3 城市地铁施工方法及风险分析

城市轨道交通工程建设风险管理研究及应对策略摘要：随着城市规模的急剧上升，城市交通压力日益严重，地铁已成为有效缓解交通压力的重要设施。

近几年，天津地铁工程建设步伐不断加快，但由于地铁工程施工技术难度较高、周边环境复杂、地下不安全因素众多，给施工带来了很大的风险。

风险管理主体为有效降低施工风险带来的损失，编制了一系列的管理制度，管理水平已经走在了国内行业的前列。

但在实践的过程中仍存在一些问题，本文通过对这些问题的梳理分析，从体系管理、人才管理、技术管理和信息管理等方面提出解决问题的建议，完善和优化风险管理系统。

关键词：地铁工程；风险管理；问题分析1风险管理现状地铁具有运量大、快捷方便、安全准时、受限制条件小等优点，已经成为全球各大城市解决拥堵问题的必选。

近年来，为解决城市拥堵问题和体现经济发展水平，我国一大批城市上马了地铁项目。

2017年末，我国大陆地区共34个城市开通了地铁交通运营，共计144条线路，运营线路总长度达5022公里；建设地铁项目的城市44个，建设线路约4500公里，有26个城市建设线路超过100公里，其中北京、上海、广州、天津4个城市超过了200公里。

地铁建设方兴未艾，在建设过程中必须警惕的是，地铁工程都是地下工程，因地下环境的不确定性、周边环境的复杂性、施工水平的局限性，地铁工程的建设具有很大的风险性[1]。

仅2008年至今，全国在施地铁工程发生等级事故20余起，其中杭州地铁1号线萧山湘湖站基坑发生坍塌，造成17人死亡，损失最为惨重。

但与此不相适应的是，我国关于地铁工程的风险管理总结研究偏少，多数地铁安全风险管理的书籍集中于运营阶段。

虽然近几年政府和企业开始重视风险管理的研究，并加大了风险管理的投入，但与施工需求仍不匹配[2]。

故此，加快风险管理研究及加大风险管理投入，是当前面临的十分紧迫的问题。

2风险管理主要问题解析2.1缺乏风险管理专业人才我国地铁工程专业人才储备相对较少，尤其是实践经验丰富、专业理论水平高、职业素质高、对风险管控能够做出科学管用措施的高端人才十分匮乏。

