物流成本管理课后习题计算题参考答案

各章计算题参照答案第三章1．解:传统成本计算方法分派间接制造花费分派率=99930\4000+2000=16.655(元小时) 子产品分派额=16.655×4000=66620(元) 丑产品分派额=16.655×2000=33310(元) 产品成本计算表子产品（900件）丑产品（500件）成本项目总成本单位成本总成本单位成本直接资料6490872.123060561.21直接人工2227224.751113622.27制造花费6662074.02333166.62共计153800170.8975051150.10(2)作业成本法作业成安分派子产品丑产品作业成本库分派率作业量分派额作业量分派额产品设计41245185404016480设施准备140567840486720质量查验9875735010510290设施维修163.559014719.511017990.5共计48449.551480.5产品成本计算表子产品（900件）丑产品（500件）成本项目总成本单位成本总成本单位成本直接资料6490872.123060561.21直接人工2227224.751113622.27制造花费48449.553.8351480.5102.96共计135629.5150.793221.5186.442．解:间接成安分派表作业作业动因甲产品乙产品作业成本作业中心动因分派率动因数目分派额动因数目分派额共计准备次数200600120000408000200000查验小时1001000100000454500145000供电度.612000072000180000108000180000保护小时1.6252000032500100000162500195000共计324500395500720000产品包装成本汇总项目甲产品乙产品共计产量(件)200000400000直接成本(元)200001000001 20000间接3245003955007成本(元)20000总成本(元)3445004955008 40000单位成本(元) 1.7225 1.23875第四章解：分派率=2×1000×（1+14%）/(8×20×30+6×15×2×30+4×8×2×30) =0.1881A型车应负担的人工花费=8×1200×（1+14%）+8×20×30×0.1881=10944+902.97=11846.97（元）B型车应负担的人工花费=6×1200×（1+14%）+6×15×2×30×0.1881 =8208+1015.84=9223.84（元）C型车应负担的人工花费=4×1200×（1+14%）+4×8×2×30×0.1881 =5472+361.19=5833.19 （元）解：A型车：（40×800-3200）/4000000×32000=230.4（元）B型车：（25×600-2400）/4000000×25000=78.75（元）C型车：（20×500-2000）/2000000×12000=48（元）解：1）使用年限法：各车型每个月应负担大维修费为：A型车：32000/12=2666.67（元）B型车：20000/12=1666.67（元）C型车：12000/12=1000（元）2）行驶里程定额法：各车型本月应负担大维修费：A型车：32000×10/4000000×8000=640（元）B型车：20000×8/2500000×7500=480（元）C型车：12000×5/1200000×10000=500（元）解：1）使用年限法：各车型每个月应负担的折旧花费A型车：（400000-2000+1000）×8/（10×12）=26600（元）B型车：（250000-1500+800）×6/（8×12）=15581.25（元）C型车：（120000-1200+500）×4/（5×12）=7953.33（元）（2）行驶里程定额法：A型车：（400000-2000+1000）×8/4000000×8000=6384（元）B型车：(250000-1500+800)×6/2500000×7500=4487.4（元）C型车：（120000-1200+500）×4/1200000×10000=3976.67（元）解：分派率：[4500×（1+14%）+870]/(300+100)=15（元/工时）A型车应负担的协助运营成本：15×(120+40)=2400（元）B型车应负担的协助运营成本：15×（140+40）=2700（元）C型车应负担的协助运营成本：15×（40+20）=900（元）解：运输业务应负担的运营间接花费：15600/（25000+5000）×25000=13000（元）A型车应负担的运营间接花费：13000/（9000+5000+4000）×9000=6500（元）B型车应负担的运营间接花费：13000/（9000+5000+4000）×5000=3611.11（元）C型车应负担的运营间接花费：13000/（9000+5000+4000）×4000=2888.89（元）解：1）A型车的单位成本：420000/（560000/1000）=750（元/千吨公里）型车的单位成本：207000/（300000/1000）=690（元/千吨公里）2）A型车的成本降低额=（700-750）×560000/1000=-28000（元）型车的成本降低率=-28000/（700×560000/1000）=-7.1%型车的成本降低额=(600-690)×300000/1000=-27000（元）型车的成本降低率=-27000/（600×300000/1000）=-15%3）所有运输成本降低额=-28000+（-27000）=-55000（元）所有运输成本降低率=-55000/（700×560000/1000+600×300000/1000]=-9.62%解：1）保本点运输量=420000/（500×95%-335）=3000（千吨公里）保本点运输收入=3000×500=1500000（元）2）下月计划运输周转量5000千吨公里大于保本点运输量3000千吨公里，下月达成工作计划赢利。

