汽车发动机维修实训项目六

一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业也日益繁荣。

汽车发动机作为汽车的心脏，其检修质量直接关系到汽车的性能和寿命。

为了提高学生的实践操作能力和维修技能，我们选择了汽车发动机检修作为实训项目。

二、实训目的1. 掌握汽车发动机的结构、工作原理和检修方法；2. 学会使用常用检修工具和设备；3. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神；4. 提高学生的动手能力和实际操作能力。

三、实训内容1. 汽车发动机总体认识2. 发动机主要部件的拆装与检修3. 发动机常见故障的诊断与排除4. 发动机检修后的性能测试四、实训过程1. 汽车发动机总体认识首先，我们对汽车发动机进行了整体观察，了解了其外部结构、主要部件及功能。

随后，我们对发动机内部结构进行了拆解，观察了曲轴、连杆、活塞、气缸盖、气缸体等主要部件的形状、尺寸和连接方式。

2. 发动机主要部件的拆装与检修（1）曲轴、连杆、活塞的拆装与检修我们首先拆下了曲轴、连杆和活塞，对它们进行了清洗和检查。

在拆装过程中，我们掌握了正确的拆装顺序和注意事项。

对于发现的问题，我们进行了相应的检修，如更换磨损严重的零件、修复变形的部件等。

（2）气缸盖、气缸体的拆装与检修接着，我们对气缸盖和气缸体进行了拆装和检修。

在拆装过程中，我们学会了如何拆卸和安装气门、气门导管、气门弹簧等部件。

同时，我们还对气缸盖和气缸体的磨损情况进行了检查，对磨损严重的部位进行了修复。

3. 发动机常见故障的诊断与排除通过实际操作，我们了解了发动机常见故障的诊断方法。

例如，对于发动机无法启动的故障，我们首先检查了点火系统、燃油系统、润滑系统等，排除故障原因。

4. 发动机检修后的性能测试在完成发动机检修后，我们对发动机进行了性能测试。

测试内容包括：发动机转速、扭矩、油耗等。

通过测试，我们验证了发动机检修后的性能是否符合标准。

五、实训心得1. 通过本次实训，我对汽车发动机的结构、工作原理和检修方法有了更加深入的了解，提高了自己的实践操作能力。

《汽车发动机构造与检修》教案排气歧管直接安装在发动机气缸盖上，如图6-20所示。

排气歧管的设计要求主要是尽量 减少排气阻力，并避免各气缸之间相互干扰。

若排气歧管的结构设计不合理，则各气缸排气 之间会产生相互干涉或者废气回流现象，影响发动机的排气顺畅度，进而影响发动机的动力 性。

图6-20排气歧管因排气系统工作条件比较恶劣（高温、循环交变温度状态下工作），要求排气歧管材料具 有良好的高温性能和良好的铸造性能。

良好的高温抗氧化性能、稳定的显微组织、热膨胀系 数小、优良的高温强度、良好的工艺性能和低成本。

制造排气歧管的材料主要有铸铁和不锈钢。

2. 三元催化转换器三元催化转换器靠着排气歧管安装，是汽车排气系统中最至要的机外净化装置，它的功 用是利用转换器中的催化剂将废气中的有害气体转变为无害气体。

一•般为整体不可拆卸式。

三元催化转换器内部的催化剂一般是钳（或耙）与佬贵重金属的混合物。

三元催化转换器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化转换器中的 净化剂将增强CO 、HC 和NO,三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其 中CO 在高温下氯化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC 化合物在高温下氧化成水（H2。

） 和二氧化碳；NOx 还原成氮气和氧气。

三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

3. 氧传感器氧传感器的功用是测定发动机燃烧后的排气中的氧气含量，并把氧气含量转换成电压信 号传递到ECU,使发动机能够实现以过量空气系数为目标的闭环控制；确保三元傕化转换器 对排气中的碳氢化合物（HC ）、一氧化碳（CO ）和氮氧化合物（NOQ 三种污染物都有最大 的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