地铁施工风险及应急预案地铁施工风险及应急预案地铁施工是城市发展的重要标志之一，但同时也伴随着一系列的风险。

由于地铁施工涉及到地下工程、交通运输、人员安全等多个环节，一旦发生问题可能导致严重后果。

因此，制定一套科学有效的应急预案尤为重要。

本文将就地铁施工风险进行分析，并提出相应的应急预案。

地铁施工风险主要包括：工程质量风险、环境风险、安全风险和生产风险等。

首先，工程质量风险是地铁施工中最常见的问题之一。

由于地铁工程需要在地下进行，工程施工过程中可能因为地下水源、土层稳定性等原因出现质量问题。

其次，环境风险是指地铁施工可能对周边环境造成的影响。

地铁施工过程中，可能产生大量的噪音、震动、粉尘等，严重影响周边居民的生活质量。

再次，安全风险是指地铁施工对人员安全造成的潜在威胁。

地铁施工过程中，可能导致坍塌、事故、火灾等危险情况，一旦发生可能造成人员伤亡。

最后，生产风险是指地铁施工可能对城市交通运输产生的影响。

地铁施工过程中，可能需要封闭道路、改变交通流线等，给城市交通带来不便。

针对地铁施工风险，我们应该制定相应的应急预案。

首先，应加强施工质量监管，确保施工过程中质量符合要求。

建立专门的质量检查组，随时对施工质量进行检验，确保施工符合标准。

其次，应加强环境保护措施，减少对周边居民的影响。

使用低噪音、低振动的施工设备，采取封闭化施工等措施，降低对周边环境的影响。

再次，应加强安全管理，确保施工过程中人员安全。

建立安全检查机制，定期对施工现场进行安全检查，发现问题立即进行整改。

最后，应加强与城市交通运输部门的沟通与协调，减少对交通的影响。

提前告知市民施工时间、施工路段以及交通改变情况，提供替代交通线路，确保交通运输的顺畅进行。

综上所述，地铁施工风险是一个复杂的问题，需要全方位的考虑和有效的应对措施。

制定科学有效的应急预案，可以减少施工过程中产生的风险，保障施工质量和人员安全。

同时，加强与周边居民和交通运输部门的沟通与协调，减少对他们的影响，是解决地铁施工风险的关键。

分析城市地铁轨道施工重难点及应对措施随着城市的发展，地铁成为了许多大城市的重要交通方式，它能够减少城市交通堵塞，提高交通效率，改善城市环境，提高城市形象。

地铁的建设与施工也面临着许多重大的困难与挑战。

本文将从地铁轨道施工的重难点及应对措施进行分析，希望能够为相关领域的专业人士提供一些参考和启发。

一、地铁轨道施工的重难点1.土地征用难题地铁线路的建设需要占用大量的土地资源，而城市的土地资源又十分紫稀缺，土地征用难是地铁建设中最为突出的问题之一。

在城市建设中，常常会有一些土地所有权归属不清、产权争议、土地使用交错等情况，都会给地铁建设带来很大的阻力。

2.地下管线交织城市地下埋设着许多的各类管线，如给水管线、电力线、燃气管线等，而且这些管线的分布位置并不是固定不变的，有时候甚至会有未知的管线。

这些管线与地铁的施工会产生交叉、干扰、破坏等问题，给地铁的施工带来了很大的困难。

3.地质条件复杂城市地质情况多样，有的地方土质松软，有的地方岩石坚硬，对于地铁隧道建设来说，这些地质条件都是难题。

土壤条件的不同会影响到隧道的稳定性和施工的难易程度，尤其是针对水文条件复杂的地方，地铁的建设更加困难。

4.环境保护问题地铁施工的过程中会伴随着大量的扬尘、噪音和振动等环境污染问题，而且在城市地下施工的过程中还会伴随着一定的地表沉降。

这些环境问题都是地铁建设难以避免的问题。

二、应对措施建设1.加强土地征用合法性对于土地征用过程中存在的产权争议、所有权问题，应当加强调查和论证工作，确保土地征用的合法性。

加大征地拆迁补偿力度，保障被征地农民的利益，进而降低因土地征用引起的诉讼纠纷。

2.建立管线信息共享平台针对城市地下的管线情况，可以建立管线信息共享平台，将各类管线的信息进行统一管理、共享和调度，加强与地铁的施工部门的协同配合，以达到减少管线干扰和损坏的目的。

3.加强地质调查与风险评估在地铁轨道施工之前，应对周边地质条件进行全面的调查，了解地下水位、土质情况、地下水文条件等。

地铁施工风险分析摘要首先介绍了地铁工程主要的施工方法，然后归纳了施工过程中存在的各种风险，最后提出了对地铁施工进行风险分析的方法。

目录1、前言 (1)2、地铁常识 (2)2.1定义 (2)2.2相关术语 (2)2.3世界地铁之最 (3)3、地铁工程主要施工方法 (4)3.1施工理论 (4)3.2施工要领 (4)3.3地铁区间施工方法介绍 (5)3.3.1 明挖法 (5)3.3.2 盖挖法 (6)3.3.3 盾构法 (7)3.3.4 新奥法（浅埋暗挖法） (9)3.3.5 沉管法 (9)3.3.6 钻爆法 (10)3.3.7混合法 (10)4、地铁施工风险分析 (11)4.1地铁施工风险概述 (11)4.2地铁施工风险分析 (12)4.2.1 地理位置 (12)4.2.2 工程地质 (14)4.2.3 施工方法 (15)4.2.4 周边建筑物及管线 (16)4.2.5 风险单位的划分 (17)1、前言2008年11月15日下午，杭州风情大道地铁施工现场发生大面积地面塌陷，已造成17人死4人失踪。