第十章物流成本管理一、名词解释1 . 物流成本2 .物流成本管理系统3 .成本性态4 .本量利分析5 .边际贡献6 .盈亏平衡分析二、填空题1 . 物流成本是指,是物流活动中所消耗的的货币表现。

2 .企业物流成本管理是通过、物流预算编制、物流预算管理以及等工作来完成的。

3 .是通过编制成本预算来控制物流活动。

4 .物流成本的管理与控制由两个部份组成，一是,一是。

5 .是指在物流成本核算的基础上，采用各种成本管理与管理会计方法，进行物流成本的管理与控制。

6 .是指在日常物流运营的每一个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，降低整个物流成本的一系列措施。

7 .是物流成本管理的中心环节。

8 .物流成本的核算对象应根据及企业物流活动的特点予以确定。

以为对象的核算方式有助于加强每一个物流功能环节的管理、提高每一个环节作业水平。

9 .也称为成本习性，是指成本总额与业务总量之间的依存关系。

10 .是指随着业务量的变化而变化的成本；是在一定的业务量范围内，与业务量的增减变化无关的成本。

11 . 是成本-业务量-利润关系分析的简称。

12 . 边际贡献是指。

13 .,又称为保本点，是指企业或者物流系统的经营规模(业务量)刚好使利润等于零，即浮现不盈不亏的状况。

14 .物流成本控制最重要的原则，是对进行控制。

15 .物流系统是一个多环节、多领域、多功能所构成的全方位的开放系统，因此我们在进行成本控制时必须遵循的原则。

16 .实施物流成本控制的最有效措施是。

17 .单项物流服务项目保本点是指的总和。

三、不定项选择题1 . 以下哪些学说体现了物流成本管理的重要性？()A.黑暗大陆学说B.第三利润源学说C.服务中心学说D.物流战略学说E.绿色物流学说2 . 降低物流成本对社会的作用有：()A.提高行业竞争力B. 降低产品价格，相对提高国民购买力水平C.节约资源消耗D.提高整个社会的物流服务水平E.提高物流效率3.物流成本控制的技术措施包括：()A.提高物流服务的机械化、集装箱化和托盘化B.尽量实施零库存C.改善物流途径，缩短运输距离D.尽量采用成本低的运输方式，降低运输成本E.做好仓储管理，减少物资损毁4 .当我们需要加强某个物流环节的管理，提高些环节作业水平时可以为物流成本核算的对象。

物流成本管理课后习题计算题参考答案第二章 P626、某企业对甲、乙两产品进行包装，本月发生的成本资料见表:成本资料项目甲产品乙产品合计产量 (件) 200 000 400 000直接成本 (元) 20 000 100 000 120 000间接成本总计 (元) 720 000其中:准备费用(元) 200 000检验费用(元) 145 000电费 (元) 180 000维护费 (元) 195 000准备次数(次) 600 400 1 000检验时数(小时) 1 000 450 1 450耗电量(度) 120 000 180 000 300 000机器工时(h) 20 000 100 000 120 000 与间接物流成本相关的作业及成本动因见下表:间接物流成本相关的作业及成本动因作业准备检验供电维护成本动因准备次数检验时数用电度数机器小时利用作业成本法求甲、乙两产品的单位物流成本。

解:间接成本部分甲产品(200000件) 乙产品(400000件) 作业成本成本动动因作业成单位作动因作业单位作业动因因率数量本业成本数量成本成本准备准备200元/600 120000 0.6元/400 80000 0.2元/件次数次件检验检验100元/1000 100000 0.5元/450 45000 0.1125元/时数时件件供电用电0.6元/120000 72000 0.36元180000 108000 0.27元/件度数度 /件维护机器1.62520000 32500 0.1625100000 162500 0.4625元/小时元/时元/件件直接成本部分直接成本(元) 单位直直接成本(元) 单位直接接成本成本20000 0.1元/100000 0.25元/件件各产品的单位物流成 1.7225 1.295元/本(元/件) 元/件件第四章 P1036、解:单位:万元,,0.5月份实际物流成本指数平滑系数1 50 492 52 49.53 48 50.754 49 49.385 42 49.196 43 49.597 47 44.308 51 45.659 52.4 48.3210 50.6 50.3611 51.4 50.8812 50.4 50.64 13(2008年1月) 50.52 通过指数平滑法月侧得到物流中心2008年1月份的物流运作成本为50.52万元。

