客货运输行业发展。
比如,国家加大了对航空产业的扶持力度,制定了一系列的相关行业的政策法规和产业政策,鼓励各大航空公司加大投资扩建设施和设备。
同时,政府还积极引导外资进入航空客货运输行业,并加强与国际航空产业的合作和交流,推进航空客货运输行业的国际化进程。
二、市场竞争航空客货运输行业存在激烈的市场竞争。
随着市场的不断扩大,国内外航空公司的数量不断增加,市场竞争日益激烈。
各大航空运营商为了争夺市场份额,不断推出优惠政策,进行折扣和营销策略,大规模的市场推广以及扩大线路网络等手段来吸引消费者。
同时,各大航空运营商也在不断优化管理和控制成本,提高服务质量和效率,以保证市场竞争的优势。
三、消费者需求航空客货运输行业的发展还需要关注消费者的需求,这是市场竞争中至关重要的一环。
现代消费者对航空客货运输行业的要求越来越高,不仅需要快速方便、舒适安全的服务,还期待获得更加优质、省时省力的旅行体验。
因此,各大航空公司应该以消费者为中心,通过改进服务、提高服务质量、推出多样化的旅行选择以及细节化的服务来满足消费者的需求。
四、技术进步航空客货运输行业发展也需要与时俱进,不断引入和应用新的科学技术,提高运输效率和质量。
现代航空运输已经应用了一系列的技术手段,如先进的电子化信息系统、智能运输、新材料和新能源技术等,这些技术的应用极大地改进了航空运输的效率和航班的准点率,提高了航空客货运输行业的技术含量。
我国航空客运市场需求预测航空客运市场需求预测是对未来一定时期内航空客运市场需求的定量化预测。
它是航空客运市场规划和管理的重要依据,对于航空公司、机场、民航管理部门等相关部门和企业具有重要指导作用。
本文将结合我国航空客运市场的特点,对我国航空客运市场需求进行预测分析。
(一)巨大的市场需求随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快,人们的出行需求不断增加。
特别是中小城市的经济实力逐渐增强,人民收入增长,旅游需求提升,这些都为航空客运市场的发展提供了巨大的需求。
(二)需求结构不断优化随着人民生活水平的提高和国际化程度的增强,出行目的地和旅游方式不断多样化。
长线国际航线、旅游度假航线等需求增长迅猛,这对航空客运市场提出了更高的要求。
(三)客户需求个性化随着数字技术的发展和应用,客户对于航班的预订、舒适度、服务质量等方面的要求越来越高,个性化需求不断增加。
(四)政策支持力度加大我国政府出台了一系列政策措施,支持航空产业的发展,包括扩大通航权、降低燃油税、航空保险费等。
这将进一步激发航空客运市场需求。
(一)出行旅客需求预测根据国内外经济发展、旅游需求、城市化进程等因素,对未来一定时期内出行旅客的需求进行预测。
预测方法可以采用统计分析、经济模型、回归分析等方法,综合考虑多个因素的影响。
(三)市场细分需求预测根据不同客户群体的特点和需求,对市场进行细分,预测不同细分市场的需求情况。
比如商务客户、旅游客户、探亲客户等,都有不同的需求特点,需要进行个别预测分析。
(四)航空客运产品需求预测根据客户的需求和市场的特点,对航空客运产品的需求进行预测。
比如舱位等级的需求、餐饮服务的需求、舒适度的需求等,都需要进行相应的预测分析。
三、需求预测的数据支持进行航空客运市场需求预测,需要充分的数据支持。
主要包括:(一)历史数据通过对历史客流量、航班运力等数据的统计分析,可以了解不同时间段、不同航线、不同客户群体的需求情况。
(二)经济数据了解国内外经济增长情况,人均收入水平、消费水平等,对未来需求进行预测。
我国民航客运量影响因素分析及建模预测在我国的民航业发展中,客运量一直是一个非常关键的指标。
因为随着社会经济的不断发展,民航客运量的增长需要充分考虑各种影响因素,从而制定出符合实际的发展策略。
本文将分析我国民航客运量的主要影响因素,并建立相应的预测模型,以期为我国民航业的可持续发展提供参考。
一、民航客运量影响因素分析1.宏观经济因素宏观经济因素是影响民航客运量的主要因素之一。
随着经济的不断增长,人民生活水平的提高以及旅游行业的发展,民航客运量也会相应增长。
此外,宏观经济、货币和财政等也会对民航客运量产生一定影响。