有专家指出：“这是中国地铁修建史上最大的事故。

”事故现场照片事实上，在当前中国地铁建设热潮之中，类似杭州地铁塌陷的事故并不鲜见。

2003年7月1日，上海地铁4号线发生严重透水、涌砂并引起地面塌陷。

2003年10月8日，北京地铁5号线崇文门车站工程发生临时钢管架体倒塌事故，正在地铁隧道里施工的3名工人死亡，另有1名工人受伤。

2007年3月28日，位于北京市海淀南路的地铁10号线工程苏州街车站东南出入口发生一起塌方事故，6名施工者被埋。

30天之后，这条地铁又由于基坑坍塌，造成燕莎桥东北角地下一处直径600mm的自来水管线断裂，涌出的水迅速淹没了整个燕莎桥路口2008年4月1日，广东省深圳市龙岗区地铁3号线工地进行桥墩浇筑混凝土施工时，模板突然发生坍塌，混凝土倾泻而下，5人被埋，最终3死2伤。

……，……地铁工程与其他工程相比，由于其隐蔽性、复杂性、地质水文条件的不确定性，其施工难度和建设风险大大增加，各种安全、质量事故也不断出现。

地铁施工安全管理是地铁建设过程中非常重要的一环，关系着地铁工程的安全、质量和顺利进行。

本文将从地铁施工安全的重要性、地铁施工安全管理的目标与原则、地铁施工安全管理措施等方面进行论述，以指导地铁施工安全管理工作的实施。

一、地铁施工安全的重要性地铁施工是一项复杂且危险的工程，其中存在着各种安全隐患和风险。

如果地铁施工安全管理不到位，将极大地危及工人的安全，同时也会对周边环境和群众生活造成不良影响。

因此，地铁施工安全管理十分重要。

第一，地铁施工安全事故造成的人身伤亡是无法挽回的损失。

地铁施工作业一般在地下进行，如果出现塌方、坍塌、爆炸等事故，将直接危及工人的安全。

一旦发生事故，不仅会造成工人的伤亡，还会给家属和社会带来严重的伤痛和负担。

第二，地铁施工安全事故可能会导致地铁工程的质量问题。

地铁工程施工需要进行各种工序和技术操作，如果施工过程中发生安全事故导致工程质量受损，将对地铁的使用安全和运营带来隐患，甚至可能影响到地铁线路的正常运行。

第三，地铁施工安全事故对周围环境和群众生活造成负面影响。

地铁施工过程中会产生噪音、震动、扬尘等污染物，对周围居民的生活和健康造成不利影响。

如果安全事故发生，还可能对地下水源、土壤和建筑物带来潜在的污染风险。

二、地铁施工安全管理的目标与原则地铁施工安全管理的目标是确保施工过程中的人身安全和工程质量，预防事故的发生，减少安全风险。

地铁施工安全管理应遵循以下原则：第一，安全第一原则。

地铁施工安全管理工作应以人身安全为首要目标，坚持“安全第一、预防为主”的原则，确保工人的安全。

第二，科学管理原则。

地铁施工安全管理应该合理规划、科学组织、科学施工，采取有效的管理方法和措施，保证施工过程中的安全。

第三，全员参与原则。

地铁施工安全管理需要所有从业人员都积极参与，形成一种共同的安全意识和文化，共同维护施工现场的安全。

第四，预防为主原则。

地铁施工安全管理应注重预防工作，从源头上消除安全隐患，减少安全风险，防止事故的发生。

城市地铁施工方法及风险分析地铁作为现代城市的重要交通方式，被广泛应用于各大都市。

然而，地铁的建设与施工并非易事，需要科学的方法和严谨的风险分析来确保工程的安全和高质量。

本文将介绍城市地铁的一般施工方法，并对可能存在的风险进行分析。

一、城市地铁施工方法1. 地质勘察与选择在地铁施工前，对区域地质进行勘察是至关重要的。

这包括地层组成、地下水位、地下隧道中存在的岩石和土壤类型等。