第四章物流成本预测与决策一、思考题1.什么是物流成本预算？物流成本预算的原理有哪些？答：物流成本预测是指依据掌握的经济信息和历史物流成本资料以及物流成本与各种技术经济因素的相互依存关系，采用科学的方法，对企业未来物流成本水平及其变化趋势作出的科学推测和估计。

物流成本预测的6个原理1.系统性原理、2.不确定性原理、3.类推原理 4.因果原理、5.连贯性原理、6.可控制性原理。

2.什么是德尔菲法？德尔菲法有何特点？答：德尔菲法是以匿名发表意见的方式，即专家之间互不见面、不得互相讨论、不发生横向联系，只与调查人员单线联系，通过多轮次调查专家对问卷所提问题的看法，经过反复征询、归纳、修改，最后汇总成专家大致相同的看法，以此作为预测的结果。

德尔菲法区别于其他定性预测方法的两个明显的特点是：匿名性、多次反馈。

3.比较定量预测和定性方法的优缺点。

答：定量预测的优点在于：注重于事物发展在数量方面的分析，更多地依据历史统计资料，较少受主观因素的影响。

其缺点在于：灵活性差，对数据和模型的要求较高，且限制条件较多。

定性预测的优点在于：具有较大的灵活性，易于充分发挥人的主观能动性，实施过程简单、迅速、省时、费用低，注重事物发展的性质。

其缺点是：定性预测法容易受到人的经验和主观判断能力的影响和人的知识、经验和能力的束缚；而且缺乏对事物发展作数量上的精确描述。

4.什么是物流成本决策？物流成本决策的方法有哪些？物流成本决策者为了达到某种特定的目标，在调查、预测和对物流成本规律性认识的基础上，运用一定的科学方法，从若干可供选择的方案中选出一个令人满意的方案作为未来行动的指南。

物流成本决策的方法可分为定性决策方法和定量决策方法。

定性决策方法包括头脑风暴法和德尔菲法。

定量决策法分为确定型决策法、风险型决策法和不确定型决策法三种。

5.计算题（1）甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。

这批货物价值为150万元。

了解物流预算体系一、单项选择题：1.下列关于物流预算的说法错误的是( )A.物流预算是被分解为若干部分分别从属于销售预算、生产预算、采购预算、资金预算、设备预算、人员预算之中B.为了加强物流管理,有必要建立独立完整的物流预算体系C.从目前来看,在我国企业的预算体系中物流预算占有较高的位置D.如果物流部门实行独立核算,则还可编制物流收益预算2.物流成本预算的编制需要最高管理部门的支持和物流组织内各部门的通力合作,在实际中往往要专门成立一个( )。

A.资金保障委员会B.预算委员会C.成本核算委员会D.建设委员会3.根据目标管理的原则,物流成本预算作为计划和控制物流活动的工具,其编制过程必须有( )的参与。

A.消费者B.集团高层领导C.物流部门中层以上D.物流部门全体员工4.按物流成本的( )物流成本预算,包括物流人员工资、物流设备折旧费、低值易耗品费用、维护及修缮费以及各种其他费用的预算。

A.功能编制B.形态编制C.发生对象编制D.项目编制5.按物流成本的( )编制的物流成本预算,该预算通常是按不同商品、不同地区或不同用户编制的。

A.功能编制B.形态编制C.发生对象编制D.项目编制6.为了克服“预算游戏”中潜在的偏见,许多厂商都按照( )做出预算。

A.成本管理B.业务类别C.盈亏平衡D.产品数量7.( )的物流成本预算是指企业在采购或销售商品时,向不同用户支付的物流成本的预算。

A.主要采购B.主要商品C.主要销售地区D.主要用户8.( )就是所有以货币形式及其他数量形式反映的有关企业未来一定时间内全部物流活动的行动计划与相应措施的数量说明。

A.物流预算B.成本会计C.物流营销D.资金流二、多项选择题：1.物流损益预算包括( )A.物流成本预算B.物流收益预算C.功能别预算D.形态别预算2.预算委员会的主要职责包括( )A.提出企业一定时期的总体经营目标,指导各部门形成自己的工作目标B.监督检查预算的执行情况C.审查协调各部门编制的预算,经过综合平衡确立组织的预算体系D.分析评价预算执行的结3.在编制物流成本预算时,可以采取( )或( )的方法,广泛吸纳预算执行者参加预算编制。