2.航空公司和航班因素航空公司的管理、经营和市场推广等因素都会直接影响到民航客运量的增长。
航班数量、航线网络、航班时刻的选择等也会对客运量产生影响。
航班的准点率、航班的服务质量等也是影响客运量的因素之一。
3.旅游业发展随着旅游业的发展和国际旅游的兴起,民航客运量也会相应增长。
旅游业的繁荣将引起人们的出游热情,提高机票需求量。
4.城市规划和交通发展城市规划和交通发展也是影响民航客运量的因素之一。
城市的繁荣和发展将带动航空客运的需求量,而交通工具密集度高的地区机场的使用率也会相应较高。
二、建模预测为了预测我国民航客运量的发展趋势,我们可以通过建立回归模型或时间序列模型来进行预测。
1.回归模型回归模型是一种基于相关分析的建模方法,可以通过分析各个影响因素对民航客运量的影响程度,建立预测模型。
例如,通过多元线性回归分析,可以得出民航客运量与宏观经济因素、旅游业发展和城市规划等因素的相关系数。
2.时间序列模型时间序列模型是一种基于历史数据的建模方法,可以将历史数据分析后得出的规律应用于未来的预测中。
例如,通过ARIMA模型或Holt-Winter模型等时间序列模型,可以预测出未来几年民航客运量的变化趋势。
三、结论综上所述,我国民航客运量的增长需要考虑各种影响因素,从而制定出符合实际的发展策略。
宏观经济因素、航空公司和航班因素、旅游业发展和城市规划和交通发展等都是影响民航客运量的主要因素。
民航事业发展现状及未来趋势分析引言:民航事业是国家交通运输体系中重要的组成部分,同时也是促进国家经济发展、加强国际交流的重要力量。
本文将对当前民航事业的发展现状进行分析,并展望未来的发展趋势。
一、民航事业发展现状1. 总体概述:随着经济全球化的持续推进,航空运输需求逐渐增加。
目前,国内外民航事业呈现出快速稳定增长的趋势。
根据国际航空运输协会(IATA)的数据,全球航空客运量连续多年保持着稳定增长,预计未来十年内将继续保持较高增长率。
2. 运力扩张:为满足不断增长的市场需求,各国航空公司加大了飞机采购力度,不断扩充飞机运力。
与此同时,航空制造业也迎来了新的发展机遇,航空器制造技术不断提升,飞机的燃油效率以及运载能力得到了大幅提升。
3. 技术创新:航空技术的不断创新与发展成为推动民航事业发展的关键因素。
尤其是航空信息化与通信技术的发展,提高了航空运营的效率和安全性。
航空电子设备、航空导航系统等的应用使得民航事业更加先进、便捷和安全。
4. 政策支持:各国政府纷纷出台一系列鼓励和支持民航事业发展的政策措施。
例如,各国纷纷放宽航空市场准入限制,鼓励民营航空公司的发展。
政府还加大了对航空基础设施建设的投入力度,提高了机场和航空枢纽的建设标准和水平。
二、未来趋势展望1. 快速增长:未来民航事业依然将保持快速增长的态势。
据预测,到2030年,全球航空客运量将会翻倍。
特别是中国市场的蓬勃发展,将为全球民航事业注入新的动力。
2. 航空技术的全面应用:航空技术将会得到进一步的全面应用,包括无人机技术、航空电子设备更新换代等。
无人机的运用将为快速、便捷的转运任务带来新的解决方案,并可能改变货运业务模式。
3. 低碳环保:在全球环保意识日益提高的背景下,航空业将更加注重低碳环保发展。
航空公司将采取更多的节能减排措施,如购买更加燃油效率高的飞机、实施减少飞行阻力的措施等。
4. 人工智能的应用:人工智能技术将被广泛应用于民航事业中。
2024年航空客运代理市场发展现状1. 引言航空客运代理是指航空公司之外的第三方机构或个人代理航空公司销售机票、提供旅客服务等业务。
随着民航业的快速发展以及航空市场需求的增加,航空客运代理市场的发展也越来越重要。
本文将对航空客运代理市场的发展现状进行分析与探讨。
2. 市场规模与增长趋势航空客运代理市场的规模从过去几年来看呈现稳步增长的趋势。
根据统计数据显示,过去十年中,航空客运代理市场年均增长率达到了10%以上。
这主要得益于航空市场需求的增加以及航空客运代理服务的便捷性。
随着经济的快速发展和人们航空出行意识的增强,预计未来航空客运代理市场仍将保持稳定增长的态势。
3. 市场主要参与者航空客运代理市场存在多个主要参与者,其中包括航空公司自有代理部门、航空代理公司以及在线旅游平台等。
