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车辆报废评估车辆报废评估是指对一辆车辆进行全面评估，判断是否具备报废条件。
对于一辆需要报废的车辆，评估过程需要考察车辆的车况、里程数、维修情况、年限等因素，以确定其是否还能正常行驶，并评估其车辆残值和适合报废后的处理方式。
下面我们就来详细介绍一下车辆报废评估的几个关键要素。
首先是车辆的车况。
车辆的车况是评估的首要因素，车况较好的车辆可以在使用寿命内正常行驶，具备使用的价值。
相反，车况较差的车辆往往存在严重的机械故障或者安全隐患，难以继续使用。
因此，车辆评估过程需要对车辆的发动机、底盘、车身结构、轮胎等方面进行综合考察，评估车辆的整体车况。
其次是车辆的里程数。
里程数是车辆使用的重要指标之一，车辆行驶里程数越高，其机械磨损和损坏的可能性也越大。
一般来说，行驶里程在10万公里以上的车辆往往需要更多的维修和保养，使用寿命也相应较短。
因此，在车辆报废评估中，里程数也是一个重要的考察指标，可以通过查看车辆的行车记录仪或者服务手册来了解。
第三是车辆维修情况。
车辆的维修情况直接决定了车辆的行驶安全性和可靠性。
如果车辆经常需要进行大修或者更换部件，那么其经济价值和使用寿命都会大幅减少。
因此，在车辆报废评估中，需要了解车辆的维修记录，评估车辆维修频率和维修费用，判断车辆的维修情况。
最后是车辆的年限。
车辆的使用年限也是衡量车辆是否适合报废的重要指标之一。
一般来说，汽车的使用年限在10年左右，超过这个年限的车辆往往存在安全隐患和机械问题，不适合继续使用。
因此，在车辆报废评估中，需要查看车辆的上牌注册信息和购车时间，判断车辆是否已经超过了规定的使用年限。
总之，车辆报废评估是一个综合考虑车况、里程数、维修情况和年限等因素的过程。
在评估过程中，需要综合考虑这些因素，判断车辆是否适合报废，以及报废后的处理方式。
对于一辆报废的车辆，可以进行报废处理，也可以选择出售给二手车市场或者进行拆解回收。
车辆报废评估不仅可以保证行车安全，还能对车辆残值和环保问题进行有效处理。
车辆评估报告【车辆评估报告】一、车辆信息车辆品牌：某某汽车车型：某某型号车辆颜色：银色车牌号码：粤A12345车辆产地：中国车辆里程数：10,000公里车辆使用年限：2年车辆排量：2.0L车辆燃料类型：汽油二、车辆外观评估1. 车身外观：车身整体外观良好，无明显划痕、凹陷或者破损。
2. 车漆状况：车漆光泽度高，无明显麻点、氧化或者退色现象。
3. 玻璃状况：前风挡玻璃无裂纹或者破损，车窗玻璃完好无损。
4. 灯光状况：前大灯、尾灯和转向灯正常工作，无破损或者灯泡失效。
5. 车辆标志：车辆标志完好无损。
三、车辆内饰评估1. 座椅状况：座椅整洁无破损，无明显变形或者退色。
2. 方向盘和控制台：方向盘无明显磨损，控制台按键灵敏度良好。
3. 内饰材质：内饰材质无明显磨损或者刮擦痕迹。
4. 空调和音响系统：空调制冷和制热功能正常，音响系统声音清晰。
四、车辆机械评估1. 发动机状况：发动机运转平稳，无异响或者漏油现象。
2. 变速器状况：变速器换挡顺畅，无异味或者异常噪音。
3. 刹车系统：刹车灵敏度高，制动效果良好，刹车片磨损度正常。
4. 悬挂系统：悬挂系统无异常噪音，悬挂弹性适中。
5. 轮胎状况：轮胎磨损均匀，胎纹深度符合安全标准。
6. 电池状况：电池电量充足，启动正常。
五、车辆安全评估1. 安全气囊：车辆配备前、后安全气囊，功能正常。
2. 安全带：安全带完好无损，使用正常。
3. 防盗系统：车辆配备防盗系统，操作简便可靠。
六、车辆维修和保养记录根据车主提供的维修和保养记录，车辆定期保养，无重大事故维修记录。
七、车辆评估总结综合以上评估结果，该车辆外观良好，内饰完好，机械性能正常，安全配置齐全，保养记录良好。
根据车辆的里程数、使用年限和整体状况，该车辆的市场评估价值为xx万元。
请注意，该评估结果仅供参考，具体价格还需根据市场行情进行定价。
以上为车辆评估报告，如有其他疑问或者需要进一步了解，请随时与我们联系。
一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格二新车价格R X （1-年限折旧率r）2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。
新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。
那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45%（2）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。
[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至1 0年累加等于55，则第一年折旧率是1 0/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10年折旧率是1 /55 。
那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。
4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。