氧传感器的类型有敏化错式（ZrCh ）和氧化钛式（TiO?）两种。

其中应用广泛的是氧化 错式。

氧化倍式氧传感器主要由错管、加热元件、电极引线、护管、壳体等组成。

发动机排气 管的废气钢敏护管 发动机排气管 图6-23氧化错式传感器的结构氧传感器的工作原理：高温下，部分氧分子发生电离，形成氧离子。

汽车发动机维修实训报告一、实训背景汽车发动机是汽车的心脏，对汽车性能和稳定性起着至关重要的作用。

随着汽车使用的频繁和时间的推移，发动机也会出现各种故障和问题，因此学习和掌握汽车发动机维修技术是汽车维修技术人员必备的技能之一。

本次实训旨在通过实际操作和练习，提高学员们对汽车发动机维修技术的掌握能力和实践经验。

二、实训内容1. 汽车发动机原理及结构：学习汽车发动机的工作原理和结构，包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等部件的功能和作用。

2. 发动机故障诊断：学习如何通过听声辨故障、观察油渍判断故障、测量压力检查故障等方法，对发动机故障进行准确诊断。

3. 发动机维修技术：学习发动机的拆装、调整、更换部件等维修技术，包括气门间隙调整、点火系统调整、油路维修等内容。

4. 实车操作：通过实际操作汽车发动机，熟悉发动机的工作过程和维修方法，如拆卸气缸盖、更换活塞环等操作。

5. 案例分析：结合实际案例对发动机故障进行分析和解决方案探讨，提高学员的维修技能和能力。

三、实训过程1. 学习理论知识：首先学员们通过课堂讲解和教学资料，学习汽车发动机的工作原理和结构，以及故障诊断和维修技术。

2. 实车操作训练：接着学员们进行实车操作训练，分组对汽车发动机进行维修和调试，熟悉各种维修工具的使用和维修步骤。

3. 案例分析讨论：学员们在实训结束后进行案例分析和讨论，共同探讨解决方案，提高维修技能和维修能力。

四、实训效果通过本次发动机维修实训，学员们对汽车发动机的工作原理和结构有了更深入的理解，掌握了发动机的故障诊断和维修技术，提高了实际操作能力和维修技能。

学员们也在实训过程中积累了宝贵的经验，为以后的汽车维修工作打下了坚实的基础。

五、总结与展望汽车发动机维修是汽车维修技术中至关重要的一部分，需要学员们掌握扎实的理论知识和实际操作技能。

通过本次实训，学员们对汽车发动机维修技术有了更全面的了解，为以后的工作提供了有力支持。

我们会继续加强实训内容和方法，提高学员们的学习效果，为他们的职业发展做出更大的贡献。

项目01、曲柄连杆机构的拆装一、实训目的与要求1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法；3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。

二、实训内容1、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的拆卸；2、桑塔纳轿车发动机曲柄连杆机构的装配。

三、实训设备及工、量1、桑塔纳发动机，3台2、EQ6100－1型或CA6102型发动机， 2台3、用工具和专用工具，5套4、发动机拆装、翻转架或拆装工作台，5套5、其它（如清洗用料，油盆、搁架等），若干四、实训步骤及操作方法：1、曲柄连杆机构的拆卸（以桑塔纳轿车为例）拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V 带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。

对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。

然后分解正时齿形带机构。

先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。

（1）拆下气缸盖①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩；②松下张紧轮螺母，取下张紧轮；③拆下进、排气歧管；④按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；⑤拆下火花塞（2）拆下并分解曲轴连杆机构①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；②拆下曲轴带轮；③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴；⑤拆卸前油封和前油封凸缘；⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号；⑦拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0.37mm，大于此值应更换连杆。

拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。

拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。

汽车运用与维修专业汽车维护实训项目任务书班级姓名学号汽车工程学部子项目（任务）分类目录任务一准备作业任务二举升机的使用任务三发动机舱的检查任务四驾驶室内的检查任务五照明、信号系统的检查任务六车身底部的检查任务七轮胎更换任务八发动机机油的更换任务九汽车前轮制动器的拆检任务十汽车后轮制动器的拆检汽车维护实训任务工单1作业任务准备作业小组成员任务要求1、了解汽车维护准备作业的重要性2、掌握汽车维护准备作业需要的工具、设备和仪器的操作方法及步骤3、能自觉养成7S自主管理的行为习惯作业内容车辆信息记录车辆识别码车辆有无损毁技能点请根据任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的作业计划。