航空公司自有代理部门通常占据航空客运代理市场的一部分份额,利用自身的资源和优势,向旅客提供机票销售和相关旅客服务。
航空代理公司是指独立于航空公司的第三方机构或个人,通过与多家航空公司合作,为旅客提供机票销售、航班查询以及售后服务等。
在线旅游平台则通过互联网技术,整合多家航空公司资源,为旅客提供全方位的航空客运代理服务。
4. 市场竞争形势航空客运代理市场竞争激烈,主要表现在价格和服务上。
由于市场参与者众多,价格竞争日趋激烈。
各家代理机构都希望通过降低票价来争取更多的旅客。
此外,服务质量也成为市场竞争的重要因素。
良好的售后服务以及高效的问题解决能力能够赢得客户的好评和口碑,进而获得竞争优势。
因此,市场参与者需要不断优化自身的价格策略和服务体系,提高自身在市场上的竞争力。
5. 市场机遇与挑战航空客运代理市场面临着诸多机遇与挑战。
一方面,随着航空客运市场的不断扩大,航空客运代理市场也将随之发展壮大。
快速增长的航空市场需求将为航空客运代理市场提供充分的机遇。
另一方面,市场竞争激烈,市场参与者需要应对不断变化的市场需求和竞争环境,面临着市场份额争夺和盈利困难的挑战。
航空客运行业现状以及未来发展前景分析目录CONTENTS第一篇:2014年1月-2015年2月温州航空客运量当月值统计 --------------------------------------- 1第二篇:航空客运价格改革产业市场情况分析-------------------------------------------------------------- 2第三篇:航空客运市场分析未来20年中国将成为全球最大航空市场 ------------------------------ 2第四篇:航空客运量翻倍增长双通道飞机市场需求上涨 ------------------------------------------------ 3第五篇:广州首家廉价航空将飞航空客运现状分析 ------------------------------------------------------- 3第六篇:航空客运行业发展前景浅析 --------------------------------------------------------------------------- 5第七篇:2014年航空客运行业前景------------------------------------------------------------------------------ 6第八篇:中国航空客运行业市场前瞻与投资规划分析报告. -------------------------------------------- 7第九篇:中国航空客运销售代理行业市场调研与战略转型分析报 ----------------------------------- 7 本文数据所有出自于《2015-2020年中国航空客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》第一篇:2014年1月-2015年2月温州航空客运量当月值统计2014年1月-2015年2月温州航空客运量当月值统计,2014年1月当月值为63.58万人,同比增长26.80%;2014年8月当月值为60.07万人,同比下降1.94%;2015年2月当月值为66.07万人,同比增长8.60%。
航空运输行业市场分析随着时代的发展和全球化的深入,航空运输行业已经成为现代物流的核心和经济发展的重要支柱。
航空运输行业是一项高成本、高风险的行业,但它也是一项高价值、高效率的行业。
航空运输行业的市场环境正在发生深刻的变化,本文将从市场需求、市场竞争、市场规模和市场趋势几个方面来进行深入分析。
一、市场需求航空运输行业的市场需求源头主要体现在两个方面:一方面是支持旅游、商务出行和货物运输等行业对运输服务的需求;另一方面则是国家政策的影响,比如部分地区的政策鼓励民航机场建设和运力扩容。
在近几年中,随着生活水平的提高,人们对旅游和商务出行的需求不断增加。
由此带来的需求推动了运输需求的增长。
