上海市非机动车安全管理条例【最新版】

上海非机动车管理条例第一章总则第一条(目的和依据)为了加强非机动车管理，保障道路交通安全和畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条(适用范围)本市行政区域内非机动车的生产、销售、登记、通行以及相关管理活动，适用本办法。

第三条(职责分工)市公安局是本市非机动车管理的行政主管部门。

公安机关交通管理部门具体负责非机动车的登记和通行管理。

质量技术监督部门负责非机动车生产质量的监督管理。

工商行政管理部门负责非机动车销售的监督管理。

经济信息化、建设交通、环境保护、城市管理行政执法、残疾人联合会等部门和单位按照各自职责，做好非机动车管理相关工作。

区、县人民政府负责组织相关部门做好辖区内非机动车道路停放管理工作。

第四条(调控措施)本市根据城市道路交通发展需求和环境保护实际情况，对特定种类的非机动车实行总量调控或者采取淘汰措施。

第二章非机动车生产、销售管理第五条(安全技术要求)在本市生产、销售的非机动车应当符合有关国家标准。

电动自行车国家标准中的电动机功率、残疾人机动轮椅车国家标准中的汽油机排量等推荐性项目，在本市强制执行。

第六条(产品目录)本市对符合国家和本市标准要求的电动自行车、残疾人机动轮椅车实行产品目录管理制度。

因不符合国家和本市标准要求而未纳入产品目录的电动自行车、残疾人机动轮椅车，不得在本市销售和登记上牌。

电动自行车产品目录由市经济信息化委会同市质量技监局、市工商局、市公安局、市环保局等部门以及相关行业协会编制。

残疾人机动轮椅车产品目录由市经济信息化委、市残疾人联合会会同市质量技监局、市工商局、市公安局、市环保局等部门编制。

电动自行车产品目录、残疾人机动轮椅车产品目录应当载明生产企业、品牌、型号、定型技术参数等项目，向社会公示安全性能良好的产品，并适时更新。

上海电动三轮车规定根据最新的规定，上海电动三轮车有以下规定：一、注册登记1. 需要在上海市交通运输管理局进行注册登记，获得合法证件。

二、车辆标识1. 需要在车辆上粘贴电动车标识，包括车辆编号、注册单位等信息。

三、使用规定1. 电动三轮车只能在规定的道路上行驶，禁止上高速公路和进入非机动车道。

2. 电动三轮车在夜间、雨雾天气、视线不良等交通条件不好的情况下禁止上路。

3. 禁止在人行道和机动车道内停放和乱停乱放。

4. 电动三轮车行驶时，必须按照交通信号灯和交通标志进行行驶，严禁闯红灯、乱变道等违规行为。

5. 电动三轮车必须按照规定的车速行驶，最高时速为20公里/小时。

四、安全设备1. 电动三轮车必须携带安全设备，包括刹车器、灯光、反光镜等。

2. 换乘车辆必须有安全座椅，并使用安全带。

五、维护规定1. 电动三轮车需要进行定期维护，保证车辆的正常运行。

2. 定期进行安全检查，确保车辆各个部位的安全性能。

六、其他规定1. 电动三轮车驾驶人必须年满18岁，持有C1驾驶证。

2. 禁止搭载超员和携带危险物品。

3. 禁止在电动三轮车上从事商业经营活动，包括拉货、拉客、宣传等。

总结：上海电动三轮车规定主要包括注册登记、车辆标识、使用规定、安全设备、维护规定等方面。

电动三轮车驾驶人必须年满18岁，并且持有C1驾驶证。

在行驶过程中，必须按照交通规则进行行驶，严禁违规行为。

此外，电动三轮车禁止从事商业经营活动，并且禁止搭载超员和携带危险物品。

以上规定旨在维护上海市道路交通的安全性和秩序。

上海市非机动车营业性货物运输管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 上海市非机动车营业性货物运输管理办法（一九九四年十一月二日上海市人民政府第七十九号令发布）第一章总则第一条（目的和依据）为了加强本市非机动车营业性货物运输的管理，维护运输市场秩序，保护承运人、托运人双方的合法权益，适应社会主义市场经济的发展和人民生活的需要，根据国家有关规定，制定本办法。