一、需要的检测仪器、工具和设备二、作业计划（操作步骤）1、小组分工2、具体步骤燃油FUELE F车辆损毁标记三、作业中的安全注意事项四、写出学习本任务过程中遇到的难点1、车辆识别号的含义是什么？知识点2、三件套有哪些？任务一：准备作业评价表班级姓名学号顺序内容知识点或技能点技术规范分值得分1 仪容仪表着装符合汽车维护作业要求着装整洁 5穿安全鞋 52 所需设备与工具汽车维护准备作业需要哪些设备？填写工单 5汽车维护准备作业需要哪些工具？填写工单 53 准备工作第一步：准备相关设备与工具64 安全作业第二步：拉紧驻车制动杆并将换挡杆置于P位置6 第三步：安装车轮挡块 65 相关检查并记录第四步：检查并标记车辆损毁位置及损毁类型填写工单 6第五步：在维修工单内记录车辆识别号填写工单 66 安装作业第六步：安装三件套7第七步：安装防护板布87 7S管理整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约58 工单完成情况填写正确完整，字迹清晰309 附加10分钟在规定时间内完成任务，每超时1分钟，扣0.5分每答对一个问题加1分合计100教师签名：教研室盖章：年月日汽车维护实训任务工单2作业任务举升机的使用小组成员任务要求1、了解举升机的种类2、掌握举升机在汽车维修中的作用3、重点掌握规范的举升机的操作方法4、能自觉养成7S自主管理的行为习惯作业内容技能点请根据任务要求，确定所需要的检测仪器、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的作业计划。

汽车发动机维修实训内容随着汽车的普及和使用，汽车发动机的维修已成为汽车维修领域中非常重要的一部分。

汽车发动机作为汽车的心脏，其性能和状态直接关系到汽车的安全和使用寿命。

因此，对汽车发动机的维修实训内容进行深入学习和研究，对于汽车维修人员来说至关重要。

一、发动机故障诊断与排除在汽车发动机维修实训中，首先需要学习的是发动机故障诊断与排除。

发动机故障可能包括点火系统故障、供油系统故障、冷却系统故障、气缸压缩不足等各种情况。

学员需要通过对发动机的观察、听音、试车等方法，结合相应的仪器设备，准确判断故障原因，并进行相应的修复工作。

二、发动机拆装与检修发动机拆装与检修是汽车发动机维修中必不可少的一项内容。

学员需要学习发动机的结构和工作原理，掌握拆卸发动机的技巧和步骤。

在拆装过程中，要注意对发动机的各个部件进行检查和清洗，修复或更换受损或老化的零部件，确保发动机的正常运转。

三、发动机润滑系统维修发动机润滑系统维修是汽车发动机维修中的重要环节。

学员需要学习润滑系统的工作原理和润滑油的选用与更换方法。

在实际维修过程中，需要对润滑系统进行清洗，更换润滑油和滤清器，检查和修复润滑系统的各个部件，确保发动机的正常润滑，减少摩擦和磨损，延长发动机的使用寿命。

四、发动机冷却系统维修发动机冷却系统维修是汽车发动机维修中的另一个重要内容。

学员需要学习冷却系统的工作原理和冷却液的选用与更换方法。

在实际维修过程中，需要对冷却系统进行清洗，更换冷却液和冷却器，检查和修复冷却系统的各个部件，确保发动机的正常冷却，防止过热和损坏。

五、发动机点火系统维修发动机点火系统维修是汽车发动机维修中的一项关键任务。

学员需要学习点火系统的工作原理和点火装置的检修方法。

在实际维修过程中，需要对点火系统进行清洗，检查和修复点火线圈、点火塞等关键部件，确保发动机的正常点火，提高燃烧效率和动力输出。

六、发动机供油系统维修发动机供油系统维修是汽车发动机维修中的另一项重要内容。

汽车发动机检修实训报告
《汽车发动机检修实训报告》
一、实训目的
本次实训的目的是让学员熟悉汽车发动机的结构和工作原理，掌握常见故障的诊断和修理方法，提高其汽车维修技能和实际操作能力。

二、实训内容
1. 发动机构造和原理
通过教师讲解和实物展示，学员了解了汽车发动机的主要构造和工作原理，包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃油系统、点火系统等部件的作用和协调工作原理。