各章计算题参考答案第三章1．解:(1)传统成本计算方法分配间接制造费用分配率=99 930\4 000+2 000=16.655(元\小时) 子产品分配额=16.655×4 000=66 620(元)丑产品分配额=16.655×2 000=33 310(元)产品成本计算表(2)作业成本法作业成本分配产品成本计算表2．解:间接成本分配表产品包装成本汇总第四章1. 解：分配率 = 2×1000×（1+14%）/(8×20×30+6×15×2×30+4×8×2×30) =0.1881A型车应负担的人工费用=8×1 200×（1+14%）+8×20×30×0.1881= 10 944+902.97=11 846.97（元）B型车应负担的人工费用=6×1 200×（1+14%）+6×15×2×30×0.1881=8 208+1 015.84=9 223.84（元）C型车应负担的人工费用=4×1 200×（1+14%）+4×8×2×30×0.1881=5 472+361.19=5 833.19（元）2. 解：A型车：（40×800-3 200）/4 000 000×32 000=230.4（元）B型车：（25×600-2 400）/4 000 000×25 000=78.75（元）C型车：（20×500-2 000）/2 000 000×12 000=48（元）3. 解：（1）使用年限法：各车型每月应负担大修理费为：A型车：32 000/12=2 666.67（元）B型车：20 000/12=1 666.67（元）C型车：12 000/12=1 000（元）（2）行驶里程定额法：各车型本月应负担大修理费：A型车：32 000×10/4 000 000×8 000=640（元）B型车：20 000×8/2 500 000×7 500=480（元）C型车：12 000×5/1 200 000×10 000=500（元）4. 解：（1）使用年限法：各车型每个月应负担的折旧费用A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/（10×12）=26 600（元）B型车：（250 000-1 500+800）×6/（8×12）=15 581.25（元）C型车：（120 000-1 200+500）×4/（5×12）=7 953.33（元）（2）行驶里程定额法：A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/4 000 000×8 000=6 384（元）B型车：(250 000-1 500+800)×6/2 500 000×7 500=4 487.4（元）C型车：（120 000-1 200+500）×4/1 200 000×10 000=3 976.67（元）5. 解：分配率：[4 500×（1+14%）+870]/(300+100)=15（元/工时）A型车应负担的辅助营运成本：15× (120+40)=2 400（元）B型车应负担的辅助营运成本：15×（140+40）=2 700（元）C型车应负担的辅助营运成本：15×（40+20）=900（元）6. 解：运输业务应负担的营运间接费用：15 600/（25 000+5 000）×25 000=13 000（元）A型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×9 000=6 500（元）B型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×5 000=3 611.11（元）C型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×4 000=2 888.89（元）7. 解：（1）A型车的单位成本：420 000/（560 000/1 000）=750（元/千吨公里） B型车的单位成本：207 000/（300 000/1 000）=690（元/千吨公里）（2）A型车的成本降低额=（700-750）×560 000/1 000=-28 000（元）A型车的成本降低率=-28 000/（700×560 000/1 000）=-7.1%B型车的成本降低额=(600-690)×300 000/1 000=-27 000（元）B型车的成本降低率=-27 000/（600×300 000/1 000）=-15%（3）全部运输成本降低额=-28 000+（-27 000）=-55 000（元）全部运输成本降低率=-55 000/（700×560 000/1 000+600×300 000/1 000]=-9.62%8. 解：（1）保本点运输量=420 000/（500×95%-335）=3 000（千吨公里）保本点运输收入=3 000×500=1 500 000（元）（2）下月计划运输周转量5 000千吨公里大于保本点运输量3 000千吨公里，下月完成工作计划获利。

第一章物流成本管理概论1、什么是物流成本物流成本属于会计成本还是管理成本为什么答：（1）企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货相关流动资金占用成存货风险成本和存货保险成本。

它属于管理成本。

一是因为物流成本忠实地反映物流活动的实态，而是因为物流成本能成为评价所有物流活动的共同尺度。

物流成本预测属于经济成本范畴，主要具有三个特点：一是成本预测都以不同程度的历史资料为依据，若历史资料缺失，则成本预测只能称为一种主观判断：二是成本预测都涉及未来；三是成本预测都存在不确定性。