第二条（定义）本办法所称的非机动车营业性货物运输，是指使用无动力装置的非机动车为他人运送货物并收取费用的运输活动。

第三条（适用范围）凡在本市范围内使用非机动车从事营业性货物运输活动的，均适用本办法。

第四条（主管和协管部门）上海市交通运输局（以下简称市交运局）是本市非机动车营业性货物运输的主管部门，其所属的陆上运输管理处（以下简称市陆管处）具体负责非机动车营业性货物运输的管理工作。

区、县交易运输管理部门依照各自职责，负责辖区内非机动车营业性货物运输的管理工作。

公安、工商、税务、物价、劳动等部门按照各自职责，协同实施本办法。

第二章经营资格管理第五条（车辆控制计划）本市对营业性非机动车实行总量控制、市区限制发展、郊县适度发展的原则。

车辆控制计划由市交运局会同公安部门制订，并负责具体实施工作。

第六条（购车领照）凡需购置非机动车从事货物运输经营活动的单位与个人，应向所在地的区、县交通运输管理部门提出购车申请。

区、县交通运输管理部门根据本办法规定的条件和年度更新、发展计划，对有关申请进行审核，批准申请的，发给购车证明。

申请者凭购车证明在本市购车，并向所在地的公安部门申领车辆牌照。

第七条（开业条件）申请经营非机动车货物运输业务的单位与个人，必须符合下列条件：（一）单位拥有十辆以上非机动车，个人拥有一辆非机动车；（二）车辆具有本市牌照；（三）有相应的资金；（四）有相应的停车场地；（五）单位有相应的管理人员和管理制度，个人有接受委托管理的单位。

上海市非机动车管理办法【发文字号】上海市人民政府令第108号【发布部门】上海市政府【公布日期】2001.09.19【实施日期】2001.10.01【时效性】失效【效力级别】地方政府规章上海市人民政府令（第１０８号）《上海市非机动车管理办法》已经２００１年９月１２日市政府第１０７次常务会议通过，现予发布，自２００１年１０月１日起施行。

市长徐匡迪二００一年九月十九日上海市非机动车管理办法（２００１年９月１９日上海市人民政府令１０８号发布）第一条（目的和依据）为了加强非机动车管理，维护交通秩序，保障道路交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》以及《上海市道路交通管理条例》的有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条（定义）本办法所称的非机动车，是指自行车、有动力装置的自行车以下简称助动自行车、人力三轮车、残疾人专用车。

第三条（适用范围）本办法适用于本市行政区域内的非机动车管理。

燃油助动自行车的牌证申领、检验、过户、转让、报废及其管理，按照《上海市助动自行车管理暂行规定》执行。

非机动车的通行，按照道路交通管理的有关法律、法规执行。

第四条（主管与协管部门）上海市公安局（以下简称市公安局）是本市非机动车管理的行政主管部门。

区、县公安部门按照各自职责，负责辖区内的非机动车管理。

本市县级以上公安部门设立的公安交通管理部门，具体实施非机动车管理工作。

本市工商、交通、商业、建设、房地资源等行政管理部门应当按照各自职责，协同做好非机动车管理工作。

第五条（注册登记）非机动车经公安交通管理部门检验合格、注册登记，并取得公安交通管理部门核发的有效牌证后，方准上道路行驶。

无牌证或者牌证失效的非机动车，不准上道路行驶。

第六条（总量调控）本市根据公交优先、有利交通畅通的原则，对除自行车外的非机动车号牌的发放实行总量调控。

除生产、经营活动以及便民服务等特殊需要外，本市停止核发人力三轮车号牌。

《上海道路交通管理条例》上海市道路交通管理条例完整版第一章总则第一条为了加强道路交通管理，维护交通秩序，保障道路交通安全和畅通，根据《中华人民共和国人民警察法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》等有关法律、法规规定，结合本市实际情况，制定本条例。