根据数据显示,2019年全球航空运输继续保持了5.5%的增长率,这也直接反映出全球所处的宏观经济环境给航空运输行业带来的巨大机遇。
二、市场竞争市场竞争是航空运输行业中无法避免的重要问题。
国内虽然有多家有实力的航空公司,但市场集中度并不高,市场份额被主要集中在国内三大航空公司:中国航空、南方航空和东方航空。
此外,由于一些低成本航空公司的加入,行业的竞争进一步加剧。
市场竞争的激烈程度直接影响着利润的大小。
目前,航空运输行业的利润率不高,严格的成本控制和高水平的服务质量是取得盈利的重要手段。
而且,行业内的技术和创新也是航空公司在竞争中不断提升服务和赢得市场份额的重要手段。
三、市场规模市场规模是航空运输行业市场向上发展的标志。
航空运输行业市场的规模受到很多因素的影响,包括国家政策、市场供应和需求、自然灾害和安全问题等。
不过,从全球市场的角度来看,航空运输行业市场规模还是在逐步扩大的。
据国际航空运输协会的数据显示,2018年全球航空运输行业的总收入已达到了8210亿美元。
而且预计未来几年,全球航空运输行业的增长依然保持在5%-6%的范围内,市场规模还将继续扩大。
而作为全球航空运输行业的重要市场之一,中国的市场规模增长也同步进行着。
民用航空航线市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分是整篇文章的开篇,主要介绍民用航空航线市场分析报告的背景和意义。
文章将从市场概况、市场需求分析和竞争格局分析等方面全面分析当前民用航空航线市场的现状和未来发展趋势,为相关行业提供参考和指导。
同时,本报告旨在从市场需求和竞争格局的角度,对市场进行深入剖析,为企业制定战略决策、提升市场竞争力提供参考。
1.2 文章结构文章结构部分应该包括对整篇文章的框架和组织进行简要的介绍,解释每个部分的内容和目的,为读者提供一个清晰的指引。
以下是一种可能的写作方式:文章结构部分的内容:本文将分为引言、正文和结论三个部分进行阐述。
在引言部分,将对民用航空航线市场进行概述,并阐明本文研究的目的和意义。
接着,正文将分为民用航空航线市场概况、市场需求分析和竞争格局分析三个部分,以深入挖掘民用航空航线市场的现状和发展趋势。
最后,在结论部分将展望市场未来的发展趋势,提出相关建议,并对全文进行总结。
通过明确的文章结构,读者能够清晰地理解整篇文章的框架和内容安排,从而更好地理解和阅读全文。
1.3 目的目的部分内容可能包括对本报告的撰写目的进行解释,包括对民用航空航线市场的研究,对市场需求和竞争格局进行分析,以及对市场发展趋势和提出建议展望等方面进行分析和总结。
目的是为了为相关行业提供市场分析报告,帮助相关企业和政府部门了解市场发展情况,制定发展战略和政策,促进民用航空航线市场的健康和稳定发展。
1.4 总结:通过本报告的研究分析,我们对民用航空航线市场做了全面的了解和深入的剖析。
首先,从市场概况和需求分析的角度来看,民用航空航线市场呈现出快速增长的态势,市场需求持续旺盛。
其次,竞争格局分析表明,市场竞争激烈,各家航空公司为了争夺市场份额不断推出新的航线和优惠政策。
在结论部分,我们展望了民用航空航线市场的发展趋势,指出随着经济的发展和人们出行需求的增加,民用航空航线市场将继续保持快速增长的态势。
中国民用航空业现状分析----波特五力竞争模型的理论应用影响力强一、现有的竞争者---1.行业内竞争者的数量及分析:中国民航运输企业状况是,国航集团(国航、中浙航、西南航)、南航集团(南航、北方航、新疆航)、东航集团(东方航、西北航、云南航)、海航集团(海南航、新华航、山西航、长安航)、上海航、四川航、深圳航、山东航等8家民航客货运输航空公司。
另有邮政航空、中国货运航空公司、扬子江快运公司、金鹿公务机、彩虹公务机、上航公务机、中国海洋直升机公司等专业及通用航空公司。
