学习“聚力科学发展、建设和谐上铁”形势任务宣讲材料有感

铁路形势任务宣讲报告
首先，我们来看一下当前的形势。

在国家经济持续发展的背景下，铁路运输需求不断增长，运输任务也日益繁重。

同时，铁路行业也面临一些挑战，比如物流领域竞争加剧、高速公路等其他交通方式的竞争、环保压力等。

因此，我们的任务就是要做好铁路运输的各项工作，满足社会经济发展的需求。

具体来说，我们需要持续推进铁路线路改造、优化货运结构、提高安全生产水平、加强环保治理、推进信息化建设等方面的工作，以提高铁路运输效率和服务质量。

其中，推进信息化建设是一个非常重要的方向。

我们要积极推进铁路智能化、网络化、数字化，提高运输效率和服务质量，满足人民群众的出行需求。

同时，我们还要探索新的业务模式，加强物流配送服务，拓展铁路运输的市场份额。

最后，我想强调一下，做好铁路形势任务是我们每个人的责任。

不论是领导还是基层员工，不论是管理还是执行，我们都要团结协作、积极进取，共同推进铁路事业的发展。

谢谢大家！
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铁路大宣讲活动总结公司“推进铁路科学发展”大宣讲活动动员部署工作会议召开后，段党委迅速行动，积极部署，通过开展以“推进铁路科学发展”为主题的“我与工电共发展”形势任务大宣讲活动，引导全段干部职工转变观念、提高认识、明确思路、坚定信心，全力确保年度各项目标顺利实现。

一、加强组织领导段党委根据公司党委《关于开展“铁路科学发展”大宣讲活动的通知》（桂海铁党〔2012〕19号）文件要求，认真制定了段一级的活动方案，加强组织领导。

以段党政正职为宣讲活动总负责人，其他领导班子成员为宣讲小组组长，各职能科室的科长、副科长以及车间管理人员为组员，组成了九个宣讲小组，对全段11个生产车间、10个职能科室以及钦州多经分公司进行包保宣讲。

二、是明确宣讲内容段党委在此次活动中，以“领导干部是主讲，一线职工是主体”为宣讲原则，紧扣干部职工密切关注的热点问题开展宣讲。

段党委根据我段工作实际，制定出段一级宣讲提纲，各宣讲小组围绕段一级的宣讲提纲，提炼重点，并结合科室、车间的具体工作，制定更具有针对性的车间（科室）一级宣讲提纲。

各小组的宣讲提纲经段党委审核批准，具有鲜明的工电段安全文化特色。

活动中，我们将2012年段安全生产工作总体目标、重点工作、具体措施为列为宣讲重点，努力做到“三个讲清”。

既向全段干部职工讲清当前铁路面临的形势；讲清推进铁路科学发展的重大意义、总体思路、主要任务和基本要求；讲清新形势下企业面临的发展机遇和挑战。

积极搞好“三个结合”，让大宣讲活动与调查研究相结合、与推进重点工作相结合、与“关爱、鼓劲、和谐”谈心走访活动相结合。

努力抓好“三个步骤”，既做好宣讲前的调研内容'>调研、做到宣讲中有互动、宣讲后有座谈，务求活动取得实效。

三、灵活宣讲形式。

活动伊始，除了通过悬挂宣传横幅、板报营造宣传氛围之外，段党办还编发大宣讲活动宣传特刊，及时地向广大干部职工宣传活动开展情况。

活动开展过程中，宣讲小组以突出宣讲关键、抓好学习宣传、分层开展宣讲为重点，通过职工座谈会、专题报告会、专业点评会、安全例会、班组学习会、党支部“三会一课”和等形式将宣讲内容传达到每一名干部职工。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==科学发展观心得体会：用科学发展看中国铁路发展精选范文:科学发展观心得体会：用科学发展看中国铁路发展(共2篇)年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在继续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学发展观的活动中，也对这个现象进行了反思，我们只有按照科学发展观的基本要求来正确的分析与看待铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学发展的办法解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。

首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。

世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。

其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。

政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。

其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。

再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位。

对铁路投资应列入政府财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。

最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。

铁路系统就成了众矢之的，在社会上遭遇一片骂声，平时也时有各类与铁路打官司的事件发生，从宣传的角度看，广大人民群众对铁路的情况并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。