第二条本条例适用于本市行政区域内的道路交通活动及其管理。

第三条市公安局是本市道路交通管理的主管部门。

市和区、县公安交通管理部门，按照各自职责具体负责辖区内的道路交通管理工作。

市和区、县人民政府的有关行政管理部门应当按照各自职责共同做好道路交通管理工作。

第四条本市实行以减少交通违章、预防交通事故为目的的交通安全责任制。

各机关、部队、学校、社会团体、企业事业单位（以下统称单位）应当落实交通安全责任制，加强对所属人员的交通安全教育和车辆的管理工作。

第五条交通管理装备、交通安全设施的建设、维修、更新经费和交通安全宣传经费应当纳入市和区、县人民政府财政预算。

第六条任何单位和个人均应当遵守交通法规。

公安交通管理部门及其交通警察应当忠于职守，公正执法，严格执法，文明执法。

第七条每年5月5日为本市无违章、无事故道路交通安全宣传日。

第二章行人和乘车人第八条行人应当在下列道路上行走：（一）步行街;（二）人行道;（三）人行过街天桥或者人行过街地道。

行人在无人行道或者人行道有障碍物无法行走时，可以在距道路边缘或者障碍物边缘一米宽度内行走。

行人横过车行道，应当走人行横道，并遵守交通信号;设有隔离设施的，行人不得跨越。

第九条在车行道上推行摩托车或者非机动车的，应当遵守下列规定：（一）紧靠右侧边缘顺向推行，设有交通指示标志的，按照交通指示标志所示推行;（二）横过车行道时，按照行人通行规则推行;（三）不得并排推行。

第十条行人禁止进入高速公路、高架道路以及其他不得进入的道路。

行人不得擅自进入交通管制区域。

第十一条乘车人应当遵守下列规定：（一）不得在车行道上候车;（二）不得向车外抛撒杂物;（三）不得在机动车行驶中干扰驾驶员的操作;（四）在车行道上，不得从车辆左侧车门上、下车;（五）机动车未停稳时不得上、下车。

上海市非机动车安全管理条例(2024修正)文章属性•【制定机关】上海市人大及其常委会•【公布日期】2024.05.10•【字号】上海市人民代表大会常务委员会公告〔16届〕第29号•【施行日期】2024.06.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】消防管理,道路交通管理正文上海市非机动车安全管理条例（2021年2月26日上海市第十五届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过根据2024年5月10日上海市第十六届人民代表大会常务委员会第十三次会议《关于修改〈上海市非机动车安全管理条例〉的决定》修正）目录第一章总则第二章车辆管理第三章通行管理第四章停放与充电管理第五章综合治理第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了加强非机动车安全管理，预防和减少交通、火灾等安全事故，保障公众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市行政区域内非机动车的生产、销售、登记、通行、停放、充电以及相关安全管理活动，适用本条例。

第三条非机动车安全管理应当遵循源头管理、防治结合、协同共治、保障安全的原则。

第四条市人民政府应当加强对本市非机动车安全管理工作的领导，建立工作协调、督导机制，并保障工作所需经费。

区人民政府应当加强对本行政区域内非机动车安全管理工作的领导，统筹协调、督促指导有关部门和乡镇人民政府、街道办事处依法落实非机动车安全管理职责，并将相关工作经费纳入财政预算管理。

乡镇人民政府、街道办事处应当组织落实辖区内非机动车安全宣传教育和规范停放、安全充电等管理工作，推动社区参与非机动车综合治理。

第五条公安机关负责组织实施本条例，并依照法定职责负责非机动车的登记和通行管理。

市场监管部门负责非机动车及相关产品生产、销售的监督管理。

交通管理部门负责非机动车交通设施的规划、建设和管理，以及互联网租赁自行车的行业监督管理。

电动车管理规定【最新版】本文是关于电动车管理规定的，旨在规范道路交通行为，维护交通秩序，预防和减少交通事故，保障道路交通安全畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益。