根据勘察结果，选择合适的施工方法，例如盾构法、开挖法等。

2. 盾构法盾构法是地铁施工中常用的一种方法。

它通过在地下开设隧道，使用专门的盾构机来进行施工。

盾构机能同时进行地质勘察、掘进和支护，具有高效、安全的特点。

盾构法适用于地质较好的地区。

3. 开挖法开挖法是传统的地铁施工方法，适用于地质条件较差的区域。

它通常使用爆破、机械挖掘或人工开挖等手段进行，然后进行支护。

开挖法需要考虑土壤稳定性和环境保护等问题。

4. 地铁站施工地铁站是地铁线路的重要组成部分，其施工方法通常包括深基坑开挖、土方开挖、地下室建设等。

在地铁站施工中，要特别注意地下水位的控制和支护结构的设计，以确保施工的顺利进行。

二、城市地铁施工风险分析1. 地下水位过高地下水位过高会对地铁施工造成严重影响。

在盾构法施工中，地下水可能渗入隧道，导致地基液化等问题。

而在开挖法施工中，地下水需要通过抽水井或其他方法进行控制，否则可能导致工地积水、土壤流失等风险。

2. 地质条件不良地质条件的不良是地铁施工中常见的风险之一。

地下有可能存在软弱土壤、岩溶洞穴等情况，这对地铁隧道的稳定性和施工安全构成威胁。

在施工前，必须进行详细的地质勘察，采取相应的支护措施。

3. 施工噪音与排放地铁施工会产生噪音和尾气排放等问题，对周边居民和环境造成潜在影响。

为减少这些负面影响，需要采取噪音隔离、尾气净化等措施，并与当地政府和居民共同合作，确保施工过程中的秩序与和谐。

4. 安全管理漏洞地铁施工是一个复杂的过程，涉及多个工种和设备。

地铁车站土建工程施工风险分析与对策【摘要】:经济建设的发展促使我国交通运输业进程的加快，一个城市的发展和建设，有一个好的交通环境，会对城市的发展带来很大的影响。

有限的空间范围内已经无法满足日益发展的生活节奏，那么地铁的建设，将这种空间得到了合理的利用，从地上的交通转入地下的交通，而且在运行速度上也比地上的交通快，而且地铁不存在堵车的现象发生，运行的历程也比较长，所以在很多发达的城市中对开始兴建地铁。

地铁工程的正常运行关系着人们的生命安全，关系着国家的安全稳定，所以一定要在施工质量上引起高度的重视。

那么本文将对地铁车站土建工程施工中的风险进行分析，制定出相应的对策，提高地铁的安全性。

【关键词】：地铁车站；风险源；基坑工程；结构工程中图分类号： u231+.4 文献标识码： a 文章编号：引言我国经济的快速发展，使得城市的发展步伐也加大了速度，城市的发展促进了人们快节奏的生活状态，而且经济水平上去了，人们的生活水准就有了提高，在对物质生活满足的条件下，对于在精神层次的追求就有所提高，很多人在交通工具的选择上，购置了小轿车为代步工具。

那么市场经济促使了交通工具的大量衍生，随之而来的就是交通的顺畅问题，尤其是在经济比较发达的大城市，这种现象更加的明显。

那么解决城市的交通问题就成了亟待解决的事情，而地上的空间是有限的，开发地下空间就成了必然的趋势，地铁的兴建正是为了适应这种现象的表现。

地铁大多数情况下都是建设在城市的繁华地带，这就为车站的施工带来了很大的难度，因为兴建地铁的城市大多存在很多的高层，而高层建筑需要打下很深的地基，所以地下构筑物的存在严重的影响了地铁车站的施工难度。

而地铁车站是整个地铁工程中最为重要的部分，对于地铁车站的建设，投入的资金量很大，施工的范围比较广，而且对乘客的安全有着最直接的影响，所以对于地铁车站施工是否能够安全的进行关系到整个的工程质量。