表1 现有行业内部分主要竞争者实力对比(资料不完整) 比较项目国航集团东航集团南航集团海航集团山航上航川航资产总额573亿元 473亿元501亿元 70亿运输飞机 118架 118架 180架53架 16架 17架 29架航线 339 437606 21070 61 100 国内航线286 383 512 国际、地区53 54 94 航线员工人数22000 25109 34089 55301000 2000 1500 总周转量 42.37530.9488 39.3669 5.2808 1.33.9 2.3 旅客运输量 1511.4 1709.2 2749.1 480.6133 241 154国际航空公司主要的优势之一是资本最多;优势之二是主要的国际航线都在其航线资源中。
飞出国门的旅客可能更多的乘坐国际航空公司来往各个大洲的班机;优势之三是背靠首都北京,具有一定的政治优势和奥运优势;优势之四是背负国旗飞行,具有全球最好的安全记录,对国际旅客具有巨大的安全品牌优势。
南方航空公司的主要优势之一是具有最多的国内航线航班。
南航在国内的市场上具有最大的市场份额,具有一定的销售网络和渠道优势;主要优势之二是先进的电子客票科技优势,占尽了信息时代发展的先机;主要优势之三是具有无与伦比的“黄金大三角”优势。
背靠以广州为中心的珠江三角洲辐射东南亚,头顶沈阳为中心的黑土地,辐射东北亚经济圈,拳打以乌鲁木齐为中心的大西部,辐射中亚非。
当前我国民航客运发展形势分析及优化建议作者:马萍萍来源:《中国经贸导刊》2023年第09期2023年以来,根据民航客运航班及旅客运输量恢复情况看,我国航空客运市场正持续向好,甚至个别月份的国内航线旅客运输规模已经超过了新冠疫情前的水平。
作为受到疫情和国际形势冲击最大、影响最为直接的行业之一,民航业现在正处于恢复发展、增量提质的关键阶段,当前面临的最大挑战便是市场需求的快速反弹和供给的逐步恢复,需坚持稳中求进,在提升民航运输服务质量的同时高度重视运量激增下的民航安全保障。
建议从强化航空安全管理、合理有序释放运力、优化航空出行服务、持续做好疫情防控等方面入手,加强民航客运安全和服务的关系统筹,切实保证民航业稳妥有序恢复。
一、2023年上半年我国民航客运情况2023年以来,随着疫情管控措施的优化调整,我国民航客运航班量及旅客运输量加速攀升,行业恢复态势不断向好。
2023年上半年民航客运执行航班量231.7万架次,恢复至2019年的89.7%(其中国内恢复103.4%、国际恢复25.2%),为疫情以来最优水平;上半年全民航旅客运输量约为2.83亿人次,恢复至2019年同期的88.1%(其中国内旅客恢复至97.6%,国际旅客恢复至23.6%),民航国际航班旅客仍在持续增长,6月国际旅客运输量已超200万人,接近2019年的四成,展示出我国民航客运市场的积极复苏势头。
2023年下半年,我国民航客运量仍然有望保持增长。
按照民航局发布的《安全有序恢复航空运输市场的工作方案》,预计2023年我国民航旅客运输量将超4.3亿人,同比增长超65%。
二、民航客运可持续发展面临的主要问题(一)安全保障方面伴随疫情防控政策优化后,我国民航客运量的快速回升,航空安全保障任务整体“由松到紧”,安全保障即将成为民航客运加快恢复面临的最大挑战。
一是运行人员专业技能水平。
受新冠疫情影响,我国航空业务量大幅下降,飞行、机务、签派、客舱、空管等关键岗位人员执勤时间明显减少。
第37卷第4期 2003年4月上海交通大学学报JOU RNAL O F SHAN GHA I J I AO TON G UN I V ER S IT YV o l .37N o.4 A p r .2003 收稿日期:2002208213基金项目:上海市教委文科基金资助项目(01MW 01)作者简介:陈力华(19522),男,上海人,副校长、副教授,硕士,主要从事航空经营管理研究. 文章编号:100622467(2003)0420623203我国民航客运市场的分析和预测陈力华(上海工程技术大学航空运输学院,上海200236)摘 要:运用SPSS 软件建立了数据库,对我国民航客运市场今后一段时期的旅客运输总量、国内航线旅客运输量、国内航线旅客运输周转量、国际航线旅客运输量、国际航线旅客运输周转量等经济指标进行定量预测.通过理论分析和归纳总结,指出我国民航客运业须明确定位,加大改革力度,充分发挥企业的主体作用,在积极的产业政策环境中形成持续、快速、健康发展的局面.