铁路形势任务宣讲报告概述铁路形势任务宣讲报告旨在全面、详细、完整地探讨铁路形势的主题。

本文将从以下几个方面进行分析和讨论：铁路的发展历程、当前形势分析、未来发展趋势以及应对策略等。

铁路的发展历程1. 从最初的铁路开通到现代化铁路网络在此部分，将回顾铁路的发展历程。

讨论铁路在中国的最初开通、铁路建设的重要里程碑以及铁路运输技术的不断创新等。

2. 铁路与经济发展的关系在此部分，将探讨铁路对经济发展的重要性。

分析铁路在货物运输、人员流动以及区域经济发展中的作用，并阐述铁路对国民经济的积极影响。

3. 铁路与社会建设的关系在此部分，将讨论铁路在社会建设中的重要作用。

探究铁路对教育、医疗、文化交流等方面的积极贡献，并讨论铁路对社会发展的影响。

当前形势分析4. 当前铁路网络的规模和运力状况在此部分，将对当前铁路网络的规模进行分析，并讨论运力状况的现状。

通过数据和统计资料，对中国铁路的发展现状进行客观的评估。

5. 运输需求和客流量的变化趋势在此部分，将分析运输需求和客流量的变化趋势。

探讨客流量的增长原因、铁路运输前景以及对运输需求进行有效预测，以便为未来的铁路发展做出合理规划。

6. 竞争与挑战在此部分，将分析铁路面临的竞争与挑战。

讨论其他交通方式对铁路的冲击和竞争，并提出应对策略和措施以保持铁路的竞争力。

未来发展趋势7. 高铁网络的扩展和完善在此部分，将探讨高铁网络的扩展和完善。

分析高铁在中国铁路发展中的地位和前景，并讨论高铁对经济、环境和社会的重要影响。

8. 创新技术的应用在此部分，将讨论创新技术在铁路领域的应用。

探究列车自动驾驶、智能调度系统等新技术对铁路运营的影响，并对未来技术的发展趋势进行预测。

9. 绿色发展与可持续性在此部分，将分析铁路的绿色发展和可持续性。

讨论铁路在减少碳排放、节能环保等方面的优势，以及如何进一步推动铁路的可持续发展。

10. 地区间铁路联通的重要性在此部分，将探讨地区间铁路联通的重要性。

铁路局班子科学发展观学习心得体会一、学研结合，增强贯彻落实科学发展观能力搞好学习实践活动的首要任务就是要通过扎实有效的学习调研，提高党员领导干部对科学发展观的认识水平和能力，增强贯彻落实科学发展观的坚定性和自觉性。

1.广泛调研分析，准确把握局情，增强贯彻落实科学发展观的坚定性和自觉性。

党政主要领导带头示范，路局领导班子成员坚持用三分之二的时间进班组、到工区、走线路、上机车，和一线干部职工面对面交流谈心，并分系统召开了十多场专题座谈会，广泛征求干部职工的意见和建议。

经过广泛调研和深入分析，使党员干部清醒地认识到我局在贯彻落实科学发展观上存在干部职工思想观念比较滞后、重要通道运输能力紧张、经营管理薄弱问题比较突出和制度机制还不够健全等方面的差距和问题，进一步加深了对贯彻落实科学发展观重要性、紧迫性的认识，为学习实践活动的顺利推进奠定了基础。

2.着眼学以致用，立足素质提高，增强学习实践科学发展观的的针对性和实效性。

针对我局领导干部素质能力建设方面存在的突出问题，编写了《加强领导班子和领导干部素质建设，在贯彻落实科学发展观、推进二次创业中展示作为》的学习资料，作为培训的补充教材。

10月14日局长龙京带头结合局情，就学习实践科学发展观中的一些重大问题作了学习报告。

在随后的两天集中学习培训中，主管运输、基建和安全的副局长，从理论与实践的结合上，分别就强化运输组织、加强安全管理、推动大规模铁路建设等重大问题，向党员领导干部作了深入浅出、生动形象的专题辅导，引起了强烈共鸣。

二、学议结合，创新和谐西铁建设思路集中培训结束后的次日，路局即召开了局务会议，开展思想解放大讨论活动，运用学习培训成果，研究路局推进二次创业、建设和谐西铁的重大问题。

局领导班子成员和机关各部门主要负责人通过面对面畅谈学习收获，共商发展大计，在创新和谐西铁建设思路上形成了共识。

一是树立六xx念，解放思想、更新观念。

通过深入研讨，大家普遍认为，要推动路局和谐发展，必须进一步解放思想，牢固树立大运输、大安全、大协调、大效率、大效益、大稳定的“六xx念”。

“科学发展、和谐发展、跨越发展”书记心得体会科学发展、和谐发展、跨越发展的书记心得体会科学发展、和谐发展、跨越发展是我们党提出的关于发展的重要理论，是引领中国特色社会主义事业发展的重要思想。