例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。
最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。
即被评估车辆的现在市场价格=重置成本X成新率。
重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。
成新率：计算方法以使用年限法比较简单。
成新率=1-已使用年限/规定使用年限X 100%计算时时间单位统一为月。
汽车的规定使用年限为15年。
举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。
机动车强制报废标准规定细则
机动车强制报废的标准规定细则包括以下内容：
1. 车龄标准：根据国家相关法规，机动车的使用年限通常为15年。
超过车龄限制的机动车必须进行强制报废。
2. 技术状况标准：机动车必须符合国家相关的技术要求。
例如，车辆的发动机、排放系统、刹车系统、轮胎等关键部件必须处于良好的工作状态。
如果车辆经常出现故障或无法通过车辆技术检测，可能会被判定为不符合技术状况标准，需要强制报废。
3. 车辆事故标准：机动车如果发生重大事故，导致车身变形或关键部件受损，可能会被判定为不具备安全性，并需要进行强制报废。
4. 环保标准：机动车的尾气排放不得超过国家规定的排放标准。
如果车辆的排放超过规定限值，可能会被判定为不符合环保标准，需要进行强制报废。
5. 使用期限标准：根据国家相关规定，机动车的营运期限通常为10年。
如果车辆超过营运期限，可能被判定为不符合使用期限标准，需要强制报废。
需要注意的是，各地区的具体规定可能存在差异，并受到地方政府的管理。
因此，在了解机动车强制报废标准时，应参考当地的相关法规和政策。
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车辆评估参考方法一、引言车辆评估是指对车辆进行全面综合评价，以确定其在市场上的价值和条件。
为了确保评估结果准确可靠，需要制定一套标准的评估参考方法。
本文将介绍一种车辆评估参考方法，以供参考。
二、评估目标1. 评估车辆的市场价值：通过对车辆的外观、内部装饰、机械状况等方面进行评估，确定车辆在市场上的价值。
2. 评估车辆的使用状况：通过对车辆的里程数、使用年限、维修记录等方面进行评估，确定车辆的使用状况。
3. 评估车辆的安全性能：通过对车辆的安全装备、碰撞测试等方面进行评估，确定车辆的安全性能。
三、评估指标1. 外观评估指标：- 车身外观：检查车身是否有划痕、凹陷、漆面脱落等情况。
- 玻璃状况：检查车窗、挡风玻璃是否有破损或裂纹。
- 轮胎状况：检查轮胎的磨损程度和胎纹深度。
- 灯光状况：检查车灯、后尾灯等灯光是否正常工作。
- 钣金修复：检查车辆是否有过钣金修复的痕迹。
2. 内部装饰评估指标：- 座椅状况：检查座椅是否磨损、变形或有污渍。
- 仪表盘状况：检查仪表盘的指示灯是否正常、里程表是否准确。
- 空调系统：检查空调系统的制冷效果和工作状态。
3. 机械状况评估指标：- 发动机状况：检查发动机的运转声音、冷启动情况等。
- 变速器状况：检查变速器的换挡是否顺畅。
- 刹车系统：检查刹车的灵敏度和制动效果。
- 悬挂系统：检查悬挂系统的稳定性和减震效果。
4. 使用状况评估指标：- 里程数：查看车辆的行驶里程数，判断使用情况。
- 使用年限：查看车辆的使用年限，判断车辆的老化程度。
- 维修记录：查看车辆的维修记录，了解车辆的维护情况。
5. 安全性能评估指标：- 安全装备：检查车辆是否配备了安全气囊、防抱死制动系统等安全装备。
- 碰撞测试：查看车辆是否通过了碰撞测试，并了解测试结果。
四、评估流程1. 收集车辆信息：收集车辆的基本信息，包括车型、车龄、里程数等。
2. 外观评估：对车辆的外观进行评估，记录外观状况。
3. 内部装饰评估：对车辆的内部装饰进行评估，记录装饰状况。
车辆评估参考方法（一）车辆的处理方法：（1）市价法对于部分车辆，采用市场法进行评估。
评估值=交易案例的售价×时间因素修正×交易情况因素修正×地域因素修正×功能因素修正；时间因素修正:是指参照物交易时间与被评估资产价值评估基准日相差时间所影响的被评估资产价格的差异；交易情况因素修正：指参照物交易情况与被评估资产交易情况的不同所影响的被评估资产价格的差异；地域因素修正：指资产所在地区或地段条件对资产价格的影响。
功能因素修正：指资产实体功能过剩和不足对资产价格的影响。
【例】车辆市价法评估举例1、概况车辆名称：中华汽车车牌照号皖AA571P规格型号：中华牌SY7162LSBBB 生产厂家：华晨汽车集团控股有限公司购置日期：2010年12月启用日期：2010年12月资产原值：97,094.00元资产净值：34,306.55元已行使里程数：67,000.00公里基本参数：长/宽/高：4,650×1,800×1,450(mm) 总质量：1,780(Kg)额定载客：5人排量：1,584ml2、现场勘察情况评估人员与驾驶员一起对该车进行了现场勘察，根据实际技术状况分部位进行了评定，具体情况见下表：现场勘察技术状况表3、评估值的确定(1)参考掌握有关市场资料，在交易日附近的时间范围内，选择相同或相似的二手设备作为比较对象。
本次选择了与估价对象交易日邻近的三个交易案例作为比较对象，均为中华牌SY7162LSBBB，与待估车辆一致。