2. 发动机故障诊断
学员学习了常见的发动机故障的表现和诊断方法，包括发动机异响、动力不足、怠速不稳、冷热启动困难等故障的排查和诊断技巧。

3. 发动机维修实操
通过实际操作，学员掌握了发动机的拆卸、安装、调试和维修技巧，包括活塞环更换、气门间隙调整、点火正时调整等操作技能。

三、实训效果
通过本次实训，学员对汽车发动机的结构和工作原理有了更深入的理解，掌握了常见故障的排查和修理方法，提高了实际操作能力。

实训结束后，学员对发动机故障的诊断和维修能力得到了明显提升，达到了预期的实训效果。

四、实训感想
学员在实训中表示，通过本次实训，不仅对汽车发动机有了更深入的了解，而且也增强了自己的维修技能和信心，对今后的工作和学习有了更明确的方向和目标。

综上所述，本次《汽车发动机检修实训》取得了较好的效果，为学员提升维修技能和实际操作能力打下了良好的基础。

希望学员能够将所学知识运用到实际工作中，不断提高自身的专业水平。

《汽车发动机构造与维修》实训指导书目录项目一发动机拆装维修常用工量具项目二发动机总体结构认识项目三曲柄连杆机构的拆装项目四曲柄连杆机构的检验和调整项目五配气机构的拆装项目六配气机构主要零件的检修项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量项目八冷却系的拆装与检查项目九润滑系的拆装与检查项目十电喷发动机拆装项目一发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。

（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。

（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。

二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。

三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。

(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。

其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。

其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。

图1—1 开口扳手图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。

其两端是花环式的。

其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。

如图所示。

使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。

与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。

其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr 锻造，并经热处理。

汽车发动机机械系统检修实训报告封面要求课题名称：汽车发动机机械系统检修实训地点：4号实训楼汽车实训中心班级：15汽检1班学号：学生姓名：指导教师：XXX/XXX开课日期：2016年10月31日日期1：11月1日日期2：11月2日日期3：11月4日日期4：11月7日日期5：11月8日日期6：11月10日日期7：11月13日日期8：11月14日实训一：常用工具及发动机总体认识一、实训目的及要求1、熟悉汽车维修中常用工具的名称和规格。

2、掌握汽车维修过程中工具的正确选用方法。

3、了解发动机各总成机构的装配关系。

3、掌握发动机的总体构造。

二、实训仪器装备1、工具：开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活扳手、管子钳、火花塞套筒、螺钉旋具、钳子、活塞环拆装钳、锤子、铜棒2、设备：透明汽车模型、发动机拆装翻转架3、教具：桑塔纳JV发动机若干台3、实训内容与操纵步骤一）实训内容1、常用拆装工具的使用2、轿车发动机的总体构造认识二）操纵步骤轿车发动机的总体组织认识：图12发动机的总体组织1、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。

图13机体组机体组包括气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳，如图13.活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦等，如图。

曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、齿圈等，如图。

2、配气机构由气门组和气门传动组组成。

气门组包括进气门、排气门、气门弹簧、锁片等组成，气门传动组由凸轮轴、挺柱、摇臂等组成。

3、冷却系由水箱（散热器）、水泵、节温器、水管、风扇等组成。

如图174、润滑系由机油泵、机油滤清器、油道、机油散热器等组成，如图5、燃料供给系有化油器式和电控式两种。

化油器式燃油供给系由化油器、油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。

电控喷射式汽油机由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、活性炭罐、活性炭罐电磁阀、汽油电磁式喷油器、燃油压力调节器等组成。

四、主要手艺请求及考前须知1、拆装时，注意人身和汽车安全。

汽车发动机维修实训报告一、前言随着我国经济的快速发展，汽车作为现代交通工具，已经成为人们日常生活的重要组成部分。

汽车发动机作为汽车的核心部件，其性能的稳定与否直接关系到汽车的使用寿命和安全。

为了提高汽车维修技能，培养具备实践操作能力的维修人才，本次实训课程以汽车发动机维修为主题，通过实际操作，对发动机的常见故障进行诊断与维修。

二、实训目的1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。

2. 学会使用维修工具和设备。

3. 熟悉发动机故障诊断与维修的基本流程。

4. 培养实际操作能力和团队协作精神。

三、实训内容1. 发动机结构认识（1）发动机的基本组成发动机由以下几部分组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统（汽油机）或压缩系统（柴油机）。

（2）发动机的工作原理发动机的工作原理分为四个行程：进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。