这一理论体系对于我们贯彻党的基本路线、遵循党的发展要求、加快经济社会发展具有重要指导意义。

我担任书记多年来，深入学习研究这一理论，深刻体会到科学发展、和谐发展、跨越发展的内涵和实践意义。

在这里，我将结合自己的实际工作经验，就这一理论体系进行一些心得体会。

科学发展即以科学发展观为指导，符合经济社会发展规律的发展。

科学发展观的核心是人的全面发展，即经济发展、政治发展、文化发展、社会发展、生态文明建设全面发展，使每个人都能够在全面发展中实现自己的价值。

在具体实践中，要做到统筹推进经济发展和社会进步，使发展的成果更多更公平惠及全体人民。

同时，要注重转变发展方式，提高经济发展质量和效益，推进绿色低碳发展。

科学发展还要坚持全面创新、改革开放，提高发展的动力和活力。

此外，还要坚持社会主义市场经济体制，完善宏观调控，保障和改善民生，建设和谐社会。

综上所述，科学发展是以科学发展观为指导，经济社会发展规律为依据的发展方式，是推动中国特色社会主义事业发展的根本要求。

和谐发展即人与人、人与自然、人与社会的和谐相处，促进经济社会发展与人的全面发展和谐统一。

和谐发展体现在多个方面。

首先，要注重人的全面发展，让每个人都能够享有公平、公正、共享的发展机会和成果。

其次，要注重人的和谐边际，全面推进社会的和谐建设，建立和谐的劳动关系和社会秩序，构建和谐的社会环境。

第三，要注重人与自然的和谐发展，在经济发展过程中保护生态环境，修复生态资源，实现人与自然的和谐共生。

和谐发展还要注重社会主义核心价值观的培育和践行，传承和发扬社会主义优秀文化，加强思想道德建设，推动社会和谐发展。

总之，和谐发展是促进经济社会发展与人的全面发展和谐统一的发展方式，是使每个人都能够在全面发展中实现自己的价值的发展方式。

铁路站长践行科学发展观心得体会铁路站长是铁路交通运输系统中的重要管理者和领导者, 具有重要的责任和使命。

站长作为铁路企业中的中坚力量, 在践行科学发展观方面具有重要的作用和意义。

在实际工作中, 站长要结合科学发展观的理念和要求, 不断加强自身的学习和提升, 推动铁路交通事业的可持续发展。

首先, 站长要树立正确的发展观念。

科学发展观强调以人为本, 坚持全面、协调、可持续的发展, 促进经济社会的协调发展。

站长要牢固树立以人为本的理念, 关注员工的综合利益, 着眼长远发展, 不断优化管理体制和运作机制, 切实提高企业的综合竞争力。

在实际工作中, 我们经常会遇到各种各样的问题和挑战, 要有较强的解决问题的能力, 善于从员工的需求出发, 紧密结合实际情况采取有效举措, 使企业在不断发展中获得更大的成就。