关键词:民航运输;市场;预测中图分类号:F 562.2 文献标识码:AAna lys is a nd Fo re ca s ting of C iv il Av ia tion T ra ns po rta tion M a rke tCH EN L i 2hua(Co llege of A eronau tic T ran spo rtati on ,Shanghai U n iv .of Eng .Science ,Shanghai 200236,Ch ina )A bs tra c t :T he softw are of SPSS w as u sed to set up a database to p redict quan titatively som e econom ic in 2dexes such as the quan tity of all the passengers ,the quan tity of the passengers in civil airline ,the revo lv 2ing quan tity of the passengers in civil airline ,the quan tity of the p assengers in in ternati onal airline and the revo lving quan tity of the passengers in in ternati onal airline .B ased on the analysis and sum 2up ,it is po in t 2ed ou t that Ch ina’s civil airline m arket shou ld co rrect its service o rien tati on ,strengthen the refo r m ati on and p lay fu lly the m ain 2body ro le .Ke y w o rds :civil aviati on tran spo rtati on ;m arket ;fo recast 航空运输作为现代化运输方式,其发展程度反映了一个国家的经济发展水平.美国民航业内人士1993年曾宣称:“航空运输体系对于国家的公众和商业来说已成为经济进步的基础.若没有这一体系,国家就无法跻于全球正在增长的跨国集团的市场!”航空运输不仅满足社会公众的需要,而且是发展旅游业,促进对外交往不可缺少的工具.尤其在当今经济全球化趋势越来越深化的时代,一个国家国民经济的发展已离不开航空运输业的相应发展,它被整个人类所重视的程度与日俱增.我国航空运输业经历了50年的发展,尤其是国家实行改革开放政策后,发展更为迅速,可以说取得了举世瞩目的成就.但必须清醒地看到,我国的航空运输业基础差、底子薄,与世界先进水平相比,还存在着不小的差距.因此,只有正视现状、预测未来,并提出加速我国航空运输业发展的对策及措施,才能使我国的民航事业得到更好的发展.本文应用市场调查和预测理论,分析航空客运市场的发展趋势和潜在市场的发展空间,为我国民航企业的市场定位服务,显得尤为重要.1 民航客运市场预测民用航空客运市场预测是根据民用航空市场资料和其他各种相关资料,运用数学方法进行分析研究,探索民航客运市场变化和发展的规律,推断和测算未来一定时期内民航客运市场需求与供应量,为民航各级管理和决策部门制定计划目标、进行经营决策提供科学依据[1,2].1.1 预测说明我国民航客运的各项经济指标包括旅客总运输量(T YL)和总周转量(T Z L)的预测,也包括国内航线旅客运输量(N YL)、周转量(N Z L)和国际航线旅客运输量(IYL)、周转量(IZ L).在预测前有必要对预测方法作几点说明:(1)采用经济计量学中回归分析方法:选择变量、建立模型、参数估计、统计检验、给出预测.(2)选取因变量时,在我国民航运量指标、国内航线运量指标、国际航线运量指标中分别选取旅客运输量和旅客周转量等指标作为因变量.(3)评价模型优劣的标准不在于模型中所用自变量的多少,而在于其拟合效果和预测能力.在保证一定拟合优度和检验水平的前提下,自变量的个数越多,在自变量的预测值都不确定的情况下,模型的预测能力也往往越差[3].