2. 维修工具和设备的使用（1）常用维修工具扳手、螺丝刀、梅花扳手、扭力扳手、榔头、老虎钳、鲤鱼钳等。

（2）专用维修工具发动机拆装工具、气门弹簧压缩器、气门导管取出器、气门研磨工具等。

（3）维修设备发动机试验台、诊断仪、示波器、电脑等。

3. 发动机故障诊断与维修（1）故障诊断故障诊断包括：外观检查、听诊、测量、数据分析等方法。

（2）常见故障及维修方法以下为几种常见的发动机故障及其维修方法：1）发动机异响异响原因：气门间隙过大、轴承间隙过大、活塞销与连杆衬套间隙过大等。

维修方法：调整气门间隙、更换轴承、更换活塞销等。

2）发动机功率下降原因：空气滤清器堵塞、燃油滤清器堵塞、点火系统故障等。

维修方法：清洁空气滤清器、更换燃油滤清器、检查点火系统等。

3）发动机漏水原因：水箱破裂、水泵损坏、水管破裂等。

维修方法：更换水箱、水泵、水管等。

4）发动机烧机油原因：活塞环磨损、气门导管磨损、油底壳漏油等。

维修方法：更换活塞环、气门导管、油底壳等。

4. 实训过程（1）实训分组将学员分为若干小组，每组学员共同完成一台发动机的维修任务。

汽车发动机维修实训报告一、实训目的汽车发动机是车辆的心脏，承担着提供动力的重要功能。

在实际使用过程中，发动机可能会出现各种故障，如缺火、熄火、异响等问题，需要及时维修保养，确保车辆的正常运行。

本次实训旨在让学生掌握汽车发动机的基本原理和结构，熟悉发动机故障维修的方法和技巧，提高维修技术水平。

二、实训内容1. 汽车发动机的基本原理和结构汽车发动机是将化学能转化为机械能的装置，主要包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门、火花塞等部件。

学生需要了解发动机的工作原理，掌握各部件的作用和相互关系，为后续的维修工作奠定基础。

2. 发动机故障的诊断和排除在实训中，学生需要学会使用诊断工具对发动机进行检测，分析故障原因，并采取相应的修复措施。

例如，当发动机出现缺火故障时，可能是由于火花塞磨损、高压线路短路等原因所致，学生可以通过检查火花塞和高压线路，及时更换损坏的部件，解决问题。

3. 发动机维护保养除了对故障进行修复外，定期的维护保养也是保障发动机正常运行的重要手段。

学生需要学会更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等部件，清洗进气道，调整发动机正时等操作，延长发动机的使用寿命。

4. 实际故障维修案例分析通过实际故障维修案例的分析，让学生了解不同故障的表现形式和处理方法。

例如，一辆车主反映发动机出现异响问题，学生可以通过仔细观察、听声识异的方法，排查可能导致异响的原因，并进行修复。

三、实训心得在本次实训中，我深刻体会到了发动机维修的重要性。

发动机是车辆的核心部件，负责提供动力，一旦出现故障，可能会导致整车无法正常行驶。

因此，学习并掌握发动机维修的技术是非常必要的。

通过本次实训，我对汽车发动机的工作原理和结构有了更深入的了解，学会了用诊断仪器检测故障，并通过排查问题，修复发动机故障。

同时，我也学会了对发动机进行定期的维护保养，延长发动机的使用寿命。

在实际的案例分析中，我意识到在面对不同的故障时，需要有耐心和细心地进行检查和排查，不能心急火燎地进行处理，以免造成更大的损坏。

《汽车发动机构造与检修》教案进气系统由进气导流管、空气滤清器、空气流量计、节气门、进气歧管压力传感器、节 气门位置传感器、怠速控制装置、进气总管、进气歧管和增压控制装置等组成，如图6-1所 7J\ o节气门控制单元集成增压空气冷L 却器的进气歧管 进气系统的类型及工作原理1. 质量流量方式进气系统（L ）型工作原理质量流量方式进气系统（L ）型，如图6-2所示。

在气缸内进气冲程真空吸力的功用下， 经空气滤清器过滤的空气，流经空气流量计、节气门体与怠速控制阀、进气总管、进气歧管, 然后与喷油器喷出的汽油混合，吸入到气缸内燃烧。