2、简述物流活动与物流成本的关系。

答：物流成本和物流活动的关系不能一概而论，就单个物流活动而言，物流成本的高低通常与物流活动业务量或工作量呈正相关，即较高的物流活动业务量或工作量必然带来单个物流活动较高的物流成本，但就总体物流活动而言，不同的物流活动之间其物流成本存在此消彼长的效益背反关系。

3、物流成本具有哪些特称简述物流成本与产品成本的联系。

答：（1）物流成本是以货币计量的费用支出，无法以货币计量的费用不能计入物流成本（2）物流成本是特定物流活动过程中发生的费用支出，与物流活动无关的费用不能计入物流成本。

（3）物流城市管理会计中的成本概念，既包括实际耗费的经济资源，也包括机会成本。

（4）物流成本贯穿企业经营活动和筹资活动全程，不仅仅包括正常经意活动中的费用支出（5）物流成本不包括物流活动过程中物的价值，是独立于物的价值之外的、在物的流动过程中发生的费用支出。

共性：两者均以货币来计量；两者均是特定对象的耗费；差异：（1）产品成本是财务会计中的成本概念；物流成本是管理会计中的成本概念。

（2）产品成本是企业在正常生产经营活动中所发生的耗费；物流成本贯穿于企业经营活动和筹资活动全程（3）产品成本包括物流过程中的物的价值，计算起点事物的成本；物流成本不包括物流过程中物的价值，计算起点是为取得物而发生的相关费用。

物流成本管理练习题参考答案第三章物流成本计算的基本方法表3-10机器能量成本分配表表3-11 检验成本分配表表3-12 材料处理成本分配表表3-13 准备成本分配表表3-14 购买成本分本表表3-15 分类成本分配表表3-16 能量成本分配表表3-17总成本和单位成本汇总表 单位：元第四章物流成本控制的基本方法一、表4-19 收入、成本和利润弹性预算表（列表法） 单位：元表4-20 收入、成本和利润弹性预算完成情况对照表（列表法） 单位：元盈亏临界点销售量＝2000÷（10－6）＝500（件）盈亏临界点销售额＝2000÷（1－6÷10）＝2000÷40％＝5000（元）以上计算结果表明，该企业的销售量要达到500件，或者销售收入要达到5000元才能不盈不亏。

第五章汽车运输成本管理一、表5-18运输成本计算表二、表5-14 运输单位成本升降因素分析汇总表第六章船舶运输成本管理表6-16 有关成本资料表6-17 上年成本计算资料分析表1．运输周转量变动对成本降低任务完成的影响降低额计划降低率计划单位成本上年实际周转量本期实际元降低额的影响值运输周转量变动对成本-⨯⨯=)( =122000×11.5×（-2.61%）-（-28500）=－36618.3+28500 (元) =－8118.3(元)2．运输单位成本变动对成本降低任务完成的影响位成本实际单周转量实际位成本计划单周转量实际元降低任务完成的影响值本运输单位成本变动对成⨯-⨯=)( =122000×11.8 -122000×12.0 =（11.8－12.0）×122000=－24400(元)3．运输单位成本变动对成本降低率的影响运输单位成本变动不但影响成本降低额，同时也影响成本降低率。

因此，有必要对运输单位成本变动而造成的成本降低率的变动进行分析。

其计算公式为：%100(%)(%)⨯--=单位成本上年实际位成本计划单单位成本上年实际降低率实际成本降低率的影响本运输单位成本变动对成 -1.74%(-2.61%)-%35.4-%1005.118.115.11%35.4(%)==⨯---=降低率的影响值本运输单位成本变动对成将以上分析结果汇总后，列于表6-18中。

练习题参考答案第三章物流成本计算的基本方法第四章物流成本控制的基本方法一、盈亏临界点销售量＝2000÷（10－6）＝500（件）盈亏临界点销售额＝2000÷（1－6÷10）＝2000÷40％＝5000（元）以上计算结果表明，该企业的销售量要达到500件，或者销售收入要达到5000元才能不盈不亏。

第五章汽车运输成本管理一、表5-18运输成本计算表二、表5-14 运输单位成本升降因素分析汇总表第六章船舶运输成本管理表6-16 有关成本资料表6-17 上年成本计算资料分析表(续)1．运输周转量变动对成本降低任务完成的影响降低额计划降低率计划单位成本上年实际周转量本期实际元降低额的影响值运输周转量变动对成本-⨯⨯=)( =122000×11.5×（-2.61%）-（-28500） =－36618.3+28500 (元) =－8118.3(元)2．运输单位成本变动对成本降低任务完成的影响位成本实际单周转量实际位成本计划单周转量实际元降低任务完成的影响值本运输单位成本变动对成⨯-⨯=)( =122000×11.8 -122000×12.0 =（11.8－12.0）×122000 =－24400(元)3．运输单位成本变动对成本降低率的影响运输单位成本变动不但影响成本降低额，同时也影响成本降低率。