(2)估价对象及案例比较说明参与比较的因素条件应是对估价对象与比较案例之间的价格差异产生作用的因素。
由估价对象与三个比较案例各自特点的分析，本次评估共选择了交易时间、交易情况、行驶里程数等因素进行比较，详见下表：比较案例因素条件说明表系数修正及评估值确定：比较系数修正表注：功能状况描述分为：好、较好、一般、差等四种（2）余额年限法：对车辆成新率的确定，对车辆成新率的确定，参照商务部。
二手车估价方法车辆是一种投资比较大的耐用消费品，所以很多人会选择购买二手车。
那么，你知道怎么确定二手车的价格吗？二手车的评估方法主要分为两类。
一种是二手车评估方法采用平均计算法，包括平均年限法和工作量法；另一种二手车评估方法是加速折旧法，包括双倍余额递减法和年总和法。
下面是详细的知识。
常用的二手车估价方法。
1.平均年限法年折旧额=原值/预计使用年限。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，二手车的评估方法是每年计算1万元的折旧。
也就是说，第一年末，车的价值是9万元；第二年年底，车价值8万元；诸如此类。
2.工作量法二手车的评估方法是按里程计算折旧，折旧额=原值(里程/预计里程)。
二手车的评估方法很难理解。
比如一辆10万元的车，预计行驶里程是10万公里，每1公里提取1元的折旧。
也就是说，开了1万公里，车就值9万元；开了2万公里，车值8万；诸如此类。
3.双倍余额递减法的计算公式为：折旧率=2/预计使用年限。
年折旧额=年初值(折旧百分比)。
残值在预期使用寿命的最后两年平均分配。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，折旧比例20%。
汽车第一年年末剩余价值8万元。
(20万至10万)第二天，车的剩余价值是64000元。
(8万-8万的20%)第三天，车子剩余价值51200元。
(64，000-64，000的20%)第四年末，汽车剩余价值为40960元。
该车剩余价值为32770元。
第六年末汽车剩余价值26214元。
第七年末汽车剩余价值20970元。
汽车剩余价值16780元。
第九年价值83.9万元。
该车于10月底报废。
4.年总和法常用的二手车评估方法公式为：折旧额=原值(或使用年限/使用年限总和)。
比如一辆10万元的车，预计使用10年，总使用年限=10 9 8 7 6 5 4 3 2 1=55。
第一天，车的剩余价值是81820元。
(100,000-100,000 10/55)第二年末，汽车剩余价值65460元。
(81,820-100,000 9/55)第三年末汽车剩余价值50910元。
手车评估方法二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。
因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。
总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。
新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。
另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
二手车评估方法一：可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。
可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。
前三年每年折11%，总折27%。
然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据：① 当地市场新车售价；② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。
最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
二手车评估方法二：“54321法”具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。
由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
二手车价格评估三个参考依据按照行业规律，评估一辆二手车的价值，习惯以一辆车的使用年限为10年来计算。
头3年每年按车值减少15%来计算，中间4年每年按车值减少10%来计算，最后3年每年按车值减少5%来计算。
那么，二手车评估有哪些参考依据呢?一、重置成本重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。
一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。
此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用。
二、常用计算公式被评估车辆的现时价格=重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。
其中，(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分，得出的结果叫“成新率”。