空气流量计测量进气量，ECU 根据进气 质量流量和发动机工况所需的空燃比计算燃油的基本喷射量。

空气流量计空气滤清器口整'J 后1| J J J *8 僵® ® ®4 a 图6-22. 速度密度方式进气系统（D ） 速度密度方式进气系统（D ）型， 气体压力，然后ECU 根据该压力和发动机转速计算出发动机每一工作循环吸入的空气质量, 并根据进气质量和发动机工况所需的空燃比计算出燃油的基本喷射量。

母刃进气压力传感器IJ 空气滤清器'J 节0贸进气总管 ECU ） I--------- 质量流量方式进气系统（L ）型 型工作原理如图6.3所示。

进气歧管压力传感器测量进气歧管内的 ECU 进气总管 进气总管废气涡轮增压器模块 空气滤清器图6.1发动机进气系统组成空气♦——1罗I K |据油器4 2 2 I图6.3速度密度方式进气系统（D）型三、进气系统主要零部件的功用和结构（一）空气滤清器电控燃油喷射发动机安装的空气滤清器一般都是干式纸质滤芯式，它的功用是防止空气 中灰尘、杂物等随空气吸入气缸，同时还可以防止发动机回火时火焰传到外面，空气滤清器 由外壳和滤芯两部分组成，如图6.4所示。

图6-4空气滤清器（-）空气流量计1. 功用空气流量计的功用是测量进入发动机的空气量，将此信号输送给ECU, ECU 根据此信号 决定将要喷射的油量。

汽车发动机实训报告汽车发动机实训报告（通用5篇）随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，报告根据用途的不同也有着不同的类型。

我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编精心整理的汽车发动机实训报告（通用5篇），希望对大家有所帮助。

汽车发动机实训报告（通用5篇）1一、实习目的：⒈、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌、锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习时间：xxx三、实习地点xxx四、实习内容在实训之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。

经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。

在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。

而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。

20xx年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装。

首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。

然后拆下进、排气管，，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件：1、拆卸气缸盖、配气机构和油底壳（1）拆下气缸盖固定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。

（2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

《汽车发动机构造与维修》课程实训大纲课程类别：专业技术必修课课程代码：学时：32学分：适用专业：汽车电子技术、汽车技术服务与营销先修课程：《汽车文化》、《汽车底盘结构》考核方式：考试一、实训基本要求本课程是三年制高职高专汽车专业的实践技能训练课。

其任务是使学生具备高素质劳动者和工业生产第一线高等技术应用性人才所必须的发动机维修基本技能；为形成汽车维修综合能力打下基础。

通过本课程教学，学生应达到以下基本技能：熟悉汽车发动机结构和工作原理，初步具有对发动机进行正确解体、检测、修理装配与调试能力，初步具有对发动机常见故障进行诊断和维修的能力。

二、课程内容和要求实训一常用工具的使用（4学时）1．学时：42．实训类型：操作性实训3．实训目的（1）熟悉汽车修理常用工具的名称。

（2）熟悉汽车修理常用工具的正确使用方法。

（3）掌握扳手、外径千分尺、游标卡尺、百分表、量缸表、平板、V型铁、高度尺、气缸压力表、磨气门机、举升器的使用方法。

4．实训内容（1）汽车修理常用工具的规范使用。

（2）工具的维护保养。

5．实训考核方式：上交实训报告实训二发动机总体结构认识（4学时）1．学时：42．实训类型：操作性实训3．实训目的（1）认识往复活塞式发动机的整体结构。

（2）认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置。

（3）熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况。

4．实训内容（1）两大机构和五大系统的拆卸。

（2）两大机构和五大系统的组装。

5．实训考核方式：上交实训报告实训三曲柄连杆机构的拆装（4学时）1．学时：42．实训类型：操作性实训3．实训目的（1）了解曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系。

（2）理解发动机工作顺序与连杆轴颈排列方式，曲轴轴向定位与防漏方法。

（3）掌握正确拆装顺序与方法。

4．实训内容（1）气缸体曲轴箱组拆卸与装配。

（2）活塞连杆组拆卸与装配。

（3）曲轴飞轮组拆卸与装配。

5．实训考核方式：上交实训报告实训四曲柄连杆机构的检修（8学时）1．学时：82．实训类型：操作性实训3．实训目的（1）熟悉曲柄连杆机构组成及主要机件作用、构造与装配关系。