其次, 站长要注重科学发展观的实践。

在铁路运输领域, 科学发展观要求我们走可持续发展之路, 坚持创新发展, 积极推进绿色发展, 不断提高服务品质。

站长要深入了解国家政策和行业发展动态, 始终保持对新技术、新理念的关注和学习, 切实推动企业的绿色生产, 推动铁路运输事业的持续发展。

比如,我们在日常工作中推行绿色运输, 优化货物运输组织, 减少能源消耗和环境污染, 有效提高了运输效率和节能减排效果, 受到了广大用户的一致好评。

其次, 站长要注重团队建设和员工培训。

科学发展观提倡全面、协调、可持续的发展, 要求企业建立和谐的劳动关系,促进员工的全面发展。

站长要加强对团队建设和员工培训的重视, 培养团队精神, 激发员工的工作激情和创新精神, 共同推动企业发展。

在实际工作中, 我们注重员工的培训和发展, 不断加大对员工的培训投入, 培养了一支技术过硬、敬业奉献的团队, 取得了显著的业绩和社会效益。

最后, 站长要注重实践创新和改革开放。

科学发展观强调创新发展, 提倡开放合作, 拥抱变革, 破除陈规陋习, 推动企业的发展和进步。

作为一名教师，我有幸参与了本次铁路宣讲活动。

这次活动让我对铁路事业有了更深入的了解，也让我对教师职业有了新的认识。

以下是我对本次铁路宣讲活动的几点心得体会。

一、铁路事业的伟大在宣讲活动中，我看到了铁路事业的飞速发展。

从最初的人力拉车到现在的电力机车、高速列车，铁路事业为我国的经济发展、人民生活水平的提高做出了巨大贡献。

以下是我对铁路事业伟大的一些认识：1. 改善民生：铁路的发展使得人们的出行更加便捷，拉近了城市与城市之间的距离，让我们的生活变得更加丰富多彩。

2. 促进经济：铁路是国民经济的大动脉，对于推动地区经济发展、优化产业结构具有重要意义。

3. 推动科技进步：铁路技术的不断创新，带动了相关产业的发展，为我国科技事业做出了贡献。

4. 增强国家实力：铁路事业的发展，彰显了我国在基础设施建设、科技创新等方面的实力，提升了国家在国际舞台上的地位。

二、教师的责任与担当通过参与铁路宣讲活动，我深刻认识到教师肩负着培养国家未来、传承文明的重要使命。

以下是我对教师责任与担当的几点体会：1. 传授知识：教师是知识的传播者，我们要不断提高自己的专业素养，为学生提供优质的教育资源。

2. 塑造人格：教师不仅要关注学生的学业成绩，还要关注学生的心理健康和道德品质，培养他们成为有担当、有责任感的社会主义建设者和接班人。

3. 引导成长：教师要关注学生的个性发展，尊重他们的兴趣和特长，引导他们健康成长。

4. 传承文明：教师是文化的传承者，我们要将中华民族优秀传统文化传授给学生，让他们成为有文化底蕴的一代新人。

三、铁路宣讲活动的启示1. 深入了解铁路事业：通过这次宣讲活动，我对铁路事业有了更加全面的认识，为我今后开展教育教学工作提供了丰富的素材。

2. 增强责任感：作为一名教师，我们要时刻关注国家发展，关心民生，将铁路事业的发展与教育教学工作相结合，为培养优秀人才贡献力量。

3. 提高自身素质：铁路宣讲活动让我认识到，作为一名教师，我们要不断提高自己的综合素质，包括专业知识、教育教学能力、道德品质等，以适应新时代的教育需求。

实践科学发展观加强铁路局建设心得体会总结深入学习实践科学发展观，是全局当前和今后一个时期的重大而紧迫的政治任务。

在学习实践活动过程中，必须联系铁路实际，着眼于党的创新理论在一流路局建设中的贯彻落实，着眼于科学发展理念在全局各项工作中的实际运用，把握理论的科学性、认清发展的紧迫性、注重观念的导向性，积极推进安全高效文明和谐的一流铁路局建设。

把握理论的科学性理论学习的深度，思想认识的高度，决定实践的力度。

没有对科学发展观时代背景、实践基础的准确把握，没有对科学发展观科学内涵、精神实质的深刻认识，没有对科学发展观重大意义、根本要求的透彻领悟，就不可能有对科学发展观的坚定信仰，就不可能有贯彻落实科学发展观的自觉行动。

首先，科学发展观是马克思主义中国化的最新成果，具有高度的权威性。

科学发展观，是立足社会主义处级阶段基本国情，总结我国发展实践，借鉴国外发展经验，适应新的发展要求提出来的。

是对党的三代中央领导集体关于发展的主要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、和“ __”既一脉相承又与时俱进的科学理论。

自党的十六届 __提出“树立和落实科学发展观”的要求以来，经过几年实践的不断丰富和完善，党的十七大把科学发展观作为马克思主义中国化的最新理论成果写入了《党章》，确定为我国经济社会发展的重要指导方针和发展 __社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。

党的十七大赋予科学发展观高度的权威性，使科学发展观从理论创新层面跃升到方针政策、实践创新层面。

深入学习和积极实践科学发展观，应该成为全党和全国人民的自觉行动。

其次，科学发展观是理论联系实际的创新成果，具有实证的科学性。

科学发展观是对人与自然关系、人与 __两大认识的系统科学归纳。

它始终围绕人与自然平衡、人与社会和谐这两大主题,来探寻人们活动的理性规则,通过平衡、优化、协调达到人与自然之间的协同以及人与社会之间的和谐一致。

心得体会：用科学发展看中国铁路发展,关键字：科学发展观心得更新年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在继续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学发展观的活动中，也对这个现象进行了反思，我们只有按照科学发展观的基本要求来正确的分析与看待铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学发展的办法解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。

:网首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。

世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。

其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。

政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。

其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。

再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位。

对铁路投资应列入政府财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。

最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。

铁路系统就成了众矢之的，在社会上遭遇一片骂声，平时也时有各类与铁路打官司的事件发生，从宣传的角度看，广大人民群众对铁路的情况并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。

有了各种风雪灾害，别的交通工具如民航、高速公路关闭就能获得广大人民群众的理解，而铁路在以保障安全前提下的晚点就不能获得认可，原因就是社会大众对铁路运行方式的情况不了解，而服务质量也不是简单的改进和提高的问题，这里存在着体制方面的复杂原因，需要全社会都来关心铁路部门的发展。