“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。
比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。
目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年(30万公里)，按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。
调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算:调整系数为75%。
那么，这辆车的最终评估价为:78000×75%=58500元。
以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价，将评价结果加权得到75%。
三、现金价值中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。
此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。
凭据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、部、国家环境掩护总局各阶段制定的《汽车报废准则》，我国对汽车使用年限的报废准则为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及种种出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延伸使用。
2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。
达到报废准则后请求继续使用的，不需求审批，经检验合格后可延伸使用年限，每年定期检验2次，超出20年的，从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，但可延伸使用年限最长不超出10年。
延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超出15年的，从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调解为10年，达到报废准则后请求继续使用的，按审批步骤治理，延缓报废使用不超出4年；延伸使用时期每年定期检验4次。
5、重荷摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废准则后请求继续使用的，不需审批。
延缓报废使用不超出3年：延伸使用时期每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不相符国家准则《机动车运转安定技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，报告机动车一切人治理注销登记。
7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一概按营运车辆的规定年限（8年）报废。
延缓报废申报质料
（一）填写《机动车延缓报废审批表》；
（二）行驶证正、副本（双印件）；
（三）机动车安定能检测机构“安定技术检验合格证实”；
（四）圈外人责任强制保险凭证双印件。
（五）对付吊车、消防车、钻探车等从事特地作业的车辆，延伸使用年限3年（含3年）以
上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。
（六）有下列情况不得恳求机动车延缓报废：
1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及种种出租汽车（19座以下）。
2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。
3、右置偏向盘汽车，达到十年使用期。
4、达到使用年限前未即时恳求“检验合格标志”。
5、一个检验周期三次分歧格的（含环保排汽净化物检测分歧格），不得恳求延期使用。
治理步骤及期限机动车达到国家规定的使用年限需求继续上门路行驶的，机动车一切人理卖正在机动车达到使用年限前三旬日内向机动车管辖地车辆治理所提出检验标志恳求。
车辆所人有向车辆治理所恳求“检验合格标志”的，车辆治理所理卖自受理之日起一日内，
确认机动车，对触及机动车的门路交通安定违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。
治理根据
1、《汽车报废准则（1997年校正）》国经贸经〔1997〕456号；
2、《关于调解轻型载货汽车报废准则的报告》（国经贸经〔1998〕407号）；
3、《江苏省汽车报废准则》（1997年拟订）苏计经市发〔1997〕1700号文印发；
4、《关于调解汽车报废准则若干规定的报告》（国经贸资源〔2000〕1202号）；
5、《关于调解汽车报废准则若干规定的报告》相关题手法报告（雄交管〔2001〕2号）；
6、国家环保总局第33号联合令《摩托车报废准则暂行规定》；
7、部雄交管〔1997〕261号关于施行《汽车报废准则》相关事项的报告。