文章分为三章，分别介绍了电动车的定义和适用范围、生产、销售、维修以及登记管理。

第一章总则第一条规定了本办法的目的和依据，旨在加强电动车管理并制定相应的规范。

第二条明确了电动车的定义，包括电动自行车、三轮电动车、残疾人轮椅车和小型低速电动汽车。

第三条规定了本办法适用的范围，包括电动车的生产、销售、维修、登记以及通行管理。

第四条明确了市、县(区)人民政府和公安机关的职责，市、县(区)经信委、质监、工商、税务、价格、财政、交通、环保、市政管理等行政管理部门和___、保险等相关单位也应当按照各自职责，做好电动车监督管理和配合工作。

第五条强调了电动车驾驶人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人的义务，包括遵守本办法、协助公安机关交通管理部门维护道路交通秩序和宣传道路交通安全法律、法规等。

第二章生产、销售、维修第六条要求市、县(区)经信委、质监部门加强对电动车生产企业的监督管理，对生产企业的资质进行审查。

第七条要求市、县(区)工商管理部门加强电动车销售企业的日常监督管理，督促销售企业建立并执行进货检查验收制度，确保销售的电动车符合法律、法规和标准要求。

第八条要求市、县(区)交通运输管理和工商管理部门加强电动车维修企业的资质审查与日常监督管理，确保维修过程中不改变车辆的外形特征与技术参数。

第九条要求电动车生产、销售、维修企业按照相关法律、法规和本办法的要求，加强行业自律，做好电动车的管理工作。

第三章登记管理第十条规定了电动车的登记管理，要求电动车所有人在规定的时间内进行登记，公安机关交通管理部门应当及时处理登记申请，并颁发电动车行驶证。

第十一条要求电动车所有人在车辆发生变更时及时办理变更登记，公安机关交通管理部门应当及时处理变更登记申请，并颁发新的电动车行驶证。

市非机动车管理条例目录第一章总则第二章生产销售第三章登记第四章通行安全第五章停车秩序第六章法律责任第七章附则第一章总则第一条为了加强非机动车管理，保障道路交通有序、安全，维护公民、法人和非法人组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市行政区域内非机动车的生产、销售、登记、通行、租赁经营、停放及相关管理活动，适用本条例。

第三条市和区人民政府应当加强对本行政区域内非机动车管理工作的领导;优化交通出行方式，倡导市民绿色出行;落实非机动车通行道路、停放等基础设施规划、建设;引导、规范企业开展互联网自行车租赁服务，实施总量调控;不发展电动自行车租赁;监督、协调有关行政部门履行职责。

乡镇人民政府、街道办事处应当统筹辖区内的非机动车管理工作;组织管理、综合协调、监督检查区政府职能部门派出机构，依标准施划非机动车位，规范非机动车停车秩序，清理废旧非机动车等事项;可以依托居(村)民自治、网格化管理、门前三包等机制，采取向社会购买服务、鼓励志愿者服务、协调多主体进行会商、对违法违规企业进行约谈等方式开展工作。

公安机关交通管理、工商行政管理、交通行政管理、质量技术监督、环境保护、城市管理综合行政执法等有关部门在各自的职责范围内负责非机动车管理工作。

第四条本市非机动车相关行业协会应当加强行业自律管理，组织会员制定并遵守行业自律公约，引导、协调、监督会员单位及其员工依法从事销售和经营活动，维护公平竞争的市场秩序;对本行业基本情况进行调查;参与制定车辆与服务的标准及车辆的目录;代表行业反映意见建议。

第五条本市行政区域内的国家机关、企业、事业单位、社会团体应当加强对本单位人员非机动车道路交通安全法律法规和交通安全常识的宣传教育。

电视台、广播电台、互联网信息服务提供者等媒体应当加强非机动车道路交通安全法律法规和交通安全常识的公益宣传。

上海市道路交通管理条例全文（2020）下文为大家整理带来的上海市道路交通管理条例全文（2020），希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。