由于只用一个解释变量国内生产总值(GD P)就能达到较好的拟合效果,所以在下面建立的一系列模型中均采用单变量预测法.(4)对每个运量指标进行预测时,本文采用的回归模型一般式为Y=a+b・GD P,对于GD P的预测值,按照“国际航空”中所确定的7.2%这个增长速度给出.1.2 模型及预测1988~1997年我国民航客运的各项指标和GD P的数据如表1所示.表1 1988~1997年我国航空客运各项指标和G D P数据Tab.1 The dat a of Ch i na’s c iv il av i ation passenger tran sport ation and G D P i n1988~1997年份GD P亿元T YL 万人T Z L(万人・km-1)N YL 万人N Z L(万人・km-1)IYL 万人IZ L(万人・km-1)1988149281442216435511711431733115567502 198916909128318676911052127109286441193 199018548166023047981346157656111451691019912161821783013185179721174061536446471992266382886406120423942944009202795337 1993346343383477604528053517912234862420 1994467594039551580234454193544288968129 19955847851176813036441952872323681149710 19966788555557478419478257317594401361709 19977446356307735168511260888205051635499 注:T YL>N YL+IYL,T Z L>N Z L+IZ L的原因为总量中包括境外航空公司承担我国航空客运的运力等因素1.2.1 预测民航旅客运输总量 通过运用SPSS[4]的分析,我国民航T YL和GD P关系的散点图如图1所示.图1 我国民航T YL和GD P关系的散点图 F ig.1 T he do t2figure based on the relati onsh i pbetw een T YL and GD P 由图1可见,T YL和GD P有明显的相关关系,当GD P增加时,T YL相应上升;GD P减少时,T YL 也下降.当模型的变量为GD P时,样本相关系数R= 0.984,R2=0.969,调整后R2=0.965,该模型高度相关.估计的标准误差为316.797 2,回归离差为25 202 880.326,自由度为1,F值为251.124,远大于临界值5.32,说明该模型显著成立.建立的回归模型线性方程为:T YL=0.07 498GD P+461.615.为了获得我国2000~2008年民航T YL,必须知道2000~2008年GD P的预测值,按确定的7.2%增长率可得GD P及T YL的预测值如表2所示.表2 我国2000~2008年G D P、T YL预测值Tab.2 The forecast G D P and T YL of2000~2008年份GD P 亿元T YL 万人200089403.97165.12200195841.07647.772002102741.58165.172003110138.98719.832004118068.99314.422005126569.99951.832006135681.910635.122007145452.111367.612008155924.612152.84 由表2可见,2000年T YL应当达到7165.12万人,到2006年时,T YL将突破1亿人.但在2000年,T YL实际为6721.66万人,即当年实际有近7%的旅客流失,表明我国的航空客运市场还是需求426 上 海 交 通 大 学 学 报第37卷 量不足,处于供大于求的状态.而造成这种状态的原因是多种多样的,由于受“9.11”事件的冲击,2001~2002年的预测值估计也很难达到.