8、部72号令《机动车登记规定》。
2000年12月18日，国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合下发了“关于调整汽车报废标准若干规定的通知”（国经贸资源〔2000〕1202号），全文如下：
为了鼓励技术进步、节约资源，促进汽车消费，现决定将1997年制定的汽车报废标准中非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：
一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。
二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。
但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。
四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。
一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。
五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。
目前，我国在新的《道路交通安全法》中规定，我国实行的是机动车辆强制报废制度。
机动车辆分车种、车型分类，在达到一定的使用年限或者车辆的性能达不到国家规定的安全标准时，车辆必须报废。
而具体的报废标准是，a\轻微型、微型货车（包括越野型）累计行驶30万公里;b\重、中型货运车辆累计行车40万公里；c\特大、大、中、轻微型客运车辆以及小型轿车累计行驶50万公里，其他车辆行驶里程在45万公里达到报废标准。
而另外一种报废标准是：a\车辆严重损坏或车辆的安全性能不良，无法修复的车辆。
b\淘汰车辆，没有配件来源的车型。
汽车年限过长，蚝油量超过出厂规定15%的。
c、经过多次修理和调整，安全性能仍然不能达到标准的车辆。
d\再有一种车辆是排气标准不合乎标准的。
但19座以下的车辆和出租车以及轻微货运车辆除外。
如果性能等符合规定的车辆，根据具体情况可以延缓报废年限，但必须由公安交通管理部门确定，并出具证明，才能上道行驶。
而延长期限不会超过规定标准年限的一半时间。
轻型、中型载货汽车车辆性能符合相关规定，使用年限可以办理延期，但延期时间也不能超过5年。
汽车报废年限规定
车型参考使用年限
小、微型出租载客汽车8年
中型出租载客汽车10年
大型出租载客汽车12年
小、微型租赁载客汽车10年
大、中型租赁载客汽车15年
小、微型教练载客汽车10年
中型教练载客汽车12年
大型教练载客汽车15年
公共汽车、无轨电车13年
大型旅游、公路客运汽车15年
其他小、微型营运载客汽车8年
其他大、中型营运载客汽车15年
大、中型非营运载客汽车20年
三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车9年
装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车12年半挂牵引汽车及其他载货汽车15年
全挂车使用10年
半挂车、中置轴挂车使用15年
正三轮摩托车10年－12年
其他摩托车1年－13年
国家有关部门《颁布农用运输车报废标准》[离线图片] 2001年3月20日10:46国研网
国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保总局联合制定颁布《农用运输车报废标准》，对农用运输车的报废标准进行了规定。
按照规定，我国农用运输车的最长使用年限为12年。
根据《报废标准》规定，三轮农用运输车和装配单缸柴油机的农用运输车使用年限为6年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车使用年限为9年；装配多缸柴油机的四轮农用运输车累计行驶里程为25万公里。
另外，对达到报废年限或累计行驶里程的，依据有关技术安全和污染物排放规定检验合格的，可延长最长不超过3年的延长使用时间。
据悉，目前我国农用运输车的保有量已近2000万辆，占我国机动车保有量的1／4以上。
《报废标准》是以1993年发布的《农用运输车安全基准》为依据。
制定和建立《农用运输车报废标准》，是节约能源、保护环境、保证道路交通和人民生命财产安全的重要措施。
影响二手车价格变化的因素：
（1）二手车的实体性贬值
实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的二手车实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。
（2）二手车的功能性贬值
功能性贬值是由于科学技术的发展导致的二手车贬值，即无形损耗。
（3）二手车的经济性贬值
经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的二手车贬值。
外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。
外界因素对二手车价格的影响不仅是客观存在的，而且对二手车价格影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。