全面修订的《上海市道路交通管理条例》(以下简称《条例》)即将在3月25日正式施行，新《条例》的颁布为本市交通各行业驾驶员的交通行为设立了规矩和底线。

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第二条本市行政区域内道路交通规划与设施、车辆和驾驶人、道路通行、道路停车、综合治理等活动，适用本条例。

第三条本市道路交通管理应当坚持适应超大型城市特点，与城市规划、建设相协调;坚持绿色交通理念，优先发展公共交通;坚持动态交通和静态交通协调发展，合理配置道路资源;坚持依法管理，严格查处道路交通违法行为;坚持以人为本，为公众提供便捷、高效的服务。

第四条市、区人民政府应当保障道路交通管理工作与经济建设和社会发展相适应。

公安机关负责道路交通安全管理工作。

交通行政管理部门负责道路与交通设施的规划、建设、管理，以及交通综合协调等工作。

规划国土资源、住房城乡建设、财政、经济信息化、司法行政、质量技术监督、工商行政、环境保护、城管执法等部门应当按照各自职责，共同做好道路交通管理工作。

第五条本市加强道路交通文明建设，各级人民政府应当以弘扬尊法守法，绿色、安全、文明出行等理念为重点，通过宣传教育，不断提高社会公众的道路交通安全意识和交通文明素质。

第二章交通规划与设施第六条市交通行政管理部门根据城市总体规划和综合交通发展规划，组织编制道路交通专业规划，纳入相应的城乡规划。

编制控制性详细规划应当与道路交通相关专项规划相衔接，并征求市交通行政管理部门、市公安机关以及专家和公众的意见，根据意见对规划草案予以修改完善。

2021年第3管理短板如何破？非机动车作为市民重要的交通工具，涉及千家万户，关乎日常生产生活和生命财产安全。

随着经济社会的快速发展，本市非机动车管理领域面临的主要问题发生了较大变化。

快递、外卖以及互联网租赁自行车等新兴业态发展迅猛，但行业主体责任以及行业主管部门、管理手段不明确，存在管理短板；相关从业人员交通安全意识薄弱，闯红灯、逆向行驶等严重交通违法行为屡见不鲜，成为影响道路交通安全的重要因素；电动自行车生产、销售和使用、充电环节存在诸多不规范问题，导致火灾事故呈多发频发态势，需要进一步加强管理……如何给非机动车戴好“安全帽”？现行政府规章难以满足非机动车管理面临的新情况、新问题，尤其是安全管理需求，此时，地方立法便凸显出其必要性。

地方立法进一步聚焦非机动车交通、消防等安全管理，为提升精细化管理水平、确保城市运行安全，提供更加立法为骑手加装“安全锁”《上海市非机动车安全管理条例》5月1日起施行丁贤“礼让行人、佩戴安全头盔、不得手持接听电话”……2月26日，全新修订的《上海市非机动车安全管理条例》以法律形式对这些行为进行了明确。

在个人素质之上再加法律约束，能否打破困住外卖小哥的“系统”，帮助骑手们加上“安全锁”？272021年第3有力的法治保障。

自2020年11月底市人大常委会会议第一次审议条例草案，至2021年2月市人大常委会会议表决通过，条例草案在三个月内共经历了三次审议，包括一次分组审议和两次大会审议，体现了市人大常委会对本条例的高度重视，做到了研究充分、审议充分和修改充分。

“安全”是重中之重目前上海电动自行车保有量约1000万辆，实际使用量约800万辆，非机动车充电乱象、交通违法等一度成为城市治理的“痛点”和“难点”。

于是，“安全”成了这部地方性法规的立法重要目的，各项条款的打磨都是为了保障非机动车的通行安全和消防安全。

实施全链条闭环管理。

条例立足电动自行车行业发展和日常使用中存在的突出问题，对电动自行车生产、销售、通行及安全管理各环节、全链条进行规范。