因此，有必要对运输单位成本变动而造成的成本降低率的变动进行分析。

其计算公式为：%100(%)(%)⨯--=单位成本上年实际位成本计划单单位成本上年实际降低率实际成本降低率的影响本运输单位成本变动对成 -1.74%(-2.61%)-%35.4-%1005.118.115.11%35.4(%)==⨯---=降低率的影响值本运输单位成本变动对成将以上分析结果汇总后，列于表6-18中。

第七章仓储成本管理表7-4 B 公司按支付形态划分的仓储成本计算表第八章包装成本管理1、按先进先出法计算：发出存货成本＝400件×10元／件＋（100件×10元／件＋100件×11元／件）＋（100件×11元／件＋300件×12元／件）＝10800元结存存货成本＝200件×12元／件＝2400元2、按月末一次加权平均法计算：加权单价＝（500件×10元／件＋200件×11元／件＋500件×12元／件）÷（500件＋200件＋500件）＝11元／件发出存货成本＝（400＋200＋400）件×11元／件＝11000元结存存货成本＝200件×11元／件＝2200元第九章配送成本管理一、直接材料的实际成本=900×110=99000（元）直接材料的标准成本=500×2×100= 100000（元）直接材料成本差异=99000－100000=-1000（元）其中：直接材料数量差异=（900-500×2）×100=-10000（元）直接材料价格差异=（110-100）×900=9000（元）二、表9-5 直接人工成本差异计算表三、变动性制造费用耗费差异=5000－4000×1.30=-200(元)变动性制造费用效率差异=1.30×(2200－4000×0.5)=+260(元)变动性制造费用总差异=-200+260=+60(元)四、固定性制造费用耗费差异=24000－15000=+9000（元）固定性制造费用效率差异=15000－11000×0.2×7.50=-1500(元)固定性制造费用总差异=9000－1500=+7500(元)第十章装卸成本管理用年数总和法计算各年折旧率如下：第一年折旧率：7/28×100%=25.00%第二年折旧率：6/28×100%=21.43%第三年折旧率：5/28×100%=17.86%第四年折旧率：4/28×100%=14.29%第五年折旧率：3/28×100%=10.71%第六年折旧率：2/28×100%=7.14%第七年折旧率：1/28×100%=3.57%根据上述各年的年折旧率和固定资产应计提折旧总额174000元（180000 -6000）。

一、名词解释1、物流成本构成（P34）狭义的物流成本由以下六部分构成：（1）物流活动中的物资消耗，主要包括电力，燃料，包装耗材，固定资产的损耗等。

（2）物资在物流活动中发生的合理耗损。

（3）企业为了开展物流活动的人力成本。

（4）物流活动中发生的其他费用，包括与物流活动有关的办公，差旅支出。

（5）用于保证物流系统顺利运行的资金成本。

（6）研究设计、重建与优化物流过程的费用。

2、物流成本（P33）（1）狭义的物流成本是指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和消耗一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分。

（2）广义的物流成本包括狭义的物流成本与客户服务成本。

3、客户服务成本（P60）从某种意义上讲，是一种隐性成本，是企业因为服务水平低，造成客户不满意，而失去现有客户与潜在客户所带来的损失。

该成本影响着客户对企业物流服务的感受、客户满意水平以及最终能否产生客户信任。

4、合理运输五要素运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用。

（1）、运输距离运输过程中，运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定的关系运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。

（2）、运输环节每增加一个运输环节，势必要增加运输的附属活动，如装卸，包装等，各项技术经济指标也会因此发生变化，因此减少运输环节有一定的促进作用。

（3）、运输工具各种运输工具都有其优势领域，对运输工具进行优化选择最大限度的发挥运输工具的特点和作用，是运输合理化的重要的一环。

（4）、运输时间在全部物流时间中运输时间占绝大部分，尤其是远程运输，因此，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。

（5）、运输费用运费在全部物流费用中占很大的比例，运费高低在很大程度上决定整个物流系统的竞争能力。

实际上，运费的相对高低，无论对货主还是对物流企业都是运输合理化的一个重要的标志。

运费的高低也是各种合理化措施是否行之有效的最终判断依据之一。