因此,要充分运用“发展是硬道理”的主导思想,积极扶持航空运输业的发展,推出积极、合理的产业政策和经营理念,刺激和促进航空客运市场的需求.否则旅客流失,运力相对过剩的情况仍将继续.1.2.2 其他民航运输指标的预测 用同样的原理预测了2000~2008年其他各项指标的预测值, SPSS分析结果如表3所示.表3 我国2000~2008年其他各项指标的预测值Tab.3 The forecast of other i ndexes i n2000~2008年份T Z L (万人・km-1)T YL 万人N YL IYLT Z L (万人・km-1)N Z L IZ L20009652101.76335.59583.947593033.51771540.9 200110289207.46775.05625.778116981.31881576.7 200210972177.47246.15670.618678647.51999533.9 200311704327.77751.17718.689280758.82125985.0 200412489191.58292.55770.219926221.22261540.4 200513330569.08872.91825.4510618160.12406856.5 200614232519.69495.06884.6711359912.72562634.1 200715199416.410162.00948.1512155076.72729628.8 200816235921.610876.961016.2013007485.92908645.8 注:N YL=0.006498・GD P+2.998, IZ L=17.094・GD P+243270.65, N Z L=81.395・GD P+316003.062 发展我国民航客运市场的策略2.1 明确航空客运业定位和发展战略我国航空客运业必须从战略高度出发,服从并服务于国民经济和社会发展的需要.我国的航空客运正陷于高成本、低收入的泥潭中.因此,只有正确认识市场环境,明确航空客运业的市场定位,才能真正摆脱困境,才能有效地降低成本,合理地降低运价,才能发展扩大民航客运市场.故必须遵循市场经济规律,通过国家、行业主管部门、空运企业及相关行业采取对策共同培育和开拓我国航空客运市场.2.2 制定积极的产业政策国家应制定相应的产业政策,为民航客运业的发展创造良好的环境,主要涉及下列方面:大幅度调减税费;进一步拓展融资渠道,鼓励国外资本和民营资本对民航的投资;平抑油价;加强对国家空域资源的统一开发和利用;加速我国民航工业的发展等. 2.3 加大改革力度,充分发挥民航企业的主体作用企业是市场的主体,搞活市场主要靠企业.要充分发挥企业的主体作用,切实做到政企分开,作为政府管理部门的民航总局及其分支机构要与航空公司、机场等基础设施、航油航材经营、计算机结算系统等企业分离脱钩,民航总局不再直接经营和干预企业的经营业务,民航总局与各类企业的关系主要是行业管理关系.此外,政府的行政管理职能与国有资产管理职能要分开.民航总局及其他有关政府部门不再直接管理民航系统的国有资产,中央所属的国有资产由国务院按现行体制委托大型企业或企业集团管理经营,地方所属的国有资产由地方政府决定其管理经营方式.建立和建全航空企业经营管理者的激励和约束机制;加强航空企业内部的协调与配合,采用先进的管理手段,提高我国民航客运的运行效率;在通过降低成本来降低票价的过程中,应当采取“阳光”行动,即公开票价,让旅客真正从降价中获利,达到扩大客运市场需求的目的;同时,对高收入且需要高质量服务的旅客实行优质高价,追求效益最大化.参考文献:[1] 冯丽云.现代市场调查与预测[M].北京:经济管理出版社,2000.[2] 乐卫松.航空客运营销实务[M].上海:上海东方出版社,2000.[3] Show S.A irline m arketing and m anagem ent[M].U SA:A shgate,1999.[4] 黄 海.SPSS10.0fo r W indow s[M].北京:人民邮电出版社,2001.526 第4期陈力华:我国民航客运市场的分析和预测。