地铁施工单位一定要对地铁车站在土建施工中的风险进行充分的分析，然后制定出相应的措施，以保证我国的地铁事业能够顺利的运行，为国家的经济建设和社会的安定创造有利的环境。

浅析地铁深基坑施工风险与措施发布时间：2021-03-29T14:37:28.190Z 来源：《工程管理前沿》2021年第1期作者：樊政鑫[导读] 地铁车站通常采用明挖法施工，深基坑开挖是施工重要环节之一樊政鑫中铁六局集团太原铁路建设有限公司，山西太原 030013摘要：地铁车站通常采用明挖法施工，深基坑开挖是施工重要环节之一。

本文对太原地铁晋阳街站3号线深基坑施工的风险识别、风险措施和应急对策等方面进行详细阐述，将施工技术和现场管理有效结合以提高风险应对能力，增强地铁深基坑施工安全性。

关键词：深基坑风险措施 0. 引言晋阳街地铁站3号线深基坑在施工过程中，项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，积极推进安全技术分析和风险应对措施办法，并对地铁站深基坑施工风险进行归纳和总结，为太原市后续地铁车站深基坑开挖积累了施工经验。

1. 工程概况晋阳街地铁3号线车站主体为明挖地下三层岛式车站，总长166.78 m，标准段总宽23.3m，开挖深度27.4m，为目前太原市地铁车站建设中最深基坑，属二级风险工程项目。

基坑整体开挖土方约11万方，共分6层进行开挖。

开挖方式采用竖向分层、纵向分段、中间拉槽的施工方法。

2. 风险识别晋阳街地铁3号线基坑周边环境、地质情况复杂，在施工过程中受影响因素较多，因此，准确辨识深基坑施工危险源，制定相应控制措施，对加强危险源管理、防止或减少事故发生起着至关重要的作用。

晋阳街站深基坑施工安全风险主要在周边环境、渗漏与涌水涌砂、支撑失稳与基坑坍塌三个方面。

2.1 周边环境风险 3号线基坑北侧距离29米处是在建山投大厦，西侧为已施工完成的换乘节点，南侧距离18米处为在建苏宁商业体。

深基坑开挖过程中，对在建构筑物可能会造成一定的影响，风险较高。

3号线基坑周围管线密集，北侧距基坑4米有一趟DN500的给水管，距基坑6米有一趟电力管；南侧距基坑3米处有一趟DN508燃气管和一趟DN400给水管；西侧距基坑14.8有一趟D1500污水管；跨基坑有两根0.8米Q235B钢管为许坦排洪渠跨基坑临时过渡管，南侧距基坑2m 处有一趟4孔玻璃夹砂管为晋阳街临时导改暗渠。

城市地铁工程施工环境安全风险评估与控制摘要：改革开放以来，我国经济得到了飞速发展，城市化进程不断向前推进，城市交通压力越来越大，各大城市越来越重视城市地铁工程建设。

本文首先论述了工程建设环境安全风险分析与评估、安全风险的控制标准以及监测方案的实施。

关键词：地铁；安全风险；风险评估；监控量测Abstract: Since the beginning of reform and opening up, China’s economy has been the rapid development of urbanization process will continue to move forward, increasing pressure on urban traffic, major cities more and more attention to the urban subway construction. The paper first discusses the engineering construction environment security risk analysis and assessment, security risk control standards and the monitoring of the program implementation.Keywords: subway; safety risks; risk assessment; Monitoring and Measurement一、前言近些年，由于北京、广州等城市地铁项目、地下空间开发等工程的相继完成,我们必须要重视城市地铁工程中产生的各类安全风险因素给社会带来的损失和影响,必须要强化地铁及地下工程施工中的环境安全风险管理。

二、工程施工环境安全风险分析与评估1、风险评估的作用在开展地铁和其他相关地下工程建设环境安全风险评估工作时,要从工程可研立项阶段就要纳入工程内容中,在进行工程投资概算过程中要对其相关费用加以考虑,专门应用于工程各个阶段风险评估和控制工作。