汽车发动机构造实训项目项目简介本实训项目旨在提供对汽车发动机构造的实际操作经验，培养学生在汽车维修与方案设计领域的技能和知识。

通过实际动手操作，学生将能够深入了解汽车发动机的各个组成部分，并掌握其工作原理和维护方法。

实训目的- 培养学生的实际动手操作能力，提高其在汽车维修领域的技能水平。

- 帮助学生更好地了解汽车发动机构造及其工作原理，为日后的实际工作打下基础。

- 培养学生的维修方案设计能力，使其能够提供更全面和高效的汽车维修解决方案。

实训内容本实训项目包括以下内容：1. 发动机拆装：学生将研究如何正确拆卸和安装发动机，并了解每个部件的功能和作用。

2. 发动机组成部分：学生将研究发动机的各个组成部分，包括汽缸、活塞、曲轴、气门、气缸盖等，并了解其工作原理。

3. 维修与维护技巧：学生将研究发动机的常见故障原因及维修方法，以及日常维护的注意事项。

4. 维修方案设计：学生将通过实际操作和分析，设计和提供针对不同发动机故障的维修方案，并进行实际维修操作演练。

实训效果评估为了评估学生在本实训项目中的研究效果，将采用以下评估方式：1. 实训考核：学生将进行实际操作考核，包括发动机的拆装、故障诊断与修复等环节。

2. 实训报告：学生需撰写实训报告，详细描述实际操作过程、遇到的问题以及解决方法。

3. 实训成绩评定：根据实训考核和实训报告，对学生的实训成绩进行评定和排名。

实训设施与要求本实训项目需要一下设施和要求：1. 实验室：提供适当的实验室设施和操作空间，确保实训操作的安全和顺利进行。

2. 师资力量：配备经验丰富的实训指导教师，指导学生完成实际操作和解决问题。

3. 实训材料：提供充足的汽车发动机及其零部件，供学生进行拆装和实际操作。

4. 安全措施：确保学生在实验室操作过程中遵守相关的安全规定，提供必要的安全保护设施。

总结通过参加本实训项目，学生将获得宝贵的实际操作经验，增强其在汽车维修与方案设计领域的能力和竞争力。

汽车发动机实训项目1、课程名称：《汽车发动机》2、课程在专业中的地位：汽车发动机技术是汽车行业中的核心内容，学好发动机技术有利于他们掌握一门好的职业技能，对他们将来的工作和发展，都具有重要的意义。

3、课程教学总目标；完成两大机构和五大系统的理论教学，使学生的发动机理论达到中级工的要求。

4、课程教学分期目标；第一学期；完成两大机构的教学任务，第二学期；完成五大系统的教学任务，5、主要教学模式与方法：分项目教学，以任务驱动法实6、实训项目：任务一：曲柄连杆机构理论教学。

任务二：配气机构理论教学。

任务三：启动系统理论教学。

任务四：润滑系统理论教学。

任务五：冷却系统理论教学。

任务六：燃油供给系统理论教学。

任务七：点火系统理论教学。

实训项目一：曲柄连杆机构的构造实习教学目标：1. 了解曲柄连杆机构的构成及功用。

2. 了解曲柄连杆机构的工作原理。

3. 曲柄连杆机构常见损坏形式及原因。

4. 拆装的详细步骤。

二、设备工具 :解剖发动机一台，典型的缸体、缸盖、缸垫、缸套、活塞、活塞环、连杆 轴瓦、曲轴和活塞连杆总成。

三、操作步骤 :活塞连杆组的拆卸 . 曲轴飞轮组的拆卸 . 活塞连杆组的分解 . 装合活塞连杆组 . 曲轴飞轮组的装配 . 将活塞连杆组件装入气缸 .四、技术标准及要求：五、配分、评分标准 :活塞环的侧隙为 0.02~0.05mm ，三道环不要装错，三道环的开口要 错开120 度；活塞环的端隙为：第一道气环0.25~0.40mm ，油环 0.25~0.50mm ， 曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩 M8 为 20N m ,M10 为后端面 1.5mm ；4 ．飞轮紧固螺栓按对角线，分65 N -m 10 N-m , 0.03~0.45mm ， 第 二道气环磨损极限值为： 1.0mm ；，曲轴前后密封法兰紧固力矩 曲轴后端滚针轴承应低于曲轴 2~3次旋紧，拧紧力矩为 75Nm 。

实训项目二：配气机构的拆装、教学目标:1.熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。